廈門超宇發電動工具

1. 啟東東陽在哪裡

啟東：

啟東市地處萬里長江入海口東側，三面環水，形似半島，集黃金水道、黃金海岸、黃金大通道於一身，是出江入海的重要門戶，也是江蘇日出最早的地方。啟東市與國際大都市上海隔江相望，距浦東直線距離僅50多公里。全市陸地面積1208平方公里，總人口112萬，下轄11個鎮、1個鄉以及2個省級經濟開發區、2個街道辦事處。這里平原綠野、氣候宜人、物產豐富、風光秀麗，被譽為「江海明珠」。作為全國首批沿海對外開放地區之一，啟東市連續三屆躋身全國農村綜合實力百強縣市行列，先後榮獲全國科技百強縣市、中國明星縣市、全國衛生城市等稱號。
海洋經濟之鄉
啟東有聞名遐邇的呂四港。呂四漁場是中國四大漁場，呂四漁港是全國六大中心漁港之一，擁有2000餘種海產資源，海蜇、紫菜、文蛤、鯧魚、黃魚等水產品聞名海內外，海產品產量占江蘇省總量的1/3，南通市的1/2。啟東還是全國唯一的中華絨螯蟹苗繁育基地、全國最大的天然文蛤養殖基地。啟東一手攬大江、一手擁滄海，江海風情旅遊特色明顯。地處長江、黃海、東海三水交匯處的圓陀角，是江蘇最早看到日出的地方，這里的海灘風光、海濱浴場、海灘自炊、海上踩文蛤，已成為人們休閑娛樂的特色項目。啟東江風海韻的旅遊特色可以形象地表述為：吸綠色大氧吧、觀東方旭日升、跳海上迪斯科、聽空中交響曲。
電動工具之鄉
啟東的電動工具行業起步於二十世紀七十年代，崛起於八十年代中後期，九十年代進入快速發展階段。啟東在外經營電動工具人員4.5萬人，每年交易額達150多億元，約佔全國電動工具市場交易總額的60%。全國電動工具協會秘書長張傳富先生分析，啟東天汾人經營的電動工具「全國二分天下有其一」。 啟東從事電動工具生產的企業近200家，專業營銷人員達5萬名，營銷網路遍及全國各地，年銷售佔全國總量的60%，電動工具專業市場被中國五金交電協會授予「中國電動工具第一城」的稱號。
是建築之鄉
啟東是江蘇省人民政府首批命名的「建築之鄉」，建築業歷史悠久。上世紀二十年代，啟東的陶桂林在上海開辦馥記營造廠，承建了當時上海的最高建築24層的國際飯店，由此掀開了啟東建築走南闖北的嶄新篇章。如今，啟東建築鐵軍遍布上海、北京、南京、蘇州等全國27個省(市、自治區)的60多個大中城市，並涉足10多個國家，十次榮獲中國建築工程最高獎——「魯班獎」，先後創出上海市「白玉蘭」、江蘇省「揚子杯」、北京市「長城杯」等省級名優工程280多項。
教育之鄉
啟東人傑地靈，基礎教育全國有名，全省領先。全市擁有國家級示範高中1所，省重點學校8所，國家級重點職業中學1所。啟東的普通高考成績歷年名列全省前茅，江蘇省啟東中學連續多年創造了1個班有20個左右的同學考取清華、北大的奇跡，在中學生國際奧林匹克學科競賽中創造了「十三金二銀」的佳績，佔全省三分之二。 啟東也是在海內外享有盛譽的「版畫之鄉」。啟東版畫院被譽為「中國版畫第一院」。
編輯本段自然環境
氣候
啟東地處東經121°25』40〃至121°54』30〃，北緯31°41』06〃至32°16』19〃，屬北亞熱帶濕潤氣候區，海洋性季風氣候特徵明顯，四季分明，光照充足，氣溫溫和，雨水充沛，無霜期長，春季天氣多變，秋季天高氣爽，平均氣壓1016.5百帕，年平均氣溫15℃，年平均降水量1037.1mm，平均相對濕度81%，年平均高於35℃的日數為5天，最多日數為18天（1964年）；年最多風向為東南風，年平均風速3.5m/s；年平均日照時數2073小時；年平均無霜期222天。其中寅陽鎮圓陀角是江蘇最早看見日出的地方。
水文
境內地勢平坦，溝河縱橫，屬沿海低平地區。微域地形略有起伏，西北向東南微傾，倒岸河為南北地貌的自然分野，河南高程（吳淞標高）3.6-4.6米，河北高程在5.1-6.1米，南北傾斜度約1/30000米。東西傾斜度約1/43500米。常年地下水位1.2-1.6米。
地質地震
在自然地面下17米范圍內主要有：填土層（或耕土層）其一般厚度為0.6-1.0米，土質松軟。次層為粉層粘土，局部地段以粉質粘土夾粉土薄層為主，此層厚度2-4米不等，為一般建築物基礎較好的持力層，其下層為粉砂粘土互層，局部夾有粉細砂薄層，較均勻，由西向東以粉砂為主轉為粉砂粘土互層為主，厚度逐漸加厚7.5-10.0米左右，其承載力較高，土層有一定厚度，且分布為穩定，再下層為粉細砂層。總的來說，啟東的地基承載力一般在10-13T/m2，屬濱江臨海的沖擊平原。 該地區結晶基底埋深較大，其岩性較軟弱，具有柔性，難具備大震活動的岩石條件，新生代以來，坳陷作用佔主導地位，表現了大規模的沉降運動，形成盆地和平原 ，地層可塑性大，破裂變形弱，由於新生代以來的活動斷裂，多為同沉積斷裂，能量易釋放而不易積聚 ，升降運行有明顯振盪性，因此該地區不易孕育大震。從歷史地震資料看，啟東境內僅發生了3級左右的小地震。
編輯本段歷史沿革
啟東市濱江沿海，物源豐富，歷史上曾有「糧棉故里，東疆樂土」之說，故謂「啟吾東疆」而得名。 啟東全境系長江口不同時期河相、海相沉積平原。漢朝以前，這里還是江口海域；清代中葉前，長江口崇明北側陸續漲出小沙洲，至清末連成一片。因成陸參差，因而今天的啟東地域曾分屬三個州縣管轄。北部呂四地區，宋、元、明時屬海門，後海門縣撤銷，劃歸通州。 北部呂四地區自明末起到1942年都歸通州（南通縣）管轄；中部原屬海門廳（海門縣）；南部原屬崇明縣，稱祟明外沙。1928年3月，崇明外沙從崇明縣析出，設置啟東縣。1942年9月，為適應抗日戰爭形勢需要，啟東縣與海門、崇明及通東地區地區合並為東南行署管轄區，屬蘇中四分區。抗日戰爭勝利後，東南行署區撤銷，分設各縣，1946年12月再並為東南行署轄區。 1949年1月，啟東全境解放，恢復啟東縣建制，考慮到原啟東縣地域過於狹小，且南通縣、海門縣地域東西向過於漫長，不易管理，將原海門東部海東、二效等區、南通縣東部呂四區並入啟東縣。1954年9月，又將海門縣王鮑區等地12個鄉並入啟東縣。同年12月，海門縣通興農場也劃歸啟東縣。1989年11月13日，經國務院批准，撤銷啟東縣，設啟東市，市政府駐匯龍鎮。
編輯本段沙地與移民
滾滾長江，浩浩盪盪，從上游帶來了大量的泥沙，到了喇叭形的寬闊江口，沉積下來，年復一年，就逐漸形成了一塊又一塊的沙洲。沙洲與沙洲、沙洲和大陸相連，大陸不斷向外延伸，就逐漸形成廣袤肥活的沙地。如今的南通就是大約在南北朝時候形成的沙洲。根據宋代《太平寰宇記》記載，這塊沙洲叫「湖逗洲」，後來「湖逗洲」和附近的南布洲等小沙洲連成一體。從海安青墩新石器遺址考古發現，沙地歷史悠久。 啟東是最年輕的沙地，是近200多年內由沙洲之間的泓道封淤而聯並成陸的。啟東這一帶，古稱「東勝瀛洲」。晉人王嘉《拾遺記》對啟東一帶洋面作了描述：「瀛洲，一名魂洲，亦曰環洲。東有淵洞，有魚長千尺，色斑，鼻端有角，時鼓舞群戲。遠視，水間有五彩雲；近視，乃此魚噴水為雲，如慶雲之麗，無以加也。」此文雖語出不經，但對啟東成陸以前，沙嶼不時出沒於大海波濤之中，並有群鯨嬉戲，噴水若五彩雲的景象，作了生動的描述，留給了我們彌足珍貴的歷史記載。另外，名著《浮生六記》對啟東作了珍貴的記載。 據考，瀛洲的幾經滄桑歸根結底則是跟長江主泓道的幾度變遷有直接關系的。唐時的瀛洲，是在今日南通市往東那條長150公里，南北寬約40公里的通呂水脊北側，即古稱東布洲的地方。故而呂四有「西連通泰，東及扶桑，北負滄海，南襟長江」之說。清朝嘉慶年間，長江主流重入南泓道，在南蒿枝港以北便漲出了呂復新沙，灶界沙，日照沙等幾塊沙洲，南部長江口上更出現了成群的江心沙洲。這些沙洲便是啟東一帶成陸的雛形。它們遍身堆積著層層疊疊的海貝和海藻的殘骸，後來更長出了草萊萋萋的灌木，遂成綠洲。 啟東歷史上曾分屬三個縣管轄。南部為新漲的沙地，只有的一百二十年歷史，史稱「外沙」，1928年設縣分治前隸屬上海市崇明縣；中部地區為「下沙」，在1941年前隸屬海門；北部呂四一帶，成陸時間最長，有千餘年歷史，在宋、元、明、清時歸屬海門，1942年前由南通縣管轄。馬相伯的《啟東設治匯牘》對啟東設縣過程有著詳細的記載。 在啟東，北部呂四一帶稱為「北沙」，南部和中部地區叫「南沙」。「南沙」「北沙」語言迥異，習欲有別。南沙人講的是啟海方言，與海門話完全一致，和崇明話相似，跟上海話相近，同屬吳語，而「北沙」人說的則是「呂四話」。 對於「南沙」居民的由來，比較主流的看法是「句容遷崇明，崇明搬啟東。」據明正德《崇明縣志》記載，崇明島初漲時，人煙稀少。696年（唐萬歲通天年），有黃、顧、董、施、陸、宋六姓在島上「辟草墾土，易而為田」，人口大多來自江蘇句容一帶。1025年（宋天聖三年），崇明新漲一沙有姚、劉二姓來居，名姚劉沙。1101年（宋建中靖國元年），三沙漲成，因「有魚鹽之利，民樂居焉。」句容人朱、陳、張三姓來此定居。清光緒以後，崇明島東北江中相繼漲出十來個大小不等的沙洲，於是外地特別是臨過的崇明、海門居民便陸續遷來開沙墾荒，繁衍生息。這些沙上人，便是啟東南部最早的居民，他們大多是崇明地主的佃戶。由此可以推斷「南沙」居民源於江南句容、遷自崇明的說法是極為可信的。然近代以來，「南沙」居民的主流大多是來自浙江嘉興湖州一帶。是太平天國時期為了躲避戰亂一路北遷的浙北江南人。就現在來看，長江口沙地的民俗文化和浙北也是極其相似的。 有意思的是，啟東南部沙地的居民潛意識里還常以江南人自居，自己分明居住在江北，卻還固守著江南的不少習欲。居然噱稱外地人為「江北人」，把聽不懂的話叫作「江北話」。這也正好從一個側面印證了「南沙」居民源自江南。 至於啟東北部呂四一帶的「北沙」居民，更是由來已久的復雜移民。「北沙」是啟東最早成熟的沙地，為長江入海口出漲的「東布洲」。唐朝時，呂四辟為鹽場。根據史料記載，這里的早期居民為流放於「胡逗洲」上以「煮鹽為業」的各地「流人」，當然也不乏從外洋漂來的各地漁民。其居民究竟源於何地，如今很難考證。但語言學家對於如今呂四話的研究，認為呂四話是古常州語。故將呂四話劃為吳語毗鄰片。從人類遷徙規律看，大凡人口流徙，總是與自然地理、行政命令、區別設置、社會經濟密不可分。在呂四，民間曾有這樣一種傳說：明朝洪武八年八月十三日，呂四地區發生海嘯，3萬人淹死。於是朝廷下旨，從白卯（今常熟）抽杜、盧、季、周、毛、彭等姓，連同祖宗枯骨，舉家遷往呂四，永不回原籍。因此，傳說呂四地區本籍就有這么幾個大姓，其餘都為後來遷來的客籍戶。
產業
紡織服裝業
啟東市是全國最早的紡織服裝出口基地，全市擁有紡織、服裝企業百餘家，擁有世界一流的噴氣織機、劍桿織機、寬幅提花織機等先進紡織設備，寬幅提花布、人造毛皮、服裝襯布、羊毛衫、針織內衣等產品，出口20多個國家和地區，年出口額超1億美元。
機械電子
啟東機電行業起步較早，技術管理和協作配套能力強，形成了較為完善的加工製造體系。電動工具、防爆電器、化工閥門、混合器、高壓油泵、變壓器、智能電表等產品馳名中外。
醫葯化工
啟東醫葯化工產品門類豐富，有化學葯品、染料及其中間體、化學農葯、合成樹脂、食品添加劑、塑料助劑、化學試劑、塗料等。「蓋天力」、「白加黑」是全國著名的醫葯品牌，具有很高的市場佔有率。
海洋漁業
依託海洋資源優勢，啟東海洋捕撈業和海洋食品加工業發展迅猛，擁有大馬力遠洋漁輪近百艘，海洋食品加工企業200多家，魚類、蝦仁、紫菜、甲殼素等特色產品深加工在國內佔有重要地位。
建築業
啟東是全國聞名的「建築之鄉」，全國建築勞務基地，擁有十萬建築鐵軍，建築市場遍布上海、北京、南京等大中城市，遠征美國、日本、新加坡等國家和地區，曾多次獲得中國建築工程最高譽—魯班獎。
編輯本段經濟
2008年，全市實現地區生產總值（GDP）325億元，比上年增長14.6%。分產業看，第一產業增加值39.6億元，增長4.0%；第二產業增加值174.9億元，增長15.5%,其中：工業增加值139.9億元，增長18.2%；第三產業增加值110.5億元，增長15.5%。產業結構得到明顯優化，三次產業比重結構為12.2∶53.8∶34.0，第二、三產業佔GDP的比重比上年提高0.7個百分點。全市按常住人口、戶籍人口計算人均生產總值分別達33996元和29115元。
工業經濟總量明顯擴大
全市完成全部工業總產值1182.54億元，比上年增長27.3%，其中規模以上工業企業完成工業總產值550.21億元，比上年增長29.2%。
固定資產投資平穩增長
全年完成全社會固定資產投資額201.27億元，增長17.6%。
房地產開發業穩定發展
全年完成房地產開發投資15.03億元，比上年增長6.0%；施工面積186.7萬平方米，增長22.8%；竣工面積53.7萬平方米，同比增長4.5%；商品房銷售面積39.1萬平方米，下降30.1%。
城鄉消費市場繁榮活躍
全年實現社會消費品零售總額122.89億元，比上年增長24.3%。
對外進出口貿易穩中求進
全年海關進出口總額14.55億美元，比上年增長87.2%。其中，出口11.79億美元，增長75.7 %；進口2.76億美元，增長159.4%。
招商引資項目質量提升
全市共新批外資項目34個，協議注冊外資6.49億美元，下降36.6%；經商務部確認的實際到帳注冊外資3.83億美元，下降12.4%。
旅遊基礎設施日趨完善
全年接待海外旅遊者8000人次，比上年增長11.1%；實現國內旅遊收入9.10億元，增長12.3%；旅遊外匯收入910萬美元，增長15.3%。
財政主體稅收全面增長
全年全市財政總收入34.84億元，比上年增長33.0 %。其中地方一般預算收入16.22億元，增長32.9%。
人口總量繼續保持負增長
全市年末常住人口為94.98萬人，比上年末下降1.3 %。年末戶籍人口為111.41萬人，比上年末下降0.4%，其中非農業人口22.39萬人，比上年末增加1.25萬人。全年出生人口7533人，出生率為6.75‰，出生嬰兒男女性別比為101.7 :100 ；死亡人口8703人，死亡率為7.80‰，自然增長率為-1.05‰。

