等保工具箱報價

A. 在等保2.0中等保保護對象包括哪些

在等保2.0中等保保護對象包括網路、信息系統、雲平台、物聯網、工控系統、大數據、移動互聯等各類技術應用。其中的具體情況如下：

與1.0相比，等保2.0標准內涵更加豐富，除進行1.0時代網路定級及備案審核、等級測評、安全建設整改、自查等規定動作外，還增加了測評活動安全管理、網路服務管理、產品服務采購使用管理、技術維護管理、監測預警和信息通報管理、數據和信息安全保護要求、應急處置要求等內容。

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等保2.0的相關明細

作為國家網路安全保障最新的基本制度、基本策略、基本方法，等保2.0的工作分為定級、備案、建設整改、等級測評、監督檢查五個階段。實施意義主要有三點：

1、合法要求

滿足合法合規要求，清晰化責任和工作方法，讓安全貫穿全生命周期。

2、體系建設

明確組織整體目標，改變以往單點防禦方式，讓安全建設更加體系化。

3、等級防護

提高人員安全意識，樹立等級化防護思想，合理分配網路安全投資。

B. 生產車間7s管理制度

1、整理(Seiri)

將工作現場的所有物品區分為有用品和無用品，除了有用的留下來，其它的都清理掉。目的：騰出空間，空間活用，防止誤用，保持清爽的工作環境。

2、整頓(Seiton)

把留下來的必要用的物品依規定位置擺放，並放置整齊加以標識。目的：工作場所一目瞭然，消除尋找物品的時間，整整齊齊的工作環境，消除過多的積壓物品。

3、清掃(Seiso)

將工作場所內看得見與看不見的地方清掃干凈，保持工作場所干凈、亮麗，創造良好的工作環境。目的：穩定品質，減少工業傷害。

4、清潔(seiketsu)

車間環境不僅要整齊，而且要做到清潔衛生，保證工人身體健康，提高工人勞動熱情；不僅物品要清潔，而且工人本身也要做到清潔，如工作服要清潔，儀表要整潔，及時理發、刮須、修指甲、洗澡等；

工人不僅要做到形體上的清潔，而且要做到精神上的「清潔」，待人要講禮貌、要尊重別人；要使環境不受污染，進一步消除渾濁的空氣、粉塵、噪音和污染源，消滅職業病。

5、素養(Shitsuke)

努力提高員工的自身修養，使員工養成良好的工作、生活習慣和作風，讓員工能通過實踐7S獲得人身境界的提升，與企業共同進步，是7S活動的核心。

6、安全(Safety)

重視成員安全教育，每時每刻都有安全第一觀念，防範於未然。 目的：建立及維護安全生產的環境，所有的工作應建立在安全的前提下。

7、節約(Save)

就是對時間、空間、能源等方面合理利用，以發揮它們的最大效能，從而創造一個高效率的，物盡其用的工作場所。

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生產過程的劃分

這一過程通常又可以劃分為：

（1）工藝過程，即直接改變勞動對象的性質、形狀、大小等的過程，它是生產過程的最基本的部分。

（2）檢驗過程，它是產品形成的必要環節，檢驗不創造價值，卻要花費成本，所以檢驗過程越少越好。

（3）運輸過程，即勞動對象從一道工序向下一道工序轉移的過程。

（4）自然過程，指處於自然力作用下完成自身性質的過程。如釀酒的發酵過程。

（5）加工等待過程，指下一活動不能連續進行所發生的停留與等待。

合理組織生產過程的要求

合理組織生產過程的基本要求包括：

（1）生產過程的連續性，即產品在生產過程中處於時間上的連續狀態，沒有時間間斷；

（2）生產過程的比例性，即生產過程各階段、各環節在生產能力上保持按比例發展，以實現資源的優化配置；

（3）生產過程的均衡性，指生產各環節中生產速度的穩定程度以及各工作負荷的相對穩定程度；

（4）生產過程的適應性，指生產適應市場變化而調整生產的能力；

（5）生產過程的平行性，即加工對象在生產過程中實現平行交叉作業。

C. 凱迪拉克半截頭那款車叫什麼名來著

凱迪拉克
2003 年出廠的CTS 轎車，是凱迪拉克首次採用了後驅動設定，此前，凱迪拉克大部分採用前置引擎/前輪驅動方式。務求為醉心於逐路驅馳的車主帶來截然不同的駕駛感覺，CTS 是 CADILLAC 品牌中體積最小的一輛四門轎車，系屬 Catera 級別，亦是其後繼車款。過去的 Catera 轎車雖然在歐洲建造，並標榜歐式風格，但事實上未能達到預期的效果。而在美國本土建造的 CTS 則是另闢選蹊徑，以大膽的外觀造型，優越的性能和操控，重新向一些成名已久歐洲名駒如 BMW 3-series、MERCEDES-BENZ C-class 等挑戰。

線條銳利和機械感強烈的車身，是 CTS 最大特徵。這種嶄新的「Art and Science」(藝術與科技) 設計理念，在 CADILLAC 車廠過去的 Evoq、Imaj、Vision 等概念車上已漸漸醞釀，到今天的 CTS 車上已臻成熟。在「Art and Science」的概念下，CTS 以垂直的頭燈和尾燈組襯托精煉簡潔的車身線條，給予人一種明快堅強的印象。它把2002年發表的「凱迪拉克Vizon」等概念車的將直線線條和縱長的前燈融入了凱迪拉克傳統的格子型格柵中。通用汽車把凱迪拉克CTS房跑車形容為「21世紀的凱迪拉克經典車」，它將是第一款在面向市場銷售的車型中採用最近流行的概念車外形設計的車型。為了確保這輛新車沒有任何其他汽車的影子，設計隊伍一開始就決定要讓它擁有強烈的美國特色。重約 3500 磅的 CTS 車長 190.1 寸、高 56.7 寸、寬 70.6 寸，軸距為 113.4 寸，建立在 GM 全新的 Sigma 後驅底盤上。由於採用前置引擎/後輪驅動的配置，因此有著近乎完美的 50/50 前後重量比例，使後輪的動力也能適量地分配到前輪。此外，工程師在 Sigma 的底盤上使用了 IRS 獨立後懸掛系統，透過五連桿結構、填充量非常高的減震筒、液壓平衡系統，及鋁合金制的副梁，有效地降低行進時的搖晃，強化對路面掌控的精確性，前懸架採用雙叉桿式。這種「Sigma」的新型後輪驅動車的汽車底盤，還在德國紐布靈巡迴賽(Nurburgring Circuit )上以寶馬528i為基準多次進行了底盤的測試和改良。

