船廠物資分類大型機電設備五金

1. 五金工具的詳細分類有哪些

1、手動工具分類

手動工具根據用途可分為扳手類，鉗子類，螺絲刀類，捲尺類，錘子類，套筒類，切削類，剪刀類，組套類，以及輔助類如工具車等，每種類別均有不同的型號。

2、電動工具：鑽頭；鏟鑿；螺絲批頭及套筒；開孔器；曲線鋸片；圓鋸片；馬刀鋸片；打磨機用切片；打磨機用研片；金剛石切割片；木工刀具；

3、五金機電商品：手動工具、電動工具、刃具、量具及磨具、緊固件及密封件、物料搬運、存儲、包裝、及車間辦公用品、電氣產品、測試儀器儀表、電動機、軸承及皮帶、照明；

4、絕緣工具：測電筆、絕緣扳手、絕緣剝線鉗、絕緣長嘴鉗、絕緣電纜刀、絕緣長嘴鉗、絕緣電纜剪鉗、絕緣頂切鉗、絕緣鋼絲鉗、絕緣鋼絲鉗、絕緣尖嘴鉗、絕緣螺絲批、絕緣水泵鉗。

5、刃具量具及磨具：麻花鑽；中心鑽；絲錘；板牙；立銑刀；槽銑刀。

6、電子工具：防靜電螺絲批、防靜電其他產品、防靜電鉗、焊錫絲、套裝電子鉗 。

7、管工工具：管子鉗、管子台鉗、鏈式管鉗、手動管子擴口工具、手動彎管工具、塑料硬管割刀、套絲工具、套裝管工具、套絲機 、金屬管子割刀、液壓彎管機。

2. 機電五金概念機電五金分類

我們都知道五金店所涉及到的東西有很多，包括的范圍也非常多，除了一些常用工具之外，還有機電方面的一些東西也包括的有，但是，如果你們要購買的話，一定要看一下機電五金的概念是怎麼樣的，而且，還必須要清楚機電五金的分類都有哪些，這樣的話我們才可以根據類型去選擇。

機電五金概念？

五金機電是一個統稱，包括五金傢具、電動工具等和五金相關的生產資料、產品都在其范圍內。

1、什麼是五金？

五金是指金、銀、銅、鐵、錫，泛指金屬。如今的五金常用為金屬或銅鐵等製品的統稱。

2、什麼是機電？

顧名思義，機電就是機械電子，這么是指和機械、電力相關的一類產品。

機電五金分類？

五金工具、五金配件、建築五金、日用五金、鎖具磨具、廚衛五金、傢具五金、五金材料、焊機焊具焊材、電工電氣、電線電纜、照明用具、儀器儀表、安防設備與用品、機電設備、機械設備·五金材料。

1、五金工具

是指鐵、鋼、鋁等金屬經過鍛造、壓延、切割等物理加工製造而成的各種金屬器件的總稱。圍廣泛，產品眾多，根據用途和材料類別將其分為12大類。

五金工具包括各種手動、電動、氣動、切割工具、汽保工具、農用工具、起重工具、測量工具、工具機械、切削工具、工夾具、刀具、模具、刃具、砂輪、鑽頭、拋光機、工具配件、量具刃具、磨具磨料等。

2、五金配件

五金配件指用五金製作成的機器零件或部件，以及一些小五金製品。它可以單獨用途，也可以做協助用具。例如五金工具、五金零部件、日用五金、建築五金以及安防用品等。小五金產品大都不是最終消費品。而是作為工業製造的配套產品、半成品以及生產過程所用工具等等。只有一小部分日用五金產品（配件）是人們生活必須的工具類消費品。

