液化石油氣閥門裝配圖

㈠ 要怎樣把閥門安裝在煤氣罐上

換鋼瓶後復，安裝減壓制閥時要先注意對正、對好絲扣，然後按反扣方向(逆時針方向)旋轉手輪。旋轉時，不可用力過猛，正確的手感應是輕松自如，否則可能螺紋未對准，此時不要強行旋進，應重新校正才旋入，直至旋緊為止。若安裝正確，則用手輕搖減壓閥體，不會左右搖動或有松動感覺;如果安裝不良，則即使把手輪旋緊了，但由於螺紋未對好，所以輕搖減壓閥體也會有松動感。

為了確保安全使用，在上好減壓閥後，可在介面處刷肥皂水進行檢查，觀察有無漏氣。如帶壓力顯示表的減壓閥可關閉角閥後嗅聞是否有漏氣味、觀察指針是否有變化。減壓閥進氣管端的橡膠密封圈是用來防止漏氣的一個重要部件，每次更換液化石油氣鋼瓶時，都應檢查該密封圈是否完好，如有變形或損壞，必須更換後才可使用。據分析以往發生的中毒、爆炸事故來看，有60%以上是由於減壓閥沒有上好或是橡膠密封圈丟失、損壞造成的，因此要吸取教訓，加以注意。

㈡ 跪求一張30m³卧式液化石油氣儲罐CAD總裝配圖和人孔零件圖

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㈢ 朋友說液化石油氣罐忘關了，叫家裡人關液化氣。是哪個閥沒關啊他是大閥，小閥都沒關么，不得有火苗啊

液化氣罐上邊自己就有個閥給關上，然後把爐具的關上。主要是氣罐上的閥門關掉就好了。安全課上理論是先關氣罐上的閥門天然氣管道也是先關總閥。讓管線里殘留的氣燃燒完。

㈣ 液化氣灶已關，而液化氣罐的閥門沒有關，會跑氣嗎

理論上，按國家標準是不能泄漏的，因為，氣瓶壓力為-10公斤，出口減壓後是2800Pa，經過管路，到灶具上有個氣閥開關，是截止的，可以承受4.2KPa(國標的泄漏量是70ml/h)泄漏量符合國家標准。

但是，市面上次品較多，並且隨著灶具的使年限增加，會有一定的風險，請用完後，關氣瓶，以防萬一。

建議每次用完都要關好，不要粗心，這是對自己和家人的負責。

因為家用罐裝式石油液化氣，是採取壓縮體積的方法使石油氣液化裝入鋼罐的。

關火時要先關灶，再關氣。如果先關煤氣罐，但煤氣管內仍有煤氣，而爐灶仍在燃燒，當煤氣管內氣體快沒時，火焰會往煤氣管里燃燒，造成煤氣管著火甚至殃及煤氣罐。

(4)液化石油氣閥門裝配圖擴展閱讀

液化石油氣是在煉油廠內，由天然氣或者石油進行加壓降溫液化所得到的一種無色揮發性液體。它極易自燃，當其在空氣中的含量達到了一定的濃度范圍後，它遇到明火就能爆炸。

經由煉油廠所得到的液化石油氣主要組成成分為丙烷、丙烯、丁烷、丁烯中的一種或者兩種，而且其還摻雜著少量戊烷、戊烯和微量的硫化物雜質。

如果要對液化石油氣進行進一步的純化，可以使用醇胺吸收塔將其中的氧硫化碳進行吸收脫除，最後再用鹼洗去多餘的硫化物。

用液化石油氣作燃料，由於其熱值高、無煙塵、無炭渣，操作使用方便，已廣泛地進入人們的生活領域。此外，液化石油氣還用於切割金屬，用於農產品的烘烤和工業窯爐的焙燒等。

注意事項

液化石油氣是一種易燃物質，空氣中含量達到一定濃度范圍時，遇明火即爆炸。

氣態的液化石油比空氣重約1.5倍，該氣體的空氣混合物爆炸范圍是1.7%~9.7%，遇明火即發生爆炸。所以使用時一定要防止泄漏，不可麻痹大意，以免造成危害。

㈤ 液化石油氣充裝站，比方說管道上的閥門壞了，怎樣把管道里的液化氣給抽出來（是用泵和壓縮機嗎具體...

