通信技師工具箱價格

1. 什麼是集成電路

集成電路是什麼？就是電路板上的那些小黑塊，有很多引腳，它的裡面並不復雜，無非就是一些三極體組合在一起，僅此而已。

top

--------------------------------------------------------------------------------

三極體的基本原理

首先我們要了解三極體的基本原理，三極體就是一條電流的通道，有一個電極控制這個通道的通和斷，如果說三極體的基本原理用這樣的比喻比較牽強附會的話，在設計三極體的版圖時，它就非常的確切了，我們先畫一條綠色的線條表示通道，再畫一條橫跨過通道的紅色線條表示控制柵極，就象馬路上的綠色的通道和警察掌握的紅燈一樣，綠色通道里的電流的通斷，得看警察的臉色行事。不過在集成電路里通道不叫通道，而叫有源區，一個奇怪的名字，不過很好記，我們平時把半導體器件叫做有源器件，電阻電容叫無源器件，三極體是有源器件，因此只要記住和三極體有關的區域叫有源區就可以了。

由 N型或 P型半導體材料組成源極和漏極，在源極和漏極之間放一層多晶硅作為柵極，這就形成了一個 MOS三極體，多做幾個這樣的三極體，並把它們按要求連接起來，這就形成了集成電路。把許多三極體做在一起就是集成電路。
集成電路真的就是這么簡單，請暫時不要問什麼半導體為什麼會導電之類目前被認為是無關緊要的問題，我們在這里探討的是如何快速的學會設計集成電路，而不是半導體理論。
top

--------------------------------------------------------------------------------

設計一個反相器管

我們知道三極體相當於一條通道，在這條通道上電流出發的那一端叫做源極，而電流到達的那一端叫做漏極，控制電流通斷的那個電極叫做柵極，那麼柵極需要帶上什麼樣的電壓才表示通道導通呢？一般情況下，柵極對源極的電壓為0V時，表示關斷，柵極上帶 0.7V以上的電壓時，表示導通，應該注意柵極電壓是對源極而言的。
上述的 MOS三極體我們叫它 N型 MOS管，對應的，還有一種 P型 MOS 管， P型 MOS管的特性正好完全相反，電流從漏極出發到達源極，柵極帶上比漏極低於0.7V以下的電壓時， MOS管導通。

如果規定只能用一種類型的 MOS管，我們也能設計出集成電路來，想當初的半導體工藝只適合於做 N型一種類型的 MOS管，那時侯的集成電路大部分是NMOS集成電路，我們熟悉的早期的 Z80、8048等，都是用 NMOS工藝製造的。後來，發展了在同一個晶元上做兩種不同類型 MOS管的工藝，叫做CMOS工藝，現在已是半導體行業的主流工藝。

N 管和 P管的版圖設計並沒有什麼不一樣，只要對其類型做一個標記就可以了，這個標記用來通知製造集成電路的人把這些管子做成某一類型的管子，在下圖中我們把 P管用虛框圈起來作為標記。

top

--------------------------------------------------------------------------------

設計一個簡單集成電路

設計集成電路也很簡單，不過就是把那些三極體連接起來，用什麼來連接呢？總不至於用電烙鐵和焊錫絲之類的方法吧？在集成電路里不用這種方法，用的是類似於雙面線路板的方法，雙面線路板上的過孔將線路板的兩面連接了起來，在集成電路了也用了過孔，兩層導電材料分別是鋁和多晶硅，鋁可以越過各種區域通到任何地方而不受限制，但多晶硅可不可以呢？好象可以，可是，的多晶硅越過有源區時，有源區變成了一個受多晶硅控制的電流通路：一個多餘的三極體，這不是我們所希望的，所以，我們在這里增加一條規則：多晶硅不能跨越有源區。按這樣的規則連接兩各三極體，我們就設計了一個含有一個反相器的簡單的集成電路。

在晶元的四周有四個焊接點，用來和外部電路進行連接，不過，在這里不叫焊接點，而叫壓焊點，可能因工藝而得名。如果你到集成電路行業里把它叫成焊接點的話，會讓別人目瞪口呆的。

我們不妨大膽的把集成電路設計技術和製造工藝用印刷來理解，當我們要印名片時，我們要先設計版面的排列，為一個商標圖案苦思冥想，用彩色筆在草稿紙是畫來畫去，甚至出錢請搞美工的人來為這張名片進行設計。
設計的名片可能包含了好幾種顏色，好多種字體，當設計方案送到引名片的小店後，將根據顏色的種類先做出版子來，然後就是用這些版子把各種顏色印到紙上，再然後就是把一大張紙剪切成一張一張的小名片，最後把這些名片裝到小盒裡，就等著用戶來取貨了。
印名片的小店老闆只要會玩那些製版機、速印機之類的玩藝就可以了，基本上不用識多少字，小學程度即可，要求他必須懂得美術原理才發給操作證可以上崗，屬於一種無理取鬧的行為。
對設計名片的美工師傅的最大的要求是能夠理解客戶的要求，並且能夠用版面的排列、字體的選擇、顏色的搭配來表達客戶的意圖，我們完全沒有必要要求美工師傅會做各種字體的鉛字、讀過大部頭的《照相原理》、精通印刷機械。
相應地，我們對客戶就應該只有一個要求：簡單、明確的提出他的意圖。
集成電路的情況也是這樣，用戶提出他的晶元具有的功能，設計的過程是將功能翻譯成版圖，製造的過程是用版圖印刷出晶元。
印刷和晶元的驚人的類似之處是，美工師傅只要使用字型檔里的各種字體就可以了，沒有必要自己親自作出一個個的字體來；晶元設計師實際上也只要使用單元庫里的單元就可以了。
印刷和晶元的另一個更驚人的類似之處是，當字型檔里沒有某個特定的符號時，比如一個不常見的商標，美工師傅就要親自做出這個符號來；晶元設計師有時也會遇到庫里沒有的單元，他也需要親自畫出這個單元的版圖來。
top

--------------------------------------------------------------------------------

設計一個振盪器晶元的版圖

如果你覺得不過癮，你可以設計一個更復雜一點的集成電路如下圖，它是個振盪器的版圖，你給它接上一個電阻、一個電容、一個發光二極體，再接上電源，你就可以看到發光二極體一閃一閃的發起光來。
集成電路版圖設計差不多就這點事了，沒有什麼花樣。

你可能發現最右邊的反相器比較大一點，這是為了有較大的驅動能力以使發光二極體有較高的亮度。另一個應該注意的問題是盡量讓比較大的電流在鋁導電層里流動，鋁的導電性能比多晶硅好很多，這一點和雙面線路板有點不同，雙面線路板兩面的導電性能一樣好。

top

--------------------------------------------------------------------------------

版圖設計

現在，你了解了一點版圖設計了，如果你再了解得更多一點的話，你就會發現你滿懷熱情的希望學會的版圖設計，其實只是一種大人玩的七巧板而已，只是沒有小孩玩的七巧板好玩，也沒有那麼復雜和變化多端。
現在，人各有志，你想把這塊七巧板玩出點花樣來的話，可以，在這里有大把朋友願意陪你一起玩；或者你想起了你到這里來的初衷，想要把你的那個電路做成集成電路，那你暫時就別玩七巧板了，想辦法盡快的完成你的晶元設計吧。
假如你原來用分立元件設計的電路里用到了許多標準的集成電路，有反相器，與非門、D觸發器，計數器、甚至包含了一個液晶顯示驅動模塊等等，按理說你要設計這些單元的版圖，這可不是件輕松的活，日復一日，月復一月，非把你畫得痴痴傻傻，呆若木雞不可，你原來設計一個高性能電路的滿腔熱情在這里沒有用處，你火花般迸發的電路設計靈感對版圖設計也一樣沒有幫助，畫版圖要的是拼七巧板的技巧。
當你累死累活的幹了三個月之後，才發現已經開始種第二季稻的農民伯伯也沒有這么辛苦。由此推算，做一個版圖庫的工作量約等於種兩季稻的工作量。做一個晶元設計師不如種田實在。

