❶ 誰知道帕格尼風之子F和帕格尼風之子S
pagain zonda這款與法拉利、蘭博基尼來自同一故鄉—義大利小鎮摩德納（modena）的超級跑車，上市至今4年多，全球產量僅40部，即使有幸路上巧遇，以它0—100公里/小時加速3.7秒的實力，通常也只能對著它模糊的背影望而興嘆。
pagani zonda堪稱超級跑車，敢與法拉利、保時捷、蘭博基尼等跑車界大腕一比高下，其完美的做工足以讓法拉利汗顏。每一輛交付客戶的zonda皆具有獨特的魅力、超強的動力性能，以及秉承自pagani手工製作的尊貴質感，這使得限量生產的pagani zonda超級跑車身價愈發不凡。
目前zonda車系包括硬頂版的zonda s、zonda標准版、敞篷版的zonda roadster兩款。
(zonda s) (zonda )
（zonda roadaster)
入門級就有500匹馬力
掛上pagani徽標的所有車型，都堪稱超級跑車，因為入門型號的標准版已有500馬力的驚人動力！以pagani zonda c12s來說，碳纖維材料製成的輕量化車體，搭配由賓士御用改裝公司amg供應的7.3升v12引擎（這也是 sl73 amg及clk-gtr跑車所採用的同類型引擎）輸出功率高達555匹馬力，足以讓0—100公里/小時的起跑在3.7秒內完成，極速更高達354公里/小時！這個性能足以擊敗美洲豹xj220、布加迪eb110、法拉利f40及f50，只有邁凱倫f1能比它稍勝一籌，至於車身較重的賓士clk-gtr可能也不是它的對手。
（zonda 的發動機艙示意圖）
碳纖維打造的車體
正如一般的汽車，zonda的造型同樣經過風洞測試。它的深下頷進氣壩、車尾擾流板和氣流擴散器，可以在297公里/小時的高速時對車身產生500公斤的下壓力，加上車身比重均勻，zonda即使在超過300公里/小時的超高時速下，仍然可以四平八穩。
整體車型設計最令人嘆為觀止的是:楔形的車鼻和水滴狀的玻璃車廂，這與參加gt耐力賽的車型極為神似。中央一分為二的車尾擾流板，設計極為特別，而且散發出與眾不同的美感；有如噴氣式飛機的車尾排氣管已成為這輛super car的注冊商標。zonda造型的優美程度，簡直令經典跑車如蘭博基尼diablo和幾乎所有法拉利相形見絀。
以不同顏色皮質、鋁質和碳纖維來布置及點綴的車廂，設計有如概念車。碳纖維不只用在車體而已，其實整個車廂都是由碳纖維製成的保護罩。負荷軸承採用較為普通的圓柱形鋼架，雖然沒有f50或邁凱倫的軸承來得堅硬，但卻能有效地減少傳至車廂的振動。裝上18英寸輪轂的車重只有1250公斤（凈重），比diablo輕了至少200公斤，因此有利於提升加速性能。
輪胎量身訂做
c12s的輪轂與輪胎，前輪為9jx18英寸輪轂配255/35 r19輪胎，後輪13jx18英寸輪轂配345/35 r19輪胎。輪胎是由米其林專為pagani量身訂做的，完全符合這部超級跑車的需求。c12s的行駛底盤搭配abs及牽引力控制系統（tcs），確保駕駛者在操控上十拿九穩。
（zonda 後輪胎示意圖） （zonda前輪胎示意圖）
zonda 的前後懸掛為鋁合金材料構成，結構則是運動化的雙a臂配置。
零件「全球組裝」
zonda雖說是掛pagani徽標，但其實它的零件來自天南海北，當初除接受方吉歐建議採用著名的amg引擎外，其他包括皮革、懸掛、制動等組件，也都是設計好後委託外廠代工，等零件製成後送回摩德納由設計公司完成組裝。正因為這種組裝模式，所以每部車都可依車主要求增減配備。從1999年問世，到2004年zonda在全球總計僅40部，且因組裝生產線已滿載，目前訂車至少得等9個月才能交車，若有特殊要求，等個一年也不稀奇。
❷ 中國十大名車排行
1. 法拉利
頂級跑車法拉利跑車對客戶的數量會有所限制，所以它每年的客戶不會超過5000人。法拉利跑車進入中國十多年，在中國銷售了100多輛車。中國在整個法拉利跑車版圖上還是一個總量遠不及美國的潛在市場，不過毋庸置疑，中國消費者的購買力無比巨大。因此，法拉利跑車在今後幾年，要把中國做成全球第五或第六大市場
2. 蘭博基尼LP640,參考售價：278.5萬元
蘭博基尼全新emurcilagoLP640的外形猶如一艘太空戰艦，無論從哪個角度看都能給你足夠的震撼力。蘭博基尼LP640使用的是6.5升V12發動機，汽缸的內徑更寬，長度更深，相比原來的6.2升V12發動機，新款的6.5升發動機能夠在8000轉的時候爆發出631馬力。同時配合6擋新變速箱，蘭博基尼LP640的百公里加速成績僅為3.4秒。為了能讓車子在高速行駛之下保持穩定，這款車也裝備了不少增強空氣性能的部件。
3. 賓利歐陸GTC,參考價格：358萬元
歐陸GTC敞篷跑車採用全輪驅動技術，所有車輪上應用了空氣懸架，全新的6升W12汽缸雙渦輪增壓發動機，百公里加速時間僅為4.8秒，最高時速可達318公里，是全球速度最快的雙門四座轎跑車，是不折不扣的「速度之王」。
4. 邁巴赫62, 參考價格:近800萬元
