英國木工工具箱

『壹』 傳說中的幽靈船是怎麼回事

幽靈船 未解自然現象追蹤（之一）
早先，由於人類受到科技水平所限，航海始終是種冒險，事故頻繁人所共知，所以沒有人特別留意曾出現的一些奇怪事件。1872年在世界航海史上發生了一起轟動歐美的「瑪麗亞.謝列斯塔」號謎案。為了追蹤事件的發展，歐美的傳謀時不時地掀起一次次的報道高潮，持續數十年之久。一百多年過去了，謎案依舊，事件不僅沒有破解，同樣的事故反而一個接著一個，即使到了近代，類似的事件仍時有發生。科學家為此傷透了腦筋，提出了種種解釋，但仍沒有權
威的結論。……
並非都是虛構
事情就從一位俄國人說起,他的名字叫列夫·史克良京. 在他的童年時代，與許多孩子一樣，大自然的秘密常使他著迷。有一次，他讀到了一則故事，說是在19世紀末，一艘英國的三桅船在大西洋遇到了一艘「聖女」號帆船，發現無人操舵。英國人登上了這艘怪船，船上空無1人,唯一的活物是一隻咪咪哀叫的黑貓。奇怪的是船隻完好且滿載貨物，在船長住艙的桌上還鋪著海圖和儀器。在休息艙里，鍋里的湯還散發著熱氣。但在甲板上發現了一把滿是血污的斧頭，英國船員於是驚恐地返回了母船，向船長報告了所見。幾天後，英國人把這艘帆船拖到了母港。但人們始終不明白，「聖女」號上究竟發生了什麼可怕的事情……這個故事深深地吸引著好奇的史克良京。
以後，他就特別注意收集這方面的文章，讀了許多類似內容的書刊和報道。原本以為這些是不同的事件,但讀多了,就產生了疑問：這或許講的是同一件事，只是被人為地編排得越來越離奇，甚至船名也變得十分不同：「瑪麗亞」、「
聖女瑪麗」、「瑪麗.謝列斯塔」、「瑪麗亞.蔡列斯特」等。有人說這是艘英國船，有人說是加拿大的，也有人說是美國的。總之,與所有古老的傳說一樣,傳到後來全走了樣。
史克良京決心把事件的真相搞個明白。自孩童時代起他就收集了大量的資料,長大後於1963年趁去倫敦出差的機會,專門到大不列顛博物館的圖書館作了查證。那兒似乎保存了一切這這類神秘海事的報刊和書籍。
查證肯定了上述事件並非虛構。船的實名叫「瑪麗亞.謝列斯塔」號，是艘不大的木質帆船，可它在航海史上的名氣絕不亞於哥倫布的旗艦「聖瑪麗」號。它的神秘故事，就像20世紀初發生在西伯利亞的通古斯大爆炸那樣廣為流傳。但圖書館工作人員笑著告訴史克良京先生：「有關這艘船的故事，雖有一大摞書供你讀，可其中99％是虛構的。」
史克良京當然明白這一點，於是他仔細鑒別，終於找到了一份有價值的材料——1873年英國海軍部的一份調查報告。據此他又參照了英國和美國歷史學家的有關研究結果，總算搞清了事件的前後經過。……
在西北風的吹送下，英國三桅帆船「簡.格拉棲亞」號已經靠近歐洲海岸。它正完成自紐約至熱那亞(義大利)的煤油運輸任務。1872年12月4日正午,船長根據太陽高度測定了船的位置是北緯；38°20′、西經17°37′。從這兒到直布
羅陀海峽剩下不到400海里，只需2天就可到達了。天氣晴好船隻正常，大衛.莫爾霍斯船長正放心地起步回自己的住艙就在這時，他聽到前方觀測哨的叫喊「在左舷兩個方位(1個方位合11°15′)，有一艘帆船!」
幾分鍾後，就看到了這艘船的側影，是一艘雙桅帆船。 莫爾霍斯船長用單筒望遠鏡望瞭望，感到十分疑惑：這船走得好怪，怎麼忽左忽右的，有時還使船艏鑽到浪里，船艏的小三角帆怎會倒在左舷，而後面的條形帆又偏在右舷，主桅上則完全是空的，怎麼扭來扭去的?操舵的在於什麼?這樣走法，3個月也到不了美洲。
船越來越近。按常規，「簡.格拉棲亞」號在桅桿上升起了兩面「E」、S」的旗子，這是旗語，問「貴船如何稱謂?」但對方沒有任何錶示。莫爾霍斯船長又舉起望遠鏡,這才察覺，該船無人操縱，所以輪舵會忽左忽右地亂擺。
「簡.格拉棲亞」號向不明的船靠去，距它約百米時，船長終於看清了。啊!那艘船正是「瑪麗亞.謝列斯塔」號真是奇遇，真是奇遇呀!船長十分高興。
由於兩船是相向行駛，一錯開就會越來越遠。兩船相遇時，莫爾霍斯發覺船上有點亂。船長越想越不放心，決定掉轉船頭去探個究竟。
很快「簡.格拉棲亞」號靠近「瑪麗亞.謝列斯塔」號並與之保持並行。可「瑪麗亞」號上仍不見有人上來。於是船長舉起了喇叭向對方喊話，但仍無回答。海員們的心情一下子變得沉重而不安。特別是船長，他與「瑪麗亞」號船長
美國人勃里格斯是老朋友，兩人自幼就認識，幾乎同時成了船長，又在同一年結婚，友誼非比尋常。所以莫爾霍斯船長一遇到「瑪麗亞」號總是十分高興。可這次怎麼啦？
船長命令大副帶兩名水手上去看個究竟。船長以憂慮的目光注視著小艇靠上了「瑪麗亞」號，他切切實實地為朋友捏著一把汗。
大副等三人上得甲板，船上沒有人出來詢問。由於系纜已斷，風帆隨風搖擺，一忽兒打在桅桿上，一忽兒又打在橫檔上，劈拍作晌。一個怪像吸引了他們的注意：前貨艙是打開的，艙口蓋板朝無效在甲板上。
由於前艙敞開著，艙底已積了不少的水，大約有1米深.亂七八糟的繩纜散在甲板上，有的還甩到了舷外。總之，一片狼藉，一片寂靜。
見鬼，難道他們在和我們開玩笑，都藏到後面的底艙里去了不成？隨行的一位水手疑惑不解地嘀咕。
接著看到後貨艙也敞開著，但蓋板並沒有朝天，而是正常地放在旁邊,裡面同樣進了不少的水。大副再顧不上細看,命令2名水手先檢查一下貨艙，看有何缺損,自己則快速向後甲板跑去。咋回事?船尾的塔樓怎麼都關著?窗門不是用帆布
遮著就是被釘死了。
他打開艙門，快步進到船長室。艙里很明亮，舷窗莫名其妙地開著，所有的東西都是潮呼呼的。不過傢具仍都好好的，吊床也綁得牢牢的，衣服仍掛在艙壁，桌子上還有一些卷著的海圖。大副又打開隔壁「瑪麗亞」號大副的住艙，那
兒的舷窗關著，所以顯得乾燥，一切擺設井然有序。奇怪的是，木工工具箱打開在地毯上。木工工具一般是放在前面的水手艙的呀!大副來不及多想,就全神貫注地去看桌上打開著的航海日誌。上面最後一頁的日期是1872年11月24日，即距
現在已有11天的時間了。航海日誌上記載著，這天正午，定位的位置是北緯36°57′、西經27°20′。大副把這一經緯度記在了隨身攜帶的小本子上，又進入了後一個休息艙。這兒看起來，人們好像剛離開，餐桌上放著湯碟、餐具，在燈
座旁還有一架縫紉機，放著一件未完成的小孩衣服，地板上還有玩具.看來勃里格斯船長是帶著妻子和孩子一起航行的.
大副又看到在寫字台上放著一塊記事石板，上面寫著，1872年11月25日晨8時，船的位置在聖瑪麗亞島(亞速爾群島中的一個島嶼)東南偏南8海里。在書桌的上抽屜，大副看到了一紮信及信紙信箋。在下抽屜他發現了一隻鑲有珍珠的首
飾盒，沒有上鎖，裡面有戒子、手鐲、頭飾和鑲有寶石的珍珠項鏈及許多小首飾。旁邊還有一隻小木盒，裡面放著一疊英鎊，每張面值是10英鎊，而在英鎊的下面是另一疊稍許薄一點的美金，每張面值為20美元。這說明船隻並沒有遭到強
盜的搶劫。大副不再多看，就又按原路走向出口。可他突然停住在船長室里。怎麼回事?他忽然察覺,房間里到處是水漬唯有一隻小箱子是乾的。這說明它是在住艙進水後才搬放到這里的。難道船上還有活人?
大副快速地回到了前甲板.只見2名水手正站在齊要深的水裡清點著艙里的貨物。水手報告：先生，總共有1700桶，全是純酒精，好像是白蘭地用的原料，最後一桶已打開，少了1/3。
「很好!快上來,跟我去前艙。」大副邊說邊走到船艏，打開門，裡面也積滿了水。進門不及細看，就沿著樓梯下到住艙。這里應是船員的統艙。除了艙底有水以外，沒發現什麼異常，有4隻吊床，4隻大木箱，里邊全是水手們的私人物
品。大圓桌上還放著一些美麗的貝殼。但他突然發現在貝殼當中有姻咀,這可是水手們愛不釋手的物件呀!只有在非常緊急的情況下，他們才會顧不上帶走這種心愛之物的。一定發生了非常可怕的事件！否則人們不會這么慌張地棄船而去。大副堅定了自己的想法。
統艙的隔壁是廚艙，鍋、勺、碟、盤全在水上漂著。在儲藏室里還放著很多的食品：火腿、熏肉、魚干、蔬菜、麵粉和大塊的黃油。庫存量足夠全船半年食用。在船艏綁住的木桶里是充足的淡水，僅有一隻木桶繩索松開了。大副認為
那是波浪搖擺的結果。
已經有1個多小時了，仍然沒有發現任何人,不論是活的還是死的。大副想先回去再說，正在這時傳來了莫爾霍斯的喊聲。
大副來到了船長室開始報告所見實情：後甲板救生艇不見了，4人小艇也不見了。左邊的舷梯扶手都拆掉了,勃里格斯船長的住艙和休息室里全是水，不知是誰在這個季節還把舷窗開著。船上的最後一篇航海日記是 11月24日寫的,記事
板又不知為什麼搬到了休息艙，上面記著11月25日。
在24日他們還在北緯36°57′，西經27°20′的位置，而在第 2天，他們又在聖瑪麗亞島的東邊，就是說，10天前「瑪麗亞」號還在該島的東南偏東6海里處。
這就是說，「瑪麗亞」在無人操縱的情況下向東航行了將近400海里。而1個半小時前，見到它時，它正向西航行，它是直向我們駛來!這真是亂彈琴。
只能假設，因為某種原因，勃里格斯船長他們坐救生艇棄船而去，而且走得很急。船上六分儀沒啦，航海鍾也不見了，除了航海日誌外，所有的證件都不見了。船上的羅盤摔在了地上，底座也移動了地方，而且是弄壞萬。可勃里格斯
怎麼可能逃到小艇上而不帶羅盤的呢?
是海盜乾的?但船上滿載著酒精原料,這是海盜最喜歡的東西。而且船長的珍貴物品都放在原處，錢呀、首飾呀都沒拿走…… 。
莫爾霍斯了解勃里格斯船長，他決不會拿他妻子和小女兒的生命開玩笑的。
莫爾霍斯船長看了一下手中的清單,凝視了一忽兒大副,堅決地說：把「瑪麗亞」號開到直布羅陀。

