機械可靠性設計是什麼意思

1. 現代機械設計中可靠性設計是什麼意思

就是抄設計出來能加工出來，不會說設計上很美好，但實際上卻無法加工出來。
機械設計製造及其自動化，指研究各種工業機械裝備及機電產品從設計、製造、運行控制到生產過程的企業管理的綜合技術學科。培養具備機械設計製造基礎知識與應用能力，能在工業生產第一線從事機械製造領域內的設計製造、科技開發、應用研究、運行管理和經營銷售等方面工作的高級工程技術人才。
以機械設計與製造為基礎，融入計算機科學、信息技術、自動控制技術的交叉學科，主要任務是運用先進設計製造技術的理論與方法，解決現代工程領域中的復雜技術問題，以實現產品智能化的設計與製造。

2. 1. 什麼是機械設備的可靠性設計和維修性設計,兩者各自的特點和關系是什麼

所謂可靠性來是指系統或產品在規定的自條件和規定的時間內，完成規定功能的能力。
這里所說的規定條件包括產品所處的環境條件(溫度、濕度、壓力、振動、沖擊、塵埃、雨淋、日曬等)、、使用條件(載荷大小和性質、操作者的技術水平等)、、維修條件(維修方法、手段、設備和技術水平等)、。在不同規定條件下，產品的可靠性是不同的。
維修性設計是指產品設計時，設計師應從維修的觀點出發，保證當產品一旦出故障，能容易地發現故障，易拆、易檢修、易安裝，即可維修度要高。維修度是產品的固有性質，它屬於產品固有可靠性的指標之一。維修度的高低直接影響產品的維修工時、維修費用，影響產品的利用率。
可靠性設計與維修性設計的關系：
可靠性設計和維修性設計是從不同的角度來保證產品的可靠性。前者著重從保證產品的工作性能出發，力求不出故障或少出故障，是解決本質安全問題，在方案設計和結構設計階段就設法消除危險與有害因素；後者則是從維修的角度考慮，一旦產品發生故障，其本身就能自動及時發現故障，並且顯示故障或發出警報信號，並能自動排除故障或中止故障的擴展。

3. 機械可靠性設計,機械優化設計學習什麼軟體好

1. SOLIDWORKS主要用於來三維制圖，並且用源於簡單零件級的受力分析，對於本科水平的人就很容易掌握；

2. ANSYS的模塊很多，有限元分析具有明顯優勢，但建模與參數設置很復雜，一般水平的人員很難熟練掌握，尤其需要學會理論力學、材料力學及固體力學等；

3. 至於MATLAB，對於數據分析圖標整理很有幫助；

4. 對於純機械可靠性設計，專業性很強，一般企業不設置這個崗位，除非國防軍工、航天等特殊領域，更多的可靠性設計更著重電子元器件的分析；

5. 機械論壇很多，比如中國機械網、機械設計論壇、機械cad網等，多看看有用的帖子，你會思索很多東西，慢慢就成熟了；

4. 可靠性設計，什麼是可靠性設計

可靠性設計可以分成兩個基本出發點：
?第一個就是「完美性設計」，通俗地講就是怎樣保障我們的設計是完美的？最終的產品是完美的？如果在設計的時候，時刻提醒自己這個問題，促使自己多考慮，就應該明白為什麼我們要求項目組在產品立項開發的時候就要考慮到外界對產品的可靠性需求，為什麼我們要在方案設計階段列出關鍵器件清單，為什麼我們要核對關鍵器件的使用規范說明和器件規格書，為什麼我們要控制器件選型的製造商和供應商認證，為什麼我們要組織在開發過程中不斷討論產品可能存在的應用缺陷，為什麼我們開發產品的時候眼睛要盯住客戶的使用環境，為什麼要建立部門設計經驗庫，為什麼要引入眾多的設計准則和查檢表......所以，如果大家能時刻問自己怎樣才能保證我設計的這個產品到客戶應用現場後能按要求使用3年不出問題，還有哪些缺點待改進，是不是已經把所考慮到的問題都已解決了，是否已盡力保證了設計上的完美。只要理解了這個設計思想，正向的可靠性設計開展起來就會順暢多了。

第二個就是「容錯設計」，因為雖然我們在設計上盡量考慮的各種各樣的情況，也盡力向完美設計靠攏，但實際上由於知識技能開發進度等限制，我們的設計不可能完美無缺，這時候如果出問題了應該怎麼辦。所以我們要考慮一些逆向的容錯設計，先判斷大概哪些地方會出哪些問題，出問題之後是否能及時檢測到，或故障隔離，是否需要做安全防護措施等。這就是我們為什麼要強調系統的自檢流程和參數容差判斷，故障識別和隔離措施，如果沒辦法判斷隔離的話，是不是可以考慮提醒指示，加外圍的防護單元，尤其涉及到系統安全狀態時。

