科魯茲買車沒有工具箱

① 雪佛蘭科魯茲工作台上的工具箱為什麼打不開

您是說科魯茲中控台上的儲物盒么？1.8SX AT頂配科魯茲的可以打開，其它配置的只是一個裝飾板。

② 雪佛蘭科魯茲 知道的進

一直備受關注的全新雪佛蘭緊湊車型Cruze（科魯茲）終於在巴黎車展全球首發，揭開了其神秘的面紗。科魯茲以其前衛的設計風格吸引了人們的視線，其精密的製造工藝使其有望成為緊湊車型的全新標桿。

雪佛蘭Cruze（科魯茲）是通用汽車以打造設計和性能緊湊型標桿車型為目標，整合全球資源開發的新一代作品。該車或將於明年由上海通用實現國產，在競爭激烈的緊湊車型中爭奪市場，下面就隨CHE168一起來飽覽這款緊湊小車的風采。

外觀：個性鮮明，動感凌厲

正眼看去，與科魯茲對視，你會看到他那系著「金領結」的沿襲家族風格的大嘴格柵，飽滿的車頭上稜角分明的頭燈顯得非常張揚，線條感極強的引擎罩與整體式保險杠加上略微誇張的設計使科魯茲看起來充滿激情並富有朝氣。

家族風格的格柵與銳利的大燈

轉到側面，科魯茲的車身依然流淌著凌厲動感的線條，在三廂車的造型中融入更多轎跑車的元素，外凸的輪眉、上揚的腰線，緊湊的車尾都是其看起來頗具進攻性。

外凸的輪眉和上揚的腰線使其頗具轎跑氣質

緊湊的車尾

尾燈造型與車頭相呼應

車尾給人留下飽滿厚實的印象，尾燈在造型上與前大燈呼應，顯得晶瑩剔透，橫向排列的造型也使車體看起來更寬，在視覺上有一定的放大作用，而鍍鉻裝飾條則提升了檔次感。

科魯茲弧線形的車頂、低矮的重心和適宜的車身比例使得科魯茲風阻系數僅為0.31，較低的空氣阻力使得燃油經濟性也有所提高。

「我們對Cruze（科魯茲）的設計目標是突破性款式設計，而不僅僅是傳統意義上的演變。」通用汽車全球產品設計副總裁(圖庫 論壇)愛德華•威爾本說，「我們希望能夠向前邁出一大步，為雪佛蘭品牌在全球的產品塑造出鮮明的設計風格。」

內飾：科技時尚，推崇個性

科魯茲的內飾材料材質高檔，並且有不同顏色的裝飾面板與門飾板，並且採用啞光材料，提升了內飾的整體質感，確保Cruze（科魯茲）在內飾設計上的高品質，這也與簡潔、運動感的外型設計互相輝映。科魯茲不同的內飾顏色將營造不同的車內氛圍，提供給車主不同的駕乘感受。

有黑、灰、紅、藍等多種顏色的裝飾面板，並採用亞光材料

內飾的製造和裝嵌工藝相當優良，接縫和連接處理近乎完美，盾形的中控台設計造型前衛，V形的中控檯布局使內飾非常協調。

深邃的藍色背光儀表盤

V形的三幅方向盤是通用時下流行的風格，與V形的中控台造型相呼應，滾輪式按鍵的設計使操作更加方便，集成了藍牙、音響、定速巡航等功能的控制按鍵。雙筒式儀表辨識性高，筒形的金屬邊框也與車輛動感的外觀呼應。信息娛樂系統提供了豐富的功能選擇，包括帶有語音識別功能和7英寸大顯示屏的DVD及GPS衛星導航系統，這也是雪佛蘭在這一細分市場的創新。四聲道和六聲道音響系統可兼容MP3、IPOD和USB記憶棒播放功能。高端車型則配備了大容量硬碟存儲功能，可以永久存儲音樂文件，在這個細分市場也屬於首次應用。

空間：直逼中級車

科魯茲前後排內部空間

4.6米以上的車長和2.65米以上的軸距賦予了科魯茲充裕的縱向空間，加上較寬的車身和弧形車頂的設計，使科魯茲擁有接近中級車的寬敞內部空間。車內可以輕松容納5個成年人，後排乘客將享有比一般緊湊轎車更寬裕的頭部、肩部和腿部空間。

底盤&動力：功力深厚

雪佛蘭科魯茲的突破性設計並不只是停留在表面。車身結構、懸掛、安全配置和電氣系統等關鍵系統是通用汽車整合全球最強的研發力量設計而成。

Cruze（科魯茲）的車身結構比上一代車型剛性加強140%。剛性車身加上出色的NVH噪音控制系統，為科魯茲出眾的操控性和舒適性提供了堅實的基礎。

1.4VVT渦輪增壓發動機

科魯茲最初將裝備112馬力的1.6升DVVT和140馬力1.8升DVVT汽油發動機由於可變正時氣門技術的應用，提高了燃油經濟性和燃燒效率，這兩款發動機百公里加速時間分別為12.4秒和9.8秒，動力表現不俗，混合工況油耗分別為6.7L/百公里和6.8升/百公里。另外，同期投產的還有一款2.0升的渦輪增壓柴油發動機的車型，可輸出150馬力的功率和320牛米的扭矩。

