電動工具草圖

① 道路施工現場安全措施有哪些

1、新工人入場，道德接受「安全生產三級教育」。

2、進入施工現場人員配戴好安全帽。必須正確使用個人勞保用品。如安全帶等。

2、現場施工人員必須正確使用相關機具設備。上崗前必須檢查好一切安全設施是否安全可靠。

3、特殊工種持證上崗，特殊作業配戴相應的勞動安全保護用品。

4、施工現場地需掛貼安全施工標牌。

5、高空作業時，要系好安全帶。嚴禁在高空中沒有扶手的攀沿物上隨意走動。

6、深槽施工保持做到坡度穩定，及時完善護壁加固措施。

7、危險部位的邊沿，坑口要嚴加欄護，封蓋，及設置必要的安全警示燈。

8、按規定設置足夠的通行道路，馬道和安全梯。

9、裝卸堆放料具，設備及施工車輛，與坑槽保持安全距離。

10、大中型施工機械(吊裝運輸碾壓等)指派專職人員指揮。

11、小型及電動工具由專職人員操作和使用。注意用電安全。

12、施工人員必須遵守安全施工規章制度。有權拒絕違反「安全施工管理制度」的操作方法。

13、使用砂輪機時,先檢查砂輪有無裂紋是否有危險。切割材料時用力均勻,被切割件要夾牢。

14、嚴禁違章指揮和違章操作。

② 店面3d設計怎麼設計

你可以先去【繪學霸】網站找「3d建模」板塊的【免費】視頻教程-【點擊進入】完整入門到精通視頻教程列表： www.huixueba.net/web/AppWebClient/AllCourseAndResourcePage?type=1&tagid=307&zdhhr-11y04r-27483013

想要系統的學習可以考慮報一個網路直播課，推薦CGWANG的網路課。老師講得細，上完還可以回看，還有同類型錄播課可以免費學（贈送終身VIP）。

自製能力相對較弱的話，建議還是去好點的培訓機構，實力和規模在國內排名前幾的大機構，推薦行業龍頭：王氏教育。
王氏教育全國直營校區面授課程試聽【復制後面鏈接在瀏覽器也可打開】： www.huixueba.com.cn/school/3dmodel?type=2&zdhhr-11y04r-27483013

在「3d建模」領域的培訓機構里，【王氏教育】是國內的老大，且沒有加盟分校，都是總部直營的連鎖校區。跟很多其它同類型大機構不一樣的是：王氏教育每個校區都是實體面授，老師是手把手教，而且有專門的班主任從早盯到晚，爆肝式的學習模式，提升會很快，特別適合基礎差的學生。

大家可以先把【繪學霸】APP下載到自己手機，方便碎片時間學習——繪學霸APP下載： www.huixueba.com.cn/Scripts/download.html