3、建築五金

建築五金建築物或構築物中裝用的金屬和非金屬製品、配件的總稱。一般具有實用和裝飾雙重效果。

4、日用五金

日用五金是在吃、穿、住、用等日常生活中使用的五金製品。多用金屬材料製作。鐵和青銅製作的鍋、盆、刀、剪、針、油燈等是日用五金產品體系。

5、廚衛五金

要包括米筒、金屬籃、鉸鏈、滑軌、飛機合葉、拉手

6、傢具五金

傢具五金是指五金傢具的五金組件或者是用於傢具上的有滑軌、鉸鏈、沙發腳、升降器、靠背架、彈簧、槍釘、腳碼、連接、活動、緊固、拉籃、裝飾等功能的金屬製件，也稱傢具配件。中國早在春秋、戰國時期就有用於櫃的銅質鉸鏈和用於漆案的邊角、足部的鎦金銅件、銅案環等。

經過上文的介紹，主要了解了一下機電五金概念都有哪些，文章里分別把什麼是五金，什麼是機電，給大家做了一個介紹，如果我們要購買的話，可以先看一下它的概念，然後就可以知道自己需不需要這種東西了如果需要的話就能去購買了，而且，在文章里也知道了機電五金的分類都是什麼。

3. 船舶製造的分類

車間的劃分常根據船廠的生產規模、性質、習慣而有所不同。
過去很多造船廠除進行鋼材加工、船體裝配、焊接和設備系統安裝外，還具有一定的鑄、鍛和機械加工能力，在製造船體的同時還製造主機、輔機、鍋爐等設備。20世紀50年代以來，隨著造船及其配套工業的發展，造船廠已向總裝方向發展,即以建造船體為主,大量的機電設備和舾裝件則由專業或非專業的協作廠配套提供，船廠只進行安裝，以提高造船質量和效率。
造船工序造船的主要工藝流程可用下面的框圖表示。

