㈠ 破碎錘的組成零件有哪些，說具體
破碎錘的組成由本體【前缸體、中缸體（活塞、蓄能器、主閥）、後缸體（內套、外套）】、外殼、釺桿、殼體螺栓、通體螺栓、油封、工具箱等等。
㈡ 有懂液壓破碎錘的沒有，我想知道它的工作原理，越詳細越好。介紹些書籍也行
液壓破碎錘的動力來源是挖掘機/裝載機，它能在挖掘建築物基礎的作用中更有效地清理浮動的石塊和岩石縫隙中的泥土。選用液壓破碎錘的原則是根據挖掘機的作業穩定性、工作裝置液壓迴路的工作壓力及功率消耗來選擇最適合的液壓破碎錘。
1.液壓破碎錘的正確使用
現以國產S系列液壓破碎錘為例，說明液壓破碎錘的正確使用。
1）仔細閱讀液壓破碎錘的操作手冊，防止損壞液壓破碎錘和挖掘機，並有效地操作它們。
2）操作前檢查螺栓和連接頭是否松動，以及液壓管路是否有泄漏現象。
3）不要用液壓破碎錘在堅硬的岩石上啄洞。
4）不得在液壓缸的活塞桿全伸或全縮狀況下操作破碎錘。
5）當液壓軟管出現激烈振動時應停止破碎錘的操作，並檢查蓄能器的壓力。
6）防止挖掘機的動臂與破碎錘的鑽頭之間出現干涉現象。
7）除鑽頭外，不要把破碎錘浸入水中。
8）不得將破碎錘作起吊器具用。
9）不得在挖掘機履帶側操作破碎錘。
10）液壓破碎錘與液壓挖掘機或其他工程建設機械安裝連接時，其主機液壓系統的工作壓力和流量必須符合液壓破碎錘的技術參數要求，液壓破碎錘的「P」口與主機高壓油路連接，「A」口與與主機回油路連接。
11）液壓破碎錘工作時的最佳液壓油溫度為50-60度，最高不得超過80度。否則，應減輕液壓破碎錘的負載。
12）液壓破碎錘使用的工作介質，通常可以與主機液壓系統用油一致。一般地區推薦使用YB-N46或YB-N68抗磨液壓油，寒冷地區使用YC-N46或YC-N68低溫液壓油。液壓油過濾精度不低於50micro;m。
13）新的和修理的液壓破碎錘啟用時必須重新充氮氣，其壓力2.5、±0.5MPa。
14）釺桿柄部與缸體導向套之間必須用鈣基潤滑脂或復合鈣基潤滑脂進行潤滑，且每台班班加註一次。
15）液壓破碎錘工作時必須先將釺桿壓在岩石上，並保持一定壓力後才開動破碎錘，不允許在懸空狀態下啟動。
16）不允許把液壓破碎錘當撬杠使用，以免折斷釺桿。
17）使用時液壓破碎錘及纖桿應垂直於工作面，以不產生徑向力為原則。
18）被破碎對象已出現破裂或開始產生裂紋時應立即停止破碎錘的沖擊，以免出現有害的「空打」。
19）液壓破碎錘若要長期停止使用時應放盡氮氣，並將進、出油口密封，切鐵在高溫和-20度以下的環境下存放。
2、破碎錘的分類
液壓破碎錘的種類很多，分類方法也很多。
根據操作方式分類：液壓破碎錘分為手持式和機載式兩大類；
根據工作原理分類：液壓破碎器分為全液壓式，液氣聯合式與氮爆式三大類。液氣聯合式依靠液壓油和後部壓縮氮氣膨脹 同時推動活塞工作，目前絕大多數破碎器屬於此類產品；
根據配流閥結構分類：液壓破碎器分為內置閥式和外置閥式兩種。
此外還有其他各種分類方式，如根據反饋方式可分為行程反饋式和壓力反饋式破碎器；
根據噪音大小分為低噪音型和標准型破碎器；
根據外殼形式可分為三角形和塔形破碎器；
根據外殼結構可分為夾板式和箱框式破碎器；等等
3、破碎錘的常見應用場合
1、礦山開采：開山、開礦、格篩破碎、二次破碎
2、冶金：鋼包、爐渣清理、拆爐觖體、設備基礎拆除