『貳』 鬼真的存在嗎，請給真實經歷！

世上沒有鬼 鬼只是人類想像出來的東西
靈異事件的確是有
幽靈船算不算

幽靈船 未解自然現象追蹤（之一）
早先，由於人類受到科技水平所限，航海始終是種冒險，事故頻繁人所共知，所以沒有人特別留意曾出現的一些奇怪事件。1872年在世界航海史上發生了一起轟動歐美的「瑪麗亞.謝列斯塔」號謎案。為了追蹤事件的發展，歐美的傳謀時不時地掀起一次次的報道高潮，持續數十年之久。一百多年過去了，謎案依舊，事件不僅沒有破解，同樣的事故反而一個接著一個，即使到了近代，類似的事件仍時有發生。科學家為此傷透了腦筋，提出了種種解釋，但仍沒有權
威的結論。……
並非都是虛構
事情就從一位俄國人說起,他的名字叫列夫·史克良京. 在他的童年時代，與許多孩子一樣，大自然的秘密常使他著迷。有一次，他讀到了一則故事，說是在19世紀末，一艘英國的三桅船在大西洋遇到了一艘「聖女」號帆船，發現無人操舵。英國人登上了這艘怪船，船上空無1人,唯一的活物是一隻咪咪哀叫的黑貓。奇怪的是船隻完好且滿載貨物，在船長住艙的桌上還鋪著海圖和儀器。在休息艙里，鍋里的湯還散發著熱氣。但在甲板上發現了一把滿是血污的斧頭，英國船員於是驚恐地返回了母船，向船長報告了所見。幾天後，英國人把這艘帆船拖到了母港。但人們始終不明白，「聖女」號上究竟發生了什麼可怕的事情……這個故事深深地吸引著好奇的史克良京。
以後，他就特別注意收集這方面的文章，讀了許多類似內容的書刊和報道。原本以為這些是不同的事件,但讀多了,就產生了疑問：這或許講的是同一件事，只是被人為地編排得越來越離奇，甚至船名也變得十分不同：「瑪麗亞」、「
聖女瑪麗」、「瑪麗.謝列斯塔」、「瑪麗亞.蔡列斯特」等。有人說這是艘英國船，有人說是加拿大的，也有人說是美國的。總之,與所有古老的傳說一樣,傳到後來全走了樣。
史克良京決心把事件的真相搞個明白。自孩童時代起他就收集了大量的資料,長大後於1963年趁去倫敦出差的機會,專門到大不列顛博物館的圖書館作了查證。那兒似乎保存了一切這這類神秘海事的報刊和書籍。
查證肯定了上述事件並非虛構。船的實名叫「瑪麗亞.謝列斯塔」號，是艘不大的木質帆船，可它在航海史上的名氣絕不亞於哥倫布的旗艦「聖瑪麗」號。它的神秘故事，就像20世紀初發生在西伯利亞的通古斯大爆炸那樣廣為流傳。但圖書館工作人員笑著告訴史克良京先生：「有關這艘船的故事，雖有一大摞書供你讀，可其中99％是虛構的。」
史克良京當然明白這一點，於是他仔細鑒別，終於找到了一份有價值的材料——1873年英國海軍部的一份調查報告。據此他又參照了英國和美國歷史學家的有關研究結果，總算搞清了事件的前後經過。……
在西北風的吹送下，英國三桅帆船「簡.格拉棲亞」號已經靠近歐洲海岸。它正完成自紐約至熱那亞(義大利)的煤油運輸任務。1872年12月4日正午,船長根據太陽高度測定了船的位置是北緯；38°20′、西經17°37′。從這兒到直布
羅陀海峽剩下不到400海里，只需2天就可到達了。天氣晴好船隻正常，大衛.莫爾霍斯船長正放心地起步回自己的住艙就在這時，他聽到前方觀測哨的叫喊「在左舷兩個方位(1個方位合11°15′)，有一艘帆船!」
幾分鍾後，就看到了這艘船的側影，是一艘雙桅帆船。 莫爾霍斯船長用單筒望遠鏡望瞭望，感到十分疑惑：這船走得好怪，怎麼忽左忽右的，有時還使船艏鑽到浪里，船艏的小三角帆怎會倒在左舷，而後面的條形帆又偏在右舷，主桅上則完全是空的，怎麼扭來扭去的?操舵的在於什麼?這樣走法，3個月也到不了美洲。
船越來越近。按常規，「簡.格拉棲亞」號在桅桿上升起了兩面「E」、S」的旗子，這是旗語，問「貴船如何稱謂?」但對方沒有任何錶示。莫爾霍斯船長又舉起望遠鏡,這才察覺，該船無人操縱，所以輪舵會忽左忽右地亂擺。
「簡.格拉棲亞」號向不明的船靠去，距它約百米時，船長終於看清了。啊!那艘船正是「瑪麗亞.謝列斯塔」號真是奇遇，真是奇遇呀!船長十分高興。
由於兩船是相向行駛，一錯開就會越來越遠。兩船相遇時，莫爾霍斯發覺船上有點亂。船長越想越不放心，決定掉轉船頭去探個究竟。
很快「簡.格拉棲亞」號靠近「瑪麗亞.謝列斯塔」號並與之保持並行。可「瑪麗亞」號上仍不見有人上來。於是船長舉起了喇叭向對方喊話，但仍無回答。海員們的心情一下子變得沉重而不安。特別是船長，他與「瑪麗亞」號船長
美國人勃里格斯是老朋友，兩人自幼就認識，幾乎同時成了船長，又在同一年結婚，友誼非比尋常。所以莫爾霍斯船長一遇到「瑪麗亞」號總是十分高興。可這次怎麼啦？
船長命令大副帶兩名水手上去看個究竟。船長以憂慮的目光注視著小艇靠上了「瑪麗亞」號，他切切實實地為朋友捏著一把汗。
