謳歌cdx有工具箱嗎

㈠ 謳歌CDX內部空間怎麼樣

算是緊湊車中的戰斗機了，2米6多的軸距後排還有將近兩拳餘量，橫向坐三人不緊張，很難找到第二輛了吧。最難能可貴的是還有七七八八隨處可見的儲物空間，而且都是能用、實用的。不過這么短的軸距要做到這么大的乘坐空間，首先是犧牲了後備箱容積，雖然這個級別後備箱基本都不大，還有就是後排有靠坐墊長度偷空間的嫌疑，不過還好座椅夠軟，靠背角度也合適

㈡ 新手上路，多多關照！我的謳歌CDX，談談自己的用車感受

自從我拿到駕駛證後，買車的計劃就提上了日程，因為還不是很著急用車，所以買車計劃執行的就是走走停停，走馬觀花，沒遇到特別喜歡的車之前一直保持著官網態度！去年底感覺沒車不太方便了，於是想買一輛車來代步，而且要比較質量可靠，不愛壞，省心的車，最初看的是標致5008、雷諾科雷傲，但是修理廠的朋友說法國車造車理念有問題，很多地方設計的都不好，修車也不好修，開著也不好開，給人一種怪怪的感覺。後來給我推薦了日系豪華品牌，謳歌，雷克薩斯，英菲尼迪，讓我三選一。這裡面我最終選擇了外觀最漂亮、性價比最高的謳歌CDX！性價比高，漂亮，動力強，質量穩定可靠，這對於人生第一台車來說已經足夠了！

主駕駛座椅和副駕駛座椅都帶電動調節哦！不過副駕駛的可調范圍沒有主駕駛的多！再來談談動態駕駛的感受吧！CDX動力很強，加速很猛，高速超車不費勁，靜音效果也不錯！我覺得我人生的第一台車買到它，很值了！

㈢ 謳歌CDX魅紅內飾一覽無余，談談自己的用車感受！

很有幸加入謳歌大家庭，成為2018款2.0L兩驅創享·魅版Hybrid的車主一枚，今天特意給大家分享一下我的CDX的內飾部分，因為多出的錢掏了…一定要物盡其用、物用其極。恩恩。比普通創享版多花3K，你將得到什麼？1：並線輔助，對於老司機的我並無大用。2:魅版紅內飾！這可是原廠紅，不是汽配改裝紅，後改的質量可跟原廠比不了！所以我覺得上魅版還是很值得的！

後排座椅第一視角，坐在魅紅的車艙內，是不是心情都變好了呢？

㈣ 美好生活，從擁有謳歌CDX開始，開出去倍有面子

不知不覺快要奔三了，平時上班一直是坐地鐵，所以想買一輛車，可以說是提升一下生活質量，也可以說是改善一下我平靜到有一絲乏味的生活。我的預算在二十五萬左右，可以往上提升一點，但是不能超過三十萬。在這個價格裡面，我剛開始有考慮過GLA，因為從我對汽車產生興趣開始一直到我打算買車之前，我最喜歡的品牌就是賓士，這車給我的感覺就是有一種精英男的感覺，開出去倍有面子。於是我首先就去看了看GLA，實車還是跟我在大街上看到一樣，挺有商務范的，但是車內空間確實不咋滴，尤其是後排空間，別人我不知道，我自己這種體格坐進去，肯定會憋得慌。這一點倒是還好，最要命的就是這車起步不行，很肉，甚至有一點超出了我的想像，試駕了一圈我還是沒有下決定，畢竟有這么多我不滿意的地方；經過我朋友的介紹，後來我又去看了看CDX，感覺跟GLA完全不一樣，空間一下子大了很多，尤其是後排，比GLA強太多了，起步也不存在肉的情況，給油就走，要是我沒有絲毫猶豫，定下了這款CDX。