該車採用了被稱作引擎為排氣量3.2公升的V6 DOHC 24V引擎，3.2公升的V6 DOHC 24V引擎的最大馬力為220匹/ 6000 rpm，最大扭力為30.1kgm/3400rpm。並在通用汽車公司的所有產品中首次使用了5速電子控制自動變速器。另外還備有5速手動變速器。V6引擎因安裝上的要求氣缸側角採用了56度角設計，與一般 V6 引擎的 60 度設計迥異。較為緊致的結構，除了節省引擎艙的空間，也提升了進排氣效率，使 CTS 具有優良的加速性和環保表現。還有一款配有雪佛蘭的V8發動機。這台全鋁5.7升Gen-3小缸體發動機在凸輪、氣閥和增丈夫器方面都存有缺陷。CTS-V設定在6000轉/分時達到最大功率400馬力，在4800轉/分時達到最大扭矩527牛米，在功率和扭矩方面與雪佛蘭C5 Z06相差均為5。

五速手排變速箱是 CTS 的標准配置，但這並不是一副普通的變速箱，它是由德國 Getrag 生產並特別就 CTS 的動力進行調校，為駕駛者帶來加速敏銳，換檔俐落的快感。據廠方公布的測試數值，CTS 五速手排車型的 0 - 60 時哩加速時間為 6.9 秒。另外車主也可選用具有運動模式切換的五速自排變速箱，輕松駕馭。

GMPD(通用汽車性能分配)使CTS的前懸架和骨架更結實，以便對V系更高的功率和扭矩進行操控。前骨架採用更高規格的液壓成形鋼，並且空心的前防傾桿在直徑(26.6毫米)上比標准轎車的粗3.6毫米。彈簧剛性系數大約提高27%，而單筒減振器也大約大了10毫米，且其閥門經過改進。轉向器做了修改，具有更加精確的轉向調節和快速響應性能。這些改進因具有更少的轉向反饋，因而轉向路感不明顯。

而為了使轉向感達致歐洲車的水平，CTS 採用了雙 A 臂結構前懸掛，又將齒條齒輪式轉向系統裝置在車架的前軸中線前方，而車架則是直接與車身連結而不透過橡膠襯墊，減去過多的吸震材質而提升路面回饋的解析度。

CTS 還配備了經過改良過的 ABS 煞車系統，而 Corvette 車上的循跡控制系統更是 CTS 的標准設備。此系統可在 1.5 秒內克服各種車輪打滑的情況，按照需要施予制動或減緩引擎輸出，令車輪回復抓地能力。循跡控制系統的啟動按鈕是安置在駕駛席旁邊的工具箱內，以防止意外觸碰動作。

作為附選項目的 StabiliTrak 2.0 車身動態穩定系統，具有測量判斷車輛轉向角和偏離度的功能，當發現駕駛者的反應跟車輛實際上的行走路線出現誤差時，系統會對四個車輪分別施予制動力，將車身動態修復至駕駛者預期中的情況。StabiliTrak 2.0 系統的啟動按鈕也是隱藏在工具箱內。

豪華舒適的內裝，是對 CADILLAC 品牌的正常期望，但與 DeVille 及 Seville 轎車的美式印象不同的是，CTS 的內裝布置還是甚具歐陸品味。與外觀相呼應的大型中控台不再以木質來呈現，取而代之的是高質感的黑色塑料，少量的核木則點綴在三幅方向盤、排檔頭及門飾板。中央控制台的形狀為上下縱貫，類似電腦的主機，中間又嵌入了 CD 唱片入口及 DVD 導航系統 (附選設備)。垂直而排列整齊的按鈕並不覺繁復，而有關的操控訊息則藉著正中的彩色屏幕來顯示。CTS 的前座真皮座椅提供了八方位電動調校功能，具有腰椎承托及活動頭靠，並連同方向盤，可作位置記憶。叄輻式方向盤上有四個可自設功用的按鈕，讓駕車人自行選設程式，控制車上的多項功能，如啟閉循跡系統、接掛電話、調撥送風角度、預設雙區域恆溫空調等等，另外在方向盤上的右側還有一個專門用來控制車上音響的圓形按鍵。在加選 Luxury 及 Luxury Sport 套件之前，Bose 七聲道 200 瓦特 AM/FM/卡帶/CD 音響 (具有 RDS 無線電數據系統，可提供額外的文字訊息) 是 CTS 的標准配備。 我們可以從圖片中看見，CTS頭燈與尾燈均采直立形式，如此一來使得CTS的整體造型感覺相當平衡；車頭的水箱罩則捨去美式的豪華風格，改采大型sporty的式樣，試圖吸引年輕的個性菁英份子入主。CTS的車身長/寬/高分別為4828/1795/1422mm，其車長與賓士E-Class相當，但CTS長達2880mm的軸距卻遠遠大過E-Class的2833mm，由此可見其車室空間將會是相當的寬敞。CTS-V也裝配了18英寸的車輪，全部使用P245／45WRl8橡膠。看上去，7條巨大的輪輻合金好像要填滿這些輪輞凹槽似的。

卡迪拉克很聰明，他們為V系提供了轎車界最受歡迎的色彩：黑色和銀白色。內飾色彩可選用純黑或者淡淡的中性色，重點部件的鍍鋁典雅美觀，可以消除方向盤和中控台的單調感。然而，如果外部造型可以因異國風味而與全新的寶馬設計相媲美，內飾則更像19世紀六七十年代刻板的日耳曼式寶馬。即使是在蛇形雙車道上，CTS-V的皮革和羊皮座椅也可使駕駛員和前排乘客能夠很好的定位，而且可調節的腰部控制項消除了標准型CTS座椅的致命缺陷。有人可能會發現CTS-V的前椅對日常生活而言太硬了，但那些睡在堅硬床墊上的人會因為這樣的座椅而喜歡更長距離的駕駛。