大副等三人上得甲板，船上沒有人出來詢問。由於系纜已斷，風帆隨風搖擺，一忽兒打在桅桿上，一忽兒又打在橫檔上，劈拍作晌。一個怪像吸引了他們的注意：前貨艙是打開的，艙口蓋板朝無效在甲板上。
由於前艙敞開著，艙底已積了不少的水，大約有1米深.亂七八糟的繩纜散在甲板上，有的還甩到了舷外。總之，一片狼藉，一片寂靜。
見鬼，難道他們在和我們開玩笑，都藏到後面的底艙里去了不成？隨行的一位水手疑惑不解地嘀咕。
接著看到後貨艙也敞開著，但蓋板並沒有朝天，而是正常地放在旁邊,裡面同樣進了不少的水。大副再顧不上細看,命令2名水手先檢查一下貨艙，看有何缺損,自己則快速向後甲板跑去。咋回事?船尾的塔樓怎麼都關著?窗門不是用帆布
遮著就是被釘死了。
他打開艙門，快步進到船長室。艙里很明亮，舷窗莫名其妙地開著，所有的東西都是潮呼呼的。不過傢具仍都好好的，吊床也綁得牢牢的，衣服仍掛在艙壁，桌子上還有一些卷著的海圖。大副又打開隔壁「瑪麗亞」號大副的住艙，那
兒的舷窗關著，所以顯得乾燥，一切擺設井然有序。奇怪的是，木工工具箱打開在地毯上。木工工具一般是放在前面的水手艙的呀!大副來不及多想,就全神貫注地去看桌上打開著的航海日誌。上面最後一頁的日期是1872年11月24日，即距
現在已有11天的時間了。航海日誌上記載著，這天正午，定位的位置是北緯36°57′、西經27°20′。大副把這一經緯度記在了隨身攜帶的小本子上，又進入了後一個休息艙。這兒看起來，人們好像剛離開，餐桌上放著湯碟、餐具，在燈
座旁還有一架縫紉機，放著一件未完成的小孩衣服，地板上還有玩具.看來勃里格斯船長是帶著妻子和孩子一起航行的.
大副又看到在寫字台上放著一塊記事石板，上面寫著，1872年11月25日晨8時，船的位置在聖瑪麗亞島(亞速爾群島中的一個島嶼)東南偏南8海里。在書桌的上抽屜，大副看到了一紮信及信紙信箋。在下抽屜他發現了一隻鑲有珍珠的首
飾盒，沒有上鎖，裡面有戒子、手鐲、頭飾和鑲有寶石的珍珠項鏈及許多小首飾。旁邊還有一隻小木盒，裡面放著一疊英鎊，每張面值是10英鎊，而在英鎊的下面是另一疊稍許薄一點的美金，每張面值為20美元。這說明船隻並沒有遭到強
盜的搶劫。大副不再多看，就又按原路走向出口。可他突然停住在船長室里。怎麼回事?他忽然察覺,房間里到處是水漬唯有一隻小箱子是乾的。這說明它是在住艙進水後才搬放到這里的。難道船上還有活人?
大副快速地回到了前甲板.只見2名水手正站在齊腰深的水裡清點著艙里的貨物。水手報告：先生，總共有1700桶，全是純酒精，好像是白蘭地用的原料，最後一桶已打開，少了1/3。
「很好!快上來,跟我去前艙。」大副邊說邊走到船艏，打開門，裡面也積滿了水。進門不及細看，就沿著樓梯下到住艙。這里應是船員的統艙。除了艙底有水以外，沒發現什麼異常，有4隻吊床，4隻大木箱，里邊全是水手們的私人物
品。大圓桌上還放著一些美麗的貝殼。但他突然發現在貝殼當中有姻咀,這可是水手們愛不釋手的物件呀!只有在非常緊急的情況下，他們才會顧不上帶走這種心愛之物的。一定發生了非常可怕的事件！否則人們不會這么慌張地棄船而去。大副堅定了自己的想法。
統艙的隔壁是廚艙，鍋、勺、碟、盤全在水上漂著。在儲藏室里還放著很多的食品：火腿、熏肉、魚干、蔬菜、麵粉和大塊的黃油。庫存量足夠全船半年食用。在船艏綁住的木桶里是充足的淡水，僅有一隻木桶繩索松開了。大副認為
那是波浪搖擺的結果。
已經有1個多小時了，仍然沒有發現任何人,不論是活的還是死的。大副想先回去再說，正在這時傳來了莫爾霍斯的喊聲。
大副來到了船長室開始報告所見實情：後甲板救生艇不見了，4人小艇也不見了。左邊的舷梯扶手都拆掉了,勃里格斯船長的住艙和休息室里全是水，不知是誰在這個季節還把舷窗開著。船上的最後一篇航海日記是 11月24日寫的,記事
板又不知為什麼搬到了休息艙，上面記著11月25日。
在24日他們還在北緯36°57′，西經27°20′的位置，而在第 2天，他們又在聖瑪麗亞島的東邊，就是說，10天前「瑪麗亞」號還在該島的東南偏東6海里處。
這就是說，「瑪麗亞」在無人操縱的情況下向東航行了將近400海里。而1個半小時前，見到它時，它正向西航行，它是直向我們駛來!這真是亂彈琴。
只能假設，因為某種原因，勃里格斯船長他們坐救生艇棄船而去，而且走得很急。船上六分儀沒啦，航海鍾也不見了，除了航海日誌外，所有的證件都不見了。船上的羅盤摔在了地上，底座也移動了地方，而且是弄壞萬。可勃里格斯
怎麼可能逃到小艇上而不帶羅盤的呢?
是海盜乾的?但船上滿載著酒精原料,這是海盜最喜歡的東西。而且船長的珍貴物品都放在原處，錢呀、首飾呀都沒拿走…… 。
莫爾霍斯了解勃里格斯船長，他決不會拿他妻子和小女兒的生命開玩笑的。
莫爾霍斯船長看了一下手中的清單,凝視了一忽兒大副,堅決地說：把「瑪麗亞」號開到直布羅陀。

