⑴ 真空閥門和普通閥門有什麼區別
真空閥門是指閥門內腔為真空狀態，通常叫負壓，內腔壓力低於大氣壓，用專於真空管道系統屬的閥門，有真空球閥，真空蝶閥，真空隔膜閥等。介質為高純度。
球閥、閘閥、截止閥等等均能生產成真空閥和普通常規閥門。從外形上無區別，在閥門連接部位設計上是有分別的，只是細節上的問題。
真空閥門相對於正壓閥門具有下列特點：
壓力低於大氣壓，而閥瓣上的壓降不能超過1公斤力/厘米2。介質的工作溫度取決於使用裝置的工藝過程。溫度一般不超過-70 ~ +150℃的范圍。
對這類閥門最基本的要求是保證連接的高度密封性和結構與墊片材料的緻密性。
按介質壓力真空閥門可分成四組：
1）低真空閥門：介質壓力p=760~1毫米汞柱；
2）中真空閥門：p=1×10-3 毫米汞柱。
3）高真空閥門：p=1×10-4 ~1×10-7 毫米汞柱；
4）超高真空閥門：p≤1×10-8 毫米汞柱。
真空閥門廣泛採用的的閥桿作直線運動的真空波紋管截止閥。閘閥卻受到較大的限制，但大通徑來說，可用的還有球閥、柱塞閥和蝶閥。
⑵ 閥門的基本常識和技術標准
1.閥門的有哪些主要技術規范
啟閉力和啟閉力矩是指閥門開啟或關閉所必須施加的作用力或力矩。
關閉閥門時，需要使啟閉件與發座兩密封面間形成一定的密封比壓，同時還要克服閥桿與填料之間、閥桿與螺母的螺紋之間、閥桿端部支承處及其他磨擦部位的摩擦力，因而必須施加一定的關閉力和關閉力矩，閥門在啟閉過程中，所需要的啟閉力和啟閉力矩是變化的，其最大值是在關閉的最終瞬時或開啟的最初瞬時。 設計和製造閥門時應力求降低其關閉力和關閉力矩。
啟閉速度 啟閉速度是用閥門完成一次開啟或關閉動作所需的時間來表示。一般對閥門的啟閉速度無嚴格要求，但有些工況對啟閉速度有特殊要求，如有的要求迅速開啟或關閉，以防發生事故，有的要求緩慢關閉，以防產生水擊等，這在選用閥門類型時應加以考慮。
動作靈敏度和可靠性 這是指閥門對於介質參數變化，做出相應反應的敏感程度歲拿弊。對於節流閥、減壓閥、調節閥等用來調節介質參數的閥門以及安全閥、疏水閥等具有特定功能的閥門來說，其功能靈敏度與可靠性是十分重要的技術性能指標。
使用壽命 它表示閥門的耐用程度，是閥門的重要性能指標，並具有很大的經濟意義。 通常以能保證密封要求的啟閉次數來表示，也可以用使用時間來表示。
2.閘閥的主要標準是什麼
閘閥主要標准編輯手動刀型閘閥（1）GB/T122322005通用閥門法蘭連接鐵制閘閥（2）GB/T122342007石油、天然氣工業用螺柱連接閥蓋的鋼制閘閥（3）GB848687《內螺紋連接閘閥、截至閥、球閥、止回閥通用技術條例》（4）GB8465.187《內螺紋連接閘閥、截至閥、球閥、止回閥基本尺寸鐵制閘閥》（5）JB/T531621999《閘閥產品質量分等》（6）JB/T529891《管線用鋼制平板閘閥》（7）JB/Z24385《閘閥靜壓壽命實驗規程》（8）JB/TQ6488《鐵質對夾式平板閘閥》（9）JB/T5320094《鐵質對價平板閘閥產品質量分等》（10）JB/T5324294《鋼制平板閘閥產品質量分等》1、原理關閉件（閘板）沿通路中心線的垂直方向移動做全開和全關切斷用。
3.閘閥的標准有哪些
主要標准 （1）GB/T 12232-2005 通用閥門 法蘭連接鐵制閘閥 （2）GB/T 12234-2007 石油、天然氣工業用螺柱連接閥蓋的鋼制閘閥 （3）GB8486-87 《內螺紋連接閘閥、截止閥、球閥、止回閥通用技術條例》 （4）GB8465.1-87《內螺紋連接閘閥、截止閥、球閥、止回閥 基本尺寸 鐵制閘閥》 （5）JB/T53162-1999 《閘閥產品質量分等》 （6）JB/T5298-91《管線用鋼制平板閘閥》 （7）JB/Z243-85《閘閥靜壓壽命實驗規程》。
4.閘閥的主要標准以及特點 對閥門知識剛接觸公司乎族需要采購忘求解
閘閥的特點：
重量輕：本體採用高級球黑鑄鐵製成，重量較傳統閘閥重量減輕約20%~30%，安裝維修方便。
平底式閘座：傳統的閘閥往往在通水洗管後即因外物諸如石頭，木塊、水泥、鐵屑、雜物等淤積於閥底凹槽內，容易造成無法關閉緊密而形成漏水現象，彈性座封閘閥底部採用與水管機同的平底設計，不易造成雜物淤積，使流體暢通無阻。
整體包膠：閘板採用高品質的橡膠進行整體內、外包膠，歐洲一流的橡膠硫化技術使得硫化後的閘板能夠保證精確的幾何尺寸，且橡膠與球墨鑄閘板接著牢靠，不易脫落及彈性記憶佳。水
精鑄閥體：閥體採用精密鑄造，精確的幾何尺寸使得閥體內部無需任何精加工即可保證閥門的密封性。
5.閥門基本知識.
