⑴ 標致1.4的207因為改氣.減壓閥沒地方放.把進氣諧振箱給拆了（空濾前面連接的一個箱子）對車有什麼
有影響，諧振箱是負責調節發動機高速、低速時進氣的波長，不是必須有但是有了比沒有強，否則廠家費勁弄個那幹啥，早節約成本簡配掉了，
⑵ 進氣閥門得作用
進氣閥的工復作原理：制
1）進氣控制閥主要由閥體、閥門、活塞、氣缸、彈簧、密封圈等組成，其側面裝有控制塊及控制電磁閥，集合了通斷調節、減荷、消聲、降壓以及停機放空等功能。
2）減荷時有小部分的氣體通過閥內的小孔放掉，以平衡進氣控制閥小孔的吸入氣量，使分離油罐內的壓力保持在 0.2-0.3MPa，維持正常的空氣壓縮機油循環。
3）進氣控制閥的開啟關閉動作是由調節系統的壓力感測器和電磁閥自動控制，進氣控制閥的開啟關閉動作是否靈活，對螺桿機的可靠性是很重要的。
進氣閥是空壓機的呼吸口，普通空氣進入進氣閥後到壓縮機頭，經過壓縮而產生壓縮氣體。它可以控制空壓機的加卸載和氣壓的大小流量等功能，是空壓機上一個主要的部件（進氣控制系統）。
⑶ 東風標致207冷車怠速不穩定是怎麼回事
當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過回濃或過稀，使答發動機燃燒不正常。當漏氣位置隻影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有：進氣總管卡子松動或膠管破裂；進氣歧管襯墊漏氣；進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞；噴油器O型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強制通風（PCV）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再循環（EGR）閥關閉不嚴等。
節氣門和周圍進氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節氣門有油污或積炭；節氣門周圍的進氣道有油污、積炭；怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥有油污、積炭。
⑷ 內燃機開始工作時進氣閥門是打開的嗎
四沖程內燃機有進氣、壓縮、爆發（做功）和排氣四個沖程。只有進氣沖程進氣閥是打開的。
⑸ 東風標致207右上方都帶進氣口嗎
207和206一樣，在發動機蓋左上方有一個類似進氣口的東東！其實哪就是個進氣口版，因為權207的發動機倉布局比較緊湊。行駛時空氣流通不暢通，加了這么個進氣口就解決了這個問題，另外下雨的時候也不會漏水，裡面用密封膠條密封好了的！從外觀上看，也可以為車輛增強動感，好多改裝車不也在引擎蓋上開個進氣口么！不過個人認為看起來還不是很協調！呵呵！！~~
⑹ 關於東風標致207的一些問題
您是1.4的還是1.6的？如果是1.4的不便宜。
我去年出手時，三廂品樂 1.6 MT的，在專88000官方指導價上 ，優屬惠了5000，還送了貼膜，腳墊，倒車雷達。
開了大半年，207感覺下來，在這個級別這個價位里，可以說不錯，性價比高。操控很好，車也扎實。空間也完全沒有網上說的那麼小，4個人完全沒問題，5個人一般身材也夠。
油耗的話，標致車不省，我現在市區綜合7.9個，但也可以接受。
總體來說，標致車不錯，挺實在，也漂亮，這個價位的車，開在路上回頭率也挺高。
⑺ 標致207怠速不穩，加速無力
技術問題 操作問題 你速度沒起來吧 給油太少。。2000轉左右換擋 油門踩起來。你二檔版怠速時 肯定權轉速很低。你自己觀察下 。。這樣很傷車 。。而且你說給油速度起來就不會了 那更說明你換擋早了 或者踩油門太慢 銜接太慢
⑻ 東風標致207發動機蓋開關在哪最好上圖
車主您好，位置在工作台，左下腳，離合踏板左邊。有腳墊的把腳墊拿開就看見回了。希望回答答對您有幫助，如果您還有疑問可以繼續追問我，祝您用車愉快😃【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
⑼ 我開的東風標致207，氣門常響是什麼情況，請問友友們
針對你說的這種情況，有以下兩種可能。第一次發動機缺少機油，導致氣門磨損異響。第二，氣門挺柱損壞，導致的氣門異響。建議及時到修理廠進行維修避免發動機出現損壞。