摩旅工具箱

❶ 准備摩旅騎行西藏，請問各位最省錢的必須裝備推薦

摩旅裝備

很多裝備也是看個人需求和個人喜好。

比如，有些人喜歡抽煙，就帶著高原打火機，有些人喜歡做飯，就帶著鍋碗瓢盆，有些人喜歡停留，就帶著馬扎。

雨衣，鞋套，維修工具，便裝，運動鞋，零食，葯品，自拍桿，手套全指、半指，吹風機，頭盔，頭套等等。

雨衣鞋套必須要帶，因為雨天比較多。

最省錢的騎行西藏裝備推薦；

1.必備的騎行防水鞋，2.膝關節、肘關節護具，3.騎行手套、頭面罩防風沙塵的、頭盔，4.雨衣，5尾部軟連挎包，這幾樣買下來便宜點的500元左右好點的1000元左右。

6.睡袋買好點的保暖效果好1000元左右算好的了，便宜的200-300的也有但是進藏用不太好，住賓館自己帶著也衛生，如果你喜歡露營的話還要配上帳篷防潮墊。

7.速干內衣眼鏡，費用100元以內的就可以，高原出汗後衣服不容易干會把人整感冒。

8.補胎工具這個某寶上8-9元包郵。

9.多功能充氣充電設備，價格在150-180元，便宜的就帶一個幾塊錢迷你手動打氣筒就行，以防萬一紮胎，高原手動打氣比較費勁，有這個充電寶就可以少買幾個了，如果你要沿途錄視頻手機是比較費電的，充電寶也要配一兩個，價格50-80元左右，我自己用的是小米充電寶，沒出過問題。

10.急救醫用包15元左右一個，除此之外還要買點高反的葯、止瀉葯、健胃消食葯、消炎葯、vc等。

11.食物和水自己做飯的話，帶上一個小型燃氣爐，50元左右，氣罐價格不等，網上買10來元一罐，實體店戶外用品店賣到30-80元的都有，買一個攜帶型水袋食品級pp材料的8-9元一個5l的。

12.太陽能發電板旅行攜帶型的，價格99左右，好點的也有200多元以上的，這個主要是怕自己的充電設備沒有電了可以備用，可選可不選，你摩托車上電瓶裝置能充電的話，可以不考慮這個設備，必須要配的裝備綜合算下來便宜點的買下來需要1500元，好點的需要2000元以上，根據自己的情況選擇。

你的問題太寬泛了，西藏這么大，你要說明具體路線，每個不同的線路情況不同，補給點能力也不一樣。還有一個重要問題，你是否全程住宿，或者全程露營，或者一半住宿一半露營，還有你是否打算自己做飯吃，你要確定這些事你就知道要帶哪些裝備了。請認真考慮行程及旅行方式，你的問題才能有具體答案。

