中壓燃氣管道閥門間距

⑴ 在布置燃氣管道時，對於管道截斷閥門與安全附件有何要求

在布置燃氣管道時，要根據工藝要求和管道施工、安裝、維修及防火安全的需要，設置必要的截斷閥門與安全附件。

1.管道截斷閥門的設置位置

燃氣輸送管道應當設置截斷閥門。截斷閥門的設置位置宜選擇在交通方便、地形開闊、地勢較高的地方。一般根據實際需要，在廠、站的進出口、分支管的起點、互為備用管線的分切點、重要鐵路干線、公路干線以及重要河流的兩側都應當設置截斷閥門。截斷閥門的間距，在以一級地區為主的管段不大於32km；在以二級地區為主的管段不大於24km；在以三級地區為主的管段不大於16km；在以四級地區為主的管段不大於8km；液化石油氣管道5km，以便於事故控制和檢修維護。

2.管道及管道閥門的安全要求

閥門通常採用截止閥，但當採用清管工藝時，應當選用球閥。管道截斷閥應當採用自動或手動閥門，並且應當能通過清管器。閥門的壓力等級不得低於管道的設計壓力，且最低不得低於2.5MPa。考慮管道試驗和檢修的需要，地下管道分段閥門之間應當設置放散閥。管道穿越河流、湖泊、沼澤等障礙物時，通常採用架空敷設。該段管道兩閥門間應當設置管道安全閥，其目的主要是防止因太陽熱輻射而引起管道內壓力急劇升高導致管道發生破裂。

3.閥門室的建造要求

埋地管道的閥門應當設在閥室內，閥室應當選擇在地形開闊、地勢較高、交通方便和便於管理的地方。埋地管道閥門的建造主要有地上和地下兩種形式，如圖5-13所示。廠、站進出口的控制閥室應當設置在離場站10～100m的范圍內。在重要河流的兩側應當設置閥室和放散管，這種帶有放散管的閥室應當選擇在便於安全放散地點，地下閥室應當能防止地下水滲入，管道穿牆處用瀝青麻刀堵嚴，並且設置兩個人孔，以利通風，防止選散液化氣滯存。閥室內的閥門前後應當設排空管，排空管徑一般為主管管徑的1/4或1/2。

圖5-13埋地管道閥門的建造

（a）地下式；（b）地上式

4.管道標志的設置要求

為防止其他車輛、人畜、採掘設備對燃氣輸送管道造成碰撞和破壞，及加強對管道的管理，燃氣管道沿線應當設置里程樁、轉角樁、交叉與警示牌等永久性標志。陰極保護測試樁可同里程樁結合設置。一般來說，在埋地管道與公路、鐵路、河流和地下建築物的交叉處兩側應當設置里程樁（牌）。對於易遭到車輛碰撞和人畜破壞的管段應當設警示牌，並且應當有一定的保護措施。

⑵ 求天然氣管道高壓管道與其他管道間距及建築物構築物間距規范條文

這里很詳細，可以參內考。容
http://wenku..com/view/fbaa061c964bcf84b9d57be9.html

⑶ 城市道路燃氣工程設計中，閥門多少米設置一個；怎麼設置；有什麼要求；規范上都沒有，很無奈！

1、干管上宜分來段設置閥門源，間距500為宜。（想不起出處了，但是這些年一直這么設計的，我想應該是500m左右就需要分段打壓吧？）間距長點也沒關系，看分支管道情況了。
2、分支管道起點設置閥門。
3、穿越、跨越工程兩端設置閥門。
4、入戶（小區、企業）紅線外設閥門。
5、調壓箱前設閥門。（有時候入戶閥門和調壓箱距離太近，我設計的時候就省略了調壓箱前閥門）。
我做設計時基本上以如上原則來設置閥門，城鎮燃氣設計規范上有的有規定，有的沒規定，但我們公司慣例上這么設計。

