汽車用工具箱合頁轉動平行四邊形結構

A. MCGS6.2通用版找不到常用符號工具箱，我要插入平行四邊形，怎麼辦

如圖所示，首先打開一個窗口，然後在菜單欄的查看——繪圖工具箱點上，就會打開繪回圖工具箱了，然後點答擊繪圖工具箱里的常用符號，就打開常用符號工具箱了，在裡面第一個就是平行四邊形，點擊它，然後在窗口裡拖拽一下就出來平行四邊形了。
望採納。。。。。。

B. 通常汽車工具箱里包含哪些工具

隨車工具箱（拖車連抄接環、千斤頂等）、常備葯品（比如創可貼、雲南白葯、感冒葯、黃連素、速效救心丸等）、胎壓表、逃生錘、繩子、膠帶或絕緣膠布、搭電線、拉車繩、手電筒等。現在車里一般都備隨車工具箱，通常有拖車連接環、千斤頂等。但這些工具的適用范圍有限，所以建議在車上備一套小型汽車維修專用工具，包括各種尺寸的梅花、內六角套頭等，對汽車維修是很有用的。

C. 配電箱國家標準是多少

根據《電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗收規范》等相關規定，國家會將配電箱標准分為4個部分，分別是一般標准、箱體部分、元件以及組裝配線部分。下文是關於這4個部分的具體標准：

1、一般標准

配電箱生產技術指標要符合規范及設計要求，並按照規定的產品執行標准來生產。

所有的元器件和技術參數需符合國家標准GB7251設計要求，樣品生產後需要通知建設單位、監理、施工單位有關人員驗收通過後，方可全面生產。

2、箱體部分

箱體使用的材質需要符合國家各項指標，一般都採用符合國家要求的冷軋鋼板；落地箱需要配活頂蓋，一般的配電箱不開敲落孔；箱體應設置兩層門，配電箱採用暗鎖，一把鎖配兩把鑰匙。

3、元器件部分

斷路器、空開、儀表等設備需要進行電氣耐壓、耐流實驗，且能提供相應的合格證明和中文說明書。元器件下方需要有固定牢固的標簽框和機打標簽，且箱體內需要留有安裝表計量的空間位置。

4、組裝配線

配線全部緊固件都使用鍍鋅件，二次配線需要用黑色線，並加套管編序；箱體內的計量儀表的導線應該做好搪錫；分層配電箱接線應考慮干線進出；

開關接線端子要和導線截面相匹配；元器件安裝後的配線要排列整齊，並用尼龍帶綁紮成束卡固在板後。

(3)汽車用工具箱合頁轉動平行四邊形結構擴展閱讀

配電箱的常見問題：

1、配電箱內無接地線排(PE線)、零線排(N線)，用電設備未接PE線或接法不正確，尤其是在TN—C系統(三相四線制)中。

2、配電箱內接線混亂，導線採用鉸接方式連接且絕緣不良、線頭裸露；箱內線路、電器元件固定不牢，灰塵油污較多，尤其是鑄造、鍛造、鍋爐房、表面處理車間的配電箱。

3、配電箱門無防觸電標識，企業未統一編號，未建立准確的資料台帳；配電箱內無電氣線路系統圖，控制開關、按鈕等無指示標識或標識不清晰。

4、箱內插座接線不規范，插座無PE線，大部分是一根相線、一根零線接人插座內，插座前未接漏電保護器。

5、配電箱前設備、物品堆放堵塞，無操作空間和通道。

D. 電動車構造原理

這個原理跟電動車差不多，現在的三輪車都是單個電機驅動，如果是雙電機就需要連個控制器控制器，主線一根，估計這線要自己改一下1首先把電機、籠頭、腳蹬、鏈條、、鞍座傳動軸之類的鐵件組裝好2順著車架邊緣綁好主線，與控制器、電機三根線接好最後接好頭罩線，順便試電一次3別看後面的東西的東西很多，其實只有一個載物的鐵盒，先把尾燈之類的配件組裝好，把整個鐵盒直接放在車架上，連接好螺絲，後面就大概完成了4把腳蹬周圍的烤漆件、塑料件封合在一起，然後把頭罩、工具箱連接好，整個車大概就這樣成型了具體要看你車架是什麼樣子，我所的太籠統了，因為這類車子我組裝的太多了

E. 請幫忙下載一篇論文

國內封'旋挖鑽機結構特點的探討

張啟君,張忠海,陳以田,鄭華
(徐州工程機械股份科技有限公司,江蘇徐州221004)

摘要:以國內外旋挖鑽機現有的底盤機構,鑽桅,自行起落架,主副卷揚,動力頭,鑽桿,發動機系統等
結構為背景,分析了國內外旋挖鑽機常見的結構特點,為國內企業開發起到一定的借鑒作用.
關鍵詞:旋挖鑽機;結構;特點;底盤結構
中圖分類號:U445.3文獻標識碼:B文章編號:1000-033X(2004)10-0037-05

