① 長三角將再造一個世界級大港，看呂四港如何中流擊水
南襟長江，北負滄海，東望扶桑、西連通泰，氣象萬千。地處江海交匯的呂四港，在百年未有之新機遇面前迎來 歷史 的高光時刻！
港口是沿海城市最大的比較優勢和核心戰略資源，是帶動區域經濟發展的龍頭引擎。在江蘇新出海口——大通州灣的高點站位謀劃下，通州灣新出海口呂四起步港區「2+2」碼頭工程已開工近6個月。
如今，以上海港為中心，一小時范圍內，南有洋山港、北有呂四港，「一體兩翼」格局正呼之欲出。
被寄予厚望的呂四港正成為省市地方領導人關注的焦點之一：2020年1月，南通市委市政府組建港口開發建設委員會，明確以呂四港為起步港區，謀劃推進江蘇新出海口建設，加快完善公鐵水等集疏運體系，建立健全組織推進機制，確保新出海口建設取得突破性進展；7月初，烈日炎炎，省委書記婁勤儉調研通州灣呂四起步港區，要求按國際一流標准建好碼頭，把通州灣打造成江海聯動發展的新引擎；12月初，正值南通沖刺「萬億」的關鍵時刻，瑟瑟寒風中，南通市委書記徐惠民將呂四港作為考察沿海港產城發展以及生態景觀帶規劃建設情況的重要一站。
「一年建設、兩年開港、三年成規模」
風乍起，吹皺一片海河水。擋浪長牆，歷經百年沖刷，將張謇先生捍海斗潮、防坍興墾的堅毅品格留在了呂四這片土地之上。
地處黃海之濱的呂四起步港區雖然有著打破江港發展瓶頸的重大優勢——水深，但是並不是兼具天時地利、得天獨厚、渾然天成的港區。「這里每年7至9月份為台風多發期，每年11月至翌年3月冬季寒潮大風頻繁，全年平均可作業時間平均一個月不足20天。加之碼頭打樁施工，位於水位變動區，漲潮時樁頭淹沒在水中，需要趕潮水作業，可作業窗口時間進一步受限，遇到較大的風浪，底模和鋼筋容易被吹散變形，風險較大。」中交二航局呂四起步港區A標項目負責人劉衛表示。
生活不是等著暴風過去，而是在雨中學會翩翩起舞。為了解決難題，中交二航局項目團隊結合多年海上沉樁的經驗，實地調研二十餘家模板加工廠後，成功研製出了一套綠色環保可重復利用的裝配式模板。劉衛解釋：「在潮位高時完成模板拼裝工作，等潮水退去，立即安排混凝土澆築，並提前設計加固措施，將可存在的隱患扼殺在萌芽階段。」針對水文環境、氣象條件復雜的情況，中交二航局項目團隊超前謀劃，加強與當地氣象部門、水文監測部門以及海事部門的聯動配合，全方位收集研究數十年間的水文氣象資料，充分利用非台風、寒潮季節，倒排工期，制定高效施工推進計劃。
辟我蒿萊、啟吾東疆、搏擊長海、謀民福祉。在呂四這片土地上，變化的是開疆拓荒、建功立業的人，不變的是擁有大情懷、大格局，堅毅向前的傳世精神。
目前，呂四起步港區「2+2」碼頭正在進行水上沉樁作業和陸域現場固化土施工，進港航道、內河航道及轉運區碼頭、疏港公路、港區道路等工程正加快推進。
看著新出海口每天的變化，做了幾十年電動工具生意的啟東人唐水生充滿期待，「我每年出口300多隻集裝箱，都要從上海港往來。如果能在家門口出海，每隻集裝箱運費就能省下2000元。」
不僅如此， 呂四起步港區目標成為國內少有的公鐵水、江海河多式聯運的港區。這意味著要統籌推進港池和運河、鐵路、公路等集疏運體系建設，難度系數大大提升。