為了使其動力表現與豪華出眾的外型充分匹配，通用汽車在為該車設計動力系統時瞄準了同級的寶馬528i，並在世界上最具挑戰性的賽車跑道德國的紐布因進行了高強度的底盤測試及改良。並且通用汽車在CTS上首次使用與寶馬5系列相同的5速手動電控變速箱，行駛耐久、平穩，擋位清晰、流暢、感覺美妙。另外，通用汽車還首次採用全5擋發動機制動，使電控變速具有同手動減擋一樣的運動感。 CTS-V聽起來不能足以吸引那些有廣泛影響的顧客，但是一旦你放開離合器，踩下油門，洪亮、優美的V8發動機聲音肯定不會使你覺得他笨拙。如同M5那樣，這款車以一種豪邁的姿態宣布他的到來。當然，這輛車在彎曲的馬路和跑道上，於各擋位之間來回換擋時均有極佳的行駛感覺，他仍然是一款配有V8發動機的美國豪華跑車。然而，他並沒有已為加速做好准備的感覺，難以在2500-2800轉／分的轉速范圍內啟動，這導致了加速的中斷，進而輪胎摩擦聲也有中斷，在路面上僅僅留下小黑方塊，而不是特有的黑色條紋。

CTS-V已採取措施來彌補缺陷，他具有通用傳統跑車配備典型的寬大輪胎，操控起來真正像一輛大型跑車，而不是巨大的美國私人轎車。如同寶馬5系那樣，即使在底特律粗糙的馬路上，CTS-V也有著良好的駕駛感受。其懸架日趨堅硬，在轉彎起始時有一點搖擺，但是之後就會像混凝土那樣堅硬，由此帶來的繞樁和急轉彎性能，是很多車型可望而不可及的。在通用批量生產的汽車中，他是最棒的之一，轉向系統響應迅速、直接，並且具有良好的路感。

該車成為通用汽車公司1986年以後新建的Lansing Grand River(LGR)工廠(美國密歇根州蘭辛市)組裝的首款新車。該車在Concours d'Elegance之後將參加世界各國的國際汽車展，隨後投放北美、歐洲及亞洲市場。

凱迪拉克品牌總經理LaNeve表示，入門級豪華轎車市場車型越來越多，像寶馬3系、賓士C級、奧迪A4、VOLVOS60以及凌志ES300等，這些車在設計、尺寸、價格、配置等方面都越來越相似，但是如果把這些車和CTS放在一起，立刻就會發現CTS是多麼與眾不同。無論喜歡還是不喜歡，它一定是給你留下印象最深刻的。當然CTS的性能也同樣傑出。LaNeve說，對入門級豪華轎車來說，性能是一個大問題，寶馬在這方面非常成功。上面列舉的入門級豪華車幾乎都已經進入中國市場，奧迪A4、寶馬3系已經國產，現在賓士C級和凱迪拉克CTS也將加入這個行列。

最後指出，在車型研發方面，凱迪拉克有了長足的進步，CTS是最具運動活力的美國轎車。但它在細節上，如行走機構，轉向機方面尚需精細的調校。車內空間方面是此車的明顯弱點。

+功能配置齊全，前方視野開闊。

-車內空間包括行李廂容積都偏小，工藝質量一般。

+座椅舒適，行駛噪音小，減震效果基本令人滿意。

-對橫縫和短波路面的吸收效果欠佳。

+自動變速箱順暢。

-發動機平順性不夠，動力一般。

+循跡能力強，彎道操控性強。

-方向盤易受顛簸影響產生抖動。

+剎車效果好，車身穩定控制系統出色。

-車身穩定系統是很貴的選裝件。

-油耗較高，排放只滿足歐II標准。

D. 【網路安全入門】等保測評流程包含幾個步驟

等保測評全稱是信息安全等級保護測評，它不僅可以降低信息安全風險，還可以提高信息系統的安全防護能力，有著非常重要的作用。說起等保測評，很多人都不了解等保測評的流程，下面我就為大家詳細講解一下。

等保測評流程包含幾個步驟?等保的步驟包含五個方面：等保定級、等保備案、等級測評、系統安全建設、監督檢查。

等保定級

信息系統安全等級，由系統運用、使用單位依據《信息系統安全等級保護定級指南》自主確定信息系統的安全保護等級，有主管部門的，應當經主管部門審批。對於擬確定為四級及以上信息系統，還應經專家評審會評審。新建信息系統在設計、規劃階段確定安全保護等級。

總共分為五個等級：第一級(自主保護級)、第二級(指導保護級)、第三級(監督保護級)、第四級(強制保護級)、第五級(專控保護級)。

等保備案

運營、使用單位在確定等級後到所在地的市級及以上公安機關備案。新建二級及以上信息系統在投入運營後30日內、已運行的二級及以上信息系統在等級確定30日內備案。公安機關對信息系統備案情況進行審核，對符合要求的在10個工作日內頒發等級保護備案證明。對於定級不準的，應當重新定級、重新備案。對於重新等級的，公安機關一般會建議備案單位組織專家進行重新定級評審，並報上級主管部門審批。

等級測評

運營、使用單位或者主管部門應當選擇合規測評機構，定期對信息系統安全等級狀況開展等級測評。三級及以上信息系統至少每年進行一次等級測評，四級及以上信息系統至少每半年進行一次等級測評，五級應當依據特殊安全需求進行等級測評。測評機構應當出具測評報告，並出具測評結果通知書，明示信息系統安全等級及測評結果。

建設整改

運營使用單位按照管理規范和技術標准，選擇管理辦法要求的信息安全產品，建設符合等級要求的信息安全設施，建立安全組織，制定並落實安全管理制度。系統建設整改，對於未達到安全等級保護要求的，運營、使用單位應當進行整改，整改完成應當將整改報告報公安機關備案。

監督檢查

公安機關依據信息安全等級保護管理規范，監督檢查運營使用單位開展等級保護工作，定期對信息系統進行安全檢查。運營使用單位應當接受公安機關的安全監督、檢查、指導，如實向公安機關提供有關材料。

受理備案的公安機關會對三級、四級信息系統進行檢查，檢查頻次同測評頻次。五級信息系統接受國家制定的專門部門檢查。新系統開發建設之後，要及時開展等保測評或相關安全測試，避免系統帶病上線，消除安全隱患。

E. 如果發生了通貨膨脹，哪些產品的價格會暴漲

導讀：通脹是經濟周期中最常見的現象之一，當發生通脹時，首先上漲的都是生活必需品。因為它是剛需，而非必需品（比如汽車、手錶、耳機）不是，所以無論經濟過熱（通脹）還是過冷（通縮），必需品的需求一直很大，一旦發生通脹，人們當然會把手中不值錢的錢換成能維持生活的東西了。而對於非必需品，購買力由於通脹而打了折扣，自然它們的需求也就沒有了。至於普通工業製品，則完全取決於工業水平和勞動生產率了，技術越發達，工業製品的價格也就越低。

