摩托車油閥門壞了有什麼症狀

⑴ 摩托車化油器壞了，一般表現在哪些地方

化油器就是要把油和空氣按比例混合成霧狀，之後再進入然燒室的壞掉當然是怠速不穩了，而且費油嚴重的話車起動不了。
化油器在發動機氣缸附近，通過一條進氣管與發動機相連，化油器的另一端通過油管連接著油箱。如果是跨騎車，它就在油箱的下面發動機的後面，如果是彎梁車，它在發動機上面護板擋著，不過從護板左右或右面的孔上都能看到。如果是踏板車，需要拆下座墊下的貨箱才能看到化油器。
化油器（carburetor）是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的「心臟」。其完整的裝置應包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置。化油器會根據發動機的不同工作狀態需求，自動配比出相應的濃度，輸出相應的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機器正常運行。
化油器分為簡單化油器和復雜化油器。化油器還可分為下吸式與平吸式。化油器從節氣門的型式上分，又可分為轉動式和升降式。轉動式節氣門，是在化油器喉管與進氣管之間，設置一繞軸旋轉的圓盤形的節氣門，改變進氣道的流通面積。升降式節氣門其構造為一桶形式板形節氣門，在喉管處作上下運動，改變喉管處的通道面積，摩托車化油器多採用此種形式。還有一種化油器是兩者的混合形式，用人控制轉動式節氣門，用膜片控制升降式節氣門，這在摩托車上也常採用，稱做CV式

⑵ 摩托車化油器壞了什麼反應

你講的聲音很難聽應該是指發動機工作時聲音表現不連續，斷斷續續的感覺，如果是這樣的話，建議用排除法，先檢查電路，檢查高壓包的跳火情況，如無異常在就是油路的問題了，也就是跟化油器有關的問題了。

⑶ 摩托車化油器壞了什麼症狀

常見症狀：

1、化油器回火聲

回火聲發生在兩種情況下，一種是啟動時，從空氣濾清器中發出"啪啪"聲，並冒出一股白煙，且發動機難以啟動；另一種是發動機工作時突然從空氣濾清器中發出"啪啪"的響聲。

2、化油器節氣門敲擊聲

節氣門在混合室體內不斷地上下運動，因過度磨損導致間隙過大，在發動機進氣行程時由於氣流的沖擊，節氣門產生徑向擺動而撞擊混合室體，便會發出一種"咯咯咯"的響聲。此響聲在怠速支轉時幾乎聽不到，油門擰到1/4開度時響聲最大，再加大油門時，響聲逐漸減小，當油門擰到底時，響聲消失。

檢查時，可用改錐住化油器測聽，在油門加至1/4開度時，有明顯的敲擊聲。也可將空氣濾清器拆下，用手指抵住節氣門，敲擊聲消失，放鬆手指敲擊聲又起，則可斷定為節氣門敲擊聲。

3、針閥與閥座接觸表面附著異物

原因：針閥與閥座是控制進油量的，其密封性要求嚴格，接觸面光潔度較高。如接觸面附著異物，將導致針閥與閥座密封不嚴，出現漏油現象。異物主要是指汽油中的雜質和凝結膠質。因而要避免出現此類故障，用戶應注意定期清理汽油濾清器和使用品質好的汽油。

4、化油器加速過渡不平穩

化油器怠速油系供油逐漸減少過渡到主油系供油不斷增加，過渡不良的現象是起步加速過程中時，隨著油門的開大發動機轉速波動較大或熄火。

5、化油器怠速不

發動機運轉數分鍾暖機後，發動機怠速轉速波動大於±100轉/分鍾即為怠速不穩，怠速不穩出現的。

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化油器的正常維護方法

汽油由油箱再通過汽油濾清器進入化油器的，汽油濾清器可將混入汽油中的雜質及油箱內的氧化皮過濾掉，如果濾清器質量有缺陷，仍有部分雜質通過濾清器進入化油器。另外汽油中含有能形成膠質的成分，經長時間沉積會凝結出膠質，附著在化油器的零部件（如量孔）、油道及浮子室表面上。

空氣是通過空氣濾清器進入化油器的，基於進氣阻力不能過大和其他因素的考慮，過濾裝置不能過於緻密，因而空氣中的部分微小雜質仍會通過空濾器進入化油器中。如果濾清器質量有缺陷，會造成更嚴重的影響。

組成化油器油道、氣道中的較多零部件，如主量孔、怠速量孔、主空氣量孔、怠速空氣量孔、主泡沫管等等都有內徑很小的孔(內徑在0.3～1.5mm之間)，進入化油器內的汽油雜質、膠質和空氣中的雜質，往往會將這些孔徑改變或堵塞，導致化油器氣道、油道不暢，使化油器供油特性變化,甚至引起化油器性能故障。

