博世力士樂的電動工具

A. 博世力士樂和THK,HIWIN的比較!

1、THK發明了球導蔽薯軌，咱們國家使用最高精密級的導軌還需要從日本偷渡THK的產品，可想而知，它的導軌質量有多好。
2、絲杠已經存在一定時間了，質量大致都一樣的。
所以 主要掘並哪還是看導軌，因為THK HIWIN 是生產導軌為判碼主的。
簡單4點作比較：
質量 THK 博世力士樂 HIWIN
種類 THK HIWIN 博世力士樂
價格 博世力士樂 THK HIWIN
佔有率 THK HIWIN 博世力士樂
綜合實力而言，還是THK和博世力士樂更好，國際大品牌啊，HIWIN只是台灣的牌子，品種和質量都有局限。

B. 我想了解各種品牌擰緊工具的優缺點，比如，阿特拉斯，馬頭，博世，APEX，英格索蘭，DDk，瓜生，ESTIC，

首先，阿特拉斯作為第一梯隊，是因為它的產品線最全，但是就單類產品中他只能算第二類的。
1.擰緊軸，擰緊軸從感測器的測量原理和結構原理，分為反力式扭矩感測器和直測型扭矩感測器，反力式扭矩感測器是根據作用力和反作用力的物理特性，通過感測器測量擰緊軸受到的反作用力，但是這種結構勢必在測量時受剛性，重力，徑向力等因素影響，造成扭矩測量的精度和實時性欠缺；優點就是結構簡單製造成本低（採用這種測量原理的是阿特拉斯，馬頭，英格索蘭及所有日系品牌）；直測型扭矩感測器是直接測量輸出軸所旋轉的扭矩；這種結構的優點在於不會受到剛性，重力，徑向力的影響；但是這種結構的缺點就是因為輸出軸是旋轉的，想測量輸出軸的扭矩會造成結構復雜製造成本高。（採用這種測量的是APEX和博世力士樂）。在緊固件國際標准中，對於角度控製法擰緊軸的結構原理有明確的建議，就是該類工藝建議是採用直測型扭矩感測器的擰緊軸。這也就是在德系的發動機線上變速箱線上採用的擰緊軸都是APEX或者博世力士樂的主要原因之一。
2.手持槍，手持槍裡面史丹利技術是最好的，史丹利有一個自動匹配降檔點的控制演算法，簡單解釋就是根據擰緊過程中扭矩和角度的斜率，系統自動控制手持工具的控制轉速。這樣避免了固定降檔點扭矩所帶來部分螺釘的擰緊時間過長，擰緊過沖，反力手感變大。阿特拉斯的手持槍的優點在於比較輕巧，齒輪採用圓弧齒輪，這樣扭矩傳遞的更加平穩，噪音比較低。
3.微扭矩，在微扭矩的應用裡面電動的做的最好的是韋博，一家德國的小公司專注於微扭矩的應用場合。其次是德派，也是一家德國小公司，專注於電子類微小螺絲的應用場合。德派跟韋博這兩家的優勢在於其工具的零部件的性能最好，只不過德派的電控水平欠佳，沒有韋博做的好。微扭矩在阿特拉斯的產品線裡面只是一個比較小的應用；也就是近些年才有一個團隊專門針對智能手機行業做了一些有針對性的產品開發；也因此富士康（代工蘋果）三星才選擇的他家。但是大面看微扭矩方面阿特拉斯並沒有上面兩家專業。
日系和歐美系擰緊軸的區別是在於在擰緊工藝方面，這兩系存在應用的差別。歐美系採用擰緊機的出發點是精度靠設備來保證，他們對人的感覺是不可控不可靠，所以他們在關鍵工位上面都採用擰緊機來保證精度和品質。而日系的擰緊工藝方面，他們更依賴於手動的定扭矩扳手，電動擰緊軸的應用目的更多是為了多軸同步或者匹配速度來使用；但是最終擰緊還是要靠一把手動定扭矩扳手來進行復緊。基於這兩種需求的區別也會造成歐美系的擰緊機會有嚴格的精度要求；但是日系的擰緊機沒有很嚴格的精度要求。任何一個產品其開發的特點都是根據他本國的需求特點來進行開發的。所以，對於擰緊機這個產品而言，日系的擰緊機是趕不上歐美系的擰緊機的，其功能定位就存在一定的要求差距。

C. 常州博世力士樂是做什麼的 主要生產什麼產品 電動工具做不做啊

北京力士樂只生產部分型號柱塞泵，常州的生產其他乎稿纖液壓以及自動化產品，如滑塊、油缸等。在國內選力士樂泵，不如找國產的如派力士液壓，歲仿質量相差不大，價格更低很多。敬改

D. 螺栓擰緊機 在國際市場上有哪些品牌比較有名，各品牌的價格怎樣

國際市場，以市場佔有率排序（價格相應從高到低）：
第一陣營：
瑞典阿特拉斯AtlasCopco及旗下子品牌法國馬頭Desoutter，
德國博世力士樂BoschRexroth，
美國APEX(由原德國DGD和美告困國Cooper
Power
Tools合並)；
第二陣營：
美國英格索蘭Ingosor
Rand
PowerTools『
日本DDK第嘩友灶一電通，
日本瓜亂扮生Uryu氣動扳手及Estic電動工具；

