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懸壁梁pkpm工具箱

發布時間:2022-08-30 11:26:59

『壹』 PKPM裡面satwe幾何數據錯誤問題

「懸臂梁」是警告信息,也就是一端懸空,這樣的結構是不常見的,但是不影響計算,所以程序只是提醒你看看到底是故意設計成這樣,還是錯誤建模的結果。

而「懸空梁」是錯誤信息,那是兩端都懸空的梁,沒法計算了。
這個問題是你層間梁或者相關部位的構件標高輸入有問題,照成梁端懸空了。

你可以在圖形檢查,中選擇檢索構件,選擇梁,輸入上面的編號,找到這些梁的位置。
然後回到建模,打開3D視圖看這個部位,就能比較清晰了。

這里需要注意的是,比較舊一些版本的PKPM中,如果不同標高的梁搭接,搭接處兩根梁的梁面高差大於等於600的話,這個節點不會被視作搭接上。最新版是否修正了這個問題還不清楚。

『貳』 pkpm這個錯誤是什麼意思,如何調整啊謝謝

梁為懸臂梁 可能是軸線伸出去了,多一個節點造成懸臂梁
也有可能是次梁等未搭入主梁內造成懸臂梁,總之按梁的編號、層號找到對應的梁仔細看看節點
如果實際布的就是懸臂梁,可以不用管它
梁的長度小於200mm,就是梁的節點距離小於200,這種的話能把節點合並就合並,不能的話就拉大點如拉到250mm,
總之還是要按梁的編號、層號找到對應的梁,具體問題具體分析

『叄』 本人新手,用pkpm建模時出現懸臂梁錯誤,但是找不到相應的梁,只顯示編號、層號、以及坐標,請問如何找到

這不是錯誤而是警告,就是出現了沒有封頭梁的單根懸挑梁。在普通的建築中這是比較少見的,所以程序懷疑你是建模的時候弄錯了,提醒你檢查一下。如果你確實需要布置成這樣,那麼可以不用理會這些警告。

至於尋找這些梁嘛,可以去SATWE第一個菜單,右邊」圖形檢查「頁,進入」各層平面簡圖「,首先找到警告信息中梁相應的樓層,然後右邊菜單」構件搜索「,選擇」梁「,輸入警告信息中提供的梁編號,就能找到了。

『肆』 鋼結構中懸臂梁怎麼定義

『伍』 垂直於屋面坡度放置的檁條,按什麼構件計算

按受剪受彎構件算或者按簡支梁計算。無論是簡支梁還是連續梁,在任意位置集中荷載作用下的彎矩是有公式的。分別計算2個集中荷載作用下的彎矩,然後疊加即可。 至於公式可以看《建築結構靜力計算手冊》或者大學課本,前者有很多版本,任何一本都行,去文庫搜搜看。

(5)懸壁梁pkpm工具箱擴展閱讀:

只有兩端支撐在柱子上的梁,主要承受正彎矩,一般為靜定結構。體系溫變、混凝土收縮徐變、張拉預應力、支座移動等都不會在梁中產生附加內力,受力簡單,簡支梁為力學簡化模型。

簡支梁只是梁的簡化模型的一種,還有懸臂梁。

懸臂梁為一端固定約束,另一端無約束。

將簡支梁體加長並越過支點就成為外伸梁。

簡支梁的支座的鉸接可能是固定鉸支座、滑動鉸支座的。

『陸』 PKPM懸臂梁錯誤~!如何解決

暈,第一次聽到樓上的這種說法!懸臂梁與懸挑染就是一個東西的不同說法。上面的是一般性警告錯誤 ,你查實無誤後,可以不理它,不會影響軟體的運行,這種情況在計算時會大量存在,只要留意一下,有沒有原則性的錯誤 就行了。

『柒』 pkpm怎麼設計懸臂梁

懸臂梁就是一端懸空的,跟普通梁一樣的布置,到時候軟體會自己判定那就是懸臂梁的,無須自己定義

懸臂梁:梁的一端為不產生軸向、垂直位移和轉動的固定支座,另一端為自由端。
在工程力學受力分析中,比較典型的簡化模型。在實際工程分析中,大部分實際工程受力部件都可以簡化為懸臂梁。
設計方法
構件
混凝土懸臂構件:一般懸臂梁截面高度取懸挑長度的1/5。
施工方法
懸臂施工T構部分,滿堂支架施工邊跨現澆段,邊跨合龍時,中跨體系轉換為簡支單懸臂結構,拆除施工支架,然後施工中跨掛梁,掛梁與中跨主梁鉸接,施工橋面鋪裝,並考慮365天收縮徐變。
配筋放大
一般設計院在最後出圖時還會把懸臂梁的配筋。這是因為懸臂梁的魯棒性不夠的原因。

『捌』 pkpm 支撐柱、梁配筋超限怎麼解決

1、首先查出超限的原因,在梁信息中有抗剪,還是抗彎不足。
抗剪最好的辦法就是加大截面高度。如果高度有限制可以加腋,抗彎不足,需要調整截面尺寸或材料強度。
2、超限簡介:
超限是指貨運車輛的載貨長度、寬度、高度和載貨質量超過規章制度規定的限度。
為加強對超限運輸車輛行駛公路的管理,維護公路完好,保障公路安全暢通頒布「中華人民共和國交通部令2000年第2號」即《超限運輸車輛行駛公路管理規定》明確規定了運輸車輛的車輛長度、車輛寬度、車輛高度和車貨總重量。在車輛超過此標准時稱之為超限。

『玖』 pkpm上配筋驗算簡圖梁出現紅字,但並不超筋是怎麼回事不處理行嗎

梁高120mm?
那當然超筋了……

另外箍筋也超了。
總之截面不夠大啦。

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