這要看閥門的具體位置來決定採用什麼維修方案。此類維修都需要有資質的維修專業人員進行。
1、如果是連接液化氣儲罐的根部閥門壞了，問題就很大，需要按操作規程馬上進行倒罐，將此罐中的液相液化氣倒到其它罐中。剩餘的氣相液化氣要通過連通壓縮機的氣相管道，將需維修罐的氣相管道接通壓縮機的入口，壓縮機的出氣口接通另一個儲罐的進氣口，開啟壓縮機，將維修罐內的氣相液化氣盡可能抽送到另一個儲罐中（不可能完全抽干凈)。
然後，在有風情況下，開啟儲罐頂部的排空閥，將剩餘氣相液化氣排放到空中。壓力完全與大氣平衡後，卸掉一個排空閥（規范的儲罐一定有兩個排空閥），將消防水管插入排空管，向罐內注滿水「趕氣」。將氣相液化氣全部排出後，通過排殘閥門排出水，拆卸更換損壞的根閥。
注意：准備新安裝的根閥必須打壓檢測，無內漏和外漏的閥門才能安裝。
裝上新閥門後，再將好排空閥，對儲罐進行打水壓檢測（主要是檢測是否泄漏）。檢測合格後，將氣相管道與另一個罐的氣相管道接通送氣，同時開啟排殘閥排水，至水排干凈。再重新啟用此罐，裝入液化氣。
2、如果是根部閥門以後的其它閥門壞了，按操作規程，無論是氣相管道還是液相管道，都是將存在損壞閥門的管道中最靠近損壞閥門的上游閥門關閉，關閉與此管道相連的其它管道的閥門，開損壞閥門管道上的下游閥門，開啟裝卸台的裝卸軟管閥門，將液化氣排空。然後由有資質的人員管制火源、電源，在防靜電環境下更換閥門。
按操作規程和規范的管道設計，無論是氣相還是液相，管道中的液化氣都得放空浪費，無法回收。
3、不合規范的、有安全隱患的、可能會引發事故的投機方法：
① 如果是氣相管道，可將此管道接通壓縮機入口。關閉損壞閥門上游最近閥門，打開損壞閥門和下游全部閥門，啟動壓縮機，將管道中的氣盡可能抽到儲罐中（抽氣過程中有可能通過泄漏的閥門將空氣抽到管道和儲罐中——危險！）。注意，壓縮機也不可能抽干凈。然後卸掉殘壓，按上述第2條的方法進行維修更換。
② 如果是液相管道中的閥門壞了，認真查看設計圖中有沒有與氣相管道相連通的閥門。如果有，關閉損壞閥門上游最近閥門，關閉其它相關氣、液相管道閥門，開通這個氣液連通的閥門，通過氣相管道，用壓縮機將管道內的液化氣盡可能抽走（可能會損壞壓縮機），然後按上述第2條進行維修更換。
如果設計中沒有氣——液管道連通的閥門，就不要想回收了。
有資質有經驗的技術人員能設計安裝出管道連接方法回收管道中的液化氣，但這是費事的，違規的，也是很危險的，不應該為回收管道中的幾百公斤液化氣去費這個事，冒這個風險。不值得。
以上給出的是行業內最專業的意見，一切需要有資質的專業人員根據原設計和現場實際安裝情況做出分析判斷。
希望你能按規程操作，不要為一點液化氣人為「製造」出大風險。

