液化石油气阀门装配图

㈠ 要怎样把阀门安装在煤气罐上

换钢瓶后复，安装减压制阀时要先注意对正、对好丝扣，然后按反扣方向(逆时针方向)旋转手轮。旋转时，不可用力过猛，正确的手感应是轻松自如，否则可能螺纹未对准，此时不要强行旋进，应重新校正才旋入，直至旋紧为止。若安装正确，则用手轻摇减压阀体，不会左右摇动或有松动感觉;如果安装不良，则即使把手轮旋紧了，但由于螺纹未对好，所以轻摇减压阀体也会有松动感。

为了确保安全使用，在上好减压阀后，可在接口处刷肥皂水进行检查，观察有无漏气。如带压力显示表的减压阀可关闭角阀后嗅闻是否有漏气味、观察指针是否有变化。减压阀进气管端的橡胶密封圈是用来防止漏气的一个重要部件，每次更换液化石油气钢瓶时，都应检查该密封圈是否完好，如有变形或损坏，必须更换后才可使用。据分析以往发生的中毒、爆炸事故来看，有60%以上是由于减压阀没有上好或是橡胶密封圈丢失、损坏造成的，因此要吸取教训，加以注意。

㈡ 跪求一张30m³卧式液化石油气储罐CAD总装配图和人孔零件图

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㈢ 朋友说液化石油气罐忘关了，叫家里人关液化气。是哪个阀没关啊他是大阀，小阀都没关么，不得有火苗啊

液化气罐上边自己就有个阀给关上，然后把炉具的关上。主要是气罐上的阀门关掉就好了。安全课上理论是先关气罐上的阀门天然气管道也是先关总阀。让管线里残留的气燃烧完。

㈣ 液化气灶已关，而液化气罐的阀门没有关，会跑气吗

理论上，按国家标准是不能泄漏的，因为，气瓶压力为-10公斤，出口减压后是2800Pa，经过管路，到灶具上有个气阀开关，是截止的，可以承受4.2KPa(国标的泄漏量是70ml/h)泄漏量符合国家标准。

但是，市面上次品较多，并且随着灶具的使年限增加，会有一定的风险，请用完后，关气瓶，以防万一。

建议每次用完都要关好，不要粗心，这是对自己和家人的负责。

因为家用罐装式石油液化气，是采取压缩体积的方法使石油气液化装入钢罐的。

关火时要先关灶，再关气。如果先关煤气罐，但煤气管内仍有煤气，而炉灶仍在燃烧，当煤气管内气体快没时，火焰会往煤气管里燃烧，造成煤气管著火甚至殃及煤气罐。

(4)液化石油气阀门装配图扩展阅读

液化石油气是在炼油厂内，由天然气或者石油进行加压降温液化所得到的一种无色挥发性液体。它极易自燃，当其在空气中的含量达到了一定的浓度范围后，它遇到明火就能爆炸。

经由炼油厂所得到的液化石油气主要组成成分为丙烷、丙烯、丁烷、丁烯中的一种或者两种，而且其还掺杂着少量戊烷、戊烯和微量的硫化物杂质。

如果要对液化石油气进行进一步的纯化，可以使用醇胺吸收塔将其中的氧硫化碳进行吸收脱除，最后再用碱洗去多余的硫化物。

用液化石油气作燃料，由于其热值高、无烟尘、无炭渣，操作使用方便，已广泛地进入人们的生活领域。此外，液化石油气还用于切割金属，用于农产品的烘烤和工业窑炉的焙烧等。

注意事项

液化石油气是一种易燃物质，空气中含量达到一定浓度范围时，遇明火即爆炸。

气态的液化石油比空气重约1.5倍，该气体的空气混合物爆炸范围是1.7%~9.7%，遇明火即发生爆炸。所以使用时一定要防止泄漏，不可麻痹大意，以免造成危害。

㈤ 液化石油气充装站，比方说管道上的阀门坏了，怎样把管道里的液化气给抽出来（是用泵和压缩机吗具体...

