發動機工具箱排列

㈠ 豐田商務車埃爾法工具箱位置有什麼工具

這款車的抄工具箱里就是，千斤頂，還有輪胎扳手，立即拆卸輪胎的一套結桿工具。

外形不保守但有格調； 3.5L動力系統完善，動力充足、順滑； 發動機靜音水平媲美皇冠； 過彎側傾控制在大型MPV里較好； 底盤懸掛構造相比普瑞維亞做了加強； 行車的扎實感高出普瑞維亞一個級別； 底盤濾震能力高超，乘坐舒適。

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動力配置：

第二代埃爾法在海外有兩套動力系統，分別是2AZ-FE的2.4L直四發動機，最大功率123kw，最大扭矩227Nm，搭配7擋CVT無級變速；2GR-FE的3.5LV6發動機，最大功率202kw，最大扭矩340Nm，搭配6擋手自一體變速器。

兩款發動機對國內消費者而言並不陌生，前者就是凱美瑞2.4上的那款，而後者廣泛使用在漢蘭達3.5L、雷克薩斯ES350、RX350等車上。

進口車型與海外車型不同的是，原2.4L發動機匹配的7速CVT變速器改用了豐田經典的4速手自一體變速器。從燃油經濟性來看無疑是一個退步，但這套2.4L發動機和4AT變速器已久經中國市場考驗，廣汽豐田曾表示埃爾法市場狀況良好的話會進行國產。

㈡ 六缸發動機中,是"L"型排列好,還是"V"型排列好

除了L型於v型排列之外,還有一個H型排列.也就是水平對置發動機,在這里也一起說一下吧.三種引擎各有各的優缺點.就平順性來說,L6與H6最好,各方向的震動也能完全抵消.理論上總體震動都為0.而V6雖然能將垂直與橫向的震動完全抵消,但縱向的震動卻無法完美抵消,需要加裝平衡軸來解決.L6的優勢在於其結構簡單,不像其餘兩款引擎需要兩根凸輪軸.所以引擎內部能量消耗也較小,也就更容易獲得更大的能量輸出.而L6最大的問題在於其尺寸.由於其過長的尺寸使其很難橫置於引擎艙內,而縱置是無法使用前輪驅動的形式的.同樣由於其過長的尺寸,L6發動機對於曲軸箱等部件的強度要求高許多,所以一般來說,L6引擎會更重.V6的優勢在於其小而方正的尺寸.無論是橫置還是縱置都能輕松置於引擎艙內.平順性不足是先天的缺點.但基於現時的科技,這個差距已經十分小了.H6的優勢在於其油門響應速度,由於活塞是水平運動的,不需要克服引力帶來的惰性.而且H6可以使車輛的重心更低,對於性能車來說對提升其操控性能也有著一定的幫助.但由於其活塞是水平運動的,下方的氣缸壁的磨損會更嚴重.所以H6對潤滑系統的要求很嚴格,其次對冷卻系統與供油問題的要求也很高.要解決這些問題,就必須對工藝水平有著苛刻的要求.所以H6的成本要比L6與V6高.而且H6與L6一樣,有著尺寸上的困擾.

㈢ 多缸發動機氣缸的排列形式包括哪三個形式

直列式，V型，W型

㈣ 分解發動機，有那些先後順序（需要注意什麼）

一、發動機拆裝步驟
1、拆汽缸蓋
2、拆汽缸蓋密封墊
3、拆凸輪軸（凸輪軸支承要按順序擺好）
4、取下氣缸頭，拆氣門（拆氣門時要專用工具）
5、同時拆油底殼，拆活塞（安裝活塞環時需專用工具）
6、通知裁判檢查
7、按以上步驟裝好發動機
8、通知裁判檢查
9、整理工具
10、通知裁判停表

二、發動機拆裝注意事項

一 發動機部分

發動機作為一輛汽車的心臟，在整部汽車的構造中佔有舉足輕重的地位，它提供了汽車前進的動力，而且車上其餘諸多部件如轉向油泵、發電機、水泵均需要由發動機直接輸入動力驅使其運作並使整車能以符合設計的工況工作。以上種種直接導致了發動機結構的復雜。

1氣門拆裝的過程
發動機的動力來源無非是油和氣。配氣機構的功用是按照發動機每一缸內所進行的工作循環和發火次序要求，定時開啟和關閉進排氣門，使新鮮充量得以即使進入氣缸，廢氣得以及時排除。

