㈠ tiptop和SAP分別是什麼系統請簡要說明。
SAP起源於SystemsApplication，Procts in DATA processing。SAP既是公司名稱，又是其ERP(Enterprise-wide Resource Planning)軟體名稱.
SAP是目前全世界排名第一的ERP軟體。它代表著最先進的管理思想、最優秀的軟體設計。世界五百強中有超過80％的公司使用SAP。中國的大型國營、民營企業90％使用SAP。2003年9月份，SAP公司特意推出SAP Business One中文版ERP軟體，專門為中國中小型企業服務。具有強大功能的解決方案平台，提供全面的功能，幫助企業實現成功管理。共由十個模塊組成，涵蓋企業管理、財務會計、銷售、采購、業務夥伴、銀行業務、物料和庫存管理、生產管理、成本會計、報表等。具有獨一無二的特點，如智能數據導航，強大的分析工具，在線預警，開放的標准。目前在中國已經有500家企業實施了這套系統。並隨著SAP Business One的推廣，使用的用戶正在不斷的增加。
德國蒂普拓普（TIP TOP）公司創立於1923年，其全稱為施塔格魯伯奧托格魯伯公司。總部位於德國慕尼黑，它是全球最大的冷硫化橡膠修補材料、防磨損及防腐蝕的橡膠材料的製造商之一。
在工業硫化領域，TIP TOP公司生產並銷售各類特種橡膠和模製產品，用於防磨損、防腐蝕和防噪音的工業應用，公司生產的冷硫化補片、補條、T2修補系列及粘接劑等產品，代表著世界最高技術水平，從而被眾多的礦山、碼頭、電廠、水泥廠所採用。
在輪胎服務領域，TIP TOP生產且經營一體化的補胎材料、工具及設備。在過去的幾十年中，TIP TOP一直代表著輪胎修補的最高質量水準，無時不在世界的每個角落證明著它的不凡，從單車胎，摩托車胎及小車胎到世界上目前最大的工程胎；從橡膠內胎，斜膠胎到子午線胎，都能用TIP TOP的材料和設備進行修補；其優異的品質和層出不窮的新產品使其在全球同行業中始終保持著領先的地位。1994-1995年，TIP TOP在同行業中成為全球第一家通過ISO 9001和ISO 9002質量認證的公司。
蒂普拓普公司在全球擁有四千五百多名雇員，八家生產（加工）廠以及十三家分布於美國、澳洲、日本、英國、法國、奧地利、芬蘭、荷蘭、西班牙、丹麥、南非及中國的全資子公司。另外公司還擁有一個遍布全球的一百四十多個國家的銷售和服務商網路，經營的產品多達十四萬種，其年營業額超過六億歐元。
㈡ 泰克好還是蒂普拓普好
沒有好壞之分只有價格區分，最適合才是最好的，希望對你有幫助
㈢ 補轎車輪胎用的膠水，什麼品牌的最好
您好，最好的膠水是德國的蒂普拓普，依次是美國泰克，日本馬羅尼、邁克等等，但是防止有假的，泰克的就很好，一般是全國統一的售價48元。
㈣ 修補條是什麼
修補條分為標准型修補條與加強型修補條兩種。標准型修補條耐磨面不含織物纖維層，而加強型修補條則含有一層織物纖維加強層，能夠提高自身耐磨、柔韌性，進而有效防止修補面的二次損傷，提升輸送帶修補部位強度。修補條背面為帶半硫化層結構設計，半硫化層與冷硫化粘接劑SK313可產生硫化反應，能夠有效增強修補條與輸送帶修補部位的粘接強度，實現輸送帶破損部位的修復。
RIT修補條德國原裝進口，能夠在惡劣的物料運輸條件下，輕松完成輸送帶帶體局部劃傷、破損、長距離縱向撕裂等損傷的緊急修補。修補之後修補面迅速達到工作強度，具有操作簡單、靈活、即修即用的特點。
修補條使用方法：
1.打磨破損面選用比破損部位寬2-3cm的修補條，以破損部位為中心畫出標記線，做好打磨前的准備工作。然後對傷口部位進行打磨，直至損傷部位表面呈現一定的弧度，且無突起即可。2.清潔破損面將打磨面用清掃刷清掃干凈，使用清洗劑SK353對打磨面進行深度清洗，待其乾燥。塗刷粘接劑破損面塗刷第一遍SK313冷硫化粘接劑，待其完全乾燥之後塗刷第二遍SK313冷硫化粘接劑，修補條帶半硫化層粘接面也塗刷一遍SK313冷硫化粘接劑，待兩者略粘手指背時，即可開始粘接。
3.貼合修補條修補條粘接面沿著破損面進行貼合，在貼合過程中盡量避免包入空氣。
4.壓實粘接面使用壓實滾輪由內至外進行滾壓，將修補面空氣排出、壓實。
㈤ 做皮帶清掃器的廠家哪家好
德國蒂普拓普做的很好，不過很貴。其實用國產也不錯，價格便宜，質量也能保證。
㈥ 蒂普拓普和泰克哪個好
泰克的薄的很，粘性張力不錯，我是補胎側小洞，以及胎冠刀片傷！螺絲釘傷有圓型小洞怕不牢！ 蒂普拓普的德國的，已有90年的歷史了
㈦ TIPTOP 怎麼解釋 我想用這個做公司名稱 不知道怎麼樣
語法標註解釋 tiptop英音：['tiptɔp]美音：['tɪp,tɑp]
以下結果由譯典通提供詞典解釋
名詞 n.