閥門是管路流體輸送系統中控制部件，它是用來改變通路斷面和介質流動方向，具有導流、截止、調節、節流、止回、分流或溢流卸壓等功能。
用於流體控制的閥門，從最簡單的截止閥到極為復雜的自控系統中所用的各種閥門，其品種和規格繁多，閥門的公稱通徑從極微小的儀表敏飢閥大至通徑達10m的工業管路用閥。 閥門可用於控制水、蒸汽、油品、氣體、泥漿、各種腐蝕性介質、液態金屬和放射性流體等各種類型流體的流動，閥門的工作壓力可從1。
3х10MPa到1000MPa的超高壓，工作溫度從-269℃的超低溫到1430℃的高溫。閥門的控制可採用多種傳動方式，如手動、電動、液動、氣動、蝸輪、電磁動、電磁--液動、電--液動、氣--液動、正齒輪、傘齒輪驅動等；可以在壓力、溫度或其它形式感測信號的作用下，按預定的要求動作，或者不依賴感測信號而進行簡單的開啟或關閉，閥門依靠驅動或自動機構使啟閉件作升降、滑移、旋擺或回轉運動，從而改變其流道面積的大小以實現其控制功能。
I閥門的用途 閥門是一種管路附件，它是用來改變通路斷面和介質流動方向，控制輸送介質運動的一種裝置，具有導流、截止、調節、節流、止回、分流或溢流卸壓等功能。 具體講，閥門有以下幾種用途： 1。
1截斷閥類：接通或截斷管路中各段中的介質。如閘閥、截止閥、球閥、旋塞閥、隔膜閥、蝶閥等。
1。 2調節閥類：調節管路中介質的流量和壓力。
如節流閥、調節閥、減壓閥、安全閥等。 1。
3分流閥類：改變管路中介質的流動方向，用於分配、分離或混合介質。如分配閥、三通旋塞閥、三通或四通球閥、疏水閥等。
II閥門的分類 閥門的種類繁多，隨著各類成套設備工藝流程和性能的不斷改進，閥門種類還在不斷增加，但總的來說可分為兩大類： 2。 1自動閥門 依靠介質（液體、氣體、蒸汽等）本身的能力而自行動作的閥門。
如安全閥、止回閥、減壓閥、疏水閥、水力控制閥、緊急切斷閥、排氣閥等。 2。
2驅動閥門 藉助手動、電動、液動和氣動來操縱的閥門。如閘閥、截止閥、節流閥、蝶閥、球閥、平衡閥、柱塞閥、旋塞閥等。
閥門依靠自動或驅動機構使啟閉件升降、滑移、旋擺或回轉達運動，從而改變其流道面積的大小，以實現其控制功能。 此外，閥門還有以下幾種分類方法。
2。3按結構特徵分 根據閉啟件相對於閥座的移動方向可分為： 2。
3。1截門形：閉啟件沿著閥座的中心線移動。
2。3。
2閘門形：閉啟件沿著垂直於閥座中心線的方向移動。 2。
3。3旋塞和球形：啟閉件是柱塞或球體，圍繞本身的軸線旋轉。
2。3。
4旋啟形：啟閉件圍繞閥座外的軸線旋轉。 2。
3。5蝶形：啟閉件的圓盤，圍繞閥內的軸線旋轉（中線式）或閥座外的軸線旋轉（偏心式） 2。
3。6滑閥形：啟閉件在垂直於通道的方向上向上滑動。
2。4按操縱方法分：根據不同的操縱方法可分為： 2。
4。1手動閥門--藉助手輪、手柄、扳手、杠桿或鏈輪等。
由人力來操縱的閥門，當需要傳遞較大的力矩時，可裝蝸輪、齒輪等減速裝置。 2。
4。2電動閥門--藉助於電動機、電磁或其他電氣來操縱的閥門。
2。 4。
3液動或氣動閥門--藉助於液體（水、油等液體介質）或氣體操縱的閥門。 2。
4。4自動閥門--依靠介質（液體、氣體、蒸汽）本身的能力而自行動作的閥門。
III按主要參數分類 3。 1按壓力分： 3。
1。1真空閥--工作壓力低於標准大氣壓的閥門，絕對壓力小於0。
1MPa（即760mm汞柱高）的閥門，通常用毫米水柱（mmH2O）或毫米汞柱（mmHg）表示壓力。 3。
1。2低壓閥門--公稱壓力PN≤1。
6MPa的閥門。 3。
1。3中壓閥門--公稱壓力PN2。
5~6。4MPa的閥門（25~64kg）。
3。1。
4高壓閥門--公稱壓力PN10。0~80。
0MPa的閥門（100~800kg）。 3。
1。5超高壓閥門--公稱壓力≥100MPa的閥門（1000~1萬kg）。
、3。 2按介質工作溫度分： 3。
2。1常溫閥---40℃≤t≤120℃的閥門。
3。2。
2中溫閥--120℃≤t≤450℃的閥門。 3。
2。3高溫閥--t>450℃的閥門。
3。2。
4底溫閥---100℃≤t≤-40℃的閥門。 3。
2。5超低溫閥--t120mm的閥門。
3。 6按與管道連接的方式分： 3。
6。1螺紋連接閥門--閥體上帶有內螺紋或外螺紋，與管道採用螺紋連接。
3。6。
2法蘭連接閥門--閥體上帶有法蘭，與管道採用法蘭連接。 3。
6。3焊接連接閥門--閥體上帶有焊口，與管道採用焊接。
3。6。
4對夾連接閥門--用雙頭螺栓將閥門連接在管道上的法蘭之間。 3。
6。5夾箍連接閥門--閥體上帶有夾口紋，與管道採用夾箍連接。
3。6。
6卡套連接閥門--採用卡套與管道連接。 IV閥門通用分類法 這種分類法既按原理、作用又按結構劃分，是目前國內、國際最用的分類方法。
一般分為：閘閥、截止閥、節流閥、減壓閥、球閥、蝶閥、安全閥、止回閥和底閥、隔膜閥、排污閥、疏水閥、柱塞閥、調節閥。
6.求閥門基礎知識習題
一、填空題
1、閥門TS認證根據壓力、溫度和口徑等要求分為 、和 。
(A1級、A2級、B級)