Discussion of drilling rig structure

ZHANG Qi-jun, ZHANG Zhong-hai, CHEN Yi-tian, ZHENG Hua

(Xugong Science&Technology Co. Ltd, Xuzhou 221004, China)
Abstract: This paper analyzed the structure characteristics of present drilling rig,such as chasis, drill string,
lifting frame, windlass, power head, drill rod, engine,etc.
Key words: drilling rig; characterstics; chasis; structure
旋挖鑽機是一種多功能,高效率的灌注樁成孔設
備,被廣泛應用於水利工程,高層建築,城市交通建設,
鐵路公路橋梁等樁基礎工程的施工.旋挖鑽機還可配
套長短螺旋鑽具,普通鑽斗,撈砂鑽斗,筒式岩石鑽頭
等鑽具以適應粘土層,砂礫層,卵石層和中風化泥岩等
不同的施工要求.
1概述
旋挖鑽機的結構主要由底盤機構,鑽桅,自行起落
架,主副卷揚,動力頭,鑽桿,鑽頭,轉台,發動機系統,
駕駛室,覆蓋件,配重,液壓系統,電氣系統等組成,其
工作原理也完全相同,都是由全液壓動力頭產生扭矩,
由安裝在鑽架上的油缸提供鑽壓力,並通過伸縮式鑽
桿傳遞至鑽頭,鑽下的鑽渣充入鑽頭,由主卷揚提拔出
孔外.徐工研究院在調查研究的基礎上已開發出
RD15, RD 18 , RD22旋挖鑽機,RD系列產品的旋挖鑽機
的整機主要由底盤,動力頭,鑽架,發動機系統,鑽桿自
動存取裝置,鑽桿自動潤滑裝置,虎鉗,錨固裝置,鑽
具,液壓系統,電氣系統及泥漿系統等部件組成.
2主要結構特點
2.1底盤的結構
旋挖鑽機的底盤一般為液壓驅動,軌距可調,'剛性
焊接式車架,履帶自行式的結構.底盤主要包括車架及
行走裝置,行走裝置主要包括履帶張緊裝置,履帶總
成,驅動輪,導向輪,承重輪,托鏈輪及行走減速機等組
成.目前國內外旋挖鑽機的底盤結構大小不一樣,履帶
板寬度為800一1 200 mm.如義大利SOILMEC R622 HD
旋挖鑽機的底盤採用的是擺動伸縮式底盤,尺寸相對
較小,驅動輪節距為216,單邊10個支重輪2個托鏈輪,
底盤高度相對較低.底盤伸縮採用的是擺動式,在行走
過程中實現底盤的伸縮;行走減速機採用義大利BON-
FIGLIOLI公司產品.義大利的CMV公司的旋挖鑽機采
用228.6節距的驅動輪,支重輪,托鏈輪及鏈軌,履帶板
擬全部採用柏殼優士吉公司的進口件.單邊11個支重
輪2個托鏈輪,底盤伸縮仍採用通過油缸伸縮來實現,
底架採用框架結構.CMV TH22的車架為箱形主體結
構,上部布置有回轉支承支座,中心回轉體支座,車架
的前,後部設置有履帶伸縮箱形框架機構,車架主體兩
邊上部固定托鏈輪,下部固定支重輪,前部設置了導向
輪及其張緊裝置,後部設置了驅動輪及其傳動裝置.
MAIT公司採用自行設計的多功能底盤,穩定性好,重
量輕,可配預留裝置實現多功能,並具有上下車水平調
整系統可進行傾斜調節.意馬公司採用卡特彼勒履帶
底盤.義大利,德國製造的各類旋挖鑽機的履帶底盤均
可以伸縮.國內的三一SYR220型旋挖鑽機選用卡特彼
勒3300底盤,C-9電噴發動機,內藏式液壓可伸縮履帶
結構,寬履帶提供較低的接地比壓,提高施工時整機的
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萬方數據
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穩定性和適應性,且便於施工和運輸.總之,國內外生
產的旋挖鑽機大多數應用的是專用底盤,軌距可調,能
根據施工情況對底盤進行寬度調整,以增加鑽機的整
體穩定性,駕駛室前窗配有防墜物保護;也有少數廠家
應用的是起重機底盤或挖掘機底盤.
2.2發動機系統
旋挖鑽機的發動機系統一般包括發動機,散熱器,
空濾器,消音器,燃油箱等.一般旋挖鑽機設計時發動
機選用國外的增壓中冷式水冷發動機,選用進口
CUMMINS發動機,為了適應不同用戶的需求,也可選
裝國內二汽東風的康明斯發動機.其水散熱器,空濾器
等附件選用國產配套件,燃油箱自製.
2.3變幅機構及鑽桅的結構
目前國內旋挖鑽機的變幅機構一般採用兩級變幅
油缸,平行四邊形連桿機構,上端一級變幅油缸兩端具
有萬向節頭便於調整,鑽桅截面形式為梯形截面,鑽桅
下端有液壓垂直支腿,上端有兩套滑輪機構,上下兩端
均可折疊,鑽桅左右可調整角度為士50,前傾可調整角
度為50,後傾可調整角度為150.三一SYR220型旋挖鑽
機的桅桿採用大箱形截面,為動力頭和鑽桿提供導向
作用,具有良好的剛性和穩定性,抗沖擊,耐振動,無需
拆卸的可折疊式結構能減少整機長度和高度,便於運
輸.採用流行的平行四邊形結構,通過其上油缸的作
用,可使桅桿遠離機體或靠近機體.通過桅桿角度的調
整,可實現桅桿工作幅度或運輸狀態桅桿高度,桅桿相
對地面角度的調節,使其動作機動靈活,施工效率高.
義大利,德國製造的各類旋挖鑽機可自行移動,自
立桅桿,整個工作機構可在履帶底盤上做土3600回轉.
因而現場轉移,對孔位靈活方便,輔助時間少;鑽架采
用"平行四邊形連桿機構十三角形"的支撐結構,非常
適合城市狹窄場地的施工;鑽架上裝有垂直度檢測儀,
可以檢測和顯示鑽架的偏斜度,並可通過鑽機的"微
動"系統調整鑽架的垂直度;國外的SOILMEC公司的
旋挖鑽機產品品種有R-210,11-312,11-416,11-5161-11),
R-620,R-622,R-625,11-725,11-825,11-930,11-940,R-
1240等,其中SOILMEC R622 HD鑽孔機的鑽桅部分與
國內的鑽機產品相比,主要有以下幾點不同.
(1)動力頭滑軌的形式SOILMEC R622 HD鑽孔
機的滑軌採用板式滑軌,但目前許多新型的鑽機採用
的是方形鋼管式滑軌,這種新型的滑軌在強度上容易
保證.
(2)變幅機構與鑽桅之間的十字軸結構SOILMEC
R622 HD鑽孔機的十字軸採用的是轉盤式結構;
鑽機的十字軸結構採用的是柱式結構.
(3)加壓油缸的固定型式SOILMEC R622 HD鑽
孔機的加壓油缸採用的是2個鉸點固定的方式,鉸點所
需的立板通過2--3個鉸點固定在鑽桅上;國內的鑽機
是將鉸點所需的立板通過螺栓間接地焊在鑽桅上.
(4)加壓油缸的防掉SOILMEC R622 HD鑽孔機
的加壓油缸在加壓油缸的末端另有保護裝置;國內的
鑽機則是利用上鉸點來防掉的.
(5)動力頭的下限位塊SOILMEC R622 HD鑽孔
機的下限位塊是在限位塊與動力頭之間加一橡膠塊,
並在橡膠塊的動力頭端加一金屬擋板;國內鑽機的下
限位塊是金屬的,沒有緩沖.
(6)背輪的結構SOILMEC R622 HD鑽孔機背輪