摩旅進藏是比較辛苦的一種方法，不過也是一種不錯的體驗，關於裝備方面我建議：

一，車輛方面首先要保養及檢查，

出發之前必須對車輛進行檢查保養改換的換改修的修，確定好車況是良好的，畢竟有車才有遠方，日常的保養主要包括：

1，電瓶：隨著高海拔地區一般溫度都會降低，電瓶的性能也會隨之衰減，所以要是使用一年以上的電瓶建議要重點檢測與維護。

2，剎車片：走川藏線經常穿山越領，上坡下坡沒有剎車的結果是非常嚴重，這個也要重點檢測與維護，最好就是自己備一套剎車片，路上可以隨時更換。

3，鏈條：鏈條的松緊磨損情況也是要注意，必要時也可以帶上備用鏈條。

4，剎車油的檢查。

5，輪胎：必須檢查輪胎的磨損情況，如計劃往山南阿里大北線，注意更換龜背胎或者菠蘿胎，此外別忘記了帶上打氣筒。

6，避震：注意檢查是否存在漏油的情況，並視情況更換避震油及油封，實在不行更換新的避震。

7，全車的螺絲固定情況，車跑得多了，難免有些螺絲會有些松動的記得進行緊固。

8，對整體的車燈喇叭這些進行檢查。

二，必要的改裝，按照實用為原則進行一下改裝比如加大工具箱，加大加裝儲物箱

三，頭盔選擇輕便可以避免陽光紫外線直射眼睛的。

四，騎行服裝：進藏天氣一天可能會出現四季，騎行服也要准備一些春夏秋冬的避免出現感冒，在高原地區出現感冒那是非常嚴重的。

五，還要准備手套防水鞋，有些道路非常的泥濘，一雙好的防水鞋就是非常有必要

六，雨衣及防水包，這兩個物品一起可以確保裡面裝的東西不會被大雨淋濕的。

七，生活用品

1，衣物從頭到腳的准備：首先是頭套，頭套功能實在是多多，能保暖，能遮陽，能延長頭盔的使用內襯的使用，這個基本每天換，所以最好就是速干透氣的。

2，內褲襪子若干，短袖、長袖T恤各2件，休閑褲一條，普通外套一件，羽絨服一件，休閑鞋一雙。

3，補給：感冒葯，大部分地區晚上都很冷，進入318後很大一部分賓館並沒有暖氣空調，經常睡電熱毯上，蓋兩張被子。洗澡時需要特別注意，一不留神被寒氣侵襲，總要沖包板藍根喝喝，視輕重程度吃感冒葯，然後趕緊休息睡覺，保證體力和精力的及時恢復。

止瀉葯，盡管飲食注意。但很多地方衛生情況是你無法控制的，而且一路的飲食以川菜為主，重油重辣，對於腸胃不是很好的人也是一個挑戰。

抗生素，高原安，紅景天。紅景天的作用據說是提高血氧含量需要提前兩到三周左右吃，如果出現明顯的高反，可服用高原安。

氧氣罐，紅牛，高原地區缺氧氧氣是特別需要的，不過不能一開始就直接吸氧，因為氧氣也會有依賴的，還有水也要准備充足。

防曬，洗漱用品這些也有必要准備一些。

蘭州對我們浙江人來說是一個很神秘的地方。第一次接觸蘭州是因為蘭州拉麵。特別好吃。蘭州市西北城市。雖然沒去過，但是有山有黃河，空氣濕潤。以後一定要去一次。蘭州有興隆山楓景園。蘭州水車園。世界第一梨園青城古鎮。吐魯溝國家森林公園等等。

摩旅是一項具有一定危險性的運動，長途騎行更是危機四伏。既然選擇長途摩旅，就需要在每一次出發之前做好充足的准備，那麼出行之前和行進當中，需要准備哪些東西呢？

（1）規劃路線：路線是最值得花心思去規劃的事情，規劃好就能大致掌控整個旅程計劃，讓你對自己前進的方向和目的地有一個更清晰的了解。

（2）檢查車輛：因為這是關繫到人身安全的重要事情，務必仔細檢查車子的輪胎，確保車上所有的燈都能正常工作，檢查路線是否正常，防止存在線路老化和磨損等情況，檢查離合和剎車桿，看看是否有松動，車子的支架和踏板是否穩定。檢查鏈條，更換機油。

（3）檢查證件：行駛證，駕駛證，身份證和保險單，如果是去西藏等地區還要帶上邊防證。

（4）修車工具：摩托車專用簡易扳手套裝，迷你打氣筒，輪胎自補液，鏈條清洗劑，鏈條油

（5）旅行裝備：頭盔，GPS，騎行服，手套，雨具，藍牙耳機，行車記錄儀，充電寶，打火機。如果打算露營的話，還要帶上帳篷和汽油爐。

（6）買一份意外險：長途摩旅，風險無處不在，就算你萬分小心，也不可能做到萬無一失，購買一份人身意外險，對自己和家人都是一份保障。 摩托車沒有 汽車 空間大，能夠攜帶的裝備有限，無用的東西會擠壓正常裝備的空間。

做好了騎行出發前的准備。下面就談談騎行過程中我們還需要注意哪些事項：（1）隨時檢查車輛狀態，在摩旅途中休息的時候，檢查車胎是否有異物插入，螺絲是否有松動，鏈條緊不緊。