4、黃金、珠寶等保值類資產價格上漲。我們都知道，黃金是全球的硬通貨，哪怕國家消亡，貨幣成為一張廢紙，但黃金依然具有價值。所以每當地緣政治、戰爭、通脹等風險因素抬頭時，黃金作為避險資產總是會受到資金青睞，使其價格上漲。另外，像珠寶、收藏品等在通脹期間也具有一定的保值性。

至於為什麼？因為它們都有一個共同的特性，或者說經濟特性，那就是稀缺，且本身具有內在價值。國家貨幣本身只是一張紙，之所以有價值是因為背後有國家信用作為支撐；而金銀天然具有價值，也就是說，金銀在地底下，還沒被挖掘出來時就已經具備了價值，這與匯率、經濟形勢、戰爭等各種因素毫無關系。

目前，雖然我國的M2和物價都增長了許多，但經濟一直都處於平穩運行區間，而且溫和的通脹對於經濟其實是有利的，這說明經濟正在發展，只要控制好債務，一切都是那麼美好。

F. 網路安全怎麼學

網路安全需要學習的內容有很多，可以參考以下學習路線：

G. 什麼是5S管理

5S管理其基本內容如下：一、目標通過5S工作的長期不懈推行，塑造整潔有序、節約盛行的現場管理風氣，提高員工整體素質。二、適用范圍本制度適用於本公司各生產責任部門和各生產活動區域的管理。三、職責 1、公司各部門確定本部門5S管理員實施本部門的5S推行工作。2、「5S」小組確定每階段5S實施重點，督促和評價各部門和各區域的5S實施情況。 3、各職能部門和區域負責人負責本部門和區域范圍內「5S」各項管理工作。 四、生產區域活動內容五、制度內容1、工作區域劃分： 1.1根據以上劃分，各車間或部門負責人召集相關人員根據實際的工作區域使用情況，劃分本部門的工作環境責任區域，明確各區域工作環境負責人員，並賦予其維護職責和使用許可權。 1.2通道要求： 通道線規劃要求： ●道路線顏色：藍色 ●通道線寬度：5cm； ●通道線標示法：藍色膠帶粘貼在區域線上 通道的其它要求： — 在通道上不可停留或存放任何物品 — 要時常保持通道地面干凈。 1.3工作區域的要求： 工作區域線規劃要求： ●工作區域字體顏色：紅黃色 ●標識線顏色：黃色 ●區域線寬度：外線10cm ●工作區域線標示法：黃色膠帶粘貼 工作區域其它要求： —各工作區域間應有區域劃分或標識。 —區域內地面應干凈整潔，物體擺放整齊有序。 —各種廢棄物分類清晰。 — 各區域內物品擺放要整齊，不可壓線，不可擺放無關物品； — 各區域內的地面環境衛生要經常打掃干凈。 2、工作場所要求： 2.1對工作現場的物品要經常整理、整頓，按區存放並做好標識； 2.2定時清掃工作場所的地面、標識、立柱、玻璃、工作台、機器設備、計量設備等。 2.3在原材料、半成品、成品不可直接裸放在地，工序間產品要擺放整齊，注意安全，防止磕碰受損。2.4工作場所內不可放置兩周內不使用的物料。 2.5檢測儀器、器具，標准設備應放置有序，位置適當，便於使用和操作，防止設備要求事項。 2.6生產現場要穿戴好勞保用品，不可放置私人物品（可在某區域集中放置）。3、機器設備（包括測量設備）要求： 3.1每台設備都要有保養記錄，設備使用應有明確的操作程序規定。 3.2生產現場的設備擺放須整齊、干凈。 3.3交接班時做好設備的點檢並作好記錄。 4、材料、物品及物架要求： 4.1材料物品須有專門的存放區、放置區。 4.2材料物品要在規定區域擺放整齊，並以標示牌明確標識。 4.3物架須擺放整齊，並且牢固。 5、原料庫、油墨庫要求 5.1原料庫、油墨庫須有管理責任者標示。 5.2 光線的照明亮度應適宜，且庫存的區域應通風，不積水，不潮濕，干凈，整齊。 5.3 原料庫、油墨庫存放的物品、材料如採用疊放式儲存，須有疊放高度限制。 5.4 對原料庫、油墨庫中所有易燃易爆、危險物品等，都需用明顯標識進行標示，並對其予以隔離，防潮及採取消防保護措施。 6、儀器、零件、勞保用品要求： 6.1工具、儀器、零件、勞保用品等儲存、保管須予以定位放置，並以標簽或標識牌予以明確標識，工具箱需時常進行整理。 6.2工具、儀器、零件、勞保用品等須採用可視管理，並以標簽、標識牌進行明確標識且瞬間即可找到。 7、圖紙、作業指導書、作業標准書及文件/資料管理要求： 7.1 圖紙、作業指導書、作業標准書及文件/資料等須有管理規定：如編號、目錄、存放處定位。 7.2 圖紙、作業指導書、作業標准書及文件/資料等保管須有目錄，有秩序且整齊，以很快能使用。 8、辦公室要求： 8.1 辦公室所屬物品要保持整齊、清潔，標識管理，定位放置 8.2 接電話時如要找的人員不在，須有留話備忘錄。 9、消防設備要求： 9.1 滅火器須定期點檢，氣壓不足時，應立即更新或重新充氣。 9.2 消防栓應經常擦洗，且其前1米處不可堆有障礙物，須用紅色膠帶以標識。 10、 廠房設施衛生區域要求： 10.1 廠房設施衛生區域須安排人員定期清掃與整理。 10.2 廠房設施衛生區域須定期進行檢查。 11、可視化管理要求： 11.1公司各責任部門應建立起本部門的管理看板，將本部門的管理要求；生產計劃、質量目標及其進展情況；成本考核、安全考核要求、下屬班組績效考核等內容形成看板公布。 11.2各部門逐步將本部門的定置圖、生產流程、物流路線製成圖表形成看板。 11.3將公司、本部門的管理規定，裝訂成冊，置於生產現場，方便員工查閱。同時亦應將工藝規程、設備保養要求、勞保要求製成圖文並茂的文件形成看板。 11.4對有利於生產、質量的操作提示、安全警示應形成看板，必要時可貼、掛於操作機台旁。 11.5各部門應把看板作為一種培訓手段，對員工進行職業技術培訓。同時也應將公司的政策、部門取得的成績反映出，進行企業文化宣傳。在班組開設班組園地欄目，由班組進行管理，加強班組文化建設。 11.6各部門要設立工作總結專欄，將每月的工作進行總結公布。 11.7各部門要不定期對看板進行維護和內容更新，防止出現破損和空欄現象，並保持其整潔和格式新穎。 六、5S工作的評價 1、品質部召集各部門工作環境責任區域的負責人員組成5S檢查小組，每月對公司內所有生產現場、車間、辦公室等工作環境、區域按公司工作環境區域規定的項目和內容進行「一次全面的5S」檢查，對檢查發現的不符合事項要求相關責任部門進行原因分析和提出糾正措施或改善對策，並於下次進行5S檢查時對其提出的糾正措施或改善對策的效果進行確認、驗證，直至其符合規定要求。 2、品質部負責日常的5S巡查工作，發現問題及時反饋相關責任部門處理。 七、5S的獎懲： 1、品質部根據工作計劃或公司領導指示，頒布每階段的獎懲要求及扣分事項。 2、品質部每月匯總當月檢查情況，送各部門作當月獎金考核的依據之一。