上的2個滑輪是共面布置,主,副卷揚機的鋼絲繩,在前
後方向上錯開;國內的鑽機背輪上的2個滑輪是同心布
置,主,副卷揚機的鋼絲繩在左右方向上錯開.
(7)背輪的位置及收放SOILMEC R622 HD鑽孔
機背輪在運輸狀態下,位於發動機與副卷揚機之間,並
在用手動棘輪機構使之水平;國內的鑽機背輪在運輸
狀態下,位於配重後面,呈豎直狀態.
(8)由於SOILMEC R622 HD鑽孔機採用的是擺動
伸縮式底盤,其鑽桅沒有在鑽桅底部的支腿機構.
寶峨公司的產品系列為BG12H,BG15H,BG18H,
BG24H, BG24H, BG40H, BG24, BG25 , BG36, BG40,
BG48等,該公司最新組裝生產的BG20旋挖鑽孔機,其
二級變幅的結構形式較為特別,在轉台上升起一橫向
支柱,變幅油缸安裝在上面.這一設計可以加大變幅油
缸安裝距,增大鑽桅的穩定性;但他也使轉台的設計變
的復雜,且升高了運輸時的整車高度.國外車型中也僅
有Bauer公司一家使用此結構.另一個特點是主,副卷
揚機都安裝在鑽桅上,節省了回轉平台上的安裝空間,
便於轉台的布置.
2.4動力頭的結構
動力頭是螺旋鑽孔機的關鍵工作部件,其性能好
壞直接影響鑽孔機整機性能的發揮.動力頭的功能:動
力頭是鑽孔機工作的動力源,他驅動鑽桿,鑽頭回轉,
並能提供鑽孔所需的加壓力,提升力,能滿足高速甩土
和低速鑽進2種工況.動力頭驅動鑽桿,鑽頭回轉時應
能根據不同的土壤地質條件自動調整轉速與扭矩,以
滿足不斷變化的工況.國內的動力頭為液壓驅動,齒輪
減速,可實現雙向鑽進和拋土作業,主要包括回轉機
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構,動力驅動機構及支撐機構.回轉機構主要有齒輪與
鑽桿互鎖的套管,兩端支撐採用回轉支承,密封等組
成.動力驅動機構採用雙變數馬達帶動減速機及小馬
達小減速機同時驅動鑽進.拋土作業時,大減速機脫
離,小馬達小減速機工作,實現高速拋土.另外,支撐機
構由滑槽,支座上蓋與油缸連接件等組成,均為焊接結
構件,應充分考慮其內部潤滑,應有潤滑油高度顯示,
加油口,放油口等,易於保養,維修.國內三一集團的動
力頭採用雙變數液壓馬達驅動小齒輪,由小齒輪嚙合
大齒輪帶動鍵套與鑽桿配套,可根據不同地質條件自
動無級改變旋轉速度和輸出扭矩.高品質雙速減速機
還可實現高速甩土功能.動力頭有獨立的潤滑,冷卻和
換速液壓系統,確保動力頭可靠高效地工作.OILMEC
R622 HD鑽孔機的動力頭部分與國內鑽機的產品相
比,主要有以下幾點不大相同:SOILMEC R622 HD鑽
孔機的動力頭由三液壓馬達驅動,其中有一對馬達同
軸驅動一齒輪,在反向拋土時,只依靠小馬達提供動
力.國內的鑽機只是由兩液壓馬達提供動力,在反向拋
土作業時,兩馬達均提供動力輸出.SOILMEC R622
HD鑽孔機的動力頭反向旋轉由一單獨機構實現,依靠
此機構實現驅動齒輪與回轉支承外齒輪的離合.國內
的鑽機是通過對減速器的更改來實現這一功能的;國
內的鑽機與SOILMEC R622 HD鑽孔機與CMV鑽孔機
的動力頭部分就結構上來講,大體上是相似的,但
SOILMEC R622 HD鑽孔機與CMV鑽孔機的動力頭更
為相似.他們均為三液壓馬達驅動,減速器與液壓馬達
之間有一拋土換向機構.由於採用的三馬達正常驅動
及一馬達反向拋土驅動.CMV公司的鑽機採用平行連
桿機構加三角形支撐型式,動力頭可按土層自動調整
扭矩和轉速.意馬公司採用動力頭裝有油浴式潤滑.邁
特公司系列旋挖鑽機的動力頭配有套管鑽進增扭裝
置,鑽機的摩擦鑽桿驅動鍵的寬度和厚度大,可鎖式鑽
桿為短鍵嵌入式可保證快速加鎖和解鎖.從國際知名
大公司的鑽孔機產品我們可以看出帶有離合機構的鑽
孔機是比較普遍的機型.
採用恆功率泵與變數液壓馬達配合,使動力頭可
根據地質條件自動改變其排量和壓力,從而改變了輸
出扭矩及轉速,即使動力頭具有土壤自適應特性;採用
帶三擋或離合器的減速機,用遠程液壓操縱換檔來實
現鑽孔機的低速鑽進和高速拋土;液壓換檔,操作簡單
方便,提高了機器的作業效率.採用2個小齒輪同時驅
動I個大齒輪且3個齒輪處於同一水平面.有利於倍增
大齒輪所能傳遞的扭矩;齒輪中心連線為銳角三角形,
使動力頭結構緊湊.大齒輪與空心軸被聯接為一體;空
心軸內壁上均布有3條牙嵌板,其牙嵌鑽進時與鑽桿上
的外牙嵌嵌合,可有效地傳遞扭矩和加壓力;空心軸反
轉時,牙嵌即可分離.此結構不僅實現了軸的功能,也
加強了軸的強度和剛度.動力頭上,下箱體均為焊接結
構,外形輪廓為一條包括幾條圓弧及幾條切線的封閉
曲線;此結構不僅具有足夠的強度和剛度,而且具有良
好的工藝性.
2.5轉台的結構
目前國內旋挖鑽機的轉台為整體焊接式結構,主
縱梁為"工字梁"形截面,主要包括回轉支承,轉台主
體,鑽桅後支撐,配重組成,鑽桅後支撐位於配重前與
轉台主體用螺栓固定,便於拆卸,配重採用分體鑄造大
圓弧結構,運輸時可拆卸.國外旋挖鑽機轉台的結構不
太一樣,如R622-HD旋挖鑽機回轉平台整體上採用了
高鉸點,大截面結構,這也是由轉台受力大,應力高的
特點決定的.轉台主梁為變截面工字梁結構,採用的是
等強度設計,這種設計較矩形梁設計具有重量輕,省材
等優點.邊梁設計與徐工集團RD 18大致相同,採用大
圓弧造型設計.轉台上布置與國內的具有較大區別,在
布置上顯得更為緊湊些,主要區別是回轉減速機前置,
充分利用了前面的空間,主泵和液壓油箱均放在轉台
左邊,燃油箱放在發動機前端,吸油阻力較小,發動機
水散和液壓油散熱放在轉台右邊,主閥等液壓元件放
在轉台右邊油散熱之前,這樣管路布置不會太亂.後面
配重也採用大圓弧設計,與邊梁和機棚造型相適應.
2.6鑽桿的結構
決定設備地層適應能力的主要因素在於旋挖鑽機
所使用的鑽桿形式,鑽頭類型以及與之相適應的設備
本身的結構,其中採用什麼樣的凱式伸縮鑽桿是最重
要的因素.這是因為鑽桿要將動力頭的全部扭矩一直
傳遞到孔底的鑽頭上,並且還要將加壓液壓缸的壓力,
動力頭自重和鑽桿自重等鑽壓穩定地傳遞到幾十米以
下的鑽頭上,因此當鑽進較堅硬的地層時,鑽桿可能要
同時承受大扭矩和大鑽壓,還要克服很大的彎矩,這樣
使得鑽桿的受力條件變得非常復雜,如果鑽桿本身的
能力達不到要求,則很容易損壞.凱式鑽桿可以分為摩
擦鑽桿和鎖緊鑽桿2大類.摩擦鑽桿是指鑽桿上的鍵只
能傳遞扭矩而不能傳遞鑽壓的鑽桿,而鎖緊鑽桿是指
鑽桿之間通過加壓平台可以鎖成一個剛性體對地層加
壓鑽進的鑽桿.摩擦鑽桿在提鑽時不需要解鎖,操作簡
封撰農慕解2004.1o 39
萬方數據
單,但由於加壓能力有限無法鑽進較硬地層.鎖緊鑽桿
的地層適應能力強,但需要解決提鑽時可能對鑽桿造
成強烈沖擊的問題.鎖緊鑽桿又可分為簡單的加壓式
鑽桿和六鍵式嵌岩鑽桿.簡單加壓式鑽桿可以實現加
壓,但加壓平台較窄,壓強較大,容易磨損造成加壓失
效,因此不能真正適應堅硬地層的施工.而六鍵式嵌岩