不過即使讓你干畫版圖的活你也不用害怕，電腦上高科技的最奇妙的特點在於它的勞動竟然可以重復使用，第一次做單元圖庫要用兩個月的時間，到了第二次做圖庫時，你可以把第一次圖庫拷貝過來，修修改改，有兩個星期的時間也就可以了，這就是電腦里 COPY 的絕妙之處。真奇怪為什麼不把這種電腦科技推廣到農業科技上去，要是農民伯伯也採用這些技術的話，他只要專心種好一畝田就可以了，然後跨嗒跨嗒地拷貝它個十萬八千畝，於是站在一望無際金黃色田頭，看著晨曦下巍巍壯觀的麥浪翻滾，就很難控制住「身在田頭，胸懷世界」的感覺了。
幸好農民伯伯還沒有還沒有掌握這門技術，不然實在要叫我們這些搞晶元設計的傢伙無地自容了，但我們還十應該抓緊時間，在目前晶元比種田暫時領先的優勢下，做出比農民伯伯更多的貢獻來。

但現在情況不一樣了，在這里，有現成的單元版圖供你使用，這些單元版圖放在一個庫里，裡面品種繁多，差不多包含的你可能用到的全部品種，不要以為這是什麼「演示版」，這是很多晶元設計師正在使用的工作庫，你現在要乾的活已經不是什麼版圖設計，而是要干一些類似於你以前經常乾的活：給雙面線路板布線。
有了單元圖庫，你就可以進行正常的設計工作，你用以前常用的方法畫線路圖，然後用相應的元件把它們連接起來，以前一個沒有經驗的電路設計師往往會按過時的教科書設計電路，結果采購員往往抱怨采購不到元件，甚至要到 Intel的公司歷史陳列室才能看到樣品。現在的電路設計師一般都比較關心原器件的供應情況，這條經驗在這里同樣適用，你應該在設計之前先熟悉單元圖庫的情況，以免畫出了線路圖卻沒有單元可供使用。

晶元設計用到的單元圖庫中的內容和市面上 CMOS 4000系列或 TTL 74 系列的內容畢竟還是有一點差異的，比如常用的JK觸發器，在單元圖庫就找不到，（或許以後會有熱心人補上這個單元），因為在ASIC設計中，沒有必要使用 JK觸發器，使用它後會在分析電路時造成混亂。你可以很快的適應這些差異，甚至在你通讀了一遍單元圖庫的介紹之後就有胸有成竹的感覺了。

我再次提醒你：你到這里來，是為了設計出集成電路來，而不是研究版圖設計技術，如果你是初學者，你設計的版圖大概不會比庫裡面已有的版圖更好吧？所以暫時了解一點版圖設計就可以了，不要深究，採用現成的單元圖庫加雙面布線技術，盡快的完成你的集成電路吧。如果你遇到的圖庫裡面沒有的單元，也不要慌張，請到這里來，問一聲，說不定會有那位老手會幫你畫一個的，不過，應該是一些比較通用的單元，你別問什麼16位A／D轉換器、照相機的控制電路這樣的單元，要是這樣的話，還不如你睡大覺，讓別人免費給你設計算了。
說實在的，偉大而又神秘的集成電路版圖設計，並不比小孩玩的七巧板復雜多少，下面的觸發器的版圖，差不多是版圖庫中最復雜的一個版圖，但也就這么樣了，沒什麼大不了的，我不認為你掌握不了它，我只是認為你暫時沒有必要掌握它。

別以為這是個示範的版圖，這可是個真正的正在使用的版圖，我把它叫做DF06A ，有位設計高手為了做好類似的版圖花了大概一個月的時間。我是在他的基礎上畫這個版圖的，所以只花了大約半個月的時間，還有一些延時參數等沒有計算。做好了這個版圖，差不多就完成了整個標准單元庫（100 多個單元）的三分之一的工作量了，因為這是庫中最困難的一個版圖。
top

--------------------------------------------------------------------------------

電路設計

最奇妙、最神奇的還是你原來做慣的電路設計，可以玩出很多花樣，我以前曾工作過的單位，有一台火車頭那麼大的塑料機，突然有一天趴下了，這台機器一天做出產品的產值50多萬，利潤好幾萬，這可把老闆給急得熊似的團團亂轉，動員了全部機械和塑料的精英，香港的技師也於第二天趕到，可是，會診的結果是無可奈何。第三天，冒出個懂點電子的傢伙，他從一個破收音機里拆了一個電阻，裝到機器上一試，那龐大的塑料機居然就此起死回生，當在場的人了解到這個神奇的元件的價值只有人民幣兩分錢時，全體同時作目瞪口呆狀。
到這里來的都是電路設計的行家，我想也用不著解釋一個電阻是如何修好塑料機的，太簡單太平常的事了，但電路設計的最大的趣味就在於此：一個極其簡單的小技巧，會引發起社會上的一番大事出來。你應該在電路設計上淋漓盡致的發揮你的聰明才智，而不要拘泥於是不是採用了公共單元圖庫。
當然集成電路設計和你以前的設計是有點不同，這里說其中的一個特點：有大量的三極體供你使用，而電阻電容卻很麻煩。
或者這樣吧：你就當是一場考試，考試的題目是設計一個電路，不許使用電阻電容，但可以無限量的使用三極體，可能你一開始不習慣，覺得浪費了很多三極體，可是只要多做幾次，你就會適應這種浪費的設計法的，不要為你的浪費而內疚，其實即使是晶元設計專家，也是這么做的。
電路設計也就是畫出你所需要的電路圖來，然後推理你的電路圖，看看是不是正確，需不需要改進。在這里，我建議你採用 workview 軟體和這里提供的電路圖庫進行設計，採用 workview 的話它會幫你做推理，在這里叫模擬，它會把電路工作時的波形顯示給你看，非常直觀。這里不但提供版圖庫給你使用，還提供相關聯的電路圖庫，採用這里的電路圖庫可以簡化你的設計工作，庫中有很多實用的單元電路，比如十進制計數器，甚至動態的液晶顯示器驅動電路等，你只要拿來用就可以了，如果你自行設計一個動態的液晶顯示器驅動電路，不是說你不會，而是沒有必要干這些重復煩瑣的勞動，你應該集中精力完成你的整體設計，那才是你的特長。你可以把你在設計中找到的一些訣竅和技巧公開出來，作為自由資源添加到圖庫中去，讓以後的設計者也能享受你的勞動果實。
這世界上有兩種資源，一種實資源，就象石油，越用越少；另一種是虛資源，就象腦力，奇怪的是這種虛資源竟然是一種越用越多的資源，世界真奇妙，無奇不有，如果我們發動全民來開發虛資源，那麼用不了多久，我們就會成為一個資源大國，我們就能象拍蒼蠅那樣容易的消滅美帝國主義和一切反動派。說笑而已，其實我不想讓我的世界觀帶有民族主義的色彩，任何民族的文化我都有興趣。什麼「國富民強」，對我的感覺就象山溝溝里的農民希望多養幾個兒子可以不受鄰居的欺負那樣，是一種跟愚昧無知很有瓜葛的意識。我們開發虛資源，是為了迎接未知的人類的明天的到來。我們不知道明天會怎樣，但知道明天不會象今天預想的那樣。

搞電路設計在我看來實在有投機取巧的嫌疑，我無意貶低各位同行，但在我見到的許多事例中，一個會修修半導體的電子愛好者往往比機械本科生還吃香，一個家用電器項目的開發人員組成中，有電子的、有機械的、如果你參加過幾個這樣的開發組，你就會理解如下的結論：搞電子的工作量小，老在一些局部問題上翻花樣，不顧全大局，經常返工惹麻煩，但容易得到老闆的好感；搞機械的工作量大，要全面綜合的的考慮整機的協調問題，可悲的是總是不討好。在老闆的眼光里，好象搞機械的沒什麼大不了，不就是拿個鉛筆那麼畫兩下而已，而搞電子的就不一樣了，那東西神秘，兩分錢就可以讓火車頭那麼大的機器動起來。
如果你有學機械的朋友，你就會了解機械不是誰都可以畫那麼簡單的，單看機械的那些課程，就能了解機械知識遠比電子知識復雜、嚴謹得多，在一個家用電器比如冰箱或是洗衣機里，機械佔了大部分工作，而電子只不過是在機械的基礎上玩的一些花樣而已，什麼定時、警報之類，全是花樣。機械設計牽涉了嚴謹廣泛的知識，而電子的知識，說不定從什麼《電子小製作 200例》之類的雜書上就可以得到。
不少老闆的重電子輕機械的觀念其實是不對的，或許你可以拿一支鉛筆畫出零件的圖紙來，可是你能算出這個零件能承受多大的壓力嗎？你知道你畫的零件在什麼樣的情況下會發生諧振嗎？發生諧振後又會對整機造成多大的傷害嗎？如果你想了解這些情況，你就非得花幾年時間啃幾本《機械原理》、《材料力學》、《····》等不可。而神秘的電子技術，到是在街上買幾本雜書就可以學會的，不要以為開玩笑，其實我們這些搞電子的傢伙最知道電子的底細。
你有沒有聽說過業余機械愛好者？或者是業余材料力學愛好者？應該說有，但很少，以至於要舉個例子都困難。