（2）全程用導航：雖然有些路你熟悉，但依舊會涉及堵車，修路之類的突發狀況，摩托車隨時要抄小道走

（3）食物：車上隨時都要有水和食物，尤其是去內蒙，西藏，新疆這些人煙稀少的地方。

（4）困了累了盡快休息：人一旦困了就會反應遲鈍，一旦打瞌睡，必須趕緊休息。其次，盡量不要夜間騎行。建議露營的摩友，不要選擇在隱蔽的角落，盡量選擇有人能看見的地方。

（5）不要和當地人較勁，出門在外，和氣生財，該認慫時就認慫。

作為一名真正的騎士，心中都會有一個騎行四海走天下的夢。長途摩旅，不僅是一次身體上的旅行，更是一次精神上的釋放，目的地只是一個借口，更多的是享受在路上的感覺。

摩旅去西藏還是比較艱辛的，那邊氣候反差太大，加厚的衣服是不可缺少的，進去藏區能補給的地方也不是很多，所以呢一般必備的修補輪胎的設備，喝的水，吃的東西，雨具，頭盔與專業的騎行服一套，氧氣罐也是不可缺少的，要准備一些日常用葯，西藏那邊一定要注意保暖，我們平原過去的，一定要記住，不可感冒，不可感冒，不可感冒。其他的也就沒啥啦，祝樓主一路順風，安安全全。

更新一條吧 最最最重要的裝備里別忘了胎壓檢測 雖然很小也很不起眼 但是長途摩旅還是安全第一 沒了安全 其他都是浮雲 千萬別忘了胎壓檢測！其他裝備大家應該都能涉及的到了 就不再重復了

專業挑選

❷ 摩旅怎麼玩

必備知識--裝備篇

一套齊全的裝備可以讓摩旅者從容應付各種惡劣的氣候環境或者各種突發的危機：例如壞車、事故。以下幾種重要裝備可以參考：
1、頭盔：
各種頭盔都各有其優缺點，需根據個人喜好及使用習慣進行選擇。
2、軀干防護用品：
護甲、護膝、專業靴。護甲是包括了胸背部、肘部、肩部的護具的總稱。護膝除了正面保護膝蓋以及脛骨的作用外，還能阻擋寒風的直接吹襲膝蓋。專業靴不是普通意義上的皮靴，合格的專業靴前腳掌部位能抵抗了一輛1.5噸貨車碾過而絲毫無損，能最大限度的保護腳踝部位。
3、應急修車工具：
除了大修用的工具以外，基本的工具都要備齊，看起來多但實際體積並不龐大。一些大的工具可以放在行李包上，小的放在隨車工具箱。
4、行李包：
包括油箱包、後架包、後側包。一般側包可以放置機油及備用扁汽油桶的，後架包放置睡袋、帳篷、衣物等，油箱包放置地圖、雨衣、過路零錢等一些雜物。身上最好不要背任何背囊，風阻大消耗體力，也不靈活。
5、風擋：
不管是太子車還是越野車，跑長途時都最好配上透明前風擋，這樣才不會使上身過於受累。
6、保暖裝備：
風衣、襯里、薄厚手套、長褲一條等。

3必備知識--騎行篇

1、 選擇好路線，行程安排時間要寬裕。
根據路況的好壞控制好進度。原則上每天最多跑400公里左右，路好可以多跑點，路差就少跑點。一天跑路時間不要超過10小時，超過10小時會很疲勞。比如原計劃2天的路程，你用3天的時間跑完，你會感覺很輕松。.

2、 控制車速
經過集鎮、村莊一定要把速度放慢，即使路面很好，一個車也沒有，一個人也沒有，也要放慢速度。最要命的就是突然有豬、狗啊、小孩子或者農用車竄到了路面上。很多人摔車都是因為緊急的避讓造成的。特別強調不能飈車。不能開賭氣車。

3 、要各行其道
千萬不要因為拐了若干個彎，都沒有碰到對面有車而大意去佔道，拐盲彎前一定要先鳴笛，盡量靠邊拐彎，因為你不佔道，不能保證有的大車拐彎佔用你的車道。

4 、彎道上不要超車
超車要提速，彎道超車如果你在外圈，超車時間沿長了不說，高速過彎要是車把壓不過來，很容易飛出路面。如果你在內圈，又有很大的對面來車的風險。

5、 遠離危險的車輛
很多拉石頭、拉沙子拉煤的大車，你跟在後面會有隱藏的危機。大車轉彎時候，會有部分石子被甩出來，跟在拉沙子、拉煤車的後面，沙子容易眯住你的眼睛。這時候一定要把頭盔面鏡放下來。也不要跟在客車或計程車後面，因為客車或計程車隨時會停下上下客。