鑽桿的加壓平台寬大,可以穩定地傳遞大鑽壓,又因為
是六鍵結構,鑽桿本身抗失穩的能力很強,可以有效地
克服鑽桿的細長桿效應.國內外的六鍵式嵌岩鑽桿和
簡單鎖緊式鑽桿都可以實現加壓,但是這類鑽桿也有
不足,就是在提鑽時必須先反轉解鎖,然後再卸土.正
常的提鑽順序應該是鑽桿由內向外依次上升,但是如
果反轉解鎖不完全,就會造成某相鄰兩節鑽桿尚未解
鎖就一起縮進外層鑽桿,一般稱為掛鑽.而這兩節鑽桿
繼續往上運動時,受到輕微的擾動就會自動解鎖,這樣
外面的鑽桿就會懸空,對鑽桿和動力頭會形成強大的
沖擊.通常單節鑽桿的質量約為2t,假如鑽桿從3m甚
至8m高度自由落體沖擊下來,沖擊能量將非常大,如
果沒有保護裝置,很容易造成動力頭和鑽桿的嚴重破
壞.因此使用六鍵式或其他鎖緊式加壓鑽桿必須配置
動力頭減振器.減振器包括彈簧裝置和液壓減振裝置,
能有效緩沖並吸收鑽桿對動力頭的沖擊以及鑽桿之間
的沖擊,保證鎖緊式鑽桿的安全使用.目前國內外旋挖
鑽機的鑽桿採用4節或5節伸縮內鎖式鑽桿,每節長度
大約為13 m,裝配後總長不小於48 m,採用高強度合
金鋼管,鑽桿與動力頭採用長牙嵌內鎖式連接方式.頂
端與上滑動板用010系列無齒回轉支承相連,下端帶有
彈簧緩沖,第4節上端用可滑轉萬向節與主卷鋼絲繩相
連,下端採用方形截面桿通過銷軸與鑽頭相連,每隻鑽
頭應與方形截面桿相配,具有互換性.
2.7鑽頭的結構
鑽頭是決定旋挖鑽機能否較好適應復雜地層,提
高工效的重要部件,目前國內外旋挖鑽機的鑽頭共分3
種常用的結構:短螺旋鑽頭(0600-02 500 mm),回轉
斗鑽頭(0800-02 500 mm)和岩心鑽鑽頭(0800-02
500 mm),如R622-HD旋挖鑽機的鑽頭有:短螺旋鑽頭,
單層底旋挖鑽頭,雙層底旋挖鑽頭共4個沙900,
O1 000,0800,01 500)0目前國內外旋扮鑽機鑽頭的3
種常用的進土結構如下.
(1)短螺旋鑽頭旋挖鑽頭主要縱短螺旋鑽頭為
主,他主要靠螺旋葉片之間的間隙來容納從孔底切削
下來的土,砂礫等,這種鑽頭結構簡單,造價低.地層較
好時,使用他也可達到好的效果,如果地下砂礫石較多
或含水較多時,在提鑽時很容易掉塊,鑽進效率低,甚
至於不能成孔.
(2)單層底旋挖鑽頭在地下水位較高,或含砂礫
較多的地層,目前多數旋挖鑽機均採用鑽頭鑽進,用靜
壓泥漿護壁,這種鑽孔工藝已明顯優於短螺旋鑽頭鑽
孔.最早的旋挖鑽頭是單層底,在底下方有對稱的2扇
僅可向頭內方向打開的合頁門.當鑽頭鑽進時,孔底切
削下來的土,砂經合頁門壓入頭內;在提鑽時,在頭內
土砂的重力作用下,兩扇門向下關閉,以阻止砂土漏回
孔內.由於這種重力作用不是十分可靠,時常發生合頁
門關閉不嚴,造成砂土漏回孔內,降低了鑽進效率,還
會影響孔底清潔度.
(3)雙層底旋挖鑽頭自20世紀90年代以來,國外
的一些鑽機製造公司,在原單層底鑽頭的基礎上,開發
出雙層底的旋挖鑽頭.其特點是2層底可以相對回轉一
個角度,以實現頭底進土口的打開與關閉.即在順時針
旋轉切削時,底部的進土口為開放狀態,當鑽完一個回
次後,將鑽頭逆時針旋轉一個角度,致使進土口強行關
閉,從而使切削物完整地保存在頭內.實踐表明,在復
雜地層中,雙層底鑽頭的鑽進效率及孔底清潔度明顯
優於單層底鑽頭.
2.8卷揚的結構
國內外旋挖鑽機的卷揚有主副卷揚2種,卷揚的結
構採用卷揚減速機,具有卷揚,下放,制動功能,捲筒自
行設計,主卷揚應具有自由下放功能,且實現快,慢雙
速控制.主,副卷揚應配有壓繩器.
2.9液壓電器系統
義大利,德國製造的各類旋挖鑽機的機,電,液一
體化高度集中,結構緊湊,操縱靈活方便,自動化程度
高.他採用伸縮式鑽桿,節省了人力和加接鑽桿的時
間,施工中只需一人即可操縱整台鑽機,工人勞動強度
低.鑽架上裝有垂直度檢測儀,可以檢測和顯示鑽架的
偏斜度,並可通過鑽機的"微動"系統調整鑽架的垂直
度.駕駛室控制面板上裝有孔深和鑽架垂直度顯示儀
以及反映發動機,液壓系統工作狀態的儀表,顯示屏及
報警裝置,有的還裝有全電腦操作系統,使操作手能實
時掌握鑽進深度,鑽架垂直度,保證鑽孔准確到達設計
深度和良好的垂直度.
2.10旋挖鑽機的電液比例伺服控制系統
國內外旋挖鑽機採用電液比例伺服控制系統,
PLC,CAN匯流排控制等,提高了定位鑽孔精度,具有鑽
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孔深度的自動化檢測,熒光屏顯示功能等,當鑽桅發生
傾斜時,鑽機會自動報警,並進行自動調整.採用能顯
示多種信息的多功能液晶顯示器,能進行起鑽桅控制,
自動垂直調平,回轉倒土控制,發動機的監控,鑽孔深
度測量及顯示,車身工作狀態動畫顯示及虛擬儀表顯
示,故障檢測與報警等信息的顯示.
2.11安全保護
國內外鑽機的設計充分考慮操作人員的安全,並
採取了一些措施,例如:駕駛室前窗配有FOPS(防墜物
保護);卷揚的高度限位;駕駛室內操作台安全控制;發
動機,液壓等參數顯示,報警等.
3國外旋挖鑽機主要特點
義大利,德國等製造的各類旋挖鑽機雖然能力大
小有別,結構上略有差異,但總體性能和質量都比較先
進,可靠,具有以下特點.
(1)機,電,液一體化高度集中,結構緊湊,操縱靈
活方便,自動化程度高,採用伸縮式鑽桿,節省了人力
和加接鑽桿的時間.
(2)可自行移動,自立桅桿,整個工作機構可在履
帶底盤上做13600回轉.因而現場轉移,對孔位靈活方
便,輔助時間少.
(3)與施工能力相同的常規鑽機相比,回轉扭矩
大,並可根據地層情況自動調整.
(4)鑽架採用"平行四邊形連桿機構+三角形"的支
撐結構,非常適合城市狹窄場地的施工.
(5)履帶底盤可以伸縮.
(6)鑽架上裝有垂直度檢測儀,可以檢測和顯示鑽
架的偏斜度,並可通過鑽機的"微動"系統調整鑽架的
垂直度.
(7)駕駛室控制面板上裝有孔深和鑽架垂直度顯
示儀,以及反映發動機,液壓系統工作狀態的儀表,顯
示屏及報警裝置,有的還裝有全電腦操作系統,使操作
手能實時掌握鑽進深度,鑽架垂直度,保證鑽孔准確到
達設計深度和良好的垂直度;實時掌握各系統工作情
況,便於及時採取維修措施,保證鑽機正常運轉.
(8)可實現多工藝鑽進,能適應不同地層,不同樁
基礎處理方法施工的需要.一般類型的旋挖鑽機除能
進行旋挖鑽進外,通過更換工作裝置,還可實現跟管鑽
進和長螺旋鑽進.
參考文獻:
[1]韓金亭.大口徑旋挖鑽機在樁基施工中的技術優勢【J].西部探礦工
程,2002,12(3).
[2]王平,趙永生,趙政.旋挖鑽機選型及其在成孔施工中存在問題
的探討〔J].探礦工程,2001, 45(4).
[3」侯再民.旋挖鑽機卡鑽原因及其對策〔J].探礦工程,2001,45(l).
[41 JTJ 034-2000.公路路面基層施工技術規范[S].
[51 GY 203-1996.M筋混凝土預制樁打樁工藝標准〔S].
[61 GY 208-1996.設備基礎施工工藝標准【S工
[71 GY 204-1996.泥漿護壁回轉鑽孔灌注樁施工工藝標准【S].

