⑴ 請問電動節氣閥過轉矩故障怎麼處理
汽車節氣門的故障表現和問題處理
節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管後會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。它上接空氣濾清器，下接發動機缸體，被稱為是汽車發動機的咽喉。
由於節氣門處於的位置關鍵及其本身易被污染損壞，所以汽車上的很多小毛病跟節氣門有關，特別是汽車的動力、啟停等性能和操作的過程中會有明顯的感受，有些會影響正常用車行車安全。
車子加速是否靈活，與節氣門的臟污有很大的關系，節氣門清潔可以減輕油耗更可以使發動機靈活而有勁。接下來一貓君就關於汽車節氣門的故障表現和常見問題處理方式進行總結。
汽車節氣門損壞最主要的症狀就是發動機抖動和怠速不穩，因為節氣門是易損件，需要經常更換的。只要出現以上的狀況，在排除其他可能故障的情況之後，就是節氣門感測器故障了，就要及時的更換了。
也就是說節氣門臟了， 車輛怠速抖動；冷車打火不易著；怠速時轉速表指針不穩定(怠速不穩)。
電動節氣門的構成大致可分歸為以下幾個部分：節流閥、電磁驅動器、電位計、控制器(有的沒有，直接由ecu管著)、旁通閥。其故障特徵分兩類：硬故障和軟故障。硬故障指機械損壞，軟故障指臟污，失調等。
如果節氣門油泥過多，可能會引起發動機加速不力，油耗增加，是車主們的一大煩惱，那麼節氣門臟了該怎麼處理呢？清洗就成，去4S店很快就可以搞定，但是不是每次清洗都必須去4S店呢？
處理這類可能是節氣門的導致的行車問題時候，首先要確認是硬故障還是軟故障。
硬故障
電位計的電阻部分是在聚酯基片上噴塗一層炭膜而成，這其實是一種很低級的制備工藝，耐磨度不高。
說白了還不如我們平常家電的電位器。滑動觸點由一排精鋼制的反爪構成，另外，炭膜上一點保護劑都不凃，脫落的炭粉導致接觸不良，亮燈就不可避免了。
軟故障
大家經常被清洗節氣門所困擾，原因是大部分時間節氣門開度過低。空氣以很高的速度（幾十～幾百米/秒）流過節氣門縫隙，逐漸積累的灰塵對空氣流量產生的影響超過了節氣門的調節能力。
針對這樣的問題首先是做好預防，就是養成良好的用車習慣，特別是用車條件艱苦的環境下要做好節氣門的清洗養護，比如長期在較臟環境下使用（尤其是北方多風、多沙塵暴條件下），並很少清理空氣濾芯。
大家在駕駛過程中, 少不了高檔低速, 少不了空檔滑行, 此時有可能成分含有碳氫化合物的混合氣有時會產生回竄現象。當高溫的碳氫化合物接觸到溫度較低的進氣系統部件時, 積碳的產生是必然的. 這也是大家常見的節氣門的黑泥，還有一個次要的因素：空氣濾芯過濾性能下降，導致混有塵土等雜質的臟空氣通過。
解決方案： 使用高品質的機油；改變以前不正確的駕駛方式；氣候惡劣情況下，經常清理空氣濾芯，縮短更換濾芯頻率。
到4S店或專業維修店定期清理節氣門，並用專用行車電腦調節節氣門開度。費用20--200不等。
電動節氣門氧感測器故障： 車輛加速不暢，甚至給油不走車或只能維持在低速行車，速度上不去；嚴重挫車。
導致原因： 很重要的一點是，加了劣質燃油，特別是含鉛含硫含雜質多的燃油，基本上一箱用下來，氧感測器就廢了，同時，您的三元催化器也可能受到損傷，但這是長期積累的過程，還不至於馬上就壞！
更換節氣門：自己動手進行更換，先拔掉節氣門位置感測器上電路插頭，用短柄十字改錐擰固定感測器兩顆螺釘，取舊感測器，裝上新感測器並旋緊兩顆固定螺釘，最後將電路插頭插好。啟動車輛後進行路試。原來症狀完全消失。
一般來說很少會出現節氣門需要更換的狀況，大多數都是需要節氣門過臟，需要清洗節氣門。通常來說，清洗節氣門每隔2萬公里至4萬公里進行一次，如果你的用車環境比較惡劣，那麼這個清洗間隔還要縮短。
值得一提的是，保養是好事，不過過度保養也會給你愛車帶來不可逆的損傷。節氣門過度清洗會導致節氣門過早報廢，一次次頻繁清洗造成節氣門的內腔的特殊塗層被逐漸清洗掉，內腔失去了塗層，就更容易造成油膩的附著，因此變成惡性循環，最終的結果就是報廢還是得換。