2、閥門殼體壓力試驗的試驗壓力應為閥門公稱壓力的 倍。（1.5）
3、閥門殼體壓力試驗最短保壓時間應為 。（5分鍾）
4、閥門密封試驗包括 試驗、試驗和 試驗。
（上密封、高壓密封、低壓密封）
5、閥門高壓密封試驗和密封試驗的試驗壓力為閥門公稱壓力 倍，低壓密封試驗壓力為 。
(1.1、0.6MPa)
6、閥門的產品合格至少有如下內容：製造廠名稱及出廠日期、產品名稱、、公稱壓力、公稱通徑、適用介質及溫度、、檢驗結論及檢驗日期、出廠編號、檢驗員簦章。
（型號及規格、依據的標准）
7、閥門試驗記錄包括閥門強度試驗、、微泄漏試驗、、火燒試驗。
（密封試驗、動作試驗）
8、材質不符合設計要求，是閥門檢驗中最常見的問題，約占 以上。（60%）
9、閥門內漏主要有三方面原因，一是 ；二是運輸保護不夠；三是采購或安裝單位嚴格按照閥門的安裝、使用和維護操作手冊執行，尤其是現場安裝時，
（供應商製造質量問題、管線內清理不幹凈或吹掃時對閥門無保護而造成閥門內漏）
10、通用閥門屬於 ，根據閥門的類別、公稱壓力、口徑和製造標准有確定的結構形式、、連接尺寸和壁厚等媩數，不需要閥門製造商進行設計。（標準定型產品 結構長度）
11、低壓閥門： ≤PN≤ 的閥門。（0.1MPa 1.6MPa）
12、高壓閥門： ≤PN13、常溫閥門： ℃≤t≤ ℃的閥門。（-40 120）
14、按材料成型方式分類，根據閥體材料成型方式分為鍛造閥門和 。（鑄造閥門）
15、閥門類別一般參照國標通用分類法，即分為閘閥、截止閥、止回閥、、、安全閥、疏水閥、旋塞閥等。（球閥 蝶閥）
16、閥門型號：國標閥門執行 標准，美標等國外標准閥門採用枚舉描述法。（JB/T308）
17、設計和評估閥門的標準是閥門的強度性能、、、流動性能、動作性能、啟閉力和力矩及啟閉速度等性能指標。（密封性能）
18、閥門的密封性能是指閥門各密封部位阻止 介質的能力，（泄漏）
19、閥門的強度性能是指閥門承受 的能力。（介質壓力）
20、先導式安全閥由主安全閥和 組成。（輔助閥）
21、GB/T 12232是有關 的標准。（閘閥）
22、API是美國 標准。（石油學會）
23、在ASTM標准中，與WC6相對應的鍛鋼牌號是 。（F11）
24、磅級壓力150LB對照公稱壓力 。（PN20）
25、英制通徑3」相當於公制公稱通徑 。（DN80）
26、閥門型號H41H-16C中的字母C表示閥體材料是 。（碳鋼）
27、閥門出廠前必須逐個進行 試驗和 試驗。（壓力 密封）
28、機械式疏水閥是依靠液位產生的 使閥瓣動作的。（浮力）
29、蝶閥結構簡單、、，只由少數幾個零件組成。（體積小 重量輕）
30、蝶閥有 和 兩種密封型式。（彈性密封 金屬密封）
31、蝶閥按連接方式分為 蝶閥和 蝶閥兩種。（對夾式 法蘭式）、
32、閥門的主要零部件有閥體、、、、閥蓋和驅動機構。（閥座 閥瓣 閥桿）
33、閥門依靠 、組成的密封副實現關斷流體的功能。（閥座 閥瓣）
二、簡答題
1、閥門製造主要工序有哪些？）
答：閥門製造主要工序為坯料加工、零部件裝配和成品試驗。
2、截止閥的缺點有哪些？
答：①由於介質通過閥門的流動方向發生了變化 ，因此截止閥的最小流阻也較高於大多數其它類型的閥門。
②由於行程較長，開啟速度較球閥慢。
3、疏水閥主要用於什麼場合？起什麼作用？
答：疏水閥主要用於輸送蒸汽管道中，自動排放冷凝水並阻止蒸汽泄漏的自控閥門。
4、疏水閥選用原則有哪些？
答：在選用疏水閥時，要充分考慮其排量要求、蒸汽流量、介質溫度、壓力、使用位置（設備用還是管道用），經濟、合理選用疏水閥。
5、閘閥的優點有哪些？
答：①液體阻力小；②開啟所需外力較小；③介質流向不受限制；④全開時，密封面受工作介質沖蝕比截止閥；⑤體形比較簡單，鑄造工藝性較好。
⑶ 什麼是閥門
閥門的定義
「閥」的定義是在流體系統中，用來控制流體的方向、壓力、流量的裝置。閥門是使配管和設備內的介質（液體、氣體、粉末）流動或停止、並能控制其流量的裝置。
[編輯本段]閥門的分類
1. 按作用和用途分類
(1)截斷閥：截斷閥又稱閉路閥，其作用是接通或截斷管路中的介質。截斷閥類包括閘閥、截止閥、旋塞閥、球閥、蝶閥和隔膜等。
(2) 止回閥：止回閥又稱單向閥或逆止閥，其作用是防止管路中的介質倒流。水泵吸水關的底閥也屬於止回閥類。
(3) 安全閥：安全閥類的作用是防止管路或裝置中的介質壓力超過規定數值，從而達到安全保護的目的。
(4) 調節閥：調節閥類包括調節閥、節流閥和減壓閥，其作用是調節介質的壓力、流量等參數。
(5) 分流閥：分流閥類包括各種分配閥和疏水閥等，其作用是分配、分離或混合管路中的介質。
(6)排氣閥:排氣閥是管道系統中必不可少的輔助元件，廣泛應用於鍋爐、空調、石油天然氣、給排水管道中。往往安裝在制高點或彎頭等處，排除管道中多餘氣體、提高管道路使用效率及降低能耗。
2. 按公稱壓力分類
(1) 真空閥：指工作壓力低於標准大氣壓的閥門。
(2) 低壓閥：指公稱壓力PN ≤1.6Mpa 的閥門。
(3) 中壓閥：指公稱壓力PN 為2.5、4.0、6.4Mpa的閥門。