收稿日期:2004-05-13
(上接第36頁)
3)墩頭必須墩圓,以免滑絲;
4)千斤頂的張拉桿必須擰進錨杯10扣絲以上;
5)鋼絲束接長時,連接桿必須擰進錨杯至10扣絲
以上;
6)如未張拉的鋼絲要進行接長時,應套上一個比
錨杯還大的鋼套管,以便張拉時自由伸長;
7)張拉時要隨著張拉力的增加緊固螺帽,以防錨
杯絲扣變形,不易錨固;
8)錨下混凝土要振搗密實,以免大噸位張拉時造
成混凝土崩裂.
4壓漿與封錨
壓漿是為了加強鋼筋束與混凝土的整體作用,增
大鋼束與混凝土之間的粘結力,把力傳遞給混凝土,防
止鋼絲銹蝕.因此,壓漿必須及時進行,以免長時間綳
緊的鋼絲束產生疲勞荷載,造成預應力損失.壓漿前應
選配好適宜的水灰比,水灰比太小,漿太稠給壓漿造成
困難;太大,漿太稀易離析沉澱,一般情況水灰比以
0.45較適宜.
封錨是為了保護錨頭不受空氣的腐蝕,保證其預
應力的永久性,因此封錨一定要封得密實.
參考文獻:
[1]許尚江.濱州黃河大橋引橋橫隔梁維修加固方案[J].築路機械與施
工機械化,2003 , 20(6).

