2020電動工具行業現狀及分析

『壹』 現在開一家電動工具店怎麼樣以及前景如何請高手分解一下。

前景還不錯，據《2016-2021年中國電動工具行業產銷需求預測與轉型升級分析報告回》顯示，電動工具答市場日趨成熟。經過近幾年的發展，行業發展已經取得了明顯的進步，隨著生產商不斷重視企業的品牌建設，加大科技投入，開發新產品，電動工具行業實現了從單一的小電動工具產品向多元化、大型化、現代化、規模化、新穎化的電動工具系列產品方向發展。
近年來，電動工具行業呈現快速發展態勢，在國內電動工具市場，國產電動工具的銷售數量已佔到總銷量的90%，而各種進口品牌產品則只佔10%的市場份額。國外電動工具市場，我國製造比例不斷擴大，中國已然成為世界上主要的電動工具產品出口國和全球電動工具生產基地，行業發展潛力巨大。
我國電動工具市場正日趨成熟，品牌意識和品牌效應將凸顯。未來幾年內，國產電動工具所佔份額將會進一步提高，隨著電動工具市場需求的不斷升溫，將推動我國相關企業中的生產經營向利好方向發展，行業前景可期。

『貳』 工具行業當前現狀

2017 年，我國工具行業高速增長；2018 年，持續增長；2019 年，刀具類出現負增長，量具類增長態勢前高後低。進入2020 年，受新冠疫情突然爆發的影響，工具行業一季度急劇下行，從4 月份開始出現恢復。工具行業內刀具和量具產品的表現有所不同。
2019 年刀具產品銷售收入出現負增長，並逐步走低，出口量大幅下降。2019 年一季度，量具銷售收入增長率繼續攀升至22% ，隨後增長率逐步走低；量具出口增長率繼續升至29.2% ，隨後增長率逐步走低。
2020 年一季度，刀具產品銷售收入急劇下行，二季度下降幅度快速收窄；量具下降幅度大於刀具，量具的調整滯後於刀具產品約半年左右。

『叄』 如何看待如今電動工具行業的發展前景

作為常見的應用工具之一，電動工具隨處可見，如電鑽、電鋸、切割版機、角磨機等，應用范權圍十分廣泛，包括機械工業、建築裝潢、園林綠化、木業加工、金融加工等，對社會經濟發展起著不可或缺的作用。中國作為最大發展中國家，電動工具也因此被劃入先進裝備製造業范疇，市場需求相當巨大，前景持續向好。

『肆』 電鑽的市場

據歷年行業資料，全世界每年消耗的大量電動工具，有80%是由中國工廠（包括國內企業和外資企業）生產並組織出口的。據業內人士分析，其餘20%由國外電動工具企業生產的電動工具（基本上是專業工具），有許多零部件也是中國企業生產並出口的。
「電鑽類」產品，是電動工具中的常規產品，但卻是需求量最大的電動工具大類產品。在中國電動工具的生產與銷售總量中約佔35%。中國電動工具行業是外向型特徵十分明顯的行業，從上世紀90年代開始至今全行業每年生產的電動工具，有85~90%是供外貿出口的。其中「電鑽」類產品的外貿出口數量在中國電動工具出口總量中的平均佔有率37.22%。
2000年，中國出口 「電鑽」類產品3313.27萬台
2001年，中國出口 「電鑽」類產品有3512.52萬台
2002年，中國出口 「電鑽」產品有4789 .62萬台
2003年，中國出口 「電鑽」類產品有5974.78萬台
2004年，中國出口 「電鑽」類產品就有6481.02萬台
2005年，中國出口電鑽產品6316.66萬台。
2005年中國「電鑽」類產品的外貿出口數量下降，主要原因由於原材料價格大幅上漲，導致生產成本大幅提高，因此企業控制了出口數量，從而引起出口數量小幅下降。另一個原因是行業產品結構調整，增加了電鏈鋸，其它電鋸等賣價較高產品的營銷。

『伍』 電動車行業發展前景如何，電動車生意

電動車行業發展趨勢分析 智能化發展推動行業轉型升級

電動自行車行業發展現狀分析

電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。

在中國從上世紀80年代，就有人研製出了電動自行車，並不斷完善其構造。直到本世紀初電動自行車才得以大量推廣，進入無數家庭。電動自行車已經是節能環保的一種代步工具。

隨著城市化不斷發展，我國汽車保有量一直呈逐年上升的趨勢，城市交通擁堵的問題越來越嚴重。而自行車作為整個20世紀整個下半世紀乃至本世紀初我國人民的重要交通工具，但是在與電動車、摩托車的競爭中逐漸被淘汰。摩托車相比於電動車雖然有不少優勢，但是由於各個城市不斷加強機動車管制的政策下，也逐漸被電動自行車所取代。

