吉姆尼工具箱

1. 吉姆尼有哪些缺點和優點

車主一

2100公里後的用車感受

最滿意一個出門絕對叫你放心，省心的車，不會擔心把你扔路上，百分之90的回頭率。

最不滿意估計也就是進口車，配件貴，再一個就是上下車是真心的不方便。

【空間】我給了3分，其實說實話，本人183CM前後排都坐過，空間並不是看著那麼小，4個人坐著一點都不擠，但是坐4個人拉東西就算了，最多放2箱伊利袋裝牛奶的箱子，還得好好擺擺。

【動力】磨車階段，覺得比較肉，提速較慢，有時轉速起來了，時速還起不來，容易出現脫檔（手動的）

【操控】比轎車要差點意思，但是挺精準的，就是感覺方向比一般的前驅車要沉，特別是原地打方向。

【舒適性】長途，坐著有點累，以後你也就習慣了。後排座椅放倒坐著挺舒服。愛屋及烏自己覺得挺好。

【外觀】牛的一B。

【內飾】說實話感覺做工挺好，但要是說用料什麼的和別的車差的遠了，但是同價位別的車底盤可跟小雞差的那就更遠了。

【性價比】還是那句話愛屋及烏，出發點不同性價比不同。買吉姆尼的人不談性價比，顯得人俗。

車主二

2100公里後的用車感受

最滿意樣子酷，個子小，拐彎調頭找車位都是毫不猶豫的，不需要倒來倒去，上人行道的馬路坎子直接上就行了，一點感覺都沒有

最不滿意還是個子小，幾乎沒有放行李的空間

【空間】裡面除了4個座位，幾乎沒有多餘的空間了，但是夠用，因為大部分時間都是兩個人開，出去玩的時候，行李什麼的放在後面座位也就沒問題了。

【動力】高速上想超車，需要提前加大油門，整理來說，動力還是相當不錯的，倒車上路肩，幾乎沒什麼感覺，直接就上去了。80公里的時速，發動機3000轉，100公里的時速，發動機就4000轉了，跟一般的轎車比，覺得有點高。

【操控】不錯，個人覺得與其他的車相比，沒什麼特別的地方

【舒適性】個人覺得還是挺舒適的，蘇州提車，回程1600公里，副駕駛的座位完全放平，跟後面座椅可以拼成一張大躺椅，相當舒服。

【外觀】非常酷，一路上回頭率高高的?

【內飾】一般般的了，幾乎沒有什麼現代化可言

【性價比】個人覺得還是可以的，如果還能便宜一兩萬，那就相當不錯的了

2. 吉姆尼變速箱裡面的4個缸體是起到什麼作用

這個是換擋電磁閥，是用來換檔位用的。希望對你有所幫助！

3. 吉姆尼換cvt變速箱的感受

換不了！除非你把分動箱拆了不要。否則CVT那點低速扭矩可盤不動那根傳動鏈條。

4. 吉姆尼的配件到底有多貴

確實很貴，特別貴，非常貴！
單純說你可能感覺不出，我舉個例子，最簡單保養（機油+機油濾芯）：
我的馬6在4S換的原廠純合成機油是435，機濾是45，工時是120
我的吉姆尼在4S換的原廠機油是650，機濾是125，工時是150
而且關鍵是吉姆尼的機油只有一小盒，馬6的機油是一大盒。

此外再舉幾個吉姆尼總成的價格：
發動機：3萬8千多

變速箱：3萬8千多
前差速器：7千5

後差速器：7千5
分動箱：1萬5

注意：以上價格是不包括連接總成的支架、螺絲、介面、線之類的，那些另算，一個螺栓12-20左右吧，撐著發動機的兩個鐵片好像叫機腳還是什麼，大概3-4百一個。
其他的什麼前保險杠3千8啊，一個大燈1千8，側板兩千多，一把鑰匙970，一個門鎖1300，這些都算不清啦！