收稿日期:2004-05-24
獲麟磊豁粼2004Ao 41

萬方數據的資料下的好亂，見諒

F. 寶馬730LI的功能有多少

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氣缸數:6 排量(mL):2966 點火方式:多點噴射
最大功率(kw):170/5900 最大扭矩(N.m):300/3500 0-100Km/h加速時間(s):8.3
【底盤參數】
變速器型式:6檔手自一體 懸架(前/後):雙接頭彈簧柱防傾桿/多連桿防傾桿
輪胎類型與規格(km/h):245/55 R17 102W 制動裝置型式(前/後):前後盤式
轉向器型式:
【車身參數】
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【其他】購車綜合計算器分期付款計算器保險計算
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後排左右兩側座椅頭枕的高度手動可調 微光照明，模擬儀錶板與顯示器 內外後視鏡具有自動防眩功能，外後視鏡為非球面型，具收折功能 車內前後照明
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前後門電動窗，具觸控、防夾功能，並全部具有自動關閉功能 美洲胡桃木木飾 基礎防銹處理，採用局部鍍鋅、磷化及陰極電泳塗漆，空腔及車底防銹處理 保險杠，前後，鍍鉻飾條
保險杠及後視鏡與車身同色 門把與車身同色，內含車門前路面照明 門檻照明，前後 四周均採用綠色隔熱玻璃
前裝飾格柵，帶鍍鉻豎條和鍍鉻鑲邊 行李箱蓋採用單銷合頁 玻璃後視鏡，非球面設計，藍色，電動可調，可加熱，帶自動防眩和收折功能 遙控器，裝有自動充電電池
車頂鍍鉻飾條 風擋玻璃清洗噴嘴，可加熱 鋁合金輪圈，165式，17英寸，配裝飾蓋 車輪鎖止螺栓：
【選裝配置】
後座用空調擴展型自動空調專業級車載電話 CD換碟機，可容納6張CD光碟全部採用防紫外線/隔熱多層玻璃防紫外線/隔熱風擋玻璃舒適進入功能 8.8英寸控制顯示屏(需與導航系統及電視接收功能配套) 電動玻璃天窗

G. 五金分類

五金者，指金、銀、銅、鐵、錫五項金屬材料之稱，五金為工業之母；國防之基礎，五金材料之產品，通常只分為大五金及小五金兩大類。大五金指鋼板、鋼筋，扁鐵、萬能角鋼、槽鐵、工字鐵及各類型之鋼鐵材料，小五金則為建築五金、白鐵皮、鎖類鐵釘、鐵絲、鋼鐵絲網、鋼絲剪、家庭五金、各種工具等等。就五金之性質與用途，應分鋼鐵材料、非鐵金屬材料、機械機件、傳動器材、輔助工具、工作工具、建築五金、家庭五金等八大類