現在CDX陪我有一段時間了，給我的最大的感覺就是性價比高，很適合家用，再加上四年十萬公里的免費保養政策，幾年下來能省好多錢。現在想起當時的各種猶豫，感覺知道呢是有點多餘了，作為一款家用車，再合適不過了。

㈤ 愛車謳歌CDX用車感受，重在分享，和大家一起感受

提車小有時日，分享一下自己的提車歷程和用車感受。由於工作調動，上班距離由原來的4公里變成了100公里，於是買一台屬於自己的代步車就迫在眉睫了，開始了我的選車之路。我最先看中的是沃爾沃xc40，安全是提起沃爾沃的第一反應，然後自然是到店看車，車還行，但是配置和機械素質過於平庸，後來去看了凱迪拉克XT4、寶馬X1，也都不是十分中意。後來進了謳歌4S店，第一眼看到了謳歌的CDX，立刻被外觀吸引住了，馬上就有了買它的想法，按耐住沖動耐心試駕，砍價，了解配置，覺得剛好符合我的需求，動力強，價格實惠性價比高，油耗經濟，而且謳歌的質量不是歐洲車可以比的。在店裡做了分期，前前後後用了一個星期就把車提回來了！????目前為止，車一共跑了8千多公里。先聊聊動力，1.5T帶動這個小車非常強大，動力很充沛。唯一不足的就是在舒適模式下，起步輕給油會有點慢，但是只要多給一點就好了！如果換到運動模式，怠速轉速變高，一切都變的非常靈敏，開起來很順滑很線性！然後是剎車，這個車是我開過車里剎車最線性，腳感最好最舒服的。CDX的操控也是沒得說，穩得一匹。方向盤指向精準，基本上指哪打哪，高速過彎也很穩，跑彎彎繞繞的山路也會非常的從容！這可能和車身重心比較矮有關系，一般SUV是做不到這么好操控性的。至於CDX這套雙離合變速箱，幾乎沒有發生過頓挫，起步加速、剎車再加速，都是非常考驗變速箱的，我感覺表現很好，很平順也很積極！空間基本夠用，後排腿部和頭部空間雖然不是很寬裕，但是坐人足夠了，不會有壓抑感，後備箱一般裝幾個包也完全沒問題。前排空間沒問題。輪胎噪音略微大了一點，跑六七時邁的主要噪音是胎噪，在往上的話就主要是風燥了，不過整車隔音還是不錯的！令我滿意！因為我通勤距離遠，所以油耗不高，目前在8.5左右，純市區的話10個左右。寫下本帖的目的就是為了和大家分享用車感受，同時也可以給沒買車的朋友做一個參考！

後續我還會再繼續給大家分享的！

㈥ 謳歌CDX提車已有半年，來談談用車感受

原來家裡有一輛不怎麼好的代步車，不好到什麼程度呢，就是連空調都不製冷了。當時家裡條件還沒那麼好，想著不要因為買車給家裡增加太大的負擔，所以當時買的二手車，就算這樣這輛車也在我們家堅持了好幾個年頭。去年孩子也開始上小學了，那肯定要接送啊，做父母的也不放心這么小的自己上下學，而且近幾年做生意也賺了一點錢有了一點積蓄，就想著換一輛新車，接送孩子也方便。去4S店看車的時候正好是周末，就把孩子也帶去了，結果孩子一眼就看中了CDX，說車子好酷，哈哈。接下來上圖。

再來幾張整體的帥照。

最後總結一下這半年來的車子使用感吧，CDX的空間設計真的是沒的說，座椅調好的時候頭上還有不少的空餘。邊上的兩個手機槽真是的非常的方便，中控台下空出的一格還可以放一些東西特別實用。後排空間很寬裕，孩子隨便鬧都不會顯得拘束（當然行車的時候還是要繫上安全帶，畢竟安全是第一位的），就算以後有了二胎也綽綽有餘啊，再大開天窗真的是很享受。後備箱的布局很合理，可以放很多東西，像過年回老家的時候就可以派上大用場了。視野很開闊，方向盤也很輕，操作起來不累，指向精準。最關鍵的是油耗方面真的挺省的，百公里7個油上下真的是很讓我意外，跑高速的時候油耗還會更低一點，對我們家來說真的是非常經濟實惠了。