㈥ 液化石油氣槽車的裝卸詳細流程

一、准備工作
1、引導罐車對准裝卸台位置停車，待司機拉上制動手閘，關閉汽車發動機後，給車輪墊上防滑塊。
2、檢查液化石油氣檢驗單，檢查罐車和接收貯罐的液位、壓力和溫度，檢查裝卸閥和法蘭連接處有無泄漏。
3、接好靜電接地線，拆卸快裝接頭蓋，將裝卸台氣、液相軟管分別與罐車的氣、液相管接合牢固後，開啟放散閥，用站內液化石油氣排盡軟管中空氣，關閉放散閥。
4、使用手動油壓泵打開罐車緊急切斷閥，聽到開啟響聲後，緩慢開啟球閥。
二、正常裝卸車程序
1、液化石油氣壓縮機卸車作業
①氣相系統：開通接收儲罐的氣相出口管至壓縮機進口管路的閥門；開通壓縮機出口管至罐車的氣相管閥門。
②液相系統：開通罐車液相管至接收儲罐的進液管閥門。
③通知運行工啟動壓縮機。
④待罐車氣相壓力高於接收儲罐0.2MPa～0.3MPa後，液體由罐車流向接收儲罐。當罐車液位接近零位時，及時通知壓縮機運行工停車，關閉罐車液相管至接收儲罐的進液管閥門，關閉接收儲罐氣相出口管至壓縮機進口管路的閥門，關閉壓縮機出口管至罐車的氣相管閥門。
⑤將罐車氣相出口管至壓縮機進口管路的閥門接通，將壓縮機出口至接收儲罐氣相進口管路的閥門接通，通知運行工啟動壓縮機回收罐車內氣體，回收至罐車壓力為～0.2MPa停車，並關閉上述有關閥門。
⑥關閉罐車緊急切斷閥。泄壓後拆卸軟管和靜電接地線，蓋上快裝接頭蓋，取出防滑塊。開走罐車，卸車作業結束。
⑦按規定填好操作記錄表。
2、液化石油氣壓縮機裝車作業
①氣相系統：開通罐車氣相管至壓縮機入口管路的閥門；開通壓縮機出口管至出液儲罐氣相入口管路的閥門。
②液相系統：開通罐車液相管至出液儲罐的出液管路的閥門。
③通知運行工啟動壓縮機。
④待出液儲罐氣相壓力高於罐車0.2MPa～0.3MPa後，液體由出液儲罐流向罐車。當罐車液位達到最高允許充裝液位時，及時通知壓縮機運行工停車，關閉罐車液相閥門和出液儲罐的出液管閥門。
⑤關閉罐車氣相管至壓縮機入口管閥門，關閉壓縮機出口管至出液儲罐氣相入口管路的閥門。關閉罐車緊急切斷閥。泄壓後拆卸軟管和靜電接地線，蓋上快裝接頭蓋，取出防滑塊。開走罐車，裝車作業結束。
⑥按規定填好操作記錄表。
3、液化石油氣泵卸車作業
①氣相系統：開通罐車氣相閥至接收儲罐氣相管路的閥門。
②液相系統：開通罐車液相閥至泵進口管路的閥門；開通泵出口至接收儲罐進液管路的閥門。
③通知運行工啟動液化石油氣泵。
④液體由罐車流出經泵加壓後流向接收儲罐，當罐車液位將近回到零位時，通知運行工停泵，關閉罐車氣相閥門至接收儲罐氣相管路的閥門，關閉罐車液相閥門至泵進口管閥門，關閉泵出口至接收儲罐的進液管閥門。關閉罐車緊急切斷閥，泄壓後拆卸軟管和靜電接地線，蓋上快裝接頭蓋，取出防滑塊。開走罐車，卸車作業結束。
⑤按規定填好操作記錄表。
4、液化石油氣泵裝車作業
①氣相系統：開通罐車氣相閥至出液儲罐氣相管路的閥門。
②液相系統：開通出液儲罐液相出口至泵進口管路的閥門；開通泵出口至罐車液相管路的閥門。
③通知運行工啟動液化石油氣泵。
④液體由出液儲罐流出經泵加壓後流向罐車。當罐車液位達到最高允許充裝液位時，通知運行工停泵，關閉罐車氣相閥門至出液儲罐的氣相管路的閥門，關閉出液儲罐液相出口至泵進口管路的閥門，關閉泵出口至罐車液相管閥門。關閉罐車緊急切斷閥，泄壓後拆卸軟管和靜電接地線，蓋上快裝接頭蓋，取出防滑塊。開走罐車，卸車作業結束。
⑤按規定填好操作記錄表。
三、巡迴檢查：
1、檢查卸車作業和裝車作業的液流方向是否正確。
2、觀察罐車和儲罐的壓力、液位和溫度有否異常。
3、檢查壓縮機氣液分離器，應無液或液位在安全位置以下。
五、注意事項
1、檢查壓縮機氣液分離器的液位，如有積液應及時排盡液體。
2、罐車在裝、卸過程中，駕駛員、押運員必須在場配合機泵、儲罐操作人員共同做好裝卸操作工作，同時應注意罐車的穩固情況和管路有無泄漏等異常現象。
3、作業時和軟管泄壓時，不許發動汽車和鳴電喇叭。
4、運行工操作時戴好手套，裝卸軟管時必須關好閥門，而且管口不許對人，以防被液化石油氣凍傷。
5、遇到雷雨天氣，附近有明火、火災，卸車壓力異常，壓力差大而無液流或液面不降低，設備、軟管發生故障及安全附件失靈時，應立即停止卸車作業。
6、罐車卸車後的余壓應不低於0.1MPa，且罐內余液量應不少於最大充裝量的5%。
7、司機必須檢查罐車裝卸操作箱內閥門已關好，且所有與罐車連接件徹底分離後方可駛離卸車台。
六、異常情況緊急停車處理程序
1、發現異常情況，必須立即停止裝卸車作業。
2、必須立即關斷罐車氣、液相緊急切斷閥和氣站的有關閥門，切斷氣源。
3、如果發現大量泄漏液化石油氣，應立即報警「119」和切斷一切火源、熱源。
4、如果因泄漏液化石油氣發生火災，在保證人員安全的前提下，應設法切斷液化石油氣氣源，用滅火器撲火，用消防水冷卻罐車和儲罐，控制事故進一步擴大。