③ 如何做水電施工方案

一般幹了3面電工都會

④ 車上面一隻獅子是什麼牌子

標致(法國車）

【本義】
【概況】
【歷史】
【汽車標志及其演變】
【汽車運動】
【產品編號】
【標致品牌獲獎記錄】
【汽車型號】
【其它產品】
【標致品牌網站】
【其它產品】
【標致品牌網站】
[編輯本段]【本義】
biāo
〖beautiful;handsome〗外表、風度等接近完美或理想境界,喚起美感上的極大享受的
標致的面孔
（指女子）美麗、好看。[編輯本段]【概況】
1848年，阿爾芒·別儒家族在法國巴黎創建了一家工廠，主要生產拉鋸、彈簧和齒輪等。1896年，別儒在蒙貝利亞爾創建了標致汽車公司。1976年該公司與雪鐵龍汽車公司組成標致集團，是歐洲第三大汽車公司。
「標致」（PEUGEOT）曾譯名為 「別儒」，公司採用 「獅子」作為汽車的商標。 「標致」的商標圖案是蒙貝利亞爾創建人別儒家族的徽章。據說別儒的祖先曾到美洲和非洲探險，在那裡見到了令人驚奇的動物—獅子，為此就用獅子作為本家族的徽章。後來，這尊小獅子又成為蒙貝利亞爾省的省徽。
「標致」這尊小獅子非常別致有口味，它那簡潔、明快、剛勁的線條，象徵著更為完美、更為成熟的標致汽車。這獨特的造型，既突出了力量又強調了節奏，更富有時代氣息。
古往今來，獅子的雄悍、英武、威風凜凜被人們視為高貴和英雄，古埃及的巨大雕塑「司芬克司」，就是人首獅身，以代表法老的威嚴和英武。所以，標致公司為使用「獅子」商標而感到自豪。[編輯本段]【歷史】
雖然標致工廠從事製造業已經有些時日，但它們進入有輪交通工具領域還是因為自行車。阿爾芒·標致(Armand Peugeot)於1882年推出了「Le Grand Bi」的penny-farthing及其隨後的一系列自行車。
阿爾芒·標致在與戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)會面之後，就開始對汽車發生了濃厚的興趣。1889年，標致生產了其第一輛汽車（三輪蒸汽動力）。蒸汽機笨重且體積巨大，而且在開動之前需要作很長時間的准備。所以隨著燃油內燃機發動機的出現，蒸汽機很快就被逃汰了。1890年，第一輛使用戴姆勒發動機的燃油四輪標致車問世。
1892年，標致共生產了29輛車。標致也是那年第一家在汽油動力汽車上採用橡膠輪胎的製造商。
1896年，標致推出了自己的發動機，從此不再依靠戴姆勒提供。汽車的技術也不斷進步，發動機從汽車下面被移到了前面發動機蓋下面，方向盤也被採用，這時的車看起來已經非常像現代的汽車了。
1903年，標致還推出了摩托車並使用標致的品牌直到今天。
1913年，朱爾·古(Jules Goux)駕駛標致贏了印第安納波利斯500大賽(Indianapolis 500)。這輛汽車使用由埃內斯特·亨利(Ernest Henry)設計的直列四缸發動機，它同樣贏了國際汽車大獎賽(Grand Prix)。這項設計對賽車產生巨大的影響。當第一次世界大戰期間滯留在美國的標致賽車手參加1914年賽季時，由於不能從法國運來零部件，所以車主就將它送到哈里·阿米紐斯·米勒(Harry Arminius Miller)和年輕的機械師弗雷德·奧芬豪瑟（Fred Offenhauser）的修車行去保養。他們對標致發動機的熟悉成就了著名的米勒賽車用發動機，後來又發展成奧芬豪瑟賽車用發動機。
那一年，標致生產了法國一半的汽車。1916年和1919年再次贏得了印第安納波利斯500大賽。
1914年至1918年期間，標致轉型為主要的武器和軍車生產商，包括自行車、坦克和炮彈。戰後，汽車的生產又重回正軌，汽車也不再是富人們的玩具，成了大眾可以承受的消費品。
1929年，標致201推出，這是標致第一次使用數字---中間為「0「的三個數字---對產品進行命名，這也成為以後標致命名的方法。這也是第一款量產的獨立前懸掛的汽車。
第二次世界大戰期間，標致工廠被德國人接管，用來生產卡車和貨車。
1948年，標致公司重新開始汽車生產，並推出了標致203。隨後又推出了多種型號，其中大量款式優美的車都是由義大利皮寧法里納設計公司(Pininfarina)設計的。1958年，標致開始在美國銷售汽車。同其他歐洲製造商紛紛與其它公司合作一樣，標致從1966年和1972年開始分別與雷諾和沃爾沃汽車共同生產汽車。
1974年，標致收購了雪鐵龍30%的股份，並在1976年法國政府注入了大量資金後完全接管了新公司。雪鐵龍的支持者抱怨這樣的合並令雪鐵龍的創新傳統和特色無法傳承。合並後的母公司叫PSA (Peugeot Société Anonyme) 集團，兩個品牌仍然獨立存在，但是共享工程和技術資源。
1978年，由於克萊斯勒公司陷入經營困境，集團買下了克萊斯勒歐洲分部（前身是Rootes和Simca公司）。這些工廠設備陳舊，款式過時，這筆投資也給PSA集團帶來了財務問題。自此之後克萊斯勒/Simca的車型改用Talbot這一品牌，直到1986年停產。標致買下的克萊斯勒歐洲分部共生產克萊斯勒的Sunbeam, Horizon, Avenger和Alpine這幾種款式。在80年代初期，還推出了Talbot牌的新款式--Solara（Alpine掀背車的四門款）， Samba（替代Sunbeam的小型掀背車），以及Tagora（以標致505為原型的大型四門轎車）。
1983年，標致205大獲成功，使得整個方向轉好，之後一系列成功車型陸續推出。
1986年，Talbot這一品牌被取消，Horizon/Alpine/Solara等車型全部停止生產。Talbot牌Arizona型車改稱309，在 Ryton 和 Poissy 的生產流水線也相應改為生產標致車。這是一個重要的時刻，因為這意味著標致第一次在英國生產。Talbot品牌在一些商用車輛上還存活了一段時間，1992年，它被完全的取消掉了。[編輯本段]【汽車標志及其演變】
雄獅形象是標致品牌的標識，1847年應用於標致的鋸條產品，1880年中期演變為標致唯一的製造商標。作為品牌的象徵，獅子的形象不斷發生變化，演繹出跨越多個世紀的傳奇。從象徵鋸條的質量，到代表了一個追求高質量無止境的製造企業，雄獅標識把企業與貓科動物所代表的靈活、力量和秀美等特質緊密地聯系起來。
獅子形象眾所周知。一百五十年來，標致過去和現在出廠的產品都帶有獅子標記，標致汽車發動機罩或前柵板上都能見到獅子身影。
獅子的歷史開始於1847年一個美麗的清晨，標致兩兄弟於勒和埃米爾委託蒙貝利亞爾首飾匠設計一個標識，作為自己製造鋼鋸等工具的產品品牌。他們想要設計成獅子形狀，這是蒙貝利亞爾地區紋章的圖案，主要還是因為獅子能夠代表標致鋸條的三種品質：鋸齒經久耐用－像獅子牙齒一樣，鋸條柔韌不易折斷－像獅子的脊柱，切割的速度－像騰躍的獅子一樣迅捷。在眾多設計方案中，兩兄弟選擇了行於箭上的獅子側影。1850年起，標致鋸條開始打上獅子印記，1858年11月20日，獅子標識在法國皇家工藝博物館注冊。