對了，還有，看見車後門左右下方的幾個英文字母了吧？請注意，小心別被人摳了哦，「SUZUKI」要130元，「JIMNY」要226元，坑爹不？

以前有人說吉姆尼車價是15萬，但是拆開按4S店的配件加起來要50萬左右，現在看來不是誇張。

還有，吉姆尼是原裝進口的，而且銷量不大，除了一些通用的東西，很多配件連山寨的都買不到，當你咬咬牙跺跺腳說拼了，就掏個一兩萬在4S店修吧，結果他們告訴你，這種車的配件是不備貨的，要去上海鈴木中國調貨，好吧那就等等唄，結果等了一個禮拜人家說鈴木中國也沒有現貨，要從日本發，時間不長，也就兩個月吧~

你會不會有死的心？

5. 新一代吉姆尼五門版本真的靠譜嗎

全新第四代鈴木吉姆尼問世後，在全球各大市場都掀起一陣熱潮，先前就曾傳出原廠打算趁著熱賣，推出五門長軸車型，讓實用性更加提升，日媒近日更指出，五門版本確定會上市。

五門版本預計會以鈴木吉姆尼Sierra乘用車版本，也就是海外所販售鈴木吉姆尼車型為基礎，軸距部分將會延長250mm來到2500mm，車長則是3900mm，車室空間會有明顯放大，同時實用性也會提升許多，動力方面則維持1.5升引擎設定。

五門版本將會保留階梯形大梁車體結構等鈴木吉姆尼特色配置。

當然鈴木吉姆尼車型所具備的階梯形大梁車體結構、「X member」的強化設計、縱置引擎後輪驅動設計、Part-Time 4WD 搭配副加力箱與三連桿固定軸強化懸掛系統等特色也都會保留，讓五門車型不至於因為軸距變長，而喪失過多越野能力。

6. 吉姆尼的配件有多貴

非常來貴

舉個例子，最簡單源保養（機油+機油濾芯）：
我的馬6在4S換的原廠純合成機油是435，機濾是45，工時是120
我的吉姆尼在4S換的原廠機油是650，機濾是125，工時是150
而且關鍵是吉姆尼的機油只有一小盒，馬6的機油是一大盒。

7. 新吉姆尼怎麼樣

不可否認，賓士G絕對是很多人心目中的Dream Car，可是其高昂的售價又是那麼的可望而不可及。不過單論越野能力來講，要想達到賓士G的水平，只需要10萬塊就夠了。

超級小巧的車身、超大的接近角離去角、帶大梁的結構加上傳統可靠的差速鎖，吉姆尼確實不愧為入門級的越野神器。盡管難覓對手，但現在吉姆尼已經有19歲的高齡，不管怎麼說都應該推出換代車型了。日前，全新一代也就是第四代鈴木吉姆尼車型的造型泄露圖曝光，這些圖片從多角度展示了全新吉姆尼的外觀造型、顏色搭配及內飾設計。據悉，新車將於2018年5月份投產，屆時現款的第三代吉姆尼將年滿20歲。這能從側面證明第三代有多麼的成功，也讓即將登場的第四代車型肩上背負著不小的壓力。

新款吉姆尼的外觀設計相比於現款，更加的陽剛了，整個車身除了輪胎和車燈其他地方幾乎全是平直的線條。新吉姆尼保持了三門設計，整體短小緊湊。在側面，新車的前後翼子板和車門幾乎全平，搭配黑色輪眉及多孔式鋼質輪圈，有著很強的復古風味。在當前流線動感風格占據汽車設計主流的情況下，吉姆尼的造型可謂是一股清流。

隨著此前造型圖和實車圖的曝光，相信大家對於全新吉姆尼的外觀已經不再陌生，此次泄露的官圖則揭下了最後一層面紗，新車的最終設計已再無懸念。這一代吉姆尼的外觀採用了復古的風格，車身線條回歸了前兩代更加橫平豎直的設計，前臉與前保險杠的造型則要更加時尚。官圖車型中還採用了多孔式鋼圈，簡單實在。

同時，鈴木還提供了多個不同配色的版本，這些高配車型採用了雙色車身的設計，讓人眼前一亮。發動機蓋、輪眉、前杠飾條、中網面板、A柱及車頂等區域都進行了細節裝飾，精品小車的既視感油然而生。

