國產車有哪些實用的防爆胎

Ⅰ 汽車輪胎什麼牌子的好

倍耐力（義大利）、馬牌（德國）、鄧祿普（英國）、米其林（法國）、固特異（美國）這五個牌子的輪胎好，無論知名度還是產品質量都名列前茅。

5、米其林集團是全球輪胎科技的領導者，逾百年前於法國的克萊蒙費朗建立。在漫長的歷程中，米其林集團自1889年發明首條自行車可拆卸輪胎與1895年發明首條轎車用充氣輪胎以來，在輪胎科技與製造方面發明不斷。米其林集團總部位於法國克萊蒙費朗，在超過171個國家中共有114,000名員工。其分布在17個國家的70家工廠，在2017年共製造 1.9億條輪胎。

Ⅱ 端風s4有沒有配防暴胎功能

首先，在安全配置方面，長安CS35 Plus要比兩款車多出了前側氣囊，而瑞風S4則配備了防爆輪胎，專這也是繼瑞屬風S7後第二款採用TESS爆胎應急安全系統技術的SUV，至於吉利繽越，在安全配置上則要稍稍落後些了。

來到功能性配置方面，三車相比之下，長安CS35 Plus僅僅多出單天窗和倒車影像，在剔除與其它兩款擁有相同配置的前提下，功能性配置方面長安還是顯得比較單薄；而吉利繽越擁有自動駐車、陡坡緩降、駕駛模式選擇這些更加電子化的實用配置，但大咖反倒更喜歡擁有360°全景影像的瑞風S4，畢竟日益復雜的城市路況，能夠全方位觀察到車輛周邊情況，對於駕駛員來說都會省心不少。


最後就是其它舒適性配置方面了。結果顯而易見，不到10萬的售價，瑞風S4就帶有了空氣凈化、主駕駛座椅電動調節、每個月能提供40G免費流量的智能車聯網系統、以及同級同價位罕有的手機APP遠程遙控車輛解鎖的功能。因此，綜合這三方面，瑞風S4能夠在各項配置中找到一個平衡點，想消費者所想，所以優勢會更加明顯。

Ⅲ 為什麼國產轎車不做防爆胎的輪胎

成本太高，而且防爆胎輪轂的尺寸一般都是大的，國產車都是便宜車多，用了成本太高，所以沒人用

Ⅳ 哪些汽車配有防爆輪胎呢

1.BMW寶馬來幾乎全系列都是缺氣保用輪自胎（俗稱防爆輪胎）目前由馬牌、鄧祿普、固特異、倍耐力幾個品牌供貨。

BMW旗下的MINI也基本上都是缺氣保用輪胎，目前主要由鄧祿普、固特異供貨。

2.LEXUE雷克薩斯GSSC系列有些使用缺氣保用輪胎，目前主要由鄧祿普、普利司通供貨。

3.NISSANGTR使用缺氣保用輪胎，主要由鄧祿普、普利司通供貨。

4.英菲尼迪G系列部分使用缺氣保用輪胎，主要由鄧祿普、普利司通供貨。

防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」,英文縮寫RSC。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」。

「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩裂，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。

