㈠ 氧氣專用截止閥 屬於特種閥門嗎
JY41氧氣專用截止閥是根據氧氣管網運行特點以及考慮氧氣介質的易燃易爆的特性，以安全可靠和性能優越為設計原則，並參照中華人民共和國冶金工業部制定的《氧氣安全規程》的規定而設計、製造的確保氧氣管網安全運行的專用閥門。主體材料選用不銹鋼或阻燃性極好的銅合金，密封面為本體或堆焊D802，其餘內件採用不銹鋼或銅合金；傳動部位的潤滑採用不可燃的潤滑脂， 並標有明顯的禁油標記。在結構上，支架採用全閉封，並有導除靜電裝置，閥桿上配有防塵帽。
結構特點
1、對於公稱壓力PN≥1.6MPa、DNl25～200採用內旁通結構；DN250～500採用帶外旁通閥結構。其目的是減小閥前、閥後的壓力差以避免高流速、高沖刷以及防止產生高溫，從而保證了氧氣管網的安全運行，同時也減小了操作力矩。
2、介質流向：PN≥1.6MPa、DN≤100介質由閥瓣下方流入閥瓣上方(即低進高出)，DN≥125介質由閥瓣卜方流入下方(高進低出)o對於DN≥125的閥門採用介質高進低出的流向，一方面足內旁通閥結構上的需要，另一方面由於介質壓力的作用使閥門的關閉力大大減小。
3、該閥設有導靜電安全裝置，可避免因靜電產生火花。
4、與普通截止閥相比，氧氣管路用截止閥的支架部分採用全封閉式結構，且壓緊填料時可以打開支架上的防護蓋板，起到了防油防塵的作用。並有明顯的禁油標記。
5、全部零件採用嚴格的脫脂處理。
算是特種閥門
㈡ 有誰知道氧氣閥門設計的規范標准
1.設計應符合有關法規、標准規定 設計應符合1981年冶金部頒發的《鋼鐵企業氧氣管網的若干規定》，以及《氧氣及相關氣體安全技術規程》（GB16912-1997）、《氧氣站設計規范》（GB50030-91）等法規標準的要求。 （1） 碳素鋼管中氧氣的最大流速應符合表4。 （2）為防止著火，在氧氣閥門後，均應連接一段其長度不少於5倍管徑，且不少於1.5m的銅基合金或不銹鋼的管道。 （3）氧氣管道應盡量少設彎頭和分岔頭，工作壓力高於0.1MPa的氧氣管道彎頭，應採取沖壓成閥型法蘭製作。分岔頭的氣流方向，應與主管氣流方向成45°到60°角。 （4）在對焊凹凸法蘭中，採用紫銅焊絲作O型密封圈，是氧氣用法蘭抗燃性可靠的密封形式。 （5）氧氣管道應有導電的良好裝置，接地電阻應小於10Ω，法蘭間電阻應小於0.03Ω。 （6）車間內主要氧氣管道的末端應加設放散管，以利氧氣管道的吹掃和置換，在較長的氧氣管道進入車間調節閥前，應設過濾器。 2.安裝注意事項 （1）凡與氧接觸的部位要嚴格脫脂，脫脂後用不含油的干空氣或氮氣吹凈。 （2）焊接應採用氬弧焊或電弧焊。 3.操作注意事項 （1）開關氧氣閥門時應緩慢進行，操作人員應站在閥門的側面，開啟要一次到位。 （2）嚴禁用氧氣吹刷管道或用氧氣試漏、試壓。 （3）實行操作票制度，事先對操作目的、方法、條件作出較詳細的說明和規定。 （4）直徑大於70mm的手動氧氣閥門，當閥前後壓差縮小到0.3MPa以內時才允許操作。
㈢ 氧氣專用閥門外形尺寸
本文主要介紹氧氣專用閥門的外形尺寸。以下為不同壓力等級下閥門的尺寸參數：
- 1.6MPa：
氧氣專用閥是為氧氣管網特殊設計的專用閥門，廣泛應用於鋼鐵、冶金、石化、化工等用氧工程的管網中。除了具有普通閥門的功能外，又有其自身的特點。在製造時採用嚴格的禁油措施，並且所有零件在安裝前均進行嚴格的脫脂處理。所有通徑閥門法蘭端均設有導電螺孔，以防靜電。閥門外露部位有保護措施，防止塵土和油類污染。