官方調查開始
1872年12月7日晚，「簡·格拉棲亞」號在直布羅陀錨地拋出了錨。第2天早
晨，「瑪麗亞·謝列斯塔」號也順利到達。大副對「瑪麗亞」號的性能十分贊嘆：船駕駛起來十分輕巧，走得又快又穩，即便風向不是太順，也能很好航行。
到直布羅陀後的第二天，「簡·格拉棲亞」號船長正式向當地政府申明，他
們在大西洋上救回了「瑪麗亞·謝列斯塔」號。美國駐當地的領事通過橫穿大西
洋的電纜，通知了「瑪麗亞」號的船主，也通告了該船在紐約的注冊公司。
直布羅陀屬英國管轄。所以皇家法律顧問兼當地總檢察官查理·弗羅特組成
了一個專門委員會來調查事件的原因。委員會的成員有海軍部官員、英國海軍一
些有經驗的艦長、造船工程師和律師。委員會責成莫爾霍斯船長用3天時間寫一
份詳細報告。弗羅特檢察官得到報告後，委員會就對「瑪麗亞」號作了檢查。他
們詢問了船的狀況，核對了莫爾霍斯報告中列舉的證物，看了航海日誌以及記事
板上的留言。
海軍部官員對失事船隻的船長，他的家屬及全體船員的失蹤做了種種猜測。大家認為，失蹤人員一定已被來往於歐洲和美洲的船隻救起。看來調查組，包括撿察官本人對「瑪麗亞」號船員的命運並不怎麼擔心。
又過了一周，仍然沒有勃里格斯船長的消息。2月18日和20日，海軍官員又專門聽取了「簡·格拉棲亞」號大副及另兩名登過「瑪麗亞」號的水手的證詞。隨著調查的深入，「瑪麗亞」號這艘船以及船員的情況日益明晰。
「瑪麗亞』謝列斯塔」號，1862年在蘇格蘭的斯凱島下水，由著名的造船專家喬治·戴維思設計。船隻載重282噸，長30米，寬7.6米，吃水3.5米。最初的英國船主命名它叫「亞馬遜」號。該船航行不到1年，就以其良好的性能而享譽歐美。它漂亮的邊飾曾引起許多英美的造船商和船長們的嫉羨。但有一次因船長的失誤，「亞馬遜」號擱淺了，不得不進廠大修，然後賣給了美國人。新主人不喜歡原先的船名，也許主人篤信天主，所以命名為「聖女·瑪麗亞」。新主人也不喜歡原先船艏的那個象徵亞馬遜土著的裝飾——一名手持弓和劍的半裸女子雕像，換上了聖母像。此後「瑪麗亞」號順利地完成了多次橫越大西洋的航運，因其良好的性能，成為當時北美東岸的著名船舶。以後此船又幾經轉手，換了多任船長。最後更名為「瑪麗亞·謝列斯塔」號時，又該是大修的時候了。「瑪麗亞」號又用最新的技術經過徹底的改造後性能更強於以往，美國航運局甚至毫不猶豫地授予了新船主一張「最高等級船舶」的證書。
在英國海軍部，關於「瑪麗亞·謝列斯塔」號有詳細的材料，有關船長的部分是這樣寫的：船長，彭查敏·勃里格斯，38歲，美國佬(英國人對美國人的謔稱)，生於馬薩諸塞州，已有近2O年的航海資歷 是一位有經驗的船長。為人有禮、誠懇、友善，在直布羅陀頗受尊敬。
在調查過程中，總檢察官從莫爾霍斯船長處了解到，勃里格斯是在「瑪麗亞」離開紐約前10天才接任這次船長職務的。在他接任之前，船由勃里格斯的現任大副阿貝爾·理查遜指揮。此人是緬因州人，好冒險，曾在波士頓至澳大利亞航線上創造過快航紀錄，是快航能手，在航運界傳聞「他知道風的一切秘密」。但是「瑪麗亞」號船主不喜歡理查遜這種過分逞強的性格，所以改聘勃里格斯當了船長。但理查遜是如此地喜愛「瑪麗亞」號，那怕只當副手也願留在船上。
除此之外，調查委員會還了解到，在出事船上除了船長、理查遜大副外，還有二副安德列·齊林格，廚師愛特瓦爾德·海特，船長的妻子莎拉·伊麗沙白及他們2歲的小女兒索菲。
了解的情況只有這些。又過了一個多月，關於「瑪麗亞」號船員的下落仍渺無音訊。大衛·莫爾霍斯就請求按當時的規定，對他們救護失事船隻給予獎賞。但是檢察官查理·弗羅特對事件仍有懷疑，不急於做出結論，也不想立即獎賞船長。
「瑪麗亞」 號船主吉米·文切斯特，原本也是一位船長，在1866年，當他積攢了足夠的資本以後，就和另外4位船長共同成立了「吉米』文切斯特船舶股份有限公司」。公司擁有15艘小型木質快船。這次文切斯特任命他的第一合夥人彭查敏·勃里格斯為他最得意的「瑪麗亞」號船長。文切斯特的小女兒弗朗西絲卡就在這航次前不久嫁給了大副理查遜為妻。
1873年1月末，文切斯特自紐約乘郵輪來到了直布羅陀，向皇家法律顧問宣布，他准備通過當地銀行，按規定比例向莫爾霍斯船長支付獎金。但這一建議遭到了總檢察宮的拒絕，他既不同意支付獎金，也不同意把船歸還業主，理由是調查尚未結束。這下文切斯特可急了，因為他已把新船長和船員都帶到了直布羅陀。他希望能盡快了結此事，以便按合同把酒精原料運到熱那亞的白蘭地酒廠。所以對英國人漫條斯理的作風十分惱火。
每二天，文切期特就氣憤地乘上原郵輪返回紐約去了。海軍的調查委員會雖持懷疑，但沒有任何證據能說明「簡·格拉亞」號船員失蹤事件有關。現在沒有任何理由可以再扣住「簡·格拉棲亞」號不讓離港。莫爾霍斯船長也感到要拿到獎金並不那麼容易，不如先去義大利再說。隨著「簡·格拉棲亞」號船的離去，對「瑪麗亞」號事件的調查也暫時停頓。