在我們的周圍有大把的業余無線電愛好者，業余電子愛好者，這是為什麼呢？這說明電子電路的幾個特點：很容易入門，另一個更大的特點是你只要學會一點點，你就可以發揮你的聰明才智，進行卓有成效的電路設計。
由此展開來，我們不禁要問：有沒有業余集成電路設計愛好者？

我留意了多時，想知道究竟有沒有業余集成電路設計愛好者，可是到目前還沒有找到，這使我很納悶，心中不免嘀咕：難道我是中國業余集成電路設計愛好者第一人？

做一個業余的集成電路設計愛好者在以前可能是天方夜談，讓人聽了的感覺就象聽到有業余洲際導彈愛好者一樣。但是時代不同了，造就業余集成電路設計師的外部條件已經具備了，只是這些條件來得太快了，以至於我們來不及反應過來。我們聽說的集成電路，好象都是要上千萬美圓的投資，可是，當我們今天早上從夢中醒來時，花上幾千元人民幣就可以讓晶元工廠把我們自己設計的集成電路給做出來了。
top

--------------------------------------------------------------------------------

晶元設計

完成了電路設計後，就可以開始考慮整個的晶元設計了。如果你的晶元不大，你可以用雙面線路板布線的方法設計你的晶元，用一些專用的軟體如 LEDIT等進行設計，先把用到的單元放到版面上，然後用鋁和多晶硅進行布線。如果你的晶元略微大一點，這將是一項艱苦的工作，
如果晶元更大一點，我們可以用電腦來進行自動布線，實際上我們主要考慮的實現布局布線的手段應該是自動布線，
有很多的軟體可以進行優良的自動布線，如cadence,mento graph, 然而軟體價格不菲，動輒20萬美圓的大有人在。
價格低一點而性能還不錯的軟體也不少，
甚至連免費的軟體也有，在這里自由軟體庫里，有一套 Alliance，它的布線性能就很不錯，其實用它來布線真有點大材小用，它是一套具有更強大功能的集成電路設計工具，我們暫且就事論事，討論它的布線工具，它的布線器很不錯，有很好的優化能力，它使用的庫的描述方法有點不同，但和其他軟體的描述方法也大同小異，我們可以編一段小程序進行轉換。和其他軟體相比有很大的不同的是它接收的線路圖的描述格式，竟然用的是C語言源程序的格式，幸好是源程序格式，這就給編寫轉換程序的編寫提供了一定的方便， workview中有一個專用的資料庫操作程序viewdate，應該可以完成這項工作。
我們可以設想遠程布線，以前宮敏先生舉過一個例子，說的是新疆的晶元設計師可以通過連網來運行安裝在上海主機上的珍貴的設計軟體，就是這個意思。
在進一步，甚至可以為系統編寫一些自動的功能，它自動的接收用戶用email形式發來的線路板文件，交給布線軟體布完線後再通過email 把結果發回給用戶，這樣就可以充分發揮高檔軟體的效率，而又不侵犯版權。有這些高檔軟體又有 email伺服器的單位可以提供這項免費或收費的服務。
top

--------------------------------------------------------------------------------

設計檢查

集成電路的設計好象並不復雜，而對設計好的版圖進行一次檢查，就不是那麼容易的了，我敢打賭，一個1萬管子的版圖，你花10年的時間也檢查不完。但這世界真奇妙，越是困難的事情，反而變得容易了。現在有很多軟體可以幫你檢查，你只要學會利用這些軟體就可以了。我的意思是，勸你不要嘗試用人工的方法來檢查一個略微大一點的版圖，人的腦子是用來創造的，用它來做一些重復煩瑣的工作，不但效率低下，更麻煩的是會惹出許多意想不到的錯誤來。
真正實用的版圖檢查軟體還是比較少的，Dracula 是其中的佼佼者，在沒有找到廉價實用的檢查軟體之前，我們可以考慮通過 email的委託檢查，讓有Dracula軟體的單位幫助做檢查工作。如果文件的格式規范，或許我可以說服一些單位用他們機器的空閑時間來為你服務。
top

--------------------------------------------------------------------------------

外部支持

最有效，最傳統的支持來自於書籍。你應該收集這方面的書籍。
新聞組、郵件列表、以及 email都可以廉價快速地從外界向你提供技術支持，這也是internet的好處之一。通過網路得到的支持在大部分時間是非常有效的，但它不是肯定和明確的，因為沒有任何人承擔必須幫助你的義務，他們熱心的幫助你的最起碼的條件是必須有空才行。
你要學會利用外界對你的支持，這些支持不是出於義務，而是出於熱心，你不要濫用這些熱情，在提出問題前，請多花一點精力研究一下你的問題，然後確切的提出你的問題。當以後有其他人問到類似的問題時，你也應該熱心的出來回答，介紹你解決問題的經驗。
獲得肯定和明確的幫助的方法是，你可以在你的附近找一家集成電路設計公司，以一定的代價獲得這些幫助。我在最初學習設計集成電路時，採用的方法是將項目委託給設計公司做，並要求他們把設計過程告訴我，好讓我有一個模仿的對象。
top

--------------------------------------------------------------------------------

ASIC和 PGP郵件列表介紹

郵遞列表是一種類似於新聞組的交流方式，由一群志同道合者組成，它比新聞組更便宜、更有針對性。參加了一個郵遞列表後，你就可以經常收到別人寄給這個郵遞列表的各種信息，你可以對各種問題發表你的看法，也可以提出新的建議、新的觀念、或是提出你遇到的困難，以得到別人的幫助。最難能可貴的是所有的操作都可以在免費的email帳戶上通過email 進行。
發出訂閱申請信後很快您就會收到一封確認信，直接回復此信，您就加入了郵件列表，以後，您就可以向這兩個郵遞列表投遞稿件、參與討論、尋求幫助、或是發表您想發表的任何高見，僅要求盡量圍繞主題，以照顧其他成員的興趣所在。
通過下面的表格你可以投遞、加入或是退出郵遞列表。請注意使用同一個email 帳號進行操作，在操作過程中如果遇到麻煩，請給我寫信，讓我從伺服器上幫您完成。查看已經存檔的文件需要上Internet網才能進行。

2. 現在最什麼行業比較掙錢啊

家庭烘焙坊、禮品生意、課程輔導、才藝班、網路店鋪這些工作適合。成本很低，但是收益可觀，但是需要一定的專業性。下面具體來介紹一下。

一、家庭烘焙坊

對烘培感興趣的女性，一般是家庭主婦居多。烘焙，慢慢變成了人們的一種興趣愛好，在忙碌的生活里，停下來用心做美食，享受這個過程給我們帶來的樂趣。比起外面形形色色的蛋糕店、甜品店，不少人更加追求健康、無添加的純手工的食物。

五、網路店鋪

只要有電腦，只要對計算機、網路運用有基本的認識，那就可以在網上開一家屬於自己的小店，這也是目前特別火爆的賺錢方式。除了門店風格還有商品都要有特色，這樣才能吸引到消費者。在淘寶上，開設網店是免費的。

選擇技巧：

1、選擇適合自己的行業

如果對這個項目領域是一問三不知的情況，盲目的投入進去，只會是以失敗而告終。想要找到好的創業項目，要全面結合自己的特長、優勢和知識點來現在，這樣才能給自己的創業之路起一個好的頭。

2、選擇有特色的優勢

創業的道路上很擁擠，各行各業都有人去嘗試去做，如果選擇的行業項目沒有自己的特色和優勢，是很難在這個激烈的競爭市場中脫穎而出的。所以，在選擇創業項目的時候一定要注意這個項目是不是有別人沒有的點，是不是有與眾不同之處，是不是有先人之處等等。

3. 中國緊缺十大技工有哪些

截止2019年中國緊缺十大技工有維修電工、陳列設計師、排水工程師、IT程序員、電子商務工程師、理財規劃師、風險控制專員、牙醫、裝飾設計師、機械設計師。

1、維修電工

維修電工是維修一些機械設備和電氣系統以及安裝調試的人員，像這種關繫到自身安全的維系電工必須要有很多年的經驗才能上崗，而且還要懂得安全意識。

這個行業收入還是比較高的，但是就是沒什麼人願意去做，所以難以滿足單位用人的需求。

電工就業前景目前而言十分廣泛，主要工作集中在從事維修電工、電機維修工、電子裝配工、發配電、繼電保護、工廠用電、數控維修等工作，大量的電工人才的需求，讓維修電工就業前景十分廣闊。