東陽：
東陽市位於浙江省中部，地理坐標為北緯29°16′，東經120°13′。總面積1739平方千米，總人口79.77萬人（2005年）。 東陽市轄6個街道、11個鎮、1個鄉：吳寧街道、南市街道、白雲街道、江北街道、城東街道、六石街道、巍山鎮、虎鹿鎮、歌山鎮、佐村鎮、東陽江鎮、湖溪鎮、馬宅鎮、千祥鎮、南馬鎮、畫水鎮、橫店鎮、三單鄉。市人民政府駐江北行政中心。
東陽歷史悠久，公元195年（東漢獻帝興平東陽風光(20張)二年）建縣制，迄今已有1800多年歷史。素有「婺之望縣」、「歌山畫水」之美稱，被譽為著名的教育之鄉、建築之鄉、工藝美術之鄉和中國恐龍之鄉。屬長江三角洲經濟區域，是國務院批準的對外開放城市和浙江中部的歷史文化名城。東陽人文薈萃，英才輩出，孕育了北伐名將金佛庄、新聞先驅邵飄萍、科學泰斗嚴濟慈、植物學家蔡希陶等一大批仁人志士。 1988年5月，經國務院批准撤東陽縣設東陽市。東陽市位於浙江省中部，面積1739平方公里，地形以丘陵和盆地為主，屬亞熱帶季風氣候區，氣候溫和，雨量充沛，空氣濕潤，四季分明，光照充足，年平均氣溫17℃，年平均日照2002小時，年平均降雨量1351毫米。東陽江、東陽南江橫貫全境。2006年末，全市總人口801994人，其中：男性人口407020人，女性人口394974人。下轄11個鎮，1個鄉，6個街道辦事處。
東陽市位於浙江省中部，隸屬金華市，地理坐標為北緯29°16′，東陽夜景(13張)東經120°13′。總面積1739平方千米，總人口79萬人（2004年）。 市人民政府駐吳寧街道東街1號，郵編：322100。代碼：330783。區號：0579。拼音：Dongyang Shi。 東陽市轄6個街道、11個鎮、1個鄉：吳寧街道、南市街道、白雲街道、江北街道、城東街道、六石街道、巍山鎮、虎鹿鎮、歌山鎮、佐村鎮、東陽江鎮、湖溪鎮、馬宅鎮、千祥鎮、南馬鎮、畫水鎮、橫店鎮、三單鄉。 2000年，東陽市轄22個鎮、4個鄉。 根據第五次人口普查數據：全市總人口753094人，其中各鄉鎮人口（人）： 吳寧鎮 200754 上盧鎮 19235 六石鎮 31465 懷魯鎮 17328 李宅鎮 13726 北江鎮 27671 巍山鎮 43000 虎鹿鎮 26225 歌山鎮 10219 佐村鎮 9386 東陽江鎮 13849 郭宅鎮 13291 湖溪鎮 23940 橫店鎮 82009 馬宅鎮 21595 三聯鎮 22073 千樣鎮 20128 防軍鎮 21356 南馬鎮 42805 大聯鎮 20266 黃田畈鎮 29562 畫溪鎮 17456 宅口鄉 4838 三單鄉 9762 上村鄉 6366 八達鄉 4789
編輯本段自然資源
東陽的自然資源豐富，已發現和探明的礦產有金、銀、銅、鈾、瑩石、鉀長石、花崗石等20多種，可采儲量很大，其中瑩石2億噸，鉀長石1.5億噸，花崗石l萬立方米，鈾礦是華東地區八大鈾礦之一。
編輯本段經濟發展
改革開放以來，東陽經濟持續快速發展，綜合實力顯著增強，對外開放步伐不斷加快，基礎設施日趨完善，城鄉面貌大為改觀，人民生活水平已由溫飽邁向小康，精 神文明建設碩果累累，社會各項事業協調發展。1995年，東陽成為浙江省首批小康縣（市）之一。2001年，躋身全國百強縣市，名列全國各縣市第71位，2003年前移了22位，列第49位，2009年列第80位，2010列第59位。近年來，東陽市持以經濟建設為中心，按照「穩定一產、主攻二產、興辦三產」的經濟發展總體思路，全面實施「主攻二產、興工強市」經濟發展戰略，揚起了二次創業的風帆。2004年，該市創建國家衛生城市通過了省級調研，2004年，該市成為「2004年度海內外公眾最喜愛的中國城市」之一。2009年，全市實現地區生產總值248.84億元，城鎮居民人均可支配收入19955元；農民人均純收入10039元。
個人認為，啟東的經濟實力強點吧，因為它的地理位置比較優越，處於長三角地區，和上海隔江相望，並且崇啟大橋也正在建，等建好了之後，啟東將會融入上海一小時經濟圈，到時，啟東的發展將會更好。