㈦ 液化氣罐閥門結構原理

液化氣閥門屬於強制密封式閥門，所以在閥門關閉時，必須向閥瓣施加壓力，以強制密封面不泄漏。當介質由閥瓣下方進入閥腔時，操作力所需要克服的阻力，是閥桿和填料的磨擦力與由介質的壓力所產生的推力，關閥門的力比開閥門的力大，所以閥桿的直徑要大。

否則會發生閥桿頂彎的故障。近年來，從自密封的閥門出現後，截止閥的介質流向就改由閥瓣上方進入閥腔，這時在介質壓力作用下，關閥門的力小，而開閥門的力大。

閥桿的直徑可以相應地減少。同時，在介質作用下，這種形式的閥門也較嚴密。我國閥門「三化給」曾規定，截止閥的流向，一律採用自上而下。

液化氣截止閥開啟時，閥瓣的開啟高度，為公稱直徑的25%～30%時，流量已達到最大，表示閥門已達全開位置。所以截止閥的全開位置，應由閥瓣的行程來決定。

(7)液化石油氣閥門裝配圖擴展閱讀

不關液化氣罐閥門理論上短期是不會漏氣的，但長時間不關會因氣體壓力一點一點外漏，慢慢的漏氣點會越來越大，就象大壩漏水一樣，液化氣里特別加入了硫化氫氣體，有刺激性，就是為了泄漏時便於及時察覺，最好不用就關上，以防不測。

應急措施：

(1)切斷氣源熄滅明火。

(2)當發生燃氣泄漏(聞到石油氣味)時，請保持冷靜，不要驚慌。

(3)首先想辦法立即關掉鋼瓶閥門，切斷氣源(瓶裝氣關閉鋼瓶角閥，管道氣關用戶球閥)。熄滅一切明火，打開門窗加強空氣流通，讓氣體散發到室外。

(4)嚴禁在現場使用電話和手機，應立即撤離現場，打119報警。不要嘗試自行修理，應迅速到戶外撥打搶修電話，通知供氣單位派人處理。

㈧ 檢查液化石油氣管道或閥門漏的正確方法是

如果沒有裝液化氣的新安裝管道和閥門，可以打水壓到規定值，用已經裝好版的精密壓力表檢測權壓力會否有下降。

如果已經裝入液化氣：

檢測液化氣管道泄漏簡單有效的方法是用肥皂液噴在檢測處。

檢測閥門（法蘭或者螺紋閥門）在連接處是否「外」漏，簡單有效的方法也是用肥皂液噴在檢測處。

檢測法蘭閥門「內」漏的方法是豎裝在檢測管上（承壓要在4MPA以上），關閉閥門，在閥門向上的一端的閥內「坑」內加入清水，用氮氣向檢測管內打壓，仔細觀察裝水的上端有沒有氣泡出現。

如果是液相管泄漏，用肉眼觀察，泄漏位置會有明顯的結霜現象。

㈨ 液化氣鋼瓶閥門在哪，怎麼打開

藍色的來那個是減壓閥，鋼瓶最上面那源個（你所說的金色的，其實是銅，這也為防止產生電火花的液化石油氣瓶的專用閥門哦）就是開關。記住：左開右閉。
真是可愛的孩子！看來以前在家裡時，你是不需要進廚房的，一切都是父母送到嘴前，這回知道父母的辛苦了吧。現在要自己動手做飯了，才發現，在別人眼裡根本不是問題的問題，到你這里也成了問題。不動手自己做頓飯， 不知道父母為你做飯的辛苦，這回你應該知道珍惜父母了，呵呵~~