變速箱方面，CRUZE（科魯茲）將搭載五速手動變速箱和六速手自一體變速箱，這是通用的六速自動變速箱首次應用在緊湊車型上。

並且，通用稱未來科魯茲將會有更多的動力配置可供選擇，預計2010年科魯茲就可搭載通用的1.4升VVT渦輪增壓發動機，屆時，經濟性更出色、動力強勁的科魯茲將會登場。

2009年登陸，擴大雪佛蘭市場份額

2008年上半年雪佛蘭在歐洲市場的銷量增長達到23%，成為通用歐洲增長最快的主流品牌。2009年3月雪佛蘭Cruze（科魯茲）將開始銷售，這一全新產品將為品牌帶來更大的成功。未來的雪佛蘭產品將進一步應用和延續雪佛蘭全新的設計語言，並將致力於提供高品質、高價值的產品。

「這款全球產品能在歐洲市場率先上市，我們感到很驕傲」雪佛蘭歐洲的執行總監Wayne Brannon說，「雪佛蘭Cruze（科魯茲）完美的體現了雪佛蘭的品牌價值。它通過一流的設計、品質、材料和前衛的外型及內飾設計，重新定義了全球緊湊型轎車的概念，樹立了新的標桿。」

同時，科魯茲也將由中國上海通用引進生產，在國內路試車的諜照已曝光多次，有消息稱上海通用將與全球同步投產科魯茲，也就是說明年國內的消費者就可以買到這款精品緊湊車型了。目前還不確定科魯茲是否會以雪佛蘭品牌推出，不過不論以哪一個品牌推出，從科魯茲的車型定位和生產成本來看，該車的售價應該不會低於10萬元，從其定位和配置來看，其售價應與速騰(圖庫 論壇)基本相當，將與其他高端緊湊車型搶奪市場份額。

③ 科魯茲 1.6

外觀肯定沒的說了，油耗這車不低，相比同級別的車肯定是高，內飾沒的說很不錯，操控性只能說是中等吧，後半獨立懸掛咋都是差點。如果你是買1.6SL型的我建議你再看看，他用的後鼓剎，鼓剎是捷達那級別的車用的，而且SL應該不好提車。總的來說科魯茲是以舒適的前提去提升操控動力，所以家用不錯的車，真正同級別操控動力運動性能比較好的還是福克斯，馬3，翼神這些車。
所以看你具體用途是否選他，祝你購車愉快。

④ 雪佛蘭科魯茲這款車到底怎麼樣有人說好有人說不好，我想知道優點與缺點

天地版升級了輪轂，自動擋推薦買1.8的，我現在開1.6的，起步有點肉。另外1.8的技術含量高些，行車電腦經常有升級包。1.6的開了一年多還沒有的升級。
2011年取消了優惠購置稅都是9%，1.8的性價比反而更高
要知道凱越剛上市的時候1.6和1.8排量差價由2萬呢
克魯茲去年推出的時候1.6和1.8的購置稅相差近7、8仟！

⑤ 科魯茲怎麼樣值得買嗎

本人個人感覺雪佛蘭科魯茲不是很值得購買。因為廣大網友對此車的印象在優點方面是：穩重大氣，隔音效果好，底盤號，車內座椅舒服，空間大。缺點方面是：油箱問題大，噪音大，整體舒適性不是很好，動力方面容易疲勞，內飾材質差。

總的來說：雪佛蘭科魯茲我個人感覺不值得購買。

⑥ 我想買科魯茲經典版的這車怎麼樣！優缺點是什麼

科魯茲 2015款 1.5L 經典 SL MT
裸車購買價格：7.50萬精華
車主油耗：9.3L/100km
購買時間：2015-06 購買地點：泰州
買車用途：上下班，購物，跑長途，拉貨 目前行駛：1130公里
空間：4 動力：3
操控：4 油耗：3
舒適性：4 外觀：5
內飾：4 性價比：5

【最滿意的一點】方向盤四向調節，我再也不用擔心開起來太累了，而且方向盤使用起來也很舒服，手感也很棒。中國品牌的車型十萬元價位，很少有四向調節的，要麼頂膝蓋，要麼夠不到方向盤。標配6揚聲器，而且音質尚可，每天開著小車，聽著音樂很愜意。紅色金屬漆質感很好，鈑金做的也不錯。整體的性價比相當高。
【最不滿意的一點】儲物空間有點少了，門板上的空間很一般，中控台那個小槽太小了，現在的手機估計沒幾個能放的進去。點煙器在手剎附近，也是奇葩了。入門版取消了後排座椅的放倒，加上這個配置多不了幾個錢吧？儀表盤上面的遮陽蓋做工粗糙了點，毛刺明顯。最近走了走夜路，發現科魯茲的大燈光線如同蠟燭……