H. 金豆包的那個「等保三級」是什麼東東啊,有知道的嗎

就是一種國家認正的信息系統安全等級，一共有五個等級，等級越高，代表安全保護能力就越強。

I. 物流管理倉儲知識

物流管理倉儲知識大全

生產集中性與消費分散性、生產季節性與消費常年性是市場經濟中二個客觀存在的矛盾。商品的倉儲是解決這二個矛盾的必然選擇。因此，倉儲在物流過程中是一個必不可少的環節，它在物流過程佔有重要地位。有倉儲必然要對儲存的物品進行保管。

一、儲存保管的概念

在物流學中，儲存是以改變物的時間狀態為目的的活動，它的效用體現在克服產需之間的時間差異。在現實工作中，人們常常將庫存、儲備、儲存、倉儲幾個概念混淆。其實，這幾個概念有共同之處，也有區別。

庫存指的是倉庫中處於暫時停滯狀態的物資存量。這種暫時停滯狀態可能由任何原因引起，而不一定是某種特殊的停滯。其原因大體有：(1)能動的各種形態的儲備;(2)被動的各種形態的超儲;(3)完全的積壓。

儲備是一種有目的的儲存物資的行動，也是這種有目的的行動和其對象總體的稱謂。物資儲備的目的是保證社會再生產連續不斷地、有效地進行。所以，物資儲備是一種能動的儲存形式，或者說;是有目的的、能動地生產領域和流通領域中物資的暫時停滯，尤其是指在生產與再生產，生產與消費之間的那種暫時停滯。

儲存是包含庫存和儲備在內的一種廣泛的經濟現象，是一切社會形態都存在的經濟現象。在任何社會形態中，對於不論什麼原因形成停滯的物資，也不論是什麼種類的物資在沒有進入生產加工、消費、運輸等活動之前或在這些活動結束之後，總是要存放起來，這就是儲存。這種儲存不一定在倉庫中，而是在任何位置，也有可能永遠進入不了再生產和消費領域。

我們把物品在倉庫中的儲存簡稱為倉儲。

商品在儲存過程中，由於商品本身自然屬性及外界因素的影響，隨時會發生各種各樣的變化，從而降低產品的使用價值甚至喪失其使用價值。倉儲商品保管就是研究商品性質以及商品在儲存期間的質量變化規律，積極採取各種有效措施和科學的保管方法，創造一個適宜於商品儲存的條件，維護商品在儲存期間的安全，保護商品的質量和使用價值，最大限度地降低商品的損耗。

二、倉儲的作用

倉儲通過改變物的時間狀態，克服產需之間的時間差異而在物流中獲得時間效用。倉儲不是一個完全靜態過程，而是具有其基本的經濟功能。倉儲的作用就在於：整合、分類和交叉站台、加工/延期、堆存與保管。

1、整合

整合是指倉庫接收來自一系列製造工廠指定送往某地的材料，然後把它們整合成單一的一票裝運。通過整合，有可能實現最低的運輸費率，並減少在顧客的收貨站台處發生擁塞。

2、分類和交叉站台

分類作業接收來自製造商的顧客組合訂貨，並把它們裝運到個別的顧客處去。分類倉庫或分類站把組合訂貨分類或分割成個別的訂貨，並安排當地的運輸部門負責遞送。由於長距離運輸轉移的是大批量裝運，所以運輸成本相對比較低，進行跟蹤也不太困難。

交叉站台作業是先從多個製造商處運來整車的貨物;收到產品後，如果有標簽的，就按顧客進行分類，如果沒有標簽的，則按地點進行分配;然後，產品就像“交叉”一詞的意思那樣穿過“站台”裝上指定去適當顧客處的拖車;一旦該拖車裝滿了來自多個製造商的組合產品後，它就被放行運往零售店去。在此過程中，由於產品不需要儲存，降低了在交叉站台設施處的搬運成本。此外，由於所有的車輛都進行了充分裝載，更有效地利用了站台設施，使站台裝載利用率達到最大程度。

3、加工/延期

是指倉庫通過承擔加工或參與少量的製造活動。其具體內容已在物流字處理內容中表述。

4、堆存與保管

全年產生季節性消費或季節性生產全年消費的產品，都必須通過堆存與保管提供存貨緩沖，使生產活動在受到材料來源和顧客需求的限制條件下提高效率。此外，生產或收獲的產品，產出多少就銷售多少，不進行保管，價格必然暴跌，為了防止這種情況的發生也需要把產品保管在倉庫里。可見保管在提高時間功效的同時還有調整價格的功能。堆存與保管為一種靜止的狀態，也可以說是時速為零的運輸。在此期間，保管還含有保持商品品質不發生變化，即保持商品的使用價值或商品本身的市場價值。因此，我們說保管具有以調整供需為目的的調整時間和調整價格的雙重功能。

三、倉庫決策

1、選擇自營還是外包

倉庫不僅佔用了企業的生產經營面積，而且也需要耗費管理成本，尤其對於中小企業采說，它已經成為企業經營成本的主要組成之一，所以對於倉儲物流並不構成其生產經營的主要內容和核心業務的企業來說，是個額外的負擔。因此企業若能根據企業自身的經營實力和資金實力，將自己的倉儲業務外包給專業的倉儲物流公司或物流中心來承擔，這樣每月只需負擔一定的管理費和倉庫面積的.租金，就可輕松擁有專業化的倉儲物流服務，倒也不失為一種緩解成本上升、節約經營資金的良方。

在倉儲物流的戰略中，有一個被日益廣泛採用的策略，就是由供貨商負責相關商品的庫存和物流管理。

供貨商通過零售商提供的銷售信息，能高效地排定自己的生產計劃和送貨計劃。這樣，雙方都能降低庫存成本。這類物流戰略，最大限度地祛除了從零售店反推到供貨商整個物流環節中可能發生的費用，其目的是盡量降低商品的售價。