內飾部分，新吉姆尼同樣採用了復古化的設計風格，中控部分各種平直的線條充斥著我們的眼球。但是它仍然保留了部分設計感，例如空調控制旋鈕和副駕駛前部的扶手的位置。

據外媒報道，全新一代鈴木吉姆尼將繼續採用非承載式車身，並在底盤方面相比現款車型有一定強化。同時，新車還將配備全時四驅系統，並搭載低速擋、坡道起步、陡坡緩降、帶越野模式的車身穩定系統和牽引力控制系統。此外，新車有望搭載一台小排量渦輪增壓發動機代替現有的1.3L自然吸氣發動機，以提升動力和燃油經濟性。

單說越野能力，吉姆尼有實力和吉普牧馬人，賓士G級同台較量。10來萬的價格，幹了50多萬甚至100萬的活兒，所以你可別小瞧吉姆尼，它小小的身板里可有著大大的能量。它如此強悍的越野能力是從何而來的呢？

首先，這是一台市面上有限的你能買到的真正的越野車，而不是SUV。非承載式車身，粗壯的大梁、分時四驅，前後硬軸連接，4WD-L下扭矩最高放大到2.6倍，雖無差速鎖但卻有天然適合攀爬的短軸距，配合30的接近角和46的離去角...第一代吉姆尼誕生於1970年，得益於優異的四驅性能一開始就成為工作在土木、工程、林場等專業場所的車輛，而這種天生小而強悍的基因延續至今，只有改進完善，從未折衷妥協。

其次，這是一輛可靠的車。牧馬人也許更擅攀爬，攬勝明顯霸氣五倍，但就可靠性這一點來說，大家更信任吉姆尼。而要知道這種可靠性很多時候來源於相對簡單的機械結構和電子設備，再看看吉姆尼上那套老舊但是歷經考驗能吃粗糧的M13A和毫不嬌氣的4AT以及使用主要靠手的各種設備，再加上鈴木本部靜岡縣磐田工廠的裝配質量控制。相對於英國和美國的產品，吉姆尼把你扔在荒郊野外的概率要小了很多。

相比起強悍的越野性能，其實吉姆尼自身也有不少短板。比如這車里所有東西都是硬塑料，電動的東西只有車窗和後視鏡調節，高科技配置一律欠奉。前排狹窄無比，儲物空間匱乏；後排只能坐狗，遇到搓板路你自己也會被顛成狗；低速行駛方向重，高速行駛風噪大等等。

誕生於2001年的M13A自吸發動機，排量1.3L，83馬力，對比神車飛度1.5L/130馬力的黑科技發動機，瞬間就被秒成渣渣。和天語同款的4AT變速箱，車主們普遍反饋都是行駛過程中轉速從來就沒下過2000，市區行駛10個油，郊區好點8個油。掛上四驅越個野油費更是熊熊燃燒。偏偏又只有一個40L的小油箱，最多續航500公里，在野外讓人心驚肉跳。

但是吉姆尼就是這樣一款「奇特」的汽車，它的優點和缺點同樣明顯，鈴木在造車方面有著異於其他車廠的執著，是真正具有匠人精神的那個另類。在網上論壇上搜索吉姆尼，你能看到很多的穿越、旅行、越野的帖子，如果你熱愛生活，你的內心深處一定有一台「吉姆尼」。它沒有吉普牧馬人、賓士G級那麼高調張揚，可真要干起活來，那也是絕不手軟，這應該就是車主們毅然決然選擇吉姆尼的原因吧。

8. 鈴木吉姆尼自動變速箱是什麼型號

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9. 吉姆尼改裝後會不會影響速度啊最高能開多少

會影響，加行李架或行李箱會加大風阻，加前後、側保險杠、拖杠、專底盤裝甲等會增加重量屬，加寬胎會增加摩擦力。
吉姆尼速度本來就不快，影響不算太大，我全部改完後（升高2寸、負值輪轂、215AT胎，全套前後杠側杠拖杠和裝甲）最快能跑130KM/H（平路），這種方盒子造型，開快了很危險。
改裝後影響最大的是油耗，我現在跑高速百公里大概12個油。

10. 吉姆尼安裝車頂箱的話，增加了多少高度會影響車庫的進入么

不同的車頂架是不同的高度。要看你安裝方案了，你可以找找野人裝備，他們是專業戶外裝備的。我就在那買的。希望回答可以幫助到你。