㈠ 汽車的真空胎不怕爆胎，那為什麼很多國家還研發防爆胎的輪胎呢
真空胎是怕爆胎抄的，特別是高速行駛的時候，爆胎會造成方向失控，造成更加嚴重的交通事故。
防爆胎則極好的解決了這一安全問題，目前歐洲執行得比較好，大家可以看到，寶馬這樣的歐洲車都是沒有備胎的，對，沒有備胎的，即使輪胎扎了利器，也能行駛200公里或7天。
防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」，英文縮寫RSC。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」，「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩?，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。 該防爆輪胎由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力感測器和控制單元組成。
㈡ 真空胎與防爆胎哪個更好些
防爆胎好唄
㈢ 電動車輪胎是真空胎好還是普通的好
真空胎好還是有內胎的好：沒有公認的定義，
以下列為真空胎和內胎的各個優勢特點：
真空回胎是沒有內胎的，但可以答加裝內胎。而有內胎的有的可以改裝成真空胎，大多數是不能改裝真空胎的。
真空胎一般為寬大承載量，平穩度略勝有內胎的（有內胎的輪胎一般窄小安全性能相對弱），真空胎價格比有內胎的「價格貴2倍左右」，而有內胎的廉價實惠。
真空胎補胎多種選擇：
把輪胎拆卸下來，在輪胎裡面像補內胎一樣，進行補胎。
把輪胎的氣門心卸掉，打一瓶自補液後，上回氣門心打氣即可。
用泡沫水找到漏氣處，用真空補條進行補胎。
而內胎只能是拆卸補胎比較單一。
㈣ 摩托車用真空胎有什麼壞處和好處
真空胎：非真空有內胎輪胎（以下簡稱；非真空）。優勢如下：
1：真空胎具有更好的散熱能力，由於真空胎直接與車輪轂之間密封充氣，相比非真空散熱性能更好。適合小輪轂的電摩，以及踏板摩托車。這些輪轂小的車輛輪胎摩擦力大。發熱嚴重。
2：更好的氣密性能。真空胎扎胎還可以繼續跑一段路程，以便於找到維修店補胎維修。非真空扎胎就沒辦法走，扎的尖銳物品太大當場就沒氣。
3：維修便利，真空胎扎胎不用扒外胎。直接用專用工具，真空膠條即可補胎。時間僅僅一二分鍾。效率較高。非真空需要扒外胎，冷補內胎，安裝外胎。相對於真空補胎程序繁瑣。
缺點如下：
1：非真空輪胎一般補胎維修攤點就可以補胎維修，內胎可以更換。真空胎維修補胎，不如非真空便利。某些維修點不會補真空胎。
2：價格貴。真空胎價格，比非真空（外胎+內胎）價格還高。通常扎胎四五次就報廢。使用成本比非真空胎高。非真空扎四五次換內胎即可，成本較低。
㈤ 真空輪胎的好處和壞處
真空輪胎是法國米其林輪胎公司1959年發明的。真空輪胎又稱子午胎，近年來在摩托車，轎車，客車、貨車上的使用日益廣泛。真空輪胎有較高的彈性和耐磨性，並有良好的附著力和散熱性能。
真空輪胎優點：
1.抗穿刺=安全——真空輪胎表面是一層優質橡膠，充氣後外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部泄完，會持續一定的時間，保障了高速行車時的完全。
2.超耐磨=省錢——真空輪胎輪圈比普通輪圈直徑大，在行駛中不會受到剎車鼓熱量的影響。由於沒有內胎和襯帶，輪胎與車輪圈密封為一體，在車輛在高速行駛時，由輪胎和路面摩擦產生的高溫，在內部（熱空氣）經鋼圈 直接散熱快速降低胎溫 ，從而延長輪胎的使用壽命。
3.油耗低=掙錢——真空輪胎在公制單位315/80R22.5,295/80R22.5,275/70R22.5里為扁平胎，輪胎冠角為零，故附著力強。能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利於減震和提高車速。帶速層的定位性高，車輪的徑向跳動量小，阻力小。因而減省燃油3%.
真空輪胎缺點：
是怕缺氣，缺氣行駛時輪胎下沉量增大，與地面磨擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度下降，容易爆裂。 一般現在小型車輛都使用真空胎。
㈥ 真空胎和鋼絲胎哪個好
兩者在結構上和性能上有區別，說明如下：
1、鋼絲胎就是子午線輪胎。子午線輪胎結構合理，比斜交胎性能要優越，有很多優良的特點：耐磨及耐刺穿性能好；緩沖性能好，行駛溫度低；穩定及安全性能好，行駛里程及經濟效益高！
鋼絲胎是指輪胎的簾線里有一層或幾層是鋼絲簾線，這樣的輪胎承載能力比較強，安全系數高一些。 鋼絲胎是輪胎的發展方向。
2、真空胎是指沒有內胎的輪胎，現在小型客車及大型豪華客車全是真空胎。 真空胎也稱空心胎、無內胎輪胎。其實，無內胎輪胎並不是沒有內胎，它只不過是把內胎，更科學、更進步地用另外一種材料、另外一種方法和外胎溶為了一體。無內胎輪胎的內側表面附有一層高密封性的密封膠膜(一般多用氧化丁基膠)，緊緊地貼在輪胎的內部。當釘子等物一刺入，空氣在從洞口外泄時，胎內膜立刻隨著空氣的外流而收縮堵住洞口。膠膜與輪胎一體，其間沒有漏氣的空隙。另外，進氣口只有一個，輪胎口和輪圈的嚴密咬合，也不會漏氣。因此，當輪胎被鐵釘等物刺入以後，空氣不是突然流失，只能從被刺的地方慢慢地漏出(因為內膜收縮堵住了洞口，所以空氣流失很慢)，可以給駕駛員充裕的時間進行處理，這樣，既不會因為空氣的突然流失而發生車禍(車速快時，前輪突然漏氣，往往造成車輛側翻等惡性事故)，也不會因突然漏氣而碾壞外胎。
真空輪胎有較高的彈性和耐磨性，並有良好的附著力和散熱性能。特別是全鋼子午線真空輪，由於經濟耐用，由國家經濟委員會，全國輪胎協會，向物流運輸行業推廣。
㈦ 請教 防爆胎 和 真空胎 的安全性能
「泄氣保用輪胎」來，自我們叫它「防爆胎」。在輪胎泄氣之後，還可以基本保持輪子的尺寸，可以降低速度，繼續行使到維修點。 「真空胎」，聽說是沒有內胎的，特有的結構可以保證爆胎的時候，不馬上全部泄氣，而是慢慢泄氣。在高速行駛的時候，有足夠的時間調整方向，慢慢停下來。不知道是不是？ 從安全性能看： 兩者應該都很優秀，特別是在高速公路上的時候，可以救人一命。 從舒適性看： 「防爆胎」有點像是實心胎，不太舒服。「真空胎」，如果真是如上所述，應該也是比較安全的，舒適性應該比「防爆胎」好。 從方便方面看 「防爆胎」好有個好處，不用備胎。省油尚在其次，不用在路邊等拖車是最大的好處。 不過我們家的車車，屬於懸掛比較硬的，換真空胎估計也不會改善多少，反而降低了操縱感
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