科魯澤隨車有工具箱嗎

1. 【車主點評:90後的第一台車 雪佛蘭科魯澤 用車分享】

#選車理由 自己上班好幾年也是二十五六的人。看著別人個個都買車，心裡也不是什麼滋味。現在手上也存了一點錢就想著買一款車，因為預算方面，所以只能買10萬以內的車，選了幾款車覺得這款車的外觀還是蠻喜歡的。剛好也碰到搞活動，所以就選擇了這款車。
#最滿意 最滿意的地方還是這款車的顏值，現在社會們東西都比較看重顏值這塊。這款車的外觀還是比較活力的。很有運動飯，尤其是這個車的尾燈設計的很棒。
#最不滿意 最不滿意的地方就是這款車子舒適性感覺很一般。廠里的隔音效果會比較差。 行駛在路上的時候風雜訊也是很大。
#空間 車子基本都是我自己再開，對於空間方面的話，也沒有太大的要求。後備箱的空間還是挺規整的。
#外觀 這款車的外觀還是我比較喜歡的外觀之前雪弗蘭所有的車都是黃色的標志，現在改了黑色的標志。不能覺得會比較精神一點。
#內飾 內飾方面設計的簡簡單單的沒有什麼特別之處。真皮的座椅真皮的方向盤，看上去還是比較有檔次的。
#動力 雖然11.3T的動力，對於平時家用來說是完全夠的，因為我平常開車都比較穩，所以不需要動力太大的車。
#操控 這款車子操控還是比較靈活的，方向盤的轉向也是挺准確， 隨著速度的增加方向助力也會變重。給人不錯的安全感。
#舒適性 座椅的舒適性我覺得一般，就是它的隔音效果會比較差。在路上行駛的時候胎雜訊特別明顯。
#油耗 這輛車的油耗方面我還是比較滿意的，前期會比較高一點，後期的話慢慢地都降下來了。總體的耗油量在七個左右。

2. 9萬起的雪佛蘭科魯澤真的好嗎開了4800公里後，車主說了實在話

大家好，這期分享的是《9萬起的雪佛蘭科魯澤真的好嗎？開了4800公里後，車主說了實在話》。
縱觀當今汽車世界，可謂暗流涌動、玄機暗藏，目前市面上的好車可謂無窮無盡。自主品牌的榮耀領克01，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。「韓系旗艦」現代途勝，其忠實粉絲遍布男女老少。造車水準不斷進步的今天，找不準自己的定位，汽車品牌將不可取得成功。正如科魯澤。
雪佛蘭科魯澤是雪佛蘭在國內的主推產品，如今可謂風頭正盛，仰仗其漂亮驚艷又不缺乏穩健大氣的外觀設計，真的討好了購車群體對汽車前衛、時髦的外觀著迷的需求，所以，消費者對雪佛蘭科魯澤的滿意度很高。隨著時代的一直進步，購車者的購車境界也大幅提高，電動座包、乘坐舒適、底盤穩定等等，不能全面發展，一款汽車遲早要被競爭對手所擊敗。
外觀是我選擇它的原因之一，無論是從哪個角度來說，都格外有設計感。大燈構型犀利，宛如一雙炯炯有神的雙眼，車尾微微收斂，有力凸顯車主低調而不張揚的品質。如果問我新雪佛蘭科魯茲和雪佛蘭科魯澤的外觀更喜歡誰，答案肯定是雪佛蘭科魯澤。外觀是我不得不提的一大特色，簡約而不簡單的設計包含了工匠們的無數汗水。車頭設計很有特點，完全看不出有抄襲的痕跡，尾部讓愈加擁有質感。比起新雪佛蘭科魯茲，雪佛蘭科魯澤身上的氣息更吸引我。
車無完車，基於外觀的表現，內飾實在讓人覺得差強人意。主要原因是沒有極富現代科技感的中控大屏，內飾材料仍然以大面積的硬塑料為主，缺乏層次感，雖說在車門、座椅做了一些修飾，但是仍然難以遮掩低級感，個人感覺，雪佛蘭科魯澤的內飾還是沒有新雪佛蘭科魯茲那麼高級。
動力是這台車很大的一個亮點，我的選擇是「雪佛蘭科魯澤 2019款 RS 330T 自動痛快版(國VI)」，雪佛蘭科魯澤採用直列3缸渦輪增壓發動機，發動機最大輸出功率為120KW。由於採用6擋手自一體變速箱的加持，升降檔的效率和穩定性都令人滿意。右腳踩下油門，可以感受到持續有動力反應，方向盤設計適手且易上手，轉向沒有什麼虛位。懸掛和底盤支撐較好，高速拐彎也無大幅側傾，剎車靈敏而讓人有安全感。讓其擁有8.4秒破百的能力，在新雪佛蘭科魯茲面前它各有千秋，不過駕駛感基本差不多。
談到空間這方面，其空間表現自然不言而喻。車高達1485mm，即使讓身高為178厘米的大個子坐進車中仍有充分的頭頂空間。車寬數據也達到了1798mm，後一排乘坐三人依然活動自如。因軸距長度有2640毫米，為其不錯的空間表現奠定了更多的基礎，前排座椅調至最後，後一排乘客腿部仍有合適的距離。而且雪佛蘭科魯澤在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調設計也符合人體熱學原理，溫度把控得當，隔音成效理想，高速時能在車內清晰交談。綜合來看，雪佛蘭科魯澤的空間數據確實比新雪佛蘭科魯茲傑出。
油耗這個得提一提，雪佛蘭科魯澤在油耗方面確實缺乏閃光點。實測的綜合油耗為8.3L，高速油耗相對略低，僅為6.9L，而在堵車較為嚴重的街區內，油耗高達10.8L，這對於整體質量為1265KG的緊湊型車來說，雪佛蘭科魯澤確實沒有新雪佛蘭科魯茲省油，但是油耗對我來說並不重要。
我想說，我認為雪佛蘭科魯澤是真的適合我，最讓我欣賞的是它的車內構造。縱使新雪佛蘭科魯茲也有許多傑出的特徵，但我還是更喜歡雪佛蘭科魯澤。目前雪佛蘭科魯澤的銷量勇往直前，銷量是實力的象徵，在擁有它後，我特別想說：謝謝！
聽完用車者的分享，我覺得，作為眼下熱門車系的雪佛蘭科魯澤，不可能僅憑其外觀，空間、操控、動力方面做得極有良心，實實在在地滿足車主購車要求。集諸多長處於一身的「雪佛蘭科魯澤 2019款 RS 330T 自動痛快版(國VI)」，其售價僅為11.99萬，雪佛蘭在這款車型的配置上出手大方，如：剎車輔助體系、ABS防抱死系統、倒車攝像頭、電動折疊後視鏡功效、定速巡航體系等，拿雪佛蘭科魯澤與同級對比，雪佛蘭科魯澤性價比著實不賴。對於這一款能力非凡的雪佛蘭科魯澤，大家有哪些見解呢？
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3. 雪佛蘭科魯澤1.5升車型上市 售價11.19-11.79萬元

