DK電動工具

1. 請問CB是什麼意思 求高手指教

1.C++ Builer的縮寫
即Borland公司開的C++ Builer集成開發環境.
2.網路流行語
CB即 cnBeta.COM_網友媒體與言論平台
在cnbeta.com上面的網友形成一個評論it業界新聞圈子，裡面的人很榮耀的自稱為CB人
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
游戲簡寫：
在動漫高達oo與其討論中 CB = Celestial Being 即擁有高達戰士的私設武裝組織[天人]
在問道游戲中CB=除暴任務
在暗黑破壞神中CB=壓碎性打擊
[編輯本段]3.Control Bus的縮寫
控制匯流排CB用來傳送控制信號和時序信號。控制信號中，有的是微處理器送往存儲器和I／O介面電路的，如讀／寫信號，片選信號、中斷響應信號等；也有是其它部件反饋給CPU的，比如：中斷申請信號、復位信號、匯流排請求信號、限備就緒信號等。因此，控制匯流排的傳送方向由具體控制信號而定，一般是雙向的，控制匯流排的位數要根據系統的實際控制需要而定。實際上控制匯流排的具體情況主要取決於CPU
[編輯本段]4另外一個是CB認證.
CB體系（電工產品合格測試與認證的IEC體系）是IECEE運作的－個國際體系，IECEE各成員國認證機構以IEC標准為基礎對電工產品安全性能進行測試，其測試結果即CB測試報告和CB測試證書在IECEE各成員國得到相互認可的體系。目的是為了減少由於必須滿足不同國家認證或批准准則而產生的國際貿易壁壘。IECEE 是國際電工委員會電工產品合格測試與認證組織的簡稱。
歷史
最初，CB體系是由CEE（前歐洲「電氣設備合格測試國家委員會」）發起的，並於1985年並入IEC。
術語
IECEE表示「The IEC System for Conformity Testing and Certification of Electrical Equipment」 – 「國際電工委員會電工產品合格測試與認證組織」。CB體系的正式名稱是「Scheme of the IECEE for Mutual Recognition of Test Certificates for Electrical Equipment」 – 「IECEE電工產品測試證書互認體系」。CB體系的縮寫名稱意思是「Certification Bodies』 Scheme」 – 「認證機構體系」。
國家認證機構(NCB)是向電工產品頒發國家范圍內認可的合格證書的認證機構。要成為CB體系的成員，NCB的內部質量系統和技術能力必須達到特定的要求。一個NCB按其資格可以分為認可NCB或者發證/認可NCB。
認可NCB
一個NCB認可其它發證NCB頒發的CB測試證書和CB測試報告，並以此作為在特定的產品領域和標准范圍內頒發其自己的國家證書和標志的依據。
認可NCB不自動具有頒發CB測試證書的權力。
發證/認可NCB
發證NCB除了行使認可NCB的職能外，有權在其登記的標准范圍內頒發CB測試證書。
發證/認可NCB的認可范圍可以大於其發證范圍。發證和認可范圍都公布在網站上相關的「范圍」區域內。
CB實驗室（CBTL）是CB體系接受的實驗室，它在特定NCB的責任之下對一個或多個產品類別進行測試並頒發CB測試報告。CB實驗室可以在CB體系中與不同的NCB聯合，但是當它與多個NCB合作時，對於某個確定的產品類別（例如OFF）的測試，只能與一個NCB合作進行。
CB體系的范圍
CB體系覆蓋的產品是IECEE系統所承認的IEC標准范圍內的產品。當三個以上的成員國宣布他們希望並支持某種標准加入CB體系時，新的IEC標准將被CB體系採用。目前使用的IEC標准發布在CB公報和IECEE網站上。
目前電磁兼容性（EMC）沒有納入CB體系，除非所使用的IEC標准特別要求。但是，CB體系已經開始向其成員調查他們對與安全測試一起進行EMC測量的意願。這一調研的結果將公布在以此為主題的CB公報上。
申請CB證書
關於CB測試證書的申請，應注意以下幾點：
- CB測試證書的申請可以由申請人提交給任一覆蓋該產品范圍的「發證/認可」NCB。
- 申請人既可以是製造商，也可以是得到授權，代表製造商的實體。
- 申請可以包括一個或多個國家中生產產品的一個或多個工廠。
- 位於沒有IECEE成員機構的國家內的申請人/製造商/工廠需要為每份CB測試證書支付額外的費用，150瑞士法郎，以補償體系的運行成本。這一費用由受理CB測試證書申請的NCB收取，並將打入IECEE的賬戶內。
- 申請人可以要求NCB根據產品銷往國的國家差異測試產品。
製造商要獲得目標市場的產品認證包含以下程序：
- 向目標國家的NCB提交的申請；
- CB測試證書；
- CB測試報告（可以包括國家差異）；
- 當目標市場的NCB要求時，向其提供產品樣品。
要求樣品的目的是為了證實產品與最初發證NCB測試的產品是一致的，而且已經覆蓋了國家差異。
CB測試證書和CB測試報告
CB測試證書是由授權的NCB頒發的正式的CB體系文件，其目的是告知其它的NCB：已測試的產品樣品被認定符合現行要求。CB測試證書不應該用於廣告，但是允許將已有的CB證書作為參考資料。
CB報告是一種標准化的報告，它以一種逐條清單的形式列舉相關IEC標準的要求。報告提供要求的所有測試、測量、驗證、檢查和評價的結果，這些結果應清楚且無歧義。報告還包含照片、電路圖表、圖片以及產品描述。根據CB體系的規則，CB測試報告只有在與CB測試證書一起提供時才有效。
如果一個NCB有必要的測試設備和技術能力，它就可以依據其他國家的國家差異測試和評估產品。這些額外的測試作為附件附在CB測試報告後，通常得到其它認可NCB的認可。
國家差異
國家差異是某個國家的標准與相應的國際標准之間的差別。所有加入CB體系國家的國家差異都提交給IECEE秘書處，並發布在CB公報上。
CB體系的組織結構
CB體系由認證管理委員會（CMC）進行管理，並向國際電工委員會（IEC）的合格評定委員會 (CAB) 匯報。CAB批准CMC關於改變CB體系原則、官員任命、財務和IECEE政策方面的建議。CMC的職責是根據CB體系的原則來運行、發展和改進CB體系，決定接受、拒絕和中止成員資格，決定CB體系新的產品類別和標准。
CMC的成員由來自成員國的代表組成，包括NCB代表、CMC執行人員（主席、副主席、秘書和司庫），測試實驗室委員會（CTL）主席和秘書，IEC顧問委員會（例如ACOS）、安全顧問委員會的代表，IEC的秘書長。
測試實驗室委員會（CTL）由來自NCB和CB實驗室的代表組成。CTL負責處理測試程序，並解釋技術要求、測試條件、測試設備以及比對測試。它的主要目標是增強技術可信度和一致性，這是在CB體系內互認試驗結果所需要的。
規則和程序
CB體系的規則和程序發布在以下IEC出版物上：
IECEE 01 (IECEE的基本規則和程序)
IECEE 02（CB體系的規則和程序）
IECEE 01描述了IECEE的組織、成員資格、認證管理委員會（CMC）、測試實驗室委員會（CTL）、申訴委員會、這些委員會及其官員的職能和責任，以及IECEE的全面管理。
IECEE 02描述了CB體系的作用，承認NCB和CB實驗室的標准和擴大其范圍的依據，頒發和處理CB測試證書的程序，以及使用製造商測試設施的要求。
CB公報
CB公報提供了關於CB體系的基本信息，也是CB體系使用者的主要工具。IECEE秘書處定期發布CB公報。公報包含以下信息：
- CB體系內使用的標准；
- 前一年頒發的CB測試證書的統計；
- 成員NCB的信息，包括它們頒發/認可CB證書的產品類別和標准；
- 每一成員國家關於每一標準的國家差異；
- IEC標准要求的測試設備供應商的名稱和地址。
以前在CB公報上發布的一些信息現在可以在CB體系的網站（www.iecee.org）上得到。
CB體系給製造商帶來的利益
CB體系可以給那些將產品出口到CB體系成員國的製造商帶來利益。
這些製造商可以：
- 選擇一個合適的NCB進行合作；
- 所有的產品測試都由同一個NCB做，包括目標市場國家差異的測試；
- 使用NCB頒發的CB測試報告和證書，並通過其它國家的成員NCB來得到其它國家的國家認證。
盡管認可CB證書的國家會要求製造商提交申請，也可能要求提交樣品，但通常不需要額外的測試，或者只有少量測試，申請的處理過程大部分是一些管理工作。所以這些基於CB測試證書和CB測試報告的認證申請會比其他的認證申請得到優先處理，並減少申請周期和申請費用。