2、陳列設計師

陳列設計師就是商場裡面的陳列搭配大師。服裝搭配作為陳列設計主要工作項，一直以來受到各個類型服裝企業的高度重視。一個服裝公司產品銷售的好壞往往決定它的命運，而產品銷售的好壞很大一部分又和陳列、服裝搭配有緊密的聯系。

3、排水工程師

排水工程師要安排水排放和供給的工作，這個行業目前是緊缺的行業。中國的水處理率現在只能做到50%，這意味著還有另外50%的城市污水是直接排放的，所以中國需要再增加20%的污水處理能力，這無疑加大對給水排水工程師質量和數量的要求。

4、IT程序員

近年IT程序員人才越來越多，因為互聯網已經普及，所以一些高級的IT人才供不應求，是中國緊缺的技工之一。

包括中國在內，全球都在爭奪IT人才，當IT人才的社會總需求大於總供給時，不可避免就會出現人才升值的現象。所以這個行業比較吃香。

5、電子商務工程師

電子商務工程師是整個電商行業的運作的專業人員，也是互聯網商務活動的設計以及開發的主要參與者。

總體看來，互聯網無疑是個朝陽行業，在國內外不過十年的發展歷史，前途光明。

6、理財規劃師

理財規劃師做的時間越長越吃香，收入不僅僅是底薪另外還有額外的獎金和傭金。參考中國的宏觀經濟形勢，不難預見理財規劃師將成為繼律師、注冊會計師後，國內又一個具有廣闊發展前景的金領職業。

7、風險控制專員

風險控制專員是專業管理各種財務風險採取各種措施來減少風險的發生的可能性的一個重要的技術崗位，這個行業控制著公司的穩定以及風險發生後帶來的損失，目前中國最缺這樣的人才。

8、牙醫

牙醫是一個技術工種，也就是治療各種口腔疾病的以及一些多發病的治療。我國牙病患者比例高，數量大，看牙病的人越來越多，而口腔醫生嚴重不足，因此牙醫在我國還有相當廣闊的發展空間。

9、裝飾設計師

裝飾設計師要根據客戶的需要結局房屋中的各種問題，合理地去使用健康環保的材料達到客戶想要的裝修效果，目前國內房地產的持續強勁發展，使室內裝飾行業又迎來了飛速前進的春天，大大推動了室內裝飾業的發展。

10、機械設計師

機械設計師是掌握機械設計以及液壓設計等高難度工作。具備機械設計、電子控制和管理等各方面知識，是企業和研究機關的搶手人才。

4. 4s店的服務顧問需要做什麼

4s店的服務顧問的職責是對售後的車技術方面的解釋、保養的接待保養內容的解釋及服務。庫管的職務有還沒售出的車輛管理、和汽車零配件的管理配發。

工作內容

1．服從企業總經理和執行經理的領導，嚴格執行企業的各項規章制度，並對自己所負責的工作承擔相應責任。

2．負責受理客戶提出的預約維修請求或向客戶提出預約維修建議，經客戶同意後，辦理預約手續。

3．負責接待咨詢業務的客戶或前來企業送修車輛的客戶，認真詢問客戶的來意與要求。

4．負責配合技術人員對送修車輛技術進行診斷，確定維修內容和大致期限。

5．負責維修報價，決定客戶的進廠維修時間和預約維修費用。

6．負責與客戶及車間維修人員辦理維修車輛的交車手續。

7．負責維修業務的日常進度監督。

8．負責對維修增項意見的征詢與處理。

9．負責將竣工車輛從維修車間接出，檢查車輛外觀技術狀況及有關隨車物品，通知客戶提車，准備客戶接車資料。

10．負責接待前來企業提車的客戶，引導客戶視檢竣工車輛，向客戶匯報維修情況，辦理結算手續，恭送客戶。

11．負責客戶的咨詢解答、電話回訪與投訴處理。

12．負責企業的業務統計和業務檔案管理。

(4)通信技師工具箱價格擴展閱讀：

車輛進廠，我們服務顧問都應該主動熱情迎上去，和客戶禮貌的打招呼，詢問來意：先生你好，請問有什麼可以幫到你。   

當客戶說要保養車時，服務顧問應該熱情回答，先主動迎接客戶下車。分幾種情況   

當車多的時候：服務顧問應該思路清晰，做好簡單的車輛信息登記，快速做好全車及環車檢查，做好車輛防護措施，指引客戶進休息區，幫客戶蒸茶倒水後，在核算維修費用及估算維修時間。   