这要看阀门的具体位置来决定采用什么维修方案。此类维修都需要有资质的维修专业人员进行。
1、如果是连接液化气储罐的根部阀门坏了，问题就很大，需要按操作规程马上进行倒罐，将此罐中的液相液化气倒到其它罐中。剩余的气相液化气要通过连通压缩机的气相管道，将需维修罐的气相管道接通压缩机的入口，压缩机的出气口接通另一个储罐的进气口，开启压缩机，将维修罐内的气相液化气尽可能抽送到另一个储罐中（不可能完全抽干净)。
然后，在有风情况下，开启储罐顶部的排空阀，将剩余气相液化气排放到空中。压力完全与大气平衡后，卸掉一个排空阀（规范的储罐一定有两个排空阀），将消防水管插入排空管，向罐内注满水“赶气”。将气相液化气全部排出后，通过排残阀门排出水，拆卸更换损坏的根阀。
注意：准备新安装的根阀必须打压检测，无内漏和外漏的阀门才能安装。
装上新阀门后，再将好排空阀，对储罐进行打水压检测（主要是检测是否泄漏）。检测合格后，将气相管道与另一个罐的气相管道接通送气，同时开启排残阀排水，至水排干净。再重新启用此罐，装入液化气。
2、如果是根部阀门以后的其它阀门坏了，按操作规程，无论是气相管道还是液相管道，都是将存在损坏阀门的管道中最靠近损坏阀门的上游阀门关闭，关闭与此管道相连的其它管道的阀门，开损坏阀门管道上的下游阀门，开启装卸台的装卸软管阀门，将液化气排空。然后由有资质的人员管制火源、电源，在防静电环境下更换阀门。
按操作规程和规范的管道设计，无论是气相还是液相，管道中的液化气都得放空浪费，无法回收。
3、不合规范的、有安全隐患的、可能会引发事故的投机方法：
① 如果是气相管道，可将此管道接通压缩机入口。关闭损坏阀门上游最近阀门，打开损坏阀门和下游全部阀门，启动压缩机，将管道中的气尽可能抽到储罐中（抽气过程中有可能通过泄漏的阀门将空气抽到管道和储罐中——危险！）。注意，压缩机也不可能抽干净。然后卸掉残压，按上述第2条的方法进行维修更换。
② 如果是液相管道中的阀门坏了，认真查看设计图中有没有与气相管道相连通的阀门。如果有，关闭损坏阀门上游最近阀门，关闭其它相关气、液相管道阀门，开通这个气液连通的阀门，通过气相管道，用压缩机将管道内的液化气尽可能抽走（可能会损坏压缩机），然后按上述第2条进行维修更换。
如果设计中没有气——液管道连通的阀门，就不要想回收了。
有资质有经验的技术人员能设计安装出管道连接方法回收管道中的液化气，但这是费事的，违规的，也是很危险的，不应该为回收管道中的几百公斤液化气去费这个事，冒这个风险。不值得。
以上给出的是行业内最专业的意见，一切需要有资质的专业人员根据原设计和现场实际安装情况做出分析判断。
希望你能按规程操作，不要为一点液化气人为“制造”出大风险。

