① 轴承和轴是什么配合
轴承与轴的配合间隙必须合适，径向间隙的检测可采用下列方法。
1、赛尺检测法
对于直径较大的轴承，间隙较大，以用较窄的塞尺直接检测。对于直径较小的轴承，间隙较小，不便用塞尺测量，但轴承的侧隙，必须用厚度适当的塞尺测量。
2、压铅检测法
用压铅法检测轴承间隙较用塞尺检测准确，但较费事。检测所用的铝丝应当柔软，直径不宜太大或太小，最理想的直径为间隙的1.5~2倍，实际工作中通常用软铅丝进行检测。
检测时，先把轴承盖打开，选用适当直径的铅丝，将其截成15~40毫米长的小段，放在轴颈上及上下轴承分界面处，盖上轴承盖，按规定扭矩拧紧固定螺栓，然后在拧松螺栓，取下轴承盖，用千分尺检测压扁的铅丝厚度，求出轴承顶间隙的平均值。若顶隙太小，可在上、下瓦结合面上加垫。若太大，则减垫、刮研或重新浇瓦。
轴瓦紧力的调整：为了防止轴瓦在工作过程中可能发生的转动和轴向移动，除了配合过盈和止动零件外，轴瓦还必须用轴承盖来压紧，测量方法与测顶隙方法一样，测出软铅丝厚度外，可用计算出轴瓦紧力（用轴瓦压缩后的弹性变形量来表示）
一般轴瓦压紧力在0.02~0.04毫米。如果压紧力不符合标准，则可用增减轴承与轴承座接合面处的垫片厚度的方法来调整，瓦背不许加垫。
滑动轴承除了要保证径向间隙以外，还应该保证轴向间隙。检测轴向间隙时，将轴移至一个极端位置，然后用塞尺或百分表测量轴从一个极端位置至另一个极端位置的窜动量即轴向间隙。
当滑动轴承的间隙不符合规定时，应进行调整。对开式轴承经常采用垫片调整径向间隙（顶间隙）。
② 轴与轴承一般选用什么配合
轴承与轴的配合一般都是过盈配合。因为轴承是标准件，它的内径公差是标准的，可以从手册上查到，你也可以下载gb/t307.1标准，查看轴承的内外径公差。对照一下就知道和轴的配合性质了。
③ 轴承内外圈与轴一般采用什么配合
一般为过盈配合。
根据作用于轴承的负荷方向、性质及内外圈的哪一方旋转，则各套圈所承受的负荷可分为旋转负荷、静止负荷或不定向负荷。承受旋转负荷及不定向负荷的套圈应取静配合（过盈配合），承受静止负荷的套圈，可取过渡配合或动配合（游隙配合）。
轴承负荷大或承受振动、冲击负荷时，其过盈须增大。采用空心轴、薄壁轴承箱或轻合金、塑料制轴承箱时，也须增大过盈量。
要求保持高旋转时，须采用高精度轴承，并提高轴及轴承箱的尺寸精度，避免过盈过大。如果过盈太大，可能使轴或轴承箱的几何形状精度影响轴承套圈的几何形状，从而损害轴承的旋转精度。
非分离型轴承（例如深沟球轴承）内外圈都采用静配合，则轴承安装、拆卸极为不便，最好将内外圈的某一方采用动配合。
④ 轴承配合
无油轴承的选型手册上有明确标明。轴承座与无油轴承外圈为过度配合（H7/m6），内圈与轴为间隙配合（F7/e7），其中e7对应轻载，若是重载则d8，若是高精度则f7。
2.无内圈的滚针轴承与无油轴承类似，轴承座与轴承外圈为过度配合（K7/h6），滚针与轴为间隙配合（H7/h6）
⑤ 什么是轴承的配合
外径与安装座孔在整圆方向必须受到可靠和均匀支撑的径向或轴向定位。我在一个轴承交易平台上看到的轴承相关的资料，好像是叫陌贝网的网站，可以找找看。一般来说，必须要有合适的过盈量，轴承套圈才可以固定在径向方向并受到足够的支撑。如果轴承套圈没有正确或充分的固定，很容易造成轴承和相关零件的损坏。
⑥ 轴承与孔配合是什么意思
安装位置 紧配 松配 一般都是负公差安装
⑦ 轴承内圈与轴应该用什么配合
肯定是过盈配合。
轴承内圈和轴之间不允许出现相对运动，内圈和轴实际上是通过过盈配合固定在一起。
无论多大的公差也必须是过盈，不允许间隙配合。所以将轴承安装在轴径上，需要预先加热轴承再安装，冷却后内圈收缩，与轴紧固在一起。
⑧ 轴承座与轴及轴承之间如何配合的
一般情况下（普通轴承）；
轴承座是固定轴承的，一般安装在一个固定的基础上。
轴承安装在轴承座内，外环不会动作。
轴安装在轴承内环里，和内环紧配合。
轴和轴承内环是运动的，其他是不动作的。
⑨ 轴承和轴一般是什么配合
轴承和轴一般选取k6配合。如果直径尺寸比较大，如Φ100以上，或者轴受冲击载荷的话，可以选取m6配合。
⑩ 轴承与轴的配合
轴承与轴的配合公差标准
①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时,在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合,如k5、k6、m5、m6、n6等,但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时,不在是间隙而成为过赢配合.
②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴,也是一种特殊公差带,大多情况下,外圈安装在外壳孔中是固定的,有些轴承部件结构要求又需要调整,其配合不宜太紧,常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合.
附
一般情况下,轴一般标0～＋0.005 如果是不常拆的话,就是＋0.005～＋0.01的过盈配合就可以了,如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了.我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀,所以轴承越大的话,最好是－0.005～0的间隙配合,最大也不要超过0.01的间隙配合.还有一条就是动圈过盈,静圈间隙.