企業必須從實際的經營情況與經營能力出發，考慮企業的倉儲戰略是採取自有的倉庫還是將倉儲業務外包的戰略，最有效地利用企業的自有資源的同時，提供更多的控制和靈活性，也提高產品在企業倉庫中的周轉率;或是採用將倉儲業務外包的形式，以節省企業在倉儲方面所佔用的成本，更有效地發揮企業資金的效益。

對於企業的物流系統來講，倉儲是選擇自營還是外包，關鍵要從以下方面來進行權衡考慮，以選擇與企業的經營業務和核心競爭力最佳配合的倉儲戰略。

⑴企業的倉儲物流業務所佔用的經營資金是否過多。

關鍵是要看企業的倉儲物流業務所佔用的經營資金的多少是否與其在企業物流體系中所具有的地位和所起到的作用相符合，若是倉儲物流環節所佔用的資金已經超過了其在企業物流體系中承擔一定功能所創造出來的價值，那麼其在企業物流體系中繼續存在肯定是不明智的。此時，企業採取將倉儲物流業務外包的策略將會減輕企業在物流成本方面的負擔，避免造成對企業經營資金的佔用，阻礙了企業在其他業務方面的拓展良機。

⑵企業的倉儲物流動能是否是支撐企業競爭力的主要組成。

對於一部分企業采說，或者其倉儲物流雖然佔用了其一定的營運資金，但由於其自身擁有倉儲物流，而且可以自如操控，增加其物流體系作業的靈活性與敏捷性，從而對企業的核心經營業務產生了不可低估的支持作用，創造了額外的附加價值，已變成了支撐企業競爭力。所以，企業選擇擁有自己的倉儲物流環節，對於企業的資源配置將是較好的選擇。否則，最好的辦法是將倉儲物流外包出去，以節省物流成本，提高倉儲服務水平。

⑶倉儲物流環節是否已成為對企業經營成本的重擔。

對於企業的經營業務來講，當倉儲物流環節所起的作用較小時，所創造的價值又微乎其微，而且因倉儲的經營不善，其每月的成本開銷已成為企業經營成本的主要負擔，那麼，此時企業必須尋求改進的途徑，將其成本開銷轉嫁出去或進行改善活動將其成本降低，不然的話，其倉儲物流環節將成為其生產經營的主要負擔，最終拖垮企業整個物流體系的運作。所以在此情況之下，採取將倉儲物流環節外包將是最佳的策略選擇。

⑷企業自身是否缺乏對倉儲物流環節的管理能力。

倉儲作業的目標達成與否，將會對企業整個物流體系的效率產生重要的影響，它與企業自身對倉儲的管理能力如何有很大的關系，但有些企業從其規模本身來考慮，認為企業或多或少一個倉儲物流環節對其來說並沒有什麼影響，並不覺得倉儲物流管理是企業物流體系管理中的一個關鍵環節，尤其是在其需要對企業物流體系實施系統化管理的時候，其實這種看法是不正確的。

因此，當企業本身缺乏對倉儲物流進行有效管理的能力之時，最好還是將其外包出去，即可以獲得專業性的倉儲物流服務，同時又可以節省企業的物流成本。

2、選擇建立物流配送型倉庫還是存儲保管型倉庫物流

倉庫根據其在物流系統中所擔負功能的不同，分為物流配送型倉庫(具有發貨、配送和流通加工的功能)和存儲保管型倉庫(以儲存為主要功能)兩種主要類型，對於企業來講，其倉儲物流戰略就要考慮到這兩種功能不同、類型不同的倉庫。

企業應該從企業經營全過程的最優化來考慮倉儲物流戰略的構建，具體來講，企業應該基於對以下方面的考慮，來選擇建立物流配送型倉庫還是存儲保管型倉庫：

⑴企業的主要經營業務

企業的主要經營業務決定了本企業的倉庫應承擔什麼樣的功能，也就決定了企業倉庫的形式。譬如說，企業如果單純只是生產型企業，那麼企業的倉庫就必須以滿足對企業的生產支持為主要功能，也就是說以提供其生產過程中所需的原材料、零部件和半成品、在製品、產成品的儲存等為庫存目的，那麼企業的倉庫就應該以存儲保管型功能為倉庫的主要形式;而若企業是作為一種批發或零售企業，那麼其倉庫的主要功能是進行對商品的分類管理、分揀配送、快速配貨等，則其倉庫就應以物流配送型為其主要功能，以滿足企業以商品快速周轉來提高企業資金周轉，增強營利率的要求。

⑵企業的生產流程

企業不同，其生產流程也不同，那麼其對於倉庫配料等的要求也就不同，其中最主要的考慮因素是物料可得性與成本。當企業訂單充足，生產流程快速運轉，需要從倉庫中獲取大批的物料支持時，而且從倉庫庫存中獲取的成本太高，嚴重影響了企業生產高速運營效率之時，企業的倉庫流程與功能就必須完成從存儲保管型向快速的物流配送型轉變，支持原料在企業中的快速入庫與出庫，實現以生產流程最有效的支持。要不然的話，企業倉庫的功能就不能很好地發揮。

⑶企業的產品結構和數量

由於倉庫的功用直接與企業所需要的原材料、零配件和產品的品種數量有關，產品或原料通過倉庫進出的總規模和總容積以及訂貨處理的平均重量等對倉庫的儲存空間與分類配送空間提出了分區規劃的具體要求，當企業需要處理的分類或配送類產品或物料品種雜、數量多時，必然要求倉庫提供較多的分類配送區來進行配貨、分揀、裝運的工作，那麼這就使得倉庫的配送空間超過了儲存空間，從而使倉庫的主要功能向物流配送型發展，反之，則企業的倉庫應向儲存保管型功能發展。

3、選擇公共倉庫還是合同倉庫

公共倉庫被廣泛地運用於物流系統已存在較久的時期了。公共倉庫由於儲存產品和存儲環境上的差異，主要包括日用品類、冷藏類、特殊商品類、保稅商品類、家庭用品和傢具類等分類倉庫。

公共倉庫由於是專業性的倉庫提供單位，倉庫經營是他們的主業，所以他們往往能夠提供更多、更完備的倉庫作業和管理上的專門知識，企業利用他們所提供的倉儲服務。可以運用他們在倉庫經營中的經驗和專業知識，避免遭遇倉庫經營中的內在風險，還增加了利用各種市場營銷機會。

