Ⅰ 東風本田與同性比同級別車占哪些優勢
東風本田
CRV的油耗在100公里/12升左右.比同級別的SUV車來說是相對省油的.
在跑高速的時候可以達到100公里/10升左右.
外觀時尚 配置比較高 油耗在越野車中還可以接受 但他不是純越野底盤
這款車，我個人認為外形很不錯。但是內飾方面不是很符合我的胃口。
優點嘛，，就是省油。可能日系車大都比較省油吧本田crv基本不屬於SUV類型 因為他的設計理念就是城市越野車：CUV CRV這款車還可以 價錢相比較SUV類型的車配置差不多 但價錢更偏向於中等階級買車族 而且油耗較低 有11個到14個左右 說這個是什麼意思呢 大家要知道 SUV或CUV買回來 養車費用絕對高於買車費用 而油耗就是罪魁禍首之一 所以油耗就成為了CRV崇拜者的一大問題 再說外觀方面 從廣告上大家應該了解了很多 新版CRV的面容相當俊俏 老版的造型看起來有稜有角 運動氣息凝重 但新版的卻更多的融入了城市元素 特別大的外觀亮點就是車窗部分 從死氣沉沉的矩形改成了一氣呵成 行雲流水的弧線窗口 非常有創意 這樣的改動使CRV的回頭率大大增加 也好轉了消費者的購買欲 當然 人們買CRV可不是想買一個花瓶回來 新CRV比老版的動力系統做了很大的改進 不僅油耗降低（據說是這樣）而且動力不俗（這個可是毋庸置疑的） 安全系統方面 CRV絕對擁有同級車里最優秀的安全保障系統 不論是車架的設計亦或是氣囊 CRV都做了最大的改觀 舒適一類的我就不說了 既然是CUV 你就自己想想他和SUV有什麼本質的區別嗎 但舒適方面還有一點不足 就是懸架不舒服 開起來總感覺怪怪的 很別扭 綜上所述 我認為CRV是一輛很值得購買的車
越野性能好 在同級別車中安全系數是最高的5星
樓上的，CR-V只有本田才有好不好...同級別的SUV車型中，CR-V的性價比是最高的，新世代CR-V跟老款CR-V的定義不一樣，新車型的定義是一款轎車，強調的是操控性以及乘坐的舒適性。發動機性能好，省油，價格也適中，而且車身也算是比較扎實了。缺點就是現在全國還在加價銷售，至少今年內是不會有優惠了。還有就是因為是適時四輪驅動，所以油耗可能會比同級別排量的車要高一些。
CRV這款車型以獨特的定位在城市SUV中獲得了一定的認可。新款本田CRV車將SUV所具有的運動感和動力性與現在轎車高質感和完美舒適型結合起來，並且在環保、節能，家庭樂趣結合在一起。這款車價值感比上一款車型明顯提升，它的售價比上一代車型相同款式下降了1.3萬元，換言之也有了更好的性價比，它繼續保持著SUV多功能，運動感並且強化了，採用了流線型的車子造型，使運動感更加的強烈，另外輪距也加寬了，重心也降低了，採用了新的四驅系統，這樣使得運動感和動力性增加了，另外這是朝著轎車高質量上面很大的進化，現在這一款車型更加適用於正式場合和商務出行，同時也兼顧了旅遊休閑，採用了八方向的電動座椅，四方向變化的方向盤，另外車身的內飾也顯得更加的豪華和精緻，乘坐的舒適型明顯提升，車廂內的密封性也有提高，由於這樣一些變化使得這款車型稱作當今城市都市型SUV的經典。
新款本田CRV將於今年9月底的巴黎車展上正式亮相，從明年1月開始在全球上市。估計東風本田將在明年初與全球同步推出新款CRV。不過，據經銷商透露，新款CRV的價格也要比現有的CRV高。
即將推出的新款CRV是本田CRV的第3代產品，與現有的CRV相比，重心更加低、外形更大，也更加銳利。其前臉變化比較大，也有一張咧開的「大嘴」，增添了幾分威猛。車尾部的特點是後尾燈一直延伸到車頂，這樣後車門就可以掀開。
新款CRV的重心降低了35毫米，輪距寬度擴大30毫米，這樣，車輛的穩定性更好。在車內，變速桿從地板移到了中控台上，加大了前部空間。後部座椅也可以前後滑動，全部折疊。