最初為鋸條設計的獅子逐漸應用到標致兄弟公司的全部工具產品。代表鋼的一級質量，之前稱"鑄鋼"。鋼的其它質量等級由不同的標識代表： 彎月代表二級質量("淬火鋼")，手形代表三級質量("半淬火鋼")，星形代表較低級質量。此外，部分工具還有自己的標識：1860年打造的鋼刨、長柄叉、泥刀均由鹿作為標識等等。直到1880年中期，獅子才成為標致產品唯一的象徵。1882年，獅子標識出現在自行車上，1901年用於摩托車。1890至1905年生產的第一批汽車卻沒有使用獅子，因 為"標致汽車公司"創始人阿爾芒•標致偏愛以"標致汽車"的字樣作為標識。此後的1905至1915年間，箭上的獅子側影繼續出現於"標致兄弟之子公司"生產的"獅•標致"汽車上。
自行車與汽車業務1910年合並後，新的標致汽車和自行車股份有限公司在汽車上使用古體"PEUGEOT"字樣作為標識，20年代後用於摩托車。
十九世紀二十年代中葉，新的獅形出現了：銅制的獅子立於水箱蓋上，姿態咄咄逼人，增添了標致汽車的獨特個性。
1933年，標識又發生變化：這次是一隻吼獅的頭像，置於前柵板頂端。這個形象在1930年至1950年一直使用。
1957年出現了後腿直立的獅子紋章圖案，是現在所使用標識的前身。新的獅形用於203車型，同時出現在弗朗什-孔泰的地區徽章上。1955年403投放採用的獅子以三角形徽章為底，上書古體"PEUGEOT"字樣。1968年，獅子戰後第一次與徽章分離。1975年，以輪廓線勾勒且鍍鉻、中部鏤空的獅子標識出現，應用於標致所有車型。現代標識誕生於5年後的1980年，1998年加以修改，2002年最終確立目前使用的「藍色標識」。線條遒勁，稜角分明的獅子標識出現在所有的標致產品上以及銷售服務店的建築牆面上。
獅子-標致品牌的象徵，從首飾匠最初的草圖到今天，發生了許多變化。過去象徵著標致鋸條的質量，現在代表了一個追求高質量無止境的企業。[編輯本段]【汽車運動】
標致公司在世界拉力錦標賽表現卓越，特別是標致504（標致205的四輪驅動渦輪增壓版本），和最近的標致206。標致206拉力車型對世界拉力錦標賽帶來了巨大的振動，它打敗了以往的冠軍常客--斯巴魯的Impreza，福特福克斯和三菱領先。206在叱吒車壇幾年後技巧性的引退了，保持了不敗的紀錄。取代它的是標致307cc。相形之下，307cc就遜色許多。
在90年代中期，車壇傳奇人物--蒂姆哈維（Tim Harvey）駕駛標致406四門車在世界很多國家取得了量產車賽的冠軍，包括法國、德國和澳大利亞，但是沒有在最重要的英國量產車賽上獲勝。
1996年，參賽的車輛外裝為紅色，1997-98年採用醒目的綠色和金色火焰設計。最初406未獲冠軍，大家都認為是懸掛系統的問題，但現在很清楚原因是當時車隊缺少資金支持，另外引擎在直道加速上存在不足。
2001年，標致用三輛406兩門版賽車參加英國量產車賽，競爭對手是Vauxhall的Astra兩門版，不幸的是406兩門版已經是產品生命期的盡頭，盡管它也有迴光返照，但競爭力實在有限，著名車手史蒂夫索珀在賽道上領先了大半時間，到了最後幾圈因為引擎故障而失去冠軍。當年末，406兩門版正式退出，而取代它的是標致307，當然在2002年也所向披靡。
2005年末307cc退役，標致用307cc參加世界拉力錦標賽。另外，從1987年到1990年，標致連續4年獲得了以賽程嚴酷知名的巴黎-達喀爾拉力賽冠軍。
90年代，標致公司參加勒芒24小時車賽，並取得了92年和93年的冠軍。2007年標致還會參加，參賽的車輛採用柴油發動機。目前標致協助勇氣C60勒芒車隊，該車隊曾獲得一些勝利。
標致還為一級方程式車隊提供支持，最主要的包括1998至2000賽季支持普羅斯特(保魯斯)車隊。[編輯本段]【產品編號】
標致車型的命名採用x0y格式。x表明汽車的大小（也就是級別），y表明型號（數字越大，型號越新）。因此，一部標致406肯定比一部標致305更大更新。這一通用規則也有例外。例如標致309（Simca的車型編號）就比306更老些。另外一些例外都是因為車型改進款，如206 sw，它基本和4系列的車差不多大小。
這一傳統是從1929年標致201下線開始的。從101到909的各個組合數字都已經被注冊了。因此1963年保時捷不得不把它新的901兩門版改名為911。某些型號的法拉力和布里斯托爾車被允許使用與標致相同的車號。一種未被證實的說法是中間的「0」是用來遮擋早期車型車頭發動車輛的搖把孔的。但是系列的第一個車型（如301，401和601）都沒用這個「把戲」，到反而是後續型號，如302和402是這樣子的。現在307cc和607上，打開後備箱的按鈕就是型號上的那個「0」。
標致計劃在將來採用中間為兩個「0」的四位數字來命名新產品。這個方法已在概念車4002上試用了。2005年推出的標致1007正式採用了這個體系。[編輯本段]【標致品牌獲獎記錄】
獲得年度歐洲汽車大獎冠軍的標致汽車：
1969年：標致504
1988年：標致405
2001年：標致307
獲得年度歐洲汽車大獎第二、三名的標致汽車：
1980年：標致505
1983年：標致205
1996年：標致406
1998年：標致206[編輯本段]【汽車型號】
104、106、107
201、202、203、204、205、206、207
301、302、304、305、306、307、308、309
401、402、403、404、405、406、407
504、505
601、604、605、607
806、807
905、907、908
1007
4002、4007
其他
標致D3A 、標致D4A、標致J7、標致J9、標致J5、Boxer、20Cup、Expert、Partner、Quark、P4、VLV、RC、H2O、Sesame[編輯本段]【其它產品】
標致還生產電動工具、胡椒研磨器和鹽研磨器。
標致從1882年開始就生產自行車（在1903-1983年間共獲得10次環法自行車賽冠軍）。生產汽車和摩托車是從1889年開始的。可能因為它的設計理念和標准比別的自行車更嚴格。大家都認為標致是法國最好的自行車。在80年代後期，標致將「標致自行車」的北美地區使用權賣給了加拿大的ProCycle公司（也叫CCM公司)，歐洲的使用權賣給了Cycleurope S.A.
標致公司仍然是法國市場是最重要的機動腳踏車生產商。
【標致之最】世界上最人性化的的汽車 世界上動力最強勁的汽車[編輯本段]【標致品牌網站】
1.標致官網:http://www.peugeot.com/
2.標致中文網:http://www.peugeot.com.cn/
3.標致香港:http://www.peugeot.com.hk/
該企業品牌在世界品牌實驗室（World Brand Lab）編制的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第一百七十七。該企業在2007年度《財富》全球最大五百家公司排名中名列第六十八。