目前CB體系的成員國（共四十三個）
阿根廷、奧地利、澳大利亞、白俄羅斯、比利時、巴西、加拿大、中國、捷克、德國、 丹麥、西班牙、芬蘭、法國、英國、希臘、匈牙利、印度、愛爾蘭、以色列、義大利、日本、韓國、墨西哥、荷蘭、紐西蘭、挪威、波蘭、 葡萄牙、俄羅斯、羅馬尼亞、新加坡、斯洛伐克、斯洛維尼亞、南非、土耳其、烏克蘭、美國、南斯拉夫、瑞士、 馬來西亞、瑞典、泰國
改革開放以來，我國開始實行社會主義市場經濟，國內市場和國際貿易都得到迅速發展。我國的許多出口企業，由於不了解各國認證制度的要求，許多出口產品無法打進國際市場，價格也遠遠低於所在國經過認證的同類產品。因此，這些企業每年不得不花費十分珍貴的外匯，申請外國認證和由外國檢驗機構出具檢驗報告。為了適應國際貿易的需要，國家逐步推行國際通行的認證制度。1991年5月7日國務院頒布了、中華人民共和國產品質量認證條例》，國家技術監督局也發布一些貫徹《條例》的規章，保證認證工作有條不紊地進行。中國電工產品認證委員會在1954年成立後，一直為取得國際間的相互認可而努力，以便為電工產品出口服務，1991年6月中國電工產品認證委員會被國際電工委員會電工產品安全認證組織（iEcEE）管理委員會（Mc）接受為認可和頒發CB證書的國家認證機構。下屬的9個檢測站接受為CB試驗室（認證機構試驗室），所有有關電氣產品，只要企業取得了委員會出具的cB證書和測試報告，IECEE一ccB體系內的30個成員國將予以認可，基本上免去再送樣到進口國測試，這樣既省費用又省時地獲得該國的認證合格證書，對出口產品極為有利。
1.什麼是CB測試證書
2為什麼要申請CB測試證書
3如何獲得CB測試證書
4.如何填寫CB測試證書申請書
5.CB體系國家認證機構情況一覽表
什麼是CB測試證書
該證書是國際電工委員會電工產品安全認證組織（IEcEE）認證機構委員會（CCB）統一制定的，由一個發證和認可國家認證機構頒發的文件（見下圖），與所附的測試報告一起用來通知其他國家認證機構，某種電工產品的一個或更多的樣品已經按照正CEE所採用的某個標准進行了測試，並且證明這個（些）樣品符合該項標准。 cB測試證書只有在附有有關測試報告時，方始有效，測試報告應包括按有關標准進行測試的結果，井在有要求時，還應包括按照已聲明的國家差異的測試結果。目前，IEcEnCB體系開展認證產品目錄見表1。cB測試證書不得用於任何形式的廣告或促銷活動，但CB測試證書持有者可以在業務通信中提到具有該產品的CB測試證書。截至1992年7月，cB體系成員國共有30個。他們是奧地利（AT）、 澳大利亞（AU）、比利時（BE）、加拿大（C＾）、瑞士（CII）。中國（c川、原捷克斯洛代克（Cs）、德國（DE）、丹麥（DK）、西班牙（Es）、芬蘭（Fi）、法國（FU、英國（oI3）、希臘（GR）、匈牙利（nU、愛爾蘭（IE）、以色列（it）、印度（IN）、冰島（is）、義大利（r）、日本（SV）、韓國（KR）、荷蘭（NT）、挪威（No）、波蘭（PL）、瑞典（sD、新加坡（SG）、原蘇聯（s川、原南斯拉夫（YU）、美國（Us）。這30個成員國在他們申請加入IECEE一CCB成為cB體系成員時，應聲明他們認可1ECEE採用的那些IEC標准（見表2），並說明對於認可的標准中的國家差異（如有的話），目前各國說明的差異歸為兩種：與本國國家標準的差異'表示；與其集團存在差異，用"C'表示；無差異用"r'表示。（見表3）。各國聲明與相應IEC標準的具體差異內容見第四章。如出現以下情況，發證的國家認證機構可以撤銷CB測試證書：一一一濫用證書，--證書的頒發有錯誤--產品不再與測試的並在測試報告中說明的樣品相符，--證書持有者要求撤銷。當一份CB測試證書已被撤銷，發證的國家認證機構必須盡快通知CCB秘書並說明撤銷的理由。CCB秘書必須對某一份CB測試證書已被撤銷一事，通知製造廠和就有關標准參加CB體系的所有各國家認證機構，並說明撤銷的理由。每個有關國家認證機構可以自行決定，是否要將在該CB測試證書基礎上所作出的國家認證或認可，予以撤回。
為什麼要申請CB測試證書
獲得cB測試證書的企業有利於產品出口用於家庭、辦公室、車間和類似場所的電工產品"直接涉及人身的安全，這類產品在一部分國家中實行強制性認證，即取得該國的認證合格證書後，才允許出口到該國，並在該國市場上銷售。即使在未實行強制性認證的國家中，消費者為了自身的安全，都願意購買經過認證而帶有認證標志的產品。因此，大的百貨商店也只銷售經過認證的產品，在售價上也高於卡經認證的產品，正如我國賣給香港商人的電動工具，他們對取得CB證書的產品比未經認證的產品，開價每個多2美元，經過認證的產品能保障用戶的人身安全、，容易銷售而售價也相對要高，此外，企業銷售未經認證的產品還承擔著賠償損失的風險，一旦判定由於產品帶給消費者人身或財產的損失，企業有賠償的責任。出現這種事故將給我國在國際市場上帶來不良的後果，這類產品在國際貿易中就難以找到客戶。因此，不僅在經濟上受到損失，同時也喪失了信譽。如何取得進口國的認證合格證書，可以採用兩種程序來獲得該證書：第一種程序是產品已經獲得CB測試證書，使用該證書附帶CB測試報告向進口國申請該國的認證合格證書；第二種程序是產品未獲得CB測試證書，直接向進口國申請該國的認證合格證書，若採用第二種程序，申請人首先就得按進口國的國家認證機構規定的樣品數量，送樣品到該國指定的檢測試驗室進行測試，還要支付測試費用。樣品測試合格後，該國的國家認證機構派審查員或委託我國的檢測站對申請企業的質量保證能力進行審查，審查合格後，可以獲得該國的認證合格證書，使用他們的標志，若採用第一種程序，申請人只需將獲得的CB測試證書及CB測試報告（井附有按該國提出的差異項目的測試結果）寄到該國的國家認證機構，不需寄送樣品或僅寄個別樣品復核，即可認可測試結果，最後該國的國家認證機構對工廠的質量保證能力審查合格，就可獲得認證合格證書，可使用該國認證機構的標志。比較這兩種程序，就能根宿楚地了解到，第一種程序比第二種程序簡便而且經濟。我國企業獲得了中國電工產品認證委員會頒發的CB測試證書後，向CB體系成員國申請該國國家認證機構的認證合格證書；既經濟，又省時。
向CCEE申請CB測試證書的程序如下
（一）申請人是CB測試證書的持有者1．申請人可以是一個企業或是企業的代理人。在後一種情況下，必須提交授權申請人代表該企業辦理申請的證明文件，並且提供企業與申請人承擔同樣責任的證明文件。這些責任是指遵守：ECEE的規則和程序、CCEE章程、認證規則和程序，以及中國的有關國家法律。法規和規章的規定。2．申請可以包括申請人所在國的一個或多個生產廠，這些生產廠製造的產品將受控於該企業。3．當在不同的國家製造相同的產品時，申請人應就每個國家他所代理的企業分別提交一份申請。4．如果申請人是在CCB的非成員國時，而且是為非成員國的企業代理提出申請時，必須對每份申請交納附加費。附加費的數額，由IECEE的管理委員會決定。除另有協議外，附加費應由處理該申請的CCEE收取，並匯寄IECEE秘書處，存入CB體系的帳戶。註：獨資企業按國外企業，合資企業按國內企業對待。
（二〕申請前的准備工作--凡具有法人地位的申請人，其產品准備銷售到世界市場時，在產品研製設計階段就要使其符合CB體系內採用的IEC標准（見表1），同時還要考慮CCB成員國的國了標准與1EC標準的差異。在申請人提交申請書和送樣前，要確認其產品符合IEC安全標准和有關的出口國國家標準的差異。--指定該機構內一位人員負責處理從cB測試證書的申請、送樣、獲證，及獲證後的有關事宜，並使其了解CB程序。
（三）申請程序1．完成申請的准備工作後，申請人向CCEE秘書處聯系，索取CCB統一印製的CB測試證書申請書（見圖2）。來函說明申請人的姓名、地址、國家注冊號（企業營業執照號）、電話、傳真及准備申請的產品名稱、型號、規格和商標。
2． CCEE秘書處收到企業來函後，將向申請人寄送申請表格、申請程序及費用要求。
3．申請人收到CCEE秘書處寄去的cB申請書及有關資料後，按申請書的要求填好（英文打字），向CCEE秘書處提交一式四份（一份原件，三份復印件）作為正式申請，申請人保存一份復印件存檔，同時交納所需費用。
4．如果申請人需要CCEE證明其產品滿足中國或其他銷往國的國家標准與相應的LC標準的差異，那麼在提交申請書的同時，可提出要求出具包括這些差異的試驗報告的申請，申請人並應交納附加的試驗費用，其、汕按收費標準的有關規定。