(4) 高壓閥：指工稱壓力PN 為10～80Mpa的閥門。
(5) 超高壓閥：指公稱壓力 PN≥100Mpa的閥門。
3. 按工作溫度分類
(1) 超低溫閥：用於介質工作溫度 t<－100℃的閥門。
(2) 低溫閥：用於介質工作溫度－100℃≤t≤－40℃的閥門。
(3) 常溫閥：用於介質工作溫度－40℃≤t≤120℃的閥門。
(4) 中溫閥：用於介質工作溫度120℃
(5) 高溫閥：用於介質工作溫度t>450℃的閥門。
4. 按驅動方式分類
(1) 自動閥是指不需要外力驅動，而是依靠介質自身的能量來使閥門動作的閥門。如安全閥、減壓閥、疏水閥、止回閥、自動調節閥等。
(2) 動力驅動閥：動力驅動閥可以利用各種動力源進行驅動。
電動閥：藉助電力驅動的閥門。
氣動閥：藉助壓縮空氣驅動的閥門。
液動閥：藉助油等液體壓力驅動的閥門。
此外還有以上幾種驅動方式的組合，如氣-電動閥等。
(3) 手動閥：手動閥藉助手輪、手柄、杠桿、鏈輪，由人力來操縱閥門動作。當閥門啟閉力矩較大時，可在手輪和閥桿之間設置此輪或蝸輪減速器。必要時，也可以利用萬向接頭及傳動軸進行遠距離操作。
5. 按公稱通徑分類
(1)小通徑閥門：公稱通徑DN≤40mm的閥門。
(2)中通徑閥門：公稱通徑DN為50～300mm的閥門。
(3)大通徑閥門：公稱閥門DN為350～1200mm的閥門。
(4)特大通徑閥門：公稱通徑DN≥1400mm的閥門。
6. 按結構特徵分類
(1)截門閥：啟閉件(閥瓣)由閥桿帶動沿著閥座中心線作升降運動；
(2)旋塞閥：啟閉件(閘閥)由閥桿帶動沿著垂直於閥座中心線作升降運動；
(3)旋塞閥：啟閉件(錐塞或球) 圍繞自身中心線旋轉；
(4)旋啟閥：啟閉件(閥瓣) 圍繞座外的軸旋轉；
(5)蝶閥：啟閉件(圓盤) 圍繞閥座內的固定軸旋轉；
(6)滑閥：啟閉件在垂直於通道的方向滑動。
7. 按連接方法分類
(1)螺紋連接閥門：閥體帶有內螺紋或外螺紋，與管道螺紋連接。
(2)法蘭連接閥門：閥體帶有法蘭，與管道法蘭連接。
(3)焊接連接閥門：閥體帶有焊接坡口，與管道焊接連接。
(4)卡箍連接閥門：閥體帶有夾口，與管道夾箍連接。
(5)卡套連接閥門：與管道採用卡套連接。
(6)對夾連接閥門：用螺栓直接將閥門及兩頭管道穿夾在一起的連接形式。
8. 按閥體材料分類
(1)金屬材料閥門：其閥體等零件由金屬材料製成。如鑄鐵閥、碳鋼閥、合金鋼閥、銅合金閥、鋁合金閥、鉛合金閥、鈦合金閥、蒙乃爾合金閥等。
(2)非金屬材料閥門：其閥體等零件由非金屬材料製成。如塑料閥、陶 閥、搪 閥、玻璃鋼閥等。
(3)金屬閥體襯里閥門：閥體外形為金屬，內部凡與介質接觸的主要表面均為襯里，如襯膠閥、 襯塑料閥、襯陶閥等。
9. 閥門型號編排
閥門型號通常應表示出閥門類型、驅動方式、連接形式、結構特點、密封面材料、閥體材料和公稱壓力等要素。閥門型號的標准化對閥門的設計、選用、銷售提供了方便。當今閥門的類型和材料越來越多，閥門的型號編制也愈來愈復雜。我國雖有閥門型號編制的統一標准，但愈來愈不能適應閥門工業發展的需要。目前，閥門製造廠一般採用統一編號方法；凡不能採用統一編號的方法，各製造廠均按自己的需要制訂編號方法。
《閥門型號編制方法》適用於工業管道用閘閥、節流閥、球閥、蝶閥、隔膜閥、柱塞閥、旋塞閥、止回閥、安全閥、減壓閥、疏水閥。它包括閥門的型號編制和閥門的命名。
閥門的用途廣泛，種類繁多，分類方法也比較多。總的可分兩大類：
第一類自動閥門：依靠介質(液體、氣體)本身的能力而自行動作的閥門。如止回閥、安全閥、調節閥、疏水閥、減壓閥等。
第二類驅動閥門：藉助手動、電動、液動、氣動來操縱動作的閥門。如閘閥，截止閥、節流閥、蝶閥、球閥、旋塞閥等。
此外，閥門的分類還有以下幾種方法：
一、按結構特徵，根據關閉件相對於閥座移動的方向可分：
1. 截門形：關閉件沿著閥座中心移動。
2. 閘門形：關閉件沿著垂直閥座中心移動。
3. 旋塞和球形：關閉件是柱塞或球，圍繞本身的中心線旋轉。
4. 旋啟形;關閉件圍繞閥座外的軸旋轉。
5. 碟形：關閉件的圓盤，圍繞閥座內的軸旋轉。
6. 滑閥形：關閉件在垂直於通道的方向滑動。
按結構種類分主要有：
旋塞閥、閘閥、截止閥、球閥—用於開啟或關閉管道的介質流動。
止回閥(包括底閥)—用於自動防止管道內的介質倒流。 節流閥—用於調節管道介質的流量。
蝶閥—用於開啟或關閉管道內的介質。也可作調節用。
安全閥—用於鍋爐、容器設備及管道上，當介質壓力趔過規定數值時，能自動排除 過剩介質壓力，保證生產運行安全。
減壓閥—用於自動降低管道及設備內介質壓力。系使介質經過閥瓣的間隙時，產生阻力造成壓力損失，達到減壓目的。
疏水器—用於蒸汽管道上自動排除冷凝水，防止蒸汽損失或泄漏。
二、按用途，根據閥門的不同用途可分：
1. 開斷用：用來接通或切斷管路介質，如截止閥、閘閥、球閥、蝶閥等。
2. 止回用：用來防止介質倒流，如止回閥。
3. 調節用：用來調節介質的壓力和流量，如調節閥、減壓閥。
4. 分配用：用來改變介質流向、分配介質，如三通旋塞、分配閥、滑閥等。
