單換尾段閥門鼓聲音怎麼樣

㈠ 汽車排氣如何改裝

排氣管的頭端一般被安裝在汽車發動機艙下面，直接接收發動機工作產生的廢氣。一般來說，汽車的三元催化器也安裝在排氣頭端的位置裡面，主要可以凈化尾氣中的廢氣

㈡ 改裝閥門排氣管一根聲音大，一根聲音小，聲音大的有熱氣，聲音小的發涼

你好，當前咨詢的人數較多可能回復不及時，請搜索「汽車大師」向我單獨提問汽車問題。

㈢ 奧迪A3簡單改裝作業，動力升級潛力十分有限

直接進入正題：1外觀:xyz避震，前後高度一指半；國鍛arius18寸9jet35；米其林ps4225/40/18；前ap5200打孔335盤原廠運動包圍??

本人很懶就寫這么多；EA888Gen3B屬於閹割產品（母機器），動力升級潛力十分有限（主要是由於帶進氣側AVS控制閥，氣門最大開度很小），因此不適宜過度操持；坐標深圳

㈣ 我是科魯茲！改的M鼓尾段，四齣，直排中段。可是感覺聲音一點也不像跑車音效啊請問大俠們怎麼改善改善

這個沒法改善，通常選擇品牌排氣，不提供鼓類選擇，只針對不同排量的選擇

科魯茲自然吸氣版本，應匹配一款中鼓壓力高於普通回壓鼓的一種辦法

以減輕初段起步，低轉速引起的共振問題，在中轉速得到比較沉穩的聲音

這個還是排氣自身的質量問題，如果聲音比較難聽，可能動力性也會減弱

通常科魯茲的改裝方案是，選擇入門的程序或者簡易外掛程序

緩解通用的ECOTEC發動機在初段的動力相應問題，如果是自動變速器

也需要對模塊進行小幅度的油耗調整，之後換掉或改進原廠的進氣管路，改為撞風形式

在大幅緩解初段拉車乏力的這個問題只有，再去考慮緩解排氣回壓的問題

原廠直接換排氣管，尤其是牌子比較雜的排氣管，帶來的更多是共振，而不是聲浪