3、鐵路：開山、隧道掘進、道橋拆毀、路基夯實
4、公路：高速公路修補、水泥路面破碎、基礎開挖
5、市政園林：混凝土破碎、水、電、氣工程施工、舊城改造
6、建築：舊建築拆除、鋼筋混凝土破碎
7、船舶：船體除蚌、除銹
8、其它：破冰、破凍土、砂型振搗
4、國內生產廠家
目前，較具規模的國內生產廠家有：驚天公司、山河公司和長治液壓件廠。但國內產品的市場佔有率仍很低，大部分市場被韓、日本、德國的產品所佔有。商機不可失，國內的企業家應抓住這一產品市場大發展的機會，精心製造，不斷創新，擴大銷售，奪回國內市場，甚至出口到國外。
5、液壓破碎錘的型號及選型
1）液壓錘型號中的數字，可能表示挖掘機機重或斗容，也可能表示液壓錘重量，或釺桿直徑，或液壓錘沖擊能。在多數情況下，數字與它表示的含義並不是一一對應的，常常是一個數量范圍。而且有時液壓錘的參數已經改變了，但型號仍不變，這使得型號數字的含義更為模糊。更有甚者，資料數據與實際數據不符，用戶要多加註意。
2）液壓錘與挖掘機的匹配，對挖掘機用戶而言，主要考慮的是重量的匹配，也要校驗動力匹配。對其它承載機械而言，動力匹配與重量匹配同等主要。根據別的用戶的經驗選配液壓錘，也是很可靠的。
工作原理:
1.挖掘機配置破碎錘的液壓系統工作原理 配置了液壓破碎錘的挖掘機，無論破碎錘工作與否，挖掘機其他工作裝置都仍能正常工作。 該系統的主換向閥一般採用挖掘機主工作閥組上預留的備用閥，供破碎錘用的壓力油由挖掘機的一台主泵提供，通過加裝溢流閥來調節破碎錘的工作壓力；破碎錘的進出口處必須加裝高壓截止閥，以利於工作系統參數的調整和維修保養。 2.常見故障 操作失誤、破碎錘氮氣泄漏、維修保養不當等現象，都會造成破碎錘的工作閥磨損、管路爆裂、液壓油局部過熱等故障。究其原因，一是技術配置不合理，二是現場管理不當。 破碎錘的工作壓力一般為20MPa、流量為170L/min左右，而挖掘機的系統壓力一般為30MPa、單主泵的流量為250L/min，因此溢流閥需承擔繁重的分流卸荷工作。一旦溢流閥損壞卻又不易被察覺，破碎錘即在超高壓力下工作，首先是管路爆裂、液壓油局部過熱，接下來就是主換向閥嚴重磨損、挖掘機主工作閥組的其他閥芯（中位時主油路指向的下一閥芯）所控制的液壓迴路被污染；又因破碎錘的回油一般不經過冷卻器而直接經濾油器回油箱，如此循環油路可能造成工作油路的油溫偏高甚至過高，嚴重影響液壓元件（尤其是密封件）的使用壽命。 3.排障措施 防止出現上述故障的最有效辦法就是改進液壓迴路。一是在主換向閥處加設過載閥（可選用與動臂或鏟斗工作閥所配的同型號的過載閥），其調定壓力應比溢流閥大2~3MPa，可以有效地減少系統的沖擊，同時保證溢流閥損壞時系統壓力不致過高；二是將工作油路的回油管路接至冷卻器前，保證工作回油及時冷卻；三是當主泵流量超過破碎錘最大流量的2倍時，在主換向閥前安裝分流閥，以減輕溢流閥的負荷，防止因大量供油經溢流閥造成的過熱。 實踐證明，經過改進的EX300型挖掘機（舊機）配KRB140型液壓破碎錘，取得了良好的工作效果。
㈢ 挖掘機怎麼安裝破碎錘
你好 ，你是哪裡的？我這里有各種品牌破碎器，100型 可以安裝3t破碎器。
㈣ 空打破碎錘有何壞處
