⑴ 普利司通防爆胎怎麼樣
譽世界的品牌，都是夠有千秋的。而且RFT輪胎也是大同小異的。普利司通相對硬些，耐磨度很好，性能方面比較均衡優異。這主要是取決於樓主是要舒適還是耐用。樓主所說的防爆胎，其實是一種不規范的叫法。一般我們稱它為RFT輪胎。RFT是指搭載可缺氣行駛技術的輪胎，由於採用了側壁增強橡膠技術，RFT輪胎即使在被扎破氣壓為0kpa的時候，側壁增強橡膠仍能支撐車身重量，保持平衡。在通常使用情況下，氣壓為0kpa時可以以80km/h以下的速度行駛到80km。 沒有用過，不知道是不是操作概念的，就像以前防爆炸手機一樣。 普利司通與倍耐力都是享譽世界的品牌，都是夠有千秋的。而且RFT輪胎也是大同小異的。普利司通相對硬些，耐磨度很好，性能方面比較均衡優異。這主要是取決於樓主是要舒適還是耐用。樓主所說的防爆胎，其實是一種不規范的叫法。一般我們稱它為RFT輪胎。RFT是指搭載可缺氣行駛技術的輪胎，由於採用了側壁增強橡膠技術，RFT輪胎即使在被扎破氣壓為0kpa的時候，側壁增強橡膠仍能支撐車身重量，保持平衡。在通常使用情況下，氣壓為0kpa時可以以80km/h以下的速度行駛到80km。 據網友反映，好像是不咋地，問題比較多，舉一個例子參考一下。今天發現左前輪有個小鼓包，就立即去4s檢查，為了安全起見，要求換新胎，但當舊胎拆下來一看，我整個人都嚇傻了，兩條原裝跟車普利司通輪胎裡面嚴重爆裂，有一條幾乎360度一圈裂通，鋼絲斷開型成很多膠粉末碎屑，有一條稍好，裂開長度有十幾公分長。試問寶馬的安全、質量在哪，更可惡的是4s店推卸責任，說是因鼓包引起，這種解釋本人完全不同意，開了這么多年的車還是頭一次遇上這樣的輪胎，幾十萬的品牌車就配上這么垃圾的輪胎，開這樣的車，生命安全如何得到保障？？普利司通防爆胎，一個大品牌的產品，可是卻525系卻用上了這種劣質輪胎，真的讓人失望。網上搜，又嚇一跳，跟我一樣出現相同情況的很多，裂痕也一樣，這大家都會明白不是個人駕駛行為，而是純粹的質量問題。而我在4s店換的新胎也是同品牌同型號，鑒於此胎嚴重問題，我要求4s把新胎換掉，但不同意，於是我提出要求4s店及時向廠家反應問題，車我先開走，等有結果後我再付款或按鑒定結果處理，但4s要扣車不讓開走，4s店態度差 @2019
⑵ 我是賓士cla。原廠固特異輪胎225/40/18鼓包四個。後換普利司通也鼓包
我覺得你應該直接換個輪轂吧，牌子都去鼓包了，那就肯定不是輪胎的問題，應該是輪轂的問題
⑶ 普利司通225 45 R18防爆輪胎的胎壓應該是多少
查了下國標，標准充氣壓力是2.5KPA，RFT的胎比較硬，建議稍低一點，2.3-2.4樣子吧
不過具體還是以車身標貼的汽車廠家建議氣壓為准，那個是根據車況計算的，最為合適
希望對你有幫助~
⑷ 225-45r17普利司通輪胎e050ez是防爆胎
225 45 17 普利司通防爆輪胎是RE050A 帶* RCS 防爆輪胎一般配套在寶馬和賓士的中高檔車子上！
普利司通的回防爆標答志是RSC 馬牌防爆標志是SSR 米其林防爆標志是ZP 固特異的防爆標志是ROF
⑸ 2019款c200用的普利司通防爆胎嗎
是的。賓士C200的輪胎型號規格主要有普利司通搏天族S001系列，注重操控與抓地力。尺寸為前225/45，R18，後245/40，R18，還有普利司通的TURANZAT001，225/50，R17。
⑹ 輪胎上P225/40RF18中的RF是什麼意思
常見的子午線標注，英文縮寫如R或RF，中 RF表示缺氣保用輪胎，就是俗稱的防爆胎
輪胎回在低氣壓的答情況下，輪胎側壁能夠提供足夠的支撐力，可以在80公里時速以內繼續行駛
當然這種輪胎，自重比較大，通常家用車配用，會比較廢油，動力也很受影響
⑺ 225/40r18是防爆胎嗎
是
倍並塌耐力輪胎 P ZERO 255/李蔽塵40R18 99Y 倍哪禪耐力輪胎 P ZERO 255/40R18
屬於金屬防爆類型
⑻ 以前是16寸225倍耐力防爆胎！ 現在換成18寸225普利司通防爆胎' 寶馬3系換18寸225胎
是做了輪胎升級吧？目測是225/55R16升級成225/40R18
升級以後輪胎的扁平比變小（55->40），輪輞內變大，（16-寸>18寸），雖容說輪胎接地面積沒有變化，但是輪輞離地面更近了，因此驅動力和操控性會比原來好一些（剛性部分變長，半剛性部分變短）；同時舒適度會有些許下降（輪子整體比原來硬了），油耗會變大（輪輞更重了），不過既然開寶馬3系應該不會在意這些了吧。
希望對你有幫助~
⑼ 普利司通防爆輪胎225/50/17打多少氣
2.4-2.5bar。
防爆胎其實和普通汽車輪胎標准氣壓是一樣的，最好是：冬季前輪為2.5bar，後輪為2.7bar；夏季前輪為2.3bar，後輪為2.5bar，這樣既可保證安全的駕駛和舒適性，也能使油耗降到最小。
輪胎胎壓經常需要參考的因素有：
1、季節性因素；
2、裝載負荷；
3、行使路況；
4、輪胎自身狀況。