5. 安全閥：在介質壓力超過規定值時，用來排放多餘的介質，保證管路系統及設備安全，如安全閥、事故閥。
6. 他特殊用途：如疏水閥、放空閥、排污閥等。 <![endif]>
按用途和作用分類
截斷閥類——主要用於截斷或接通介質流。包括閘閥、截止閥、隔膜閥、球閥、旋塞閥、碟閥、柱塞閥、球塞閥、針型儀表閥等。 調節閥類——主要用於調節介質的流量、壓力等。包括調節閥、節流閥、減壓閥等。
止回閥類——用於阻止介質倒流。包括各種結構的止回閥。
分流閥類——用於分離、分配或混合介質。包括各種結構的分配閥和疏水閥等。
安全閥類——用於介質超壓時的安全保護。包括各種類型的安全閥。
三、按驅動方式，根據不同的驅動方式可分：
1. 手動：藉助手輪、手柄、杠桿或鏈輪等，有人力驅動，傳動較大力矩時，裝有蝸輪、齒輪等減速裝置。
2. 電動：藉助電機或其他電氣裝置來驅動。
3. 液動：藉助(水、油)來驅動。
4. 氣動;藉助壓縮空氣來驅動。
四、按壓力，根據閥門的公稱壓力可分：
1. 真空閥：絕對壓力<0.1MPa即760mm汞柱高的閥門，通常用mm汞柱或mm
水柱表示壓力。
2. 低壓閥：公稱壓力PN≤1.6MPa的閥門(包括PN≤1.6MPa的鋼閥)
3. 中壓閥：公稱壓力PN2.5—6.4MPa的閥門。
4. 高壓閥：公稱壓力PN10.0—80.0MPa的閥門。
5. 超高壓閥：公稱壓力PN≥100.0MPa的閥門。
五、按介質的溫度分，根據閥門工作時的介質溫度可分：
1. 普通閥門：適用於介質溫度-40～425℃的閥門。
2. 高溫閥門：適用於介質溫度425～600℃的閥門。
3. 耐熱閥門：適用於介質溫度600℃以上的閥門。
4. 低溫閥門：適用於介質溫度-40～-150℃的閥門。
5. 超低溫閥門：適用於介質溫度-150℃以下的閥門。
六、按公稱通徑分，根據閥門的公稱通徑可分：
1. 小口徑閥門：公稱通徑DN<40mm的閥門。
2. 中口徑閥門：公稱通徑DN50～300mm的閥門。
3. 大口徑閥門：公稱通徑DN350～1200mm的閥門。
4. 特大口徑閥門：公稱通徑DN≥1400mm的閥門。
七、按與管道連接方式分，根據閥門與管道連接方式可分;
1. 法蘭連接閥門：閥體帶有法蘭，與管道採用法蘭連接的閥門。
2. 螺紋連接閥門：閥體帶有內螺紋或外螺紋，與管道採用螺紋連接的閥門。
3. 焊接連接閥門：閥體帶有焊口，與管道採用焊接連接的閥門。
4. 夾箍連接閥門：閥體上帶有夾口，與管道採用夾箍連接的閥門。
5. 卡套連接閥門：採用卡套與管道連接的閥門。
按閥體材料分類
非金屬材料閥門——如陶瓷閥門、玻璃鋼閥門、塑料閥門。
金屬材料閥門——如銅合金閥門、鋁合金閥門、鉛合金閥門、鈦合金閥門、蒙乃爾合金閥門、鑄鐵閥門、碳鋼
閥門、鑄鋼閥門、低合金鋼閥門、高合金鋼閥門。
金屬閥體襯里閥門——如襯鉛閥門、襯塑料閥門、襯搪瓷閥門。
通用分類法
這種分類方法既按原理、作用又按結構劃分，是目前國際、國內最常用的分類方法。一般分閘閥、截止閥、節流閥、儀表閥、柱塞閥、隔膜閥、旋塞閥、球閥、蝶閥、止回閥、減壓閥安全閥、疏水閥、調節閥、底閥、過濾器、排污閥等。 由於閥門的用途是廣泛的，因此它起的作用也是很大的。例如：在發電廠中閥門能夠控制鍋爐和汽輪機的運轉;在石油、化工生產中，閥門同樣也起著控制全部生產設備和工藝流程的正常運轉。在其它部門也是這樣。盡管如此，閥門同其它產品比較往往被人們忽視。例如：在安裝機器設備時，人們往往把重點放在主要機器設備
方面，如：壓縮機、高壓容器、鍋爐等;也有的選用不當……。這些作法都會使整個生產效率降低或停產、或造成種種其它事故發生。 因此，對閥門的選用、安裝、使用等都必須
進行認真負責的工作。尤其對現代化工業生產和建設更應如此。
[編輯本段]閥門名詞解釋
閥門的密封性能是指閥門各密封部位阻止介質泄漏的能力，它是閥門最重要的技術性能指標。閥門的密封部位有三處：啟閉件與閥座兩密封面間的接觸處；填料與閥桿和填料函的配和處；閥體與閥蓋的連接處。其中前一處的泄漏叫做內漏，也就是通常所說的關不嚴，它將影響閥門截斷介質的能力。對於截斷閥類來說，內漏是不允許的。後兩處的泄漏叫做外漏，即介質從閥內泄漏到閥外。外漏會造成物料損失，污染環境，嚴重時還會造成事故。對於易燃易爆、有毒或有放射的介質，外漏更是不能允許的，因而閥門必須具有可靠的密封性能。
⑷ 閥門基礎知識
閥門(famen)是流體輸送系統中的控制部件，具有截止、調節、導流、防止逆流、穩壓、分流或溢流泄壓等功能。
用於流體控制系統的閥門，從最簡單的截止閥到極為復雜的自控系統中所用的各種閥門，其品種和規格相當繁多。閥門可用於控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質、泥漿、油品、液態金屬和放射性介質等各種類型流體的流動。閥門根據材質還分為鑄鐵閥門，鑄鋼閥門，不銹鋼閥門(201、304、316等)，鉻鉬鋼閥門，鉻鉬釩鋼閥門，雙相鋼閥門，塑料閥門，非標訂制等閥門材質。
閥門是流體管路的控制裝置，其基本功能是接通或切斷管路介質的流通，改變介質的流通，改變介質的流動方向，調節介質的壓力和流量，保護管路的設備的正常運行。