化油器的正常維護實際上就是保持化油器出廠時的清潔度，這在化油器專業生產廠家如我公司是作為化油器質量評定的一項關鍵指標來控制,為達到日本京濱公司的控制標准,運用各種先進設備和工藝在生產每個環節進行嚴格控制的。

因此為保證摩托車的正常使用，必須注意對化油器進行正常的維護：定期清洗化油器，保持化油器油道、氣道的清潔，細小孔徑的通暢。這對延長化油器使用壽命也是相當重要的。從經驗來看，很多化油器性能方面的故障，都可通過定期清洗化油器加以解決。

⑷ 摩托車汽油泵壞了有什麼表現

1、車輛行駛時後排座椅下面，汽油泵發出「嗡嗡嗡」的異響，車輛組合儀表的發版動機故障燈常亮。

2、啟權動車輛的時候根本打不著火，或者啟動困難。車輛加速無力，尤其是急加速時會有頓挫感。

3、由於即便油燈亮時，車輛還是能夠跑個40-50公里，所以很多車主會在油燈亮後仍不去加油。要知道，汽油泵是依靠燃油冷卻潤滑的，而一旦油箱內燃油嚴重缺失，油泵便極易造成過熱、磨損。

4、由於油品較差的燃油會存在各類雜質，而在使用的過程中，一些細小雜質便極有可能被油泵吸入，從而造成油腔的磨損，長此以往油泵勢必會出現損壞。

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注意事項：

1、發電機組在安裝輸油泵之前，要檢查型號，規格是否正確並清除防銹油，選用墊片厚度應適宜，為了避免活塞被頂死或者運行不到位，應防止墊片過薄或過厚，擰緊螺栓時擰緊力矩要均勻,防止損壞油泵。

2、輸油泵上的手油泵活塞和手油泵體間有橡膠密封裝置的，不要隨意拆動，發現橡膠圈損壞要及時更換。

3、輸油泵接頭內粗濾網芯子極易因棉絮等臟物而堵塞，要經常檢查清洗，濾網損壞必須及時修補或更換。

⑸ 摩托車化油器壞了是什麼反應

起動困難、怠速不穩、過渡不良、動力不足、漏油、油耗高。

化油器的正常維護實際上就是保持化油器出廠時的清潔度，這在化油器專業生產廠家是作為化油器質量評定的一項關鍵指標來控制，運用各種先進設備和工藝在生產每個環節進行嚴格控制。

因此為保證化油器的正常使用，必須注意對化油器進行正常的維護：定期清洗化油器，保持化油器油道、氣道的清潔，細小孔徑的通暢。這對延長化油器使用壽命也是相當重要的。很多化油器性能方面的故障，都可通過定期清洗化油器加以解決。

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摩托車保養：

1、機油濾清器的保養。就像汽車發動機一樣，摩托車的發動機可能也需要添加機油進行潤滑、清潔等，但是因為我們使用的機油或許不能保證完全不含雜質，因此可能就需要濾清器發揮作用，對機油進行過濾清潔。

2、空氣濾清器的保養，不過它是對發動機的進氣產生作用的。空氣中同樣含有許多灰塵、沙子之類的雜質，甚至發動機進氣較猛烈時，還有可能吸入碎紙屑、草木屑等較大的物體。如果不注重對空濾器的保養，不僅會使進入發動機內的污物增多，而且一旦雜質過多將空濾器堵塞。

3、火花塞的保養。火花塞的作用非常重要，但是火花塞使用時間久了之後可能也會因為各種原因產生各種污染物，比如積碳、油污等等。這些東西附著在火花塞表面，可能會嚴重影響到火花塞對混合氣的點燃。