鋼材預處理在號料前對鋼材進行的矯正、除銹和塗底漆工作。船用鋼材常因軋制時壓延不均，軋制後冷卻收縮不勻或運輸、儲存過程中其他因素的影響而存在各種變形。為此,板材和型材從鋼料堆場取出後,先分別用多輥鋼板矯平機和型鋼矯直機矯正，以保證號料、邊緣和成型加工的正常進行。矯正後的鋼材一般先經拋光除銹，最後噴塗底漆和烘乾。這樣處理完畢後的鋼材即可送去號料。這些工序常組成預處理自動流水線，利用傳送滾道與鋼料堆場的鋼料吊運、號料、邊緣加工等後續工序的運輸線相銜接，以實現船體零件備料和加工的綜合機械化和自動化。
放樣和號料船體外形通常是光順的空間曲面。由設計部門提供的用三向投影線表示的船體外形圖，稱為型線圖,一般按1:50或1:100的比例繪制。由於縮尺比大，型線的三向光順性存在一定的誤差，故不能按型線圖直接進行船體施工,而需要在造船廠的放樣台進行1:1的實尺放樣或者是1:5、1:10的比例放樣，以光順型線,取得正確的型值和施工中所需的每個零件的實際形狀尺寸與位置，為後續工序提供必要的施工信息。船體放樣是船體建造的基礎性工序。
號料是將放樣後所得的船體零件的實際形狀和尺寸，利用樣板、樣料或草圖劃在板材或型材上，並注以加工和裝配用標記。最早的放樣和號料方法是實尺放樣、手工號料。20世紀40年代初出現比例放樣和投影號料，即按1:5或1:10的比例進行放樣製成投影底圖,用相應的低倍投影裝置放大至實際尺寸;或將投影底圖縮小到1/5～1/10攝製成投影底片,再用高倍投影裝置放大50～100倍成零件實形，然後在鋼材上劃線。比例放樣還可提供仿形圖，供光電跟蹤切割機直接切割鋼板用，從而省略號料工序。投影號料雖在手工號料的基礎上有了很大改進，但仍然未能擺脫手工操作。60年代初開始應用電印號料，即利用靜電照相原理，先在鋼板表面噴塗光敏導電粉末，進行正片投影曝光，經顯影和定影後在鋼板上顯出零件圖形。適用於大尺寸鋼板的大型電印號料裝置採用同步連續曝光投影方式，即底圖和鋼板同步移動，在運動過程中連續投影曝光。適用於小尺寸鋼板的小型電印號料裝置，則在鋼板上一次投影出全部圖形。這種號料方法已得到較廣泛的應用。隨著電子計算機在造船中的應用，又出現數學放樣方法。即用數學方程式表示船體型線或船體表面，以設計型值表和必需的邊界條件數值作為原始數據，利用計算機進行反復校驗和計算，實現型線修改和光順，以獲得精確光順和對應投影點完全一致掘輪陵的船體型線。船體的每條型線都由一個特點的數學樣條曲線方程表示，並可通過數控繪圖機（見繪圖用具）繪出圖形。數學放樣可取消傳統的實尺放樣工作，還可為切割和成形加工等後續工序提供控制信息，對船體建造過程的自動化具有關鍵的作用，是造船工藝的一項重要發展。
船體判戚零件加工包括邊緣加工和成形加工。邊緣加工就是按照號料後在鋼材上劃出的船體零件實際形狀，利用剪床或氧乙炔氣割、等離子切割進行剪割。部分零件的邊緣還需要用氣割機或刨邊機進行焊縫坡口的加工。氣割設備中的光電跟蹤氣割機能自動跟蹤比例圖上的線條，通過同步伺服系統在鋼板上進行切割，它可與手工號料、投影號料配合使用。採用數控氣割機不但切割精度高，而且根據數學放樣資料直接進行切割，可省略號料工序，實現放樣、切割過程自動化。
對於具有曲度、折角或折邊等空間形狀的船體板材，在鋼板剪割後還需要成形加工，主要是應用輥式彎板機和滾壓機進行冷彎；或採用水火成形的加工方法，即在板材上按預定的加熱線用氧-乙炔烘炬進行局部加熱,並用水跟蹤冷卻，使板材產生局部變形，彎成所要求的曲面形狀。對於用作肋骨等的型材，則多應用肋骨冷彎機彎製成形。隨著數字控制技術的發展，已使用數字控制肋骨冷彎機，並進而研製數字控制彎板機。船體零件加工已從機械化向自動化進展。
船體裝配和焊接將船體結構的零部件組裝成整個船體的過程。普遍採用分段建造方式，分為部件裝配焊桐激接、分段裝配焊接和船台裝配焊接3個階段進行。
①部件裝配焊接：又稱小合攏。將加工後的鋼板或型鋼組合成板列、T 型材、肋骨框架或船首尾柱等部件的過程，均在車間內裝焊平台上進行。
②分(總)段裝配焊接：又稱中合攏。將零部件組合成平面分段、曲面分段或立體分段，如艙壁、船底、舷側和上層建築等分段；或組合成在船長方向橫截主船體而成的環形立體分段,稱為總段,如船首總段、船尾總段等。分段的裝配和焊接均在裝焊平台或胎架上進行。分段的劃分主要取決於船體結構的特點和船廠的起重運輸條件。隨著船舶的大型化和起重機能力的增大，分段和總段也日益增大，其重量可達800噸以上。
③船台（塢）裝配焊接：即船體總裝，又稱大合攏。將船體零部件、分段、總段在船台（或船塢）上最後裝焊成船體。排水量10萬噸以上的大型船舶，為保證下水安全，多在造船塢內總裝。常用的總裝方法有：以總段為總裝單元，自船中向船首、船尾吊裝的稱總段建造法，一般適用於建造中小型船舶；先吊裝船中偏尾處的一個底部分段，以此作為建造基準向船首、船尾和上層吊裝相鄰分段，其吊裝范圍呈寶塔狀的稱塔式建造法；設有2～3個建造基準，分別以塔式建造法建造，最後連接成船體的稱島式建造法；在船台（或船塢）的末端建造第一艘船舶時，在船台的前端同時建造第二艘船舶的尾部，待第一艘船下水後,將第二艘船的尾部移至船台末端,繼續吊裝其他分段，其至總裝成整個船體，同時又在船台前端建造第三艘船舶的尾部，依此類推，這種方法稱為串聯建造法；將船體劃分為首、尾兩段，分別在船台上建成後下水，再在水上進行大合攏的稱兩段建造法。各種總裝方法的選擇根據船體結構特點和船廠的具體條件而定。