【車訊網報道】2020年4月10日，上汽通用汽車雪佛蘭科魯澤新增兩款1.5升動力車型，售價11.19萬元和11.79萬元。這是新一代科魯澤首次搭載自然吸氣發動機，該發動機是一台滿足國六b排放標準的1.5升DVVT四缸機，廠家提供8年或16萬公里的發動機、變速箱等動力總成核心部件原廠質保服務。

兩款新車將搭載全新一代MyLink+智能車載互聯系統和全新一代Onstar安吉星智能車聯系統，並提供每年100G的車載APP免費流量，以更豐富實用的車載智聯科技，為車主提供高品質的智慧用車生活。

自上市以來，雪佛蘭科魯澤憑借時尚運動的設計、強勁高效的動力和智能舒適的科技配置等優異產品力，取得市場與口碑的雙豐收，同時也收獲了諸多業內認可。2019年，科魯澤在「中國保險汽車安全指數」(C-IASI)的碰撞測試中獲得車內乘員安全指數和車外行人安全指數的雙G(優秀)評價，同時憑借車內揮發性有機物(VOC)/車內氣味強度(VOI)和車輛電磁輻射(EMR)測試全五星評級，榮獲中國汽研「中國汽車健康指數」(C-AHI)2019年度推薦車型獎項，也成為獲得該榮譽的唯一一款10萬元級合資車型。

責任編輯：夏星

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4. 顏值實力派雪佛蘭科魯澤，外觀設計很「唬人」，配1.0T/1.3T引擎

隨著國內汽車市場的不斷增大，面對著日益激烈的市場競爭，很多車企為了鞏固自己的地位，在不斷地推出新車。其中像大眾和日系品牌的一些轎車車型，在市場上還是佔有著一大份額的，倍受國人的喜愛。但它們並不是選擇的唯一，汽車市場也不乏有一些黑馬車型的存在，就比如說這輛雪佛蘭科魯澤，憑借著自己突出的外觀設計和不錯的品控產品力，使得它脫穎而出，目前廠家指導價為8.99~12.29萬元之間，那麼這輛雪佛蘭科魯澤到底怎麼樣？一起來了解一下吧！