【空間】前排很寬敞，無論是頭頂，腿部還是橫向都不錯，不會頂到哪。後排夠用了，不算大，但是坐3個正常體型的人短途沒有任何問題，頭部空間也尚可。後備箱空間也不錯，夠用，只是後備箱蓋的支撐桿在合起來時候，會佔用一部分空間，如果是液壓挺桿會更好。
【動力】只能說夠用，我一般就一到兩個人在車上，感覺還行。起步偏肉，逼近是磨合期，等過了磨合期，我可以把轉速拉高點。車速超過50km/H的時候，發動機感覺是很有力的，這時候提速感最明顯。但是到了80之後，動力又開始衰弱了。小排量唄~
【操控】指向比較准，方向盤把控性很好，檔位12和倒擋不太順滑，其他都很順，一根手指解決。底盤整體感很好，過小顛簸時能體驗到穩重感，這個價位來說，聲音很悶實。
【油耗】感覺略高，全程開空調，也沒怎麼樣大腳油門。表顯9.3L/100km不算準確，算下來實際要稍微低一點。希望磨合期結束後能夠接近宣傳的綜合油耗。買這個牌子的時候，就沒指望油耗表現能有多好。
【舒適性】懸掛偏硬了一點，遇到顛簸的時候左右晃得厲害，前排還好，後排感覺明顯。發動機噪音控製得還算好，但是轉速以提高，在車內能聽得很明顯。來自其他方面的噪音控制的都不錯。12檔稍微著急，油門踩多點會有頓挫感。
【外觀】對於這個外觀，本人表示很滿意。我不能接受老款科魯茲的大燈造型，也不能接受新科魯茲的整個前臉造型。所以對我來說經典款的造型最合適了，而且他的尾燈我最喜歡！很漂亮！加上主打的紅色，油漆質感也很好，滿意！
【內飾】一般般，用料很一般，但是做工挺好，沒什麼大縫小縫。按鍵和旋鈕的手感都不錯，鍍鉻裝飾恰到好處。織物座椅冬暖夏涼，如果淺色的座椅能選深色就好了，這樣就不用愛護了，可以使勁曹。
【性價比】非常高，比我中意的那幾款國產車還便宜！
【其它描述】目前來說，很滿意。只要保養能實惠點，就好了！
【為什麼最終選擇這款車】買車就是一種沖動的表現唄，這么劃算的價格，開起來也中意，直接就買了。

⑦ 科魯茲怎麼樣

優點：外觀，動力，性價比。外觀漂亮，特別是改款加了Redline外觀套件以後，騷氣十足。動力充足，1.4T動力充足，而且應該還有提升空間。性價比極高，便宜啊，真便宜，配置還高，最近好像都在搞國五清庫，應該更便宜了。

對於一款運動車型來說，這個空間真的算好的了，同級的其他偏運動的車型，空間表現都比較一般。而且我本人對空間基本沒什麼需求，基本一個人開，很少帶人，所以買車選車的時候其實也沒考慮過這方面，並且實際使用下來，科魯茲的空間對我來說確實是綽綽有餘的了。

缺點：隔音，舒適性。隔音不太好，噪音大。懸掛硬，座椅硬，到處都硬，偏運動的調教，硬點沒辦法，其實也不能算是缺點吧。

⑧ 科魯茲優缺點

科魯茲的優點：
1、車身厚實、很實在；
2、外形非常動感
3、價格同級同品質車算偏低，性價比不錯。
4、操控性還不錯。（WTCC冠軍）
5、內飾做工美系車算細致的了。
缺點：
1、費油，動力差；簡單的說就是人們說的「小馬拉大車」發動機的動力與車身不匹配；
2、後懸掛系統非常垃圾，瓦格連桿的非獨立懸掛，現在市場上所售車型不要說同級，比它矮一個級別的福特嘉年華、大眾POLO、本田飛度等等車型用的後懸掛都是扭力梁式的半獨立懸掛了，現在用連桿的也就通用了！

總體來說通用車為什麼在中國為什麼車不怎麼樣還能賣的火熱的原因很多媒體和業內人士歸功於通用的營銷策略，例如品牌推廣（變形金剛）但這車除了費油和動力不足，真沒什麼優缺點了，通用公司抓住的是中國消費者的心理「中庸之道」個人不推薦這款車。

⑨ 雪佛蘭科魯茲 車怎麼樣

科魯茲定位於新銳性能中級車，是雪佛蘭在國內中級轎車細分市場投放的一款重要車型。在剛進入國內市場時，科魯茲就已經憑借運動的造型、硬朗的車身線條受到消費者的青睞。而且，得益於上汽通用汽車的精益求精和對質量的嚴格把控，科魯茲的品質一直深得消費者的認可。2018款科魯茲在經過改款之後，提供了更加豐富的版本選項，官方指導價為10.99-16.99萬元。對於科魯茲1.4T雙離合版本，整車動力表現不錯，能夠帶給車主滿滿的超車信心；而科魯茲1.5L版本，整車動力表現柔和，充分滿足日常家用需求。