gp是什麼閥門

⑴ GP是什麼

類屬編程(generic programming) generic是構成庫的另一種方式, 這與傳統的oop是不同的.這類程序庫一般由類屬專組件和類屬演算法組成，組件和算屬法通過迭代器組裝起來，組件則對迭代器提供一定的封裝.這種程序庫的優點在於能夠提供比傳統程序庫更靈活的組裝方式，而不損失效率.
金幣（既Gold Point的縮寫，實際意思應該是「黃金點數」），在網路游戲《穿越火線》《戰地之王》中。GP指在游戲中可得到的虛擬金錢，金幣，叫做GP，通過玩家在游戲中通過游戲在結束時獲得。可以購買游戲中的部分道具武器等等。

⑵ gp是什麼意思

有以下2種意思：

1、gp類屬編程(generic programming) generic是構成庫的另一種方式， 這與傳統的oop是不同的。這類程序專庫一般由類屬屬組件和類屬演算法組成，組件和演算法通過迭代器組裝起來，組件則對迭代器提供一定的封裝。這種程序庫的優點在於能夠提供比傳統程序庫更靈活的組裝方式，而不損失效率。

2、gp普通合夥人泛指股權投資基金的管理機構或自然人，英文簡稱為GP。普通合夥人對合夥企業債務承擔無限連帶責任，有限合夥人以其認繳的出資額為限對合夥企業債務承擔責任。

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gp的實際應用注意事項：

GP管理費的約定應更加靈活。李磊表示，LP給GP的管理費不是每年2%這么簡單，實際上，當基金存在第5年的時候，合夥期的資金已經全部投完，後面2年是享受回報的問題。

其次，投資回報的約定也不應死板。中國很多的LP對GP的能力抱有懷疑。我國GP找LP大部分依靠朋友或者其他關系，並不是像美國市場那種依靠路演吸引LP的模式。所以，很多的LP提出，當有投資收益的時候，他們要先拿10%，然後再把20%給投資合夥人，最後按投資比例進行分配。

⑶ GP指的是什麼

有一個詞或許你在偶爾看賽車節目時會不時從解說員嘴裡聽到，這就是「格蘭匹治」，電視解說員通常標準的說法是：某位車手在某項「格蘭匹治」大賽中有過……的優異表現。
這個詞會讓你有如墜五里霧中的感覺嗎？簡單的說，它其實就是「大獎賽」、「錦標賽」的意思，英文是Grand Prix，簡寫為GP，「格蘭匹治」是它的音譯。
但是「格蘭匹治」與普通的「大獎賽」、「錦標賽」還有一些區別，它只與在賽道上進行的車賽有關。
第一場被稱之為「格蘭匹治」的比賽是法國汽車俱樂部1960年在利曼舉行的比賽。此項賽事被限定於「大型車賽」，與「方程式」賽車的級別相當。從那時起「格蘭匹治」這個名詞開始與相對於越野賽車而言的所有在賽道上進行的賽車聯系了起來。在當時被稱為「Grandes Epreuves」（法語）。由於FIA反對「格蘭匹治」被濫用，它想保留這個名字作為大規模賽事如一級方程式賽車之用，所以任何不屬於此項錦標賽的賽事均不能使用「格蘭匹治」這個名字，只有幾項有歷史意義的著名賽事例外。

F1是地球上頂級的汽車賽事，這是盡人皆知的事情。但是真正了解F1賽事的國人並不多，至少相比起奧運會、世界盃足球賽、美國NBA，甚至英格蘭足球超級聯賽和義大利甲級聯賽，中國人了解F1的程度還顯得很不足。

一個不容忽視的事實是，F1大獎賽年收視已超過550億人次，這個數字將之前我們列舉的那些賽事都甩在了身後。或許是中國進入汽車時代的時間太晚的緣故，這個龐大的數字中，中國人的比例非常小。不過，這一局面即將要改變了。9月26日，車迷期盼已久的F1大獎賽中國站比賽終於要在上海拉開戰幕，現在也到了我們該補上F1這堂課的時候了。
F1到底是什麼？
這看起來是個傻問題，F1當然就是「一級方程式賽車」。
這個回答沒錯，但它為什麼叫做「一級方程式賽車」呢？這需要從賽車運動的起源談起，賽車運動起源於1894年，但在1900年以前這項運動對參賽車輛沒有任何限制，這在現在看起來是不可思議的，你如何想像奇瑞QQ和捍馬越野車在同一賽道比賽？100年前的國際汽聯（FIA）的前身組織也開始為這個問題頭疼了，於是它開始嘗試對參賽車輛進行分類和限制，早期的分類從各種角度進行過嘗試，先後包括最大車重、耗油率、氣缸半徑等等，但效果都不理想，直到引進了氣缸容量的概念才有了滿意的效果。這就是「方程式（Formula）」的意思：一個對所有參賽車輛的限制標准。
如果你有足夠的影響力可以召集比賽，那麼你也可以設置一個「方程式（Formula）」，你可以規定參賽車的氣缸容量和車身重量等等詳細的標准，然後就可以為它取名叫做Formula Zhang或者Formula Wang；目前國際上有很多的Formula賽事，如Formula3000、Formula3、Formula1600、Formula Ford（Ford汽車公司支持的比賽）等，而Formula One（F1）是國際汽聯（FIA）命名的最高級別賽事，它顯然有比任何其他機構或個人更大的影響力。
第一場F1比賽誕生於1950年，經過50多年的發展，FIA規定的對賽車的要求早已超出了上世紀中葉以前簡單的對汽車排量的要求，如今，它有細致到對汽車各個部件的苛刻要求，這些要求甚至包括專門針對賽車內的計算機程序和通訊設施的。FIA之所以制定如此詳盡的標准，都是出於對比賽安全性的考慮，而F1老闆和車手總是為了獲得更好的成績想盡一切辦法巧妙的突破FIA制定的技術壁壘。如果我們翻看F1賽車的科技發展史，就會發現其實它也是各個車隊與FIA之間的科技對抗史——千萬不要認為FIA中只有大肚腩的官僚，它的技術實力絲毫不遜色於任何一支頂尖的車隊！

⑷ 剎車gp閥的作用

你好，能合理的分配剎車到輪胎上。