船體裝配和焊接的工作量，占船體建造總工作量的75%以上，其中焊接又佔一半以上。故焊接是造船的關鍵性工作，它不但直接關系船舶的建造質量，而且關系造船效率。自20世紀50年代起，焊接方法從全手工焊接發展為埋弧自動焊(見埋弧焊)、半自動焊、電渣焊、氣體保護電弧焊。自60年代中期起，又有單面焊雙面成形、重力焊、自動角焊以及垂直焊和橫向自動焊等新技術。焊接設備和焊接材料也有相應發展。由於船體結構比較復雜，在難以施行自動焊和半自動焊的位置仍需要採用手工焊。
結合焊接技術的發展,自60年代起,在船體部件和分段裝配中開始分別採用 T型材裝焊流水線和平面分段裝焊流水線。T 型材是構成平面分段骨架的基本構件。平面分段在船體結構中佔有相當的比重，例如在大型散裝貨船和油船上，平面分段可占船體總重的50%以上。平面分段裝焊流水線包括各種專用裝配焊接設備，它利用輸送裝置連續進行進料、拼板焊接以及裝焊骨架等作業，能顯著地提高分段裝配的機械化程度，成為現代造船廠技術改造的主要內容之一。世界上有些船廠對批量生產的大型油船的立體分段也採用流水線生產方式進行裝焊和船塢總裝。
船體總裝完成後必須對船體進行密閉性試驗，然後在尾部進行軸系和舵系對中，安裝軸系、螺旋槳和舵等。在完成各項水下工程後准備下水。
船舶下水將在船台（塢）總裝完畢的船舶從陸地移入水域的過程。船舶下水時的移行方向或與船長平行，或與船長垂直，分別稱為縱向下水和橫向下水。下水滑道主要為木枋滑道和機械化滑道。前者依靠船舶自重滑行下水，使用較普遍；後者利用小車承載船體在軌道上牽引下水，多用在內河中小型船廠。
縱向下水之前先將擱置在墩木上的船體轉移到滑板和滑道上，滑道向船舶入水方向有一定傾斜。當松開設置於滑板與滑道間的制動裝置後，船舶由於自重連同滑板和支架一起滑入水中，然後靠自身的浮力飄浮於水面。為減少下滑時的摩擦阻力，在滑板與滑道之間常塗上一定厚度的下水油脂；也可用鋼珠代替下水油脂，將滑動摩擦改為滾動摩擦，進一步減少摩擦力。在船塢內總裝的船，只要灌水入塢即能浮起，其下水操作比在船台下利用滑道下水簡單和安全得多。
下水意味著船舶建造已完成了關鍵性的、主要的工作。按傳統習慣，大型船舶下水常舉行隆重的慶祝儀式。
碼頭安裝（設備和系統的安裝）船舶下水後常是靠於廠內舾裝碼頭，以安裝船體設備、機電設備、管道和電纜，並進行艙室的木作、絕緣和油漆等工作。碼頭安裝涉及的工種很多，相互影響也較大。而隨著船舶設備和系統的日趨復雜，安裝質量的要求也不斷提高，故安裝工作直接關系下水後能否迅速試航和交船。為了縮短下水後的安裝周期，應盡可能將上述安裝工作提前到分段裝配和船體總裝階段進行，稱為預舾裝。將傳統的單件安裝改為單元組裝,也可大大縮短安裝周期,即根據機艙和其他艙室設備的布置和組成特點確定安裝單元的組成程度，如主機冷卻單元可包括換熱器、泵、溫度調節器、帶附件的有關管道和單元所必需的電氣設備。在車間內組成安裝單元，然後吊至分段、總段或船上安裝，這樣可使18～25%的安裝工作量由船上提前到內場進行，能使船上的安裝周期縮短15～20%。
系泊試驗和航行試驗在船體建造和安裝工作結束後，為保證建造的完善性和各種設備工作的可靠性，必須進行全面而嚴格的試驗，通常分為兩個階段，即系泊試驗和航行試驗。
系泊試驗俗稱碼頭試車，是在系泊狀態下對船舶的主機、輔機和其他機電設備進行的一系列實效試驗，用以檢驗安裝質量和運轉情況。系泊試驗以主機試驗為核心，檢查發電機組和配電設備的工作情況，以便為主機和其他設備的試驗創造條件。對各有關系統的協調、應急、遙測遙控和自動控制等還需要進行可靠性和安全性試驗。系泊試驗時船舶基本上處於靜止狀態，主機、軸系和有關設備系統不能顯示全負荷運轉的性能，所以還需要進行航行試驗。
航行試驗是全面地檢查船舶在航行狀態下主機、輔機以及各種機電設備和系統的使用性能。通常有輕載試航和重載試航。在航行試驗中測定船舶的航速、主機功率以及操縱性、回轉性、航向穩定性、慣性和指定航區的適航性等。試驗結果經驗船機構和用戶驗收合格後，由船廠正式交付訂貨方使用。
發展近代造船技術的發展過程是由手工操作向機械化、自動化邁進的過程。自50年代起，船體建造用焊接取代了鉚接，使船體建造由過去長期使用的零星散裝方式改進為分段裝配方式，大大提高了造船效率。由於船體結構和形狀比較復雜，手工操作在船體建造中一直占較大比重。電子計算機和數控技術的應用正進一步改變造船業的面貌。電子計算機首先應用於數學放樣，進而出現數字輸入和圖形輸出的數控繪圖機、數控切割機、數控肋骨冷彎機、數控螺旋槳加工機床和管子加工機床等。同時電子計算技術還在造船廠的生產管理、計劃編制、材料設備供應和成本核算等方面逐漸得到應用。為減少信息准備工作,消除設計與生產之間的脫節現象,又研製成大型造船集成數控系統，它包括船舶設計、生產和管理等所有功能的通用信息，能協調地完成從設計到生產的整個工作過程。因此，繼續擴大計算機在造船中的應用，是現代發展造船技術、進一步提高造船自動化程度的主要方向。
參考書目
王勇毅等著：《船體建造工藝學》，人民交通工業出版社，北京，1980。

