電摩工具箱

⑴ 求電動車前十名排行榜，有哪些比較推薦

2022年6月，中考結束之後，准備給我家閨女買一台電動車用於上學代步，於是我花了兩天時間，去了重慶市多家大型電動車銷售門店，進行實地了解各品牌電動車的銷售量和用戶口碑，以及資深維修師傅對於各品牌的使用和維修情況，最終我給小夥伴們整理出了這一份在重慶市地區銷量排名前十的電動車品牌，和針對不同人群和用戶需求側重推薦指南，以及怎麼在購買電動車的時候避坑。

之所以選擇這十個電動車品牌，第一是從門店實際銷量方面考量，第二是從知名度和用戶口碑等綜合因素考慮，第三是從品牌的性價比，維修和售後三包等情況做出的對比。

以上就是我為小夥伴們整理的十大電動車品牌排行榜，歡迎在下方留言評論，一起交流探討！

⑵ 奇瑞iCAR雙車同時亮相帶來兩大看點

奇瑞汽車旗下全新新能源汽車品牌iCAR正式亮相，首發帶來兩款新車和一個技術話題。

兩台車分別是硬派越野車和跑車，越野車iCAR 03採用了方正的車身設計，是硬派車型的設計語言；只不過車頭和尾門的設計似乎有些呆萌，前照燈的設計也比較凌厲，豎直的大燈加上了一些紋路點綴，中間的格柵看起來就像是散熱片。

尾門沒有採用常規後掛式備胎，但是掛上了一個類似工具箱的方盒子，這個方盒子的位置過於偏低；如果能向上一些或尺寸大一些應當會更協調，反之，總像是尾門後面拖著個什麼，不夠精神。

iCAR GT是雙門派車，車頭看起來很有張力，只是燈組還是有些過於前衛，同時看起來似乎有些特斯拉車標的感覺；

尾燈的設計語言基本相同，客觀來說還是非常前衛的，跑車的設計本也不能以常理踱之。所以iCAR GT的評分也許會比iCAR 03高一些，由韓國設計系操刀的設計能有這樣的水平也是實屬難得了。

設計該如何評價就自由發揮吧，重點來講首最先搭載奇瑞車型的寧德時代鈉離子電池，奇瑞和寧德時代聯手打造全新電池品牌ENER-Q。

鈉離子電池近期有兩大話題，其一是立方新能源的鈉離子電池正式開始量產交付，將用於兩輪電動車上；其二就是寧德時代的鈉離子電池將搭載到奇瑞新品牌，兩個品牌的鈉離子電池用於兩類完全不同的機動車型，鈉離子電池到底是一種怎樣的動力電池？從立方新能源的鈉離子電池相關資料和鈉離子電池本身的特點來看，這種動力電池確實更適合兩輪或三輪電動車。

究其原因是其使用壽命數倍於鉛酸電瓶，清潔環保性也要高很多，能量密度更是能接近磷酸鐵鋰電池，重點是製造成本能與鉛酸電瓶做到相當。

對於電摩而言，鈉離子電池絕對是個好東西，其能夠做到普通通勤車完整使用周期內基本不用考慮換電池，並且能提高車輛的質量和體積能量密度以提高車輛續航里程，並為實現低成本換電櫃的普及打下基礎。

鈉離子電池似乎更適合電摩，因其整備質量小，不需要太大容量，同時也不需要過長的續航；對於汽車而言理論上還不太合適，因其能量密度只是與鉛酸電瓶相比會高很多，可是與磷酸鐵鋰電池相比還是要低了一些，與三元鋰電池相比會低更多。汽車需要的是足夠高的體積能量密度，同時也需要足夠高的質量能量密度；

說白了就是能夠依靠高密度電池降低電池組和整車的重量，以提升推重比來提高車輛的續航里程並降低能耗，這是鈉離子電池很難做到的。

所以寧德時代在鈉離子電池之前發布時也講過主要用於低速車、電摩和儲能，汽車要使用的話，似乎硬派越野車和跑車都不是很合適。

鈉離子電池組想要均衡能量密度，目前看來的最佳方案還是「鈉離子＋鋰離子」的組合，也就是主體用鈉離子電芯、配合一部分的三元鋰電池用於均衡容量；這個方案也能夠達到直接適應磷酸鐵鋰電池的成本和容量的標准，只不過這還是理論上，最終能否實現成本、續航和安全性能的持平，還得看寧德時代關於鈉離子電池的資料和測試。