當車不多的情況下，服務顧問既要體現我們的專業，也要體現我們服務的意識。盡量與客戶深入的溝通，溝通首先避免敏感話題，從簡單的客套話開始，慢慢拉近彼此的距離。

5. 西安鐵道技師學院讀完包工作嗎就業崗位是正式工還是勞務工

一般的鐵路學校都不包分配，給你說包分配的也別報太大希望，分的基本都是派遣工，地鐵安檢一類的。

6. 現代物流涉及哪些領域某一方面領域的發展前景 坐等。。跪求，。。。

現代物流產業是指將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結合,形成完整的供應鏈,加速原材料、產成品流動,為用戶提供客功能、一體化綜合性服務的行業。目前國際上流行的趨勢，是對於涉及運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、流通信息處理等7個方面的現代物流企業，逐步向規模化、網路化、利用信息技術為客戶提供低成本服務方向發展。有關研究人員認為，未來電子商務運作模式基於計算機網路間的信息交換，供應商、製造商及客戶間通過信息網路交換貨品訂單等多項商務內容，直接由配送中心、物流企業來銜接生產、批發、零售和銷售各環節。現代物流業不僅能使更多的企業實現「無倉庫無車隊」運作，更多商品實現「不停留不留地」卸運，而且能提高現有交通運輸設施的使用效率，實現高效低耗的物流過程。現代物流產業核心理念的思考 近年來，我國的物流產業蓬勃發展，各種類型的物流企業如雨後春筍般大量涌現，商業配送、多式聯運、社會化儲運等物流服務形式都不同程度地得到提高，配送中心，物流基地，貨物配載信息中心等基礎性設施建設與日俱增。中央政府對物流產業的發展給予高度重視，國家經貿委、國家計委務務院發展研究中心都對定問題進行了深入的研究和探索，制定出一系列必要的政策，力求促進物流行業的發展，為企業運用物流這種方式，同時為物流產業的發展創造良好的外部環境。目前，一些地區，特別是經濟發展比較快的地區，像深圳、廣州、上海、天津、大連和北京，對物流產業發展從地方政府在層面上也給予了高度關注，也在積極地制定一些發展計劃和促進政策，不少地方已將促進物流產業的發展納入「十五規劃」。因此可以預言，21世紀物流產業將成為中國經濟發展的一個重要產業和新的經濟增長點。物流產業的發展和壯大，對我國經濟的可持續發展，提高經濟運行質量、優化資源配置、促進改革和發展有十分重要的意義。因此，研究和借鑒一些發達國家先進的物流管理理念，成熟的物流管理經驗和應用技術成果，使我國的物流產業發展少走彎路，已是我國物流界當務之急。一、提供高品質的服務是現代物流業的核心一個企業，不管他是零售業、製造企業還是物流企業，靠什麼生存？「為顧客提供高品質的服務，讓顧客滿意」。這基本上是國外企業的一致回答。德國第二大物流企業-----申克國際物流公司（SCHENKER Stinnes Logistics），是德國排名30位的上市公司Stinnes的子公司，於1872年在維也納成立，現有29000名職工，在全世界100多個國家擁有100多個分支機構，業務遍及全世界，涉及海運、空運、鐵路、公路運輸等各個領域，年營業額50億歐元。在申克公司的經營理念里，為客戶服務永遠是排在第一位的。因此它的服務范疇除了按時送、門到門服務外，特別加上了「特殊服務」這一條，即滿足客戶的一切合理要求。以申克這樣的大型國際物流公司，它可以專門為一個普通顧客運送像貓或狗這樣的寵物，這是因為它深知，顧客就是它的上帝，顧客的好惡決定了公司的未來。銷售額排名世界第二的國際零售業龍頭企業-----沃爾瑪（WAL-MART）將「讓顧客滿意」排在目標的第一位，「顧客滿意是保證我們未來與成長的最好投資」是公司的營理念。「顧客決定一切」，如果企業不以滿足消費者需要為中心是無法在存下去的。這一點沃爾瑪公司理解得最為透徹。推銷員出身的沃爾瑪創始人山姆，深知顧客真正需要什麼，因此從在小鎮最初經營雜貨店，到後來轉而經營折扣百貨，山姆一直堅持低價位、標准化服務，都是遵循了顧客滿意原則的結果。我們現在絕大多數物流企業的經營理念還局限在為了物流而搞物流的階段，只知道他們是物流公司，而忘記了做物流的目的為客戶服務，是通過有效的、高品質的服務贏得客戶的信賴，從而贏得市場。在歐洲，傳統的物流業管理目標如：運送品質、價格、天數等，已非競爭的有效手段；而及時運送、保持完整、特殊服務已成為新的競爭手段。二、社會化的物對資源配置的有效整合現代物流業與會支頗高有站本質的區別，它絕不是單的搞個車隊，弄個倉庫，拉兩筆運單，最後把貨送到就可以解決問題的。它是集運輸、保管、搬運、包裝、流通加工、送信息於一體的，並為此對各種資源進行有效配置的系統工程，是一種社會化的物流。例如荷蘭的阿期米爾（Aalsmeer）鮮花拍賣市場，生鮮品物流是物流來的難點，我們就以此為例。荷蘭阿期米爾鮮花拍賣市場成立於1912年，佔地71.5萬平方米，擁有5000家股東，1800名員工，每天鮮花銷售量為1400萬枝，綠色植物50萬盆，電腦成交額5萬筆；全年鮮花銷售35億枝，植物3.7億盆，80％出口國外，是世界上最大的鮮花拍賣市場。該市場分為拍賣部和貨運部，擁有2個停車場，4500個車位，3萬平方米冷藏空間，貨運量為2000輛貨車/每天。鮮花和植物是易損品，儲存和運輸都很困難，要求很強的時間性和很好的儲存設備與技術。阿期米爾鮮花拍賣市場的鮮花一般在第一天晚上到貨，第二天進行拍賣，為保證拍賣的速度與質量，在該拍賣市場交易的顧客必須登記注冊，以便使用服務。拍賣行建立了完善的信息組織系統，在該系統中可以查到全部拍賣品種的數量和品質，並且有顧客的記錄和帳號，在拍賣過程中只要按一下按紐，一切都解決了。送的花束被裝進紙箱或塑料箱運到拍賣行發貨中心，裝入有冷藏設備的集裝箱，發貨是心沒有海關和檢疫站，所有貨物在拍賣的當天或第二天通過陸運或空運出現在歐洲或美洲市場上，為確保質量和信譽，未賣出去的鮮花和植物在拍賣當天晚上全部銷毀，決不過夜。這是一種社會化的物流，它集倉儲技術、加工技術、包裝技術、配送技術、運輸技術、信息技術於一體，整合了市場、倉庫、車輛、公路、機場、海關、檢疫站等多個環節，通過高效的管理，最終達到省時、保質的結果，這就是為什麼困擾整個物流行業的生鮮品物流在阿期米爾鮮花拍賣市場會搞得這么好的原因。德國REWE公司的配送中心負責柏林地區5家大型零售企業多達600多家連鎖店的貨物配送，火車和公路直通配送中心，擁有25萬平方米倉庫和1萬平方米車場，出貨量為6250噸/天。配送中心完全實現了自動化。每種商品都有條碼，由幾公里長的傳送帶傳送商品，由激光掃描器和電腦追蹤每件商品的儲存位置及運送情況。配送中心的一端是裝月台，可供50輛集裝箱貨車同時裝貨，另一端是卸月台，可同時停放50輛12米長的集裝箱貨車，24小時連續作業，繁忙時，每天有250輛貨車開進來卸貨， 250輛車裝好貨物開出，許多商品在配送中心停留的時間總計不超過48小時。三、電子商務在現代物流中的有效作用我國現在很多網路公司在搞企業物流電子商務解決方案，很多物流企業也在尋求利用互聯網搞電子商務，結果往往是投資不少卻不見效，為什麼？因為電子商務與物流企業的有機整合，並非某個企業買了幾台計算機，用了某個網路公司的某個軟體就以解決問題，電子商務與物流企業有同結合的基礎在於企業的客戶和潛在客戶的信譽保證的前提下達到信息共享。不妨看一看沃爾瑪公司的電子商務是人如何進行的。在沃爾瑪除了配送中心外，投資最多的便是電子信息通信系統。沃爾瑪的電子信息系統是全美最大的民用系統，甚至超過了電信業巨頭美國電報電話公司。它在本頓威爾部門的信息中心，102萬平方米的空間里裝滿了電腦，僅伺服器就有200多個。截止20世紀90年代初，沃爾瑪在電腦和衛星通信系統上就已經投資了7 億美元。80年代初，沃爾瑪較早地開始使用商品條碼和電子掃描器實現存貨自動控制。採用商品條碼可代替大量手工勞動，不僅縮短了顧客結晶帳時間，更便於利用計算機跟蹤商品從進貨到庫存、配送、送貨、上架、售出的全過程，及時掌握商品銷售和運行信息，加快商品流轉速度。80年代末，沃爾瑪開始利用電子數據交換系統（EDI）與供應商建立自動訂貨系統。該系統又稱為無紙貿易系統，通過計算機聯網自動訂貨系統，通過計算機聯網，向供應商提供商業文件，發出采購指令，獲取收據和裝運清單等，同時也使供應商及時精確地把握其產品銷售情況。1990年沃爾瑪已與1800家供應商實現了電子數據交換，成為EDI技術全美國最大用戶。正是依靠先進的電子通信手段，沃爾瑪才做到了商店的銷售與配送中心保持同步，配送中心與供應商保持同步。德國申克國際物流公司同樣建立了基於互聯網的內部信息管理系統，任何一個會員單位（客戶）都可以通過該系統查尋到申克公司的服務內容，服務方式、價格、客戶只要在計算機上填寫好委託單，再通過內部網路發送出去，申克公司就會按要求完成服務。同時通過衛星定位系統，申克公司可以掌握每輛車、船、飛機等運輸工具的具體位置，從而進行有效管理。四、政府在促進物流產業發展中的作用現在從中央到地方政府都對物流產業的發展給予高度重視，不少地方已將促進物流產業的發展納入產「十五」規劃，制定出或正在制定一些必要的政策，力求創造良好的外部環境，促進物流產業的發展。