拆卸順序
1）拆下氣門罩，取出擋油板、密封襯墊、半圓塞，觀察氣門組的結構及其排列，氣門驅動組的結構。拆下凸輪軸前端齒形帶輪的緊固螺栓。拆下凸輪軸齒形帶輪及鍵（必要時用拉具），拆除汽缸蓋（缸蓋螺栓從外圍往中間拆）與汽缸墊，側倒發動機，拆下油底殼，取下機油泵與機油濾清器。
2）將拆下的汽缸蓋平放在工作台上。
3）旋松凸輪軸支承蓋的緊固螺母，取下支承蓋（按記號依次擺放，以便安裝）。
4）取下凸輪軸（小心輕放，以免斷裂）。
5）取下液壓挺桿小總成（做好記號，以便安裝）。
6）用專用工具（專用工具代號2037）取下氣門鎖片、彈簧座圈、氣門內外彈簧、氣門油封與氣門。
圖示（拆氣門和活塞的專用工具）

安裝順序
1）將氣門油封安裝在氣門導管上，壓到位，再裝上氣門彈簧和氣門彈簧座，用專用工具裝上氣門鎖片。
2）安裝氣門液壓挺桿。液壓挺桿必須裝入原安裝孔。如要更換時，則應更換一組。
3）裝上凸輪軸。將軸承座和軸頸塗上潤滑油，把凸輪軸放在軸承孔上，使第一缸的兩個凸輪朝上（上八字）。此處應注意，缸蓋裝上缸體後，轉動凸輪軸時，曲軸不可置於任何活塞在上止點的位置。
4) 按照順序裝上軸承蓋，先按對角線方向交替擰緊第二、五道軸承蓋，然後交叉對角寧緊第一、三道軸承蓋，擰緊力矩20Nm。
5）裝上凸輪軸油封，但不能壓到底，以免堵塞回油孔。
6）裝凸輪軸正時齒輪。先裝半圓件，再壓上正時齒輪，擰緊固定螺栓，力矩80Nm。
7）將氣缸體擦凈擺正，把第一缸的活塞置於上止點，放上汽缸墊，裝上氣缸蓋，然後應嚴格按要求緊固氣缸螺栓，並分4次擰緊氣缸螺栓：第一次擰緊力矩40Nm,第二次擰緊力矩60Nm，第三次擰緊力矩75Nm，第四次為繼續用扳手擰四分之一圈。

拆裝體會
1) 拆裝氣門的過程
關鍵在於如何安全熟練地運用專用工具2037。因為氣門彈簧的預緊力很大，一不小心就容易出現危險事故。彈簧鎖片的安裝，要藉助鑷子小心拿放。
2) 凸輪軸支承蓋
在取下凸輪軸支承蓋之前需要注意，在各支承蓋上擁有標號，從正時齒輪端開始，分別為1、2、3、4、5號支承蓋，且各支承蓋的一邊擁有凸角，在拆卸前應注意其與氣缸蓋上所對齊的方向，安裝時切不可排錯順序或裝反方向。
在安裝時，要注意螺母擰緊的順序，按照從中間向兩邊對角交叉多次擰緊的原則，分別擰緊，以防凸輪軸安裝不平。

2 活塞環的拆裝方法，活塞環安裝時上內切，下內切的問題
活塞環分為氣環和油環兩種，一般從上到下兩道氣環一道油環。拆裝時需要用到專用工具：活塞擴張鉗和活塞環壓縮器。在實習中我們看到的是正扭曲氣環，為下外切，安裝時必須注意安裝方向，上內切環是45°斜切的切口，下外切環是90°矩形切口。

活塞環的拆卸步驟
1) 拆下活塞。
2）用活塞環卡鉗拆下活塞環。

活塞環的安裝步驟
1）將選配好的活塞環清潔後按氣環、油環分類，並應注意斷面結構及安裝順序。桑塔納車用活塞環打有「TOP」記號的一面必須朝上安裝。
2）先裝油環。對於組合式油環，先裝襯環，再裝刮片。
3）安裝氣環：用專用活塞環擴張鉗將氣環按安裝要求和方向裝入環槽（按環的說明書上的要求安裝，鍍有鉻的環應該裝在第一道），並使各環開口互相錯開。
4）三道活塞環的開口應相互錯開120°，四道活塞環的開口應相互錯開90o。組合環的上下刮片開口應錯開180o，且與襯環的開口應相互錯開45o～90o。安裝時所有的環開口應錯開活塞銷孔及活塞最大側壓力的方向。

3 活塞的拆裝方法

活塞的拆卸步驟
1）將氣缸體固定到翻轉台架上，並翻轉180度固定。
2）檢查活塞及連桿上的定向記號與相應缸號是否齊全、清晰，如記號不清，應重打記號以便安裝。編號均應按從正時齒輪端起排1、2、3 ......
3) 轉動曲軸把要拆的活塞連桿組轉到下止點，拆下連桿螺母，取下連桿蓋，並從氣缸中取出活塞連桿組。注意在此過程中不能硬敲、硬撬，以免損傷氣缸；連桿瓦不換新件時，上下軸瓦不能互換。
4）連桿蓋與連桿配對按記號連接。
5）用活塞環卡鉗拆下活塞環。
6）拆下活塞銷卡環，再拆下活塞銷。
7) 取下活塞。