2. 紅外線水平儀哪個牌子好

1、博世電動工具(中國)有限公司

博世電動工具是全球知名的電動工具及附件生產商，其產品在品質、技術革新及售後服務方面一直保持高標准。現在，博世電動工具的產品主要包括4大類：手持式電動工具，台式電動工具， 測量工具和電動工具附件。在中國，博世電動工具提供了全系列產品，包括錘鑽、沖擊鑽、曲線鋸、電鎬、角磨機、電刨和砂磨機，適用於混凝土、木工和金屬加工各行業。

2、美國史丹利百得公司

百得Black&Decker是史丹利百得公司旗下旗艦品牌，是全球最著名的電工工具、家用小家電生產品牌之一。在全球100多個國家提供銷售及市場服務。百得在產品革新、產品質量、產品設計方面都有很高的知名度。

3、徠卡測量系統(上海)有限公司

水平儀/經緯儀十大品牌，始於1819年瑞士，隸屬瑞典海克斯康集團，世界測量技術領域的先驅，大型空間信息技術與測量解決方案提供商。

作為全球空間信息技術與解決方案的領導者，徠卡測量系統在機械控制、大地測量、測量工具、地理空間信息、大型工業產品測量、礦山和農業等方面提供先進、前端及可靠的解決方案，為全球專業人士所信賴。

4、蘇州一光儀器有限公司

始於1958年，全站儀十大品牌，江蘇省著名商標，行業標准起草單位，集開發/生產/銷售大地測量儀器於一體的高新技術企業。蘇州一光儀器有限公司是創元投資集團成員企業，已有50餘年的發展歷史，是中國測繪儀器行業開發、生產、銷售大地測量儀器的知名企業。

5、江蘇精湛光電儀器有限公司

水平儀十大品牌，江蘇省著名商標，專注於物聯網智能硬體，從事研發、生產和銷售激光類儀器的高新技術企業。江蘇精湛光電儀器股份有限公司成立於2005年4月，是一家創新驅動、追求卓越的物聯網智能硬體領域高科技企業，國家高新技術企業。

3. 安全協議書

在生活中，協議在生活中的使用越來越廣泛，簽訂了協議就有了法律依靠。那麼協議的格式，你掌握了嗎下面是我整理的安全協議書5篇，歡迎大家分享。

安全協議書 篇1

甲方：北京市均豪物業管理股份有限公司

（以下簡稱甲方）

乙方：

（以下簡稱乙方）

為確保【 】園區內各業主的人身財產安全，根據《中華人民共和國消防法》、《機關、團體、企事業單位消防安全管理規定》、《北京市消防條例》的相關內容，甲乙雙方確認特簽訂本協議書。

一、甲方的權利和義務

1、依據【 物業服務合同】 ,作為【 】消防安數陵全的主要管理者、實施者，應切實履行消防安全管理職責。

2、制握畢岩定【消防安全協議書】，並提供給乙方，使乙方對樓宇的消防設備設施有一定的了解。

3、定期對園區內的員工進行多種形式的消防宣傳，使全體員工對消防器材的使用、初期火災的撲救、火場逃生技巧有一定的認識及熟記報警程序和電話。有權對乙方的消防安全工作進行監督、檢查、指導，並協助乙方做好消防安全工作。

4、定期進行安全檢查，有權要求乙方及時消除火險隱患，對嚴重違反消防安全規定並拒不整改的，甲方有權提請消防機關進行處理。安全檢查以公共區域及公共設施設備為主。

5、定期對固定消防設備設施保養、維護，出現問題及時檢修。

6、乙方區域若發生火災，在業主或相關授權人未開戶門且情況緊急的情況下，甲方在與乙方聯系的同時有權以非常規手段進入火災現場，由此給乙方造成的損失甲方不負承擔任何責任，但完成任務後，甲方應對現場進行封閉，並及時向乙方通報。

7、及時向乙方轉達消防監督部門對園區內消防工作的布署和要求及有關消防工作的各類文件。轉達方式為布告或客信。

8、有義務依據《消防安全管理規定》對違反規定的任何人及責任人進行糾正和批評教育，並視情節輕重處罰違約金等。

二、乙方的權利和義務

1、自覺遵守國家相關法律法規和甲方制定的【消防安全協議書】，配合甲方共同做好社區內消防安全工作。

2、禁止在園區內吸煙。

3、有權對甲方的消防安全管理提出意見，合理化建議。

4、應接受並積極參加甲方專門組織的消防安全講座。

5、必須愛護園區內的消防設備設施，如果由於乙方責任造成各類消防設備設施損壞，應由乙方負責賠償。

6、乙方如在戶內進行裝修施工，應向甲方提出申請，得到審批後，辦理室內裝修有關手續後才能施工。施工期間嚴格遵守、執行各項安全管理規定。按照額定功率使用電器設備，確保電線、插頭及插座質量符合有關安全標准。施工裝修材料必須符合各項消防安全標准。

7、乙方對戶內的消防安全負責，如果乙方戶內發生火災，由引起火災的責任方承擔相應的法律責任，並應賠償給其他方造成的經濟損失。

8、本協議自簽定之日起至乙方產權變更後為止，新產權人須則另行簽定本協議。乙方使用人更換，本協議依然有效。

本協議自簽字之日起生效，雙方各執一份，未盡事宜，雙方協商解決。

甲方：北京市均豪物業管理股份有限公司 乙方：

代表人： 代表人：

（簽字、蓋章） （簽字、蓋章）

聯系電話： 聯系電話：

安全協議書 篇2

乙方（委託方）：

在由（ xxx）受託主辦自駕之旅系列活動中。為使活動組織方及參與者的權利、義務、責任得到明確，請仔細閱讀本協議內容，自願選擇是否參加，凡參與者組織方均視為認同並自願遵守本協議內容。

（一）本次自駕出行完全是自願性的活動，參與者所交納的報名費為平攤活動成本所用，組織方的目的是為了讓參與者度過愉快假期，如出現事故組織方應積極主動的實施救援工作，但對事故本身不承擔法律責任。

（二）活動期間，參與者都應該遵守國家相關法律法規，因個人自身原因直接或間接引起的法律責任，由行為人自行獨立承擔。

（三）活動期間，參與者因個人行為侵害他人合法權益，責任自負。若由此給車隊其他同行者造成損失，行為人應負法律及賠償責段御任。

（四）參與者活動前已充分考慮到自身身體狀況、車輛狀況對活動的影響（包括人身和財產安全），承諾因自身身體狀況，或因車輛及其他個人所有的裝備而產生的風險與責任，需參與者自行獨立承擔。

（五）為使活動安全有序進行，組織方委派一名活動領隊負責日常事務的處理工作，領隊有權視具體情況改變活動行程計劃，也有義務協助為參與者解決活動中的問題，但並不承擔參與者財產及人身損害的賠償責任。

（六）活動期間，所有參與者都應聽從活動領隊指揮及安排，因不聽從安排而造成的風險及責任，由行為人自行獨立承擔；如需脫離車隊單獨行動，必須得到領隊的認可，並簽署書面離隊協議，離隊後其行為後果自負，與組織方及領隊無關。

（七）為節約出遊成本，車主可自願選擇是否搭乘。車主與搭乘者雙方同意按車上乘坐人員平攤本次出遊的油費路費、停車費。由於拼車的隨機性，如活動過程中發生任何因車主或搭乘人員個人原因導致的意外事故，由行為人自行獨立承擔，本車其他乘坐人員有互相援助的義務，但不承擔事故責任。

（八）活動期間，參與者應發揚團結互助的精神，在力所能及的范圍內給予他人便利和幫助。但任何便利和幫助並不構成法律上的義務，也不構成對其他參與者損失或責任在法律上分擔的根據。參與者應注意自己的人身安全，提高自我保護意識，若發生人身傷害事故，除主觀故意過失外，組織方及同行者不承擔任何賠償責任。

（九）自駕活動會有潛在的危險性，組織方為在活動前兩個工作日提供真實、有效身份證號碼者購買旅遊保險，未能提供者需自行購買保險。如在活動中發生人身損害後果，組織方有義務協助其處理保險公司賠付事宜，但不承擔賠償責任。