這是一個良好的趨勢，政府抓物流產業，應從制定政策、規范秩序、協調管理、職業教育等創造外部環境入手，而非直接投資興建物流基地，創建物流公司。現在很多地方政府在趕「物流熱」，動不動就是投資興建物流基地，或投入上幾百萬、上千萬元設專業物流公司。這種想法是好的，但不切實際。首先，我國物流產業剛處於起步階段，很多地方在經濟上尚未達到興建專業化物流基地或大型配送中心的條件，沒有這方面的需求，建了只能是閑置。第二，從經營上講，物流基地也好，專業物流公司也好，屬企業行為，政府不應當直接插手，政府應當做政府該做的事。那麼什麼是政府該做的事呢？就是制定政策、規范秩序、協調管理、職業管理、職業教育等。努力創造良好的外部環境。在歐共體成員國內，國與國之間生產要素的流動是自由的；而我們地區間的保護主義還十分嚴重。物流業是社會化的物流，不能超越狹隘地域界限的物流能有多大發展前途？德國領土不大，卻擁有全世界第三長高速公路網，高速公路四通八達，交通十分便利，而且高速路上沒有收費站，高速鐵路也世界聞名，這些都為德國發達的物流產業創造了良好的基礎。反觀我國高速公路近些年才興建起來的，雖發展迅速，但還十分有限，且到處都是收費站，這固然有前期投資等這樣、那樣的原因，但結果就是物流成本大大增加，阻礙了物流業的發展。歐洲對運輸司機有嚴格的規定，每天每人工駕駛時間累計海里超過9個小時，每行駛4.5小時必須休息0.5小時，在4.5小時之間必須休息兩次。所有的車輛貨物不得外露。歐洲物流公司以准時、高效著稱。我們的運貨車發動機為了趕時間或節省費用，經常會因為開夜車、超載出事故，我們的公司效率是否更高？德國的物流行業有良好的職業教育，因此他們可自豪地說他們的員工素質很高。他們的教育分兩個層次；一是學校教育以培養經營管理者為主，一般是正規大學畢業，職工則是在運輸方面的職業學校學習2-3年，可以脫產，也可以是不脫產，考試合格後，可以從事本行業的工作。二是公司定期進行再培訓工作。我們應當學習他們的做法，政府在這方面大有可為。總之，我國的物流產業才剛剛起步，只要我們能夠認真吸取發達國家的經驗，腳踏實地去實踐，我國的物流為產業會更加迅猛地發展。現代物流產業信息化發展 近幾年，我國的物流產業隨著社會分工的發展和社會產品總量的增長，特別是經濟全球化和信息技術的發展而迅速成長起來，並已成為社會經濟發展中非常重要的組成部分，它將對傳統的商業運作模式、商品流通模式及人們的生活方式產生廣泛而深遠的影響。1、信息技術對現代物流的影響* 互聯網為物流企業提供良好的運作平台, 大大節約社會總交易成本互聯網技術則恰好為物流管理提供了良好的運作平台。在網路環境下, 供應鏈中的各個節點企業能更好地實現信息共享, 使企業可以提高生產力, 降低了物流企業的運行成本, 為產品提供更大的附加值。* 網路技術促使物流傳輸方式產生新變化互聯網是現代物流活動中最大的載體, 人們可以通過網路獲得各種有關的物流商品信息。用戶只需通過網路定貨, 剩餘的工作就可以由物流企業的配送中心來完成。* 物流信息系統極大地方便物流信息的收集和傳遞信息對於企業經營的重要意義不言而喻, 由於信息技術得到廣泛應用, 物流信息系統能夠收集到大量的市場信息, 通過對這些信息的加工和處理, 很容易得到富有價值的商業資訊和情報。2、在信息技術的推動下現代物流業的發展趨勢* 全球化——現代物流企業競爭的趨勢當前的商品與生產要素在全球范圍內以空前的速度自由流動。跨國經營在全球范圍風行, 企業為了追求更大的利潤。* 信息化——現代物流業的必由之路在電子商務時代, 要提供最佳的服務, 物流系統必須要有良好的信息處理和傳輸系統。在大型的配送公司里, 一般都建立了ECR和JIT。* 多功能化——現代物流業發展的方向在電子商務時代, 現代物流發展到集約化階段,一體化的配送中心不再單單提供倉儲和運輸服務,還必須開展配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務項目。3、加快現代物流產業信息化發展的建議* 轉變觀念, 制定物流行業信息化發展的綱要和規劃政府部門和企業必須充分認識到物流信息化帶給整個物流行業的巨大機遇, 要做出更有利於推動整個物流行業信息化發展的關鍵決策, 要千方百計的把物流信息化的社會需求激發起來, 這對推動整個物流行業信息化水平提高是十分必要的。* 突出重點, 推動物流信息標准化建設目前, 物流信息標準的多樣化、不統一、不規范己經成為制約我國物流行業信息化發展的主要因素之一。* 立足現實, 加快物流公共信息平台建設通過構建統一的基於In ternet 的物流公共信息平台, 可以為工廠、銷售商及物流企業提供按統一的數據標准流轉的基礎物流信息, 實現信息的共享, 這樣既能避免重復勞動, 節約社會資源, 又可以滿足企。* 採取有效措施, 鼓勵物流技術創新信息技術應用水平的提高有賴於相關應用軟體和技術設備的開發, 因此, 國家要加大對物流技術、特別是物流領域信息技術應用方面的研究和開發力度, 採取有效措施。現代物流產業是新的經濟增長點 我國經濟發展帶來一個巨大的潛在物流市場現代物流產業是拉動經濟增長的力量源泉，將對我國國民經濟增長產生新的拉動與支持作用，對我國相關產業發展起到促進和協調作用，對於解決我國經濟發展中的難點問題起到關鍵性作用。目前，我國巨大的經濟總量已經產生巨大的貨物流量，同時也帶來一個巨大的潛在物流市場。物流與第一產業農業相結合，便成為農業物流業，加入世貿組織後，我國糧食生產比較優勢降低，但圍繞糧食生產、購銷、運輸、倉儲、加工、配送的糧食物流、農業物流、支農物流卻是一個大有前景的服務性產業，有利於解決三農問題。物流與第二產業工業相結合，便成為工業物流，加入世貿組織後，我國即將成為世界加工中心，圍繞加工生產進行的采購與供應、產成品分銷競爭激烈，使得我國工業物流將率先與國際接軌並實現國際化，工業物流將成為我國具有國際競爭力的行業，同時有利於促進我國工業結構調整。物流與第三產業服務業相結合，便成為服務業物流，連鎖配送、快遞服務便是服務業物流的典型代表，加入世貿組織後，我國服務業物流當中的「最後一公里」送達業務具有無法取代的優勢。我國卡車司機、快遞員、倉庫管理員及物流作業人員勞動力成本低廉、熟悉物流網路內的地理位置，經過上崗認證培訓，可以很快勝任本職物流工作，類似「最後一公里」送達業務的服務業物流，可以安排大量人口就業，可以使就業者獲得穩定的工資收入。 56age,物流時代今後我國物流市場的熱點趨勢第一，第三方物流是我國物流市場當中最大的熱點趨勢。整個中國第三方物流市場在未來5年的年增長率將超過25％。具有現代「顧客滿意」理念、擁有先進物流設施和裝備、採用先進物流信息技術、能夠提供綜合一體化物流服務的第三方物流企業將是物流市場的贏家。第二，工商企業採用先進外包物流管理模式將成為我國物流市場當中的主流趨勢。在21世紀，一個具有國際競爭力的企業具有三個標准，即內部業務外部化、全球知名品牌和協同電子商務。具有這三個方面能力的工商企業，才具有國際競爭力，才能夠發揮自己的核心競爭力。第三，與被服務產業運營模式結合的物流基地、物流園區、物流中心、配送中心、自動化立體倉庫等物流基礎設施將成為我國物流市場當中物流基礎設施的生存趨勢。目前，我國東部地區已經完成物流規劃的地區，物流基礎設施的建設方向和運營模式正在向著區域經濟當中的一、二、三產業延伸，便是這一觀點最好的實證依據。第四，跨國采購與供應集團、國際物流企業加快在我國進行戰略布局將成為我國物流市場當中的國際競爭趨勢。2002年，這類外國企業看好與國際物流網路相銜接的港口集裝箱碼頭、公路貨運樞紐、航空貨運機場，並向內陸航運港口進一步延伸，呈現出建立戰略性采購與分撥中心的態勢，這有利於我國國際加工中心地位的快速形成。第五，我國傳統物流企業改組將成為我國物流市場當中的行業整合趨勢。我國大型傳統物流企業已開始新一輪的兼並重組、企業並購，已形成物流行業內資源整合態勢，這有利於我國社會化第三方物流服務體系的快速形成。第六，物流信息化受到普遍重視將成為我國物流市場當中的趨勢。物流的靈魂是信息，已得到我國工商企業、物流企業的廣泛認同，各類企業呈現出開發物流信息平台、應用綜合性或專業化物流管理信息系統的態勢，這有利於用信息化促進物流現代化。第七，在職人員上崗資格培訓將成為我國物流市場當中的就業趨勢。我國各類企業中的物流管理崗位，要求的是一種心智勞動，對物流從業人員提出了較高的要求。目前，由於受企業物流管理崗位高額年薪杠桿的作用，大量的在職人員呈現出願意接受物流培訓的態勢，這有利於緩解目前我國物流人才匱乏的局面。 中國物流網第八，與物流有關的會展、研討、培訓與考察將成為我國物流市場當中的服務經濟趨勢。任何一個產業的興起都離不開相關服務的配套，物流產業也不例外。從2002年一年的物流展覽會、物流研討會、物流培訓和組團出國考察情況來看，這類服務經濟反而先於物流產業發展而加速發展，從事相關配套服務的企業、機構呈迅速增加的態勢，從某種意義上來說，這有利於物流知識在全社會的迅速普及。我國物流產業正在迅速興起，我國物流市場正在加速形成，從整體上來說，這有利於現代物流業成為中國經濟發展的重要產業和新的經濟增長點，努力實現我國現代物流業的跨越式發展
文章來自：中國技師網