產生原因:不規范操作，破碎錘在空打的時候，活塞將沖擊力傳輸給鋼釺，鋼釺將沖擊力轉移給鋼釺銷，鋼釺銷在承受強大沖擊力的時候就容易斷裂。鋼釺銷在受到沖擊的時候會前後將這股沖擊力分散給鋼釺銷橫銷，這時鋼釺橫銷就會頂鋼釺橫銷的內孔，從而導致內孔邊緣處的蹦塊開裂，終導致下缸體斷裂。
經常空打會使前體，扁銷，螺栓等斷裂，護板，大臂，鋼釺等打裂，軟管，硬管漏油。
處理方式：將打擊礦石壓緊後進行破碎作業，打擊角度為85度;95度。
向客戶說明按照銳猛RMPSC破碎錘使用說明書上的方式規范操作。
㈤ 為什麼破錘打起無力聲音不對
來源：本站原創 時間：2013-10-11 17:23:05
破碎錘常見故障原因及處理方法
問題 1.黑油的產生？
產生原因：
導致挖掘機液壓系統黑油的不僅僅是有粉塵引起的，也是由於加註黃油不規范造成的。
例如：當襯套與鋼釺的之間的間距超過8毫米的時候（小拇指能夠插進去），建議跟換襯套，平均每更換2個下襯套需要更更換1個上襯套。
在更換油管，鋼管，回油濾芯等液壓附件的時候，需要將介面處的粉塵或者雜物清理干凈後才能松開更換。
加註黃油的時候需要將破碎錘提起，鋼釺壓到活塞裡面，每次加註時只需加註標准黃油槍的半槍即可。（因為如果在加註黃油時沒有壓緊鋼釺的，此時加註的黃油會在鋼釺槽的上限位，鋼釺工作的時候黃油就會直接躥到破碎錘的主油封處，隨著活塞的往復運動將黃油帶入到破碎錘中缸體內，再隨著破碎錘中缸體內的液壓油混入到挖掘機的液壓系統內，是液壓油變質，發黑）
處理方法：
1． 正確使用打黃油的姿勢。
2． 加裝回油過濾器裝置。
3． 加裝噴水裝置，減少外界灰塵。
4． 上下襯套磨損過大，適時更換襯套。
5． 進氣單向閥壞或堵塞，定期檢查單向閥。
6． 及時更換防塵封。
7． 正確使用破碎錘（不要經常在偏打）。
8． 注意鋼釺尺寸與襯套是否匹配。
問題 2.破碎錘打擊無力？
產生原因：
錘沒有力氣，原因很多，如氮氣壓力不夠，管路的油壓不夠等等。還與當時當地的天氣及礦石的硬度有關。
處理方法：
1. 首先檢查氮氣的壓力夠不夠。
2. 檢查靜態油壓夠不夠。
3. 檢查工作油量是否充足。
4. 鋼釺尺寸，護板螺絲是否松動。
5. 襯套間隙及磨損的狀況。
6. 測試液壓油是否夠用。
7. 截止閥未全開。
8. 溢流閥鎖緊螺母松動。
以上全部正常的話：
⑴先導A口壓力不足或備用閥卡，內瀉大量。
⑵主進油或回油堵塞。
⑶活塞或控制閥內瀉量大。
⑷動力源不夠或大泵內瀉
如果是帶蓄能器的破碎錘錘還要檢查蓄能器的皮碗是否破裂。
問題 3.破碎錘漏油？
產生原因：
破碎錘漏油的原因也是很多的，這要分不同部位。
處理方法：
1． 活塞處漏油：
⑴觀察其日常的維護方式，對本體解體檢查，有大量的液壓油泄漏並且渾濁，尾部襯套和活塞間混有大量的黃油和液壓油混合物。
這是由於加註黃油不當引起的。及時更換密封組件，並向客戶說明正確的打黃油方式。
⑵發現有液壓油泄漏且破碎錘殼體銹蝕嚴重。由於客戶長期不用，保存方式不對，造成了水蝕，銹跡直接造成了活塞密封件的拉傷損害，進而造成漏油，向客戶說明，長期保存的方式：把氮氣放掉，並且把鋼釺壓進去，上缸體一端要高於下部。
⑶觀察起操作方式，有大量刨挖動作，使大量的小碎石屑帶入殼體內，造成活塞密封件的磨損，進而產生漏油。向客戶說明正確的操作方式，避免此類情況再次發生。
2.氮氣室與中缸體接縫處漏油：