（十）凡參與者年滿18歲均視為具有完全民事行為能力人，對自己的行為安全負責。未滿18周歲由其活動時的監護人負責其全部行為安全。代他（她）人報名者均視為接受本協議。本活動禁止2歲以下兒童參與，如一定需要參與，監護人需自行為其購買保險，並負責其全部行為安全。

（十一）參與者自備可能需要的應急物品或工具，負責保管好自己所有隨身（或隨車）物品，承擔自己物品（包括車輛）丟失或損毀的責任。如丟失或損毀組織方及餐飲住宿服務提供商物品，需照價賠償。

（十二）活動期間的行車及應急處理約定（如不遵守者，領隊有權對其作離隊處理）：

1、所有參與者都應自覺遵守相關道路交通法律法規，因不遵守而造成的風險與責任，由行為人自行獨立承擔。

2、所有參與車輛，都應按照車隊編號順序行使，任何車輛不得超越組織方指定的領航車（頭車）及其他同行車輛。

3、在通過收費站或交叉路口，車隊順序臨時變更，在領航車減速或臨時停車時車輛應歸位按照編號順序行使。

4、活動出發前車輛應加滿油，活動過程中油量消耗過半時，應向領航車作加油意思表示，得到許可後車隊統一加油。

5、車輛需暫時性停車，應提前通知領航車並得到其許可。路邊臨時停車，各車必須開啟雙燈示警。

6、如有車掉隊，車隊應原地停車，由尾車負責找回掉隊車，若時間較長，車隊可繼續前進；如有車拋錨，視情況就近維修，如耽擱時間較長，車隊提供必要幫助後可繼續前進。

7、如遇交通事故，全體參與者有義務參與救援工作，領航車或領隊視事故情況決定是否繼續旅程，或者留下陪同車輛和人員幫助當事人處理事故，其他車輛繼續旅程。

（十三）活動期間對講機的使用約定：

1、本次活動對講機主要用來通報行程、路況、突發事件等與安全行車有關的事情，通話語言應精煉簡潔，清晰易懂，注意文明用語。不得過多談論與活動無關的話題，尤其不得談論政治、色情等話題。

2、對講機是確保本次活動組織及行車安全的有效工具，大家應妥善保管正確使用，行車過程中試用車充，節約用電確保暢通；列隊行車時隨行車的對講機以聽為主，盡量避免打斷導航車的通訊。

（十四）參與者毆斗、酒後駕駛、無有效駕駛證照駕駛、駕駛無有效行駛證的車輛，或在活動期間非法搭乘其他交通工具，或故意將自己置於危險境地，或自傷自殘、自殺、自殺未遂、自損等，因本人實施故意行為而產生的風險與責任，行為人自行獨立承擔。

（十五）參與者因活動前存在個人健康問題（如心臟病、高血壓、精神疾病、傳播疾病），而產生的風險與責任，參與者自行獨立承擔。

（十六）組織方因不可抗的因素（如戰爭、自然災害等）不能履行報名時約定的路線行程，不承擔賠償責任，但有義務及時通知參與者，並提供詳情解答。

（十七）本協議為集體協議，參與本次自駕活動者都是完全自願的，自參與者簽名之時表示該協議生效，同行車主對本車因各種原因未簽名者負有告知義務及責任，所有參與者（包括被代報名者和未簽字者）視為事先對本協議條款的含義及相關責任後果已全部通曉並充分理解，到組織方集中回收對講機時本次自駕活動結束，本協議自動失效。

自駕活動具有一定的潛在風險，敬請認真閱讀以上協議內容！

組織方： 參與方：

為了豐富廣大車友假期娛樂生活，**汽車銷售服務有限公司於**年**月**日至**日主辦「連南連州」自駕游活動。為使活動組織方及參與者的權利、義務、責任得到明確，請仔細閱讀本協議內容，凡參加者均視為認同並自願遵守本協議內容。

（一） 此次自駕游屬於自發性非贏利制游覽活動，，活動的發起、聯系、組織都是**汽車銷售服務有限公司工作人員義務工作，是為大家提供免費和無償的服務。本活動參與者自願參加與退出、風險與責任自負的原則上組成的。由於活動為自由組合性質，一但出現事故，活動中任何非事故當事人將不承擔事故任何責任，但有互相援助的義務。活動的組織者應當積極主動的組織實施救援工作，對事故本身不承擔任何法律責任和經濟責任。

（二）活動期間，參與者都應該遵守國家相關法律法規，因個人自身原因直接或間接引起的法律責任，由行為人自行獨立承擔。

（三）活動期間，參與者因個人行為侵害他人合法權益，責任自負。若由此給車隊其他同行者造成損失，行為人應負法律及賠償責任。

（四）參與者活動前已充分考慮到自身身體狀況、車輛狀況對活動的影響（包括人身和財產安全），承諾因自身身體狀況，或因車輛及其他個人所有的裝備而產生的風險與責任，需參與者自行獨立承擔。

（五）為使活動安全有序進行，組織方委派工作人員負責日常事務的處理工作，領隊有權視具體情況改變活動行程計劃，也有義務協助為參與者解決活動中的問題，但並不承擔參與者財產及人身損害的賠償責任。

（六）活動期間，所有參與者都應聽從活動領隊指揮及安排，因不聽從安排而造成的風險及責任，由行為人自行獨立承擔；如需脫離車隊單獨行動，必須得到領隊的認可，方可離隊，離隊後其行為後果自負，與組織方及領隊無關。

（七）活動期間，參與者應發揚團結互助的精神，在力所能及的范圍內給予他人便利和幫助。但任何便利和幫助並不構成法律上的義務，也不構成對其他參與者損失或責任在法律上分擔的根據。參與者應注意自己的人身安全，提高自我保護意識，若發生人身傷害事故，除主觀故意過失外，組織方及同行者不承擔任何賠償責任。

（八）凡參與者年滿18歲均視為具有完全民事行為能力人，對自己的行為安全負責。未滿18周歲由其活動時的監護人負責其全部行為安全。代他（她）人報名者均視為接受本協議。本活動禁止2歲以下兒童參與，如一定需要參與，監護人負責其全部行為安全。

（九）參與者自備可能需要的應急物品或工具，負責保管好自己所有隨身（或隨車）物品，承擔自己物品（包括車輛）丟失或損毀的責任。如丟失或損毀組織方及餐飲住宿服務提供商物品，需照價賠償。

（十）活動期間的行車及應急處理約定（如不遵守者，領隊有權對其作離隊懲罰）：

1、所有參與者都應自覺遵守相關道路交通法律法規，因不遵守而造成的風險與責任，由行為人自行獨立承擔。

2、所有參與車輛，都應按照車隊編號順序行使，任何車輛不得超越組織方指定的領航車（頭車）及落後於技術保障車（尾車）。

3、在通過收費站或交叉路口，車隊順序臨時變更，在領隊車減速或臨時停車時車輛應歸位按照編號順序行使。

4、車輛需暫時性停車，應提前通知領隊車並得到其許可。路邊臨時停車，各車必須開啟危險燈示警。

5、 油箱過半，應向領路頭車發出加油需求。要求統一加油，減少加油次數。

6、如有車掉隊，車隊應原地停車，由尾車負責找回掉隊車，若時間較長，車隊可繼續前進；如有車拋錨，視情況就近維修，如耽擱時間較長，車隊提供必要幫助後可繼續前進。

7、如遇交通事故，全體參與者有義務參與救援工作，領航車或領隊視事故情況決定是否繼續旅程，或者留下陪同車輛和人員幫助當事人處理事故，其他車輛繼續旅程。

（十一）活動期間對講機的使用約定

1、本次活動對講機主要用來通報行程、路況、突發事件等與安全行車有關的事情，通話語言應精煉簡潔，清晰易懂，注意文明用語。不得過多談論與活動無關的話題，尤其不得談論政治、色情等話題。

2、對講機是確保本次活動組織及行車安全的有效工具，大家應妥善保管正確使用，行車過程中試用車充，節約用電確保暢通；列隊行車時隨行車的對講機以聽為主，盡量避免打斷導航車和尾車的通訊。

（十二）活動期間履行喝酒不開車，開車不喝酒的原則。

（十三）本協議為集體協議，參與本次自駕活動者都是完全自願的，自參與者簽名之時表示該協議生效，同行車主對本車因各種原因未簽名者負有告知義務及責任，所有參與者（包括被代報名者和未簽字者）視為事先對本協議條款的含義及相關責任後果已全部通曉並充分理解，本次自駕活動結束，本協議自動失效。

自駕活動具有一定的潛在風險，敬請認真閱讀並詳細了解以上協議內容！本次活動者需簽署後才能參與，未簽署的'一律不得參加本次活動；請簽字確認（本人實名），敬請謹慎選擇參加本次活動。

參加活動者簽名：

安全協議書 篇3

甲方：

乙方：(業主/住戶）

為堅決貫徹《中華人民共和國消防法》的實施和執行，落實「預防為主，防消結合」的消防方針，嚴格消防監督管理，加強消防管理力度，防止火災發生，減少火災損失，保障新世界「夢湖香郡」別墅社區（簡稱本社區）的正常生活秩序及人員、財產的安全，甲乙雙方根據《中華人民共和國消防法》及武漢市地方消防安全法規的要求，特簽訂本消防安全協議書，具體約定如下：