⑤ 電機CAD圖怎麼畫啊

具體操作步驟如下：

1、首先，打開CAD進入編輯窗口，使用直線工具畫出專電機的頂部，如下圖屬所示，然後進入下一步。

⑥ 怎樣設計電動工具店面

最好是量身訂做了
店面3d設計怎麼設計,我認為一般要做兩件事:1,構思(構思店面平立面布置版,功能布置,造型布權置,色彩布置,風格特徵定位----象賣螺絲,螺帽,三角帶,電動工具等五金廠品,工業特徵少不了了);2,製作(草圖製作,CAD製作,3D製作----不懂的話,就學)
實在是非設計專業的,還是請人設計吧

⑦ 逆變器輸出電路短路。紅燈閃爍，不工作是什麼問題，保險絲沒燒，是什麼原因

請檢查是否保護電路已經動作，按照說明書進行復位操作即可恢復。通常逆變器的輸入電壓為12V、24V、36V、48V也有其他輸入電壓的型號，而輸出電壓一般多為220V，當然也有其他型號的可以輸出不同需要的電壓。逆變器的價格和好壞主要是下面參數決定的：輸出功率、轉換效率、輸出波形質量。只要比較一下這些參數就知道這款逆變器質量如何了。逆變器是一種常用設備，只要是屬於常用型號，一般在電氣維修點以及幾乎所有的電子市場都會有售的，而且只要是技術還可以的電氣維修店都是可以維修的，電子市場就更可以維修了。如果是非常用型號或者功率很大的情況下就只能去電子市場或者網上定製了。逆變器是把直流電能轉換為交流電能（一般情況下為220V,50Hz的正弦波）的設備。它與整流器的作用相反，整流器是將交流電能轉換為直流電能。逆變器由逆變橋、控制單元和濾波電路組成。廣泛應用於空調、電動工具、電腦、電視、洗衣機、冰箱，、按摩器等電器中。
逆變器在選擇和使用時必須注意以下幾點：
1）直流電壓一定要匹配；
每台逆變器都有標稱電壓，如12V，24V等，
要求選擇蓄電池電壓必須與逆變器標稱直流輸入電壓一致。如12V逆變器必須選擇12V蓄電池。
2）逆變器輸出功率必須大於用電器的最大功率；
尤其是一些啟動能量需求較大的設備，如電機、空調等，需要額外留有功率裕量。
3）正負極必須接線正確
逆變器接入的直流電壓標有正負極。一般情況下紅色為正極（+），黑色為負極（—），蓄電池上也同樣標有正負極，紅色為正極（+），黑色為負極（—），連接時必須正接正（紅接紅），負接負（黑接黑）。連接線線徑必須足夠粗，並且應盡可能減少連接線的長度。
4）充電過程與逆變過程不能同時進行，以避免損壞設備，造成故障。
5）逆變器外殼應正確接地，以避免因漏電造成人身傷害。
6）為避免電擊傷害，嚴禁非專業人員拆卸、維修、改裝逆變器。

⑧ 建築施工工地臨時供電設計有哪些步驟與內容

我只能給你個範本你自己跟著上面借鑒看下

一、工程概況
1．基本概況
本工程是成都城投地產有限建設的雙慶路51號商品住宅、商業用房、附屬設施和綠化工程（觀城）工程，工程地點位於成都市成華區雙慶路51號，建築結構形式為框架-剪力牆結構。本工程為6+1、7+1、8+1多層住宅抗震設防烈度為7度，合理使用年限為50年。工程內容包括：土建、水電安裝等工程。
2．施工現場條件
本工程地處成都市成華區雙慶路51號，場地平整。施工場地有市政道路，能滿足施工運輸的需要。場地內無排水系統。建設單位已安裝供電系統500KVA的變壓器，能滿足施工現場的用電。
二、施工臨時用電設計
1．編制依據
施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-2005）
建設工程施工現場供用電安全規范（GB50104-93）
施工現場安全檢查標准（GBJ59-99）
建築電氣安裝工程施工質量驗收規范（GB50303-2002）
2．初步設計
在場地9#樓外施工場地內由建設單位安裝一台施工用臨時變壓器，變壓器的容量為500KVA，能滿足施工用電的需要。本工程的施工用電從該變壓器引出，接至施工現場內配電房。
（1）、本用電設計僅負責施工現場總開關箱以下的線路，主要是基礎施工用電、主體施工用電、裝飾裝修工程用電和照明用電的電氣開關的選擇、布置、使用、維護和管理。
（2）、本工程供電計劃按六個線路進行，其中線路L1負責鋼筋製作房的用電；線路L2負責地下室的施工塔吊、鋼筋製作房及木工加工房的供電；線路L3負責混凝土泵車的用電。
（3）、本供電系統採用三相五線制（TN-S系統）。在施工場地內設置配電房安裝一級配電箱，線路由建設單位提供的箱變內引出，在一級配電箱內設置漏電保護器，漏電保護器漏電電流不大於100mA，在二級配電箱內設置漏電保護器，漏電保護器漏電電流不大於80mA，漏電時間系數不大於0.1 S。開關箱和流動電箱不大於30mA，漏電時間保護系數也不大於0.1S。
（4）、根據施工現場用電設施布置情況，採用放射狀配電線路將8組配電線路從一級配電箱分布到二級配電箱。從二級配電箱分支電路到各開關箱，互不幹擾防止因電氣故障影響施工。
（5）、電線、電纜分布見臨時用電平面布置圖。
（6）、樓層施工用電採用電纜從二級配電箱引出沿井道引上，電纜隨樓層上升，每三層設置一個配電箱，電纜每層固定一次，必須將電纜固定好。
（7）、施工現場內每台設備均有單獨的開關箱，箱內配備一個閘刀開關，一套漏電保護裝置，除移動開關箱外其餘配電箱均要固定牢固。
（8）、現場採用投射燈6盞，安裝在各台塔吊上，普通照明燈若干。
（9）、地下室、樓層用電的開關箱從附近的二級配電箱引接。

3、用電量計算
(1)、主幹線路L1用電量計算
本線路用電量主要是16#樓的塔吊、鋼筋加工及木工加工區的用電量。
由於在本線路的用電機具已達9台，其中電焊機為3台，則取K1=0.6，K2=0.6，cosφ取0.75。
按允許電流選擇導線截面，該線路的工作電流為：

根據以上電流量查表可知，選用BV電線，截面為3*70+2*35mm2，穿PVC80線管埋地敷設，其允許電流為280.6A＞274.71A，可以滿足要求。

（2）、主幹線路L2用電量計算
本用電線路為施工塔吊、鋼筋加工及木工加工區的用電，用電量見下表：
塔吊 木工圓鋸 φ300 插入式振動器 4 鋼筋切割機 5 鋼筋彎曲機 6 鋼筋調直機 小計 7 閃光對焊機 8 電弧焊機 配電導線截面選擇 ：
按允許電流選擇導線截面，採用以下公式計算：