氮氣室與中缸體接縫的「O」圈磨損。
3.換向閥底座與中缸體處漏油：換向閥底座的」o」型圈損壞。
4.中缸體和油管介面的連接面：
產生原因：O型密封圈磨損或油管本體介面松動。
更換O型圈，按規定的扭矩擰緊。
5.中缸體與上缸體的連界面漏油：O型圈及密封圈加強圈磨損拉傷，破碎錘本體螺絲松動。
及時更換O型圈密封圈及加強圈，安規定扭緊扭矩。
9.控制閥箱和控制閥蓋的連接處漏油：
O型圈磨損，控制閥蓋螺絲松動。
更換O型圈，扭矩擰緊。
除了以上的原因，油封老化，液壓油過臟，引起拉傷，襯套間隙過大，斜打，破壞油膜等等也容易引起漏油。
問題4.破碎錘螺栓經常斷裂？
產生原因：
由於破碎錘工作環境比較惡劣，所以它的零件很容易磨損的，螺栓經常斷裂在一定程度上也是正常的現象，另外，在破碎錘工作時會產生強大的振動力，這會導致護板螺栓和貫穿螺栓松動，在螺栓的螺紋處就會經常受到疲勞性損傷最終導致斷裂。具體原因如下：
護板變形。
焊接處脫焊，引起變形。
本身質量問題，強度不夠。
單根受力，受力不均勻。（沒有定期檢查）
受外力作用引起。
壓力過大，震動過大引起。
空打等操作不當引起。
處理方式：
每20個小時，對螺栓擰緊。
規范操作方式，盡量少做刨挖等動作。
問題 5.空打對破碎錘有什麼壞處？
產生原因：
不規范操作，破碎錘在空打的時候，活塞將沖擊力傳輸給鋼釺，鋼釺將沖擊力轉移給鋼釺銷，鋼釺銷在承受強大沖擊力的時候就容易斷裂。鋼釺銷在受到沖擊的時候會前後將這股沖擊力分散給鋼釺銷橫銷，這時鋼釺橫銷就會頂鋼釺橫銷的內孔，從而導致內孔邊緣處的蹦塊開裂，最終導致下缸體斷裂。
經常空打會使前體，扁銷，螺栓等斷裂，護板，大臂，鋼釺等打裂，軟管，硬管漏油。
處理方式：將打擊礦石壓緊後進行破碎作業，打擊角度為85度——95度。
向客戶說明按照破碎錘使用說明書上的方式規范操作。
問題 6.破碎錘停止打擊？
產生原因：
導致不打擊的原因也比較多：
例如：在破碎錘工作過程中停止打擊：
換向閥卡。在對破碎錘進行解體檢查後，發現其他完好，在檢查換向閥發現其滑動發澀較易發卡，拆下換向閥閥芯後，發現閥體上已經有多處拉傷。（更換換向閥閥芯）
襯套更換不當。破碎錘在更換襯套後，發生停止工作的故障，壓下不打擊，稍提起後有打擊動作。由於更換襯套後，使活塞位置更要靠上，造成缸體內一些小的換向閥控制油路在起始位置就已經關閉，換向閥停止工作造成破碎錘停止工作。（更換原裝或者正規的襯套）
後蓋進油。（上缸體）破碎錘在打擊過程中逐漸無力，最後停止打擊。在測量氮氣壓力。壓力過高，釋放後，能打擊，不久又停止打擊，測量後壓力又變高。在解體後發現上缸體內充滿液壓油，活塞無法向後壓縮，造成破碎錘無法工作。（換密封組件）
管路中蓄能器部件掉落管路中。在檢查過程中發現換向閥中變形的零部件卡死換向閥。
除了以上原因外，挖機閥片卡死，或者閥片上的O型圈從槽里出來，也造成破碎錘不打擊。
問題 7.破碎錘打擊頻率無法調節？
產生原因：
針對破碎錘頻率調節器進行檢查，在拆下頻率調節後檢查各O型圈發現有變形與破損，造成無法改變頻率。
處理方法：
更換調節器O型圈。
問題 8.新裝破碎錘不打擊？
產生原因：
可能是管路接反，管路應該是駕駛室一側為高壓，一側為低壓，實際卻安裝反向造成破碎錘不工作。
也是能是挖機多路閥上的閥片卡死。