公共倉庫與企業自身的倉庫設施相對固定、難以改變相比，可以使企業根據其客戶分布的主要市場及其變化，自由選擇靠近主要市場的公共倉庫來提供倉儲服務，或根據企業產品銷售的高峰期、低潮來變動企業租用的倉庫規模與容積，從而使得企業根據市場經營狀況能夠自主地控制倉儲的成本，在降低成本的同時，確保企業能夠迅速地對供應商、顧客和季節性需求做出反應。

企業通過租用公共倉庫，可以實現通過向許多公共倉庫的顧客提供裝運遞送服務進行平衡其運輸貨流，減少空載現象，消除多餘的配送環節，提供更大的服務范圍。公共倉庫一般只向租用其的用戶收取基本的搬運費和儲存費，對於搬運費，公共倉庫是按照實際搬運的件數或重量來收費，而對於儲存費，公共倉庫則主要按照該月份期間所儲存的件數或重量來收費，雖然比企業自身所擁有的私有倉庫的費用略高，但相比企業自設倉庫所要負擔的管理人員工資及組建成本而言，其成本還是較低的。所以，企業應該根據自身的資金能力和實際的經營情況，考慮選擇公共倉庫還是合同倉庫來作為自己的倉儲物流外包的形式，以獲得最大的規模經濟效益和資金回報率，增強企業財務上的靈活性，同時避免倉庫經營中存在的內在風險，更有效地發揮企業所選擇的倉儲物流戰略的功效，達成企業在倉儲物流控制的目標。

四、倉庫管理的作業過程

倉儲作業主要包括入庫管理、在庫管理和出庫管理三個階段。每個階段又分為若干步驟，每個步驟又包括若干內容。現代倉庫(物流中心)內的具體作業和內容如下。

1、進倉

進倉是倉儲作業的第一步，它分為散貨進倉與拆箱進倉。

⑴散貨進倉

散貨進倉是指一般貨物與空運貨物(未曾事先堆棧在托盤上並固定者)自倉庫的收貨碼頭卸下堆棧在托盤上。其進倉作業主要包括：

①卸貨。

②進倉驗收。

要防止商品在儲存期間發生各種不應有的變化，首先在商品入庫時要嚴格驗收，弄清商品及其包裝的質量狀況。對吸濕性商品要檢測其含水量是否超過安全水分，對其他有異常情況的商品要查清原因，針對具體情況進行處理和採取救治措施，做到防微杜漸。

在整個進倉作業中，最重要的是進貨作業的進驗工作，這個工作的誤差率要求是0%，即要求百分之百的正確。進驗是件相當細致的工作，進驗時要注意：外箱完整性;數量符合發票;製造日期、保存期限。外箱沒有標示或標示不清時，一定要開箱驗貨。貨物批號的檢查核對。

③固定(打收縮膜)。

④貼上儲位標簽(或條形碼)。

⑤上架。

⑵拆箱進倉

拆箱進倉是指海運集裝箱裝載的貨物，在倉庫收貨區拆封，卸至托盤上。拆箱進倉有兩種：

①機械拆箱：貨物已打托盤或木箱，可以用堆高機直接開進集裝箱內卸裝。

②人工拆箱：貨物呈鬆散堆棧，須以人力逐件搬出後堆放托盤。

2、儲存保管

進倉的作業結束以後，接下來就是儲存保管。

⑴存放

在儲存區內，全托盤裝載的物品被分配到預定的托盤位置上。對此，有兩種常用的貨位分配方法，即可變的貨位和固定的貨位。

可變的貨位安排系統，也稱作動態定位，是在每次有新的裝運到達時允許產品改變位置，以便於有效地利用倉庫空間。而固定的貨位安排系統，則是在選擇區內為每種產品分配一個永久性的位置。只要產品的移動流量保持相同水平，儲存物品就始終保持這種位置。如果物品的流量一旦發生增減，就有可能對儲存物品進行重新分配位置。一般說來，固定貨位安排優越於可變貨位，因為它可以對某種物品提供及時定位。不過，自從有了計算機控制的倉庫定位系統後，這已經不成為一個問題了。然而，無論使用哪一種定位系統，每一種內向的儲存物品都應該給它分配一個起始位置。

⑵保管

配送中心應首先考慮出入庫的時間和效率，因而較多地著眼於揀選和搬運的方便，保管方式必須與之協調。存儲中心出入庫的頻率較低，應該重視保管，因而首先要考慮保管方式。

①保管方式

保管方式有以下五種類型：

地面平放式：將保管物品直接堆放在地面上。

托盤平放式：將保管物品直接放在托盤上，再將托盤平放於地面。

直接堆放式：將貨物在地面上直接碼放堆積。

托盤堆碼式：將貨物直接堆碼在托盤上，再將托盤放在地面上。

貨架存放式：將貨物直接碼放在貨架上。

②保管的一般原則

面向通道進行保管。為使物品出入庫方便，容易在倉庫內移動，基本條件是將物品面向通道保管。

盡可能地向高處碼放，提高保管效率。有效利用庫內容積應盡量向高處碼放，為防止破損，保證安全，應當盡可能使用棚架等保管設備。

根據出庫頻率選定位置。出貨和進貨頻率高的物品應放在靠近出入口，易於作業的地方;流動性差的物品放在距離出入口稍遠的地方;季節性物品則依其季節特性來選定放置的場所。

同一品種在同一地方保管。為提高作業效率和保管效率同一物品或類似物品應放在同一地方保管，員工對庫內物品放置位置的熟悉程度直接影響著出入庫的時間，將類似的物品放在鄰近的地方也是提高效率的重要方法。

根據物品重量安排保管的位置。安排放置場所時，當然要把重的東西放在下邊，把輕的東西放在貨架的上邊。需要人工搬運的大型物品則以腰部的高度為基準。這對於提高效率、保證安全是一項重要的原則。

依據形狀安排保管方法。依據物品形狀來保管也是很重要的，如標准化的商品應放在托盤或貨架上來保管。

除上述一些問題以外，保管還應有溫濕度管理，防塵、防臭、防蟲、防鼠、防盜等問題。

3、出貨

在倉儲作業流程中，收到出貨單時會發生兩種不同的處理方式：照單揀貨，准備出貨驗收;視情況揀貨，准備改變包裝或簡易加工。

⑴補貨(總量揀貨).