根據以上電流量查表可知，選用BV導線，截面為3×70+2×35mm2，穿PVC80線管埋地敷設，其允許電流為280.6A＞238.5A，可以滿足要求。
(3)、主幹線路L3用電量計算
本線路施工機械用電量主要是混凝土泵車及綜合辦公區用電量。

匯流排路L6施工機械用電量統計表
序號 名 稱 規格型號 數量 單台功率（KW） 合計功率（KW）
1 插座 100w 38 0.1 3.8
2 電燈 40w 60 0.04 2.4
3 風扇 60w 30 0.06 1.8
4 日光燈 40 30 0.04 1.2
小計 9.2
4 混凝土泵車 1 75 75
小計 1 75
合計 ∑=84.2

按允許電流選擇導線截面，該L6線路的的工作電流為：

根據該線路敷設距離過長，以上電流量查表可知，選用BV電線，截面為3*35+2*16mm2，穿PVC50線管埋地敷設，其允許電流為146.3A﹥111.67A，可以滿足要求。

4、線路及設備布置平面圖
詳見施工現場電力供應平面圖。

三、施工用電管理措施
（一）、技術措施
1、防雷與接地
⑴、施工現場的用電系統的PE接地匯流排利用變壓器的接地網以及在現場配電總箱處布設接地網連接而成，配電總箱處接地網由打入地下的4根2.5米以上50*5的鍍鋅角鋼作接地體及--40*4的鍍鋅扁鋼作水平接地體構成。
⑵、所有電氣設備的金屬外殼與保護接零連接，專用保護接零由工作接地、配電室的第一級漏電保護器電源的零線接出，施工現場的所有電氣設備的外露部分，應做保護接地。包括以下5個部分：
①、電機、電器、手持電動工具和照明器具的金屬外殼。
②、電氣設備傳動裝置的金屬部件。
③、配電屏、配電箱的金屬框架。
④、室內、外配電裝置的金屬框架及靠近帶電部分的金屬圍欄的金屬門。
⑤、電力線路的金屬保護管、敷設的鋼管和鋼管外架。
⑶、保護零線不得裝設開關或熔斷器。
⑷、保護零線的截面不得小於10mm2。
⑸、保護零採用綠、黃雙色線；保護零不得與工作零混用，保證工作零、保護零分別使用，嚴禁通過工作電流。
⑹、在總配電箱、二級配電箱做重復接地，每一重復接地的接地電阻不得大於4Ω。
2、電氣設備設置
⑴、統設置在室外的總配電箱、分配電箱、開關箱和流動電箱，開關箱和分配電箱距離不得超過40m，開關箱至用電設備的距離不得超過3～5m。
⑵、照明線路設在各級配電箱的右側，動力開關上側引入。
⑶、每台用電設備都必須設置獨立的漏電保護器，嚴格按照一機一箱一閘一漏配備。
⑷、配電箱、開關箱應設在乾燥、通氣及常溫場所，不得裝在易受外來固體撞擊、強烈振動、液體浸濺及熱源烘烤的場所。周圍不得堆放有礙操作、維修的物品。
⑸、配電箱、開關箱應裝設端正、牢固，移動式的箱體應裝設在堅固的支架上。固定式配電箱、開關箱的下皮與地面的垂直距離應大於1.3m，小於1.5m，移動式箱體的下皮與地面的垂直距離為0.6～1.2m。箱體採用鐵板製作，鐵板厚度大於1.5㎜。
3、漏電保護裝置
⑴、施工現場的總配電箱至開關箱應至少設置兩級漏電保護器，而且兩級漏電保護器的額定漏電動作電流和額定漏電動作時間應作合理配合，使之具有分級保護的功能。
⑵、開關箱中必須設置漏電保護器，施工現場所有用電設備，除作保護接零外，必須在設備負荷線的首端處安裝漏電保護器。
⑶、漏電保護器應裝設在配電箱電源隔離開關的負荷側和開關箱電源隔離開關的負荷側，不得用於啟動電器設備的操作。
⑷、漏電保護器的選擇應符合先行國家標准《剩餘電流動作保護器的一般要求》GB 6829和《漏電保護器安全和運行的要求》GB 13955的規定，開關箱內的漏電保護器其額定漏電動作電流應不大於30mA，額定漏電動作時間應不大於0.1s。使用潮濕和有腐蝕介質場所的漏電保護器應採用防濺型產品。其額定漏電動作電流應不大於15mA，額定漏電動作時間應小於0.1s
⑸、總配箱中漏電保護器的額定漏電動作電流應不大於100mA，額定漏電動作時間應大於0.1s，但其額定漏電動作電流與額定漏電動作時間的乘積不應大於100mA·s。
⑹、總配電箱和開關箱中漏電保護器的極數和線數必須與其負荷側負荷的相數和線數一致。
⑺、配電箱、開關箱中的漏電保護器宜選用無輔助電源型（電磁式）產品，或選用輔助電源故障時能自動斷開的輔助電源型（電子式）產品。當選用輔助電源故障時不能自動斷開的輔助電源型（電子式）產品時，應同時設置缺相保護。
4、電器設備安裝
⑴、配電箱、開關箱內的電器（含插座）應首先安裝在金屬或非木質的絕緣電器安裝板上，然後整體緊固在配電箱、開關箱箱體內。金屬板與配電箱體應作電氣連接。
⑵、配電箱、開關箱內的各種電器（含插座）應按其規定位置緊固在電器安裝板上，不得歪斜和松動。並且電器設備之間、設備與板四周的距離應符合有關工藝標準的要求。
⑶、配電箱的電器安裝板上必須分設N線端子板和PE線端子板。N線端子板必須與金屬電器安裝板絕緣；PE線端子板必須與金屬電器安裝板做電氣連接。進出線中的N線必須通過N線端子板連接；PE線必須通過PE線端子板連接。