工業用的閥門的大量應用是在瓦特發明蒸汽機之後，近二三十年來，由於石油、化工、電站、冶金、船舶、核能、宇航等方面的需要，對閥門提出更高的要求，促使人們研究和生產高參數的閥門，其工作溫度從超低溫-269℃到高溫1200℃，甚至高達3430℃，工作壓力從超真空1.33x10-8Mpa(1x10-1㎜Hg)到超高壓1460MPa，閥門通徑從1mm到600mm，甚至達到9750mm，閥門的材料從鑄鐵，碳素鋼發展到鈦及鈦合金，高強度耐腐蝕鋼等，閥門的驅動方式從手動發展到電動、氣動、液動、程式控制、數控、遙控等。
隨著現代工業的不斷發展，閥門需求量不斷增長，一個現代化的石油化工裝置就需要上萬只各式各樣的閥門，閥門使用量大。開閉頻繁，但往往由於製造、使用選型、維修不當，發生跑、冒、滴、漏現象，由此引起火焰、爆炸、中毒、燙傷事故，或者造成產品質量低劣，能耗提高，設備腐蝕，物耗提高，環境污染，甚至造成停產等事故，已屢見不鮮，因此人們希望獲得高質量的閥門，同時也要求提高閥門的使用，維修水平，這時對從事閥門操作人員，維修人員以及工程技術人員，提出新的要求，除了要精心設計、合理選用、正確操作閥門之外，還要及時維護、修理閥門，使閥門的“跑、冒、滴、漏”及各類事故降到最低限度。
閥門的分類
閥門的用途廣泛，種類繁多，分類方法也比較多。總的可分兩大類：
第一類自動閥門：依靠介質(液體、氣體)本身的能力而自行動作的閥門。如止回閥、安全閥、調節閥、疏水閥、減壓閥等。
第二類驅動閥門：藉助手動、電動、液動、氣動來操縱動作的閥門。如閘閥，截止閥、節流閥、蝶閥、球閥、旋塞閥等。
此外，閥門的分類還有以下幾種方法：
一、按結構特徵，根據關閉件相對於閥座移動的方向可分：
1. 截門形：關閉件沿著閥座中心移動;
2. 閘門形：關閉件沿著垂直閥座中心移動;
3. 旋塞和球形：關閉件是柱塞或球，圍繞本身的中心線旋轉;
4. 旋啟形;關閉件圍繞閥座外的軸旋轉;
5. 碟形：關閉件的圓盤，圍繞閥座內的軸旋轉;
6. 滑閥形：關閉件在垂直於通道的方向滑動。
二、按用途，根據閥門的不同用途可分：
1. 開斷用：用來接通或切斷管路介質，如截止閥、閘閥、球閥、蝶閥等。
2. 止回用：用來防止介質倒流，如止回閥。
3. 調節用：用來調節介質的壓力和流量，如調節閥、減壓閥。
4. 分配用：用來改變介質流向、分配介質，如三通旋塞、分配閥、滑閥等。
5. 安全閥：在介質壓力超過規定值時，用來排放多餘的介質，保證管路系統及設備安全，如安全閥、事故閥。
6. 他特殊用途：如疏水閥、放空閥、排污閥等。
三、按驅動方式，根據不同的驅動方式可分：
1. 手動：藉助手輪、手柄、杠桿或鏈輪等，有人力驅動，傳動較大力矩時，裝有蝸輪、齒輪等減速裝置。
2. 電動：藉助電機或其他電氣裝置來驅動。
3. 液動：藉助(水、油)來驅動。
4. 氣動;藉助壓縮空氣來驅動。
四、按壓力，根據閥門的公稱壓力可分：
1. 真空閥：絕對壓力<0.1Mpa即760mm汞柱高的閥門，通常用mm汞柱或mm水柱表示壓力。
2. 低壓閥：公稱壓力PN≤1.6Mpa的閥門(包括PN≤1.6MPa的鋼閥)
3. 中壓閥：公稱壓力PN2.5-6.4MPa的閥門。
4. 高壓閥：公稱壓力PN10.0-80.0MPa的閥門。
5. 超高壓閥：公稱壓力PN≥100.0MPa的閥門。
五、按介質的溫度分，根據閥門工作時的介質溫度可分：
1. 普通閥門：適用於介質溫度-40℃～425℃的閥門。
2. 高溫閥門：適用於介質溫度425℃～600℃的閥門。
3. 耐熱閥門：適用於介質溫度600℃以上的閥門。
4. 低溫閥門：適用於介質溫度-40℃～-150℃的閥門。
5. 超低溫閥門：適用於介質溫度-150℃以下的閥門。
六、按公稱通徑分，根據閥門的公稱通徑可分：
1. 小口徑閥門：公稱通徑DN<40mm的閥門。
2. 中口徑閥門：公稱通徑DN50~300mm的閥門。
3. 大口徑閥門：公稱通徑DN350~1200mm的閥門。
4. 特大口徑閥門：公稱通徑DN≥1400mm的閥門。
七、按與管道連接方式分，根據閥門與管道連接方式可分;
1. 法蘭連接閥門：閥體帶有法蘭，與管道採用法蘭連接的閥門。
2. 螺紋連接閥門：閥體帶有內螺紋或外螺紋，與管道採用螺紋連接的閥門。
3. 焊接連接閥門：閥體帶有焊口，與管道採用焊接連接的閥門。
4. 夾箍連接閥門：閥體上帶有夾口，與管道採用夾箍連接的閥門。
5. 卡套連接閥門：採用卡套與管道連接的閥門。
閥門的安裝、維護與操作
正確地選擇了閥門之後，還要正確安裝、維護與操作，這樣才能充分發揮其效能。
第一節 安裝
閥門安裝的質量、直接影響著使用，所以必須認真注意。
(一)方向和位置
許多閥門具有方向性，例如截止閥，節流閥，減壓閥、止回閥等，如果裝倒裝反，就會影響使用效果與壽命(如節流閥)，或者根本不起作用(如減壓閥)，甚至造成危險(如止回閥)。一般閥門，在閥體上有方向標志;萬一沒有，應根據閥門的工作原理，正確識別。