機械五金件
軸承
| 向心球軸承 | 推力球軸承 | 向心滾子軸承 | 推力滾子軸承 | 滑動軸承 | 直線運動軸承 | 軸承附屬件 | 其他軸承
彈簧
| 壓縮彈簧 | 拉伸彈簧 | 扭轉彈簧 | 渦卷彈簧 | 板彈簧 | 片彈簧 | 碟形彈簧 | 其他彈簧
緊固件、連接件
| 螺栓 | 螺釘 | 螺母 | 墊圈 | 銷 | 鉚釘 | 鍵 | 膨脹螺絲 | 卡圈 | 檔圈 | 其他緊固件、連接件
密封件
| 密封墊片 | 密封墊圈 | 密封條 | 密封墊 | 機械密封件 | 盤根 | 其他密封件 | 油封
模具
| 塑料模 | 橡膠模 | 沖壓模 | 鑄造模 | 鍛造模 | 拉絲模 | 成型模 | 粉末冶金模 | 快速經濟模具 | 模具標准件 | 模具設備 | 其他模具
刀具、夾具
| 車刀 | 銑刀 | 鑽頭 | 鉸刀 | 刨刀 | 刀帶 | 鏜刀 | 拉刀 | 切刀 | 滾刀 | 插齒刀、剃齒刀 | 齒輪刀具 | 螺紋刀具 | 機用刀片 | 機用鋸片 | 數控刀具 | 刀桿 | 刀柄 | 夾頭 | 沖頭 | 工裝夾具 | 其他刀具、夾具
氣動元件
| 氣缸 | 氣動接頭 | 氣源處理器 | 其他氣動元件
液壓元件
| 液壓接頭 | 液壓管件 | 液壓缸 | 液壓閥 | 伺服閥 | 液壓系統 | 其他液壓元件
機床附件
| 頂尖、頂針 | 機床用虎鉗 | 卡盤 | 機床減震裝置 | 鑽套 | 機床燈具 | 手輪 | 拖鏈 | 機床絲桿 | 機床刀架 | 機床主軸 | 機床墊鐵 | 機床護罩 | 機床接桿 | 導柱、導套 | 皮帶輪 | 分度盤、分度頭 | 吸盤 | 其他機床附件
建築裝飾五金
門窗五金
| 閉門器、開門器 | 門窗掛鉤 | 插銷 | 門碰、門吸 | 滑軌 | 羊眼 | 地彈簧 | 門夾 | 窗軌、窗簾桿 | 插銷 | 鐵釘 | 其他門窗五金 | 拉手 | 合頁、鉸鏈
水暖五金
| 水嘴 | 水龍頭 | 花灑 | 花灑軟管 | 暖氣片、散熱器 | 下水 | 分水器 | 快開、閥芯 | 沖洗閥 | 混水閥 | 三角閥 | 閥片 | 其他水暖五金 | 地漏
衛浴用五金件@
| 手紙架 | 置物架 | 毛巾桿、環 | 肥皂架 | 杯架 | 其他衛浴用五金件
管件@
| 法蘭盤 | 三通 | 異徑管 | 彎頭 | 管帽 | 法蘭 | 其他管件
鎖具@
| 汽車鎖 | 機械門鎖 | 窗鎖 | 傢具鎖、辦公鎖 | 掛鎖 | 指紋鎖 | IC卡鎖 | 磁卡鎖 | 其他鎖具 | 自行車鎖 | 密碼鎖 | 箱包鎖 | 摩托車鎖 | 鎖具配件
五金配附件
通用五金配件
| 滑輪 | 井蓋 | 索具 | 滾筒 | 管夾 | 爐頭 | 斗齒 | 托輥 | 卸扣 | 噴嘴、噴頭 | 直通 | 吊鉤、抓鉤 | 鋼珠、滾珠 | 卡箍、抱箍 | 軸瓦 | 其他通用五金配件 | 腳輪、萬向輪 | 接頭
磨具
| 砂輪 | 砂紙 | 砂布 | 鋼絲輪 | 磨石、油石 | 磨頭 | 磨片、切割片 | 砂帶 | 磨塊 | 頁輪、頁片 | 海綿輪 | 布輪 | 其他磨具
磨料
| 人造磨料 | 天然磨料 | 研磨膏 | 拋光膏 | 其他磨料
氣焊、氣割器材
| 減壓器 | 氣瓶 | 瓶閥 | 乙炔發生器 | 回火防止器 | 其他氣焊、氣割器材
焊接材料與附件@
| 焊錫絲 | 電焊鉗 | 烙鐵頭 | 烙鐵咀 | 焊炬、割炬 | 焊條 | 其他焊接材料與附件
電子五金件@
| 觸點 | 觸片 | 鐵心 | 探針 | 其他電子五金件
船用五金配件@

二手電動工具@

庫存五金、工具@

手動工具
鉗子
| 尖嘴鉗 | 扁嘴鉗 | 圓嘴鉗 | 斜嘴鉗 | 水泵鉗 | 電工鉗 | 鋼絲鉗 | 鯉魚鉗 | 彎嘴鉗 | 鴨嘴鉗 | 胡桃鉗 | 大力鉗 | 卡簧鉗 | 斷線鉗 | 電纜鉗 | 緊線鉗 | 剝線鉗 | 冷壓接鉗 | 冷軋線鉗 | 鉛封鉗 | 打孔鉗 | 電池鉗 | 台虎鉗 | 其他鉗子
扳手
| 單頭呆扳手 | 雙頭呆扳手 | 梅花扳手 | 活扳手 | 多用扳手 | 套筒扳手 | 十字扳手 | 棘輪扳手 | 鉤形扳手 | 內六角扳手 | 內四方扳手 | 扭力扳手 | 管子扳手 | T型扳手 | 組合扳手 | 其他扳手
鋸
| 油鋸 | 手鋸、木工鋸 | 手用鋸條 | 機用鋸條 | 曲線鋸條 | 鋼鋸架 | 其他鋸
螺絲刀
| 一字螺絲刀 | 十字螺絲刀 | 組合螺絲刀 | 多用螺絲刀 | 其他螺絲刀
絲錐、板牙
| 普通螺紋絲錐 | 管螺紋絲錐 | 板牙 | 絲錐扳手 | 鉸板 | 絲錐板牙套裝 | 其他絲錐、板牙
其他鉗工工具
| 劃線器 | 彎管器 | 鋼號碼 | 管子割刀 | 刮刀 | 拉鉚槍 | 其他類型鉗工工具
銼
| 鋼銼 | 鋸銼 | 異形銼 | 什錦銼 | 木工銼 | 其他銼
剪
| 園藝剪 | 家用剪 | 鐵皮剪 | 裁縫剪 | 理發剪 | 其他剪
刀
| 多功能刀鉗 | 野營刀具 | 折刀 | 觀賞刀具 | 電工刀 | 雕刻刀 | 其他刀 | 美工刀 | 水果刀 | 廚用刀
刷
| 油漆刷 | 滾筒刷 | 鋼絲刷 | 圓盤刷 | 拋光刷 | 排筆 | 海綿刷 | 其他刷
匠作工具
| 木工銑刀 | 油灰刀 | 抹泥板 | 玻璃刀 | 其他匠作工具 | 手工刨
農用工具
| 叉 | 鐮刀 | 耙子 | 鍬 | 杴 | 鏟子 | 鋤頭 | 鋼鎬 | 其他農用工具
斧子