⑷、配電箱、開關箱內的連接線應採用銅芯絕緣導線，導線絕緣的顏色標志應按相線L1(A)、L2(B)、L3(C)相序的絕緣顏色依次為黃、綠、紅色；N線的絕緣顏色為淡藍色；PE線的絕緣顏色為綠/黃雙色；排列整齊，任何情況下上述顏色標記嚴緊混用和相互代用。導線分支接頭不得採用螺栓壓接，應採用焊接並做絕緣包紮，不得有外露帶電部分。
⑸、配電箱、開關箱的金屬箱體、金屬電器安裝板以及電器的正常不帶電的金屬底座、外殼等必須通過PE線端子板與PE線做電氣連接，金屬箱門與金屬箱體必須通過採用編織軟銅線做電氣連接。
⑹、配電箱後面的排線需排列整齊，綁紮成束，並用卡釘固定在盤板上，盤後引出及引入的導線應留出適當余度，以便檢修。
⑻、導線剝削處不應傷線芯過長，導線壓頭應牢固可靠，多股導線不應盤卷壓接，應加裝壓線端子（有壓線孔者除外）。如必須穿孔用頂絲壓接時，多股線應涮錫後再壓接，不得減少導線股數。
⑻、配電箱、開關箱的進、出線口應配置固定線卡，進出線應加絕緣護套並成束卡固在箱體上，不得與箱體直接接觸。移動式配電箱、開關箱、出線應採用橡皮護套絕緣電纜，不得有接頭。
⑼、配電箱、開關箱外形結構應能防雨、防塵。
5、電氣設備的使用和維護
⑴、施工現場的所有配電箱、開關箱應每月進行四次檢查和維修。檢查、維修人員必須是專業電工。檢查、維修時必須按規定穿、戴絕緣鞋、手套，必須使用電工絕緣工具。
⑵、檢查、維修配電箱、開關箱時必須前一級相應的電源開關分閘斷電，並懸持「禁止合閘，有人工作」停電標志牌。嚴禁帶電作業。
⑶、配電箱內盤面上應標明各迴路的名稱、用途，同時作出分路的標記。
⑷、總、分配電箱應配鎖，配電箱、開關箱應由專人負責。
⑸、各種配電箱內不得有任何雜物，並保持清潔，不得持接其它臨時用電設備。
⑹、施工現場內臨時用電的安裝和維修或拆除，必須由經過培訓合格持證上崗的電工完成，電工的等級應同工程的難易程度相適應，初級電工不允許進行中、高級電工作業。
⑺、所有配電箱、開關箱在使用過程中必須按以下操作程序：
①、送電：總配電箱→分配電箱→開關箱。
②、停電：開關箱→分配電箱→總配電箱。
註：發現電氣故障的緊急情況除外。
⑻、施工現場停止作業1小時以上應將動力開關箱斷電上鎖。
⑼、電工及用電人員必須符合以下要求：
①電工必須經過按國家現行標准考核合格後，持證上崗工作；其他用電人員必須通過相關安全教育培訓和技術交底，考核合格後方可上崗工作。
②安裝、巡檢、維修或拆除臨時用電設備和線路，必須由電工完成，並應有人監護。電工等級應同工程的難易程度和技術復雜性相適應。
③各類用電人員應掌握安全用電基本知識和所用設備的性能，並應符合下列規定：
使用電氣設備前必須按規定穿戴和配備好相應的勞動防護用品，並應檢查電氣裝置和保護設施，嚴緊設備帶「缺陷」運轉；
保管和維護所用設備，發現問題及時報告解決；
暫時停用設備的開關箱必須分斷電源隔離開關，並應關門上鎖；
移動電氣設備時，必須經電工切斷電源並做妥善處理後進行。
6、施工現場的電纜線路
⑴、電纜中必須包含全部工作芯線和作用保護零線或保護線的芯線。需要三相四線制配電的電纜線路必須採用五芯電纜。五芯電纜必須包括含淡藍、綠/黃二種顏色絕緣芯線。淡藍色芯線必須用作N線；綠/黃雙色芯線必須用作PE線，嚴禁混用。
⑵、電纜線路應採用埋地或架空敷設，嚴禁沿地面明設，並應避免機械損傷和介質腐蝕。埋地電纜路徑應設方位標志。
⑶、架空電纜應沿電桿、支架或牆壁敷設，並採用絕緣子固定，綁扎線必須採用絕緣線，固定電間距應保證電纜能承受自重所帶來的荷載，沿牆壁敷設時最大弧垂直距地不得小於2.0m。
⑷、在建工程內的電纜線路必須採用電纜埋地引入，嚴禁穿越腳手架引入。電纜垂直敷設應充分利用在建工程的豎井、垂直孔洞等，並應靠近用電負荷中心，固定點每樓層不得少於一處。電纜水平敷設應沿牆或門口剛性固定，最大弧垂距地不得小於2.0m。
⑸、電纜線路必須有短路保護和過載保護。
7、施工現場的室外架空線路
⑴、本工程的主線路電桿採用水泥電桿，電桿的長度為7米，每條電桿的間距為25米。支線路可以使用木電桿，木電桿的尾輕不小於10㎝。所有線路必須設在專用的電桿上，嚴禁架設在樹木、腳手架上。
⑵、為滿足強度要求，架空絕緣鋁線的截面不得小於16㎜2，絕緣銅線不得小於10㎜2。
⑶、跨越公路、街道的架空絕緣鋁線不得小於25㎜2，絕緣銅線不得小於16㎜2。
⑷、在一個擋距內每一層架空線的接頭數不得超過該導線的50%，且一根導線只允許有一個接頭。
⑸、架空線路的檔距不得大於35m，線間距離不得小於0.3m。
⑹、架空線路相序排列為：面向負荷從左側起為L1、N、L2、L3。
⑺、電桿的埋設深度宜為桿長的1/10加0.6m。
⑻、直線桿和15°以下的轉角電桿，可採用單橫擔，否則採用雙橫擔。
8、燈具的安裝規定
⑴、金屬外殼的燈具必須作保護接零。
⑵、螺口燈頭及接線必須符合規定。
⑶、相線接在與中線觸頭相連的一端，零線接在螺紋口的端。
⑷、燈頭的絕緣外殼不得有損傷和漏電。
⑸、各種用電設施、燈具的相線必須經開關控制，不得將相線直接引入燈具。
⑹、嚴禁把插座與板把開關靠近布置，嚴禁在床頭上裝設開關。
（二）、用電組織管理
1、管理規定
⑴、建立臨時用電施工組織設計和安全用電技術措施的編制、審批制度，並建立相應的技術檔案。