5．ccEE秘書處收到申請人提交的（！哨下及費用後，在兩個星期內給申請人發出通知，並向所屬cB試驗室下達cB測試任務通知書（根據備cB試驗室的分工，或與有關機構商定決定承擔任務的試驗室即檢測站）。
6．申請人接到通知後，按通知要求向指定的CB試驗室寄送樣品。
（四）cB測試證書的頒發試驗結果合格，由ccEE向申請人頒發cB測試證書，並附CB測試報告的原件，如果申請書含差異試驗，則附有附加試驗報告。
如何填寫CB測試證書申請書
1.用英文（打字）填寫CB測試證書申請書。
2．中國電工產品認證委員會英文名稱應填寫在申請書首頁右上部的四個小黑點之間。
3。申請日期要填寫清楚。
4。如果申請人與製造廠是同一單位就分別在欄內填寫相同的名稱和地址。
5．整機中使用的已獲得CB測試證書的元件欄內，如有，應填元件名稱及其cB證書號。
6．法人代表簽字，法人代表的名字用打字譏打出漢語拼音，同時法人代表親自簽字。文件1是申請書並標有中文譯文。文件1：標有中文譯文的申請書：SCHEMEOFTHE ICEE FOR RECOGNITION OF RESULTs OFTESTING TOSTANDARDS FOD SAFETY OF ELECTRICAL EQUIPMENT（CB一SCHEME）．國際電工委員會電工產品安全認證組織關於電工產品按安全標准測試結果的認可體系（CB體系）Our reference申請人給其申請書的編號 Date申請日期Appllcation for a CB Test Certificate CB測試證書申請書Wehereby apply for a CB Test Certi ficate accordin g to Procere ll and gl ve you the followin g deltailed information i Name and address of Applicant （ i．e，Man ufacturer ）我們按程序亞申請CB測試證書並提供下列詳細情況：申請人（即製造廠）的名稱和地址。 Manufacturr telelphOne number製造廠電話 ExtelnsiOn分機Teiegraphic address電報掛號Telex No。 and answerback cede電傳號和回報碼Name of l）erson dealing with the applicatiOn聯系人姓名NaMe and addrelss of factory or factories ， where the eq ui pment is proced生產產品的一個工廠或幾個工廠的名稱和地址。 The CB Test Certificate is to cover the following kind of equipment（such as cable，rcwlrable or nollrewirable plug ， switch ， washing tnachine ， etc ）CB測試證書包括下述種類的產品（如電纜、重接或不可重接的插頭、開關、洗衣機等）此欄填寫申請CB測試證書的產品名稱Trade mar k or trade marks of the eq ui pmeln t產品商標 Description of equipment ： In geneal： type designation ， catalogue number ， etc。 For cords and cables：cod0， design ation s according to the rdrvan t standard an d n umber of cores and cr＜）ss一secti Onddl ateas。ctc For othc r eq uipmen t ： the in formatiQn specified in the relevant stan產品說明：一般包括型號、規格等，對於電線電纜包括相應標準的型號、芯線數和截面積等。對於其它產品應包括相應標准中規定的信息。
Refetenes to all CB Test Cettificates which have been issued for cOmpOnents used the appliance，such as fuses ， switches ，appliance couples ， flexible supply cotds and cables ， plugs ， etc。 In case of retes-ing： Referenes to previous application。整機中使用的下述元件如：熔斷器、開關、電器耦合器、電源線和軟電纜線、插頭等，如已獲得CB測試證書可提供作為參照，如需復側，參考以前的申請。
other information Of value to the NCbs（such as catalogues ， price lists ，advertising materia1 ， infotma-tory pamphlets,lists of compOnents or spare parts ， instructlons fOr maintelnance and repair pho-tographs ， drawings ， circuit diagrams ） is enclosed （ preferably ln quadruplicate ） adn is listed below：提供給NCB的其它有價值的信息（產品目錄、價格表、宣傳材料、小冊子、元件或備件表、維修指南、照片、圖紙、線路圖）作為申請書附件（一式四份） We are aware Of the fact that when Procere lis applied the present application may be cancelled bythe First Testing Station ，if we have not handed in sufficient test samples to the two Testing Stationsbefore 6 months after receipt of the requests of the Testing Stations．（註：按新的規則和程序，程序1已取消）we declare that we Will follow the CB scheme。我們聲明願意遵守CB體系的規則。
[編輯本段]5.ContentsBank的縮寫
LG手機聯機軟體ContentsBank的縮寫
1在無線電民用頻帶中廣播消息
2最低級巴斯爵士
6. 在爬蟲基本用語中，CB（Captive bred) 是人工繁殖的意思。 在爬蟲論壇看到的xxCB個體，就是說人工繁殖個體。
7.是德國樂隊cinema bizarre的簡寫.
8.足球術語，CENTER backfielder（中後衛）的縮寫
9.著名r&b歌手chris brown
1989年5月出生於美國弗吉尼亞州人口只有兩千人的Tappahannock小鎮，Chris Brown從小就喜愛饒舌音樂，還不時有一些即興的創作；在准備升入中學的年紀，母親就帶著他前往紐約發展，在沒有任何師門或派系支持的情況下，憑借過人的音樂天份勇闖歌壇。
2005年推出首支單曲「Run It」，一發行便把嘻哈/饒舌界天王肯伊威斯特(Kanye West)十周連冠的單曲作品「Gold Digger」給請下了台，創下十年來唯一男歌手首次登場便拿下冠軍寶座的輝煌紀錄，並且蟬聯五周全美排行榜冠軍，還以一億六千萬收聽人次改寫新秀歌手點播紀錄，一如Michael Jackson、Bobby Brown、Usher等前輩年紀輕輕便展露極佳的音樂潛質。最近Chris Brown又在The BET Awards上拿下Best Male R&B，Best New Artist，BET.com觀眾選擇獎等三項大獎的提名，再次令人對這位17歲的弱冠少年刮目相看。
「CB」在英漢詞典中的解釋(來源：網路詞典)：
CB
abbr.
1. =citizens band 民用波段電台
2. =Census Bureau (美國)人口調查局
3. =Children's Bureau (美國)(社會保障總署)兒童福利院
4. =Commercial Bank 商業銀行

