機械式立體車庫前景如何

1. 立體車庫未來前景如何

就目前汽車行業的發展情況來看，前景還是不錯的，畢竟停車難的確是個十分突出的問題。

2. 立體停車庫在中國的前景怎麼樣現在路上停車都要收費了

據前瞻產業研究院《2016-2021年中國立體停車場行業市場需求與投資戰略規劃分析報告》顯示，未來5年，從潛在需求角度來講，可以斷言：中國將是世界上最大的立體車庫需求市場。從供給角度來講，中國作為最大的立體車庫需求市場，其需求量直接刺激了國內供給商家的技術革新及發展，生產力迅速提升，加上本土化優勢，也可以與國外寡頭壟斷企業各自占據一方市場。但無論從中國還是世界過去幾年的汽車產量與相應的立體車庫增加量都可以看出，汽車泊位需求遠遠大於立體車庫泊位供給。即便是在如此大的市場潛力誘惑下，因為機械立體車庫不是高收益、快回報的投資項目，加之沒有硬性的政策扶持，所以，其生產力水平仍落後於汽車產業的生產力水平，因此未來相當長一段時間內，立體車庫供方市場遠不能滿足需求市場。
1.1.2競爭格局演變趨勢
目前全球立體車庫產品市場出現寡頭壟斷格局。但隨著發展中國家企業研發實力的不斷增強，產品性能與知名品牌差異逐漸縮小，未來全球立體車庫產品市場必將出現多極化的市場競爭格局。
1.1.3政策趨勢
「車庫」問題已成為大中城市的熱點問題。立體車庫的興建，不僅能減少土地的佔用面積緩解目前城市中道路空間狹小的矛盾，還能緩解交通狀況適應城市高節奏快速發展的需要。此外，立體車庫也可配合市政建設帶動一大批第三產業的興起，可謂有百利而無一害，為城市向更大規模發展提供有利的條件。
基於立體車庫為社會所做出的貢獻，政府部門給予了更多關注，在土地使用、規劃管理、城市環境、交通運行等方面制定相應政策來促進產業發展已經提上日程。如近期出台的《杭州市城市建築工程機動車停車位配建標准實施細則（試行）》法規在對建設項目的交通影響分析中便明確指出：「分析開發項目對城市交通的影響程度和影響范圍，進而確定保持服務水平不下降的對策或修改方案，實施補償政策，以減少開發項目對城市交通負荷的影響」。《中華人民共和國土地管理法》第三條 「十分珍惜、合理利用土地和切實保護耕地是我國的基本國策。各級人民政府應當採取措施，全面規劃，嚴格管理，保護、開發土地資源，制止非法佔用土地的行為」及第七條「在保護和開發土地資源、合理利用土地以及進行有關的科學研究等方面成績顯著的單位和個人，由人民政府給予獎勵」都在倡導節約土地資源。黃石市也曾出台「六項」舉措只為緩解「停車難」問題，其中一條便是「在中心城區合適地段規劃大型立體式停車場」，並編制了《黃石市中心城區停車場規劃》。此外，《新加坡建築物配建停車場標准》、《日本停車需求產生率規劃標准》、《美國分區規劃要求各類建築提供的泊位》等國外城市的配建標准及資料也有相關規定。
當然，立體車庫也帶來一些不利影響，其變頻設備、發動機等也會製造噪音，因此需要環保部門出台相應政策，規范產品的質量。另外，高空作業必然存在危險，因此也需要在操作安全等方面出台相應政策。

3. 立體車庫前景怎樣

聽朋友講國外立體車庫發展近百年了。中國主要中心城市的人、車眾多，按說中國的立體車庫應該很有市場，但前景如何，以中國的國情，真還吃不準。

4. 立體車庫在未來的發展前景如何有沒有發展前途啊

中國停車位緊張，立體車庫前景很好。參考《中國立體車庫行業市場需求與投資戰略規內劃分析報容告》顯示，我國機動車保有量基數龐大且持續增長，2015 年達 2.79 億輛，同比增長 5.88%，由此衍生巨量車位需求。然而受制諸多因素，城市停車難痼疾不斷惡化。立體車庫由於具有空間利用率高、土地節約、低成本及智能化等特點，相對傳統停車場替代優勢明顯，並逐步受到市場關注及青睞。2015 年，我國立體車庫完成量、泊車位供應量分別達 2079個、61.74 萬個，同比分別增長 5.32%和 5.23%。
行業雖持續增長，但與巨大車位需求相比，立體車庫行業當前規模仍較有限，行業發展差強人意。不過，伴隨 15 年來國家和地方層面停車產業政策密集出台，行業發展積極信號逐步顯現，由此引發投資者較多關注。