高低軟管安裝不正確 駕駛室一邊高一側低
處理方法：
正確安裝管路。
確保閥片正常的運作。
問題 9.活塞前端破損？
產生原因：
破碎錘在使用過程中發生掉落金屬的碎片，碎片為前蓋後掉落。拆下後，發現活塞前端的打擊面已破損，在檢查該破碎錘使用的鋼釺，為用戶自製的。硬度過高，當高於活塞的硬度後，在作業過程中，使得活塞前端磨損比較快
處理方法：
1. 將活塞頭部用磨光機修正，但是要在一定的極限尺寸內。
向客戶講明購買純正的部件。（鋼釺-釺桿）
問題 10.破碎錘鋼釺斷裂怎麼判斷是否是質量問題？
處理方法：
鋼釺的斷裂大概有兩種情況：
斷裂
⑴斷口斷面，主要是看的鋼釺的紋路，
這樣就屬非正規操作方式引起的，也是鋼釺斷裂面最普遍的類型，這種主要是由於下套，鋼釺，內套的磨損造成釺桿打擊角度不正常，產生曲折應力造成鋼釺的斷裂。這種斷裂的鋼釺我們是不包的。
⑵斷口位置
這種斷裂，鋼釺表面沒有明顯的外傷，破損斷面凹凸不平，在破損開始時的反方向有碎片。
⑶斷裂起點位置
尾部打壞
⑴壞面的位置
⑵面的大小
還有長時間不用，鐵桿應做防銹處理，生銹的釺桿熱處理層被破碎，將造成疲勞破壞。
杠桿式作業，疲勞性損壞，腐蝕
以上的類型不數質保范圍。
在保修范圍內的，由內部材質的缺陷造成的故障是質保的。材質在製造過程中滲入異物，從內部開裂，與波紋在邊緣不同。斷面凹凸不平，水波紋在開始點內部。
問題 11.使用破碎錘前為什麼要暖機？
產生原因：
這是由東空錘本身的特點決定的，東空錘打擊力大，頻率很快，這就比其他錘磨損密封組件要快的多，所以暖機能夠減緩油封磨損的進程。·
液壓油在靜止狀態的時候是呈固態的油膜黏附在活塞和油封之間，破碎錘暖機就是讓濕潤的液壓油沖刷相對固態的液壓油膜，建立起新的液壓油膜將油封撐開，以保證活塞和油封不會在初期產生拉傷損害。
當錘開始工作時候，是處於冷機的狀態，突然過來熱油，熱脹冷縮，會對油封造成不小的損害，加上快頻率的運動，會比較容易產生漏油以及油封更換頻繁等現象。所以用錘前暖機，無論對客戶還是我們都是利大於弊的。
處理方法：
跟客戶耐心解釋暖機的好處：防止漏油，延長破碎錘易損件壽命，對挖機本身有也好處，並以生活中的實際例子向客戶證明暖機好處：汽車在使用時也是要暖機的，原因不言而喻。
暖機程序：將破碎錘垂直離地，腳踩腳踏閥約1∕3的行程，看見主進油管有略微的抖動（靠近駕駛室一側的油管），保持腳踩行程20-40分鍾左右。
問題 12.更換導向套間隙是多少？不及時更換會有什麼情況？
處理方法：
一般來說是八毫米左右（小拇指能伸進下缸體里）。
如果不及時更換，會產生以下後果：
⑴鋼釺與襯套間隙過大，在破碎作業中會使得粉塵，異物等等進入缸體內，隨著鋼釺的往復運動，磨損拉傷密封組件，造成漏油，黑油等等現象。
⑵由於間隙過大，會有單邊受力，破壞油膜致使中缸體活塞拉傷。
⑶打擊過程中致使鋼釺尾部平面和活塞打擊端平面不能面與面的接觸，最終導致鋼釺尾部打壞。
⑷當活塞不能垂直上下往返運動的時候就會偏磨缸體，造成缸體快速失圓，當失圓度過大時候破碎錘內部就會產生內泄，破碎錘打擊力降低。
⑸降低活塞和鋼釺的使用壽命。
問題 13.破碎錘正常工作的油壓是多少，油壓過高或高低對破碎錘和挖機有什麼影響？
處理方法：
對於新挖機來說，一般都是200-220之間，對於舊挖機來說一般是230以上。