Cb
【化】元素鈳(columbium)之符號

cb
abbr.
1. =citizen's band (radio) 民用電台
2. =circuit breaker (通信)斷路器,斷路開關

參考資料： http://ke..com/view/14958.html?tp=0_11

2. 天津力神電池股份有限公司屬於國企嗎

算是國企，因為主要股東都是國企

3. 北京地鐵1號線的車輛使用

DK1
主詞條：DK1型地鐵電動客車
1967年DK1型由長春軌道客車生產，共2卡車卡。每卡車卡共4對車門，為內藏門，列車兩端擁有緊急出口。與之後車型不同的是，本車每卡車卡都可以單獨運轉，本列車是北京地鐵的第1款列車，由於列車高度超出限界規定90mm，故僅在1號線古城車廠進行調試，不載客運營。現在已經風吹日曬，銹跡斑斑。
DK2
主詞條：DK2型地鐵電動客車
DK2型由長春軌道客車早1969-1970年生產，共80卡。是第1款正式載客運營的列車，主要在1號線運營，後曾一度支援過天津軌道交通（編號101-103，被命名為「主席號」）。每卡車卡共3對車門，為內藏門，列車兩端擁有緊急出口。較之前的DK1型相比，本款列車能夠適應北京地鐵的車輛限界。DK3
主詞條：DK3型地鐵電動客車
DK3型由長春軌道客車在1971年生產，共50抽，每卡車卡共3對車門，為內藏門，列車兩端設有緊急出口。初期為2卡編組營運，後改為4卡編組。主要在1號線運營，後曾一度支援過天津軌道交通（編號104-106）。從1號線退役後曾用做北京地鐵13號線、八通線的臨時過渡運營。另外部分列車還支援過天津軌道交通（編號104-106）。其中改進型DK4型曾用於朝鮮平壤地鐵和京義線（平義線）。
DK8
主詞條：DK8型地鐵電動客車
DK8型由長春軌道客車生產，共58抽，每卡車卡共3對車門，為內藏門，列車兩端擁有緊急出口。在北京地鐵為4卡編組營運，全部屬於太平湖車廠，主要在2號線運營，一度也在1號線運營過。後來位於北京地鐵的52卡車卡全部翻新為DK16型。
DK11
主詞條：DK11型地鐵電動客車
DK11型由DK2型在1984年-1985年翻新而成，共13抽，76卡車卡。是最早實現ATO駕駛的車輛，主要在1號線運營，列車退出運營前，配屬於古城車廠。在DK11型退役後，部分列車作為9號線的冷滑試驗用車。編號為G201-G207、G2082-G2085、G209-G213（G2081和G2086是BD3型），DK11是當時1號線上的3門車，所以是1號線最先被新型空調車淘汰的車，已經退出運營舞台。
DK20
主詞條：DK20型地鐵電動客車
DK20型共7抽，42卡車卡（編號G108-G114），於1994年生產，在1號線運營，每卡車卡共4對車門，為內藏門，列車兩側擁有緊急出口，牽引系統為牽引20段+制動18段。列車於2004年在北京地鐵車輛廠進行了翻新，外部由白色塗裝變為了銀灰色塗裝。列車在退出運營前，配屬於古城車廠。2012年4月12日，DK20型與BD2型列車一同正式退出了運營，至此北京地鐵正在運營的列車全部為空調車。 退役後的部分DK20型列車用作6號線的冷滑試驗車。