㈦ 謳歌CDX用車小結分享，談談自己的用車感受！

我這台謳歌CDX是去年提的，現在已經開了五個月，7000公里，最近頭過年了，手裡好不容易得個清閑，給大家分享分享最近的用車感受。

車頂棚眼鏡盒裡放著一幅我平常用的太陽鏡，拿取很輕松。

㈧ 說說謳歌CDX用車實感，帶你了解最真實的它

我是在大學的時候拿的駕照，本來想拿下馬上就去買車，不過當時技術還不熟練，所以就先拿家裡的車練習，如今技術也是越來越熟練，這才買了CDX。我覺得CDX這車不僅外觀大氣，而且性價比、動力什麼的也是非常不錯的。所以我會說它是顏值、實力都在線。選車的經歷我覺得沒有什麼故事要說，就是純粹的喜歡CDX，有買車的想法以後一直都在關注這車，畢竟在網上了解過謳歌這個品牌，大家對它的評價都挺不錯的。不太想選擇轎車，總覺得還是不適合年輕人，再加上轎車底盤比較低，通過性不高，所以我選擇SUV，舒適度高、通過性高。CDX的空間和動力都是沒的說的，空間在同級別對比來說真的是排名靠前的了，後備箱也是挺能裝的，使用空間方面來說表現很好。車內設計了很多小的儲物格，杯架！特別放手機的地方設計的很舒服，空間利用率杠杠的。再有就是駕駛環境的方面，環境也是特別的安靜，就是上高速會有些細微的風噪的聲音，其他發動機內飾的噪音都沒有，駕駛和乘坐環境那叫一個愜意，可以將來准備去自駕遊了，哈哈。最後分享一下油耗，新車提回來的時候8個多吧，現在基本上就穩定在6.8個油上下，跑高速的時候可能還會稍微低一些，所以說出去自駕游用車也是一個不錯的選擇。

㈨ 【車主點評:選它不吃虧 我的謳歌CDX很實用】

#選車理由 本來打算買燃油版，但是考慮到混動也是汽車的新趨勢，而且省油，就果斷決定買混動車。看了雷克薩斯的ux和廣汽謳歌的這款車，首先對比了兩車的空間，明顯這款車更大，動力和配置方面兩車都不相上下，最終還是選擇了這款車，畢竟我更喜歡這款車的外觀。#最滿意 如果說滿意，都挺滿意的，如果不滿意也不會買了。#最不滿意 不滿意的地方就是價格上沒有太大的優惠，還有就是後備箱空間有點小。#空間 乘坐空間還是挺寬敞的，對於1米76的我來說，這個空間完全夠用了，平時也就一個人開車，所以需求不大，唯一不太滿意的就是後備箱空間有點小，其他還好。#外觀 我選的是白色的，進展廳就被這個顏色吸引了，感覺這個顏色和CDX很搭配，其他顏色的我感覺有點中庸。#內飾 內飾設計還是很符合我的審美的，電子檔桿變成了按鈕式的，安全性和科技感做的都不錯，中控還有很多實體按鍵，盲操作非常實用。#動力 動力在市區完全可以滿足，2.0的自然吸氣發動機，匹配了一台135功率的電機，完全不用擔心有肉肉的感覺。#操控 方向盤無虛位，指哪打哪，起步平順性很不錯，懸架不軟，支撐力很足，底盤很穩。#舒適性 座椅支持四向調節，主副駕駛座椅都支持電動調節，而且座椅的包裹性很好，坐著非常舒服，第二排中間坐人不舒服，因為底下有一個不可升降的中央扶手。#油耗 油耗還是非常滿意的，畢竟是混動車型，節油方面還是非常不錯的。現在的綜合油耗才6.1，感覺已經很滿意了。