⑵、建立技術交底制度
向專業電工、各類用電人員介紹臨時用電施工組織設計和安全用電技術措施的總體意圖、技術內容和注意事項，並應在技術交底文字資料上履行交底人和被交底人的簽字手續，註明交底日期。
⑶、建立安全檢測制度
從臨時用電工程竣工開始，定期對臨時用電工程進行檢測，主要內容是：接地電阻值，電氣設備絕緣電阻值，漏電保護器動作參數等，以監視臨時用電工程是否安全可靠，並做好檢測記錄。
⑷、建立電氣維修制度
加強日常和定期維修工作，及時發現和消除隱患，並建立維修工作記錄，記載維修時間、地點、設備、內容、技術措施、處理結果、維修人員、驗收人員等。
⑸、建立工程拆除制度
建築工程竣工後，臨時用電工程的拆除應有統一的組織和指揮，並須規定拆除時間、人員、程序、方法、注意事項和防護措施等。
⑹、建立安全檢查和評估制度
施工管理部門和企業要按照JGJ59-99《建築施工安全檢查評分標准》定期對現場用電安全情況進行檢查評估。
⑺、建立安全用電責任制
對臨時用電工程各部位的操作、監護、維修分片、分塊、分機落實到人，並輔以必要的獎懲。
⑻、建立安全教育和培訓制度
定期對專業電工和各類用電人員進行用電安全教育和培訓，凡上崗人員必須持有勞動部門核發的上崗證書，嚴禁無證上崗。
2、電箱管理規定
⑴、進行維修前必須將前一級電源開關分閘斷電，並懸掛停電標志牌，然後用測電筆檢查確認被維修裝置斷電後，方可進行維修。
⑵、維修時必須二人在場，一人維修，一人監護，不得隨意改變原配電裝置接線，不得隨意拆除原電氣。維修人員必須是熟識配電裝置的專業電工，使用絕緣工具，佩戴勞保用品。
⑶、更換電氣必須原規格一致，禁止使用不合格代用品。
⑷、維修結束應脫離配電裝置，然後由電源側開始逐級合閘通電，用測電筆確認電源接通後，再給下一級通電試驗，然後摘除上一級電源開關原來懸掛上的停電標志牌。
3、電氣安全生產管理規定
⑴、工程開工前，項目技術負責人或安全員應向電工進行全面的安全用電技術交底。
⑵、線路、設備安裝後，項目部應對其進行驗收，驗收合格後方可送電。
⑶、安裝、維護電氣設備，必須嚴格執行《施工現場臨時用電安全技術規范》（JGJ46-2005）。
⑷、對施工用電設備必須定期檢查，各種檢查記錄應齊全。
⑸、現場使用手持電動工具及移動設備，必須安裝漏電保護裝置。
⑹、施工現場和電閘，必須的箱、有門、有鎖，必須一機要閘。
⑺、必須經過培訓、考核，經有關部門發給的合格證才能上崗作業，非電工嚴禁拆改電氣設備。
⑻、任何人不得強行指令電工違章作業。
⑼、施工用電實行五線制，保證首尾端有漏電保護器
4、電工操作規程
⑴、所有絕緣、檢驗工具就妥善保管，嚴禁他用，並按規定檢查、校驗。
⑵、現場施工用高低壓設備及線路，應接施工設計及有關電氣安全技術規程安裝和架設。
⑶、線路上禁止帶負荷接電或斷電，並禁止帶電操作。
⑷、有人觸電立即切斷電源，進行急救；電氣著火，應立即將有關電源切斷，並用乾粉滅火器滅火。
5、預防電氣火災措施
針對電氣火災發生的原因，施工組織設計中要制定出有效的預防措施。
⑴、施工組織設計時要根據電氣設備的用電量正確選擇導線截面，從理論上杜絕線路過負荷使用，保護裝置要認真選擇，當線路上出現長期過負荷時，能在規定時間內動作保護線路。
⑵、導線架空敷設時其安全間距必須滿足規范要求，當配電線路採用熔斷器作短路保護時，熔體額定電流一定要小於電纜或穿管絕緣導線允許載流量的2.5倍，或明敷絕緣導線允許載流量的1.5倍。經常教育用電人員正確執行安全操作規程，避免作業不當造成火災。
⑶、電氣操作人員要認真執行規范，正確連接導線，接線柱要壓牢、壓實。各種開關觸頭要壓接牢固。銅鋁連接時要有過渡端子，多股導線要用端子或涮錫後再與設備安裝，以防加大電阻引起火災。
⑷、施工現場內嚴禁使用電爐子。使用碘鎢燈時，燈與易燃物間距要大於30cm，室內不準使用功率超過100W的燈泡，嚴禁使用床頭燈。
⑸、使用焊機時要執行用火證制度，並有人監護，施焊周圍不能存在易燃物體，並備齊防火設備。電焊機要放在通風良好的地方。
⑹、施工現場的高大設備和有可能產生靜電的電氣設備要做好防雷接地和防靜電接地，以免雷電及靜電火花引起火災。
⑺、存放易燃氣體、易燃物倉庫內的照明裝置一定要採用防爆型設備，導線敷設、燈具安裝、導線與設備連接均應滿足有關規范要求。
⑻、配電箱、開關箱內嚴禁存放雜物及易燃物體，並派專人負責定期清掃。
⑼、設有消防設施的施工現場，消防泵的電源要由總箱中引出專用迴路供電，而且此迴路不得設置漏電保護器，當電源發生接地故障時可以設單相接地報警裝置。有條件的施工現場，此迴路供電應由兩個電源供電，供電線路應在末端可切換。
⑾、施工現場應建立防火檢查制度，強化電氣防火領導體制，建立電氣防火隊伍。
⑾、施工現場一旦發生電氣火災時，撲滅電氣火災應注意以下事項：
①、迅速切斷電源，以免事態擴大。切斷電源時應戴絕緣手套，使用有絕緣柄的工具。當火場離開關較遠需剪斷電線時，火線和零線應分開錯位剪斷，以免在鉗口處造成短路，並防止電源線掉在地上造成短路使人員觸電。
②、當電源線因其它原因不能及時切斷時，一方面派人去供電端拉閘，另一方面滅火時，人體的各部位與帶電體應保持一定充分距離，必須穿戴絕緣用品。