6、 保持清醒
騎行的時候一定要想辦法讓自己保持清醒。疲勞瞌睡了最好的辦法是在路邊草地上眯上一小會，或者用路邊小溪水洗一下臉，出發前喝杯咖啡效果很不錯。

7 、轉彎
過明彎(就是可以看到彎的大小.以及彎那邊路對面沒有車輛)可以提前搶道。佔用最外圈，然後向內圈切。這樣做的目的是增大自己轉彎的半徑。看過摩托GP大賽的朋友就知道了。
過盲彎(彎對面情況一無所知)老老實實放慢速度，靠邊跑。但是得注意彎的外圈往往有很多的沙子，路面也不是很好。

8 、放鬆
每騎一個小時或者兩個小時停下車，讓車和人都休息休息。休息時間是哪怕是一根煙的工夫，可以放鬆，也可以使發動機降降溫。騎行當中，在沒有行人和車的情況下，可以伸伸腿，或者站立開一會。

9、 過隧道
進隧道前一定要放慢速度，給眼睛以適應時間。隧道內一定要把燈打開，給前面的車要用遠光閃幾下以示提醒，會車的時候打到近光或者關閉大燈。

10、 注意觀察對面汽車
有很多汽車司機容易疲勞駕駛，在遠離他們的時候，可以用遠光燈閃上幾下，提醒對方關注你。

11、 對方有車想要超車.
不要主動的跑到路邊讓有兩輛車並行通過你的身邊。因為那樣，如果路邊有行人你會無路可躲。遇到這樣的情況，要堅定自己的方向，閃大燈鳴笛，目的就是讓他們知道，你也是機動車，不是自行車。

❸ 一個人摩旅需要注意些什麼

1、選擇好路線，行程安排時間要寬裕。

2、控制車速。

3、要各行其道。

4、彎道上不要超車。

5、遠離危險的車輛。

❹ 摩旅一般一天跑多少公里合適

摩旅一天正常的騎行距離應該保持在200到300km，在這樣規劃的前提下其實十天半個月的時間能跑到地方也是比較多的，摩旅每天的路程式控制制在200到300km最為合適。

只要是正規的大廠設計生產出來的車輛，價格在兩萬到三萬之間的主流車型基本上一天跑600公里不會存在任何的問題，除了一些情懷的風冷復古車輛以外，大部分的帶水冷的街車和趴賽只要是保養到位的話，一天幾百公里不會有任何的問題。

(4)摩旅工具箱擴展閱讀

如果說摩托車一天能騎多遠，根據正常的路況那麼500km或者更長的距離完全是可行的，但是如此的騎行距離對於摩旅來說，好像就差了點什麼。

首先平均50km的時速對於正常路況下還是很容易達到的，如此一來如果想跑完500km就需要騎行十個小時，這十個小時中間還需要基本的休息和吃飯時間，那麼一天中實際的騎行時間可能就要達到12個小時了，在這樣高強度的騎行下摩旅的意義就變成了趕路。

❺ 摩旅可以帶電棍嗎

摩旅不可以帶電棍，對，這個一般都屬於危險品，被交警發現的話，很有可能會被沒收的

❻ 快五十歲的人想騎摩托車去旅行，各位有什麼合理的建議

【導語】摩托車旅行是不分年齡和階層的，只要有著一顆想要摩旅的心，又想要要去行動，那就馬上去行動吧。有些人顧慮到自己的年齡大了，害怕出去外面碰到自己不能應付的情況，對摩旅一直都是一種想去又不敢去的想法，其實這種想法是完全可以避免的，只要准備得充分，很多情況都是可以處理並且應付的。

那麼我們回到正題，題主說快50歲的人想去摩旅有什麼合理的建議，我想說的是，我在摩旅的旅途中，碰到過很多的摩旅愛好者，年齡從剛拿證的十八九歲的小夥子小姑娘到五十幾歲的大哥都有，並且五十幾歲那個騎著一台KTM 1090 adv已經去過了新疆內蒙古，西藏更是去了好幾次，由此可見這個是跟年齡沒有太大的關系的。