4. 五金機電設備以及生產廠家介紹

我們在實際生活中會接觸到「五金」這個名詞，或者是在實體店鋪中，或者是在一些專業的文獻資料中，但是關於它的了解可能知道的不多，有一些朋友甚至不知道五金具體指代的是什麼?其實金、銀、銅、鐵、錫五種金屬材料的合稱就是五金，所謂的五金機電設備和五金也會有區別，後者包括機械製造行業使用的各類機械加工設備等等。

一、五金機電設備

五金機電是一個統稱，包括五金傢具、電動工具等和五金相關的生產資料、產品都在其范圍內。

五金工具、五金配件、建築五金、日用五金、鎖具磨具、廚衛五金、傢具五金、五金銀禪材料、焊機焊具焊材、電工電氣、電線電纜、照明用具、儀器儀表、安防設備與用品、機電設備、機械設備等五金材料。

機電設備通常是人們在生產和生活中所需要的機械、裝置和設施等物質資料的總稱，機電設備則是應用了機械、電子技術的設備，而通常所說的機械設備又是機電設備最重要的組成部分。

機穗指電設備分類機電設備種類繁多，分類方法也多種多樣。《國民經濟行業分類與代碼》(GB/T4754-2002)中對機電設備有細致的分類，這種分類方法常用於行業設備資產管理、機電產品目錄資料手冊的編目等。另外，機電設備按用途可分為三大類，即產業類機電設備、信息類機電設備和民生類機電設備。產業類機電設備是指用於生產企業的設備，例如機械製造行業使用的各類機械加工設備、自動化生產線、工業機器人，還有其他行業使用的機械設備，如紡織機械、礦山機械等都屬於產業類機電設備。