大副的疏忽
在「簡·格拉棲亞」號船去義大利之前，直布羅陀調查委員會曾舉行過一次聽證會議。
總檢察官：我極仔細地看了您的報告。坦率地說，這件事令我為難，因為您的報告，有些地方與本委員會對失事船隻進行的勘察結果不太一致。事情比您想像的要復雜得多，我現在就指給您看其出入之處。傑瓦大副，請您到這兒來，有些問題請您向委員會說明。是什麼原因迫使勃里格斯船長棄船而逃的?能說說您的看法嗎?
傑瓦大副：依我看，大人，只有不可抗拒的自然力才能引發這樣的結果。我想不出還有什麼說得過去的理由，能迫使他們走此下策。總檢察宮：難道您認為是風暴使「瑪麗亞」號船長不得不乘救生艇逃生?
傑瓦大副，是的，大人，這極有可能，自我們從紐約出發後，在海上就遇到過兩次9級風的襲擊。勃里格斯的帆船有可能遇到過更強的風暴。我已經向委員會報告過，船上的帆布幾乎都被風撕成碎片，艙里還進了很多海水。
總檢察宮：很好，大副先生，現在請再考慮—下，您沒有感到船上有可能發生過暴動嗎?請您設想一下，可能是一幫水手，下到底艙，偷喝了酒精，酩酊大醉後就胡作非為起來，殺死了長官，包括船長和他的家眷？
傑瓦大副：大人，這我想都不曾想過。勃里格斯船長深受水手們的愛戴，都把他視若父親，怎麼可能殺他呢?而且在12月4日我曾仔細地查看過全船，沒有發現任何暴力痕跡。
總檢察官：現在請您回答，您仔細地看過航海日誌和留言板上的話嗎？您認為那都是真跡和實情嗎？
傑瓦大副：是的，我認為，那是船長的副手所寫。
總檢察官：(轉向莫爾霍斯先生)現在，我將宣讀一些您還不曾了解到的情況，這或許是您那位經驗豐富的大副有意隱瞞的事實。「簡·格拉棲亞」號的傑瓦大副認定，風暴是勃里格斯船長決定帶上家眷和船員棄船逃生的原因。但是，調查委員會了解到，在11月的最後一周時間里。亞速爾群島海域不曾發生過任何風暴。我們這樣說的根據是，起碼有15艘以上的船隻，在這段時間曾在同一海域航行，這與他們的航海日誌相符。除此之外，委員會還根據下列事實，否定船隻遇到風暴的說法。在休息艙里放著一架縫紉機，在它拋光了的台板上，放著線坨、針和機油。如果風浪大到船不能駕駛了，其搖擺的劇烈可想而知，這些東西何以還能保持在光滑的台板上而不滑落到地上去呢？同樣的道理，在休息室的桌子上還有盤於也不曾滑落，連茶杯也不曾有一個打碎。至於艙底的積水，那完全可能是船殼木板裂縫或外金屬殼貼得不密封面漏進去的。後來，在水的浸泡下，木板又把裂縫脹死，所以不再進水。而船長房裡，因為舷窗沒關，所以東西都變潮濕了。諸位剛才聽到大副說，他沒有看出記事板上有什麼值得懷疑的地方，並認為上面的字是勃里格斯船長的一位副手所寫。我們已經確知，記事扳上的留言，不是船長，也不是任何—位副手的手跡，這是經由筆跡鑒定和船主文切斯
特證實了的，不僅如此，在記事扳的下面還發現了另一條留言，弗朗西絲卡我最最親愛的妻呀!」這些字是用尖的物件劃在石板上的。先生們，這里我說明一下，弗朗西絲卡是理查遜夫人的名字，即「瑪麗亞」號大副的妻子、船主的女兒。筆跡鑒定證明，這確是理查遜大副的手跡。(可能是吃驚吧，大廳里響起了低低的議論聲，總檢察官不得不停頓了一會，再繼續陳述)傑瓦先生否定在「瑪麗亞」號上可能發生了暴動和謀殺，他的論據是，似乎在船上不曾發現有暴力事件的痕跡。(檢察官不急不忙地走到檔案櫃前，從下面的摘屜里取出一件用帆布小心包裹著的物件，卸去帆布，他手中舉起了一把馬刀。因時間久遠刀柄已不太光澤，上面飾有馬爾太騎士團的徽章。從刀身彎曲的形狀看，這是把義大利馬刀。此時大廳里又一片肅靜)。
總檢察宮：這把刀是在勃里格斯的床下發現的。在刀身上有許多棕褐色的污跡，我相信，這是暴動中犧牲者的血跡。而調查委員會的先生們還在甲板的不同角落找到了許多這樣的污漬，在右舷的扶手上也有。此外，在這些扶手上還發現了好幾處很深的砍痕，最大的可能是用斧子劈的……。

