气缸阀门怎么安装图解

⑴ 发动机气门组件的装配步骤和方法

气门、弹簧和气门密封件(油封)的拆卸步骤和方法：步骤1：拆下气缸盖。步骤2：如下图所示，使用合适尺寸的套筒(A)和塑料棒(B)轻轻敲击弹簧座，以释放气门锁。步骤3：安装阀门弹簧压缩器，如下图所示。压缩弹簧散圆并拆下气门锁。02阀门的检查步骤和方法：步骤1：拆除阀门。步骤2：测量阀门的以下尺寸，如下图所示。技术要求应按照维护手册的标准执行。例如，本田雅阁的发动机尺寸如下：进气门的尺寸标准A(新):32.85~33.15毫米b(新):117.5~118.1毫米c(新):5.48~5.49毫米c使用极限：5.45毫米排气阀尺寸标准A(新):25.85~26.15毫米b(新):115.65~116.25毫米c(新):5.45~5.46毫米c使用极限：5.42毫米阀杆与导管间隙的检查步骤和方法：步骤1：拆除阀门。步骤2：如下图所示，将阀门滑出导管约10mm，然后在正常推力方向摇动阀杆时(摇动法)，用百分表测量导管与阀杆之间的间隙。如果测量值超过使用极限，用新阀重新检查；如果当前测量值在使用极限内，重新装配一个新的阀门；使用新阀时，如果测量值仍超过维修极限，则转至步骤3。进气门杆和导管之间的间隙：标准(新):0.04~0.10毫米使用极限：0.15毫米排气阀杆到导管的间隙：标准(新):0.10~0.16毫米使用极限：0.22毫米步骤3：从千分尺或球规测量的气门导管内径中减去千分尺测量的气门杆外径。沿着气门杆的三个点和气门导管中的三个点测量。导管的最大测量值和阀杆的最小测量值之间的差值不应超过使用极限。进气门杆和气门导管之间间隙的技术要求如下：标准(新):0.02~0.05毫米使用极限：0.075毫米排气阀杆与导管之间的间隙：标准(新):0.05~0.08毫米使用极限：0.11毫米气门导管更换的步骤和方法：步骤1：检查阀杆和导管之间的间隙。步骤2：如下图所示，修改通用气动冲击气门导管拆卸器(A)，以适应气门导管直径。在大多数情况下，使用气门导管拆卸工具和常规锤子可以完成相同的程序。第三步：选择相应规格的气门导管，放入冰箱冷冻室冷冻1h左右。链唯第四步：用加热板或烤箱将气缸盖均匀加热至150。使用烹饪温度计监控温度。不要使气缸盖的温度超过150。过热可能会松开阀座。步骤5：如下图所示，从凸轮轴侧开始，使用拆卸器和空气锤将导管向燃烧室移动约2mm。这将去除一些积碳，使拆卸更容易。将空气锤直接对准气门导管，以防损坏拆卸器。戴上护目镜或面罩。步骤6：翻转气缸盖，朝气缸盖的凸轮轴侧敲下气门导管。步骤7：如果气门导管仍然不动，用8毫米钻头将其钻出来，然后再试一次，如下图所示。注意：冲唤塌只有在极端情况下才钻出导管；如果导管破裂，气缸盖可能会损坏。第八步：必要时，每次从冰柜中取出新导管。步骤9：在新气门导管外侧涂一薄层新机油，如下图所示，从气缸盖凸轮轴侧安装导管；使用5.5毫米气门导管拆卸工具将导管(B)压至规定的安装高度(A)。如果要安装所有16个管道，气缸盖可能需要重新加热。如果阀杆安装高度超过维修极限，更换阀门并再次检查。如果气门杆安装高度仍然超过维修极限，请更换气缸盖。气门、弹簧和气门密封件(油封)的安装步骤和方法：步骤1：在气门杆上涂抹一层新的发动机机油。将气门安装到气门导管中。步骤2：检查并确认阀门可以平稳地上下移动。步骤3：将弹簧座安装在气缸盖上。步骤4：如下图所示，用阀杆密封安装工具(B)安装新的阀门密封(A)。注意：排气阀密封(C)标有黑色弹簧(D)；进气门油封(E)标有白色弹簧(F)；它们不可互换。步骤5：安装阀门弹簧和弹簧座圈。将气门弹簧缠绕紧密的一端朝向气缸盖。步骤6：安装阀门弹簧压缩器，如下图所示。压缩气门弹簧并安装气门锁片。步骤7：拆除阀门弹簧压缩器。步骤8：如下图所示，用塑料锤(a)轻轻敲击每个阀杆末端2或3次，以确保

⑵ 气动阀门工作原理，及其安装与使用

导语：今天小兔给大家介绍一下关于气动阀门的相关知识，对于阀门大家都是比较熟悉的。气动阀门又可以分很多的种类，比如气动v型调节球阀等。气动阀门在我们生产与建设当中都是经常用到的工具，优点也是非常多的。在材质上面气动阀门也是有很多的区分的，最近很多的朋友对于气动阀门的工作原理比较感兴趣，下面小兔就给大家做一下详细的介绍。

