polo加裝可變排氣閥門

『壹』 經常聽說排氣改閥門，想知道閥門是加裝上去還是在排氣打孔，如果裝上去不喜歡可以改回原廠

閥門是在排氣打孔的，裝上去不喜歡可以改回原廠的。

作用原理:當水進入管路時,塞頭停在定位架下部,進行大量排氣，當空氣排完時,水進入閥門把球浮起,傳動塞頭到關閉,停止排氣。管道在正常運轉時自然會產生少量氣體,這些氣體會聚集到管內上部,到相當程度,閥內水位下降,浮球順水下降氣體從小孔排出,如出現停電、停泵,管道內水流空時隨時會出現負壓,浮球順水下降,打開小孔帶動大孔進行大量進氣確保管道安全。

排氣閥應用於獨立採暖系統、集中供熱系統、採暖鍋爐、中央空調、地板採暖及太陽能採暖系統等管道排氣。因為水中通常都溶有一定的空氣，而且空氣的溶解度隨著溫度的升高而減少，這樣水在循環的過程中氣體逐漸從水中分離出來，並逐漸聚在一起形成大的氣泡甚至氣柱，因為有水的補充，所以經常有氣體產生。

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安裝注意事項：

雖然四行程發動機原本就是可完全燃燒的設計，但由於汽車的缸數多、各缸沒有獨排氣管，同時還有噪音、空間、整體配置與量產成本的考慮，排氣管只是單純的消音及冷卻排廢氣之用，於是就會有不夠順暢的問題產生，進而降低發動機的應有性能。

所以與其形容改裝排氣管是在增加馬力，倒不如說是為了找回馬力、發揮原本輸出較為適當。排氣管的通暢程度，也既是大家所熟知的「回壓」一詞，或可稱背壓、反壓；

簡言之它就是排氣管內部的阻力，這和芭蕉頭設計、中段管徑粗細、觸媒總體長度、彎角、消音筒大小都有關聯，同時直接反映在排氣效能上。

改裝排氣管的主要用意便是在於減低回壓讓吸排氣交琶更暢快，而這也屬於變相延長氣門重疊時間來增進肺活量，因此可改變發動機特性，從而提升高轉速域的反應和威力。

不過，回壓並不是說越低越好，因為假使排氣過分無阻礙的話，中低轉時混合氣體輝根本未完全燃燒便被排出，扭力勢必會犧牲掉，甚至當回油時管內壓力變低，還有廢氣逆流回燃燒室的可能，所以一定的回壓是需要的。管徑口大率以10-15%為恰當一般來說，排氣管的改裝大多是從中、尾段做起。

『貳』 誰改裝過那種排氣閥門，就是在原車排氣管加的閥門，可以遙控開關……那種效果怎麼樣會不會跟排氣管漏氣

這東西我們這邊管叫電炮仗，純屬滿足對自己車子排氣聲浪的需求而已，談性能就是個屁，排氣閥甚至影響汽車排氣性能，但是如果不是真心喜歡玩車到死的那種，可以搞一個來裝裝x

『叄』 如圖，在原車排氣中段和尾段之間加裝可變音排氣閥門，這樣對車的動力或者各方面有影響么

只要不要在三元催化前或者樣感測器前加就應該沒問題

『肆』 在排氣中鼓附近加一個可變閥門和真空泵，如圖，可以過年檢么

如果閥門不漏抄氣，不影響年檢襲
如果閥門有明顯的漏氣情況，肯定是要影響年檢的
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1，目前市面上絕大多數的閥門，無論是真空閥，還是電閥門，漏氣現象都很明顯
絕大多數，都是靠積碳堵塞縫隙，實現密封的
2，這類產品的震動比較明顯，即便是關閉之後，震動也很大
一是乘坐體驗不好，二是年檢的時候看檢車人員的態度

『伍』 汽車改裝閥門排氣有車有損害嗎

一般來講可變回壓的可以適應高低扭矩的不同需要，對車沒什麼傷害。

『陸』 在汽車中包後裝了一個遙控可變排氣閥門，請問對車有損傷嗎

沒有，排氣系統對發動機的影響是排氣不暢，如果沒有這也因素的話就對發動機沒有影響，你開孔的話切忌不要在氧感測器的前面，而要在感測器的後面，不然發動機的數據會變的。注意這兩條就可以了。

『柒』 如何改裝可變閥門排氣系統

這個和閥門的關系不大，主要看車 一般小排量車型，排氣需要回壓，若排氣速度太快 排氣閥門開啟時，會將未燒的混合氣體一起從排氣管排出，動力自然會下降

『捌』 在汽車中包後裝了一個遙控可變排氣閥門，對車有損傷嗎

沒有。

安裝遙控可變排氣閥門的基本知識：

『玖』 汽車排氣改遙控可變閥門之後，當閥門打開時，聲浪增大，那麼低扭會降低嗎

全tm扯淡，排氣閥低速打開的話會影響低扭，因為打開了沒有回壓，所以最好轉速高了再打開，可以轉速到達自己車的最高扭矩轉速區間的最低轉時開啟，這時聲音不小同時又扭矩足夠