以鐵路為例，正在規劃中的洋呂鐵路項目正線全長約85公里，北連海洋鐵路北漁站，南接寧啟二期鐵路呂四站，實現南通既有鐵路閉環，有效串聯南通沿海的洋口港、通州灣港、東灶港和呂四港，打通了沿海鐵路進港「最後一公里」，對推進運輸結構調整（海鐵聯運），打造通州灣長江集裝箱運輸新出海口集運體系具有重要意義，是一項關聯度高、覆蓋面廣、工作難度大的系統工程。
7月20日至22日，南通港洋口港區至呂四港區鐵路聯絡線工程（簡稱「洋呂鐵路」）初步設計聯合評審會在通順利召開。會前，相關人員現場踏勘了洋呂鐵路沿線關鍵線位及站點。會上，與會領導和專家形成了統一的修改完善意見。他們一致認為洋呂鐵路的線路、站場、經調、行車、路基、橋梁、工經等各專業技術、經濟指標較為合理，原則同意洋呂鐵路初步設計方案。
共沐海上月、同飲一江水。百年前，孫中山先生在《建國方略》中提出建設長三角東方大港的宏偉計劃，呂四港榮列其中。如今，處在「一帶一路」和長江經濟帶交匯點上的呂四港， 作為我國陸海內外聯動、東西雙向互濟開放格局中的重要樞紐，寄託百年期盼、承載開放宏圖的大港之夢終於要成真。
「 鎖定時間節點倒排工期，同步謀劃港口運營和貨源組織及推進集疏運體系、配套工程等建設，確保明年底開港，為早日建成『東方大港』打下堅實基礎。 」考察中，徐惠民諄諄叮囑，讓呂四港區的建設更添信心和動力。
打造世界一流港口，再現「海上絲綢之路」繁華。
根據規劃， 呂四港將被打造成「一城三區」模式：「一城」是指將呂四港建設成為現代化濱海新城；「三區」是指漁港區、物流區、產業區三大集聚區。 （註：漁港區，積極發展壯大漁港經濟和文旅產業，打造國際水產品交易中心、長三角海洋文化 旅遊 示範區。物流區，圍繞集裝箱物流、散雜貨物流、糧油加工和冷鏈物流等細分產業，打造現代港口物流基地。產業區，著力打造以新材料、新能源、裝備製造為主的千億級產業基地。）
呂四港經濟開發區作為啟東經濟發展的主戰場，今年以來，對廣匯、華峰、大唐、海上風電等重大項目明確時間表、路線圖、責任人，形成項目投產一批、開工一批、儲備一批、謀劃一批的良性循環。 堅持一切圍繞項目轉、一切圍繞項目干，倒排工期、掛圖作戰，全力以赴促開工、達產、見效。
「呂四港經濟開發區將繼續以『起步即沖刺』的精神狀態，進一步優化港口功能，加快推進『六大工程』建設，全面加強合作運營，明晰產業定位、抓好重大項目、培育重大產業，深入踐行『狼性』精神，全力保障各項任務高質量完成。」呂四港經濟開發區黨工委副書記、管委會主任沈捷表示，四季度，呂四港經濟開發區將著眼「大通州灣」發展布局，繼續圍繞高質量發展目標，把各項工作往深里想、往細里抓、往實處做，全面收官今年任務，為前期制定的《呂四港高質量發展三年行動計劃》順利實施奠定堅實的階段性基礎。
如果說，向南「好通」是南通的夢想，那麼向海而生就是南通刻在骨子裡的基因。擁抱江海，致敬未來，呂四港口作業區正如珍珠般鑲嵌在南黃海的海岸線上，經歷並見證著南通向大海進軍的艱辛與榮耀。
歲月悠悠，夢想的海水承載著希望的頌歌，引領著無數的追夢人為之奔跑，如誇父逐日般執著。相信不久的將來，在呂四港繁忙的船隻來往中，你會見證日新月異的發展面貌；漫步呂四港街頭，你迎面相遇的可能是膚色不同、語言迥異的各國友人。
水茫茫，葦蒼蒼，海天一線，鷗鷺翔集……奔騰不息的萬里長江，在這里匯入無垠的大海。傳承千年的「海上絲綢之路」正展露光華……