7. 汽車四輪定位是做什麼的

四輪定位是通過調校輪胎與轉向、懸掛各部件的幾何角度，保證輪胎與地面的緊密結合。四輪定位的操作步驟是：1、連接電源開機；2、車輪掛標靶，標靶面向相機方向；3、電腦頁面點擊進入測量程序；4、打開相機確認標靶前後是否正確，不正確繼續調整標靶；5、點擊測量，按提示操作得出測量數據；6、將總前速車輛數據調至綠色標准范圍即可。小車需要做四輪定位的情況有：1、車輛行駛時汽車方向盤沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位；2、輪胎氣壓和輪胎胎面磨損；3、車輪震動、搖擺；4、車輪跑偏。

望採納！！

8. 機器人的資料

隨著高新技術的發展，各種類型的軍用機器人已經大量涌現，一些技術發達的國家相繼研製了智能程度高、動作靈活、應用廣泛的軍用機器人。目前軍用機器人主要是作為作戰武器和保障武器使用。在惡劣的環境下，機器人的承受能力大大超過載人系統，並且能完成許多載人系統無法完成的工作，如運輸機器人可以在核化條件下工作，也可以在炮火下及時進行戰場救護。在地面上，機器人為聯合國維和部隊排除爆炸物、掃除地雷；在波黑戰場上，無人機大顯身手；在海洋中，機器人幫助人清除水雷、探索海底秘密；在宇宙空間，機器人成了火星考察的明星。現在世界上正在研製或已投入使用的軍用機器入主要有以下幾種。本次軍事機器人介紹周將每周介紹一種軍用機器人。歡迎觀注。

2004年10月26日 第一天 地面機器人

地面軍用機器人主要分為智能機器人和遙控機器人。按其功能可分為：排雷(彈)機器人、偵察機器人、保安機器人，甚至還研製有地面微型軍用機器人。
全自主機器人美國於1984年開始研製第一台地面自主車輛，可以在人不幹預的情況下自己在道路上行駛。992年美國研製出時速75公里的自主車。目前仍有許多技術難題未解決。但地面自主車的研製大大推動了遙控機器人的發展。
排雷(彈)機器人使用排雷機器人不僅可以加快掃雷破障的速度，而且還大大降低了人員的傷亡。如美國研製的"交通警察"戰場機器人，它安裝了多種感測器，可用於探測建築物、掩體、隧道等處的地雷；"蜜蜂"式控雷器則具有較快的飛行速度，可以迅速而准確地發現地雷的位置，並通過自身攜帶的炸葯對地雷進行引爆。在1982年爆發的馬島戰爭中，英國海軍就曾用法國研製的的機器人，清除阿根廷布設的水雷。而英國陸軍的排彈機器人在拆除恐怖分子放的各種類型的炸彈工作中屢建奇功，備受歡迎。
排爆機器人英國研製的"手推車"排除爆炸物機器人是世界上最有名的排除爆炸物機器人。目前，最新研製的 SuperM(超級手推車)的攝像機可以在距地面65毫米處工作，因此它可以用來檢查可疑車輛的底部。SuperM機器人採用橡膠履帶，最大速度為55米／分，它有一整套的無線電控制系統及各種設備，其中包括一部彩色電視攝像機、一支獵槍和兩個爆炸物排除裝置；該車由兩組耐用的12伏電池驅動，並裝有一個電動制動系統，使其在通過陡坡時能准確地動作。
偵察機器人高技術條件下的戰場環境更加復雜，使用機器人不僅可以進入難以涉足的惡劣環境中偵察，而且一旦機器人不幸被"俘"，則可以通過預先設置的程序自動引爆"以身殉職"。美國海軍陸戰隊的GSR偵察機器人是由M114裝甲人員輸送車改裝的，上面裝有15台微處理器、衛星導航接收機、聲學臨近感測器、激光測距機、磁羅盤和一台高解析度的攝像機等。攝像機裝在一個由計算機控制的平台上。如果沒有外部導航，該車可以自主地跟蹤其它車輛越過障礙物。
保安機器人保安機器人可用於軍事基地等重要設施的保衛工作。具有代表性的保安機器人是由美國研製的"徘徊者"，它是一輛重1．8噸的6輪全地形車，它可以按照預編程序的路線，沿著這些設施的外部邊界進行巡邏。當發現入侵者時，操作者通過聲音傳輸系統使機器人與入侵者對話，若入侵者不合作，懷有敵意，操作者就可命令機器人攻擊入侵者。當該地區受到大規模進攻時，操作者就可調動多台機器人進行阻擊，以便為保安人員爭取時間。
地面微型機器人專家們對微型機器人備加青睞，認為它們體積小，生存能力強，具有廣泛的用途。現已研製出一種只有昆蟲大小的名叫"扁虱"的機器人，它可附在敵人裝備的部件上，混入敵人防線，偵察敵人的目標，也可向敵人的通信系統中注入一個功率脈沖進行干擾，或鑽到敵人的裝備中去，破壞發動機等關鍵部位。現在許多國家都非常重視微型軍用機器人的研究，隨著發展，軍用微型機器人有可能改變21世紀的戰場。
步兵支攝機器人"突擊隊員"遙控車是由格魯曼航空公司與美國陸軍訓練與條令司令部共同研製的。它是一個重約160千克的菱形車輛，由電動機驅動。能以16 公里／時的速度在崎嘔地形上行駛。該車採用光纖通信，可將車載電視攝像機的圖像傳送給操作員，同時將操作員的指令傳送給它，裝上機槍時，其總高度也只略高於1米。它能完成步兵通常所能完成的各種任務，包括反坦克任務。車上可以配備反坦克導彈發射器、機槍、催淚性毒氣彈等。

2000年11月29日，中央電視台《新聞聯播》報道：我國首台類人型機器人研製成功。11月30日，全國各大報都在顯著位置發表了這一消息。許多人問：何為仿人型機器人？仿人型機器人的問世標志了什麼？世界及中國仿人型機器人發展到什麼水平？
從前面幾篇可以看出，大多數的機器人並不像人，有的甚至沒有一點人的模樣，這一點使很多機器人愛好者大失所望，很多人問為什麼科學家不研製像人一樣的機器人呢？其實，科學家和愛好者的心情是一樣的，一直致力於研製出有人類外觀特徵、可模擬人類行走與其基本操作功能的機器人。
由於仿人型機器人集機、電、材料、計算機、感測器、控制技術等多門學科於一體，是一個國家高科技實力和發展水平的重要標志，因此，世界發達國家都不惜投入巨資進行開發研究。日、美、英等國都在研製仿人形機器人方面做了大量的工作，並已取得突破性的進展。日本本田公司於1997年10月推出了仿人形機器人P3，美國麻省理工學院研製出了仿人形機器人科戈（COG），德國和澳洲共同研製出了裝有52個汽缸，身高2米、體重150公斤的大型機器人。本田公司最新開發的新型機器人「阿西莫」，身高120厘米，體重43公斤，它的走路方式更加接近人。我國也在這方面作了很多工作，國防科技大學、哈爾濱工業大學研製出了雙足步行機器人，北京航空航天大學、哈爾濱工業大學、北京科技大學研製出了多指靈巧手等。

日本的仿人形機器人
本田公司是日本主要生產跑車和轎車的公司之一。本田公司投入巨資，經過10多年的開發，終於研製出了在世界上居領先地位的雙足步行機器人——P3。P3通過它的身體的重力感應器和腳底的觸覺感測器把地面的狀況送回電腦，電腦則根據路面情況作出判斷，進而平衡身體，穩定地前後左右行走。它不僅能走平路，還可以走台階和傾斜的路。它站立穩定，推不倒，腳底不平也能保持身體的直立姿態。

本田公司機器人P2
1997年中國國務院總理李鵬前往日本本田公司總部參觀時，機器人P3接待了李鵬總理。當李鵬總理一行抵達表演大廳時，一個身著宇宙服像宇航員一樣的機器人從投影電視的屏幕後面走了出來，其走路的樣子酷似頑童學步，步子雖然不快，但堅實有力。它走到大廳當中面對李鵬總理站好，伸出右手作歡迎狀。並用漢語自我介紹：「我是機器人P3，熱烈歡迎李鵬總理和夫人光臨，請允許我與您握手」。機器人握住李鵬總理的手，連續搖動三次，然後擺好姿勢供久候在那裡的記者拍照。
接著P3請出本田公司社長川本正彥等人。他們通過投影電視屏幕，向中國客人介紹了本田研製機器人的發展歷史和技術特點。川本社長的聲音剛落，P3又說：「我有些緊張，請允許我暫時休息一下，接下來請我的二哥繼續表演」。說罷轉身，沿原路退回。