⑹ 電噴摩托車 噴油嘴壞了會有什麼症狀 會漏油嗎

電噴摩托車的噴油器是發動機的噴油執行器，由精密零件組成，對燃油質量要求極高。若噴油器出現故障，摩托車便難以或無法啟動。由於燃油不潔等原因造成噴油器部分堵塞，會使缸內積炭嚴重；缸筒、活塞環加速磨損，造成怠速不穩，油耗上升，加速無力，起動困難及排放超標，嚴重的會徹底堵塞噴油器，損壞發動機。那麼，如果懷疑噴油器損壞，請參考以下步驟和方法進行仔細檢查：
第一步：
當按動啟動按鈕，起動電機帶動發動機轉動時，用長柄起子或聽診器仔細傾聽噴油器是否有「嗒嗒、嗒嗒」的工作聲音，若因其它雜訊的影響而不易判斷時，可在聽診的同時，採用拔下再插上噴油器線束插頭的方法來鑒別噴油器是否工作。
第二步：
如果噴油器不工作，可用一試燈（LED閃爍燈更好）接在噴油器的線束插頭上再按下起動按鈕。若試燈閃爍，說明噴油器控制系統工作正常，故障在噴油器。
對於噴油器的檢查，建議使用萬用表測量其電磁線圈的電阻值。倘若電阻值正常，說明噴油器堵塞(受燃燒時產生的積碳和燃油中膠質的影響。此現象最為常見)、針閥卡死等，應檢修、清洗或更換噴油器。
噴油器的線圈直流阻抗值一般為（20±2℃溫度下）：12.25±0.50Ω，車型不同則電阻值有所差異，請以各車型使用說明書規定的阻值為准），如實測的噴油器阻值與說明書相差很大，則必須更換噴油器總成。
第三步：
如果試燈不亮，說明噴油器的控制系統或線路有故障。對此，應先檢查噴油器相關線路是否完好，在確保外部線路良好的情況下，方可判斷為ECU電腦控制噴油器工作的內部線路存在故障。一般情況下，維修人員沒有能力剖解ECU內部故障，唯一的辦法只有更換同車型ECU電腦再試。
經過以上檢查，確認噴油器存在堵塞故障時，建議按照下述方法進行清洗與保養：
1、先進行油路的泄壓處理：斷開連接線路，拔出燃油箱油泵電路接插件。
2、打開點火開關，電啟動摩托車2--3次，再關閉點火開關。
3、用事先准備好的絨毛巾鋪在油管接頭處，再擰松油箱油管（如需測量燃油壓力，可插上油壓表進行測量）。
4、在製造單位，噴油器的清洗很簡單，只要放到專用儀器上即可進行精確的清洗（圖17）.作為維修人員，只有利用化油器清洗劑進行手工清洗。其操作方法如下：
拆下噴油器（圖18），持化油器清洗劑清洗噴油器進口與出口積碳，同時給噴油器加12V電壓。在噴油器進口接好化油器清洗劑細管，若其管徑太細，可用黑膠帶纏繞加粗，一人雙手把持，保證化油器清洗劑與噴油器進口不漏油。另一人協助點動12V電源，使清洗劑間斷噴出，直到噴油器噴出的油霧細小，均勻即可完成。切記：此項操作必須切實注意防火安全，其周圍絕對禁止火花、煙火等火源的出現，避免火災事故的發生。
5、注意安裝噴油器的橡膠密封圈，不能老化，缺損。未洗好的噴油器噴出的油霧似下雨狀，洗好的噴油器噴出的油霧似霧狀。
6、安裝妥噴油器後，必須注意觀察噴油器上、下密封圈是否漏油，切記不能有汽油滲漏。
由於化油器清洗劑屬於高級清洗劑，主要成分含笨或苯類芳香烴之類物質，加入發動機燃燒的同時還能夠融解噴油器部分積碳。因此，清洗噴油器一般都採用化油器清洗劑。
簡單的說，發動機正常燃燒也是一個不斷產生積碳，同時也不斷燒蝕掉積碳的過程，這是一個相對守恆的過程，完全不存在積碳是不現實的，只要積炭不影響發動機正常燃燒即可。

⑺ 摩托車化油器如何辨別是否壞了

1、把空濾摘下來，在確保化油器裡面有汽油的情況下啟動車子，如果車子不著，就用化油器清回洗劑直接往答化油器的入口噴，如果車子著了，就說明是化油器的故障，供油不好。

2、化油器就是要把油和空氣按比例混合成霧狀，之後再進入然燒室的壞掉當然是怠速不穩了，而且費油嚴重的話車起動不了。

3、車子點火器上的火活塞會燒掉，而且還會冒黑煙。

4、化油器在發動機氣缸附近，通過一條進氣管與發動機相連，化油器的另一端通過油管連接著油箱。如果是跨騎車，它就在油箱的下面發動機的後面，如果是彎梁車，它在發動機上面護板擋著，不過從護板左右或右面的孔上都能看到。如果是踏板車，需要拆下座墊下的貨箱才能看到化油器。

(7)摩托車油閥門壞了有什麼症狀擴展閱讀

1、化油器的正常維護實際上就是保持化油器出廠時的清潔度，這在化油器專業生產廠家是作為化油器質量評定的一項關鍵指標來控制，運用各種先進設備和工藝在生產每個環節進行嚴格控制。

2、因此為保證化油器的正常使用，必須注意對化油器進行正常的維護：定期清洗化油器，保持化油器油道、氣道的清潔，細小孔徑的通暢。這對延長化油器使用壽命也是相當重要的。很多化油器性能方面的故障，都可通過定期清洗化油器加以解決。

⑻ 摩托車化油器壞了，會出現哪種現象呢

車子點火器上的來火活塞自會燒掉，而且還會冒黑煙。

⑼ 摩托車化油器壞了會出現哪種現象

車子點火器上的來火活塞會源燒掉，而且還會冒黑煙。