m2防爆胎

❶ 一入MINI深似海，從此舒適是路人，真好！

寫在前面：借即將到的聖誕（本來之前的草稿寫的國慶，這一懶就到了現在），感謝一下國家、父母、媳婦兒還有生活。我們80後這代人，是眼看這生活一天天更好起來。曾幾何時，有一台車是很奢侈的願望。到後來，一台車得滿足很多要求。而現在，我們可以為了樂趣毫不在乎實用性選擇一台MINI。生活有壓力，但確實也在越來越好，不是嗎？

說到MINI這個品牌，有點不好意思，我沒有海外留學背景，也沒有對它歷史的情懷，甚至我連《偷天換日》系列也沒什麼印象了，所以之前基本沒有深入了解，印象也僅停留在好看上。去年有了換車的念頭，只因為想要一台方便停車、有點性能的小車，它才進入了我的視野。我有裝航空箱帶狗子出去玩的需求，S3、S4、M2這種轎車類型的都pass掉了，A45和高R我實在粉不起來，福克斯RS只有國5和手動，最後鎖定只有JCW可選。去4S看過一次，試駕了CooperS（JCW貌似深圳沒得試駕）之後就訂了車。這台小車在市區里的靈活令我印象深刻，訂車之後才開始看各種測評、刷論壇，隨著對它的越來越了解，發現當初以為是僅剩的選擇對我來說竟然是最好的。接下來就是等待的過程，訂了JCW意味著陪伴我快5年的小3就得賣掉了，心生不舍和愧疚，我甚至沒有為它發過提車帖子。賣掉一輛車子不僅是跟重要的夥伴說再見，更重要的是得跟過去的自己和一段時光說再見。希望你的下一任主人能珍惜你、陪伴你，謝謝！9月4號銷售小哥發信息車到了，迫不及待的去看了它。等車的日子裡幾乎把論壇所有帖子都翻了一遍，見到它實物的時候如同最熟悉的陌生人，和期待的一模一樣。接下來的清關和各種辦手續就不一一贅述了，18號正式提了車。到今天里程2800多公里，可以對這個車做中肯的評價了。外觀方面無需多說，即便完全不懂車的人也會多看幾眼。內飾設計有特點，各種撥桿很有意思。缺點也很明顯，儲物空間不足，空調的控制旋鈕不精緻，很突兀。駕駛方面論壇帖子都說得很全面了，只分享一下我特別注意的地方。尾部很靈動，跟我試駕coopers的感受完全不同。如果糾結要不要上JCW的朋友，建議找機會試駕，非常明顯的差別。底盤硬，有些彈跳，過密集減速帶像坐在了一台打樁機上。如果遇到某些縣道有這種連續減速帶，開GREEN模式慢慢來，切記。但如果減速帶比較低，快速過反倒是好的選擇。原廠的電磁懸掛目前看有點雞肋，一直在糾結要不要換避震，彈跳有點過多，不過開了一段時間已經比較適應了，再考慮考慮。JCW不是一台以加速見長的車，但6.1秒的成績加上換擋營造的推背感還是能給人刺激的，車內的人感受上比較快，實際還好。當然這台車最重要的就是排氣聲浪了，相信90%以上的車主買它，聲浪都是相當大的一個因素。個人覺得原廠排氣拿捏得恰到好處，小小的個子發出的聲浪剛剛好。不過風噪和防爆胎的路躁掩蓋了一些排氣聲音，看個人需求換pro吧。目前我比較在意的缺點有幾個：1、選了運動座椅就只能手動，非常的不方便，這是我最不滿意的地方。2、怠速尾部會傳來敲擊聲，聽上去像遠處工地的聲音，不過可以接受。3、油箱比較小，老是得去加油。廢話不多說了，發點照片吧，本人攝影盲且只有手機拍，各位將就看。