截止閥的閥腔左右不對稱，流體要讓其由下而上通過閥口，這樣流體阻力小(由形狀所決定)，開啟省力(因介質壓力向上)，關閉後介質不壓填料，便於檢修。這就是截止閥為什麼不可安反的道理。其它閥門也有各自的特性。
閥門安裝的位置，必須方便於操作;即使安裝暫時困難些，也要為操作人員的長期工作著想。最好閥門手輪與胸口取齊(一般離操作地坪1.2米)，這樣，開閉閥門比較省勁。落地閥門手輪要朝上，不要傾斜，以免操作別扭。靠牆機靠設備的閥門，也要留出操作人員站立餘地。要避免仰天操作，尤其是酸鹼、有毒介質等，否則很不安全。
閘閥不要倒裝(即手輪向下)，否則會使介質長期留存在閥蓋空間，容易腐蝕閥桿，而且為某些工藝要求所禁忌。同時更換填料極不方便。
明桿閘閥，不要安裝在地下，否則由於潮濕而腐蝕外露的閥桿。
升降式止回閥，安裝時要保證其閥瓣垂直，以便升降靈活。
旋啟式止回閥，安裝時要保證其銷軸水平，以便旋啟靈活。
減壓閥要直立安裝在水平管道上，各個方向都不要傾斜。
(二)施工作業
安裝施工必須小心，切忌撞擊脆性材料製作的閥門。
安裝前，應將閥門作一檢查，核對規格型號，鑒定有無損壞，尤其對於閥桿。還要轉動幾下，看是否歪斜，因為運輸過程中，最易撞歪閥桿。還要清除閥內的雜物。
閥門起吊時，繩子不要系在手輪或閥桿上，以免損壞這些部件，應該系在法蘭上。
對於閥門所連接的管路，一定要清掃干凈。可用壓縮空氣吹去氧化鐵屑、泥砂、焊渣和其他雜物。這些雜物，不但容易擦傷閥門的密封面，其中大顆粒雜物(如焊渣)，還能堵死小閥門，使其失效。
安裝螺口閥門時，應將密封填料(線麻加鉛油或聚四氟乙烯生料帶)，包在管子螺紋上，不要弄到閥門里，以免閥內存積，影響介質流通。
安裝法蘭閥門時，要注意對稱均勻地把緊螺栓。閥門法蘭與管子法蘭必須平行，間隙合理，以免閥門產生過大壓力，甚至開裂。對於脆性材料和強度不高的閥門，尤其要注意。
須與管子焊接的閥門，應先點焊，再將關閉件全開，然後焊死。
(三)保護設施
有些閥門還須有外部保護，這就是保溫和保冷。保溫層內有時還要加伴熱蒸汽管線。什麼樣的閥門應該保溫或保冷，要根據生產要求而定。原則地說，凡閥內介質降低溫度過多，會影響生產效率或凍壞閥門，就需要保溫，甚至伴熱;凡閥門裸露，對生產不利或引起結霜等不良現象時，就需要保冷。保溫材料有石棉，礦渣棉、玻璃棉、珍珠岩，硅藻土、蛭石等;保冷材料有軟木、珍珠岩、泡沫、塑料等。長期不用的水、蒸汽閥門必須放掉積水。
(四)旁路和儀表
有的閥門，除了必要的保護設施外，還要有旁路和儀表。安裝了旁路，便於疏水閥檢修。其它閥門，也有安裝旁路的。是否安裝旁路，要看閥門狀況，重要性和生產上的要求而定。
(五)填料更換
庫存閥門，有的填料已不好使，有的與使用介質不符，這就需要更換填料。
閥門製造廠無法考慮使用單位千門萬類的不同介質，填料函內總是裝填普通盤根，但使用時，必須讓填料與介質相適應。
在更換填料時，要一圈一圈地壓入。每圈接縫以45度為宜，圈與圈接縫錯開180度。填料高度要考慮壓蓋繼續壓緊的餘地，現時又要讓壓蓋下部壓填料室適當深度，此深度一般可為填料室總深度的10-20%。
對於要求高的閥門，接縫角度為30度。圈與圈之間接縫錯開120度。
除上述填料之處，還可根據具體情況，採用橡膠O形環(天然橡膠耐60攝氏度以下弱鹼，丁睛橡膠耐80攝氏度以下油品，氟橡膠耐150攝氏度以下多種腐蝕介質)三件疊式聚四氟乙烯圈(耐200攝氏度以下強腐蝕介質)尼龍碗狀圈(耐120攝氏度以下氨、鹼)等成形填料。在普通石棉盤根外面，包一層聚四氟乙烯生料帶，能提高密封效果，減輕閥桿的電化學腐蝕。
在壓緊填料時，要同時轉動閥桿，以保持四周均勻，並防止太死，擰緊壓蓋要用力均勻，不可傾斜。
第二節 維護
對閥門的維護，可分兩種情況;一種是保管維護，另一種是使用維護。
(一)保管維護
保管維護的目的，是不讓閥門在保管中損壞，或降低質量。而實際上，保管不當是閥門損壞的重要原因之一。
閥門保管，應該井井有條，小閥門放在貨架上，大閥門可在庫房地面上整齊排列，不能亂堆亂垛，不要讓法蘭連接面接觸地面。這不僅為了美觀，主要是保護閥門不致碰壞。
由於保管和搬運不當，手輪打碎，閥桿碰歪，手輪與閥桿的固定螺母松脫丟失等等，這些不必要的損失，應該避免。
對短期內暫不使用的閥門，應取出石棉填料，以免產生電化學腐蝕，損壞閥桿。
對剛進庫的閥門，要進行檢查，如在運輸過程中進了雨水或污物，要擦試干凈，再予存放。
閥門進出口要用蠟紙或塑料片封住，以防進去臟東西。
對能在大氣中生銹的閥門加工面要塗防銹油，加以保護。
放置室外的閥門，必須蓋上油氈或苫布之類防雨、防塵物品。存放閥門的倉庫要保持清潔乾燥。
(二)使用維護
使用維護的目的，在於延長閥門壽命和保證啟閉可靠。
閥桿螺紋，經常與閥桿螺母摩擦，要塗一點黃干油、二硫化鉬或石墨粉，起潤滑作用。
不經常啟閉的閥門，也要定期轉動手輪，對閥桿螺紋添加潤滑劑，以防咬住。
室外閥門，要對閥桿加保護套，以防雨、雪、塵土銹污。
如閥門系機械待動，要按時對變速箱添加潤滑油。
要經常保持閥門的清潔。
要經常檢查並保持閥門另部件完整性。如手輪的固定螺母脫落，要配齊、不能湊合使用，否則會磨園閥桿上部的四方，逐漸失去配合可靠性，乃至不能開動。