補貨與揀貨最大的不同點是工作的性質與所用的工具不同。補貨員的工具是堆高機(升降機)，揀貨員用的是揀貨車(Picking Cart)，揀貨車是沒有升降能力的平面叉車。大型倉庫所用的揀貨車多為電力操作，以節省揀貨員體力。

補貨員的工作性質主要是將准備要出貨的品類自貨架上取下，置於揀貨區或是貨架的底層(這種補貨方式主要是在倉庫面積有限時)，以便於揀貨員揀貨(揀貨位置在該品類儲存貨架的底層或是揀貨區)。補貨員工作時間多在收到次日(或下次)的出貨單之後，准備第二天或下一次的出貨單。如果在以時段分隔作業的倉庫，此工作時段通常和收貨時間錯開，所以，補貨的工作大多由卸貨員與上架員兼任。

補貨的單據主要是由客戶訂單匯總。倉庫管理人員必須注意到補貨單所涵蓋的訂單明細范圍，尤其在物流中心面對幾個不同的客戶群，或各客戶群訂單截止時間有別或重疊的狀況下，尤其要注意不要出差錯。

在進出貨頻繁的情況下，無論是摘果式或播種式揀貨，補貨員的工作都是不可或缺的事前准備工作。但是補貨的細節就和揀貨的方式有關了。有的揀貨區的空間有限，出貨量大的時候補貨員要視現場狀況機動補貨，以免揀貨中斷。

⑵揀貨

揀貨的原則：大多數的要求是按照進倉日期的“先進先出” (FIFO)原則。但是，如果要求批號作業的先進先出時，時間的先進先出就要擺在第二位了，同一批號的產品才按照先進先出的原則。

揀貨的方式，依自動化程度可分為自動化(如電子標簽揀貨、RF揀貨、IC卡揀貨)、半自動化和人工方式三種。我們這里將揀貨分為摘果式與播種式兩種。

摘果式

以出貨單為准，每位揀貨員按照品類順序或儲位順序為動線，至每種品類的儲位下層的揀貨區揀取該出貨單內該品類的數量堆棧在托盤上，再繼續揀取下一個品類，一直到該出貨單結束後，將揀好的貨品與出貨單置放於待運區指定的位置後，由出貨驗放人員接手。

播種式

播種式的揀貨原理和摘果式完全不同，除了單一的出貨單以外，還需要有各個品類的總數量。

五、倉庫與倉庫設備

倉庫在物流系統中是主要承擔保管功能的場所，是物流網路中以儲存為主要功能的節點。在物流中，倉庫一般是指以庫房、貨場及其他設施、裝置為勞動手段的，對商品、貨物、物資進行收進、整理、儲存、保管和分撥等工作的場所。倉庫的分類有以下幾種：①存儲中心型倉庫。這類是以存儲為主的倉庫。專門長期存放各種儲備物資，如戰略物資、季節物資、備荒物資、流通調節儲備物資等。②配送中心(流通中心)型倉庫。這類倉庫具有發貨、配送和流通加工的功能。作為物流服務的結點，其業務范圍包括揀選、配貨、檢驗、分類等作業，並具有多品種、小批量、多批次等收貨配送功能以及附加標簽、重新包裝等流通加工功能。③加工型倉庫。以流通加工為主要目的倉庫稱為加工型倉庫。一般的加工型倉庫是集加工廠和倉庫的兩種職能，將商品的加工業務和倉儲業務結合在一起。④物流中心型倉庫。這類是具有存儲、發貨、配送、流通加工功能的倉庫，是現代物流中倉庫的最高級形式。

倉庫除主體建築(庫房、貨棚、貨場)之外，倉儲業務所需的所有技術裝置與機具，統稱為倉庫設施或設備。各種類別的倉庫設施或設備，是倉庫經營管理中不可缺少的物質技術基礎。倉庫設施及設備包括以下幾類：裝卸搬運設備、保管設備、計量設備、養護檢驗設備、通風照明設備、安全設備、貨架和其他用品與工具等。

1、裝卸搬運設備

裝卸堆碼設備：它包括各型起重機、吊車、叉車、堆碼機等;搬運傳送設備：包括各種手推車、電瓶車、內燃機搬運車、拖車、運貨卡車、各式平面和垂直傳送裝置等。

2、保管設備

苫墊用品：主要包括苫布、墊垛用品等。存貨用具：包括各種貨架、貨櫥等。

3、計量設備

計量設備是商品進出庫的計量、點數，以及在庫盤點、檢查中經常使用的度量衡設備。從計量方法角度可以分為：重量計量設備，包括各種磅秤、地下及軌道量器、電子秤等;流體容積計量設備，包括流量計、液面液位計;長度計量設備，包括檢尺器、自動長度計量儀等;個數計量裝置，如自動計數器及自動計數顯示裝置等;還有綜合的多功能計量設備等。

4、養護檢驗設備

這種設備是商品入庫驗收與在庫養護、測試、化驗，以及防止商品發生變質、失效的一系列機具、儀器、儀表等技術裝備。主要有測濕儀、紅外線裝置、空氣調節器以及測試、化驗使用的部分儀器和工具。

5、通風、照明、保暖設備。

6、安全設備

包括保障消防安全和勞動安全的必要設備，例如，各種報警器、滅火器材、勞動保護用品等。

7、貨架 專門用於存放成件物品的保管設備。

8、其他用品及工具

這是雜項的工具、用品，例如，小型打包機、標號列印機、自動分選機、液體分裝機、打包機等等。

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J. 等保三級的費用比二級貴嗎一般包括整改的費用嗎

等保三級測評要求范圍比二級更廣，測評的深度更深，因此比二級貴。一般等保服務，是不包含整改安全產品的費用。

等級保護分為五級：

第一級，信息系統受到破壞後，會對公民、法人和其他組織的合法權益造成損害，但不損害國家安全、社會秩序和公共利益。

第二級，信息系統受到破壞後，會對公民、法人和其他組織的合法權益產生嚴重損害，或者對社會秩序和公共利益造成損害，但不損害國家安全。

第三級，信息系統受到破壞後，會對社會秩序和公共利益造成嚴重損害，或者對國家安全造成損害。

第四級，信息系統受到破壞後，會對社會秩序和公共利益造成特別嚴重損害，或者對國家安全造成嚴重損害。

第五級，信息系統受到破壞後，會對國家安全造成特別嚴重損害。

網路安全等級保護備案辦理流程：

一步：定級;（定級是等級保護的首要環節）

二步：備案；（備案是等級保護的核心）

三步：建設整改；（建設整改是等級保護工作落實的關鍵）

四步：等級測評；（等級測評是評價安全保護狀況的方法）

五步：監督檢查。（監督檢查是保護能力不斷提高的保障）

證書案例