向倫敦警察求助

『叄』 手電筒鑽10大品牌

手電筒鑽10大品牌：

一、STANLEY史丹利

史丹利1843年創建於美國，史丹利起初專門生產門閂和五金產品，並不斷推出一流的五金和工具產品，其中許多都是五金工具的第一代產品。

二、博深工具

博深工具股份有限公司，合金鋸片知名品牌，知名（著名）電動工具品牌，中國規模較大的金剛石工具製造企業之一，專業研發、生產和銷售金剛石工具、電動工具、合金工具產品的高新技術企業。

三、HILTI喜利得

喜利得為全球建築行業提供高品質的技術領先產品和產品系統，並提供具有創新解決方案和超高附加值的專業服務。我們用熱忱的服務創造積極的客戶，共創美好未來。

四、芝浦電動工具

芝浦品牌成立於2013年，隸屬於武義芝浦工具有限公司，本公司坐落於中國五金之都——浙江永康，是集科研、製造、銷售為一體的中國最具競爭力的專業電動工具生產供應服務商之一。

五、Würth伍爾特

伍爾特直線，為各行業提供超過100,000種產品：從螺絲，配件和螺栓到工具，化工品和勞防用品。伍爾特集團還擁有的聯盟公司，這些公司的業務領域不論是貼近伍爾特核心業務還是走多元化的道路，它們都豐富了伍爾特的產品線，如為DIY連鎖店提供產品、電路裝配物料、電子零件（如電路板）、太陽能電池組件和金融服務。

六、BOSCH博世電動工具

博世電動工具是全球知名的電動工具及附件生產商，其產品在品質、技術革新及售後服務方面一直保持高標准。現在，博世電動工具的產品主要包括4大類：手持式電動工具，台式電動工具，測量工具和電動工具附件。

七、雷傲rleao

目前雷傲在經營的產品主要有：打氣針、打磨片、充氣針、車載充電泵、魯班尺、風水尺、拋光片、木工工具、電工、五金、五金工具、切割鑽、手動工具、工具箱、工具、木工鑽、石膏板、五金店、家裝家飾。

八、MAKITA牧田

牧田牌電動工具，憑著有九十多年歷史的牧田公司所積累的十分豐富的生產電機－---電動工具心臟的經驗，率先採用世界上先進的大型電腦進行立體設計，以全自動的機械設備生產和只有經過嚴格的品質檢驗和安全測試合格方能出廠而聞名於世。

九、DEWALT得偉

得偉已經在耐用工業機械的設計、工藝和製造領域享有盛名，在專業用戶中獲得了經久不衰的良好聲望：堅固耐用、功力強勁、精確度高、性能可靠。這些特性構成了得偉的標志。黃／黑色調是得偉電動工具和配件的商標標志，代表著堅韌和信譽！

十、龍韻LOMVUM

龍韻（LOMVUM)工具源自德國，由德國LOMVUM集團研發和檢測、英國CMTM公司提供技術支持的專業五金工具品牌，產品涵蓋電鑽、電錘、電動扳手、測距儀、水平儀等五金工具。

『肆』 在什麼平台能買到木工工具箱

你說的這些東西

去勞保市場買就行

那裡有很多東西

或者是五金店也行。

『伍』 德國原裝木工多用途電動工具箱

『陸』 螺絲起子、鐵錘、鋸子、扳手、老虎鉗..英文怎麼說工具英文大整理！

你知道 螺絲起子、鐵錘、鋸子、扳手、鑽孔機..等這些英文單字 怎麼說嗎？這篇文章要來教學跟各種工具有關的英文單字，因為這些工具在日常生活中有時候都會用到，所以學會這些英文單字，可以拓展你不少字匯量喔！