最後，在地庫與自家大哥合影一張。未來的日子請多關照。

謝謝各位圍觀，版主能認證一下不？？

❷ 人生總有一台繞不過的三系，你好，MY 2020款 320i 運動套裝

從小就喜歡車，非常喜歡。大學畢業之前一直開著家裡的車子，畢業後擁有了我的上一台車，十代思域。17年2月，喜提思域~小思陪伴了我三年的時光，陪我走過了將近4萬公里的路程，陪著我認識了很多朋友，經歷了很多的故事。三年前，也沒有為思域單獨發個帖子，那就在這里紀念一下那些一起走過的歷程吧。因為思域，接觸到了改裝，並一發不可收拾。避震換了兩套Tein，AP9660剎車，包圍換了好幾套，排氣換了好幾根，輪轂從雜牌子換成正品的RAYSTE37SL綠標，等等等等。從一個改裝小白，慢慢了解學習車子的各個部件，如何去提高性能，認識各個國家的改裝品牌。因為改裝車，也在這個城市裡認識了很多很多志同道合的小夥伴。十七八輛車一起去給車友出婚車，一起到東環島跑山，一起去下賽道，一起吹著海風在灣邊閑聊好幾個小時......那真是無比美好的時光，讓人非常懷念。我喜歡我的思域，我不認為車子只是簡單的代步工具，它為我遮風避雨，陪我度過人生的高潮低谷，載我努力前行提升自己。思域真的是一台很好的車子，動力強，改裝潛力大，本田信仰。但是這兩年思域在網上車圈裡的風評不是很好，主要原因也是因為某些車主的行為影響了整個思域圈子的口碑，還是希望所有熱愛改裝車的夥伴們文明駕駛，理性改裝，不做馬路飆客，大家一起塑造一個良好的改裝車圈子文化。發幾張照片，紀念一下我的FC1。

膠州灣跨海大橋~美麗青島歡迎你~

❸ 你的寶馬車機無法聯網,互聯駕駛無法更新解決辦法是 | 車主評車

PS：最近車子的互聯功能終於成功開通，下一期說說這個互聯系統吧。

2020年3月車輛信息

本月行駛里程（km）：660

總里程（km）：2420

本月平均油耗（L/100km）：7.7

本月花費：油費193元（優惠後）

車輛原配輪胎：普利司通泰然者系列S001星標防爆胎，前：225/40R18，後：245/35R18。

購車經銷商：上海葉隆汽車貿易有限公司

編輯點評：

目前寶馬部分車型使用了自適應大燈，擁有遠光自動控制的功能，很是方便，對於2系雙門車這樣短小精悍的寶馬，一對炯炯有神的眼睛要加分不少，對於右腳膝蓋部位，對於高個子來講，即便到了3系也是有點磕碰，算是個小槽點了。

編輯總結：

本期長測涵蓋了SAV，性能車，雙門車，無論是對車主還是對准車主，都有很大的參考意義，那麼你的寶馬又是哪一類型的呢？你在日常使用中有想要分享的不一樣的點嗎？歡迎評論區暢所欲言！