BD2
主詞條：BD2型地鐵電動客車
BD2型共12抽，72卡車卡（編號G115-G126），於1994年生產，在1號線運營，每卡車卡共4對車門，為內藏門，列車兩端擁有緊急出口。早期外部為白色塗裝，後經過在北京地鐵車輛廠的翻新之後，列車變為銀灰色塗裝，並加裝了LED顯示屏。部分列車曾作為9號線的冷滑試驗用車，列車在退出運營前，配屬於古城車廠。2012年4月12日上午10時25分，最後一列編號為G124的BD2型列車緩緩駛入古城車廠，標志著BD2型與DK20型列車一同正式退出了運營， 部分列車則被送至廣州和長春的地鐵技校作為教學工具使用，其他部分列車則作為14號線的冷滑試驗用車。
BD3
BD3型一共2列，於1996年生產，在1號線運營。列車編號為G2081、G2086，並與DK11型的4節混編運營。每卡車卡共4對車門，為內藏門，列車兩端擁有緊急出口。外觀與BD2型基本一致，但為斬波調阻車。列車在退出運營前，配屬於古城車廠，曾一度作為八通線的冷滑試驗用車。現已經退出運營，存放於四惠車廠中，現已於BD11的T306一同肢解。 DKZ4
主詞條：DKZ4型地鐵電動客車
為了應對復八線的開通，北京地鐵於1996年開始訂購DKZ4型電動客車。（DKZ4型電動車組由DK28、DK29、DK30、DK31組成）DKZ4型共31列，186卡車卡，於1998年生產，其中有114卡車卡（編號S401-S419）在長春軌道客車生產，72卡車卡（編號S420-S431）在北京地鐵車輛廠生產，1998年11月16日，第一組（6卡車卡）VVVF調頻調壓電動客車（編號S401，原編號B401）從長客廠運抵北京。1999年2月8日，第一列VVVF新車載客投入試運行。後在2000年全程運行於1號線，本系列列車為北京地鐵的第1款VVVF控制的列車。列車配屬於四惠車廠（編號S401-S429）和古城車廠（編號S430-S431）。為加速列車空調化，因此在2010年，DKZ4型列車開始在北京地鐵車輛裝備有限公司加裝空調（每卡車卡擁有4台製冷量為12kW的松芝KLDL12AAA空調機組）和內部改造（加裝閃燈圖和LED顯示屏，並對大部分車輛的車窗改為封閉式），最後更名為DKZ4G（最初進行試驗的列車為S423和S405） ，直至2012年全部完成。
SFM04
SFM04型共39列234節，由南車四方和北京地鐵車輛廠負責生產。其中編號為G432-G451由南車四方生產，編號為G452-G470由北京地鐵車輛廠生產。為6卡編組營運，在2007年正式使用，是1號線的第1款原裝空調車和使用電動門的列車。每卡車卡共有4對車門，為內藏門，列車兩端擁有緊急出口，配屬於古城車廠。已有部分列車的車卡照明更改為LED照明。

4. CB是什麼意思

CB有多種不同的釋義，具體如下：

1、CB：《口袋妖怪》中的一種道具

CB（《口袋妖怪》中的一種道具）一般指講究頭帶，是游戲精靈寶可夢衍生道具，可以讓寶可夢攜帶的道具，提升攻擊的頭巾，只能使用一個技能。 這個道具只能在對戰中使用並且攜帶後才有效。

2、CB：薪資福利（compensation&Benefit）

CB在人力資源管理領域，是compensation&Benefit的縮寫，通常代表企業管理中的薪資福利管理，大寫時也代指薪資福利專員，薪資福利經理等職位。

3、CB：Cb 積雨雲 Cumulonimbus

積雨雲（Cb，Cumulonimbus），名詞，雲濃而厚，雲體龐大如高聳的山嶽，頂部開始凍結，輪廓模糊，有纖維結構，底部十分陰暗，常有雨幡及碎雨雲。

4、CB：ConvertibleBonds 可轉換債券

CB是ConvertibleBonds的縮寫，意為可轉換債券，集合期權與債券兩大特性於一身。持有CB的投資者有權於指定的期限，以特定的行使價，將債券換成公司的股票。

5、CB：日本富士電視台流行電視劇codeblue

code blue日本富士電視台流行電視劇，第一季於2008年8月份播出創下了很高的收視率，而在2010年1月又再次推出第二季收視率居高不下，主要演員是山下智久、新垣結衣 、戶田惠梨香等。

5. 施工現場臨時用電設備保護方式是什麼

施工現場臨時用電設備保護方式如下：
建築施工現場臨時用電工程專用的電源中性點直接接地的220／380V三相四線制低壓電力系統，必須符合下列規定：
1 採用三級配電系統；
2 採用TN-S接零保護系統；
3 採用二級漏電保護系統。

三級配電系統結構形式示意圖（放射式配電）
3 臨時用電管理
3.1 臨時用電組織設計
3.1.1 施工現場臨時用電設備在5台及以上或設備總容量在50kW及以上者，應編制用電組織設計。
3.1.6 施工現場臨時用電設備在5台以下和設備總容量在50kW以下者，應制定安全用電和電氣防火措施，並應符合本規范第3.1.4、3.1.5條規定。
3.1.4 臨時用電組織設計及變更時，必須履行「編制、審核、批准」程序，由電氣工程技術人員組織編制，經相關部門審核及具有法人資格企業的技術負責人批准後實施。變更用電組織設計時應補充有關圖紙資料。
3.1.5 臨時用電工程必須經編制、審核、批准部門和使用單位共同驗收，合格後方可投入使用。
3.2 電工及用電人員
3.2.1 電工必須經過按國家現行標准考核合格後，持證上崗工作；其他用電人員必須通過相關安全教育培訓和技術交底，考核合格後方可上崗工作。
3.3 安全技術檔案
3.3.4 臨時用電工程定期檢查應按分部、分項工程進行，對安全隱患必須及時處理，並應履行復查驗收手續。
4 外電線路及電氣設備防護
4.1 外電線路防護
4.1.1 在建工程不得在外電架空線路正下方施工、搭設作業棚、建造生活設施或堆放構件、架具、材料及其他雜物等。

4.1.2 在建工程(含腳手架)的周邊與外電架空線路的邊線之間的最小安全操作距離應符合表4.1.2規定。
表4.1.2 在建工程(含腳手架)的周邊與架空線路的邊線之間的最小安全操作距離
註：上、下腳手架的斜道不宜設在有外電線路的一側。
4.1.4 起重機嚴禁越過無防護設施的外電架空線路作業。在外電架空線路附近吊裝時，起重機的任何部位或被吊物邊緣在最大偏斜時與架空線路邊線的最小安全距離應符合表4.1.4規定。
表4.1.4 起重機與架空線路邊線的最小安全距離
4.1.3 施工現場的機動車道與外電架空線路交叉時，架空線路的最低點與路面的最小垂直距離應符合表4.1.3規定。
表4.1.3 施工現場的機動車道與架空線路 交叉時的最小垂直距離

4.1.6 當達不到本規范第4.1.2～4.1.4條中的規定時，必須採取絕緣隔離防護措施，並應懸掛醒目的警告標志。架設防護設施時，必須經有關部門批准，採用線路暫時停電或其他可靠的安全技術措施，並應有電氣工程技術人員和專職安全人員監護。防護設施與外電線路之間的安全距離不應小於表4.1.6所列數值。
5 接地與防雷
5.1 一般規定
5.1.1 在施工現場專用變壓器的供電的TN-S接零保護系統中，電氣設備的金屬外殼必須與保護零線連接。保護零線應由工作接地線、配電室(總配電箱)電源側零線或總漏電保護器電源側零線處引出(圖5.1.1)。