近年來，隨著特斯拉這個高端電動汽車走入我們的生活，中國的電動汽車市場也正在靜悄悄的慢熱，電池技術始終是電動汽車的發展的巨大瓶頸。而電動自行車對電池要求更低，更適應當前的市場。

上半年全國電動自行車產量統計分析

據前瞻產業研究院發布的《電動車行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示，2012-2017年全國電動自行車產量有增有減。其中2016年全國電動自行車產量最高，產量為3215萬輛。2012年相對較少，產量為2028.5萬輛。截止到2017年全國電動自行車產量達到了3113.1萬輛。，2018年6月全國電動自行車產量達到294.9萬輛，與上年6月相比增長了9.9個百分點。2018年上半年全國電動自行車產量總產量為1344.2萬輛，同比增長7.74%。

2017年國內電動自行車銷量統計情況

2013年國內電動自行車銷量約350萬台，到了2014年國內電動自行車銷量約400萬台，2015年國內電動自行車銷量增長至約550萬台，2016年國內電動自行車銷量約600萬台，截止到2017年國內電動自行車銷量達到700萬輛，可見電動自行車的市場十分可觀。

2017年愛瑪電動車的銷量應該是最高的，而雅迪排名第二，後續像新日、綠源、台鈴電動車的銷量應該不相上下，這與目前電動車市場的格局也非常相似，愛瑪、雅迪、新日、綠源四個品牌在市場上的關注度比較高。

2017年我國電動自行車保有量統計分析

2010年我國電動自行車保有量已經突破1億輛，達到1.1億輛。到了2015年我國電動自行車保有量超2億輛。截止到2017年我國電動自行車保有量達到了2.82億輛。

電動自行車行業發展趨勢分析

過去的二十年中，我國電動自行車產業從無到有，產品由零星使用到大范圍普及，發展至今其市場規模在全球范圍內居於首位。經過多輪行業洗牌後，電動自行車行業屬於競爭較為充分的行業，市場化程度高、市場集中度較低，但隨著市場的優勝劣汰，電動自行車生產企業在規模、盈利能力、競爭力和市場影響力上逐漸拉開了距離，層次化明顯。

智能化成大勢所趨

隨著互聯網+的來襲，電動車也步入智能化時代，開始向互聯、智能、交互的方向發展。智能化已經成為電動車行業重要的產品升級方向及技術突破口。目前，很多一線的電動車企業已經推出可以通過手機APP進行人機交互的產品，並在交互性、智能化、娛樂性等方面具有重大突破，給使用者提供了前所未有的用戶體驗。

隨著時代的發展，電動車已經不只是簡單的代步工具，消費者對於電動車產品用戶體驗和性能方面提出了更苛刻的要求。智能鋰電電動自行車時代的已經來臨，面對不斷出新的電池及電機控制技術的出現，常規電動自行車已經滿足不了市場對新產品的要求。這就要求傳統的電動車要不斷緊跟時代的腳步，結合新概念、新技術，做出符合時代發展的電動車。

自行車、電動自行車行業應從大規模批量化生產向大規模個性化定製的方式轉變，由傳統的生產型企業向生產與服務並重轉變。中國自行車行業要緊跟全球製造業最新發展趨勢，運用互聯網思維，將數字化、網路化、智能化貫穿於研發設計、生產製造、銷售服務全過程，促進自行車、電動自行車製造轉型升級。