請留言??評論

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 你作為寶馬車主，有什麼值得分享的故事

我反對公路飆車，然而加班完的深夜，在空無一車的城市快速路，sport模式一腳擰到紅線轉速，到超速收油門，這僅僅兩三秒鍾的急加速就能把一整天的疲憊掃個精光。

❺ 為何到貨的防傾桿不裝,剎車也不改了寶馬新3系車主最圖的居然是

?
本期是寶馬客2020年《長期評測》4月份的最後一期，本期亮相的兩款車型是：寶馬325i，M2雷霆版。
本文看點：
用車大半年後，到貨的防傾桿不裝了，剎車也不改了，除了駕駛之外，新3系的這一點才是車主圖的...
花近70萬買台雙門小車，性能車車主被問瘋的問題怎麼回答？
2020款325i M運動曜夜套裝（G20）
車主：Grey?所在地：北京
北京漸漸進入了全面復工的節奏，所以整個用車環境逐漸恢復了非常日常和基礎的情況，交通越來越擁堵，油耗也開始回到了疫情前的狀況。
一、為何用車半年後，對新3系的要求反倒減弱了？
由於目前還在錯峰上班，所以我會挑非高峰出行，整體路況還算OK，經過這半年的使用，可能我對車子更加適應了，或者說車子自己學習了我的駕駛習慣。
在舒適模式下，低速的闖動也沒有剛提車時那樣明顯。對車子的懸架等功能也沒有一開始那麼關注了，因為現在對於我來說，3系慢慢成為了一個在日常上下班裡，能夠讓我安靜聽歌，輕松開車的好夥伴。
剛開始復工時，有時候午休的時間會去車上躺一會，睡一個午覺，因為本身個子比較高，所以自己能夠感受到後排空間對於標軸的用戶來說，是有一些局促。
所以對於家用需求更高的人，建議一定要親自去試駕試乘。另外我自己不確定的一點是，每次經過顛簸路面或者減速帶的時候，反而覺得避震還挺硬的，不知道是開始習慣了車的特性，還是變得更挑剔了。
二、除了駕駛以外，這些可能更重要...
因為開了半年新3系了，其實新鮮感逐漸會淡，開始沒那麼喜歡去研究車機的新功能了，也不再想對車子進行改裝。
由於復工後逐漸回歸到日常，反而讓我覺得這一代3系給人一種很穩定的情緒。不錯的隔音和靜謐性能讓我在早晚高峰擁堵的二環也可以安靜地聽歌。整個油門的反應也比較順暢，雖然之前抱怨新3系的剎車行程，但我發現當在頻繁需要剎車的路段，反而乘坐舒適度上會更好一些。
這台車選裝了增強型駕駛輔助系統，因為我是完全不記路的人，歸於日常以後，對於北京這樣的城市，車載導航加上HUD抬頭顯示，以及一些主動安全的配置，讓我開車的時候可以更放鬆。所以我覺得對於買車，一定要根據自己的使用情況來決定具體的配置，而不是盲目聽別人告訴你什麼更合適。
三、對新3系的油耗滿意度
油價雖然下降了，但我平時也不是很關心油耗，目前的情況是，這半年下來新3系的油耗基本都在8.1-8.5L/100km之間。實際上一箱油我大概加53升左右，300多塊錢，能夠跑接近600km的距離。差不多一公里也就7塊8毛錢，對於日常使用來說，也許不是最經濟的，但是我也滿意了。
四、買新3系，我圖的是什麼？
其實這一次的長測，我想聊一些關於買車之後的心理變化。隨著用車時間變長，對車子的熱度也會下降，最終都回歸到了最日常的使用狀況。
其實在買車之前我對於車子的運動性能很在乎，包括方向盤的輕重，一開始我跟大部分人都一樣，擔心這一代3系丟掉了TA應該有的東西，甚至打算裝防傾桿，換剎車。但實事求是地說，相處越深以後，我對TA的需求更多的就是安靜舒服，方向盤我也不想很沉。
當然，我無法代表所有人，同樣有很多愛車的人的確會很在乎某些方面。只不過對於我自己的需求來講，一台配置高，安全性好，開著舒服安靜的3系，的確就是我現在想要的樣子。
2020年4月車輛信息
本月行駛里程（km）：1000
總里程（km）：7158
本月平均油耗（L/100km）：8.1
本月花費：加油兩次，油費700元
車輛原配輪胎：普利司通防爆胎（目前已經更換米其林PS4 S），前：225/45 R19，後：225/40 R19。
購車經銷商：北京京寶行寶馬4S店
編輯點評：
也許車主的用車軌跡和大多數人很接近，沒有擁有時，什麼腳墊包圍改件剎車輪轂都要翻個遍，而提車之後，又會迷戀上駕駛，但當相處時間長了以後，又會漸漸趨於平靜，也許很多人理解不了為什麼有的性能車車主最後會選擇一台顧家的小車，甚至一台MPV。買車嘛，終歸還是看自己最需要什麼。
2018款M2雷霆版（F87）
車主：新華?所在地：廣東東莞
先說一個題外話，這個月恐怕是廣東改裝車友最難的一個月了吧，廣州、深圳、東莞、佛山這幾個地方的交警重拳出擊，嚴厲打擊一切非法改裝車。所有的改裝車愛好者都人心惶惶，我自己的車也都含淚還原了，看到自己嘔心瀝血改成與眾不同樣子的車被還原成跟大街上一樣的車，心裡並不是很好受。
但交警這樣做，也是被逼無奈，當你大半夜艱難的哄睡寶寶，一部排氣很響的車轟鳴而過，寶寶又哭了起來，或者你在過馬路，幾部車呼嘯而過嚇得你措手不及，誰都會對改裝車產生反感。改裝車群體參差不齊，良好的改裝氛圍需要我們共同來維護。
這可能是性能車車主都會被問的問題...
說回我的車，車開了幾個月，周邊很多人都知道我買了一部M2雷霆版，大部分人聽到我花將近70萬買了一台兩門小車時，臉上的表情除了驚訝更多是不解，他們總是說，這個價格加點錢買個X5啊，買個Q7啊，怎麼不買一部大車？這車多不實用啊！
其實很多買性能車的人，都會面臨這個問題，網上老有花100萬買3系的梗，我想說的是，買車，自己爽就完了，別人只是看幾眼，自己才是要開幾年的。
只有你自己才最清楚想要什麼車
現在網路上充斥著各種媒體，車評人的言論，很多人買車的時候沒有看車，只是去看了車評就草草下定，拿到車才發現不適合自己。這里我想說，無論買什麼車一定要去試乘試駕，不要盲目聽信車評人的意見，因為他們的意見並不都是中肯的，很多人甚至是被「充值」過的，就像我買這台M2雷霆版，也是之前試過後來才決定要買的。
5月2日那天去了一趟虎門，因為高速免費的緣故，所以一路都比較堵車，基本上是蠕動了，M2雷霆版在低速的時候確實不是很舒服，因為沒有怠速，踩停了再走就要踩油門，然後前面有車還要再踩剎車，一路下來腳就很累了，而且低速的頓挫感也讓人很不舒服。
當天晚上回來車倒是少了，但等速度起來後，伴隨著的就是胎噪和風噪，因為無框玻璃的緣故，雜訊實在是大，120km/h以後在車里交流基本上靠吼。感覺開M2雷霆版一小時，比開其他家用轎車兩小時還要累。
這個車雖然是性能車，但是坐姿卻不低，坐進來並沒有貼地飛行的感覺，跟家用車的坐姿差不多，沒有我之前奧迪A5的坐姿低，但視野還是蠻好的。
這台車並不是我的唯一的一台車，我也不建議有家庭的人第一台車就買TA，因為實在不是很實用，5月2日這次出門，距離不算很遠也就幾十公里，一共三個人出行，有一位長輩坐在後面，回來的時候，長輩打趣的說這車後面實在太顛了，把晚飯都要顛出來了。
以後我要是有了小寶寶，也絕對不會讓他坐在這個車上「遭罪」，但是我一定要讓他了解車文化，讓他了解S55發動機是多麼強，M Power的車是多麼具有操控樂趣，雖然以後可能就是電車和自動駕駛的天下了，他那輩人一定會笑我們，你看你們那個年代，開車還要自己駕駛，多傻。
2020年4月車輛信息
本月行駛里程（km）：600
總里程（km）：2820
本月平均油耗（L/100km）：12.9L/100km
本月花費：油費700
車輛原配輪胎：前：245/35 R19，後：265/35 R19
購車經銷商：東莞合寶寶馬5S店
編輯點評：
每個時代都有自己的象徵與精神，在當下這個油電車交替的時代，有的人對於未來科技充滿信心與期待，有的人依舊對內燃機心潮澎湃，為高亢的引擎聲線和渾厚的排氣聲浪所動心，每一位M車主心中都有嚮往釋放，嚮往自由的心，而M，就是釋放真我的鑰匙。
編輯總結：
信息爆炸的當下，無論是身邊朋友還是網路車評，太多聲音讓我們迷失了自我，但你終究會發現，只有適合自己的車才是最好的車，能陪你瘋狂，能陪伴你日夜，能像朋友一樣和你有心靈觸動。人們常說，如果你停車後一定會回看，那麼你這台車就買對了，你同意嗎？
你買車，最看重哪一點？
請留言??評論
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 圓夢藍天白雲，補2019款寶馬1系提車+Alcantara方向盤作業