首先外觀方面，雪佛蘭科魯澤的顏值還是很不錯的，外觀的設計感很強，特別是車頭，採用了家族式的設計語言，繼承了美系車的硬朗風格，誇張的大尺寸的橫幅式鍍鉻中網進氣格柵，看起來很「唬人」，頗有一種兇狠的氣息。兩側的LED光源的車頭大燈，造型犀利，給人一種既視感，配合中網，給人一種很強的視覺沖擊力，同時保險杠內凹的結構設計，帶來了很強的運動氣息。

動力上，眾所周知，雪佛蘭的發動機技術非常的可靠，作為曾經「美國傳奇"之一的雪佛蘭引擎，擁有90多年的歷史了，質量可靠，經久耐用，不過唯一的缺點就是油耗偏高。雪佛蘭科魯澤分別搭載了1.0T/1.3T兩款渦輪增壓引擎，其中最大馬力為125PS/163PS，最大扭矩為170牛米/230牛米，傳動上匹配有6MT手動/6DCT雙離合/6AT變速箱。同時，還滿足國VI排放標准，而且在行駛體驗感上也是尤為的出色，這與出色的底盤調校是分不開的，對此你怎麼看？

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5. 雪佛蘭科魯澤的內飾差嗎它的低速頓挫感強嗎

優點：外觀吧！就覺得外觀年輕時尚，是新車型

缺點：車里的味道有點大，夏天太陽一曬尤其嚴重

外觀：覺得RS比Redline版更好看一些，前臉的菱格中網和後屁股小尾翼的設計都很獨特，車身線條流暢，跑起來就是gai上最靚的崽

內飾：內飾材質多為塑料，味道比較大

空間：乘坐空間不錯，我1米8，170斤坐在車里沒壓力，後排空間也可以，地板中間凸起也不是很高

配置：配置豐富

動力：考慮到動力問題特意選了1.3T，市區夠用了，就是上下班代步用的

操控：剎車反應靈敏，方向盤手感不錯，指哪打哪，底盤穩健

油耗：全市區空調8個油左右

配置：因為購車資金有限，再三考慮還是買了歡快版，裸車7萬5，配置滿足日常使用油耗也不是很高。

動力：因為預算有限，所以就選擇了1.0T排量的車型，起初會有一些動力上的顧慮，可是在試駕後真的會改變小排量動力不足的刻板印象啊！起步比1.5動力的發動機都來的快，超車也很輕松，一腳地板油下去還是能感受到推背感的，平常多數情況下使用地點還是在市區，上下班代步，對於我來說已經完全夠用了。

操控：之前沒車時多數情況下都是開朋友和公司的車，好像現在大部分都是自動擋的車子了，當你開習慣後，就不想再開手動擋的了，科魯澤的油門響應很靈敏，剎車表現也不錯，當你輕點剎車的時候就有速度裡面降下來的感覺。方向盤在低速時操作起來很輕盈，高速行駛更顯得穩重！

油耗：1.0T的排量還是國六的排放，個人認為油耗不會太高，因為才提車油耗不是特別准確，現在大概是7個多，畢竟夏天開車空調不能少，如果不開空調的話開6個多油還是很正常的！

舒適：雖不是真皮座椅，但坐起來軟硬適中，車子的音響效果還是很棒的，7個喇叭聽帶節奏感的音樂特別有feel，空調製冷相當快，大夏天上車開冷氣大概30秒之內就涼爽了！但是車子的隔音效果不太理想，速度超過80就有明顯的噪音了。

6. 談一談我的用車感受吧，雪佛蘭科魯澤

快年底了入手的科魯澤，當時是家裡有輛開了幾年的老賽歐，媳婦有駕駛證了，這才打算再添輛車，兩個人都有車開了，方便。也掙了點小錢嘛，年底買個新車挺有面兒。之前本來打算換個品牌開開，10萬左右的車在網上看了個遍，最後決定對比幾款，去店裡看看悅動，英朗，當然還有科魯澤，因為沒想到現在雪佛蘭車型變化挺大的。看車，試駕，講價……一系列對比下來，最終選擇了雪佛蘭科魯澤。