一、根據「誰主管、誰負責」的消防責任界定原則，甲方將本社區屬乙方購買所有或居住的夢瀾軒 幢住宅房屋范圍的消防安全保障工作分割委託給乙方負責。

二、甲方責任義務：

1. 負責本社區消防安全防範的組織工作，定期開展消防安全知識宣傳和消防逃生演習活動，定期安排防火檢查，對火災隱患及時上報或整改。

2. 負責本社區公共消防設施設備的管理維護工作，貫徹執行各項消防管理規定，認真落實安全管理措施。

3. 負責在本社區發生火警時及時組織撲救和協助政府消防部門進行消防滅火施救工作。

4. 其它作為本社區物業管理企業所應承擔的消防責任義務。

三、乙方責任義務：

1. 積極支持配合和參加甲方組織的消防安全防範活動，自覺培養消防意識宣傳消防重要性。

2. 不在所屬住宅房屋或車輛內貯藏保存易燃易爆危險物品。

3. 不違規使用電器、不超容量用電和不違規使用液化氣、管道煤氣等燃氣具。

4. 教育和培養家庭成員特別是小孩學習消防逃生技能、會報警、不玩火和不燃放煙花爆竹。

5. 遵守裝修工程消防安全管理規定和工程施工安全技術規范。

6. 在有火警緊急情況下能冷靜准確向119報警並滅火、指引和協助他人逃生。

7. 其它作為本社區業主或住戶所應承擔的消防責任義務。

四、甲乙雙方對上述各項消防安全管理責任義務應認真執行，若有違反，承擔相關法律後果。

五、本協議未盡事宜，可由雙方約定簽訂補充協議。補充協議與本協議具有同等效力。

六、本協議自雙方簽訂之日起生效。

甲方：新世界有限公司

乙方：物業分公司

日期： 年 月 日

日期： 年 月 日

安全協議書 篇4

甲方：

乙方：

工程項目：

為加強合作意識，明確責任，本著「安全第一，預防為主」的目的，讓安全隱患消滅在萌芽中，經甲、乙雙方協商，簽訂如下合同：

1、進入現場的所有工人必須遵守工地的安全紀律和規章制度。

2、進入施工區必須戴安全帽，機械操作工必須載好壓發帽。

3、嚴禁酒後施工及操作。

4、現場內不準赤腳，不準穿拖鞋，高跟鞋，喇叭褲。

5、高空作業嚴禁穿皮鞋和帶釘易滑鞋。

6、不準在現場打鬧，不準帶小孩進入施工現場。

7、嚴禁在高空向下拋擲任何物品，高空作業必須拴好安全帶。

8、嚴禁在未設欄桿的高空作業和未乾牆及挑線牆上行走。

9、嚴禁在未設安全防護設施的同段面上、下交叉作業。

10、嚴禁任何人在工地上亂接、亂搭電源電線。

5、在易燃易爆、帶電運行、機械運作的危險區域內作業，事先要求和協助乙方制訂安全措施並監督實施。

6、監督檢查乙方的安全施工作業情況，對違法亂紀現象按甲方單位安全檢查考核細則規定進行違規執罰。因乙方嚴重違規施工作業而影響甲方正常生產時，有權停止其施工作業至整改驗收合格為止。

7、乙方要根據《施工現場安全管理制度》做好各項安全工作。

8、乙方的特種作業人員要依照《特種作業人員持證上崗管理制度》做好安全工作。

9、施工中，乙方因操作不當人為造成的事故，由乙方負全責。甲方有權制止乙方的違章指揮和違章作業。乙方如不依照甲方提出的各項安全管理制度具體操作，甲方有權終止合同。

10、施工中，如因不可預知或自然災害發生，乙方負責對現場的緊急救險和處理，保護好現場。

11、乙方要保證定期開展對員工的安全活動及安全檢查工作。

12、乙方的施工管理幹部，工程技術人員必須熟悉《建築安裝工程安全技術規程》，凡不了解「規程」的技術人員和未受過安全教育的人員，都不許參加施工。

13、乙方要做好現場工種的安全防護用具工作。

14、在出現安全隱患時，乙方要及時予以排除。

15、乙方對工程施工對象的質量安全終身負責，除不可預知或自然災害發生，乙方要保證建築不發生傾斜、牆體裂痕、牆皮脫落等質量安全事故發生。

16、乙方在施工過程中，嚴格按照安全生產規范，安全操作規范進行施工，如不安此規范操作施工，所出現的一切大小事故全部由乙方負經濟和法律責任，甲方不負任何經濟和法律責任。

17、盡事宜，雙方協商解決。

該合同一式兩份，甲乙雙方各持一份。簽字之日起生效，工程終止後本協議即告終止。

甲方：

年 月 日

乙方： 年 月 日

安全協議書 篇5

甲方：徐州中聯水泥有限公司

乙方：中建七局第二建築有限公司

為了更好加強雙方的合作，作好甲方廠區內環境保護和安全生產工作，保證我公司生產經營的順利進行，甲方與乙方經協商一致，特簽訂如下安全和環保安全作業協議：

一、項目部安全員必須實現以下環保和職業健康安全管理目標：

---重傷及以上人身傷亡事故為「0」；

---一般機械、設備、火災、交通事故為「0」；

---大面積傳染病和突發性急性中毒事件為「0」；

---放射性事故為「0」；

---輕傷負傷率降低到1.5‰以下；

---安全員、特種作業人員全部持證上崗；

---安全設施、安全標志、安全警示的設置率、規范率達到100%；

---爭創「無違章」單位。

-杜絕重大環境污染事故。

二、項目部安全員在安全工作上必須做到以下內容：

1、乙方車輛進入甲方廠區內要限速行使(5km/h)，嚴禁超速行駛， 尾氣排放要達標。

2、乙方車輛運輸散狀物料必須加蓋篷布，防止道路遺撒和道路揚塵。

3、乙方車輛運輸危險化學葯品必須具備相關資質。

4、車輛及駕駛人員必須持證。

5、特殊工種及特種設備操作人員必須持證上崗。

6、乙方車輛維修時產生的廢物不得隨意亂扔，必須堆放在指定 的地點。

7、晚間施工，不允許有意製造噪音，如大吵大鬧、唱歌吶喊、敲打鬥車和鋼管及機械等有聲響的東西，影響附近居民的休息。

8、工地不準打架斗毆，有事找工地值班員和工地負責人進行調解，對打架斗毆肇事者按治安管理規定給予相應處罰，並責令責任單位予以清退。

9、所有施工做好施工完場清理工作，一切廢舊物資必須收集分類，堆放在指定的地方，保護環境。

10、在施工中，如有產生揚塵的地方，注意采措施，減少粉塵的排放。

11、在施工過程中注意節電，嚴禁浪費。

12、對本項目部的安全施工負直接管理責任，必須模範遵守公司和工地的各項安全管理制度，不發布與公司和工地安全管理制度相抵觸的指令，嚴格履行本人的安全職責，確保安全責任制在本單位全面落實。

13、保證公司、工地各項安全管理制度和管理辦法在本項目部全面實施，並自覺服從項目部的監督和管理。

14、建立健全本項目部的安全體系，使之有效運轉；督促各施工班組配備兼職安全員，及時解決安全問題，對安全工作有獨立的管理和獎懲權。

15、在確保安全的前提下組織施工，始終把安全工作放在首位，當「安全與工期、效益發生矛盾時，堅持安全第一的原則。

16、參加工地例會時，首先匯報本項目部的安全施工情況和安全問題落實情況；定期組織本單位安全例會，安排安全工作，並寫入會議紀要。

17、在項目部及上級的安全檢查中杜絕各類違章現象。

18、以身作則，不違章指揮、不違章操作，進入施工現場（包括在上下班的工地道路上）穿好工作服、戴好安全帽，為他人樹立榜樣，負有查禁違章的責任，對發現的各類違章現象要予以查處。

19、對項目部查出的問題，保證按要求組織整改，並將整改結果及時報項目部復查，杜絕不接受或不按要求進行整改的現象。

20、保證與本項目部有業務工作聯系的外來人員進入施工現場戴好安全帽，遵守工地的安全管理規定。

21、發生事故後，應立即報告項目部，按照「四不放過」的原則召開事故分析會，提出整改措施和對責任者的處理意見，並填寫事故登記表，嚴禁隱瞞不報或降低對責任者的處罰標准。

22、施工時，首先完善安全設施再開始施工，消除裝置性違章；保證所轄項目的安全設施按標准化搭設，同時，為本項目部的施工人員配備合格的安全防護用品。

23、各班組施工人員必須經過項目部的安全施工能力審查合格，復查率100%。所使用的外包零工必須經過安全培訓、考試、查體合格。全部持安全施工證上崗，杜絕私招亂雇現象。

24、建立施工人員的安全培訓檔案，職工安全考試合格率達到100%。

25、組織每周一次的安全培訓活動，保證做到內容充實，記錄簽字齊全。

26、保證本項目部所有的施工項目都有安全施工措施，且按規定審批，在施工前進行安全技術交底並簽字，註明「一對一」結伴名單。特殊危險作業填寫作業票，按規定進行審批。

27、堅持文明施工，保證所轄施工區域整潔、干凈，施工時做到「隨干隨清、工完料盡場地清」。

28、不使用未經試驗的起重索具和電動工具，保證性能良好。現場所用的電動工具全部經過漏電保護器，符合現場用電管理規定。

29、保證所有人員不違章作業。

三、本責任狀一式二份，雙方各執一份。

四、本責任狀自簽字之日起執行，至項目部全員退場止。

甲方（蓋章）： 乙方（蓋章）：

責任人： 責任人：

年 月 日 年 月 日

4. 宇凡微單片機方案靠譜嗎對這個方面你有什麼了解

電動遙控車，是小孩們的夢想車，稱得上是送禮佳選。開發一款產品，需要找到單片機開發公司，需要經驗豐富的開發公司，可以規避產品的不良風險。宇凡微擁有成熟穩定的開發技術，強大的工程師技術團隊，和多年的方案開發經驗，合作企業也逐年增加。電動遙控車之類的電子產品方案開發，宇凡微8位單片機方案開發公司是很值得選擇的，能給生產廠家解決大多數的方案開發問題，大幅度提高生產進度。