活塞的安裝步驟
1）清洗後的活塞連桿在裝成組合件前應進行檢驗。檢驗內容有：活塞的磨損檢驗，活塞環的檢驗、選配，連桿襯套與銷的檢查，連桿及連桿軸瓦的檢驗等。
2）將選配好的活塞、活塞銷與連桿襯套進行清潔。
3）安裝全浮式活塞銷時，活塞應在水裡加熱至80oC，取出安裝；安裝半浮式活塞銷時，應將連桿小頭加熱至230oC左右，再用專用工具把活塞銷壓入。
4）把連桿小頭襯套內塗上干凈的潤滑脂，然後將連桿小頭放入活塞兩銷孔中間，使小頭襯套孔與銷孔對准，並迅速將活塞銷推入活塞一端座孔，隨即放入連桿小頭與活塞兩座孔之間，最後將活塞銷推入連桿襯套，直至活塞的另一孔端，裝上鎖環。過程中注意不能用手錘打入。
5）安裝活塞環。

㈤ 汽車發動機大修需要用到哪些工具，具體的名稱是什麼

千斤頂，錘子，扳手，鉗子，拖車繩。

鐵制錘子有圓頭錘和橫頭錘兩種，錘頭重量有0.25千克，0.5千克，0.75千克，1千克等，長為320-350毫米。

汽車修理常用鋰魚鉗和尖嘴鉗，鯉魚鉗用手夾持扁的或圓柱形零件，帶刃口的可以切斷金屬。尖嘴鉗用在狹小地方夾持零件。

扳手用於折裝有稜角的螺栓和螺母。常用的有開口扳手，梅花扳手，套筒扳手，活絡扳手，扭力扳手，管子扳手和特種扳手，注意每一種扳手所適用的螺絲或螺母都不一樣。

(5)發動機工具箱排列擴展閱讀：

注意事項：

1、確認發動機的型號後，才能正確地配備維修配件和選用維修專用工具。

2、在拆卸發動機前，先拆除蓄電池引線，以免搭鐵起火。

3、附件要按順序排放，以便重新組裝。

4、不同類型發動機都有相應的專用維修工具，必須確認使用專用工具的規格，並按正確的規程操作，以免損壞機件。

5、凡成對配合的零件或裝配位置上有特殊要求的零件，在拆卸時應檢查配對記號，若無記號應製作裝配標記，確保按原位裝復。

6、要注意真空管道的拆卸，拆卸時不能牽拉軟管的中間部位，拆除中間帶真空閥的軟管時，應注意標記軟管的連接端，以免安裝錯誤。

㈥ 寶駿730汽車工具箱在哪個位置

寶駿730是沒有工具箱，只有簡單的更換輪胎的工具，在後備箱的位置的。

寶駿730自動內擋車型容採用載6速濕式雙離合變速器，這款自動擋變速器可承受的最大扭矩為360N·m，同時搭載源自博格華納的預嚙合技術搭配雙離合器自適應控制，0.2秒就可以完成快速換擋。

動力方面寶駿730CVT版搭載「1.5T渦輪增壓發動機+模擬8速CVT無級變速器」的動力組合。其中該發動機的額定功率為111kW，最大凈扭矩為250N·m。發動機渦輪在1000轉左右即可介入，在1600轉時便可達到市場上主流2.4L自然吸氣發動機的最大扭矩。

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注意事項：

梅花扳手用起來對螺栓或螺帽的稜角損壞程度小，但切勿用大力，以防扭斷螺栓。

套筒扳手使用靈活安全，可以任意組合。

活動扳手的開口尺寸在一定范圍內可任意調節，扭力扳手可讀出所施扭矩大小。

扳手的選用原則為套筒扳手、梅花扳手、開口扳手、活動扳手。使用扳手時，應使拉力作用在（開口較厚）的一邊。

除套筒扳手外，其它板手都不能裝加力桿。

㈦ 拆汽修發動機的工具箱裡面那個爪爪是幹嘛的

那個三爪是兩用濾清器拆裝板手

㈧ CDR旁邊的工具欄不見了 怎麼弄出來啊

方法一：

1、打開CDR，滑鼠放在菜單欄的空白處，單擊滑鼠右鍵；

㈨ 汽車工具箱里的工具分別叫什麼

我可以告你，除了車身，四個輪子，連一個點煙器都沒有，不知你工廠還要留一個點煙器吼做什麼。