本田公司機器人P3
據介紹，本田公司按研製時間先後，把雙足步行機器人分別命名為P1、P2、P3等。P3的高度為160cm，體重130公斤。被稱為二哥的機器人P2身高1.80米，體重120公斤，長的笨頭笨腦，但行動起來與靈活的「小三」相比毫不遜色。P2表演了上台階這一高難動作，它走的極為平穩，一步一個台階，令人贊嘆不已。隨後P2又表演了用扳手擰螺絲。P2機器人退場後，P3機器人出場與貴賓揮手告別：「表演到此結束，再次感謝李鵬總理的光臨！」
本田公司最近又推出一種新型智能機器人「阿西莫」（ASIMO）。與1977年誕生的P3相比，它具有體型小、質量輕、動作緊湊輕柔的特點。阿西莫身高120cm，體重43公斤，更適合於家庭操作和自然行走。本田公司總裁吉野浩行在產品發布會上說：「將來我們還會使機器人具有更好的視覺、聽覺等識別能力，提高它們的自主性。」他還說：「如果通過衛星網路來控制，它就是另外一個『你』，可以使用者的身份做許多事情。」

科戈」機器人
出生於澳大利亞的羅德尼·布魯克斯，40多歲，美國麻省理工學院人工智慧實驗室的教授。他喜歡離經判道，從不相信傳統的成規。從80年代起，他就反對機器人必須先會思考，才能做事的信條。為了證實自己的觀點，他研製出了一系列異型機器人。這些機器人沒有思考能力，但卻無所不能，比如能偷桌上的蘇打罐，能穿越四周發燙的地面等。他的成功使他成為機器人界最有爭議的人物。

機器人「科戈」
布魯克斯從小就喜歡製作各種標新立異的小裝置。進入福萊德大學後，他為該校唯一的一台IBM大型計算機重新編制了整個操作系統的程序。別的用戶怎麼也想不到，計算機怎麼會突然變的具有令人不可思議的奇效。在獲得該校碩士學位後，布魯克斯又憑自己的實力考入了美國斯坦福大學。八十年代初期，布魯克斯在麻省理工學院任初級研究員。那時人工智慧研究的傳統做法是先設計出各種「腦圖」，以幫助機器人了解周圍環境，使機器人先學會識別障礙物，再繞過障礙物。但這樣做機器人往往要花很長時間去判斷自己看到的東西，而且它們大多數均無法穿過陌生的空間。而布魯克斯認為，真正的智能不能這樣運作。
布魯克斯認為，智能並不像假想的那樣來自抽象思維，而是通過與外界接觸學習之後作出的反應。只要機器人與其周圍的環境進行復雜的相互作用，智能最終一定會出現。
最初他的計劃是先從昆蟲機器人做起，逐步向模仿高級動物發展，最後才是人形機器人。布魯克斯想，只有人形機器人才能說明他的理論也適合於高級智能，於是他決定要製造出自己的人工智慧型高級機器人，即現在的科戈機器人。
目前「科戈」的研製工作正在進行。「科戈」本身是非常復雜的，要它能通過與外界的聯系獲取知識，就必須盡可能地模仿人類，例如它的臂必須像人類那樣具有柔順性。
怎樣才能把「科戈」變成一個真正的人形機器人，目前實現的目標尚不太明確。布魯克斯和他的同事們正在借鑒幼兒的發育過程，使「科戈」由簡到難，逐步學會各種本領，直到聽說能力。
「科戈」機器人的大腦是由16個摩托羅拉68332晶元構成的，「科戈」的大腦放在與之相鄰的室內，通過電纜與之相連。「科戈」最多可用250個摩托羅拉晶元。布魯克斯准備用數字信號處理器取代部分這種晶元，用以完成特殊任務。「科戈」的大腦與人類的大腦一樣，能同時處理多項任務。盡管計算機的能力給人們留下了深刻的印象，但是如果「科戈」能達到兩歲兒童的智力，就算是成功了。現在「科戈」正在像嬰兒一樣利用自己的大腦學習「看」。「科戈」的每隻眼睛由一台廣角照相機和一台窄視野照相機組成。每一台照相機均可以俯仰和旋轉。「科戈」首先通過廣角照相機觀察周圍事物，然後再利用窄視野照相機近距離仔細觀察事物。「科戈」的頭可以像人的頭一樣前後左右轉動。
布魯克斯說：「我們試圖找到一種方法，讓『科戈』自己了解這個世界。」
「科戈」先學會看以後，開始學習聽。這些功能要一個一個地教。為此，在「科戈」的頭上裝上了麥克風和處理器。聲音可以幫助「科戈」確定去看什麼地方，機器人還可以對聲音進行辨別。「科戈」已經有了頭和身子，但還沒有皮膚、臂和手指。現在正在為「科戈」製造第一條手臂，這只臂以全新的方式工作，每個關節都有一個彈簧，從而使「科戈」獲得了柔順性。

我國的仿人形機器人研究
我國在仿人形機器人方面做了大量研究，並取得了很多成果。比如長沙國防科技大學研製成了雙足步行機器人，北京航空航天大學研製成了多指靈巧手，哈爾濱工業大學、北京科技大學也在這方面做了大量深入的工作。

多指靈巧手
雙足步行機器人研究是一個很誘人的研究課題，而且難度很大。在日本開展雙足步行機器人研究已有30多年的歷史，研製出了許多可以靜態、動態穩定行走的雙足步行機器人，上面提到的P2、P3是其中的佼佼者。
在國家863計劃、國家自然科學基金和湖南省的支持下，長沙國防科技大學於1988年2月研製成功了六關節平面運動型雙足步行機器人，隨後於1990年又先後研製成功了十關節、十二關節的空間運動型機器人系統，並實現了平地前進、後退，左右側行，左右轉彎，上下台階，上下斜坡和跨越障礙等人類所具備的基本行走功能。近期在十二關節的空間運動機構上，實現了每秒鍾兩步的前進及左右動態行走功能。

「先行者」類人型機器人
經過十年攻關，國防科技大學研製成功我國第一台仿人型機器人——「先行者」，實現了機器人技術的重大突破。「先行者」有人一樣的身軀、頭顱、眼睛、雙臂和雙足，有一定的語言功能，可以動態步行。
人類與動物相比，除了擁有理性的思維能力、准確的語言表達能力外，擁有一雙靈巧的手也是人類的驕傲。正因如此，讓機器人也擁有一雙靈巧的手成了許多科研人員的目標。
在張啟先院士的主持下，北京航空航天大學機器人研究所於80年代末開始靈巧手的研究與開發，最初研究出來的BH－1型靈巧手功能相對簡單，但填補了當時國內空白。在隨後的幾年中又不斷改進，現在的靈巧手已能靈巧地抓持和操作不同材質、不同形狀的物體。它配在機器人手臂上充當靈巧末端執行器可擴大機器人的作業范圍，完成復雜的裝配、搬運等操作。比如它可以用來抓取雞蛋，既不會使雞蛋掉下，也不會捏碎雞蛋。靈巧手在航空航天、醫療護理等方面有應用前景。

雙足步行機器人在爬樓梯
靈巧手有三個手指，每個手指有3個關節，3個手指共9個自由度，微電機放在靈巧手的內部，各關節裝有關節角度感測器，指端配有三維力感測器，採用兩級分布式計算機實時控制系統。
仿人型機器人是多門基礎學科、多項高技術的集成，代表了機器人的尖端技術。因此，仿人形機器人是當代科技的研究熱點之一。仿人型機器人不僅是一個國家高科技綜合水平的重要標志，也在人類生產、生活中有著廣泛的用途。目前，我國仿人形機器人研究與世界先進水平相比還有差距。我國科技工作者正在努力向前，我們熱切地期盼著我們自己水平更高的、功能更強的仿人型機器人與大家見面。

9. 未來十年中國的十大熱門行業是什麼

哈嘍，大家好，我是棉言麻語，每天都會有不同的精彩資訊分享給你。

今天我們就來討論一下，未來十年中國十大熱門行業有哪些？哪個行業最吃香？

未來十年中國十大熱門行業：財務規劃師，人力資源經理，電子商務工程師，網路營銷，網路媒體高級編輯，企業高級規劃師，公關經理，游戲，動畫設計工程師，公務員，職業規劃師， 律師 。

下面我們來具體說一下。

第四 職業顧問的職業門檻很高。它需要結合市場信息研究能力，職業規劃，個人職業評價，心理研究等專業知識。它還具有豐富的工作經驗，相關的專業教育和工作背景以及各種行業。人才需求眾所周知。

目前，國內注冊律師遠沒有中國發展市場經濟和法治的要求。人們的法律意識日益加強。資產重組，兼並重組，以及大量中小企業的涌現，會增加很多法律事務，對律師的需求會迅速增加。