圖5.1.1 專用變壓器供電時TN-S接零保護系統示意
1—工作接地；2—PE線重復接地；3—電氣設備金屬外殼(正常不帶電的外露可導電部分)；
L1、L2、L3一相線；N—工作零線；PE—保護零線；DK—總電源隔離開關；RCD—總漏電保護器(兼有短路、過載、漏電保護功能的漏電斷路器)；T—變壓器
5.1.2 當施工現場與外電線路共用同一供電系統時，電氣設備的接地、接零保護應與原系統保持一致。不得一部分設備做保護接零，另一部分設備做保護接地。
採用TN系統做保護接零時，工作零線(N線)必須通過總漏電保護器，保護零線(PE線)必須由電源進線零線重復接地處或總漏電保護器電源側零線處，引出形成局部TN-S接零保護系統(圖5.1.2)。
圖5.1.2 三相四線供電時局部TN-S接零保護系統保護零線引出示意
1—NPE線重復接地；2—PE線重復接地；L1、L2、L3一相線；N—工作零線；PE—保護零線；DK—總電源隔離開關；RCD—總漏電保護器(兼有短路、過載、漏電保護功能的漏電斷路器)
5.1.3 在TN接零保護系統中，通過總漏電保護器的工作零線與保護零線之間不得再做電氣連接。
5.1.4 在TN接零保護系統中，邢零線應單獨敷設。重復接地線必須與PE線相連接，嚴禁與N線相連接。
5.1.6 施工現場的臨時用電電力系統嚴禁利用大地做相線或零線。
5.1.10 PE線上嚴禁裝設開關或熔斷器，嚴禁通過工作電流，且嚴禁斷線。
5.2 保護接零
5.2.1 在TN系統中，下列電氣設備不帶電的外露可導電部分應做保護接零：
1 電機、變壓器、電器、照明器具、手持式電動工具的金屬外殼；
2 電氣設備傳動裝置的金屬部件；
3 配電櫃與控制櫃的金屬框架；
4 配電裝置的金屬箱體、框架及靠近帶電部分的金屬圍欄和金屬門；
5 電力線路的金屬保護管、敷線的鋼索、起重機的底座和軌道、滑升模板金屬操作平台等；
6 安裝在電力線路桿(塔)上的開關、電容器等電氣裝置的金屬外殼及支架。
5.2.2 城防、人防、隧道等潮濕或條件特別惡劣施工現場的電氣設備必須採用保護接零。
5.3 接地與接地電阻
5.3.2 TN系統中的保護零線除必須在配電室或總配電箱處做重復接地外，還必須在配電系統的中間處和末端處做重復接地。
在TN系統中，保護零線每一處重復接地裝置的接地電阻值不應大於10Ω。在工作接地電阻值允許達到10Ω的電力系統中，所有重復接地的等效電阻值不應大於10Ω。

5.3.3 在TN系統中，嚴禁將單獨敷設的工作零線再做重復接地。
5.3.4 每一接地裝置的接地線應採用2根及以上導體，在不同點與接地體做電氣連接。
不得採用鋁導體做接地體或地下接地線。垂直接地體宜採用角鋼、鋼管或光面圓鋼，不得採用螺紋鋼。
接地可利用自然接地體，但應保證其電氣連接和熱穩定。
5.4 防雷
5.4.6 施工現場內所有防雷裝置的沖擊接地電阻值不得大於30Ω。
5.4.7 做防雷接地機械上的電氣設備，所連接的PE線必須同時做重復接地，同一台機械電氣設備的重復接地和機械的防雷接地可共用同一接地體，但接地電阻應符合重復接地電阻值的要求。
6 配電室及自備電源
6.1 配電室
6.1.1 配電室應靠近電源，並應設在灰塵少、潮氣少、振動小、無腐蝕介質、無易燃易爆物及道路暢通的地方。
6.1.2 成列的配電櫃和控制櫃兩端應與重復接地線及保護零線做電氣連接。
6.1.3 配電室和控制室應能自然通風，並應採取防止雨雪侵入和動物進入的措施。
6.1.4 配電室布置應符合下列要求：
10 配電室的建築物和構築物的耐火等級不低於3級，室內配置砂箱和可用於撲滅電氣火災的滅火器；
11 配電室的門向外開，並配鎖；
12 配電室的照明分別設置正常照明和事故照明。


6.1.6 配電櫃應裝設電源隔離開關及短路、過載、漏電保護電器。電源隔離開關分斷時應有明顯可見分斷點。6.1.7 配電櫃應編號，並應有用途標記。
6.1.8 配電櫃或配電線路停電維修時，應掛接地線，並應懸掛「禁止合閘、有人工作」停電標志牌。停送電必須由專人負責。
6.1.9 配電室應保持整潔，不得堆放任何妨礙操作、維修的雜物。
6.2 230／400V自備發電機組
6.2.1 發電機組及其控制、配電、修理室等可分開設置：在保證電氣安全距離和滿足防火要求情況下可合並設置。
6.2.2 發電機組的排煙管道必須伸出室外。發電機組及其控制、配電室內必須配置可用於撲滅電氣火災的滅火器，嚴禁存放貯油桶。
6.2.3 發電機組電源必須與外電線路電源連鎖，嚴禁並列運行。
6.2.4 發電機組應採用電源中性點直接接地的三相四線制供電系統和獨立設置TN-S接零保護系統，其工作接地電阻值應符合本規范第5.3.1條要求。
7 配電線路
7.1 架空線路
7.2 電纜線路
7.2.1 電纜中必須包含全部工作芯線和用作保護零線或保護線的芯線。需要三相四線制配電的電纜線路必須採用五芯電纜。
五芯電纜必須包含淡藍、綠／黃二種顏色絕緣芯線。淡藍色芯線必須用作N線；綠／黃雙色芯線必須用作PE線，嚴禁混用。

7.2.3 電纜線路應採用埋地或架空敷設，嚴禁沿地面明設，並應避免機械損傷和介質腐蝕。埋地電纜路徑應設方位標志。
7.2.5 電纜直接埋地敷設的深度不應小於0.7m，並應在電纜緊鄰上、下、左、右側均勻敷設不小於50mm厚的細砂，然後覆蓋磚或混凝土板等硬質保護層。
7.2.6 埋地電纜在穿越建築物、構築物、道路、易受機械損傷、介質腐蝕場所及引出地面從2.Om高到地下0.2m處，必須加設防護套管，防護套管內徑不應小於電纜外徑的1.5倍。
8 配電箱及開關箱
8.1 配電箱及開關箱的設置
8.1.1 配電系統應設置配電櫃或總配電箱、分配電箱、開關箱，實行三級配電。總配電箱應設在靠近電源的區域，配電系統宜使三相負荷平衡。
8.1.3 每台用電設備必須有各自專用的開關箱，嚴禁用同一個開關箱直接控制2台及2台以上用電設備(含插座)
8.1.4 動力配電箱與照明配電箱宜分別設置。當合並設置為同一配電箱時，動力和照明應分路配電；動力開關箱與照明開關箱必須分設。
8.1.7 配電箱、開關箱應採用冷軋鋼板或阻燃絕緣材料製作，鋼板厚度應為1.2—2.0mm，其中開關箱箱體鋼板厚度不得小於1.2mm，配電箱箱體鋼板厚度不得小於1.5mm，箱體表面應做防腐處理。
8.1.8 配電箱、開關箱應裝設端正、牢固。固定式配電箱、開關箱的中心點與地面的垂直距離應為1.4～1.6m。移動式配電箱、開關箱應裝設在堅固、穩定的支架上。其中心點與地面的垂直距離宜為0.8～1.6m。
8.1.11 配電箱的電器安裝板上必須分設N線端子板和PE線端子板。N線端子板必須與金屬電器安裝板絕緣；PE線端子板必須與金屬電器安裝板做電氣連接。
進出線中的N線必須通過N線端子板連接；PE線必須通過PE線端子板連接。
8.1.16 配電箱、開關箱的進、出線口應配置固定線卡，進出線應加絕緣護套並成束卡固在箱體上，不得與箱體直接接觸。移動式配電箱、開關箱的進、出線應採用橡皮護套絕緣電纜，不得有接頭。
8.1.17 配電箱、開關箱外形結構應能防雨、防塵。
8.2 電器裝置的選擇
8.2.2 總配電箱的電器應具備電源隔離，正常接通與分斷電路，以及短路、過載、漏電保護功能。
電器設置應符合下列原則：
1 當總路設置總漏電保護器時，還應裝設總隔離開關、分路隔離開關以及總斷路器、分路斷路器或總熔斷器、分路熔斷器。當所設總漏電保護器是同時具備短路、過載、漏電保護功能的漏電斷路器時，可不設總斷路器或總熔斷器。
2 當各分路設置分路漏電保護器時，還應裝設總隔離開關、分路隔離開關以及總斷路器、分路斷路器或總熔斷器、分路熔斷器。當分路所設漏電保護器是同時具備短路、過載、漏電保護功能的漏電斷路器時，可不設分路斷路器或分路熔斷器。
3 隔離開關應設置於電源進線端，應採用分斷時具有可見分斷點，並能同時斷開電源所有極的隔離電器。如採用分斷時具有可見分斷點的斷路器，可不另設隔離開關。