據日本媒體報道，新款CRV有兩種發動機，分別是排量為2.0L的汽油發動機以及排量為2.2L的「i-CTDi」柴油發動機。其中，2.0L汽油發動機以思域配備的1.8L「i-VTEC」SOHC發動機為原型開發而成，最大輸出功率為110KW，最大扭矩為190N·m。可以選配6速手動變速箱和5速自動變速箱。手動擋的0到100公里/小時加速時間為10.2秒，比現有車型快了0.6秒。
在裝備上，新款CRV標准配備了4個安全氣囊、主動頭枕，以及在牽引拖車時也可使用的防側滑裝置等等。另外，新款CRV的全時四驅系統，在車輪打滑時將前輪向後輪的移動扭矩比原來增加了20％，在越野及積雪道路等易滑路面上的安全性也得到了提高。
Ⅱ 這款本田車現降到比飛度還便宜，空間大，操控強，全能
眾所周知，突如其來的疫情壓制了大部分消費者的購車需求，但進入四月份以來，經銷商為了迅速回籠丟失的客流量，再一次掀起了降價狂潮，無論是優惠力度較大的購車方案還是激勵措施無一不刺激著消費者，我們也可以看到，目前市場上的大多車型都在降價，優惠幅度相當吸引人，這其中就不得不提到東風本田的X-NV。
在2019年10月3日，東風本田官方宣布X-NV正式上市，這是一款基於X-RV打造的純電動版車型，售價區間為16.98-17.98萬元，同時，它也是本田和東風本田在中國市場投放的首款純電動汽車，可以說是被東本寄予了厚望。
都知道，X-RV這款小型SUV在市場上的表現是非常不錯的，競爭對手不斷增加的情況下，XR-V的生命力依然不減，反而更加強大，今年4月份更是大爆發，直接登上了冠軍寶座，銷量達到了15480輛，同比增長7.57%，但是作為純電版車型的X-NV就沒那麼好過了。
在今年3月份，X-NV只賣出了一台，擁有合資身份以及本田的品質保證取得這樣的成績確實是讓人有些不解的，也因此，網上現在已經曝出了東風本田X-NV全新車指導價優惠8萬左右，直接5.5折銷售來促進銷量。
同時從網上曝光的圖中可以看到，X-NV目前還免去了購置稅，這樣算下來是非常劃算的，落地9萬多，要比飛度還便宜。
作為一款上市不久的新車，如此大的折扣其實是相當有吸引力的，而在此之前，X-NV就有最高4.3萬元的現金優惠，10萬多一點出頭也算是做出了相當大的讓步，並且從X-NV這款車本身的產品力來說，其品質還是很高的。
首先，X-NV的內外設計幾乎都和XR-V一致，僅僅是在某些細節上有所不同，雖然沒有什麼新意，但是很多消費者都是非常吃XR-V的那一套設計的，而且它延續了本田""乘員空間最大化，機械空間最小化"的原則，軸距達到了2610mm，空間表現是相當不錯的。
除此之外，X－NV的續航里程達到了401公里，如果充電條件理想，也是出色的城市代步工具，但這里不得不提到是一點是，目前自主品牌的純電動基本都已經在追求500公里甚至以上續航，X-NV的續航相比下來其實也不那麼占優勢。
在配置部分，X-NV是非常有誠意的，全系標配SBW按鍵式電子換擋、多功能方向盤、後排座椅中間扶手、無鑰匙進入、一鍵啟動、8英寸中控液晶屏、TPMS智能胎壓報警系統、ABS、EBD電子制動力分配系統、TCS牽引力控制系統等，非常的豐富。
寫在最後
不難發現，X-NV是XR-V的"油改電"版本，整體表現是不錯的，而且是作為東風本田旗下在純電領域的一次突破性嘗試，其品質是有保障的，只是這款車上懸掛的並非是我們司空見慣的本田"H"車標，而是採用了匿跡許久的思銘標志沒有掛上本田標，或許這是消費者難以逾越的一道坎。
當然，新能源汽車普遍價格虛高、市場推廣難、貶值快等因素是導致X-NV大幅降價銷售的主要原因，只是希望這一次，做出大幅度退步的X-NV能夠在銷量上有所回升，得到市場的回應。
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