㈠ lng車三個閥門怎麼使用
以下是LNG車三個閥門的使用方法：
1. 出液閥（灰色）：在緩沖罐壓力降至零時，首先需要微開出液閥，開度約為四分之一圈。此時，應能聽到「絲絲」的出氣聲。當這個聲音消失後，可以將閥門全開到底，然後再回轉一圈。若需要維修燃料供給閥，原則上應將氣瓶中的液化天然氣和壓力全部放空，這可以在瓶壓為零且液位低於12時進行。
2. 增壓閥（藍色）：當氣瓶壓力低於0.8Mpa時，需要同時開啟增壓閥。通常，氣瓶壓力低可能是由於加液過程中冷卻導致的。將增壓閥全開後再回轉一圈，可以根據實際需求選擇關閉或打開。增壓閥在增壓到0.8Mpa後將停止增壓，如果壓力繼續上升，則需要進行調校。在維護增壓閥時，必須先放空放液。維修增壓調節閥時，應關閉增壓閥，打開放空閥，將壓力泄至零，然後拆下調節閥。
3. 放空閥（綠色）：在更換氣瓶零部件時，需要打開放空閥進行泄壓。此外，當氣瓶壓力過高時，也需要打開放空閥進行排空。
㈡ lng消防設施設置依據哪個標准規范
在設計lng（液化天然氣）相關的消防設施時，主要依據的是《建築設計防火規范》（GB 50016-2014）、《石油天然氣工程設計防火規范》（GB 50183-2004）、《石油化工企業設計防火規范》（GB50160-2008）以及《汽車加油加氣站設計與施工規范》（GB50156-2012）。這些規范詳細規定了lng儲存和運輸設施的防火要求，包括但不限於消防設施的設計、安裝、維護和管理。這些規范不僅涵蓋了lng儲罐、管道系統、泵站、閥門等設備的消防安全要求，還規定了應急處理措施以及人員疏散路徑的設計標准。
《建築設計防火規范》主要針對民用和工業建築的消防安全設計，為lng設施提供了基本的消防安全指導。《石油天然氣工程設計防火規范》則側重於油氣田和集輸系統的防火設計，該規范對於lng處理設施中的防火間距、消防水源、消防道路等都有詳細的規定。
《石油化工企業設計防火規范》適用於石油化工企業的設計，它對於lng儲存和處理設施的防火要求更加嚴格，特別是對於儲罐的防火堤、滅火系統、可燃氣體檢測報警系統等有具體要求。《汽車加油加氣站設計與施工規范》雖然主要針對加油站，但在lng加氣站的設計中也有參考價值，特別是在lng加氣站的消防設施配置上。
這些規范不僅對lng設施的消防安全提出了具體要求，還對操作人員的安全培訓、應急演練、定期檢查和維護等方面進行了規定。通過遵循這些規范，可以有效降低lng設施在運行過程中發生火災或其他安全事故的風險，保障人員和財產的安全。