邁巴赫62搭載的是賓士的V12發動機，排量為5.5升，百公里加速只需要5.4秒，最高車速則達到250km/h。
世界上沒有兩款邁巴赫是相同的，因為每一輛邁巴赫都是為其主人量身定做的，即使你在上面鑲金鑲玉，邁巴赫也同樣會滿足你的要求。因此，即使是邁巴赫的工作人員，也很難告訴你每一款邁巴赫汽車的確切價格，邁巴赫62超過700萬元的國內售價只具有指導意義。雖然已到天價，目前在中國，邁巴赫已經銷售出100多輛。
5. 勞斯萊斯「幻影」,參考價格：550萬元
「幻影」雖然是龐然大物，但採用V12發動機能夠在5.7秒鍾之內加速到每小時100公里，最高時速可達241公里。具備多種新功能：後備箱蓋不是向上開，而是從中間向外打開；後車門上具有可以把雨傘彈出的功能；輪胎撒氣後還可繼續行駛200公里。
6. 世爵C8,參考價格：588萬元
世爵是荷蘭世界級豪華車品牌，已經有100多年的歷史。C8是先進的中置發動機雙座跑車，搭載一台4.0升V8自然吸氣發動機，百公里加速少於4.5秒，極速在300km/h以上。世爵C8車身以輕量化結構和純粹的設計元素為特色，同時更不可思議地採用了新工程技術防劃傷功能。
7. 保時捷911 Turbo Cabriolet ,參考價格：208.5萬元起
新款911TurboCabriolet延續911系列有著20年歷史的經典敞篷軟頂造型，三層軟頂可以在大約20秒內完成自動收展操作，使車輛重心進一步降低。
8. 瑪莎拉蒂總裁, 參考價格：173萬元～196萬元
從散發古典風格濃厚的橢圓中網開始，閃亮的金屬網格與三叉戟標志都會直白地告訴認識這款車的人，瑪莎拉蒂總裁是一輛繼承賽車血統的義大利超級轎跑車。
9. 奧迪R8超級跑車,參考價格：178.5萬元起
奧迪R8超級跑車正式在中國上市。奧迪R8是國內市場同等價位和排量車型中唯一一款具備賽車基因的超級跑車。
奧迪R8配備了4.2升V8FSI發動機，發動機開價就已過百萬元。匹配的是6擋手自一體變速箱，再加上奧迪quattro全時四輪驅動系統，百公里加速僅需4.6秒，最高時速達到了301km/h。奧迪R8的價值還體現在，與量產車不同，真正的超級跑車都是手工打造的精品之作。
10. 捷豹XK敞篷跑車,參考價格：152萬元
全新捷豹XK最顯著的製造特色體現在捷豹輕量車身技術上。捷豹XK敞篷跑車配備四凸輪軸、4.2升自然進氣的V8發動機，最高電子限速250km/h，百公里加速只需6.3秒。
❸ 柯尼塞格，帕格尼
沒錯啊……
Pagani和Koenigsegg都是屬於小廠，而且比較牛的是Ferrari、Lamborghini、Maserati這樣的車廠都被收購了的情況下，Pagani和Koenigsegg竟然還都是獨立車廠。
既然是獨立車廠，那就必然是缺錢花的。而一輛汽車裡面，研製最花錢的恰恰就是發動機。除了錢，研製發動機還需要有絕對雄厚的經驗、人力資源，只有大型的集團企業或者得到大型集團企業支持的著名廠牌才有這樣的實力。
現在世界上能夠獨立研製發動機的廠商已經少之又少，我所知道的只有Ford、GM、Chrysler美國三大家，歐洲有VW、BMW、FIAT、Ferrari、Mercedes、Renault、Porsche等幾家（連Maserati現在都是落魄到了憋不出一台發動機的地步，用的都是Ferrari的引擎），日本有TOYOTA、Honda、Nissan可以自主研製引擎。其他的廠牌，都是買引擎用。比如老車王McLaren F1用的就是BMW的引擎，Bugatti Veyron用的引擎雖然掛的是自己的牌子，但是實際上是由VW的引擎工程人員設計的。
Pagani和Koenigsegg雖然都是非常NB的廠牌，但是畢竟和VW這樣的大廠或者Ferrari這樣有FIAT撐腰的廠商相比，搞發動機是搞不出來的。
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汽車的研製重點就是兩個，一個是發動機，另一個是車身。
相對於發動機，車身的研製相應的更加靈活，而且成本更低，周期更短。一般只需要一個設計師團隊和相應的空氣動力支持團隊就可以了。其他的組件，比如機械結構、電子單元，復雜程度和成本也是遠遠低於發動機的。
所以，對於小廠而言，最合適的做法就是自己研發車身，而另行購買發動機。
很多小型但是非常NB的車廠都是這么搞的，比如德國的Gumpert用的是Audi的引擎，Caparo T1用的是Mercedes的引擎，我所知道的用自主引擎的小廠只有Barabus，他們的TKR跑車是絕對的性能之王。
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注意觀察一下F1的話，就會發現，大多數車隊用的也都不是自己的引擎，這些獨立車隊的境遇和那些小廠很相似。比如Force India（印度TATA支持的），TATA是絕對搞不出F1引擎的，只有用Mercedes的。
2010賽季，圍場上出現的引擎廠商總共只有4個：
Mercedes、Ferrari、Cosworth、Renault
但是這四個牌子的引擎前面的，是13支車隊。