不要依靠閥門支持其它重物，不要在閥門上站立。
閥桿，特別是螺紋部分，要經常擦拭，對已經被塵土弄臟的潤滑劑要換成新的，因為塵土中含有硬雜物，容易磨損螺紋和閥桿表面，影響使用壽命。
第三節 操作
對於閥門，不但要會安裝和維護，而且還要會操作。
(一)手動閥門的開閉
手動閥門是使用最廣的閥門，它的手輪或手柄，是按照普通的人力來設計的，考慮了密封面的強度和必要的關閉力。因此不能用長杠桿或長板手來板動。有些人習慣於使用板手，應嚴格注意，不要用力過大過猛，否則容易損壞密封面，或板斷手輪、手柄。
啟閉閥門，用力應該平穩，不可沖擊。某些沖擊啟閉的高壓閥門各部件已經考慮了這種沖擊力與一般閥門不能等岡。
對於蒸氣閥門，開啟前，應預先加熱，並排除凝結水，開啟時，應盡量徐緩，以免發生水擊現象。
當閥門全開後，應將手輪倒轉少許，使螺紋之間嚴緊，以免松動損傷。
對於明桿閥門，要記住全開和全閉時的閥桿位置，避免全開時撞擊上死點。並便於檢查全閉時是否正常。假如閥辦脫落，或閥芯密封之間嵌入較大雜物，全閉時的閥桿位置就要變化。
管路初用時，內部臟物較多，可將閥門微啟，利用介質的高速流動，將其沖走，然後輕輕關閉(不能快閉、猛閉，以防殘留雜質夾傷密封面)，再次開啟，如此重復多次，沖凈臟物，再投入正常工作。
常開閥門，密封面上可能粘有臟物，關閉時也要用上述方法將其沖刷干凈，然後正式關嚴。
如手輪、手柄損壞或丟失，應立即配齊，不可用活絡板手代替，以免損壞閥桿四方，啟閉不靈，以致在生產中發生事故。
某些介質，在閥門關閉後冷卻，使閥件收縮，操作人員就應於適當時間再關閉一次，讓密封面不留細縫，否則，介質從細縫高速流過，很容易沖蝕密封面。
操作時，如發現操作過於費勁，應分析原因。若填料太緊，可適當放鬆，如閥桿歪斜，應通知人員修理。有的閥門，在關閉狀態時，關閉件受熱膨脹，造成開啟困難;如必須在此時開啟，可將閥蓋螺紋擰松半圈至一圈，消除閥桿應力，然後板動手輪。
(二)注意事項
1、200℃以上的高溫閥門，由於安裝時處於常溫，而正常使用後，溫度升高，螺栓受熱膨脹，間隙加大，所以必須再次擰緊，叫做“熱緊”，操作人員要注意這一工作，否則容易發生泄露。
2、天氣寒冷時，水閥長期閉停，應將閥後積水排除。汽閥停汽後，也要排除凝結水。閥底有如絲堵，可將它打開排水。
3、非金屬閥門，有的硬脆，有的強度較低，操作時，開閉力不能太大，尤其不能使猛勁。還要注意辟免物件磕碰。
4、新閥門使用時，填料不要壓得太緊，以不漏為度，以免閥桿受壓太大，加快磨損，而又啟閉費勁。
⑸ 帶閥門排氣能過年檢嗎
改裝這種排氣是過不了年檢的，車友要注意。氣門排氣是很多改裝車愛好者喜歡改裝的東西。開閥後排氣很響，關閥後排氣很低。氣門排氣是很多改裝車愛好者喜歡改裝的東西。開閥後排氣很響，關閥後排氣很低。汽車排氣管有三段，分別是頭段、中段和尾段。大部分車友
帶閥門排氣能過年檢嗎?
改裝這種排氣是過不了年檢的，車友要注意。氣門排氣是很多改裝車愛好者喜歡改裝的東西。開閥後排氣很響，關閥後排氣很低。
氣門排氣是很多改裝車愛好者喜歡改裝的東西。開閥後排氣很響，關閥後排氣很低。
汽車排氣管有三段，分別是頭段、中段和尾段。
大部分車友只修改中後段，可以改變聲音。如果想提高性能，需要修改head部分。
在排氣管的頭部，有一個重要的部件叫做三元催化轉化器。
三元催化轉化器可以降低廢氣中污染物的含量。但是三元催化器也會影響排氣的順暢。
如果排氣不暢，發動機會在高速范圍內失去馬力。
所以很多改裝愛好者為了追求更順暢的排氣，會更換大流量的三元，這樣排氣會更順暢。
有些開車的人會直接把三元催化器拆下來，這是非常不道德的，會污染環境，發動機排出的廢氣會有一股臭味。
建議駕車者不要隨意改裝汽車的排氣系統，這樣會影響年檢。如果不找專業的店改裝排氣系統，也會影響發動機的動力，甚至導致汽車油耗增加。
帶動物名字的豪車有哪些
首先，豪車，至少幾十萬的車才算豪車。因此，有幾款名字中帶有動物的豪華車:
寶馬、悍馬、野馬、蝰蛇、捷豹、阿斯頓馬丁、牧人、甲殼蟲、路虎、翼豹(勉強算一下，官方指導價209.8 ~ 219.8萬元)、雙龍。
其他的，比如瑞虎，熊貓，美人豹，海馬等。，都不是豪車。
帶有動物標志的汽車有以下型號:
蘭博基尼(牛)；阿爾法羅密歐，道奇蝰蛇，野馬GT500(蛇)；法拉利、保時捷、野馬、寶駿(馬)；道奇(羊)；標致、霍頓、榮威、青年蓮花(雄獅)；美洲虎、黑豹、美洲虎(豹)；薩博(鷹)。
擁有豪華汽車游戲攻略:
豪華車是英文豪華車或Limousine的直譯，通常指D級車。D級車軸距一般在3000mm以上；發動機排量大於3.0升。常見的D級豪車有:賓士S級、寶馬7系、奧迪A8、雷克薩斯LS、捷豹XJ等。超級豪華車系列應該在12萬英鎊以上，也就是20-30萬美元以上。換算成人民幣，都是200萬元以上的車，比如賓士S65 AMG，寶馬760，奧迪A8L W12，邁巴赫齊柏林，勞斯萊斯幻影。但是現在豪華車的具體概念已經越來越模糊，很多人認為只要是豪華品牌生產的車型都是豪華車。
帶閥門排氣能過年檢嗎? @2019