⑷ 燃氣地下管道與其水平或著垂直的管線規范要求間距是多少

要求與其他管道的距離至少有0.15m。

燃氣管道安裝的要求
1)高壓和中壓A燃氣管道，應採用鋼管；中壓B和低壓燃氣管道，宜採用鋼管或機械介面鑄鐵管。中、低壓地下燃氣管道採用聚乙稀管材時，應符合有關標準的規定。
2)地下燃氣管道不得從建築物和大型構築物的下面穿越。
地下燃氣管道與建築物，構築物基礎或相鄰管道之間的水平和垂直凈距，不應小於有關規定。
3)地下燃氣管道埋設的最小覆土厚度(路面至管頂)應符合下列要求：
埋設在車行道下時，不得小於0．9m；埋設在非車行道下時，不得小於0．6m；埋設在庭院時，不得小於0．3m；埋設在水田下時，不得小於0．8m(當採取行之有效的防護措施後，上述規定均可適當降低)。
4)地下燃氣管道不得在堆積易燃、易爆材料和具有腐蝕性液體的場地下面穿越，並不宜與其他管道或電纜同溝敷設。當需要同溝敷設時，必須採取防護措施。
5)地下燃氣管道穿過排水管、熱力管溝、聯合地溝、隧道及其他各種用途溝槽時，應將燃氣管道敷設於套管內。套管伸出構築物外壁不應小於表1K417011—1中燃氣管道與該構築物的水平距離。套管兩端的密封材料應採用柔性的防腐、防水材料密封。
6)燃氣管道穿越鐵路、高速公路、電車軌道和城鎮主要幹道時應符合下列要求：
①穿越鐵路和高速公路的燃氣管道，其外應加套管，並提高絕緣防腐等級。
②穿越鐵路的燃氣管道的套管，應符合下列要求：
● 套管埋設的深度：鐵路軌道至套管頂不應小於1．20m，並應符合鐵路管理部門的要求；
● 套管宜採用鋼管或鋼筋混凝土管；
● 套管內徑應比燃氣管道外徑大100mm以上；
● 套管兩端與燃氣管的間隙應採用柔性的防腐、防水材料密封，其一端應裝設檢漏管；
● 套管端部距路堤坡角外距離不應小於2．Om。
③燃氣管道穿越電車軌道和城鎮主要幹道時宜敷設在套管或地溝內；穿越高速公路的燃氣管道的套管、穿越電車和城鎮主要幹道的燃氣管道的套管或地溝，應符合下列要求：
● 套管內徑應比燃氣管道外徑大100mm以上，套管或地溝兩端應密封，在重要地段的套管或地溝端部宜安裝檢漏管；
● 套管端部距電車道邊軌不應小於2．Om；距道路邊緣不應小於1．Om。
● 燃氣管道宜垂直穿越鐵路、高速公路、電車軌道和城鎮主要幹道。
7)燃氣管道通過河流時，可採用穿越河底或採用管橋跨越的形式。當條件許可也可利用道路橋梁跨越河流，並應符合下列要求：
①利用道路橋梁跨越河流的燃氣管道，其管道的輸送壓力不應大於0．4MPa；
②當燃氣管道隨橋梁敷設或採用管橋跨越河流時，必須採取安全防護措施；
③燃氣管道隨橋梁敷設，宜採取如下安全防護措施：
● 敷設於橋樑上的燃氣管道應採用加厚的無縫鋼管或焊接鋼管，盡量減少焊縫，對焊縫進行100％無損探傷；
● 跨越通航河流的燃氣管道管底標高，應符合通航凈空的要求，管架外側應設置護樁；
● 在確定管道位置時，應與隨橋敷設的其他可燃的管道保持一定間距；
● 管道應設置必要的補償和減震措施；
● 過河架空的燃氣管道向下彎曲時，向下彎曲部分與水平管夾角宜採用450形式；
● 對管道應做較高等級的防腐保護。
對於採用陰極保護的埋地鋼管與隨橋管道之間應設置絕緣裝置。
8)燃氣管道穿越河底時，應符合下列要求：
①燃氣管道宜採用鋼管；
②燃氣管道至規劃河底的覆土厚度，應根據水流沖刷條件確定，對不通航河流不應小於0．5m；對通航的河流不應小於1．Om，還應考慮疏浚和投錨深度；
③穩管措施應根據計算確定；
④在埋設燃氣管道位置的河流兩岸上、下游應設立標志；
⑤燃氣管道對接安裝引起的誤差不得大於30，否則應設置彎管，次高壓燃氣管道的彎管應考慮盲板力。

⑸ 中壓燃氣管道與煙道口的間距是多少有沒有相關規范說明

中壓燃氣管？？？很少見中壓架空的？？這方面好像設計上也沒有提過！不過你可以參考熱力管道與燃氣管道間距 管溝內應該在1.5M

⑹ 高壓燃氣管與中壓燃氣管的垂直間距急用!

首先，燃氣管道的垂直間距沒有壓力等級的劃分，主要考慮的是管道維修的操作空間。根據城鎮燃氣設計規范的規定：燃氣管道之間的垂直凈距為0.15m，有套管的應以套管的外壁計算。

⑺ 燃氣管道與配電房的安全間距為多少

配電室我想可以把它抄分解為建築和電纜這2 方面考慮，
建築物來說中壓煤氣管道與建築物基礎的距離已經明確了，
電纜呢 規范的表6.3.3-1也已經明確了，(最多為防止埋地管道與配電變壓器中性點接地體相距太近引起管道帶電問題，注意加大一下與電力系統接地體(含接地聯接線)的距離)