㈥ 液化石油气槽车的装卸详细流程

一、准备工作
1、引导罐车对准装卸台位置停车，待司机拉上制动手闸，关闭汽车发动机后，给车轮垫上防滑块。
2、检查液化石油气检验单，检查罐车和接收贮罐的液位、压力和温度，检查装卸阀和法兰连接处有无泄漏。
3、接好静电接地线，拆卸快装接头盖，将装卸台气、液相软管分别与罐车的气、液相管接合牢固后，开启放散阀，用站内液化石油气排尽软管中空气，关闭放散阀。
4、使用手动油压泵打开罐车紧急切断阀，听到开启响声后，缓慢开启球阀。
二、正常装卸车程序
1、液化石油气压缩机卸车作业
①气相系统：开通接收储罐的气相出口管至压缩机进口管路的阀门；开通压缩机出口管至罐车的气相管阀门。
②液相系统：开通罐车液相管至接收储罐的进液管阀门。
③通知运行工启动压缩机。
④待罐车气相压力高于接收储罐0.2MPa～0.3MPa后，液体由罐车流向接收储罐。当罐车液位接近零位时，及时通知压缩机运行工停车，关闭罐车液相管至接收储罐的进液管阀门，关闭接收储罐气相出口管至压缩机进口管路的阀门，关闭压缩机出口管至罐车的气相管阀门。
⑤将罐车气相出口管至压缩机进口管路的阀门接通，将压缩机出口至接收储罐气相进口管路的阀门接通，通知运行工启动压缩机回收罐车内气体，回收至罐车压力为～0.2MPa停车，并关闭上述有关阀门。
⑥关闭罐车紧急切断阀。泄压后拆卸软管和静电接地线，盖上快装接头盖，取出防滑块。开走罐车，卸车作业结束。
⑦按规定填好操作记录表。
2、液化石油气压缩机装车作业
①气相系统：开通罐车气相管至压缩机入口管路的阀门；开通压缩机出口管至出液储罐气相入口管路的阀门。
②液相系统：开通罐车液相管至出液储罐的出液管路的阀门。
③通知运行工启动压缩机。
④待出液储罐气相压力高于罐车0.2MPa～0.3MPa后，液体由出液储罐流向罐车。当罐车液位达到最高允许充装液位时，及时通知压缩机运行工停车，关闭罐车液相阀门和出液储罐的出液管阀门。
⑤关闭罐车气相管至压缩机入口管阀门，关闭压缩机出口管至出液储罐气相入口管路的阀门。关闭罐车紧急切断阀。泄压后拆卸软管和静电接地线，盖上快装接头盖，取出防滑块。开走罐车，装车作业结束。
⑥按规定填好操作记录表。
3、液化石油气泵卸车作业
①气相系统：开通罐车气相阀至接收储罐气相管路的阀门。
②液相系统：开通罐车液相阀至泵进口管路的阀门；开通泵出口至接收储罐进液管路的阀门。
③通知运行工启动液化石油气泵。
④液体由罐车流出经泵加压后流向接收储罐，当罐车液位将近回到零位时，通知运行工停泵，关闭罐车气相阀门至接收储罐气相管路的阀门，关闭罐车液相阀门至泵进口管阀门，关闭泵出口至接收储罐的进液管阀门。关闭罐车紧急切断阀，泄压后拆卸软管和静电接地线，盖上快装接头盖，取出防滑块。开走罐车，卸车作业结束。
⑤按规定填好操作记录表。
4、液化石油气泵装车作业
①气相系统：开通罐车气相阀至出液储罐气相管路的阀门。
②液相系统：开通出液储罐液相出口至泵进口管路的阀门；开通泵出口至罐车液相管路的阀门。
③通知运行工启动液化石油气泵。
④液体由出液储罐流出经泵加压后流向罐车。当罐车液位达到最高允许充装液位时，通知运行工停泵，关闭罐车气相阀门至出液储罐的气相管路的阀门，关闭出液储罐液相出口至泵进口管路的阀门，关闭泵出口至罐车液相管阀门。关闭罐车紧急切断阀，泄压后拆卸软管和静电接地线，盖上快装接头盖，取出防滑块。开走罐车，卸车作业结束。
⑤按规定填好操作记录表。
三、巡回检查：
1、检查卸车作业和装车作业的液流方向是否正确。
2、观察罐车和储罐的压力、液位和温度有否异常。
3、检查压缩机气液分离器，应无液或液位在安全位置以下。
五、注意事项
1、检查压缩机气液分离器的液位，如有积液应及时排尽液体。
2、罐车在装、卸过程中，驾驶员、押运员必须在场配合机泵、储罐操作人员共同做好装卸操作工作，同时应注意罐车的稳固情况和管路有无泄漏等异常现象。
3、作业时和软管泄压时，不许发动汽车和鸣电喇叭。
4、运行工操作时戴好手套，装卸软管时必须关好阀门，而且管口不许对人，以防被液化石油气冻伤。
5、遇到雷雨天气，附近有明火、火灾，卸车压力异常，压力差大而无液流或液面不降低，设备、软管发生故障及安全附件失灵时，应立即停止卸车作业。
6、罐车卸车后的余压应不低于0.1MPa，且罐内余液量应不少于最大充装量的5%。
7、司机必须检查罐车装卸操作箱内阀门已关好，且所有与罐车连接件彻底分离后方可驶离卸车台。
六、异常情况紧急停车处理程序
1、发现异常情况，必须立即停止装卸车作业。
2、必须立即关断罐车气、液相紧急切断阀和气站的有关阀门，切断气源。
3、如果发现大量泄漏液化石油气，应立即报警“119”和切断一切火源、热源。
4、如果因泄漏液化石油气发生火灾，在保证人员安全的前提下，应设法切断液化石油气气源，用灭火器扑火，用消防水冷却罐车和储罐，控制事故进一步扩大。