油壓過低的話，會使得破碎過程中力氣不大。
過高的話，打擊的力氣很大，但是對挖機液壓泵和錘的本身磨損會很嚴重：錘的護板，大臂，壓板等等焊縫處開裂。螺栓容易斷裂，軟管，硬管漏油，挖機和破碎錘性能早期下降厲害。
問題 14.漏氣的原因有哪幾種？
產生原因：
⑴氣封油封損壞，或是本身存在質量問題。
⑵閥芯損壞。
⑶上缸體有裂縫。
⑷正常的損失。
處理方式：
1. 檢查氮氣閥石頭損壞。可將肥皂水抹在氮氣閥周圍一圈，充上氮氣，觀察周圍和充氣口是否有氣泡。
2. 氮氣室O型圈損壞：將肥皂水塗在中缸體和氮氣室連接的位置，如有氣泡產生，更換2道氣封。
3. 進回油口有氣泡產生，證明活塞環外圈的O型圈損壞，需要更換。
4. 破碎錘在工作時漏氣，表示活塞環內的氣封損壞了，需要更換。
5. 換向閥底座螺栓和貫穿螺栓螺母處出現漏氣的現象，很有可能是氮氣室本體材料有沙眼或者開裂等等情況造成。
問題 15.氮氣室漏油會出什麼狀況？
處理方式：
剛開始打擊慢且沒有力氣，隨後停止打擊，後體內有液壓油，放氮氣會有霧狀的液壓油噴出。
問題 16.破碎錘出現打擊頻率不穩是什麼情況？
處理方式：
⑴可能是主機的問題引起的不穩。
⑵液壓油過少，流量不足。
⑶溢流閥損壞。
⑷活塞，控制閥，備用閥，有輕微的拉傷。
⑸管路壓力不夠。
⑹管路堵塞。
⑺破碎物體反作用力引起的不穩。
⑻螺栓松動，鋼釺尺寸不對。
問題 17.回油不暢容易造成什麼情況？
產生方式：
⑴破碎錘打擊無力。
⑵頻率過慢。
⑶油溫易高。
⑷浪費柴油。
還有容易造成破碎錘打擊頻率不穩，此類情況容易發生在回油濾芯沒有按規定時間更換，造成濾芯堵塞，阻礙回油路上的暢通。回油管直接回到多路閥內，長期工作以後，多路閥就容易發卡液壓油升溫較快，降低破碎錘的打擊效果。
問題 18.破碎錘管路安裝好沒有壓力應該檢查哪些？
處理方式：
⑴檢查管路是否安裝正確。
⑵截止閥打開檢測管路是否有壓力或者壓力是否正常。
⑶檢查溢流閥是否損壞。
⑷A口是否有足夠的壓力。
⑸以上都正常的話，看看備用閥是否卡住。
問題 19.破碎錘發卡主要原因有哪些，如何判斷？
產生原因：
1. 活塞和換向閥拉毛。
2. 備用閥和溢流閥發卡
3. 液壓油不足。
4. 油路不順，處於半堵不堵的狀態。
5. 先導壓力不足。
6. 襯套間隙過大或一場磨損。
以矯馬錘為例：矯馬破碎錘結構簡單，運動部件只有2個，活塞和換向閥芯。當破碎錘不打擊時，可先檢查破碎錘的氮氣壓力是否過高（氮氣壓力過高會叮囑活塞導致沖擊器不正常工作），然後在檢查換向閥芯石頭有卡住的現象，如果都沒有，則有可能是活塞卡住缸體導致（此時破碎錘應該伴有輕微漏油的情況）
問題 20.管路液壓油進空氣會造成什麼情況？
造成後果：
1. 容易產生氣蝕，嚴重時會使某些部位漏油。
2. 打擊不正常。
3. 破碎錘打擊無力或者頻率不正常。
4. 使管路和垂體異常損壞。
㈥ 挖掘機怎樣安裝破碎錘，求管路安裝圖解
由於大多數主機在出廠時都已預留了配裝附具的油口接頭，所以在安裝破碎錘時，只須按說明書的要求將管路、接頭與破碎錘連接在一起即可。
正確操作可提高破碎錘的作業效率，並可延長使用壽命。操作注意事項有以下幾點：