5. 立體停車場的前景

省錢省地又環保
立體停車場最大的優勢就在於其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的「節能者」。根據資料統計，傳統停車場停50輛車需要1650平方米，而採用露天電梯塔式立體停車只需50平方米，也就是說，可以達到每1平方米即停放一輛小車。從工程造價方面來比較，同樣以50個車位計算，傳統建設需約750萬元，立體停車建設造價僅400萬元。專家表示，立體停車場同傳統停車場相比，車輛一進車庫就熄火，由機械設備自動存放，減少了車輛在車庫內的迂行和尾氣排放，十分環保節能。
立體停車場主要是使用了一套機械式自動升降的停車設備，分若干排，最高可以建造25層。司機把車輛停放在鋼板上，機器自動將車輛升至適當的層面，再將車輛和鋼板移到層面處。存一輛車的時間一般不會超過兩分鍾。取車時，車主只要將卡交給工作人員，工作人員在設備上按車的卡位，再按啟動。車就自動降到地面。
另外，該設備啟動操作時，在停車場出入口處會有紅外警告線，如果有車或有人闖入，就會發出蜂鳴的警告聲，設備也會自動停止操作。該了解，這種停車場一般人是無法將車弄到地面來的，因此防盜性很強。而且在立體停車場，存車也可以實現用羊城通刷卡交費。
立體停車場前景廣闊
據分析，目前國內國際多數城市均已寸土寸金，交通壓力正逐步從動態向靜態轉化，「停車難」已成為城市發展的一個公共性難題。據測算，到2010年中國轎車保有量將達到2000萬輛。停車位估計需增加480萬個，平均每年需求96萬個。而目前，全國已建成的立體停車位才3萬多個。因此，立體停車將有廣闊的市場前景.
立體停車場現狀及其存在問題
由於傳統的自走式停車場佔地較多,容納車輛難以滿足停車需求,越來越突出的矛盾使立體停車系統逐漸被人們重視.立體停車系統的普遍使用成為城市交通自動化、信息化、網路化發展的必然趨勢。我國立體停車現狀及存在問題1.1停車泊位嚴重短缺,供需失衡。
據統計,截至2011年底,全國機動車保有量為2.25億輛,其中汽車1.06億輛;全國機動車駕駛人達2.36億人。近五年,中國機動車保有量保持較快增長速度,年均增量達1591萬輛,2011年全年增加1773萬輛[1]。據建設部調查,目前全國供轎車停車的停車位缺口非常大,而近幾年新增轎車每年在1500萬輛以上,按停車位與轎車數之比為1∶12計算,每年需新增停車位近200萬個,才能滿足停車位的需求。隨著機動車的迅速發展,供需矛盾將進一步加劇,沒有足夠的停車泊位,勢必造成大量車輛占路停車,嚴重影響道路通行能力,降低運營效率,從而制約經濟發展。1.2公共立體停車系統泊位利用率低,經營效益差。盡管當前停車泊位十分緊張,但許多公共立體停車系統的使用率卻很低,經營狀況普遍較差。

6. 立體車庫行業的前景怎麼樣

立體車庫是個很不錯的產業，現在城市用地越來越少，車輛又持續增多，很有發展前景和市場空間，但一定要選擇大的幾個品牌，比如杭州西子、北京鑫華源、北京 ...

7. 為什麼立體車庫行業前景這么被看好，做起來這么難

從目前來看，我國立體停車場的發展還有一段路要走。比如目前我國已建成的立體停專車場都面臨屬有生存艱難的現狀，如何讓立體停車場正常盈利也是一個問題。而國人習慣了路面免費停車，如何讓他們轉變觀念也是擺在大眾面前的一大難點。
不過，立體停車庫相比傳統停車場，優勢明顯。據《中國立體停車場行業需求與投資規劃分析報告》數據顯示，傳統停車場停50輛車需要1650平方米，而採用露天電梯塔式立體停車只需50平方米，也就是說，可以達到每1平方米即停放一輛小車。從工程造價方面來比較，同樣以50個車位計算，傳統建設需約750萬元，立體停車建設造價僅400萬元。此外，立體停車場同傳統停車場相比，車輛一進車庫就熄火，由機械設備自動存放，減少了車輛在車庫內的迂行和尾氣排放，十分環保節能。
以上問題是目前立體停車場發展的主要攔路虎，解決了他們自然立體停車場就能夠發展起來了。但是解決這些問題還需要時間，需要消費者，需要國家政府一起努力來解決這些問題，立體停車場才能走進城市中。總體來說，立體停車場在未來的發展潛力是毋庸置疑的。