一、气动阀门的工作原理

气动阀门是利用压缩空气进入气动执行器带动活塞运动，旋转或升降扭轴带动阀杆驱动的一种气动控制阀门。

气动阀门分为单作用、双作用、智能调节型三种，单作用气动执行器内由弹簧推动活塞结构，有两种原理敞开和常闭式，既为气开或气关，无气体进入时由弹簧推动活塞关闭阀门，此原理为常闭式。当气体进入气缸时阀门关闭，断气时由弹簧带活塞阀门打开，吃结构为敞开式。

选购时应当注意避免弹簧长时间压缩失去作用。双作用是气开气关的原理，双作用气动阀门需配二位五通电磁阀，当气孔A气体进入气缸带动活塞旋转扭矩阀门关闭，开启阀门时气体由B气孔进入同时A口段断开，活塞带动扭矩阀门开启。

二、阀门的安装与使用

(1)气动阀在安装使用之前，必须对阀门进行安装前的检查和开关运行试验。只有在运行动作正常的条件下，才能安装使用。

(2)气动阀的安装要尽可能使阀门与管路法兰同心，并加支撑固定。不能使球阀受其它外力作用，以免损坏阀门的中密封及阀门变形。造成阀门开关不灵及阀门的损坏而无法使用。

(3)要保证气球阀及气动元件所提供的动力气源必须是洁净，尽可能不带油污及水。清洁度应小于0.4微米。

(4)接入气源之前，必须清洁供气管路，气源接口和开关等器件，以防由于管路不清洁带上污物和泥沙冲入气动执行单元而造成故障。

(5)气动执行器、电磁阀、定位器、过滤器、减压阀等的连接，可用铜管或尼龙管，为以防防尘及减小噪声，排气口应安装消声器或消声节流阀。

(6)安装好以后，对气动阀门应进行试验，给气动执行器加压至额定值，压力为0.4～0.7mpa，对气动球阀进行开关试验，观察阀门的开闭情况。应转动灵活无卡阻现象。在开关如有卡阻现象可增高气压，反复开关使阀门调到开关灵活即可。

(7)安装调试开关型气动阀时，先用手动装置进行(电磁阀上的手动按钮)调试、动作正常后在通电调试。

(8)气动阀应定期进行维护保养阀杆转动处，应三个月加油(机油)一次。定期对气动执行单元和配合使用的空气过滤器进行放水、排污。正常的情况下六个月检查一次，每年检修一次。

经过上面的一番介绍，对于气动阀门的工作原理以及安装使用的知识相信大家已经有了一定的了解。大家在购买气动阀门的时候如果有什么不懂的地方大家可以在网上查询，也可以在网上进行学习。建议大家购买知名品牌的气动阀门，因为质量都是比较可靠的，尽量的多了解一下吧。关于气动阀门的知识就给大家讲到这里。

⑶ 气动蝶阀内部气缸拆卸安装的规则窍门有哪些

气动蝶阀内部气缸主要为阀门运行提供气体动力，非常重要关键，因此不管是拆卸还是装配都需要特别小心，按照指示进行拆卸安装操作，首先我们需要将气缸从阀门主体上面拆卸下来，首先从气缸两个端口的盖子开始，将盖子完全拆开，拆卸活塞的时候需要特别注意齿轮条的方向，然后用劲顺着顺时针方向转送气缸轴子，可以使活塞迅速运动到最外面。
将关闭阀门孔洞逐步通气，然后利用较大的气压将内部的活塞完全顶出去，使用这种方法一定要注意慢慢逐步使气动蝶阀通气，不然活塞会突然喷出来，这种情况非常危险，有可能对操作人员造成伤害，将气缸转轴上面的卡住弹簧完全拆除，然后从阀门的另一端将气缸转轴取出来，做好上述准备工作之后就可以对阀门内部所有部件进行集中清理，需要为部件添加润滑油脂。重点添加润滑投注的部位部件是：气缸内部腔壁，活塞密封圈子，齿轮条子和背面环形片子。齿轮转轴和密封圈子也需要添加一定数量的油脂。
为气动蝶阀添加油脂之后需要按照拆卸的顺序和部件按照相反的顺序进行安装，安装完成之后需要按照拆卸的顺序和部件从相反的方向进行安装，安装的时候有一些事项是需要特别注意的，一定要注意齿轮条子的装配位置，确保阀门打开时，活塞可以迅速移动到气缸最里面的位置。
活塞完全缩进去之后需要使齿轮转轴最上面槽口和气缸主体保持水平的方向，关闭气动蝶阀时，活塞运动到最外面的位置，这时候齿轮转轴上部槽口与气缸主体保持垂直的状态。安装阀门的顺序和位置一定要搞清楚，最好看懂安装图纸之后再具体装配。提前准备好需要装配的部件，先检查部件查看是否有遗漏的部件，将部件按照一定的顺序摆放在工作台面上，然后逐步安装装配，装配的时候确保各个部件在应该的位置上，部件的摆放方向也需要保持正确。