五金機電的生產廠家

1、餘姚市文武五金機電經營部經銷批發的機床燈、壓力機、剪刀、機床燈、壓力機等五金工具暢銷消費者市場，在消費者當中享有較高的地位，公司與多家零售商和代理商建立了長期穩定的合作關系。餘姚市文武五金機電經營部經銷的機床燈、壓力機、剪刀、機床燈、壓力機等五金工具品種

2、上海銳軸軸承發展有限公司是一家以進口軸承銷售為主的機電公司，公司位於上海市松江區，本公司在工業領域已有多年的軸承配套及工業服務經驗，在新老客戶有著良好的口碑。公司專業代理進口軸承，涉及品牌：德國FAG軸承、瑞典SKF軸承INA軸承，日本NSK軸承、IKO軸承、KOYO軸承、NACHI軸承，瑞典進口軸承，美國TIMKEN軸承等，涉及種類：向心球軸承、向心球面軸承、深溝球軸承、向心球面滾子軸承、圓柱滾子軸承、滾針軸承、向心推力球軸承等。銷售行業主要包括:工礦企業、鋼廠、機械設備、鐵路、工程機械發電廠、石化機械、鑽機等

為了可以幫助大家了解五金以及五金機電設備，我們舉例了專業知識作為學習的資料，由此可以得知前猜搏配者指代的是焊機焊具焊材、電工電氣、電線電纜等等，五金包括五金機電設備，但是不僅僅局限於此，而設備也有很多的分類，包括自動化生產線、工業機器人以及其他行業的機子等等，適合的消費者也會不同，我們需要綜合進行篩選。

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5. 五金機電包括哪些

【什麼是五金？】
五金是指金、銀、銅、鐵、錫，泛指金屬[1] 。如今的五金常用為金專屬或銅鐵等製品屬的統稱。
【什麼是機電？】
顧名思義，機電就是機械電子，這么是指和機械、電力相關的一類產品。

【五金機電范圍廣泛，產品眾多，根據用途和材料類別將其分為12大類。】

1、五金工具（主要包括包括各種手動、電動、氣動、切割工具等）
2、五金零部件（包括刀具、模具、緊固件、閥、泵等）
3、建築五金（包括衛浴五金、噴泉、鎖具等）
4、五金材料（包括有色金屬、鋼材、膠帶等）
5、焊機、焊具和焊材
6、電工電氣（包括各種低高壓開關、電器、通訊設備等）
7、電線電纜
8、照明用具（包括照明電器、燈具等）
9、儀器儀表
10、安防設備與用品（包括勞保、安防器械等）
11、機電設備（電動機、發電機等）
12、機械設備 ·五金材料（各類機床、工程機械、各類加工機械、傳送帶等）

BY：恰恰牛

6. 五金機電包括哪些

五金機電包含范圍很廣。五金機電主要包含的產品分類有：五金工具、五金配件、建築五金、日用五金、鎖具磨具、廚衛五金、傢具五金、五金材料、焊機 焊具 焊材、電工電氣、電線電纜、照明用具、儀器儀表、安防設備與用品、機電設備、機械設備 ·五金材料等。

7. 機電設備有哪些分類

機電設備分類。機電設備種類繁多，分類方法也多種多樣。《國民經濟行業分類與代碼》(GB/T4754--2002)中對機電設備有細致的分類，這種分類方法常用於行業設備資產管理、機電產品目錄資料手冊的編目等。另外，機電設備按用途可分為三大類，即產業類機電設備、信息類機電設備和民生類機電設備。

產業類機電設備是指用於生產企業的設備，例如機械製造行業使用的各類機械加工設備、自動化生產線、工掘臘業機器人，還有其他行業使用的機械設備，如紡織機械、礦山機械等都屬於產業類機電設備。

