汽車排氣閥門線路教程

⑴ 改裝那些事兒之「換排氣」

大家好歡迎收看本期《該懂您得懂》，本期節目繼續上期「刷程序」篇進行延伸，上期節目聊到了二階及其更高階段升級中需要更換排氣，本期就這個問題進行深一步講解。

首先我們先要知道排氣都包含哪幾部分：

本期節目僅為改裝愛好者們做一個簡單的科普，內容較為入門，有更深層次研究交流的歡迎關注我們的節目。本期節目到此結束我們下期再見。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 排氣閥門是什麼意思

排氣閥門是一種常見的工業設備，用於控制氣體或液體在管路中的流動和壓力。以下是關於排氣閥門的詳細解釋：

1. 主要功能：

   • 控制流動：排氣閥門能夠控制氣體或液體在管路中的流動，確保系統的正常運行。
   • 調節壓力：通過開啟或關閉閥門，排氣閥門可以調節管路內部的壓力，防止設備和容器因壓力過高而受損或發生爆炸。

2. 種類：

   • 根據不同的利用環境，排氣閥門分為蒸汽排氣閥、空氣排氣閥、液壓排氣閥等多種類型。

3. 組成結構：

   • 排氣閥門主要由閥體、閥蓋、閥板、彈簧、密封圈等部件組成。
   • 閥板負責開閉，通過彈簧等部件實現自動調節功能。

4. 工作原理：

   • 當管路中的壓力超過設定值時，排氣閥門會自動開啟，讓氣體或液體逸出，從而降低管路內部的壓力。
   • 當壓力降低到安全范圍時，排氣閥門會自動關閉，防止氣體或液體繼續流失。

5. 應用領域：

   • 排氣閥門廣泛應用於化工、冶金、電力、制葯和食品等行業。
   • 在熱力發電廠、石油化工廠、制葯廠等工業生產過程中，排氣閥門是必不可少的重要設備。
   • 此外，在汽車、醫療、環保等領域，排氣閥門也發揮著重要作用。

⑶ 經常聽說排氣改閥門，想知道閥門是加裝上去還是在排氣打孔，如果裝上去不喜歡可以改回原廠

閥門是在排氣打孔的，裝上去不喜歡可以改回原廠的。

作用原理:當稿慎水進入管路時,塞頭停在定位架下部,進行大量排氣，當空氣排完時,水鍵孫敬進入閥門把球浮起,傳動塞頭到關閉,停止排氣。管道在正常運轉時自然會產生少量氣體,這些氣體會聚集到管內上部,到相當程度,閥內水位下降,浮球順水下降氣體從小孔排出,如出現停電、停泵,管道內水流空時隨時會出現負壓凱春,浮球順水下降,打開小孔帶動大孔進行大量進氣確保管道安全。

排氣閥應用於獨立採暖系統、集中供熱系統、採暖鍋爐、中央空調、地板採暖及太陽能採暖系統等管道排氣。因為水中通常都溶有一定的空氣，而且空氣的溶解度隨著溫度的升高而減少，這樣水在循環的過程中氣體逐漸從水中分離出來，並逐漸聚在一起形成大的氣泡甚至氣柱，因為有水的補充，所以經常有氣體產生。

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安裝注意事項：

雖然四行程發動機原本就是可完全燃燒的設計，但由於汽車的缸數多、各缸沒有獨排氣管，同時還有噪音、空間、整體配置與量產成本的考慮，排氣管只是單純的消音及冷卻排廢氣之用，於是就會有不夠順暢的問題產生，進而降低發動機的應有性能。

所以與其形容改裝排氣管是在增加馬力，倒不如說是為了找回馬力、發揮原本輸出較為適當。排氣管的通暢程度，也既是大家所熟知的「回壓」一詞，或可稱背壓、反壓；

簡言之它就是排氣管內部的阻力，這和芭蕉頭設計、中段管徑粗細、觸媒總體長度、彎角、消音筒大小都有關聯，同時直接反映在排氣效能上。

改裝排氣管的主要用意便是在於減低回壓讓吸排氣交琶更暢快，而這也屬於變相延長氣門重疊時間來增進肺活量，因此可改變發動機特性，從而提升高轉速域的反應和威力。

不過，回壓並不是說越低越好，因為假使排氣過分無阻礙的話，中低轉時混合氣體輝根本未完全燃燒便被排出，扭力勢必會犧牲掉，甚至當回油時管內壓力變低，還有廢氣逆流回燃燒室的可能，所以一定的回壓是需要的。管徑口大率以10-15%為恰當一般來說，排氣管的改裝大多是從中、尾段做起。