E. rexroth是什麼牌子

Rexroth全稱Bosch Rexroth（博世力士樂），這個牌子是世界品牌。

作為全球領先的傳動與控制技術供應商之一，博世力士樂致力於為各類機械和系統設備提供高效、強大、安全的智能運動解決方案。公司在行走機械應用、機械應用與工程及工廠自動化等領域擁有豐富的項目經驗。

業務范圍

1、中國市場的銷售和營銷支持，包括工宴嘩業和行走液壓元件、電子傳動此旅與控制、線性傳動與組裝技術、氣動和服務。

2、液壓元件及電子傳動與控制元件森祥凳與系統的生產，以及線性傳動、組裝技術和氣動產品的客戶化加工。

F. rexroth是什麼牌子

rexroth是力士樂牌子。

力士樂致力於為各類機械和系統設備提供安全、兄扒謹精準、高效以及高性價比的傳動與控制技術。公司融合全球的應用經驗，研發創新的產品，為行走機械、機械應用與工程、工廠自動化及可再生能源每一個細分市場的客戶量身定製系統解決方案及服務。

2010年上海世博會期間，博世力士樂為德國館內互動式「魔術球」設計驅動與線性傳動方案並提供技術支持。「魔術球」循環次數可達一百萬次，吸引了成千上萬的參觀者。博世力士樂巧妙的解決方案保證了運行安全性和穩定性，滿足了「魔力球」不斷運動的需求。

全球氣候的異常變化讓世人的目光再次聚焦到節能和減排這兩羨基個敏感話題上，各國對於廢氣排放的標准已經變得越來越嚴格。

力士樂的液壓風扇驅動系統憑借其出色的降噪、散熱及節能效果，使城市公交客車在降低能耗的同時，實現更低的排放等此前級。與傳統的液壓風扇系統相比，力士樂液壓風扇驅動系統可以節省最高達5%的油耗，並降低3分貝以上噪音。

G. 常州博世力士樂是做什麼的 主要生產什麼產品 電動工具做不做啊

常州博世力士樂是做液壓的，主要生產油缸，閥和動力站，去年又新引進了氣動和滑塊生產線。常州工廠不做電動工具。做電動工具的叫博世，力士樂是博士集團的一個子公司，叫力士樂的都做液壓方面的東西。

H. 博世 品牌下面都有些什麼東西

汽車事業部：這個是Bosch最主要的業務部分，包括聯合汽車電子，汽車底盤，汽車測試，柴電系統等等；
工業品部：睜歷博世力士樂和博世電動工具；
消費品部：博西家電（博世和西門子合迅態資生產）
建造智能化部：博世安保系統畝早源
上麵包含了Bosch旗下絕大部分的事業部吧

I. rexroth是什麼牌子

Rexroth是博世力士樂全稱Bosch-Rexroth是一個世界品牌。博世力士樂是全羨昌蠢球領先的傳動與控制專家。以下是博世力士樂的相關介紹：1、行走機械應用：機械應用與工程及工廠自動化等迅碼領域擁有豐富的項目經驗在全球超過80個國家中力士樂成為當地客戶可靠的合作夥伴生產更安全、更高效的機械設備從而致力於自然資源的合理利用。2、涉及行業：有水利工程、海事工程、冶金、塑料機械、通用機械、鑽孔機、叉車、推土機、起重機等行業它有一個亞洲最大兄陪的工程。

J. 我想了解各種品牌擰緊工具的優缺點，比如，阿特拉斯，馬頭，博世，APEX，英格索蘭，DDk，瓜生，ESTIC，

首先按照主流品牌市場佔有率講：日系和歐美系：
日系：（主要是國內日系企業絕大部分都是他們的）基本都是ESTIC DDK 瓜生 技研
歐美系：（歐美企業絕大部分是他們的。）阿特拉斯，愛派克斯，博世，馬頭，德派。

性能綜合性講：
第一階梯：阿特拉斯 理由：畢竟行業規則制定者。
第二階梯：馬頭 愛派克斯 ESTIC 博世 德派
第三階梯：瓜生 DDK 技研 英格索蘭等

優劣勢講：
第一階梯：
阿特拉斯：
優點：精度相對要高（隨著其他廠家技術進步，目前與第二梯隊並無太大區別），售後團隊發達，技術性能全，行業霸主。
缺點：價格很高（現在市場不景氣也開始賠錢賣），後期費用很高（售後網路畢竟需要錢），維修人員有業績要求。
第二階梯：此梯隊技術並無太大差別，只是側重點不同。
優點：馬頭：技術很靠近阿特拉斯，貌似不太注重研發，反倒是營銷方面能力挺強（請參考各種展會），他們的監測儀性價比還是很不錯的。
愛派克斯：與馬頭性能類似接觸不多不評價。
ESTIC：作為第二階梯里唯一的日企。研究脈沖模式最早。雙模式手持式是賣點，價格相對歐美企業要便宜，後期維護費用也很低（日系通用優點），畢竟日本加班也很兇，不跟歐洲一樣老有時間維護。但是壓機什麼的確實一般般還是老實做擰緊機吧。
博世：業務覆蓋廣，除了伺服工具，別的離合式，普通工具也做。不太了解不做評價。
德派：與前幾家不同這家企業主要側重點是小扭矩，對比前幾家也有優勢，5Nm以下精度要求高，建議選用。價格稍貴
第三梯隊，就不說了，伺服擰緊方面，性能與前兩個梯隊有明顯差距，沒辦法對比。優勢的話，比前兩個階梯便宜。如果技術要求不高的話建議選擇。

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