Ⅳ 2019款的艾力紳混動至尊5個月6700公里使用感受

外觀比較耐看，空間大，油耗低（春秋季最省油，百公里能開到6個油以下。冬季8個多油，平均7個左右。），第二排座椅乘坐比較舒適（靠背、腿托電動調節，前後左右手動調節），混動標配雙側電動門，起步提速快。自帶高德地圖，實時路況說是能用10年。混動至尊款遙控鑰匙帶遠程啟動，實際作用不大，得看到車遙控距離范圍內使用，不如手機遠程啟動來的實用些。 全系沒有電尾門，只能自己加裝。底盤隔音差，小石子帶起來車廂里劈里啪啦一清二楚。副駕駛沒有電調座椅，（外後視鏡沒加熱功能，內後視鏡沒有自動防眩目，2016款2.4L豪華版以上都是有的，新款減配實錘了。）沒有自動落鎖，全車沒有座椅通風（夏天很實用的配置），儀表台全塑料，不要求包真皮吧，好歹整個搪塑材質，30多萬的車真是不應該減配成這樣。沒有並線輔助提示，只有打右轉向燈顯示右後側畫面，左側沒有。360全景影像解析度低，車載導航手寫輸入反應慢。好在手機高德地圖能實時推送目的地，但這都2020年了，自帶3G網路，好歹整個4G。自動泊車和魔術感應門很雞肋，平時基本用不上，還不如把減配的那幾項給加上。大燈在非P擋下無法手動關閉，只要一掛擋就開啟自動大燈，在大白天車棚下搞得顯示屏很暗，倒車影像就看不清。前引擎蓋還是手動支撐，十來萬的國產車都上液壓桿了，合資車就是會省成本。還要吐槽一點，目前國家法律規定新車出廠必須帶胎壓報警，但30多萬的車了好歹配個胎壓顯示，現在好多國產車都配上胎壓顯示，有些還有溫度顯示，能實時看到胎壓數值，心裡有底，保證行駛安全。前幾天發生在高速上的事，輪胎快速漏氣，等胎壓報警，輪胎已經廢了，沒有備胎，補胎液已經不起作用，頂配自帶高德地圖里有東風本田一鍵救援功能，但高速上他們的拖車上不了，讓給高速交警打電話。濱保高速上大車太多，不敢停太長時間等救援，就癟胎在應急車道開了十幾公里就近下了高速，打電話給高速交警備了案。然後就是打保險公司電話叫拖車，等了2個多小時才到，不讓坐自己車上，得坐到拖車副駕駛室，但副駕連安全帶也沒有，拖到4S店的70公里心慌啊，開了十幾年車前排從來沒有不系安全帶的。幸好輪轂沒事，換了原廠胎。經過這件事後，正在考慮要不要換防爆胎，但又怕影響舒適性，防爆胎太顛太硬，有沒有換過的車友請留言給個建議，謝謝。 空間大，省油，家用商用都適宜。 平時都是4座狀態，乘坐空間和後備箱空間都很充裕。7座狀態下坐6個人也不擠，就是後備箱就小了。 起步提速快，高速就有點乏力了，深踩油門發動機噪音就比較明顯了。動力輸出很線性，油電混動自動切換很平順。 MPV就不要求操控性又多好了，油門剎車都調的很線性，很容易上手，基本不用適應。 春秋季最省油，不開空調市區5.幾很容易開出來。冬季和跑高速就不省油了，8個多油，春節跑了單趟1000多公里的長途，實際油耗在8.2左右。整體平均7個左右。 50L油箱偏小，跑高速續航在600KM左右，油燈亮了加油也只能加到38L左右，第一次開著跑長途油燈亮了，疫情期間山東高速很多服務區和出口都關閉，差點加不上油，表顯可續航里程為0，硬著頭皮又開了幾十公里，當時看到加油站就像是看到了希望，那次加了43L油。新車表顯不準，心裡沒底啊。 座椅舒適性不錯，就是底盤隔音差影響整體舒適度。 整體外觀看著挺大氣，說不上驚艷，但耐看。 內飾看上去挺好的，做工也不錯。就是用料有點省成本，儀表台硬塑料掉檔次。 在其他一些競爭車型中性價比還可以，混動至尊32.88萬裸車沒有優惠，置換補貼給優惠了8000元，在GL8、奧德賽、艾力紳三款車型中，從外形、空間、配置、故障率、後期使用成本等多方面考慮，還是買了艾力紳混動。 車牌簡單P過，大家不用在意。

Ⅵ 為什麼奧迪的車胎不用防爆輪胎

寶馬325配的好想，我覺得其實和a4l也差不錯檔次，實在想要自己買唄~好的防爆胎3000多吧

Ⅶ 兩年前出產的防爆胎怎麼樣

高速上發生爆胎的危害真的是太大了，最近一朋友就在高速上因為爆胎而翻車，索性人沒事，算是不幸中的大幸了。後來這位朋友咬牙買了輛寶馬，只因為寶馬的防爆胎。至於防爆胎的好處大家其實也都明白，即便是出現問題低速也是能跑到維修的地方的，既然防爆胎那麼好，還那麼安全，為什麼長城、吉利等國產車企不用？尤其是長城和吉利旗下都有自己的國產豪華品牌，為何也不採用防爆胎呢？和一些車評人閑聊中也總結了下，或許下面這4點才是主要原因吧。

第四個：日後費用高

其實還有一個原因就是防爆胎雖然好用，也比較耐用，但是如果出現問題，維修的幾率是非常小的。一方面是因為出現問題到開到維修站的過程中不斷加劇傷害，另一方面也是因為很多輪胎修補店都不願意維修防爆胎，至於原因可以用兩個字概況，那就是麻煩。另外就是修理好的防爆胎，實際上出現問題的幾率也是比較大的，所以車企也是在考慮這些問題。但是國產車企不嘗試防爆胎的真正原因，我覺得真的是因為錢。

Ⅷ 什麼車有防爆胎

目前寶馬全系車型都標配防爆胎,其他車型如volvoS60,福特的-MAX,大眾R36之類的也有配防爆胎。

Ⅸ 中國的國產車都有哪些品牌

國產車的自主品牌乘用車有：北汽、比亞迪、昌河、長安、長城、長豐、大迪、東風、 東風柳汽、東南 、飛碟 、福田 、哈飛、 海馬、 紅旗、 華晨金杯、 華晨中華、 華普、 華泰、 吉利、 吉利全球鷹、 江淮、 江鈴陸風、 力帆、 奇瑞、 曙光、 雙環 、天津一汽、 天馬 、天汽美亞、 一汽奔騰、 中興