8.2.3 總配電箱應裝設電壓表、總電流表、電度表及其他需要的儀表。專用電能計量儀表的裝設應符合當地供用電管理部門的要求。裝設電流互感器時，其二次迴路必須與保護零線有一個連接點，且嚴禁斷開電路。
8.2.4 分配電箱應裝設總隔離開關、分路隔離開關以及總斷路器、分路斷路器或總熔斷器、分路熔斷器。其設置和選擇應符合本規范第8.2.2條要求。

8.2.5 開關箱必須裝設隔離開關、斷路器或熔斷器，以及漏電保護器。當漏電保護器是同時具有短路、過載、漏電保護功能的漏電斷路器時，可不裝設斷路器或熔斷器。隔離開關應採用分斷時具有可見分斷點，能同時斷開電源所有極的隔離電器，並應設置於電源進線端。當斷路器是具有可見分斷點時，可不另設隔離開關。

8.2.10 開關箱中漏電保護器的額定漏電動作電流不應大於30mA，額定漏電動作時間不應大於0.1s。使用於潮濕或有腐蝕介質場所的漏電保護器應採用防濺型產品，其額定漏電動作電流不應大於15mA，額定漏電動作時間不應大於0.1s。
8.2.11 總配電箱中漏電保護器的額定漏電動作電流應大於30mA，額定漏電動作時間應大於0.1s，但其額定漏電動作電流與額定漏電動作時間的乘積不應大於30mA·s。
8.2.15 配電箱、開關箱的電源進線端嚴禁採用插頭和插座做活動連接。
8.3 使用與維護
8.3.1 配電箱、開關箱應有名稱、用途、分路標記及系統接線圖。
8.3.2 配電箱、開關箱箱門應配鎖，並應由專人負責。
8.3.3 配電箱、開關箱應定期檢查、維修。檢查、維修人員必須是專業電工。檢查、維修時必須按規定穿、戴絕緣鞋、手套，必須使用電工絕緣工具，並應做檢查、維修工作記錄。
8.3.4 對配電箱、開關箱進行定期維修、檢查時，必須將其前一級相應的電源隔離開關分閘斷電，並懸掛「禁止合閘、有人工作」停電標志牌，嚴禁帶電作業。
8.3.5 配電箱、開關箱必須按照下列順序操作：
1 送電操作順序為：總配電箱一分配電箱一開關箱；
2 停電操作順序為：開關箱一分配電箱一總配電箱。
8.3.8 配電箱、開關箱內不得放置任何雜物，並應保持整潔。
9 電動建築機械和手持式電動工具
9.1 一般規定
9.1.2 塔式起重機、外用電梯、滑升模板的金屬操作平台及需要設置避雷裝置的物料提升機，除應連接PE線外，還應做重復接地。設備的金屬結構構件之間應保證電氣連接。
9.1.4 電動建築機械和手持式電動工具的負荷線,應按其計算負荷,選用無接頭的橡皮護套銅芯軟電纜。
電纜芯線數應根據負荷及其控制電器的相數和線數確定：三相四線時，應選用五芯電纜；三相三線時，應選用四芯電纜；當三相用電設備中配置有單相用電器具時，應選用五芯電纜；單相二線時，應選用三芯電纜。
PE線應採用綠／黃雙色絕緣導線。
9.2 起重機械
9.2.2 塔式起重機應按本規范第5.4.7條要求做重復接地和防雷接地。
9.2.3 塔式起重機與外電線路的安全距離應符合本規范第4.1.4條要求。
9.2.5 需要夜間工作的塔式起重機，應設置正對工作面的投光燈。
9.2.6 塔身高於30m的塔式起重機，應在塔頂和臂架端部設紅色信號燈。
9.2.8 外用電梯梯籠內、外均應安裝緊急停止開關。
9.2.9 外用電梯和物料提升機的上、下極限位置應設置限位開關。
9.2.10 外用電梯和物料提升機在每日工作前必須對行程開關、限位開關、緊急停止開關、驅動機構和制動器等進行空載檢查，正常後方可使用。檢查時必須有防墜落措施。
9.5 焊接機械
9.5.1 電焊機械應放置在防雨、乾燥和通風良好的地方。焊接現場不得有易燃、易爆物品。
9.5.2 交流弧焊機變壓器的一次側電源線長度不應大於5m，其電源進線處必須設置防護罩。
9.5.3 電焊機械開關箱中的漏電保護器必須符合本規范第8.2.10 條的要求。交流電焊機械應配裝防二次側觸電保護器。
9.5.5 使用電焊機械焊接時必須穿戴防護用品。嚴禁露天冒雨從事電焊作業。
9.6 手持式電動工具
9.6.4 手持式電動工具的負荷線應採用耐氣候型的橡皮護套銅芯軟電纜，並不得有接頭。
9.6.5 手持式電動工具的外殼、手柄、插頭、開關、負荷線等必須完好無損，使用前必須做絕緣檢查和空載檢查，在絕緣合格、空載運轉正常後方可使用。
9.6.6 使用手持式電動工具時，必須按規定穿、戴絕緣防護用品。
9.7 其他電動建築機械
9.7.2 混凝土攪拌機、插入式振動器、平板振動器、地面抹光機、水磨石機、鋼筋加工機械、木工機械、盾構機械的負荷線必須採用耐氣候型橡皮護套銅芯軟電纜，並不得有任何破損和接頭。水泵的負荷線必須採用防水橡皮護套銅芯軟電纜，嚴禁有任何破損和接頭，並不得承受任何外力。
9.7.3 對混凝土攪拌機、鋼筋加工機械、木工機械、盾構機械等設備進行清理、檢查、維修時，必須首先將其開關箱分閘斷電，呈現可見電源分斷點，並關門上鎖。
10 照明
10.1 一般規定
10.1.5 無自然採光的地下大空間施工場所，應編制單項照明用電方案。
10.2 照明供電
10.2.1 一般場所宜選用額定電壓為220V的照明器。
10.2.2 下列特殊場所應使用安全特低電壓照明器：
1 隧道、人防工程、高溫、有導電灰塵、比較潮濕或燈具離地面高度低於2.5m等場所的照明，電源電壓不應大於36V；
2 潮濕和易觸及帶電體場所的照明，電源電壓不得大於24V；
3 特別潮濕場所、導電良好的地面、鍋爐或金屬容器內的照明，電源電壓不得大於12V。
10.3 照明裝置
10.3.1 照明燈具的金屬外殼必須與PE線相連接，照明開關箱內必須裝設隔離開關、短路與過載保護電器和漏電保護器。
10.3.2 室外220V燈具距地面不得低於3m，室內220V燈具距地面不得低於2.5m。普通燈具與易燃物距離不宜小於300mm；聚光燈、碘鎢燈等高熱燈具與易燃物距離不宜小於500mm，且不得直接照射易燃物。達不到規定安全距離時，應採取隔熱措施。

