㈠ lng車三個閥門怎麼使用
以下是LNG車三個閥門的使用方法:
1. 出液閥(灰色):在緩沖罐壓力降至零時,首先需要微開出液閥,開度約為四分之一圈。此時,應能聽到「絲絲」的出氣聲。當這個聲音消失後,可以將閥門全開到底,然後再回轉一圈。若需要維修燃料供給閥,原則上應將氣瓶中的液化天然氣和壓力全部放空,這可以在瓶壓為零且液位低於12時進行。
2. 增壓閥(藍色):當氣瓶壓力低於0.8Mpa時,需要同時開啟增壓閥。通常,氣瓶壓力低可能是由於加液過程中冷卻導致的。將增壓閥全開後再回轉一圈,可以根據實際需求選擇關閉或打開。增壓閥在增壓到0.8Mpa後將停止增壓,如果壓力繼續上升,則需要進行調校。在維護增壓閥時,必須先放空放液。維修增壓調節閥時,應關閉增壓閥,打開放空閥,將壓力泄至零,然後拆下調節閥。
3. 放空閥(綠色):在更換氣瓶零部件時,需要打開放空閥進行泄壓。此外,當氣瓶壓力過高時,也需要打開放空閥進行排空。
㈡ lng消防設施設置依據哪個標准規范
在設計lng(液化天然氣)相關的消防設施時,主要依據的是《建築設計防火規范》(GB 50016-2014)、《石油天然氣工程設計防火規范》(GB 50183-2004)、《石油化工企業設計防火規范》(GB50160-2008)以及《汽車加油加氣站設計與施工規范》(GB50156-2012)。這些規范詳細規定了lng儲存和運輸設施的防火要求,包括但不限於消防設施的設計、安裝、維護和管理。這些規范不僅涵蓋了lng儲罐、管道系統、泵站、閥門等設備的消防安全要求,還規定了應急處理措施以及人員疏散路徑的設計標准。
《建築設計防火規范》主要針對民用和工業建築的消防安全設計,為lng設施提供了基本的消防安全指導。《石油天然氣工程設計防火規范》則側重於油氣田和集輸系統的防火設計,該規范對於lng處理設施中的防火間距、消防水源、消防道路等都有詳細的規定。
《石油化工企業設計防火規范》適用於石油化工企業的設計,它對於lng儲存和處理設施的防火要求更加嚴格,特別是對於儲罐的防火堤、滅火系統、可燃氣體檢測報警系統等有具體要求。《汽車加油加氣站設計與施工規范》雖然主要針對加油站,但在lng加氣站的設計中也有參考價值,特別是在lng加氣站的消防設施配置上。
這些規范不僅對lng設施的消防安全提出了具體要求,還對操作人員的安全培訓、應急演練、定期檢查和維護等方面進行了規定。通過遵循這些規范,可以有效降低lng設施在運行過程中發生火災或其他安全事故的風險,保障人員和財產的安全。