東風140原車老式工具箱

1. 東風140老款變速箱一軸沒有油封嗎

有。
東風140老款變速箱一軸有油封，油封可以避免變速箱漏齒輪油，它將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至於讓潤滑油滲漏。
東風汽車的前身是二汽製造廠，1969年，國內第二汽車製造廠完成建造，其建廠目標就是生產國內有自主性的卡旅顫空車車型拆瞎，東洞芹風EQ140則是當年二汽製造廠打造的第一款民用卡車，雖說外形沒有如今的汽車美觀，但幾十年歲月變遷，這款車依然是運輸人心中的經典。

2. 東風貨車140 145 153是什麼意思

140意思是貨車，總質量是4噸，第一代產品。153意思是總質量為5噸、第四代產品。所謂總質量是汽含乎車載貨以後包括自重在內的重量。145總質量是4噸，第3代產品。

老款的140變速箱：

前 R—2—4。

後 1—3—5。

153的：

前2—4—6。

後R—1--3---5。

法蘭西變速箱的：

7個檔位前2—4—6。

後R—1—3—5—7。

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東風旗下的車型眾多，主要產品有神龍汽車有限公司生產的東風雪鐵龍富康、愛麗舍、賽納、薩拉畢加索、衫擾東風標談塌悉致307；東風汽車有限公司生產的藍鳥智尊、日產陽光、天籟；東風悅達起亞有限公司生產的千里馬、嘉華MPV。

東風本田有限公司生產的東風本田C－RV；東風柳州汽車有限公司生產的乘龍重卡、風行MPV；東風汽車有限公司商用車公司生產的高端客車東風風聖；東風汽車股份有限公司生產的東風多利卡、東風小霸王輕卡等多種車型。

3. 跑遍全國的東風EQ140卡車模型，見模入見車

1978年，以生產軍車為主的第二汽車製造廠陷入嚴重虧損，風雨飄搖之際，大哥伸來了援手。中國一汽將自己最先進的CA1405噸級別載重卡車技術轉讓給二汽，這台車便是後來名譽天下一代經典——EQ140。它考慮到了我國的國情（包括汽車使用條件，製造工藝和原材料供應）。以及結合早期一汽解放CA10B和吉斯150型汽車長期使用中用戶反映的整備質量過大，費油等缺點，加以優化。EQ140裝載質量為5噸，整備質量為4.08噸，在設計時也考慮到了使用條件較好時出現的超載與拖掛情況。東風EQ140前風窗玻璃具亂桐彎有較大的面積，車頭較短提高了視野。為了擴大山區夜間行駛時的照明區域，在主大燈兩側設有側燈（與主大燈具有20度夾角），對於拐急彎非常有利。為了改善司機的工作條件，改善駕駛室夏季悶熱冬季寒冷的問題，駕駛室增加了隔熱性能較好的泡沫塑料地毯和頂棚，兩扇前風窗均可開啟（後期改為一體化玻璃後失去了這個功能），駕駛室內還裝有暖風除霜裝置。

4. 東風140變速箱與東風145變速箱有什麼區別

東風140變速箱與東風145變速箱的區別 ：

1、東風140變速箱與東風145變速箱的檔位不同：東風140變速器的5檔是直接檔，145變速器5檔是超速檔。

2、東風140變速箱與東風145變速箱的適用車型不同：東風140變速器用於尖頭車，145變速器用於平頭車。

3、東風140變速箱與東風145變速箱的殼體不同：東風145變速箱殼體有吊架孔，而東風140變速器沒有。

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變速箱它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成。通過薯渣液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

變速箱是車輛上非常重要的部件，它可以改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的作用。隨著現代科技的發展，變速箱也有了升級，從最初的手動變速箱，到現在無級變速箱，從無同步器到有同步器，操控越來越方便。

目前工程機械上廣泛採用柴油機，其轉矩與轉速變化范圍小，不能滿足車輛在各老陪種工況下對牽引力和行駛速度的要求，需採用變速箱來解決這種矛盾。變速箱性能的優劣是衡量工程侍手蠢機械動力性、經濟性及駕駛性的關鍵。