提車差不多大半年了，一直沒有發提車貼，一是我不喜歡拍照，二是我不喜歡發帖子，但想了很久畢竟是自己第一台喜歡的車，所以還是補發一下作業。
之前一直開的是雪鐵龍的世嘉，手動擋，由於當時沒錢，選了自己覺得性價比比較高的，一直開著代步也挺不錯。就在去年，家裡領導拿到駕照，然後就說她也想開車，然而手動擋沒法適應，故將買車提上日程。於是就開始了選車之旅。然後就是對同級別車進行對比： 賓士A200L：說實話，新款的賓士外觀內飾確實漂亮，但試駕後，除了外觀內飾其他真的全是槽點，外加價格問題，主要是我窮，然後放棄。 奧迪A3：A3其實領導挺喜歡，結果一上車刺鼻的氣味撲鼻而來，然後就是雙離合低速抖動，再加上與銷售談價格，很多配置都要選裝，價格也不是很美麗，然後待定。 寶馬1系：最後看的寶馬1系，其實我是寶馬粉，但是要聽家裡領導的，所以一開始沒有直接看1系，而且1系照片一開始看確實不怎麼樣，看到實車後發現什麼是賣家秀和買家秀區別，實車很漂亮，然後試駕，2.0T+8AT，動力確實比前2台猛太多，操控也好很多，然後心裡想就是他了。接下來和銷售談價格，銷售也很爽快，價格達到心理預期，當天果斷下定。 如果選擇1.5T三缸的118i，那我還是推薦你選A3 1.4T，三缸時間久了是真的抖，我朋友的三缸X1我試過。順便說一下有些鍵盤車神的問題，為什麼不選凱美瑞、天籟、雅閣之類中級車，第一，我不是中年油膩男，我需要有點駕駛操控感的車。第二，我家有兩台車，不需要滿載，而且我的朋友沒有140斤以上的胖子。第三，95%的時間就是我和家裡領導2個人坐，我要這么大來沒用。
提車當天素車
新車9點幾公里，還行
大燈很漂亮
尾燈也很漂亮，就是車燈太大了，有一點不協調
迎賓M銘牌
目前使用6000公里，聊一下用車心得. 1.低速堵車的時候會有頓挫，但是能接受。 2.由於用的是S001的防爆胎，胎噪確實有點大，性能確實不錯 3.油耗目前10個，重慶太堵了，上下班全在堵，周末出去玩還是堵，油耗確實下不去。 4.沒有後視鏡折疊，118i高配有，但是120i領先沒有，沒有搞懂廠家邏輯 5.關於後驅和操控：我朋友3系、3系GT還有5系我都開過，說實話城市市區道路真沒什麼區別，所有大家不用糾結鍵盤俠說的前驅和後驅。 6.空間其實不錯，前排調好座位，後排還有1拳的空間，本人176CM，64KG。
碳纖維升降裝飾
防踢門貼
碳纖維裝飾
碳纖維裝飾出風口，一鍵啟動紅色按鍵
鋁合金踏板
M迎賓燈
車頂貼黑膜
中網貼黑膜
牛角後視鏡
側面線條
大屁股
應該是45°吧
18寸輪轂
小哥哥縫ALcantara方向盤套
縫好的效果
正面
側面
右前
說是改裝清單，實際就是一些內飾外觀的小變化： 1.仿M4尾翼 2.防踢門墊 3.全包圍腳墊 4.全包圍後備箱墊 5.碳纖維裝飾：空調出風口，中控框，檔把，玻璃升降框 6.仿M2油門剎車踏板 7.牛角後視鏡 8.三段式前鏟 9.M車牌框 10.M氣門嘴 11.M迎賓燈 12.一鍵啟動紅色按鍵 13.ALcantara手縫方向盤套 14.AX車頂黑膜、雙腎黑膜
車是自己開的，不要在意旁人的眼光，選擇自己喜歡的才不後悔，現在每次停車，都還是會回頭望一眼自己心愛的小車，目前都只是一些裝飾件的小打小鬧，等過了原廠質保，再進行其他的升級，例如剎車盤、剎車卡鉗、絞牙避震等等，現在先享受原廠的車況。 PS：先就到這吧，謝謝各位耐心看小弟小學文化的文字和手殘的拍照水平，大家多多包涵。

