解放輕卡工具箱

㈠ 小解放輕卡，498發動機的

498怎麼沒有啊!不就是大柴498嗎?我朋友用的大柴498很不錯啊(還省油)!沒覺得有什麼問題,我還想去買個498的發動機,你拉個3-4噸490的也夠用的拉,498拉3-4噸太奢侈拉,一般的坡都不用換擋,至於你說的解放質量也一般還貴,金杯湊合我就看第盤怕不好,最近看凱馬和唐駿歐鈴便宜,質量也可以,只要你大件配好了其他都是小毛病,你說是不?

兄弟說的是啊,解放也不便宜啊,都對雲內的評價不錯,沒想到還這樣,其實490的就該配525變速箱(不知道比520的能貴多少???)為什麼不配呢!!氣憤!!!

俺最近想去看看凱馬和唐駿歐鈴怎麼樣,我也開過2個福田的車,一個還不錯,一個485的常柴的那個垃圾,跑了不久就大修修完不長時間就加機油口噴機油,一直都這樣上火啊,所以堅決不買著車了,上火.

㈡ 輕卡什麼牌子好

1，福田

福田旗下有歐馬可、奧鈴、時代（祥菱）三個子品牌，現在時代和祥菱又單獨出來，福田下屬的輕卡品牌是目前市場上最多的企業。

如果問福田輕卡哪個品牌最強，恐怕就是歐馬可了，福田的高端輕卡，在冷鏈、市政用車方面排第一，而且每年都在保持30%-50%的速度增長，對於高端輕卡來說，歐馬可確實是在引領著高端輕卡往前走。

奧鈴相對來說打中高端，性價比還不錯，尤其是新款的奧鈴TS，售價8.88萬，有著非常高的性價比，在城配市場，奧鈴還是有著不錯的佔有率。

時代輕卡，之前主要靠價格便宜取勝，近年來也開始打品質牌，不再走低端路線，尤其是祥菱微卡，價格比江淮康鈴還要貴些，但銷量不錯，從一個側面也看得出微卡在我國正在上量。

2，江淮輕卡

江淮做客車底盤起家，在輕卡製造上也有著悠久的歷史，前不久，江淮還下線了第300萬輛輕卡，雖然比不上福田的500萬輛，但300萬輛仍是個值得銘記的數字。

江淮輕卡旗下的帥鈴是中國高端輕卡第一出口品牌，代表作全能卡車與福田歐馬可是直接競爭對手，但它的劣勢是不比福田有福康，安徽康明斯待投產還需時日。

駿鈴近來主打中卡，也難怪，有東風天錦的成功在先，江淮對中卡情有獨鍾也在情理之中，但有格爾發的中卡在市場熱銷，駿鈴中卡要想火，先要擺清楚自己在江淮汽車的位置。

康鈴與福田祥菱一樣，主打微卡，當然了，康鈴把它叫作轎卡，也就是有轎車化內飾、轎車化駕駛感受的微卡，它的X5是國內第一款標載ABS的車型，依託於江淮乘用車的內飾工藝，康鈴的轎卡也算是走了條差異化路線。

3，江鈴輕卡

江鈴輕卡可是昔日市場上的王者，尤其在國三轉國四的時候把握機會，把福田和江淮都甩在了身後，但可惜的是它的高端車型凱銳一直叫好不叫座，銷量遠不如歐馬可和帥鈴，目前江鈴銷量最大的是它的經濟型車型順達。

江鈴為什麼在走下坡路，一方面，日系車正在都在走下坡，因為它本身就不適合中國超載的國情，標載運輸是好車，稍微超載就不好使了，另一方面，江鈴的發動機雖然已經把之前的4JB1升級，開發出了騰豹發動機，但市場保有量有限，用戶還是會擔心維修保養不方便。

順帶一句，昔日的高端代表五十鈴也是如此，配置低，動力單一，但使用場景多樣化的中國輕卡用戶把橄欖枝拋給了福田和江淮。

4，豪沃輕卡

豪沃輕卡是輕卡市場上絕對的一匹黑馬，短短四五年時間，已經穩居行業第七，最好的月份甚至到了第五名，從一開始的「十噸王」開始，它的車型最大的特點就是接地氣，適合細分市場用戶需求，它的發展勢頭正猛。