至於裝備鈉離子電池的奇瑞汽車估計還有的等，這兩台車距離量產都還得有段時間。

⑶ 電動車哪個牌子質量好又便宜

2022年6月的時候，准備入手一台電動車，而在電動車的價格和質量上不知道該怎麼去抉擇，於是我想到一個方法，那就是去做一個統計，大多數人都在使用哪些品牌的電動車，根據他們的反饋和實際門店走訪以及對幾個做電動車維修的朋友進行咨詢，做出一個綜合的分析。

首先我對本小區的電動車使用情況進行摸排，對佔有率不足百分之五的少量品牌進行淘汰，然後就是對用戶進行詢問，實際了解他們的使用感受和對於該品牌電動車的意見。

接下來就是對門店的走訪實際了解價格和銷售情況，以及咨詢維修電動車的朋友，聽取他們對於電動車更專業的實際的使用維修情況分析。

當前在市面上各種品牌的電動車又琳琅滿目，不知道該選那一種，根據綜合分析我整理出了這篇文章，以幫助有同樣困惑的小夥伴在購買電動車時作為參考，後邊我還會持續更新，歡迎大家關注。

之所以推薦這幾個電動車品牌，第一是從性價比來做出的推薦，第二是從知名度和用戶口碑等綜合因素，第三是從品牌的實際使用和維修率來參考選擇的。

以上是我為小夥伴們做的一個調研性推薦，可能很多小夥伴還表示對我的推薦有點不贊同，求同存異嘛，小夥伴們有不同意見和看法，歡迎下方留言評論，並且把你們對於電動車性價比的意見分享出來，以便幫助更多小夥伴能在購買電動車時兼顧價格和質量以及車輛配置的時候做出最優化的選擇。

⑷ 電動車前面的外殼壞了，換一個要多少錢

成本價每塊在30-50之間。

如果到一般修理店每塊在80-120之間。注意是每塊，電動車外殼只要有連接就算另一塊了。踏板車大燈裝的那塊叫面板或前臉，下面的叫前圍。

電動車是一塊塊裝起來，不用一起換，哪裡壞換哪裡就行了。一般換就換要受力的地方。像後平叉護板換不換都行的，也就是電機旁邊的哪兩塊板子。大約需100元。 配件好買的也就30~50左右。具體是什麼價格，要看電動車的型號。

電動車的樣式選擇

1、電動車的驅動方式主要有3種：一種是輪轂式驅動，一種是中置式驅動，還有一種懸掛式驅動。市場上電動自行車以輪轂驅動為主，而輪轂驅動又以後輪驅動為好，前輪驅動性能相對較差。

2、電池的安放位置，從整車平衡和上下車方便考慮，以電池放置於車架斜管或立管位置的為好，配置的電池基本是經濟實惠的鉛酸電池。大多數電動自行車採用36V12AH鉛酸電池；24V12AH的電池由於續行里程較短，消費者選擇的比較少。

電動車的功能款式選擇

1、標准型：此類電動車電機功率一般為150W，特點是造型簡潔流暢，續行里程在40～50km，操作簡便，價格適中，售價在2000～2600元左右，較適合上下班距離較長，工作、生活有一定機動性的用戶使用。

2、多功能型：此類電動車一般是在標准型基礎上增加前叉避震、鞍座避震、前照燈、電喇叭等，它的特點是功能較多，騎行時比較舒適，夜間使用也比較方便。價格一般在2500～3000元左右。

3、豪華型：此類電動車的特點是造型比較新穎豪華，功能更全，通常在車把上增設儀錶板，以顯示速度、里程、電壓、電量等，有的還裝有轉向燈、語言提示、後視鏡、工具箱、安全網等。價位通常在3000～3400元左右。

以上內容參考：網路-電動車