配電室的電纜是不是 直埋還是電纜溝內敷設。

個人認為:在間距容許的情況下，按中、低壓調壓站與配電室之間的安全間距控制，

如果不能保證呢，那是不是可以與相關部門協商，對電纜溝進行改造，比如用黃沙填實溝內空間或對電纜溝的牆體進行進一步的密封處理等，
這樣的話可以按照燃氣管道與安裝在導管內的電纜間距考慮，

個人觀點，僅供參考，

簡單來說 中壓 3米以上 低壓0.8米以上

個人看法 僅供參考 不具備法律效力。

⑻ 燃氣管道的安全距離是多少

5米。

《中華人民共和國石油天然氣管道保護法》規定：

在管道線路中心線兩側各五米地域范圍內，禁止下列危害管道安全的行為：

（一）種植喬木、灌木、藤類、蘆葦、竹子或者其他根系深達管道埋設部位可能損壞管道防腐層的深根植物；

（二）取土、採石、用火、堆放重物、排放腐蝕性物質、使用機械工具進行挖掘施工；

（三）挖塘、修渠、修曬場、修建水產養殖場、建溫室、建家畜棚圈、建房以及修建其他建築物、構築物。

在穿越河流的管道線路中心線兩側各五百米地域范圍內，禁止拋錨、拖錨、挖砂、挖泥、採石、水下爆破。但是，在保障管道安全的條件下，為防洪和航道通暢而進行的養護疏浚作業除外。

在管道專用隧道中心線兩側各一千米地域范圍內，除本條第二款規定的情形外，禁止採石、采礦、爆破。

(8)中壓燃氣管道閥門間距擴展閱讀：

1、在管道線路中心線兩側和本法第五十八條第一項所列管道附屬設施周邊修建下列建築物、構築物的，建築物、構築物與管道線路和管道附屬設施的距離應當符合國家技術規范的強制性要求：

（一）居民小區、學校、醫院、娛樂場所、車站、商場等人口密集的建築物；

（二）變電站、加油站、加氣站、儲油罐、儲氣罐等易燃易爆物品的生產、經營、存儲場所。

前款規定的國家技術規范的強制性要求，應當按照保障管道及建築物、構築物安全和節約用地的原則確定。

2、在管道線路中心線兩側各五米至五十米和本法第五十八條第一項所列管道附屬設施周邊一百米地域范圍內，新建、改建、擴建鐵路、公路、河渠，架設電力線路，埋設地下電纜、光纜，設置安全接地體、避雷接地體。

⑼ 燃氣中壓pe閥門的規格

按型號口徑常見的有：dn40、dn50、dn63、dn90、dn110、dn160、dn200、dn250等
按材料等級分為：PE80、PE100等
按功能一般分為：便准球閥、單放散球閥、雙放散球閥

聚乙烯（polyethylene），簡稱PE，是人類發明石油化工產品以來應用最廣泛的塑料之一，自20世紀80年代以來，因具有良好的物理性能，耐腐蝕性，使用壽命長，價格便宜且安裝維護方便等優點而逐漸被人們所關注，隨著人們對PE材料的不斷研究發展，出現了PE80、PE100等適用於管道輸送燃氣的PE材料。

PE燃氣球閥對管網供氣的穩定性、安全性及壽命起著重要的作用，與傳統金屬球閥相比，在結構上、連接方法上及操作使用方面均有其特殊性，主要表現在以下幾個方面：
（1）無外漏。PE 閥門閥體和端管的連接部位主要採用熔接（熱熔連接或電熔連接），因此整個閥門殼體的熔接、寬連接強度高，密封性能優良。與橡膠圈類接頭或其他機械接頭相比，不存在因接頭扭曲造成外部泄露的危險；PE球閥與管道直接焊接形成不可拆卸整體，無漏點，不存在因接頭扭曲造成外部泄露的危險。
（2）耐腐蝕。聚乙烯為惰性材料，除少數強氧化劑外，可耐多種化學介質的侵蝕。耐土壤腐蝕性非常好，無電化學腐蝕，不需要防腐層。
（3）免維護和修理。PE管壁光滑，不結垢，具有超低摩擦阻力，為環保型產品。
（4）可直埋。使用專門設計的聯接套筒及與之配套的閥筒、井蓋結構；標准閥無需建造閥門井，可直埋；放散型閥門只需建淺井。
（5）施工方便。PE球閥的外殼材料本身就是PE，因此，與PE管道系統連接極其方便，熱熔對接或電熔連接均可；PE閥門與金屬閥門相比質量輕，便於安裝，開閉容易，操作力矩小；閥門為全通徑，壓力損失小。
（6）高韌性。聚乙烯是一種高韌性的材料，其斷裂伸長率一般超過500%，對管基不均勻沉降的適應能力非常強，也是一種抗震性能優良的管道。
（7）使用壽命長。聚乙烯材料可使用50年以上，這是國外根據聚乙烯管材環向抗拉強度的長期靜水壓設計基礎值（HDB）確定的，已被國際標准確認。