什麼是控製冷卻系統大小循環的閥門

❶ 節溫器壞了有什麼症狀

汽車運行中，如果發現節溫器壞了，首先觀察水溫變化情況，如果水溫可控，就可以開到修理廠去更換，如果水溫過高不可控，可以先停車，取下節溫器，即可開到修理廠更換之。
節溫器壞了立即更換即可，節溫器屬於冷卻系統，這個部件是用來控製冷卻液進行大小循環的，水冷發動機依靠冷卻液在發動機內不斷循環進行散熱，水冷發動機需要加防凍液，防凍液在發動機內有兩條循環路徑，一條是大循環，另一條是小循。
這會影響發動機的散熱，從而影響發動機的動力節溫器損壞後，應該及時更換新的如果不及時更換新的，會導致發動機的水溫過高，嚴重損壞發動機另外，節溫器損壞後，發動機的動力會下降，油耗會增加。
1想要判斷汽車的節溫器是否壞了，就要在發動汽車的時候檢查，發動機開始工作後檢查一下，2發動車子後，用手觸摸一下上下水管，感受一下溫度情況，一般發動機啟動三分鍾後，3在發動汽車的時候，自我感受一下，如果汽車。
判斷節溫器是否損壞，可以將發動機開啟，讓其運作三分鍾左右，觸摸下管道的溫度，通常上水管是熱的，下水管是冷的，接著等到水溫達到90度後，上下水均為熱水，說明節溫器是好的要是發動機開啟後，溫度一直不變說明壞了。

1發動機啟動後的檢查，打開冷卻水箱的加註口蓋，看冷卻水箱內的冷卻水是否有水流現象，如果沒有那就表明節溫器損壞或者有異物卡在主閥開關間2可以通過手感受上下水管的溫度可判斷，首先將發動機啟動，3分鍾後摸上下水管。
解決辦法是更換閥門即可2節溫器關閉不嚴造成發動機升溫緩慢，造成發動機過冷解決辦法是更換節溫器有關節溫器的資料如下1節溫器的閥門大都是採用鋁合金材質，鋁合金由於長時間加入不潔凈的水，就會腐蝕生銹當。
當發動機達到正常工作溫度後，冷卻液會進行大循環，這樣可以將發動機保持在正常的溫度范圍內節溫器就是負責根據水溫來切換大循環和小循環的如果節溫器壞了，這樣會導致冷卻液一直在進行大循環或一直在進行小循環如果冷卻液。
汽車節溫器壞了通常有以下症狀1最明顯的症狀會表現在水溫表上，節溫器主閥門開啟過遲或過早，如開啟過遲就會引發發動機過熱如開啟過早，就會使發動機預熱時間延長，發動機的溫度過低，從而影響效能簡單來說，從水溫表。
發動機達不到溫度運轉，發動機損耗增加，縮短發動機使用壽命2機油達不到最佳粘合度，發動機運轉阻力增加，造成油耗增加3發動機無法在正常溫度下工作。

節溫器壞了還能開嗎 答案是肯定的，不建議繼續開節溫器是控製冷卻液大小循環的裝置，如果是不能打開的損壞，容易導致發動機溫度過高，炎熱的容易自燃如果是不能關閉的損壞，發動機的水溫就會低於正常值，發動機的潤滑效。
節溫器壞了的症狀如下1節溫器故障，節溫器開度過小，發動機的大小循環遭受影響，發動機的熱量就沒法有效釋放出去，發動機水溫上升，水溫報警燈亮2節溫器開度過大，造成發動機水溫過低，水溫上升慢，油耗增加，發動機出現異響。
第一種情況，夏天打開空 AC製冷按鈕後，空調節出風口給不出冷風給不出熱風第二種情況，在冬季，當空開關未打開時，車輛行駛時熱空氣總是來自空開關出風口接下來我們來分析這兩種情況第一種情況開啟 節溫器壞了有。
有兩個症狀1節溫器打不開，會發生水溫表顯示在水溫在高溫區，但是水箱風扇不轉，發動機溫度高，容易缺防凍液2汽車節溫器不關閉，會發生水溫升的慢，尤其在冬天，1020分鍾水溫還在低溫區，怠速高當水溫感測器出現。
節溫器損壞會導致冷熱水不循環，使得溫度達到了基準溫度也無法向水箱送水，或者送水量過少，導致發動機過熱汽車節溫器是一種控制發動機冷卻液流動路徑的閥門，根據冷卻水溫度自動調節進入散熱器的水量，以保證發動機在合適的溫度。

❷ 水冷卻系中冷卻水的大小循環路線由什麼控制

水冷卻系統中,冷卻水的大小循環路線由 (D) 控制。A.風扇 B.分水管 C.百葉窗 D.節溫器

節溫器是控製冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著熱脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。

當冷卻液溫度達到規定值後，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大並壓迫橡膠管使其收縮。在橡膠管收縮的同時對推桿作用以向上的推力，推桿對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水泵流回發動機，進行大循環。

節溫器大多數布置氣缸蓋出水管路中，這樣的優點是結構簡單，容易排除冷卻系統中的氣泡；缺點是節溫器在工作時經常開閉，產生振盪現象。