5. 什麼是可靠性設計它與常規設計有何不同

也叫應用性設計，更加與現在的科技水平及工藝流程結合，或者設計就是立足於現實工藝。

6. 為什麼要進行鑽探機械的可靠性設計

就是設計出來能加工出來，不會說設計上很美好，但實際上卻無法加工出來。回 機械設計製造及其自答動化，指研究各種工業機械裝備及機電產品從設計、製造、運行控制到生產過程的企業管理的綜合技術學科。培養具備機械設計製造基礎知識與應用能力

7. 1. 機械可靠性設計和常規性設計方法的主要區別

機械可靠性設計最好的體現是瑞士手錶和一般國產手錶的表現，瑞士回手錶走時精答度高，使用壽命長是用戶對其最高的褒揚。這是可靠性設計的外在表現。其內在方面是所有機件加工精度高，使用材料材質好，大量採用專業材料，其耐磨，抗震，密封，裝配精度，等等各種性能都是一般機械手錶難以企及。
機械可靠性設計的精髓是：敬業，經驗，知識積累，知識廣博，知識會經驗的結合，另外不以經濟指標作為唯一追求。
所謂常規性設計基本上是：經驗缺乏，知識局限性很大，設計精度低，沒有採用專門材料，大量採用代用材料，並且經濟指標局限性極大。

8. 機械可靠性設計是指什麼

機械可靠性設計（Reliability Design）是一種很重要的現代化設計方法。從20世紀年代起，國外就興起了可靠性技術的研究。第二次世界大戰期間，美國的通信設備、航空設備、水聲設備有相當數量因發生失效而不能使用。因此，美國便開始研究電子元件和系統的可靠性問題。1957年，美國發表了《軍用電子設備可靠性》的重要報告，被公認為是可靠性的奠基文獻。20世紀六七十年代，隨著航空航天事業的發展，可靠性問題的研究取得了長足的進展，引起了國際社會的普遍重視。許多國家相繼成立了可靠性研究機構，對可靠性理論展開了廣泛的研究。

1990年，我國機械電子工業部印發的《加強機電產品設計工作的規定》中明確指出：可靠性、適應性、經濟性三性統籌作為我國機電產品設計的原則，在新產品鑒定時，必須要有可靠性設計資料和實驗報告，否則不能通過鑒定。現今，可靠性的觀點和方法已經成為質量保證、安全性保證、產品責任預防等不可缺少的依據和手段，也是我國工程技術人員掌握現代設計方法所必須掌握的重要內容之一。

可靠性是指產品在規定條件下和規定時間內，完成規定功能的能力。這里的產品可以泛指任何系統、設備和元器件。產品可靠性定義的要素是三個規定：「規定條件」、「規定時間」、「規定功能」。

（1）「規定條件」。

「規定條件」包括使用時的環境條件和工作條件，如溫度、濕度、振動、沖擊、輻射等環境條件，使用時的應力條件，維護方法，儲存時的儲存條件，使用時對操作人員的技術等級要求等。在不同的規定條件下產品的可靠性是不同的。例如，同一型號的汽車在高速公路和在崎嶇山路上行駛，其可靠性的表現就大不一樣。要談論產品的可靠性必須指明規定的條件是什麼。

（2）「規定時間」。

「規定時間」是指產品規定了的任務時間。隨著產品任務時間的增加，產品出現故障的概率將增加，而產品的可靠性將是下降的。因此，談論產品的可靠性離不開規定的任務時間。不同類型的產品對應的時間單位可能不同。例如，火箭發射裝置，其可靠性對應的時間以秒計；海底通信電纜則以年計。此外，時間單位不僅可以是年、月、日、時、分、秒，也可以是工作次數（如繼電器）、循環次數（如發動機）、行駛里程（如車輛）等。要確定產品規定的環境條件和規定的任務時間，必須對產品的任務和壽命進行分析研究。

（3）「規定功能」。

「規定功能」是指產品規定了的必須具備的功能及其技術指標。要求產品功能的多少和技術指標的高低，直接影響到產品可靠性指標的高低。例如，電風扇的主要功能有轉葉、搖頭、定時，規定功能是三者都要，還是僅需要轉葉，所得出的可靠性指標是大不一樣的。因此，在分析評價產品的可靠性時，必須首先明確要求產品完成的規定功能是什麼，只有規定了清晰的功能及性能界限，才能給出明確的產品故障判據，如圖4-23所示。