6. 電動車快速充電項目的利潤空間和前景。躍升的咋樣，他們的提成高嗎

一個好的產品的問世，除了為使用者帶來益處，也為相關各方面帶來了效益。
下面從幾方面簡單舉例說明：

一、電動車用戶
隨著得康充電站的普及，電動車用戶不再因半路沒電而下車推行而煩惱，不再因電量不足而不敢遠行。得康充電站切實為大家帶來了便利。

二、掛充電站的商家和店家
得康電動車快速充電站，無人看管，自動工作，投幣1元，充電10分鍾，可使電動車繼續跑8~15里！充電成本單次幾分錢。
◎放在您的小店門口，在客戶給電動車充電等待時，他或許會購買您店裡的一包煙、一瓶飲料……
◎放在您的修理鋪，在客戶給電動車充電等待時，他或許會要求您對他電動車上的小毛病進行修理……
◎放在您的手機店旁，在客戶給電動車充電等待時，他或許會給他的手機辦理一個業務、充一次話費……
◎放在您的超市門口，在客戶給電動車充電等待時，他或許會進入你的超市購買一些日常所需……
◎放在您的報刊亭旁，在客戶給電動車充電等待時，他或許會購買您的一張報紙、一份雜志……
◎放在您的彩票投注點，在客戶給電動車充電等待時，他或許會購買一張彩票……
◎放在您的奶茶店，在客戶給電動車充電等待時，他或許會進您店裡買一杯奶茶、一個漢堡……
◎放在您附近的幼兒園、小學門口，在父母等待接小孩放學的時候，他或許會來您這里給電動車充一次電
得康充電站將愛心充滿全天下，讓我們都用電動交通工具，早日淘汰污染環境的車輛，為社會的發展貢獻自己的一份力量。

三、區域投放充電站的經銷商

經銷商布點投放得康充電站給商家、店家，收取分成或租金，以及銷售充電站等盈利模式，投放時可考慮適當的收取押金，必須要布點合理並快速。得康充電站安裝便利，懸掛固定即可，不佔用地面空間，布點可考慮電動車電池經銷店、維修店、報亭、小區、超市、醫院、餐飲店、路邊小店等電動車流量大的地方都是極好的放置點，布點時適當注意合理的距離（如每隔三十米投放一台），並給店家進行操作和經營指導培訓；另一方面要求快速，快速佔領主要戰場也是致勝法寶之一。

以得康單路普通型充電站為例，我們進行下列分析：以最保守計算每台每天凈收入5元為例，一千台充電站一年收入為：5（元）×1000（台）×365（天）=1825000元，而一千台得康快速充電站的投資成本分批投入不足10萬，即可生產百萬利潤，滾動式發展，在加上回收的押金，因此資金投入並不大。

產品名稱：雙路投幣式電動車快速充電站--增強型

型 號：DK-CDZ2

外形尺寸：50cm×32cm×15cm

產品概述：

投幣式電動車快速充電站是一款具有智能語音提示，充電剩餘時間顯示及電池電壓顯示模塊的快速充電設備。該設備可快速的對兩輛電動車進行充電，投幣一元充電時間10分鍾，騎行15分鍾，快速有效解決電動車行駛途中沒電的困難。

該充電器體積小，無需專人值守，是適合商場、報亭、小區、電動車維修部、蓄電池維修部的便民服務設施。小設備，耗電省，好回報。

性能參數和特點：

1、最高充電電壓：
30V（24V電動車）
45V（36V電動車）
60V（48V電動車）
75V（60V電動車）
80V（64V電動車）

2、最大充電電流：
13A（24V電動車）
10A（36V電動車）
9A （48V電動車）
8A （60V電動車）
7A （64V電動車）

3、每次充電最多投幣數：3枚
4、自動極性識別
5、自動電壓識別，並根據電瓶電壓自動調整充電參數，保證蓄電池壽命和安全。
6、輸出電壓顯示
7、充電時間倒計時顯示
8、充電電流顯示
9、充電總投幣計數保存
10、操作過程語音提示
11、箱體廣告自由招商

充電路數：2路
輸入電壓：200V-230V
電池電壓：36V/48V/60V/64V
最大電流：13A/10A/7.5A/7A
空載功率：3-5W
最大功率：500-1000W

產品細節：

7. 什麼是CB認證

CB體系（電工產品合格測試與認證的IEC體系）是IECEE運作的－個國際體系，IECEE各成員國認證機構以IEC標准為基礎對電工產品安全性能進行測試，其測試結果即CB測試報告和CB測試證書在IECEE各成員國得到相互認可的體系。目的是為了減少由於必須滿足不同國家認證或批准准則而產生的國際貿易壁壘。IECEE 是國際電工委員會電工產品合格測試與認證組織的簡稱。

CB（認證機構）流程基於 IECEE「電工產品合格測試和認證的世界體系」的國際協議 而建立。它是該體系內的國家認證機構之間的協議，致力於電工產品審核結果的相互認可。 參加 CB 體系的國家來自包括主要的工業化國家在內的 53 個國家的指定機構，均隸屬於CB 認證流程—它被認為是歐盟內許多國家（包括那些尚未成為正式成員國的國家） 的國內認證的基礎。CB 認證僅為樣品檢測。如果在轉換國外認證標志時，則需要進行工廠 檢查。

(7)DK電動工具擴展閱讀：

CB認證發展

最初，CB體系是由CEE（前歐洲「電氣設備合格測試國家委員會」）發起的，並於1985年並入IEC。IECEE CB體系是電工產品安全測試報告互認的第一個真正的國際體系。各個國家的國家認證機構（NCB）之間形成多邊協議，製造商可以憑借一個NCB頒發的CB測試證書獲得CB體系的其他成員國的國家認證。

CB體系基於國際IEC標准。如果一些成員國的國家標准還不能完全與IEC標准一致，也允許國家差異的存在，但應向其他成員公布。CB體系利用CB測試證書來證實產品樣品已經成功地通過了適當的測試，並符合相關的IEC要求和有關成員國的要求。CB體系的主要目標是促進國際貿易，其手段是通過推動國家標准與國際標準的統一協調以及產品認證機構的合作，而使製造商更接近於理想的「一次測試，多處適用」的目標。

8. 低壓電工證考試試題

你是哪裡的，我這有江蘇省特種作業人員安全技術應知考核（電工作業），是考低壓電工上崗證用的，就是ic卡那種