下面教學各種工具英文單字。

1.screwdriver 螺絲起子

各種工具英文單字裡面，最常用到的可能就是螺絲起子啦！螺絲起子的英文叫做screwdriver。使用螺絲起子常常會搭配螺絲釘，螺絲釘的英文叫做screw。

2.hammer 鐵錘

hammer是鐵錘的意思，hammer的把手叫做handel。另外使用鐵錘的時候，常常會跟釘子一起使用，釘子的英文叫做nail。

3.saw 鋸子

鋸子的英文叫做saw，saw如果當作動詞用的時候，是「看見」的意思，saw是see的過去式。不過當名詞用的話，中文意思有「鋸子」的意思。

另外saw用來鋸東西的部分是刀片，刀片的英文叫做blade。

還有另外一種是電鋸，電鋸的英文叫做chain saw。

4.mallet 大頭槌

mallet 是大頭槌的意思。

5.drill 鑽孔機

至於木工常常會用到的鑽孔機，英文叫做drill。鑽孔機前面的部分叫做鑽頭，鑽頭的英文叫做drill bit 。

6.wrench 扳手

另外，扳手的英文叫做wrench。扳手還有另外一種叫做活動扳手，活動扳手的英文叫做monkey wrench。

使用扳手的時候，常常會用到螺栓、螺帽跟墊片，螺栓的英文叫做bolt，螺帽的英文叫做nut，墊片的英文叫做washer。

7.pliers 老虎鉗

老虎鉗的英文叫做pliers。

8.spring 彈簧

spring最常見的意思是指春天，但是當作工具名詞時，spring有「彈簧」的意思。

9.tool box 工具箱

至於用來放這些工具的箱子，可以叫做工具箱，英文是tool box。

10.tape measure 捲尺

至於木工常常會用到的丈量長度的捲尺，英文叫做tape measure。

『柒』 世界有名的工業工具品牌有哪些

世界有名的工業工具品牌如下：

1 、飛雕 (上海飛雕電器集團有限公司，始於1987年,中國馳名商標,大型現代化企業,行業領導品牌)

2、 TCL-羅格朗 (2005年12月29日，開關插座領域全球市場份額第一的世界知名電氣企業Legrand S.A.(羅)

3、 西蒙Simon (成立於1916年西班牙,全球著名的通信布線品牌,開關插座十大品牌,西蒙電氣中國有限公)

4 、西門子Siemen (始於1847年德國,世界上最大的電氣工程和電子公司之一,世界500強,西門子(中國)有限)

5 、ABB電氣 (ABB集團公司由兩個百年老店即瑞典的阿西亞 (ASEA)和瑞士的布朗勃法瑞 (BBC Brown )

6 、松下Panasoni (始創於1981年日本,大型跨國集團公司,全球最大的電子廠商一,松下電器(中國)有限公司)

7 、霍尼韋爾朗能 (於1885年,擁有多元化製造技術的大型跨國企業,霍尼韋爾朗能電器系統技術(廣東)有限)

8 、邁頓電氣 (邁頓電氣源自德國,創始於1955年，半個多世紀的專業製造歷史,是一家專注於低壓電器的)

9 、天基電氣 (天基電氣的總部位於國際金融中心香港，大型生產基地——天基工業園位於深圳龍崗。

10 、施耐德 (19世紀，施耐德電氣從事鋼鐵工業、重型機械工業、輪船建造業；20世紀，從事電力與自動)

中國十大開關插座品牌

1 、羅格朗 (TCL-羅格朗國際電工(惠州)有限公司，於1860年創建,電氣行業的領導品牌,十大開關插座)

2、 施耐德 (施耐德電氣，全球能效管理專家。施耐德電氣是法國的工業先鋒之一。世界500強企業）

3、 西蒙 (西蒙電氣中國有限公司，成立於1916年西班牙,全球著名的通信布線品牌,開關插座十大品)

4 、西門子 (始於1847年德國,世界上最大的電氣工程和電子公司之一,世界500強,西門子(中國)有限)

5 、松下 (松下電器(中國)有限公司，始創於1981年日本,大型跨國集團公司,全球最大的電子廠商之)

6 、飛雕 (上海飛雕電器集團有限公司，始於1987年,中國馳名商標,大型現代化企業,行業領導品牌)

7 、邁頓電氣 (邁頓電氣源自德國,創始於1955年，半個多世紀的專業製造歷史,是一家專注於低壓電器的)

8 、朗能 (霍尼韋爾朗能電器系統技術(廣東)有限公司，於1885年創建,擁有多元化製造技術的大型)

9 、正泰CHINT (正泰電器股份有限公司成立於1997年8月，是正泰集團核心控股公司，也是中國低壓電器行)

10、 奇勝Clipsal (施耐德電氣(中國)投資有限公司，於1920年建立於澳大利亞,是亞洲最大的電工產品品牌)

中國十大儀器儀表品牌

1、 華立HOLLEY (於1970年,中國馳名商標,中國名牌,浙江名牌,浙江省著名商標,高新技術企業,出口免驗)

2、 TCL-羅格朗 (於1860年,電氣行業的領導品牌,十大開關插座品牌,TCL-羅格朗國際電工(惠州)有限公司)

3 、三星電氣 (中國馳名商標,中國名牌產品,高新技術企業,國內規模最大的電能表生產企業之一,寧波)

4 、西蒙Simon (成立於1916年西班牙,全球著名的通信布線品牌,開關插座十大品牌,西蒙電氣中國有限公)

5、 霍尼韋爾朗能 (於1885年,擁有多元化製造技術的大型跨國企業,霍尼韋爾朗能電器系統技術(廣東)有限)

6 、奇勝Clipsal (於1920年澳大利亞,全球著名品牌,亞洲最大的電工產品品牌之一,施耐德電氣(中國)投資

7 、正泰CHINT (國家級高新技術企業,中國馳名商標,中國名牌產品,電工儀器儀表分會理事長單位,浙江)

8 、日立Hitachi (始創於1910年日本,全球知名品牌,全球最大的綜合跨國集團之一,世界500強企業,日立）

9 、飛雕 (始於1987年,中國馳名商標,大型現代化企業,行業領導品牌之一,上海飛雕電器集團有限)

10 、博世BOSCH (始於1886年德國,世界品牌,中國十大電工電氣品牌，全球電動工具領先生產商,行業影響)

中國十大電線電纜品牌

1、 遠東電纜 (中國馳名商標,中國名牌產品,中國最有價值品牌之一,國家重點高新技術企業,電纜十大)

2 、五彩江南電纜 (中國馳名商標,中國名牌產品,亞洲品牌500強,國家重點高新技術企業,江蘇省著名商標,)

3 、上上電纜 (創建於1967年,中國馳名商標,中國名牌,中國機械500強,國家重點高新技術企業,江蘇上)