目前的變速系統主要有：機械傳動、液力傳動、靜液壓傳動。變速箱有人力換擋和動力換擋，結構有定軸式和行星式。

5. 東風140底盤還在生產

是的，東風140底盤仍在生產。它是一款採用全新的技術和設計的底盤，具有更高的穩定鋒灶猛性、更低的摩擦系數和更高的耐久性。它的設計使其能夠滿足各種車輛的需求，並且能夠提供更銀橋好的操控性能和更高的安全性。此外，東風140底盤還具有節能環保的特點，可以有效降低汽車的油耗，從而辯裂節省您的燃油費用。

6. 東風140變速箱參數

1、規格型號參數，變速箱型號：DF6S550。
2、速比參數速比芹族羨：嫌拍125.1：1。
3、檔位配穗磨置參數檔位：東風6檔。

7. 東風140汽車由哪些部分組成簡述其作用

東風140汽車是東風公司現有車型中比較老的一款，因為其經過很多代的產品升級，整車的性能穩定，另外性價比也非常高，一直是低端灑水車，垃圾車，自卸車，吸糞車和吸污車改裝的首選底盤。

東風140底盤最大的特點是採用老款尖頭駕駛室，駕駛室使用前翻結構，便於修理，並且相對於新款整體翻轉的平頭駕駛室成本游腔棗要低。

現在生產的國三系列140底盤，主要採用玉柴集團國三系列升級的YC4E140-30, YC4E140-31和YC6J160-31發動機，發動機扭力大，和其它主要元件匹配合理。

東風140汽車採用2.8噸級前橋，9噸神拆級後橋，232MM直通大梁，大梁可以選裝加強大梁。

軸距有3.95米和4.7米兩種，可以滿足客戶的不同的運載和改裝要求。

標配9.00-20 12層尼龍胎，160升全鋼燃油箱。

為圓納了滿足客人多元化需求，東風公司還開發了採用東風商用車公司EQ6100-1汽油機的140底盤供客人選擇。

8. 路邊的經典——使用東風EQ140底盤的驪山客車

驪山LS6911客車早已徹底退出了民用領域，不過還有少量應用在駕校的學員培訓。而在與車友的聊天得知，他們對驪山客車的印象都非常深，這些車曾經運營在他們生活周邊。隨著先進的客車技術發展，像驪山這類的客車早已成為客車歷史中的一頁，但是它給我們帶來的影響卻永遠無法抹去。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 東風140變速箱零部件名稱

1. 東風140變速碧芹箱零部件名稱：

   輸入軸，又稱一軸，副軸副軸齒輪，1檔齒，倒檔齒，2檔齒，3檔齒，4檔齒，5檔齒，23檔同步器，45檔同步器，伏賣輸出軸，剩下就是缺慧逗一些軸承，銅套，140的變速箱非常簡單；

2. 東風140變速器的5檔是直接檔，145變速器5檔是超速檔（即145變速器是超速變速器）。
   
   

10. 原老式載重5噸的東風車箱標准

一般箱式貨車或者高欄仔閉車最長是17.5M
有些不規范的車，車廂長有20M。載重量為1.5噸的車廂尺寸為長是4.2米，寬是1.8米;載重量為2噸的車廂尺寸為長是4.2米，念閉裂寬是1.8米，高是1.85米;載重量為3噸的車廂尺寸為長是5.8米，寬是2.1米，高是2.2米;載重量為5噸的車廂尺寸為長是7.4米，寬是2.2米，高是2.2米。(10)東風140原車老式工具箱擴展閱讀常見的廂式貨車車型有單排廂式微型車，軟蓬廂式、側開廂式中型車，集裝箱式大型車等。態盯按照品牌分類：東風廂式貨車、解放廂式貨車、五十鈴廂式貨車、江淮廂式貨車、江鈴廂式貨車、福田廂式貨車。按照外形分類：單橋廂式貨車、雙橋廂式貨車、平頭廂式貨車、尖頭廂式貨車。按照用途分類：倉柵式運輸車、廂式貨車。