圖4-23機電產品典型的失效曲線機械可靠性設計是將概率論、數理統計、失效物理和機械學相互結合而形成的一種設計方法。其主要特點是將傳統設計方法中視為單值而實際上具有多值性的設計變數（如載荷、應力、強度、壽命等），看成某種分布規律的隨機變數，用概率統計方法設計出符合機械產品可靠性指標要求的零部件和整機的主要參數及結構尺寸。機械強度可靠性設計過程如圖4-24所示。

圖4-24機械強度可靠性設計過程機械可靠性設計的主要內容有：

①從已知的目標可靠度出發，設計零、部件和整機的有關參數及結構尺寸，這是可靠性設計最基本的內容。

②可靠性預測，根據零、部件和整機（或系統）目前的狀況及失效數據，預測其實際可能達到的可靠度，預報它們在規定的條件下和在規定的時間內完成規定功能的概率。

③可靠性分配，即根據確定的機器（或系統）的可靠度，分配其組成零部件或子系統的可靠度。這對復雜產品和大型系統來說尤為重要。

可靠性是一個涉及面很廣的學科，已逐漸形成了一些獨立分支，如可靠性工程（包括可靠性分析、可靠性設計及可靠性實驗等）、可靠性數學（以概率論和數理統計為基礎發展起來的一門數學分支，研究可靠性的定量規律）、可靠性物理（也稱失效機理，研究零、部件的失效物理原因、物理模型，並提出改進措施）和可靠性管理等。可靠性研究正處於方興未艾的發展時期，它起源於電子工業，已滲透到機械工程及其他各學科領域，並逐漸滲透到社會科學領域，如人的可靠性、工作可靠性等。

9. 機械可靠性設計里的加速數是什麼

隨著產品可靠性水平的提高，可靠性試驗如果不加速，則試驗時間或者試驗樣本數量是幾乎所有的企業所無法接受的，所以我們必然希望尋求縮短試驗時間或者降低試驗樣本數量的方法來提高效率。而我們通常把縮短時間的試驗稱為加速可靠性試驗。以下為常見的加速試驗方法，在實際應用中並不是只採用其中的一種方法，很多時候會同時採用其中的兩種甚至更多方法以求獲得更短的試驗時間。

大樣本試驗數據統計分析：產品的強度總體是服從特定的分布，如果只是對極少的樣品開展試驗，從統計的角度考慮我們就只能夠假設所抽樣的樣品屬於總體中相對較好的部分，從而確保最終的結果能夠滿足總體的分布。這時候就可以通過增加樣本數量來降低對於每個試驗樣品的試驗條件，從而獲得加速。我們經常開展的電子產品加速可靠性試驗屬於一個特例，並不是能很好的說明問題，而在機械產品可靠性試驗中所採用的威布爾分布計算是一個比較好的增加樣本數據進行加速的典型應用。由於試驗樣本數量很大，所以起風險很低，通常是趨於保守的結果。

增加使用頻率：通過縮短或者降低非工作時間來提高占空比甚至是的產品一直工作可以縮短試驗時間並獲得加速。例如某開關一天的使用次數為2次，但是在實驗室則可以通過提高占空比來實現每分鍾一次，進而達到在一天完成實際現場工作10年的次數，極大的壓縮了試驗時間，實現了加速。此方法的風險很低，但是對於特定產品增加占空比會引入其它影響，例如機械零部件長時間工作會導致發熱無法即使散去，相比於實際使用占空比較低時可以通過自然散熱的方式降低溫度，也就是說連續時間相比於正常使用更加嚴酷，在實際試驗室需要單獨評估其影響，從而確保試驗結果的精度。

去除無失效時間：對於某些產品會存在每天的工作時間較短，在其它時間出於待機狀態，由於待機狀態的功耗遠低於正常工作水平，相應的對於產品可靠性的影響也較低，這時可能會選擇假設待機時對產品失效率的貢獻為零，進而縮短產品的實際工作時間來達成加速。例如汽車的ECU在停車時處於待機狀態，功耗很低，我們會假設其對於失效率的貢獻為零。通常乘用車的要求是10年，15萬公里，這時我們就無需滿足10年的工作時間要求，更多的是15萬公里對應的工作時間，假設平均時速為50公里，則15萬公里對應的工作時間則為3000小時，相對於10年的87650小時大為降低，從而達成了加速。此處需要特別注意的是我們雖然假設待機時不會對產品的失效有任何的貢獻，但是這並不是事實，影響是肯定存在的只是大小的問題。這就需要我們具體評估待機時的工作環境溫度或者其它應力相比於實際工作是的應力水平差異，如果兩者比較接近則不能夠簡單假設待機時對於產品的失效率沒有任何貢獻。