❼ 寶馬225i 敞篷轎跑車 尊享型 M運動套裝近期小改分享

這張圖有意義，是當時4s店的美女拍給我放毒的，她知道我喜歡紅色敞篷，但因為這車需要下訂單等半年，我就沒太當回事。突然有天她們店來了現車，紅色高配，她就發圖逗我，她沒想到我去看了就走不動了[壞笑]

總結一下最近的小改，沒大動，因為我換車比較勤，新鮮新鮮也就過勁兒了。肯定會有很多人問我怎麼不換個M2的前後大包圍，我來解答:1.換包圍後，前杠加葉子板整體就寬了，就得換19的輪轂和胎，很多玩兒改車的建議我說沒那個必要，為了靜態的好看，要付出很多代價。2.換了19寸的輪轂，剎車套就必須要換了，要不原車那個小卡鉗太丑了，我現在18的還湊乎能將就看，前文講了一套剎車4萬多，我買不起[憨笑]3.甚至可能還需要再換絞牙避震？？我也不太懂。總之改裝是個坑，動了一個地方，很多地方就都得動，我不想陷太深，一是麻煩，二是費錢。現在裝了前唇，改了四齣後唇，覺得也挺帥，沒必要換包圍了。最後問一句，可以申精華嗎這帖子[閉嘴]

❽ 寶馬開始普及RDC胎壓監測，今後或將取消防爆胎

?根據工信部的要求，自2020年1月1日起，所有生產的新車都必須安裝上胎壓監測，並且這是屬於新車強制安裝項目。意味著從這之後，在我國生產的所有車輛，胎壓監測功能將成為標配。

小編曾與寶馬相關人士閑聊中得知，寶馬有意普及配備普通胎，但是普通胎配上輪胎修理包，對於動手能力差的車主可能就沒有那麼友好了，因此他們也在衡量和考慮之中，由防爆胎→普通胎+輪胎修理包過渡還需要一定的時間。

寫在最後：

對於老司機而言，普通胎+輪胎修理包肯定更受歡迎，對於女司機和老人而言，防爆胎則具備更多的寬容度，小編的寶馬搭配普通胎已經用了四年了，從倍耐力P7防爆胎到東洋T1s再到米其林PS4，個人開下來還是普通胎配寶馬運動感更足一些。那麼，根據用車需求，各有各的好，兩者都有存在的理由，那就各取所需吧。

你認為寶馬應該用什麼樣的輪胎？

請留言?評論

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。