① 齿轮一般是锻造还是铸造
齿轮的毛坯制造方式可以锻打可以铸造。
所以从可能性上来讲，你问的问题是可能的。
但是，如果受力比较大，工作强度大的话，一般都采用锻打的毛坯。
锻打如同揉面一样，会使材料产生一定的内部流线形结构，这些流线平行且与工件的表面在一定厚度内基本平行，这样的内部结构比铸造的结构要强度高很多，越在受重载荷的时候优势越明显。
所以说，看你的齿轮是做什么用的，如果是一个重载机械的驱动齿轮，最好不用圆钢直接加工。
如果仅仅是一个用于传动轻载荷的齿轮的话是完全可以的。
② 减速机用铜齿轮用浇铸尼龙替代的可行性分析
摘要 亲，减速机主要用于原动机和工作机之间匹配转速和传递扭矩。一般情况下，工业设备用原动机（电动机、内燃机、汽轮机等）转速高、扭距低；而工作机转速低、扭矩高，无法用原动机直接驱动。即，大部分情况下，原动机均需配备减速机用来降低转速、增加扭矩。整个工业体系中，机器设备的运转都离不开传动，而涉及传动的领域，基本上都需要应用到减速机。因此，减速机是工业动力传动不可缺少的基础件之一哦！嘿嘿
③ 做齿轮用什么铜合金好，耐磨，强度和硬度高
铝青铜性能比较好
这里主要指含铝量在11.5%以上、15%以下的铝青铜。除铝外的元素组分和普通铝青铜相差不大。因为含铝量的差异，使得特种铝青铜有着比合金钢更加高的强度和接近合金钢的硬度。被广泛用于力结构件、传动件等。此外，因其良好的耐腐蚀性、抗压抗磨能力，还用于高速列车的传动轴齿轮。
④ 铜齿轮压铸
可以砂铸包括消失模铸造 蜡模铸造, 还有用重力浇注.
⑤ 铜齿轮加工过程
锡青铜；牌号：ZCuSn10Pb1,硬度HBS80-90
用途：此合金硬度适中，热稳定性好，适于离心铸造。用于制造重要的耐磨.耐冲击零件
你去铸造就行了，回来加工完就行 不用在做其它的了
⑥ 铜齿轮一般是紫铜,还是黄铜
摘要 ①一般使用锡青铜或铝青铜，不同牌号的材料，性能有些差异。
⑦ 铜齿轮或涡轮选用什么牌号的铜材最好
一般使用锡青铜或铝青铜，不同牌号的材料，性能有些差异，价格也不同，只要够用就好。
QAl9-5-1-1，QAl10-5-3，是适用于高强度的耐磨零件和400～500℃工作的零件的材料。
⑧ 古代的小铜权是用红铜铸造的还是黄铜铸造的
不同的朝代铜钱的材质也是有所不同的，青铜、黄铜、白铜、红铜等都曾经用来铸造过铜钱。我国古代的铜钱都是用铜合金铸造的，因为不同的合金其组成成分也不尽相同，因而铜钱也会出现不同的颜色。总体来说，黄色铜钱都使用铜锌合金铸造的，青色铜钱则是用铜锡合金铸造的，在明朝前半朝，铸造铜钱采用的材料普遍是青铜，而在后半期则采用黄铜。
青铜在我国已经有三千多年的使用历史 了，可谓是我国最早使用的合金。 青铜的原意是指铜锡合金，后来为了方便管理，除了白铜、黄铜以外的所有铜合金都被统一称为青铜。并且在前面加上主要添加元素的名字，以区分不同种类的青铜。以锡元素为主要添加元素的锡青铜铸造性能优良，机械性能好，减摩擦性能优异，非常适合用于制造涡轮、齿轮、轴承。而铅青铜则作为现在发动机和磨床上使用的轴承材料来应用。铝青铜耐磨性、耐蚀性优异、强度高，广泛应用于制造高载荷的轴套、齿轮、船用螺旋桨等。磷青铜导电性好、弹性极限高、非常适用于制造精密弹簧以及电接触元件。
⑨ 齿轮铸造是什么工艺
齿轮铸件也被称为铸钢齿轮。这是因为大多数的齿轮都是由铸钢制造的。在此，我分享一些有关生产齿轮铸件和相关的热处理信息。齿轮铸件的重量通常从几公斤到数吨不等。
齿轮铸件的材料通常使用高碳铸钢，也有些使用含铬、镍、钼的合金钢，以达到很高的抗拉强度。通常大齿轮比小齿轮的物理需求低。
关于铸造工艺，通常地板成型工艺就适用并能满足正常需求。至于铸钢齿轮，如从动齿轮，齿轮和惰轮，使用石英砂的地板成型工艺是不错的选择。为什么呢，因为齿轮的大多数的部位都需要加工。所以，你不需要使用更高的铸造工艺。此外，关于中、大型钢铸件，使用石英砂的地板成型工艺几乎是唯一的选择。
关于热处理，当然，所有钢铸件都必须标准化以消除内部压力。齿轮铸件的某些部位可以焊接。如果铸造厂焊接铸件，必须对焊接位置退火。如果滚齿后硬度极高，你可以再次退火以降低硬度并消除内部硬点。在加工和滚齿后，齿轮淬火或称之为硬化处理，以提高齿轮齿的表面硬度。对于小齿轮，你可以做渗碳处理。对于大型从动齿轮，你可以做表面淬火处理。没有经过硬化处理的齿轮寿命很短，仅几个星期到几个月。
由于齿轮铸件对材料、缺陷、加工及热处理的要求更高。而且，齿轮铸件的订单量相对较少。因此，许多钢铁铸造厂不愿意制造。
一些齿轮由锻造工艺制造。锻造齿轮内部组织密度更好、强度更高。锻造齿轮可以用于更严格的工作条件。铸造齿轮强度低，但广泛应用于一般工作条件。锻造齿轮的成本高，而铸造齿轮的成本相对较低。买方应根据成本和使用条件选择合适的制造工艺。