如果說在題主將近50歲的年齡下，想去摩旅的話，我想提一下幾點建議：
1.選擇可靠度比較高的車型
一輛可靠的摩托車是保證旅途一切順利的根本，因為摩旅的最主要的交通工具就是摩托車，我們在選擇摩托車的時候，要選擇口碑好，並且質量非常過硬的摩托車，純國產的車型個人不是很推薦，因為自己被國產摩托車丟在過路上好幾次。 建議可以選擇日系的大貿或者合資車型，小排量的話可以考慮豪爵鈴木的DL250、川崎X300，中量級排量可以考慮本田的CB500X，川崎異獸650等等，大排量的話可以選擇的也多，KTM1090、寶馬GS1200，異獸1000等等，都是可以有不錯的體驗。
2.提前規劃好路線
這一點我覺得是摩旅過程中比較重要的，因為路線的規劃決定著是否可以順利加到油，晚上是否可以順利住到酒店。我們在計劃一趟摩旅的時候，要提前規劃好一天要跑多少公里，每過多少公里以後在哪個加油站要加上油，每天的要住的酒店在哪個地方，甚至要定好具體的酒店。 還有就是如果是長途摩旅，超過5000公里那種的話，還要提前計劃好路上在哪個城市哪個售後點或者俱樂部車行做保養，這些如果提前都規劃好的話，路上可以避免很多麻煩。
3.做足充分的准備
做好充足的准備也是保證摩旅順利的一項基礎，充足的准備包括有：隨車工具（可以處理簡單的故障，隨車工具包過少，要另外攜帶工具箱）、隨車葯物（最基本的要攜帶一些腸胃葯和感冒葯，還有一些處理傷口消毒葯物和紗布）、衣物，如果都是夏季的溫度，可以不用攜帶太多的衣服，如果是要經過溫度比較低的地方，還要攜帶厚衣服。

除此以外，摩托車裝備也要准備充足，最基本的要有：全盔、騎行服、騎行褲（或者護膝）、騎行靴、手套。我自己有一次摩旅摔車就是吃了沒有戴護具的虧，過彎的時候鏟除去，手腳嚴重擦傷，從那以後去到哪裡我都會穿上騎行服。
4.處理好和家庭的關系
一般而言到了快50歲的時候，大部分都是已經有家庭的人了，騎摩托車旅行又不是可以拖家帶口，大部分的都只能是自己一個人獨行，因此，如果題主想要決定去摩旅的話，就一定要處理好摩旅和家庭的關系，要避免因為摩旅造成的家庭矛盾，可以提前和家裡溝通好，自己雖然是去騎摩托車旅行，但是也是比較顧家的，譬如可以在到了一個新的地方以後，購買當地的紀念品或者特產寄到家裡，讓家裡人知道你還掛念著家裡，這樣就可以盡可能的避免矛盾的激化。

總而言之，作為一名摩旅愛好者，我也無時無刻想要出去長途摩旅，但是在摩旅之前，我們需要做好充足的准備，處理好各種關系，為摩旅可以順利進行打下良好的基礎。
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親身經歷告訴你，相信能鼓起你的勇氣。

五十齣頭的人了，摩旅317進藏，昌都轉318到拉薩，拉薩走山南，米林進派鎮看南迦巴瓦，出來318到然烏，然後從然烏一人一車穿越丙察察，一直跑到雲南的瑞麗國境線，最後從雲南，貴州，重慶，湖南，返回湖北老家。

一個多月，行程一萬公里。回家一切正常，現在，你還糾結嗎？

收拾行囊，說走就走，一人一車，天際傲遊……

專業解析摩托車故障，精準推薦所需車型。大家好，我是 騎士分享 歡迎您的關注!