信息類機電設備是指用於信息採集、傳輸和存儲處理的電子機械產品。例如，計算機、列印機、復印機、傳真機、通訊設備等其他辦公自動化設備都屬於信息類機電設備。

民生類機電設備是指用於人民生活領域的電子機械產品。例如，各種家用電器、家用加工機械、汽車電子化產品、健身運動機械等都屬於民生類機電設備。

(7)船廠物資分類大型機電設備五金擴展閱讀

機電設備一般指機械、電器及電氣自動化設備，在建築中多指除土工、木工、鋼筋、泥水之外的機械、管道設備的統稱。它不同於五金，多指能實現一定功能的成品。

隨著人民生活水平的不斷提高，人們在日常生活中對機電設備的需求越來越多判亮滑，從交通工具到各種家用電器、計算機、列印機等已成為人們生活中不可缺少的機電產品。先進的機電設備不僅能大大提高勞動生產率，減輕勞動強度，改善生產環境，完成人力無法完成的工作，而且作為國家工業基礎之一，對整個國民經濟的發展，以及科技、國防實力的提高有著直接的、重要的影響，還是衡量一個國家科技水平和綜合國力的重要標志。

8. 材料，物資供應功能分類

按物資在生產中的作用可分為: 原料、主要材料、輔助材料、燃料、動力、設備、工具和配件等。
按物資本身的物質屬性可分為:金拍基屬材料、非金屬材料、煤炭、石油、機電設備等。
按物資的使用方面可分為:生產用物資、維修技措用物資、基本建設用物資、科學研襲沒謹究用物資、工藝裝備用物資等。
按物察罩資的管理許可權可分為:國家統一分配物資、中央主管部門分配物資、地方分配物資。

9. 五金機電包括哪些

1. 傳統的五金來制自品，也稱「小五金」。是指鐵、鋼、鋁等金屬經過鍛造、壓延、切割、等等物理加工製造而成的各種金屬器件。例如五金工具、五金零部件、日用五金、建築五金以及安防用品等。小五金產品大都不是最終消費品。

2. 日本企業界在1970年左右最早提出「機電一體化技術」這一概念，當時他們取名為「Mechatronics」，即結合應用機械技術和電子技術於一體。隨著計算機技術的迅猛發展和廣泛應用，機電一體化技術獲得前所未有的發展，成為一門綜合計算機與信息技術、自動控制技術、感測檢測技術、伺服傳動技術和機械技術等交叉的系統技術，目前正向光機電一體化技術（Opto-mechatronics）方向發展，應用范圍愈來愈廣。
   

10. 五金機電的五金機電分類

五金工具、五金配件、建築五金、日用五金、鎖具磨具、廚衛五金、傢具五金、五金材料、焊機 焊具 焊材、電工電氣、電線電纜、照明用具、儀器儀表、安防設備與用品、機電設備、機械設備 ·五金材料。 是指鐵、鋼、鋁等金屬經過鍛造、壓延、切割等物理加工製造而成的各種金屬器件的總稱。圍廣泛，產品眾多，根據用途和材料類別將其分為12大類。
五金工具包括各種手動、電動、氣動、切割工具、汽保工具、農用工具、起重工具、測量工具、工具機械、切削工具、工夾具、刀具、模具、刃具、砂輪、鑽頭、拋光機、工具配件、量具刃具、磨具磨料等。 五金機電產品需要不斷的順應市場發展規律變化，當前許多產品都競爭激烈，以模具為例，低端模具國產市場佔有率超過99%，然而市場價格競爭嚴重，利潤率低得極其可憐，高端模具利潤高卻80%依賴進口。但許多企業已經意識到了這點開始不斷進行技術更新和產品創新研發，未來五金機電行業將會逐漸走向技術競爭而非價格競爭時代。
當前五金機電行業交易多集中於大城市批發市場，以成都為例，金府路一帶就包含了萬貫、金府、西部、鋼材城等大大小小數個五金機電市場，批發商戶達萬家號稱百億商圈。然而這種實體市場批發越來越受到互聯網的滲入，當前許多大型網站都在開始做五金機電行業的線上市場。雖然實體市場批發仍是主流，但論五金機電產品企業還是批發市場都在向互聯網看齊，未來發展將形成線上、線下互動各站半邊天的局面。而線下市場有向中小城市轉移的趨勢。