1.最高點;頂點;極點
2.最佳;頭等;第一流
3.【英】【口】最高的社會階級
形容詞 a.
1.第一流的
副詞 ad.
1.最好地
以下結果來自互聯網網路釋義
1.絕頂
要注冊公司趕緊的，名字不錯
㈧ 公司的鋼絲繩輸送帶出現磨損.有的鋼絲都露出來了.怎麼去處理比較合適.
鋼絲繩輸送帶因其承荷量大和較高的運轉速度，被大量地應用在煤礦主進運輸上。近年來。隨著國家越來越重視煤礦安全生產，對輸送帶阻燃性能也提出了更高的要求。但由於技術上不過關，輸送帶的耐磨性能下降了。如果輸送帶磨損嚴重，鋼絲繩裸露。不加以及時修復的話，就無法運行。面臨報廢。這樣會給礦上的生產進度造成很大的影響。所以，及時快速修補鋼絲繩輸送帶的局部磨損對保證正常的生產具有很大的意義。
局部磨損修復方法的比較：
1局部橡膠硫化法：用小硫化器對局部破損處進行硫化。因受到硫化器尺寸的限制，修復速度只有0。5m/h左右。這一方法不適合進行長距離的修復。
2膠皮貼補法：採用德國技術的膠皮貼補法，其最大優點是修補速度快。在對待貼補處進行打磨清洗後抹上粘接膠，貼上膠皮，即可開機運轉。其缺點是：通常在運轉60-90d後，膠皮會脫落。更大的問題是，如果輸送帶是在潮濕的環境中運轉，水汽就會積聚在粘合面的空隙之中，銹蝕鋼絲繩。日久就會銹斷鋼絲繩。乃至造成整條輸送帶的突然斷裂。另外，這種修補法造價也較高。
3橡膠修補膠覆蓋修補法：國內外生產的橡膠修補膠均為雙組份聚氨酯膠液。使用時將兩者倒在一起攪拌均勻後，填補到待修補面上，在一定的時間內固化後成為與橡膠類似的彈性體。固化所需時間一般為0。5-6 h,與固化時的環境溫度相關。固化後的膠體與輸送帶表面有很好的粘接性能，在試驗室內的實驗數據表明可以達到6kn/m（180度剝離強度）。所以修補面的結合及密封性很好，不會出現水汽進入結合面而銹蝕鋼絲繩的情況。更有利的是其耐磨性能相當優異，阿克隆磨耗值比橡膠低4-6倍。而優越的耐磨性能正是輸送帶局部磨損修復重點要求。綜上所說，這種方法是修補鋼絲繩輸送帶局部磨損的最有效方法。
通過對三種修補法的對比和修補實踐，我們認為橡膠修補膠覆蓋修補法是效果最理想，而且有效防止輸送帶由於磨損不加以密封覆蓋而形成銹蝕，造成斷帶事故。要延長它的使用壽命，必須進行修補。最後，歡迎大家采購青島雙虎輸送帶生產的各類優質輸送帶產品。