2019年，據說豪沃輕卡上將開始裝濰柴的小排量輕型動力，這讓豪沃輕卡如虎添翼，能不能坐穩前五，就看它的了！

5，躍進

聽名字就能聽出來，這也是有時代氣息的輕卡品牌，當年也曾叱吒風雲，只可惜上南合作後，躍進品牌一蹶不振，現在成了市場上的二三線品牌，讓人惋惜。

現在，躍進和大通都歸到上汽直接管理，大通曾上演大通神話，躍進能不能止跌反彈，就看上汽的了。

6，一汽解放輕卡

一汽解放輕卡在青島基地生產，近年來也是異軍突起，和重汽豪沃輕卡並稱為輕卡市場上的兩匹黑馬，究其原因，一是因為一汽在坐穩中重卡第一把交椅之後，發展輕卡是當務之急，二是一汽解放輕卡做了許多細分市場的專屬車型，在有些區域市場一下賣火了。

從一汽的整體規劃來看，下一步，中重卡的領頭羊位置肯定要鞏固，與此同時，客車版塊和輕卡版塊也要做強，一汽解放輕卡也有沖擊前五的實力。

綜上，要說輕卡市場哪家強，恐怕不好一概而論，銷量福田最多，高端產品出口江淮最多，重載車型豪沃是鼻祖，潛力方面解放輕卡最大，條件方面躍進最好。

㈢ 解放輕卡J6F多功能方向盤接線圖

首先得看它的標配，如果是八二五輪胎，六檔變速箱，一百四馬力的最少可以拉十二噸，路況好十五噸都沒問題！

㈣ 三年增速第一的解放輕卡：只要8萬6的國六版虎VH評測

一直以來，卡友對於解放輕卡的關注程度遠遠不如江鈴、東風等老牌輕卡，甚至在某些工況領域，福田等品牌的銷量也要勝過解放；造成如此局面在家哥看來，除了前者有日本輕卡技術的扶持以外，解放自身的平衡發展也佔有很大一部分原因。

但值得注意的是，隨著一汽集團對產品的不斷整合為優化，旗下輕卡產品譜系也逐漸了豐滿起來，甚至連續3年達到了增速第一的表現，今天咱們就來聊聊在國六背景下，解放虎VH會有怎樣的表現呢？

對於這款虎VH而言，無論是在動力性還是承載能力方面，該車都有一個不錯的表現，再加上該車主打性價比，8萬6的底盤價相信也更符合大多數人的心理預期，如此種種特點，不知大家是否又會選擇它呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 解放霸鈴輕卡質量怎麼那麼差啊

因為他的主要生產不是輕卡。

一汽紅塔雲南汽車製造有限公司，是由中國汽車第一品牌的第一汽車集團和中國煙草第一品牌的雲南紅塔集團強強聯合，於1997年組建的中國較大的輕型汽車生產基地之一。具有雙班年產15萬輛的綜合產能。引進日本技術的自動裝焊生產線和模具加工中心。汽車四大工藝水平和自動化程度在國內輕型汽車行業中位居前列。

發動機的選擇，卡友們車輛品牌，車型選擇後，車配置的發動機也有多種配置：

品牌有雲內，朝柴，全柴，大柴，玉柴，錫柴等更有高端的麥斯福，康明斯等。

發動機是車的心臟，好的發動機能保證比較高的出勤率，接平時運載貨物重量選5噸以下選擇缸徑498.496.493.490的都可以。

現在的發動機都是增壓中冷，馬力大了490缸徑以上的5噸平原都沒問題，山區5噸以下建議496.4100.等。5噸以上平原建議4100.。現在有些發動機缸徑小，四氣門馬力大如果你平時所拉貨物不重可以選擇。

㈥ 想買輕卡東風、解放、江淮哪個品牌好

解放車質量還是很不錯的，買車主要是發動機，變速箱和大梁，前後橋。解放的發動機配的是一汽錫柴或道依茨大柴的，變速廂是長齒的，大梁廠家是終身保的。你可以網路一下錫柴和長齒。其次選擇江淮鈴系列（好運除外）然後是東風，東風的懸掛裝置不是很好。你可以網路一下錫柴和長齒。東風配的發動機一般是常柴的，變速箱為臨工。主要件都沒有解放配的好。 而且這次在高速上出事的車柄，砸中吳斌司機的就是東風的貨車上掉下的鐵塊（可以網路一下）