50歲騎摩托車旅行完全是可行的，並沒有什麼不妥，所以選擇好車型，做好准備，完全可以來一場說走就走的旅行。

因為摩旅它並不是年輕人的專利，並且50歲這個年齡段正是放鬆心情的好時候，這個年齡段在經濟上相對會比較寬裕一些，而摩旅其實也是一項比較費錢的運動，所以就可以解決後顧之憂。

其次，這個年齡段對於人生的看法也是截然不同的，雖然不可能做到絕對意義上的大徹大悟，但至少會更渴望回歸自然，去欣賞不一樣的風景，在這樣的前提下，只要條件允許完全可以摩旅騎行。

摩托車旅行首先要有一個好的身體，所以這個年齡段的騎友首先應該加強鍛煉，提高一下自己的體能，雖然沒必要每天十公里越野，但至少應該做到走路不喘氣，只有這樣才能具備騎行的先決條件。

除此以外，還應該提前規劃路線，雖然沒必要詳細到村鎮但最起碼應該確定一個目的地和路線，這樣整個騎行過程中就會少走一些彎路。

如果能夠組團旅行的話其實更好，因為單人騎行和組團騎行的感覺是不一樣的，此外組團騎行還可以互相照應一下，萬一遇到一些突發狀況，也會更容易解決。

而車輛的選擇也是很重要的，不過騎士分享相信這個年齡段的騎友對車輛的動力表現應該不會太過注重，還會比較在意車輛的穩定性，再結合題主的身體條件，選擇車輛時盡量應該選擇一些小巧的車型，比如小排量踏板車，太子車或者是入門級的拉力車，這幾類車型都是比較適合這個年齡段的騎友駕馭的。

通過以上的介紹可以看到，提前做好准備選擇好車型50歲摩旅不會有任何的問題，所以騎士分享很看好這場騎行，也希望車友們補充留言，分享自己的摩旅故事。

做自己想做的（安全第一）

我騎的豪爵110，彎梁，出市區5.60邁，一腳油門1，2百公里，從來不堵車，年齡60大幾了，舒服。

你可以試著在周邊縣市游一下試試，就會知道摩旅是什麼滋味了，如果受得了，再考慮更遠的地方。

十月七號，雨停了，整個長假都沒有出去，我就決定到周邊縣市轉轉。兒子讓我開車出去，我想天氣還可以，騎摩托車心情愉悅一些。再說一個人出去，也不遠，既省油又舒服，開什麼車啊

但是，上午天氣還是陰沉沉的，沒有什麼騎行裝備，騎了一半就感覺有點冷。發現油不多了，到了路邊加油站加油，發現有熱開水，趕快接了一點喝下，休息了一會兒，才感覺暖和一點，繼續騎行。直到下午天氣轉晴，氣溫回升才舒服一些。

摩旅看上去很美麗，需要做好准備，不然會很難受的

你好，我的朋友，想騎摩托出去玩，你要身高一米七五以上，可以買個雅馬哈，250，150也行，車座不要超過七七高，雅馬哈最適合長途旅行，特別特別省油，你要去西藏，那不行？那你要買一個，力帆的150水冷摩托車，最起碼5000公里，換一次機油，全合成機油，10000到15000，換機油都行，水冷車特別適合你的騎行，吃飯穿衣亮家的，看你的銀子多不多？

管住右手，注意觀察路面，騎車不看景，看景就停下來，騎行裝備一定要齊全，騎帥不騎快。這次出行因為沒有觀察好路面，注意力不夠集中，速度也快了點，為了躲避一個坑，結果摔車了，在路上滑行了十幾米，因為偷懶沒穿騎行靴（其他的頭盔護膝護照肘都穿了），結果就把腳踝摔傷了。幸好沒傷到骨頭，但也治療了三個星期。所以一定要護具穿戴齊全，控制好速度。

三河這，天天撒水。一天好幾次，路面都快長青苔了。騎車真的太危險了 ，今早騎摩托車上班路上又摔了，中國是個缺水大國，不帶這么霍霍的。

年齡不是問題，主要你有時間有信心有精神就可以去，我56了，去年也來我的gw250馱老婆去貴州 旅遊 ，經常走去摩旅，建議你買飛致250或鈴木250。

❼ 雅馬哈125排量摩托車旅行時負重264斤對車子有沒有損傷

沒有損傷，不用擔心，364斤的載重並不算太多，即使再加上駕駛員也沒事，注意駕駛方式，正常使用檔位，油門與離合等配合好，車速不要過快，加速不要太急，跑長途時適當休息給發動機降降低就行了。