由於MCU必須按順序執行程序，因此它適用於控制，在工業中得到更廣泛的應用。單片機現在勢不可擋，開發人員應接不暇，其發展也相當迅速。其典型的結構和完善的匯流排專用寄存器集大顫中管理，許多邏輯位操作功能和豐富的控制指令系統可稱為經典一代，為今後單片機的發展奠定了基礎。

5. 哪一種代步通勤工具比較好 電動滑板車代步好嗎

鋼筋水泥化的城市結構，擁堵忙碌的街道，每日的出行確實麻煩，開車找個車位可能比路上時間還長，共享單車盛行略遠距離又有點力有不待。那麼哪一種代步通勤工具比較好？電動滑板車代步好嗎？下面我帶來介紹。

哪一種代步通勤工具比較好

電動車的群眾基礎十分廣泛，可以說是最重要的交通工具之一。

代步，要的就是代。自行車和滑板車通勤10公里還是很累的。冬天還好，到了夏天一身汗，太過於尷尬。同為打工人，每天通勤還是讓自己舒服點的好。

如果鐵子覺得電動車太low，那麼可以考慮換個不那麼low的電動車現在小牛、艾瑪的設計都已經陵仔與時俱進了，早已不是原來的樣式。通勤工具除了需要考慮過程中的舒適度外，還要考慮放哪。自行車容易被偷，電動滑板車放辦公室太佔地方，容易影響到別人。

電瓶車基本不會有這種煩惱，很多樓宇都有專門的停車點。此外，街邊基本隨處可見電瓶車店，維修方便。

電動滑板車代步好嗎

如果通勤距離為一兩公里，沿路鳥語花香，清風徐徐，道路開闊，行人稀少，倒是可以愜意騎著自行車上下班。否則路途一長，溫度過高，還有個上坡，純體力驅動的自行車很有可能就在路途上耗光你上班的精力，順帶附贈一套汗津津的工作/職場服高汪如和油膩膩的頭發。

個人覺得，滑板車、平衡車的簡單構造更多的是用於超短途通行，其續航不足，抗震較差，承載薄弱，只適合場景在比較安全的內部道路內通行。比如我去武漢的奧特萊斯購物，因為裡面場地過大，倉庫和店鋪可能距離數百米，很多小哥就抱著大包裹，腳踏平衡車穿梭於各個商鋪和倉庫之間。而電動滑板車也是類似，經常可以看到戚啟在大型公園內部，遊客騎著簡易的電動滑板車在各個景點間來往。

現在市面上的電動滑板車基本採用的都是無刷電機，性能好，壽命長，其次就是電機的功率，大多都會在250W-600W的范圍內，但有的電動滑板車的功率也會達到600W以上，功率越大，動力越強勁，其爬坡能力相對來說也會越好。

續航能力的話，電動滑板車的續航里程基本上是在15km-30km的區間內，可以滿足短途的通勤和出行，但是具體還是要根據實際情況來進行選擇，如果對續航里程這塊比較看重的，也可以選擇30km以上的。

關於時速的話不是說越快越好，畢竟也是在路面上行駛的，時速過快的話往往會導致一些危險事故的發生，所以電動滑板車的時速基本都是在15-25km/h的安全范圍內。

6. 永康做電動工具開關的有哪些廠

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7. 電梯plc的開題報告

電梯plc的開題報告

所有控制功能及信號處理均由硬體實現，線路直觀，易於理解和掌握，適合於一般技術人員和技術工人所掌握是PLC控制電梯的優點之一，那麼知道優點之後又該怎樣去寫電梯plc開題報告的開題報告呢?下面是我帶來的電梯plc的開題報告，希望對你有幫助。

電梯plc開題報告

一、 課題來源

老師命題

二、 選題的國內外研究現狀及水平、研究目標及意義(包括應用前景、科學意義、理論價值)以及主要參考文獻

1、國內外研究現狀及水平：

在經濟不斷發展，科學技術R新月異的今天，樓的高度已和經濟發展同樣的速度成長起來。作為建築的中樞神經，電梯起著不可或缺的作用，電梯作為建築物內的主要運輸工具，像其他的交通工具一樣，已經成為我們日常生活中一個不可缺少的組成部分。一個國家的電梯需求總量，主要受其經濟增長速度、城市化水平、人口密度及數量、在全球經濟持續低迷的情況下，我國國民經濟仍然以較高的速度持續增長，城市化水平不斷提高。這從客觀上導致了我國電梯行業的空前繁榮景象，我國已經成為全球最大的電梯市場.。上世紀80年代以來，隨著經濟建設的持續高速發展，我國電梯需求量越來越大。總趨勢是上升的，已經進入了「第三次浪潮」，而且目前還沒有減速的跡象。從1949年建國以來全國共生產安裝了6l萬多台電梯。盡管如此，我國的電梯遠未達到飽和的程度。全世界平均1000人有l台電梯，我國如果要達到這個水準，還需要增加70萬台。到那時候，全國在用電梯將達到130萬台，每年僅報廢更新就需要6萬台。到2005年，中國電梯的年產量達到13.5萬台，與1980年相比，25年增長了59倍，產量每年平均增長17.8%。2005年安裝驗收電梯124465台，截至05年底，我國的在用電梯總數已達651794台.。如此龐大的市場需求為我國電梯行業的發展創造了廣闊的舞台!我國電梯行業已經具備了很強的生產能力。興旺的電梯市場吸引了全世界所有的知名電梯公司，美國奧的斯、瑞士迅達、芬蘭通力、德國蒂森、同本三菱、東芝、富士達等13家大型外商投資公司在國內的市場份額達到了 74%」.

(1)先進技術和先進管理的引進對國內電梯企業產生了強大的推動作用。蘇州江南、山東百斯特、浙江巨人、上海華立、東莞飛鵬、寧波宏大、蘇州申龍和東南液壓電梯等一批優秀的電梯品牌看清了自己的定位與出路。目前國內市場需要的電梯產品，我國電梯行業幾乎全部可以生產，不但大量替代了進口，而且有一定的出口。國產電梯的技術水平和產品質量正在穩步提高。自1985年我國參加了國際標准化組織ISO/TCl78以來，先後等同或等效採用了一批國際標准和先進國家的標准。標準的高起點使我國電梯行業在技術上居於有利地位。許多新技術和新產品，如無機房電梯、無齒輪曳引機、永磁同步拖動技術、遠程監控技術等，國際上也是剛剛出現，我國就有多企業可以生產了。國產電梯以其高質量，低成本的優勢贏得了越來越多的國內外客戶，為逐步進入國際市場創造了有利條件。隨著計算機技術的發展，微型計算機在工業控制系統中得到了廣泛的應用，在電梯控制上採用微型計算機，取代傳統的繼電器控制方式越來越受到人們的重視。使用微型計算機控制，它成本低，體積小，可靠性高，使用壽命長，簡化了安裝調試工作，使得電梯控制系統體積減小，節省能源、可靠性提高。可編程使靈活性增大。更突出的優點是微型計算機具有算術運算功能和靈活的邏輯運算功能，因此可以實現更完善的自動控制，例如對於電梯平層可以實現自適應控制，便平層情況達到最佳狀態」微機控制電梯是電梯技術的方向，～些生產企業與科研單位相結合，相繼推出了微機控制的電梯新機型，使控制功能得到增強，電梯的性能得到改善，明顯提高了可靠性。除了合資企業外，也有其他廠家開發出了變頻調速電梯新產品。另外，用可編程序控制器取代繼電器控制系統的機型對單梯進行控制還是有前途的。有些生產企業開發了緊急供電裝置、防火廳門、自檢測以及語言合成等電梯新功能;對機械繫統採用了新結構、新材料、新技術和新工藝」

(2)總之，與國外先進技術水平相比，雖然還存在一定差距，但國內電梯技術正以迅猛的發展速度趕超世界先進水平。中國電梯在亞洲市場佔有越來越重要的位置，每年銷售量己達l萬台左右，約占亞洲市場的1/50，一些合資企業在出口創匯方面也做出了貢獻「。當今世界，電梯的生產情況與使用數量已經成為衡量一個國家工業現代化程度的標志之一。

(3)隨著時代的發展，對人在與外界隔離封閉的電梯轎廂內，心理上的壓抑感和恐懼感也有所考慮。因此，提倡對電梯進行豪華性裝修，比如：轎廂內用鏡面不銹鋼裝潢、在觀光電梯井道設置宇宙空間或深海景象：進而主張電梯、扶梯應與大自然相協調，在扶梯的周圍種植花草;在轎廂壁和頂棚裝飾某些圖案甚至是有變化的圖案，並且在色彩調配上要令人賞心悅目;在轎廂內播放優美的音樂，用以減少煩躁;在轎廂內播放電視節目，乘客可收看天氣預報、新聞等，同時綠色電梯也是將來發展的一個放心方向，要求電梯的智能化、安全水平、視覺協調、消除電磁輻射、舒適感等都要達到一定的要求。

2、研究的目的及意義：

電梯是垂直運行的電梯，通常簡稱電梯;傾斜方向運行的自動扶梯;傾斜或水平方向運行的自動人行道德總稱。電梯已成為現代生活中廣泛使用的運輸工具，對電梯的安全性，舒適性，高效性等的不斷追求推動了電梯技術的進步。目前，有可編程序控制器和微機組成的電梯運行邏輯控制系統，正以很快的速度發展著。採用PLC 控制的電梯可靠性高，維護方便，開發周期短，這種電梯運行更加可靠，並且有很大的靈活性，可以完成更為復雜的控制任務，已成為電梯控制的發展方向，，其許多功能是傳統的繼電器控制系統無法實現的。