㈦ 液化气罐阀门结构原理

液化气阀门属于强制密封式阀门，所以在阀门关闭时，必须向阀瓣施加压力，以强制密封面不泄漏。当介质由阀瓣下方进入阀腔时，操作力所需要克服的阻力，是阀杆和填料的磨擦力与由介质的压力所产生的推力，关阀门的力比开阀门的力大，所以阀杆的直径要大。

否则会发生阀杆顶弯的故障。近年来，从自密封的阀门出现后，截止阀的介质流向就改由阀瓣上方进入阀腔，这时在介质压力作用下，关阀门的力小，而开阀门的力大。

阀杆的直径可以相应地减少。同时，在介质作用下，这种形式的阀门也较严密。我国阀门“三化给”曾规定，截止阀的流向，一律采用自上而下。

液化气截止阀开启时，阀瓣的开启高度，为公称直径的25%～30%时，流量已达到最大，表示阀门已达全开位置。所以截止阀的全开位置，应由阀瓣的行程来决定。

(7)液化石油气阀门装配图扩展阅读

不关液化气罐阀门理论上短期是不会漏气的，但长时间不关会因气体压力一点一点外漏，慢慢的漏气点会越来越大，就象大坝漏水一样，液化气里特别加入了硫化氢气体，有刺激性，就是为了泄漏时便于及时察觉，最好不用就关上，以防不测。

应急措施：

(1)切断气源熄灭明火。

(2)当发生燃气泄漏(闻到石油气味)时，请保持冷静，不要惊慌。

(3)首先想办法立即关掉钢瓶阀门，切断气源(瓶装气关闭钢瓶角阀，管道气关用户球阀)。熄灭一切明火，打开门窗加强空气流通，让气体散发到室外。

(4)严禁在现场使用电话和手机，应立即撤离现场，打119报警。不要尝试自行修理，应迅速到户外拨打抢修电话，通知供气单位派人处理。

㈧ 检查液化石油气管道或阀门漏的正确方法是

如果没有装液化气的新安装管道和阀门，可以打水压到规定值，用已经装好版的精密压力表检测权压力会否有下降。

如果已经装入液化气：

检测液化气管道泄漏简单有效的方法是用肥皂液喷在检测处。

检测阀门（法兰或者螺纹阀门）在连接处是否“外”漏，简单有效的方法也是用肥皂液喷在检测处。

检测法兰阀门“内”漏的方法是竖装在检测管上（承压要在4MPA以上），关闭阀门，在阀门向上的一端的阀内“坑”内加入清水，用氮气向检测管内打压，仔细观察装水的上端有没有气泡出现。

如果是液相管泄漏，用肉眼观察，泄漏位置会有明显的结霜现象。

㈨ 液化气钢瓶阀门在哪，怎么打开

蓝色的来那个是减压阀，钢瓶最上面那源个（你所说的金色的，其实是铜，这也为防止产生电火花的液化石油气瓶的专用阀门哦）就是开关。记住：左开右闭。
真是可爱的孩子！看来以前在家里时，你是不需要进厨房的，一切都是父母送到嘴前，这回知道父母的辛苦了吧。现在要自己动手做饭了，才发现，在别人眼里根本不是问题的问题，到你这里也成了问题。不动手自己做顿饭， 不知道父母为你做饭的辛苦，这回你应该知道珍惜父母了，呵呵~~