㈦ 解放j6f輕卡重載型可以拉幾噸

首先得看它的標配，如果是八二五輪胎，六檔變速箱，一百四馬力的最少可以拉十二噸，路況好十五噸都沒問題！

解放J6F輕卡延續了解放J6重卡系列的設計理念，是J6家族的最小成員,用戶喜歡稱它為小J6。這款車的可裝貨廂尺寸為:4200x2150x2300mm,貨廂容積在21方左右,這個容積相比於同等級車輛有著不錯的優勢。

此外，該車標配有原廠導流置,導流罩主要的作用就是降低車輛在行車時的風阻,車輛從而達到更好的燃油經濟性。

(7)解放輕卡工具箱擴展閱讀：

「三分修理，七分保養」,只有科學地保養車輛才能延長您愛車的使用壽命。輕卡保養注意以下幾點：

1、通讀產品《使用說明書》和輕卡服務《保修手冊》。

2、記住廠家400服務電話。

記住廠家服務電話，有問題先向廠家咨詢或求助，不僅能防止自己誤判誤操作，有時還有意外收獲。

3、首保不可疏忽。

新車處於磨合階段，各機械部件的磨合容易出問題，首保可以提前發現質量隱患；另外如果不做首保，廠家等同於用戶自動放棄所有三包期間權益。

4、去服務站做保養。

很多用戶認為服務站收費偏高，習慣去做「野保」，若因為省點小錢而損傷了發動機、離合器等重要部件，就得不償失了。其實無論是配件質量、還是保養質量，服務站都讓人放心。

5、按時給車輛做定期保養。

定期保養項目涉及到發動機、變速箱、冷氣系統、轉向系統、制動系統、懸掛系統、車身部分、輪胎等各個部分零部件的檢測與維護，每次定期保養都非常必要。

6、定期清潔保養三濾。

三濾是指空氣濾清器、機油濾清器及柴油濾清器，分別對空氣、機油和燃油起著過濾作用，從而保護發動機，提高發動機的工作效率。

7、 選擇好機油，定期檢查機油、冷卻液、制動液、離合器液

潤滑油很關鍵，劣質機油是發動機殺手，用車一定要選高品質的機油。另外定期檢查各類油液，發現油液虧損應及時補充，若有虧損過多等異常情況，則應檢查是否有泄漏或其他故障。

8、車身內外清潔不可馬虎。

出車回來及時清洗車身，防止長期積累，形成難洗污漬。洗車時應使用專用的清洗液，長時間使用洗衣粉或肥皂將造成漆面失去光澤，嚴重的還會腐蝕漆面。清潔駕駛室內飾先用洗塵器將灰塵吸掉，然後用專用紡織品清潔劑浸潤幾分鍾，待灰塵溶解後，再用毛巾擦洗干凈。