主駕駛門

7. 科魯澤首保後使用感受，開起來游刃有餘很自如的感覺

樓主的科魯澤已經開了3000公里左右了，大部分用車的情況都是市區上下班代步，偶爾跑過幾次高速還有郊區遊玩。油耗在首保前7.8個這樣，首保過後應該還能在降低點。整體感受還是比較滿意的，尤其是操控方面，本人開過的車也不多，大部分都是十萬塊左右的家用車，大部分開起來都是指向比較模糊動力比較肉的。再到後來自己買車開了科魯澤之後發現科魯澤的指向很精準指哪打哪的說法一點不誇張，總之開起來游刃有餘很自如的感覺，這個是科魯澤給我最大的驚喜。其次1.3T的動力起初以為動力不會太好，後來在使用的過程中發現起步轉速升得快這樣速度起來的也很快。所以科魯澤在起步加速的初段完全不用擔心動力問題，可能在起步的時候油耗會略大點，因為轉速升得快。不過我也不擔心發動機變速箱問題，當時買科魯澤的時候廠家宣傳的8年16萬公里超長質保是讓我有信心購入科魯澤的第二個因素，第一大因素是科魯澤的外觀是我在十萬塊以內最喜歡的家轎外觀。第二大超長質保我覺得挺牛掰的，基本上市面上的家用車也就是3年10萬公里質保，我的科魯澤8年16萬公里的發動機變速箱質保我感覺開到換車都放心了哈哈，大膽的踩油門，不用擔心，沒有慫車只有慫人！科魯澤在首保這段時間整體的使用感受還是很滿意的，空間夠用不算特別大畢竟車的級別在這。配置夠用，還是自動大燈，就是車窗的升降不是四門的這點是最大的槽點。在路上高鐵的橋下隨手來一組帥氣的照片車才洗兩天就臟了，我們這到處修路各位將就點看哈。

8. 雪佛蘭科魯澤後備箱怎麼開，科魯澤後備箱開關位置及尺寸容積

雪佛蘭科魯澤後備箱開關位於主駕駛門板下方，按下按鍵後備箱就會打開。雪佛蘭科魯澤後備箱容積為405L。

1、請車主確認在關閉行李箱蓋之後鎖閂嚙合無誤。一些事故中，後備箱雖然已經上鎖，但是行車途中突然敞開。

2、虛掩行李箱蓋或者完全敞開，可能造成廢氣進入車輛內部。

9. 科魯澤 中山地區最高優惠2.5萬，購車還贈送3000元禮包

科魯澤是雪佛蘭在緊湊型車中的王牌產品，依仗其充滿時代感的構型設計，完美地與消費者把外觀當作必不可少的選車條件之一的需求相輔相成，因此，科魯澤才能在市場上擁有不俗的名氣。隨著思維境界的上升，車主對買車有自己獨特的側重方面，油耗、空間、價格、操控、外觀等，單靠一項亮點必定無法在車界中長遠立足。具有強大競爭力的科魯澤，剔除科魯澤該項優點，還有哪些方面帶它走向成功呢？它其他方面對比同級是否具有性價比呢？近日，從中山地區的科魯澤4S店了解到，店內科魯澤在外觀上配色，總共有6種顏色可供選擇。該4S店的工作人員說到，科魯澤最高優惠2.5萬，購車還贈送3000元禮包。

從各方面來看，作為當今熱門車系的科魯澤，外觀只是其中一個方面，同時在空間、操控、動力等其他維度也一樣優質，各項優點都非常契合購車者的需求。對照同級後，可以發現科魯澤是性價比確實比較高。那麼對於科魯澤的優良表現及認可度，各位有什麼想法呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 高顏值，帥氣的雪佛蘭科魯澤提車記分享

科魯澤是我的第二輛車，本來之前開的是一輛本田，但是我的小孩和老婆每次都嫌棄我的車太舊了，畢竟開了很多年了，所以就毅然決定換車，因為每天要接送小孩上下學，開一輛太舊的車也不好，所以在網上查了很久打算選一輛又好看又性價比高的車，有一次在一個廣告里看到了科魯澤，這個外形讓我很驚訝，和傳統的雪佛蘭黃色標不同，它是黑色的大嘴巴和黑色的車標，這一下就吸引了我，所以我就去雪佛蘭4S店看了看。看了實車越看越有個性，顏色搭配的很好，白色的車身卻又黑色的大嘴巴還有黑色的輪轂，看著非常有個性，車身線條又很好看，從外觀來說無可挑剔，試駕了一下，操作也不錯，當時就決定買了。

我的鑰匙。

總的來說，還是很滿意的，而且這輛車的性價比也很高，擁有獨特的外形和顏色，1.3T的動力也是平時就夠用了，動力也不錯，像我開車比較激進的，完全感覺沒問題，不管從外觀，配置，空間，還是油耗都是無可挑剔的，所以說我對這輛車還是感覺很好的。