③、撲滅電氣火災時要用絕緣性能好的滅火劑如乾粉滅火機，二氧化碳滅火器，或乾燥砂子。嚴禁使用導電滅火劑進行撲救。
（三）安全技術交底
1、安全用電自我防護技術交底
應加強施工現場用電人員的自我防護意識，特別是電動建築機械的操作人員必須掌握安全用電的基本知識，以減少觸電的事故發生，對現場中一些固定機械設備的防護和操作人員應進行如下交底：
⑴、開機前應認真檢查開關箱內的控制開關設備是否齊全有效，漏電保護器是否可靠，發現問題應向施工員匯報，施工員派電工解決處理。
⑵、開機前仔細檢查電氣設備的接零保護線端頭是否松動，嚴禁赤手觸摸一切帶電絕緣導線。
⑶、嚴格執行安全用電規范，凡一切屬於電氣維修安裝的工作，必須由電工來操作，嚴禁非電工進行電工作業。
2、電工安全技術交底
⑴、電氣操作人電嚴格執行電工安全操作規程，對電氣設備工具要進行定期檢查和試驗凡不合格的電氣設備、工具要停止使用。
⑵、電工人員嚴禁帶電操作，線路上禁止帶負荷接線，要正確使用電動工具。
⑶、電氣設備的金屬外殼必須做接零或接地保護，在總箱、開關箱內必須安裝漏電保護器，實行兩級或三級漏電保護。
⑷、電氣設備使用的保險絲，禁止使用其它金屬絲代替，並且需與設備容量相匹配。
⑸、電工必須持證上崗，操作時必須穿戴好各種絕緣防護用品，不得違章操作。
⑹、施工現場臨時用電施工，必須執行本設計和安全操作規程。
3、機械安全技術交底
（1）手持電動工具安全技術交底
①、使用Ⅰ類手持電動工具必須作接地或接零保護，同時還必須接漏電保護器以確保安全。
②、負荷線應採用橡皮護套銅芯線，電纜不得有接頭。
③、電動工具的外殼、手柄、負荷線、插頭、開關必須完好無損，使用前要空載檢查，運轉正常方可使用。
四、 安全技術檔案管理
1、安全技術檔案應具備以下的管理資料；
2、臨時用電組織設計；
3、修改臨時用電組織設計；
4、安全技術交底；
5、檢查驗收表（電線電纜、配電、設備安裝、接零、接地體、電氣防護、照明線路）；
6、電氣設備的試、檢驗和調試記錄；
7、接地電阻檢查記錄表；
8、電工值班記錄。
五、施工用電安全應急預案
（一）、臨時用電的原則：
一是必須採取TN-S接地、接零保護系統；二是必須採用三級配電系統；三是必須採用兩級漏電保護和兩道防線。
（二）、根據本標段的實際情況，施工現場距離外電線路較近，往往會因施工人員搬運物料、器具，尤其是金屬料具或操作不慎意外觸及外電線路，從而發生觸電傷害事故，因此，為了防止外電線路對施工現場作業人員可能造成的觸電傷害事故，必須採取以下外電防護措施：
⑴、屏護；
⑵、絕緣；
⑶、安全距離；
⑷、限制放電能量；
⑸、24V及以下安全特低電壓。
（三）、本著「以人為本，預控風險，高效救援，確保安全」的方針。 （四）、施工用電必須按國家相關的法規操作運行，否則將存在很大的事故風險。同時要求所有的施工人員要有強烈的責任感及緊迫意識以確保用電安全和人員的安全。 （五）、應急預案
1、應急救援組織機構
（1）、項目應急救援領導小組
組長：葉乃慶
副組長：葉乃學、王葉定
（2）、項目應急救援組織機構框圖
安全組織機構框圖 應急總指揮 應急救援副總指揮 應急救援副總指揮 （3）、項目部應急救援領導小組成員組織機構及各部門任務分工如下：
項目經理：在項目應急救援工作中全面負責，為應急救援總指揮。
項目安全員：在事故應急過程中組織對受傷人員的疏散，對現場員工進行思想教育，穩定隊伍。
項目副經理：現場組織、指揮應急救援工作，為救援現場人力、物力、財力資源的總調度。
安質員（安質部）：組織本部門人員監督現場搶險人員安全並提供安全技術指導及保障工作。
項目技術負責人：組織本部門人員制定應急救援技術方案和負責現場指導、監督方案的實施運行。
采購員；保證所需物資、設備和供給、配備、維護和提供服務。
財務人員（財務部）：資金支持。
項目部內業人員（辦公室）：組織本部門人員做好內、外聯絡和溝通。負責在事故發生後保護現場，做好現場記錄（照片、錄像或繪制草圖等）。在事故應急過程中組織對受傷人員的疏散。 應急救援隊：由各工種負責人，負責直接參與或配合地方專業搶險隊伍進行搶險救援。
2、應急救援預案的啟動條件
當有關項目在日常施工生產中突發性觸電緊急安全事故（狀態）時，由項目經理下達指令並運行本應急救援預案，全力挽救企業和員工生命財產安全，減少經濟損失。
3、應急救援資源配備
（1）、資金的配備
由項目經理批准，項目財務部門必須保證2～8萬元的應急救援備用金. （2）、應急救援物資、設備、設施的配備
1 物資運輸車 2 醫葯箱、葯品 3 安全帽 4 絕緣鞋 5 安全網 6 擴音喇叭
（3）社會資源：在發生突發性緊急火災事故時，充分利用社會資源，根據實際需要與工程所在地地方政府機構或部門請求支援，如請求119、120、110支援等。
4、應急計劃的實施
接警與通知 ：接警部門為現場值班辦公室。項目值班員接到報警後，迅速弄清和掌握事故發生時間、詳細地點、事故性質、事故原因初步判斷、簡要經過、人員傷亡、被困情況、現場事態控制及發生情況等，並做好記錄。及時通知項目應急救援領導小組成員。