8. 立體停車樓發展前景怎麼樣

從目前來看，我國立體停車場的發展還有一段路要走。比如目前我國已建成的立體停車場版都權面臨有生存艱難的現狀，如何讓立體停車場正常盈利也是一個問題。而國人習慣了路面免費停車，如何讓他們轉變觀念也是擺在大眾面前的一大難點。
不過，車上停車立體停車庫相比傳統停車場，優勢明顯。據《中國立體停車場行業需求與投資規劃分析報告》數據顯示，傳統停車場停50輛車需要1650平方米，而採用露天電梯塔式立體停車只需50平方米，也就是說，可以達到每1平方米即停放一輛小車。從工程造價方面來比較，同樣以50個車位計算，傳統建設需約750萬元，立體停車建設造價僅400萬元。此外，立體停車場同傳統停車場相比，車輛一進車庫就熄火，由機械設備自動存放，減少了車輛在車庫內的迂行和尾氣排放，十分環保節能。

9. 立體車庫有發展前景嗎

近年來，隨著人民生活水平的不斷提升，汽車剛性需求保持旺盛，汽車保有量保持迅猛增長趨勢。據公安部交管局統計，截至2017年6月底，全國機動車保有量達3.04億輛，其中汽車保有量突破2億大關，達到2.05億輛。

然而，我國每年實際建設的停車位遠遠落後於新增的停車缺口，2009-2014年六年累計新增車位需求9740萬個，六年累計建設停車位4335萬個，缺口達5400萬個左右，形勢嚴峻。

據前瞻產業研究院發布的《2018-2023年中國立體車庫行業市場需求與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，2013年，立體車庫國內銷售總額為94.1億元，同比增長23.54%;2014年，國內銷售總額為107.8億元，同比增長14.47%。假設到2020年，我國汽車保有量到3億輛，未來五年行業年均復合增長率約為15.05%，2020年立體車庫國內銷售總額將達到250.7億元，市場將迎來爆發。

中國立體車庫市場規模預測

數據來源：前瞻產業研究院整理

從不同類型的立體車庫的使用情況來看，升降橫移式機械車庫占絕主導地位，垂直升降式實現快速增長。2015
年新增機械式泊位絕大部分為升降橫移類，佔比86.7%;其次是簡易升降類，佔5.7%;平面移動類佔4.6%;巷道堆垛類佔1.2%;垂直升降類佔1.6%;循環類(垂直+多層)佔比0.09%。

與停車產業更加成熟的國家相比，我國垂直升降式(塔式)產品偏低。2014 年，日本新增機械式泊位4.75 萬個，其中升降橫移多段式2.95
萬個，佔比62.14%;電梯式(垂直升降式) 8500 個，佔比17.89%;升級橫移二段式5670
個，佔比11.93%。與日本相比，我國垂直升降式產品佔比僅1.6%，未來有很大的發展空間。

10. 立體車庫的市場前景如何

立體車庫在國外已經有幾十年的發展歷史，其技術已經相當成熟。在北京、上海專等一些大中型城市，立體屬車庫也得到了大面積的推廣和普及。立體車庫的最大特點，就是平均佔地面積小。原來一個車位的地方可以停泊5-7輛汽車，而且存取車輛能夠全智能化一鍵操作，每次停車/取車時間只需要70秒，具備與電梯一樣的安全穩定性，且製造成本較低。相對於傳統的停車設施，智能化立體車庫具有不可代替、得天獨厚的優勢。

立體車庫最大的優勢就在於其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的「節能者」。根據資料統計，傳統停車場停50輛車需要1650平方米，而採用露天電梯塔式立體停車只需50平方米，也就是說，可以達到每1平方米即停放一輛小車。從工程造價方面來比較，同樣以50個車位計算，立體停車建設造價比傳統建設造價低。立體車庫專家表示，立體停車場同傳統停車場相比，車輛一進車庫就熄火，由機械設備自動存放，減少了車輛在車庫內的迂行和尾氣排放，十分環保節能