可編程式控制制(Progremmable Controller)系統是專門為在工業環境下應用而設計的數字運算操作電子系統，它採用一種可編程的存儲器，在其內部存儲執行邏輯運算、順序控制、定時、計數和算術運算等操作的指令。通過數字式或模擬式的輸入輸出控制各種類型的機械設備或生產過程，通過可編程式控制制器可以實現由繼電器實現的邏輯控制功能，而且最主要的是可編程式控制制器「可編程」功能，使得當改變電梯的控制功能時，只要更改程序即可，而不需要像繼電器一樣需要更改硬體和接線。

3、主要參考文獻：

(1)何衍慶，《可編程序控制器原理及應用技巧》[M].北京：北京工業出版社，1998、皮壯行，《可編程序控制器的系統設計與應用實例》[M].機械工業出

(2)版社，2000

(3)陳家盛，《電梯結構原理及安裝維修》，北京：機械工業出版社，2000

、《電梯維修與操作》，中國勞動社會保障出版社 (4)

三、 研究的主要內容、研究方案及准備採取的技術路線、擬解決的關鍵問題(註：本部分內容必須詳細填寫)

主要研究內容：

本課題的目的是在全面了解國內外電梯發展現狀的基礎之上，以江西長林電梯公司的一個三層電梯本體為控制對象，開發出以EMERSON公司

EC20.2012BRA型PLC為電梯控制器、採用TDl000-4T01 lOP型通用變頻器的電梯控制系統，重點解決目前VVVF電梯發展過程中所存在的控制器性價比低、速度曲線實現難的問題，圍繞這一主題，所開展的工作如下：

(1)根據長林公司提出的三層梯的控制的性能指標，確定一種新型的、以通用變頻器、光電編碼器組成的實現大閉環調速的控制方案，按該種方案 組建的控制系統價格將大幅下降。

(2)採用EMERsON公司EC20.2012BRA型PLc的編程開發軟體Controlst開發出本控制器軟體，實現了本電梯邏輯信號的控制、速度的PID大閉環的控制，滿足所要求的性能的控制。

(3)採用國內使用最廣的工業控制組態軟體組態王6.51，開發出本電梯的上位機組態程序，實現了上位機對電梯系統的監測控制，可以使用該組態程序對電梯進行調試運行和實時監控。

(4)對電梯系統進行數學分析，實現控制機理的建模，在此基礎上，從而對曳引電梯系統特性進行了分析，為控制策略實現和改進提供理論依據。

研究方案及准備採取的技術路線：

1、 查閱資料，選定設計方案;

2、 確定設計方案;

3、 確定工藝流程;

4、 PLC的選擇;

5、 繪製程序圖;

6、 實驗室調製程序;

7、 比較得出結論;

8、 撰寫設計論文。

擬解決主要研究內容：

(1)原有的電梯控制系統工作不穩定，故障率高，日常保養和故障檢修工作十分繁重。

(2)原有的電梯依靠井道內的位置感測器獲取樓層的信息，控制精度不高，平層精確度無法達到國家標準的相關規定。

(3)原有的電梯為雙速電梯，起動和制動時的加速度和減速度比較大，乘客乘坐時不舒服，舒適感差。

四、 已進行的科研工作基礎和已具備的科學研究條件(包括已經

取得的科研成果、已經完成的科學實驗及調查研究、具備的主要儀器設備及資料與數據等)，以及可行性分析

五、 課題研究起止年限、任務安排、分階段要求和預期結果

六、指導教師審查意見

指導老師簽字：

年 月 日

電梯plc論文範文

摘要：電梯作為垂直運輸的工具，其作用在建築物中至關重要。為了保證電梯運行既高效節能又安全可靠、操作方便，可採用可編程式控制制器(PLC)來控制電梯系統。本文介紹了基於PLC的電梯控制系統的研究和設計。主要涉及兩台11層住宅區居民樓電梯的PLC控制系統的基本結構、工作原理以及總體設計方案，並且分析了採用PLC在電梯控制系統中應用的優勢。

關鍵詞：PLC，電梯，控制系統，基本結構

1 文獻綜述

隨著現代經濟的發展，人們的物質文化生活水平的逐步提高，建築業得以迅速發展，大批的高樓大廈拔地而起[1]。電梯是服務於三分之一樓層的固定式升降設備，建築的發展必然帶來了電梯行業的快速發展[2]。如今電梯已和人們的日常生活密不可分，是機械電氣相組合的機電一體化產品。電梯的應用日益廣泛和普及，保證電梯的運行既高效節能又安全可靠，已越來越多地引起了電梯業界人士的關注[3]。

自 1889 年美國奧梯斯升降機公司推出世界第一部以電動機為動力的升降機以來，已經歷了一百多年，現在電梯已成為人們進出高層建築不可或缺的代步工具，而且作為載人工具[4]，人們對電梯在可靠性、舒適性、低噪音、低能耗、操作方便性等性能方面的要求也愈來愈高，電梯群控系統應運而生，兩台電梯的並聯優化控制又是電梯群控較簡單、也是最常見的情況[5]。兩台電梯並聯控制或是多台電梯群控，其最直觀的感覺是兩台或多台電梯並排設置並且共享各個樓層的廳外呼梯信號，並能按預定的規律進行各電梯的自動調度工作。目前電梯的控制普遍採用了兩種方式，一是採用微機作為信號控制單元，第二種控制方式用可編程式控制制器取代微機實現信號控制[6]。微機控制系統雖然在智能控制方面有較強大的功能，但也存在抗干擾性差、系統設計較復雜、一般維修人員難以掌控其維修技術等缺陷;而PLC控制系統由於運行可靠，使用維修方便，抗干擾性強等優點[7]，使得系統可靠性大大提高[8]，從而PLC控制系統已成為目前在電梯控制系統中使用最多的控制方式。

2 選題背景及其意義

隨著科學技術的發展、城市現代化進程的突飛猛進，電梯作為高層建築主要的垂直交通運輸工具[9],必然要做到高效、安全、可靠、方便等。現代高層建築中各辦公大樓、住宅、賓館、醫院、倉庫、碼頭、甚至是大型的貨輪等都離不開它。電梯已完全融入我們的生活、生產中，滿足人們生活、工作以及學習上的需要[10]。

據統計，我國在用電梯已達40多萬台，每年還以約5萬～6萬台的速度增長[11]。並

且在實現電梯群控系統後，據一些資料數據顯示，電梯並聯後的運送能力提高了20%-30%左右，減少了電梯因停層而帶來的加減速、開門、關門及等待的時間，因而在上、下班客流量的高峰時段，乘員候梯和乘梯的時間大大減短。電梯運行實際能量消耗的50%是在減速、加速這段運行過程中。電梯並聯後，電梯停層數量的減少很大程度減少電梯運行的電力消耗[12]。如果兩電梯各自獨立運行，容易發生電梯響應呼梯信號而運行到站後，乘客已被另一台電梯接走而空運行的現象，長期這樣必然造成很大的能源浪費，給電梯的集中管理造成較大的困難[13]，而且使得電梯系統處於非最佳運行狀態，難以提高運行效率，乘客的需求也不能得到最好的響應和最好的滿足。

可編程式控制制器(PLC: Programmable Logic Controller)是根據順序邏輯控制的需要而發展起來的，是專門為工業環境應用而設計的數字運算操作的電子裝置[14]。在電梯控制系統中，PLC控制可以降低因專門設計和製造微機控制裝置的成本，且 PLC 具有編程簡單、控制運行可靠性高、抗干擾能力強、通用性好、功能強大、開發周期短、體積小、使用方便、可擴展性強、成本低、維護方便以及強大的網路通訊功能等優點，因此成為現代樓宇電梯控制系統的主流[15]，同時在我國電梯行業有著廣泛運用。這種電梯控制系統較原有電梯控制系統可以更容易的完成更為復雜的控制任務,其許多功能是傳統的繼電器控制系統無法實現的。

現有的電梯控制技術仍存在缺點和不足之處，如何把更為先進的技術應用於電梯群控之中，以進一步改善運輸的效果、提高運行的效率、滿足乘客的需求[17]，仍然需要更深入的探索和研究。因此運用可編程式控制制器(PLC)對電梯控制系統、特別是電梯群控系統進行研究與設計具有十分重大的意義。

[16]

3 研究內容

3.1 電梯的主要組成部分

電梯是由機械繫統和電氣系統兩部分組成。

電梯的機械繫統部分由曳引系統、轎廂和門機系統、平衡系統、導向系統以及機械安全保護裝置等部分組成，如圖3-1所示。

電氣系統又由電力驅動系統、電氣控制系統和安全保護系統三部分組成。

1一減速箱

2一曳引輪

3一曳引機底座

4一導向輪

5一限速器

6一機座

7一導軌架

8一曳引鋼絲繩

9一開關碰鐵

10一緊急終端開關

11一導靴

12一轎架

13一轎門

14一安全鉗

15一導軌

16一繩頭組合

17一對重

18一補償鏈

19一補償鏈導輪

20一張緊裝置

21一緩沖器

22一底坑

23一層門

24一呼梯盒

25一層樓指示燈

26一隨行電纜

27一轎壁

28一轎內操縱箱

29一開門機

30一井道感測器

31一電源開關

32一控制櫃

33一曳引電機

34一制動器

圖3-1 電梯機械部分結構示意圖

3.2 系統整體方案設計

本次設計對象是某住宅區內居民樓的兩台11層並聯電梯，電梯轎廂可上下運行，轎廂門具有開關和限位等保護功能。轎廂內可提供上行信號、下行信號、平層檢測信號、開關門限位信號、門安全信號等。

2.系統整體設計框圖

3.3 PLC電梯控制系統的硬體設計

在設計中兩台電梯的硬體完全相同，在設計程序之前，首先通過進行PLC的I/O點的估算，進行PLC選型，在綜合考慮各方面的因素後，本課題採用西門子公司生產的S7-200型號的PLC作為電梯的控制器。