㈧ 輕卡貨車什麼牌子好耐用

歐馬可。歐馬可：

2016年8月，歐馬可憑借前瞻性的科技創新及過硬的產品品質，榮膺G20峰會官方指定國賓保障車。

2012年4月23日，福田旗下歐馬可參加了《第五屆中國冷藏運輸及冷藏庫高峰論壇》，福田歐馬可再次榮獲「中國冷鏈物流聯盟推薦用車」稱號。

2011年，福田汽車旗下高端智能數字化輕卡歐馬可榮膺「2011年度政府采購推薦物流用車」的稱號。

2010年12月2日，我國首款數字化高端輕卡歐馬可C280在廣東上市，並被定為珠三角「綠道建設推薦物流用車」。

2010年，福田高端輕卡歐馬可牽手中國2010上海世博會，成為城市最佳實踐區中零碳館指定物流用車。

2008奧運會開幕前夕，歐馬可作為「2008北京奧運會聖火登珠峰CCTV特種工作用車」，全程護航奧運聖火駛向了青藏高原，成功沖刺世界最高峰。

2008年，北京奧運會馬拉松、賽艇、皮劃艇三大賽事的攝影專用車。

或者選擇奧鈴：

2014年奧鈴品牌榮獲由第七屆中國國際卡車節油大賽組委會頒發的節油冠軍獎。

2013年奧鈴品牌榮獲由第六屆中國國際卡車節油大賽組委會頒發的節油冠軍獎。

2013年奧鈴品牌榮獲由中國貨運業年會組委會《貨運車輛》雜志社頒發2013年中國綠色貨運技術與裝備獎。

2012年奧鈴品牌榮獲2012中國西部汽車傳媒大獎。

2012年奧鈴品牌榮獲由廣州日報頒發的2012中國(廣州)汽車總評榜年度最佳物流用車獎。

2012年奧鈴品牌榮獲由都市快報頒發的2012消費者最喜愛的商用車獎。

㈨ 一汽解放的輕卡質量怎麼樣

質量不錯。

開車時有哪些注意事項：

在開車的時候需要注意和前後車輛的車距，如果車距比較小，當出現緊急事故的時候，如果車距比較小，會出現追尾等現象，如果車距比較大，可以防止出現追尾等現象。

在開車上路的時候需要注意與前後車輛的距離，使汽車保持安全的距離，為發生突發事件的時候提供反應的時間，在駕駛的時候需要調節自身的心理素質，一些車主無法及時反應緊急狀況的發生，而遠光燈的光線強烈。

有助於駕駛員及時反應，使用遠光燈更助於駕駛員觀察前方車輛的狀態，在公路上駕駛的時候車速最好不要過快。汽車在駕駛的時候，需要注意合理控制車速，靈活適當使用汽車車燈。

運行原理：

貨車由發動機、底盤、車身和電器系統四部分組成。貨車運行主要由發動機和底盤參加運動，其中底盤包括傳動系、行駛系、轉向系和制動系。

貨車運行原理：當我們發動汽車以後，發動機會產生動力，並將動力傳給變速箱，動力經過變速箱里的齒輪將高轉速小力矩動力轉化為低轉速大力矩動力，再通過傳動軸傳到驅動後橋，驅動後橋帶動驅動後輪轉動，於是一輛車就運動起來了。

各部分功能及主要部件：

A、發動機：汽車的動力來源，功能是使燃料燃燒產生動力，然後通過傳動系驅動車輪帶動汽車行駛。

B、底盤：分傳動系、行駛系、轉向系、制動系來介紹。

傳動系：將發動機的動力傳給驅動輪，主要包括離合器、變速箱、傳動軸、驅動橋。

行駛系：將汽車各總成及部件連成一個整體並對全車起支撐作用，保證汽車正常行駛。主要包括車架，前軸，車輪，懸架。

㈩ 輕卡哪個牌子好，皮實耐用的求推薦

您好，不差錢的話就選歐馬可的，高端輕卡，康明斯的發動機，動力超強，能裝而且省油。福田歐馬可是福田汽車基於「中歐汽車鏈合體」，聯合戴姆勒、康明斯、采埃孚、蓮花等世界著名汽車製造商開發的高端中輕卡。這款車主打的是中高端的市場，買這個牌子和這個車子，品牌有背書，保障，雖然說比其他的車子貴一些，但是建議買輕卡這種工具車，越靠譜越好，為什麼這么說呢？我解釋一下。

買這個車大家肯定是拿來賺錢的，每一天出活都是錢，如果少了一天那不僅當天的錢賺不了，如果因為車子的問題導致時間對不上，或者事情沒有完成導致信譽或者口碑做差了，後續生意也沒了。所以買工具車一定要買靠譜的，故障率或者質量要得到有效控制，所以不怕買車多花錢，最重要是後續的使用靠譜。

歐馬可採用世界最頂級動力康明斯發動機，集成康明斯美國研發總部、歐洲研發中心聯合打造；官方號稱五十萬公里無大修，為同類機型兩倍以上；升功率最大，較同類型柴油機高10%-35%；油耗低，較同類機型低8%，油耗也是工具車的核心考慮點。畢竟拿來做生意的，而且貨車的耗油量大，油耗低一些就能省很多錢。

福田歐馬可是福田出的車，品牌也有保證，福田的歷史在國內比較長久，而且做貨車有經驗，有品質，貨車買福田信得過，要是買小卡，那就要買五菱了。所以產品和品牌兩個層面來看，推薦福田歐克馬。