『陸』 電動工具這個行業還有前途嗎

現在這個社會有各種各樣的人才。比如說裝修這個行業有很多的新樓盤都會開業。而裝修公司就需要工人手拿電動工具來工作。因此上電動工具這個行業是非常有前途的。

『柒』 現在電動工具行業怎麼樣

現在五金行業整體火爆 用電動工具的人都是人傻錢多的主 速速開店去吧

『捌』 電動工具環境效益分析

當今燃油類園林工具對石油資源的大量消耗、油價日益高漲以及由此產生的環境污染問題日益得到關注。因此,隨著世界各國開始對園林工具未來方向的研究發展。園林電動工具由於基本無尾氣排放而得到高度重視,也是未來汽車發展的潮流。
1、電動工具與燃油工具環境效益對比分析
傳統燃油機械在運行過程中會產生大量的有害氣體,不但污染環境,還大大的影響人類健康。污染物主要包括：
碳氫化合物（HC）汽車尾氣的碳氫化合物中含苯、甲苯和二甲苯等有害物質。其中以苯的危害最大,它是一種致癌物質,可引發人體血癌、貧血、血小板減少、粘膜出血以及頭痛、失眠、嘔吐等病症。
氮氧化合物（NO）這是一種強烈的腐蝕劑,對人的呼吸系統有刺激作用,會引起氣管炎肺炎等,削弱血液輸氧功能。
一氧化碳（CO）它是一種無色、無臭 的有毒氣體,通過呼吸道進入人體後,會造成人體內部缺氧,危害中樞神經系統,輕則頭暈、頭痛、四肢無力、視力受損,重則中毒死亡。
二氧化硫（SO）這是一種無色無味的氣體,能損害人的肝、腎和心臟,對呼吸系統有強烈的刺激作用。此外,二氧化硫還是導致酸雨的重要原因,給國民經濟帶來重大損失。
臭氧（Q）臭氧對人體的器官和肺部均有損害作用,對心臟、肝等器官也有不良影響。
此外,燃油汽車的尾氣中還含有產生溫室效應的二氧化碳,導致酸雨的氮氧化合物和硫化物等。
園林電動剪刀以鋰電池的電能為動力,廢氣排出量比燃油工具減少92%-98%。電動剪刀基本上是零排放,在環保效果上比燃油工具有更大的優勢。
2、現階段阻礙電動剪刀推廣的主要因素
技術不成熟 由於電池技術的制約,電動工具與燃油工具相比,在可靠性和行駛里程上都有很大的差距,還無法滿足實際需要。目前,電動工具的電池主要有兩個類型.鉛酸電池和鋰電池。鉛酸電池技術較為成熟,但是採用鉛酸電池,電動剪刀的行駛里程短,動力性能差,且電池壽命短。鋰電池具有行駛里程長,壽命較長的優點,但穩定性好、價格昂貴。
成本偏高 電動工具的成本要遠遠高於同類燃油工具,電動剪刀的電池系統價格與燃油工具的動力系統價格大體相當。
電動工具的社會綜合效益顯著,但是這種社會效益暫時無法轉化為直接經濟效益。
3、加速電動剪刀推廣的對策
發揮技術進步的促進作用 電動剪刀是一項高新技術,有許多技術難題,需要我們去攻關、去解決,如智能控制板技術應用到電動剪刀上的可靠性問題、電池的一致性問題等。這些技術難題的解決,需要社會多個方面聯合攻關。目前已經形成的產、學、研結合的研究模式,是推動電動汽車產業發展的有效模式。國外的電動汽車技術攻關基本也是採用產、學、研結合模式,如日本的IZA,是由東京電力公司、東京大學、東京自動化研究所等單位聯合研製成功的。
發揮政府行為的主導作用 電動剪刀在形成大規模商品化和產業化之前 ,必須發揮政府行為的積極引導作用,加大投入資金的力度,以扶持電動剪刀產業的發展。
發揮市場機制的利益驅動作用 加速電動剪刀推廣,必須制定相應的優惠政策,具體做法有：（1）制定相應法律法規,對燃油工具收取一定的排污費用,提供給電動剪刀用戶一定的補貼；（2）建立專項基金,對購買電動剪刀的用戶給予一定數量的直接補貼,並在機械購置稅等方面給予優惠。
建立電動剪刀運行試驗示範區 在經濟發達地區或中心城市建立電動剪刀試驗示範區,逐步提高電動剪刀在全社會的影響。積極開展有關電動剪刀的普及工作,提高公眾對發展電動剪刀的共識和認同。
積極開展國際交流與合作 在原有國際合作的基礎上,利用政府合作渠道,繼續擴大國 際交流與合作的范圍年口規模,在項目研究開發合作、關鍵零部件引進等方面取得新的進展。同時,鼓勵和支持企業與研究機構之間開展多種形式的國際合作,加快縮短國內外差距,提高我國自主開發水平。

『玖』 誰有《中國電動工具行業發展現狀與十三五規劃研究報告》

可以參考前瞻 產業研究院《2016-2021年中國電動工具行業產銷需求預測與轉型升級分析報告》

『拾』 電動工具生意好嗎利潤高嗎

你對此行業懂嗎？

人家能賺，不一定你就行。
還是要看是不是適合自己做，還有就是自己是不是感興趣。
任何生意都有淡旺，如果自己喜歡的，就算到了淡季也能堅持住。
關鍵還是看長遠點。