錘子

撬棍、起釘器

鑿

組合工具

防爆工具

氣動工具
| 剪切類氣動工具 | 裝配類氣動工具 | 氣動鏟、錘 | 其他氣動工具
噴塗工具

工具包、工具箱@

金剛石工具

打氣筒

電動工具
裝配電動工具@
| 電動螺絲刀 | 電動套絲機 | 電動扳手 | 套裝電動工具 | 其他裝配電動工具
磨拋光電動工具@
| 電動砂輪機 | 砂帶機 | 電磨 | 角磨機 | 拋光機 | 光飾機 | 砂光機 | 其他磨拋光電動工具 | 磨光機
切削電動工具@
| 電鑽 | 電錘 | 台鑽、座鑽 | 電動坡口機 | 電鋸 | 型材切割機 | 石材切割機 | 沖擊鑽 | 電剪刀 | 電刨 | 電動雕刻機 | 木工雕刻機 | 木工修邊機 | 其他切削電動工具
電烙鐵@

機械零部件加工@
| 管類加工 | 軸類加工 | 殼體加工 | 齒輪加工 | 軸承加工 | 孔加工 | 非標零件加工 | 其他機械零部件加工

H. 汽車工具箱內要常備哪些工具呢各自有什麼作用呢

通常，汽車工具箱包括：拖車連接環、千斤頂、逃生錘、牽引繩等。

4:車在使用過程中，難免會遇到故障，需要拖車。特別是對於越野和自駕游車主來說，拖車救援是一個不可避免的話題。在拖車救援工作中，拖車繩起著非常重要的作用。這種救生設備並不像看上去那麼簡單。如果使用不當，它會在已經危險的情況下添加木柴和火，帶來更大的危險。首先，拖車繩應顏色鮮艷。如果它具有反射特性，則更適合夜間救援。其次，應根據車輛重量選擇具有相應牽引能力的拖車繩。該材質建議使用強力尼龍或牛津布腰帶。

以上是汽車工具箱中的常用工具及其介紹。我希望它能對你有所幫助。

I. 車子中空異響

可能有以下原因：
1、空調出風口異響。檢查空調出風口有無松動，或者是不是出風口加裝的香水瓶產生的異響，擰緊或者往邊緣墊東西，如3M膠。
2、中控面板松動。這種情況發生的概率很小，解決辦法是拆下來重新緊固或者在卡扣處纏膠帶。
3、中控與A柱或者與前擋風玻璃產生摩擦。在二者接觸面墊一層絨布即可。
4、中控內插頭/線束松動。尤其是加裝過倒車影像的車子更應該注意，可能某個插頭沒插或者線束沒有固定好，調整即可。
5、中控儲物盒內有異物。比如打火機、硬幣等。
6、注意熱脹冷縮。尤其冬天的時候冷車時行車有異響，等車熱了就好了，此種現象也可不予理會。
7、如果實在找不出原因，可以嘗試找找中控台處哪裡的縫隙比較大，說不準這就是異響源頭，可往裡邊墊上比較軟的東西（如3M膠）以消除縫隙。

J. 做化妝箱子的設計有沒有前途 （鋁箱 工具箱等）

消費者在購買旅行衣箱時，首先應檢查箱體的外觀，即箱體是否周正，箱角是否對稱，可將箱子直立或倒放在地面上，查看箱子是否四腳著地、不歪斜，並查看箱面是否平整，有無劃傷、裂紋，特別要注意箱殼（上面、下面）的四角要對稱。打開箱子，檢查箱口，箱口要互相吻合，間隙要小，要合縫，合頁轉動靈活，無卡阻，克馬（搭扣）合得上、扣得住、打得開，箱里應粘著牢固，紡織面料不得有跳絲、裂匹現象。提把（拖把）安裝牢固，不能有松動。拉桿應伸縮自如，有一定的強度，伸縮桿與固定桿配合適度，擴量不能太大，拉桿的鎖緊鈕按下後，應能順當地伸縮拉桿。箱走輪應轉動靈活，最好選用帶有軸承的走輪。檢查箱鎖時，可隨意組合幾組數碼進行試驗，開啟、關合正常即可。
選購旅行軟箱時，首先要注意拉鏈是否滑順，有無缺牙、錯位，縫合的線跡是否平直，上下線應吻合，無空針、跳針，一般箱角、拐彎的地方容易有跳線。其次要看箱里、箱面是否有傷殘（如面料斷經斷緯、跳絲、裂匹等），拉桿、走輪、箱鎖等配件的檢查辦法與選購旅行衣箱的辦法相同。
旅行箱在使用時易損壞的是提把、拉桿和走輪。箱提把大多是塑料件，選擇時應著重檢查塑料質量，一般情況下質量好的塑料有一定的塑性，質量差的塑料硬、脆，在使用中容易發生斷裂。箱拉桿大多是可伸縮的，選擇時按下鎖鈕反復拉伸幾次，拉桿應伸縮自如，固定桿與伸縮桿的配合間隙應適中，擴量不能過大。挑選箱走輪時，簡單的辦法是將箱體倒放，輪子離開地面，用手撥動輪子，使其空轉，輪子轉動要輕、靈活，輪與輪軸配合不緊不松，照此逐一檢查輪子後，可將箱子放在地面上來回拖一拖，整個箱體隨著手動無異樣感覺的為好。