每次使用時，首先應檢查破碎錘的高壓或低壓油管是否有松動現象;同時，為小心起見，應隨時檢查其他地方是否漏油，以免因振動造成油管脫落，從而發生故障。
在破碎錘作業時，釺桿應始終與被破碎物體的表面保持垂直狀態。並使釺桿緊壓被破碎的物體，破碎後應立即停止破碎錘工作，以防止空打。持續漫無目標的沖擊會造成破碎錘的前體受損及主體螺栓松動，嚴重時可傷及主機本身。
進行破碎作用時，勿以搖晃釺桿使用，否則主體螺栓與釺桿均有破裂的可能;勿使破碎錘快速墜下或重擊在堅硬的石塊上，這樣會因受過度沖擊而損壞破碎錘或主機。
勿在水中或泥濘地中進行破碎作業，除釺桿外，破碎錘機體的其他部分均不宜浸在水或泥濘中，否則其上的活塞及其他功能相近的零件會因堆積泥漬而造成破碎錘過早損耗。
當破碎特別堅硬的物體時，應先從邊緣處開始，不要在同一點上連續敲打超過1min，以防止釺桿燒毀或液壓油過熱。
不要用破碎錘的護板作為推動重物的工具，由於挖掘裝載機均以小型機為主，其本身重量輕，若以其推重物時，輕則損傷破碎錘，重則造成主機吊臂斷裂，甚至發生主機翻車事故。
不要在液壓缸全伸或全縮時進行作業，否則會使沖擊振動傳至液壓缸體，從而傳至主機。
由於破碎錘的工作條件十分惡劣，正確的保養可減少機器發生故障，延長機器的使用壽命，除及時對主機進行保養外，還應注意以下幾點：
外觀檢查。檢查有關螺栓是否松動;各連接銷軸是否過度磨損;檢查釺桿與其襯套的間隙是否正常，其間是否有油液滲出，說明低壓油封已損壞，應請專業人員更換。
潤滑。對工作裝置的潤滑點，在作業前及每次連續作業2～3h後，應對其進行潤滑。
更換液壓油。液壓油質的變化因工作環境的不同而有差異，判斷油液好壞的簡單方法是觀察油質的顏色，當油質轉劣的情況極為嚴重時，應將油液放掉，並在清洗油箱、濾油器後再注入新油。
破碎錘主體為一套包含液壓循環系統的精密部件，一般無專用設備的工廠不要自行分解，必須作委託維修
㈦ 中國北車破碎錘怎樣接
摘要 您好 挖掘機找活，挖掘機駕駛員招聘求職，推薦上【專獵駕駛員】市場！
㈧ 挖掘機破碎錘怎麼安裝
挖掘機找活，挖掘機駕駛員招聘求職，推薦上【專獵駕駛員】市場！
液壓破碎版錘屬於工程機械中常見的使用權設備，安裝液壓破碎錘看似復雜，其實十分簡單，下面是液壓破碎錘安裝的幾個步驟：
需要的工具：
挖掘機一台
工具箱一個
液壓破碎錘
高壓軟管
釺桿
黃油槍
安裝方法及步驟
1、拆卸掉挖鬥上的銷軸銷套，放在一旁備用。
2、用黃油槍將黃油注入液壓破碎錘的釺桿孔套里，裝上釺桿，釘入插銷。
3、挖機小臂前套放入到液壓破碎錘外殼耳板之間，安裝好銷軸銷套，操縱挖機小臂，提起破碎錘，放下小臂「牛骨」，安裝另外一部分的銷軸銷套。
4、用兩根高壓軟管連接小臂上的液壓油管和液壓破碎錘的中缸體，緊好螺栓，打開小臂上液壓油管的閥門。
5、安裝完畢，進行試機，查看運作的整體情況，適當調整。
注意事項
挖掘機拆裝有風險，請謹慎對待，可查看說明書!
挖掘機拆卸、安裝相關配件避免受到渣土污染，以免影響液壓油質量。
氣溫較低的情況下需適當熱機後再進行破碎錘的試機工作。
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㈨ 破碎錘工具箱
許多呢.有機會自己見一下
㈩ GS是什麼牌子的破碎錘 工具箱上有140A 錘上有GS兩個字母
可能是GS認證吧。
一般歐洲進口的東西都有。