4、 勝華電纜 (中國馳名商標,我國線纜行業最大製造商之一,中國製造業500強,高新技術企業,上海勝華)

5 、熊貓電線 (始創於1947年,上海市名牌產品,上海市著名商標上海市高新技術企業,著名品牌,上海熊)

6 、寶勝電纜 (中國馳名商標,中國名牌,中國企業500強,國內最具競爭實力的電纜企業之一,高新技術企)

7 、日輝陽谷電纜 (始建於1986年,重點高新技術企業,山東名牌,全國最大的橡套電纜生產基地之一,山東陽)

8、 魯能泰山電纜 (始於1966年,山東省名牌,國家電線電纜骨幹企業,具有國際先進水平的專業製造設備,山)

9 、南洋電纜 (始創於1931年,中國馳名商標,上海名牌產品,上海市企業100強,多元化現代大型企業,南)

10、 寶勝電纜 (中國馳名商標,中國名牌,中國企業500強,國內最具競爭實力的電纜企業之一,高新技術企)

中國十大電動工具品牌

1、 日立Hitachi (始創於1910年日本,全球知名品牌,全球最大的綜合跨國集團之一,世界500強企業,日立()

2 、博大BODA (浙江名牌,浙江省著名商標,最具競爭力的專業電動工具生產供應服務商之一,浙江博大電)

3 、百得Black De (始創於1910年美國,全球最大的電工工具生產企業之一,大型跨國公司,百得(蘇州)電動工)

4 、東成 (中國馳名商標,江蘇省名牌產品,中國電器工業協會電動工具分會理事單位,江蘇東成電動)

5、 得偉DEWALT (於1910年,隸屬於最大的電工工具生產商之一的百得公司,專業電動工具製造商,得偉(中)

6 、國強 (創辦於1986年,江蘇省著名商標,江蘇省名牌產品,江蘇省高新技術企業,江蘇國強電動工)

7、 麥太保metabo (於1924年德國,德國著名的專業電動工具製造商之一,大型跨國企業,麥太保電動工具(中)

8 、鐵錨 (專業致力於電動工具研發生產的企業,行業著名品牌,電動工具十大品牌,江蘇鐵錨電動工)

9 、牧田MAKITA (創於1915年日本,大型跨國企業,世界上最大的專業生產電動工具的製造商之一,牧田(中)

10 、博世BOSCH (始於1886年德國,世界品牌,中國十大電工電氣品牌，全球電動工具領先生產商,行業影響)

中國著名電工電氣品牌

1 、正泰CHINT (國家級高新技術企業,中國馳名商標,中國名牌產品,電工儀器儀表分會理事長單位)

2 、飛雕 (上海飛雕電器集團有限公司，始於1987年,中國馳名商標,大型現代化企業,行業領)

3 、天基電氣 (天基電氣的總部位於國際金融中心香港，大型生產基地——天基工業園位於深圳龍)

4、 ABB電氣 (ABB集團公司由兩個百年老店即瑞典的阿西亞 (ASEA)和瑞士的布朗勃法瑞 (BBC )

5 、松下 (松下電器(中國)有限公司，始創於1981年日本,大型跨國集團公司,全球最大的電子)

6、 西門子 (始於1847年德國,世界上最大的電氣工程和電子公司之一,世界500強,西門子(中國)

7、 施耐德 (施耐德電氣，全球能效管理專家。施耐德電氣是法國的工業先鋒之一。世界500強)

8 、威勝 (中國馳名商標,中國名牌,中國領先能源計量設備系統和服務供應商,高新技術企業)

9 、遠東電纜 (中國馳名商標,中國名牌產品,中國最有價值品牌之一,國家重點高新技術企業,電)

10、 勝華電纜 (中國馳名商標,我國線纜行業最大製造商之一,中國製造業500強,高新技術企業,上)

11、邁頓電氣 (邁頓電氣源自德國,創始於1955年，半個多世紀的專業製造歷史,是一家專注於低壓)

12、 施耐德 (19世紀，施耐德電氣從事鋼鐵工業、重型機械工業、輪船建造業；20世紀，從事電力)

(7)英國木工工具箱擴展閱讀：

中國早就提出"引進技術--消化吸收--自主開發」三段式，欲借「洋力」發展民族自主品牌。

然而，許多中國品牌急功近利，低水平引進粗放擴張，貪圖GDP，囫圇吞棗，以致國外品牌橫行「通吃」，本土品牌日漸萎縮。我國汽車品牌影響力的式微便是例證。

汽車工業合資20年來，我們非但沒有「合」到具有國際市場競爭力的核心技術，還將90%的國內汽車市場拱手相讓，致使合資的汽車品牌日益「去本土化」和「空心化」。

中國品牌是指由中國企業原創，產權歸中資企業所有的品牌。也叫做國產品牌、自主品牌，自主知識產權品牌，保健品、直銷行業中國第一位行業無限極，窗簾行業易可紡，食品行業 雙鴨山，白酒

行業茅台、五糧液，啤酒行業麥城黑啤、青島啤酒，飲料行業農夫山泉，空調行業的格力， IT行業的聯想，電器行業的海爾，乳製品行業的蒙牛、伊利，服裝行業的波司登、以純、單身派，保健茶

行業的東方神啟，飾品行業的摩登女孩，汽車行業的奇瑞、長城、比亞迪，家居行業耐特利爾，網路行業的阿里巴巴、中國製造網、世紀佳緣都是中國品牌。在與國際化融合的今天，品牌的力量被放大。一種民族品牌也代表著一個國家相關行業的生產力。今天的中國，許多企業也開始走「品牌戰略」。

參考資料：網路-中國品牌

『捌』 德國木工工具箱機械套裝

不是德國造滴，親。是英國CEL設計，中國代工，X寶搜：power8workshop，標准版：3980RMB；加強專版：4980RMB。一般家屬用DIY夠了，但是價格貴的離譜，不常搗鼓家裝沒必要買這一堆東西，單件湊齊都用不了兩千塊。

『玖』 木工工具箱子400cm—500cm尺寸怎麼下材料

下五十kg的材料製作即可。
可以用整體包裝設計系統，自動生成三維模型、二維圖紙、BOM料單。還可以對膠合板下料進行優化，提高材料利用率，減少下料浪費。
工具箱是一種容器，是存儲工具和各種家庭雜物的容器，可用於生產，家庭，維修，釣魚等各種用途，使用廣泛。它分為移動型和固定型。移動性的工具箱也就是所謂的工具車。