3.4 PLC電梯控制系統的軟體設計。

圖3-3 電梯運行流程圖

3.4.1 電梯的啟、停控制 3.4.2 電梯的開、關門控制

圖3-4 開關門流程圖

3.4.3 雙電梯的並聯調度

正常情況下，1台梯在底層待命，另1台梯停留在最後停靠層，稱自由梯或忙梯。某層有召喚信號，則忙梯立即定向運行去接某層的客人。

2台梯因轎內指令而到達基站後關門待命時，則應執行「先到先行」原則。如A梯先於B梯到基站，則A梯立即起動運行至事先指定的中間層樓待命，並成為自由梯而B梯則成為基站梯。

當A梯上行時，如上方出現任何方向的召喚信號，或下方出現向下的召喚信號，均在A梯的一周行程中完成，而B梯留在基站不予應答運行。但如在A梯下方出現向上召喚信號，則在基站的B梯應答信號而發車上行接客，此時B梯為忙梯。

如果當A梯正在向下運行時，其上方出現任何向上或向下的召喚信號，則在基站的B梯應答信號而發車上行接客，但如A梯下方出現任何方向的召喚信號，則B梯不予應答而由A梯去完成。

如當A梯正在運行，其他各層樓的廳外召喚信號又很多，但在基站的B梯又不具備發車條件，而在30～60s後，召喚信號仍存在，尚未消除，則通過延誤時間繼電器，令B梯發車運行。同理，如本應A梯應答廳外召喚信號而運行的，但由於電梯門鎖等故障而不能運行時，則也經30～60s的延誤時間後，令B梯(基站梯)發車運行。

3.4.4 召梯信號的登記和響應 3.4.5 電梯運行的方向

3.4.6 識別井道層間距離，實現准確的平層 3.4.7 故障報警控制

通過這幾個程序模塊以及其他控製程序的模塊組成電梯運行時所需功能的總框架。 3.5 對系統進行模擬。

這次的設計中，由於要對電梯控制系統進行模擬，所以我選用了北京亞控公司的King-view6.5組態王軟體，並且結合計算機以及S7-200型的PLC對系統進行模擬。組態軟體是指一些數據採集與過程式控制制的專用軟體，它們是在自動控制系統監控層一級的軟體平台和開發環境，使用靈活的`組態方式，為用戶提供快速構建工業自動控制系統監控功能的、通用層次的軟體工具。PLC為控制裝置，在組態軟體的畫面中生成的虛擬電梯為被控對象，可以通過計算機屏幕觀察虛擬電梯的運行情況。PLC的輸入信號可以從PLC的開關量輸入端輸入，也可以在組態軟體的畫面中用滑鼠點擊按鈕來產生。

在系統模擬過程中，運用到的一些參數可能會有所偏差，所以要通過多次模擬調試才能更接近實際，做到更完善。

4 工作特色及其難點，擬採取的解決措施

4.1 工作特色及其難點

工作特色：隨著電梯事業的快速發展，人們對電梯在運行中的可靠性、平滑性、高效性、准確性等都有了更為嚴格的要求，從而使電梯從故障率高、可靠性差、接線復雜等的繼電器控制方式發展為如今安全高效的PLC控制方式。因此PLC電梯控制已然成為電梯行業中互相競爭的資本，所以想要突破現有的技術有一定的成就是十分困難的。

難點：

(1)了解電梯的全部運作方式，以及充分理解並且能運用PLC基本及功能的指令。 (2)通過PLC設計電梯的電梯的廳呼叫控制、電梯的到站指示控制以為電梯的自動平層控制、停留時間等功能，並實現。

(3)用PLC程序設計來實現電梯的並聯控制系統。

(4)本次的設計電梯是通過系統模擬，雖然基本結構與實際的電梯能做到完全一樣，但是設計中運用到的參數總會與現實稍有偏差，導致最終模擬的結果會有些不符合實際。

4.2 擬採取的解決措施

在進行設計之前，必須先將所學的可編程式控制制器(PLC)的基本知識、功能指令熟悉掌握，再通過圖書館、上網等方式認真查閱有關技術資料、並且分析此類資料的內容，和所學PLC知識相結合。

熟悉並聯電梯的運行過程，並記錄，了解其中兩條電梯運作的規律以及電梯自動開關門、到站指示、顯示電路等。之後選擇恰當的可編程式控制制器的型號，以滿足電梯並聯控制系統的要求。參考關於電梯並聯控制的書籍，對電梯運行過程更進一步的了解和掌握，通過自己的研究以及老師給出的資料進行設計，減少誤差，成功完成最後電梯控制系統的模擬。本文中的電梯並聯系統模擬較簡單，還需要不斷的改進和加強。 5 論文工作量及預期進度

2011年12月根據所選課題，完成畢業設計的資料收集工作，並進行匯總整理,研究所收集的資料，定出設計大綱，並撰寫開題報告，在指導老師審閱通過後上交，進行開題答辯。

2012年1-3月：完成科技論文翻譯工作;進一步了解系統工作原理，確定系統設計方案，完成系統硬體電路設計;准備中期檢查。

2012年4月：完成系統各功能部分的軟體設計。

2012年5月：寫畢業論文，檢查全部內容，進行排版整理、定稿，准備答辯。 6 預期成果及其可能的創新點

預期成果：使用可編程式控制制器(PLC)實現對兩台11層住宅區內的民居電梯的並聯控制，准確無誤的實現電梯的運行過程，並通過組態軟體做出模擬。最終完成一篇關於PLC電梯控制系統的論文。

參考文獻

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8. 三相非同步電動機公司選哪家

三相非同步電動機較為有名的公司有：三菱、安川Yaskawa、卧龍、大洋電機、德昌、松下Panasonic、ABB、江特電機、金龍電機、聯宜電機，下面是詳細介紹。

1、三菱

三菱電機創立於1921年，是全球知名的綜合性企業集團。2007的《財富》500強排名中，名列第196。三菱電機作為一家技術主導型的企業，三菱電機擁有多項領先技術，並憑強大的技術實力和良好的企業信譽在全球的電力設備、通信設備、工業自動化、電子元器件、家電等市場占據著重要的地位。

三菱電機集團以培養和強化能在激烈的全球競爭中取得優勢地位的事業為目標，努力擴大基於全球化視點的事業，加強日本國內與海外的通力協作，強化在市場營銷、研究開發、資金支持等方面的經營基本要求的全球化合作，強化事業推進體制。

作為一家富有社會責任感的企業，三菱電機一直積極支持全球范圍內的知識產權保護，並通過不斷研究新的技術和產品推進環境保護事業。

2、安川Yaskawa

安川電機是世界一流的傳動產品製造商。隨著中國改革開放和經濟發展的不斷深入，眾多國際一流公司紛紛落戶上海，並迅速拓展其業務。安川電機（中國）有限公司正是順應這一時代潮流，把日本安川電機先進的產品帶入中國市場，並希望為中國的發展做出貢獻！

安川伺服電機，又稱YASKAWA安川伺服馬達，原產地日本，在中國沈陽、上海嘉定也設有工廠，是使物體的位置、方位、狀態等輸出被控量，能夠跟隨輸入目標值（或給定值）的任意變化的自動控制系統。它分為交流伺服馬達和直流伺服馬達，在國內的半導體、液晶製造裝置、電子部件封裝裝置、機床及一般機械中得到廣泛應用。

9、金龍電機

浙江金龍電機股份有限公司，坐落於中國長三角的沿海對外開放城市---台州市，公、鐵、空，水交通十分便捷，是中國中小型電機行業協會副理事長單位，浙江省及上海電機協會副會長單位，是國內製造各類中小型電動機的知名企業。

公司具有雄厚的科技力量，先進的開發方式，全國電機行業最先進的生產裝備，國際一流的檢測條件，完善的現代化管理體系，全部產品按國際IEC標准生產，產品達到國際同類產品的先進水平, 通過ISO9001國際質量體系和美國BQR認證。

ISO14001環保體系認證和清潔生產認證，GB/T28001-2001職業健康安全管理體系認證，並通過中國的CCC認證和CQC認證以及中國節能產品認證（CECP），美國能源部的CC認證，歐共體CE、TUV認證，美國UL認證和加拿大的CSA認證，取得國家電機產品出口質量生產許可證。

公司的錦龍牌電機榮獲「中國名牌產品」稱號，錦龍商標並被認定為「國家出口免驗產品」，公司被認定為國家高新技術企業，是國內同行最早開發高效節能電機和取得節能認證的企業，列入國家節能產品政府采購企業，高效節能電機被列入國家火炬計劃項目，並入圍了由國家發改委、財政部第一批發布的「節能產品惠民工程」高效電機推廣產品。

10、聯宜電機

橫店集團聯宜電機有限公司創建於1968年，現點高新技術企業、全國精神文明建設先進單位、全國青為國家重年文明號。公司擁有國家級電機技術中心、浙江省高新技術研發中心，先後獲得浙江省技術創新優秀企業、浙江省綠色企業、浙江省專利示範企業等多項榮譽。

為省中行、農行、工行「AAA」信用企業。總經理許曉華是管理學博士、高級工程師、高級經濟師、高級政工師，曾被評為全國五好文明家庭、浙江省經營管理大師、浙江省十大傑出青年。公司現有員工1050人，其中技術人員330人，包括院士1人、博士15人、高級工程師50人。

公司中層管理幹部均為本科以上學歷。公司先後與清華大學、浙江大學、西安電子科技大學、上海大學、浙江工業大學、信息產業部電子第二十一研究所、西安微電機研究所共建研發中心，技術力量雄厚。

目前已承擔國家火炬計劃項目、國家星火計劃項目、國債項目、國家信息化示範工程項目等15項國家級項目。