❶ 什麼是汽輪機調節汽門的重疊度
1、什麼是汽輪機調節汽門的重疊度?為什麼必須有重疊度？
採用噴嘴調節的汽輪機，一般都有幾個調節 汽門。當前一個調節汽門尚未完全開時，就讓後一個調節汽門開啟，即稱調節汽門具有—定的重疊度。
調節汽門的重疊度通常為10％左右，也就是說，前一個調節汽門開啟到閥後壓力為閥前壓力的90％左右時，後一個調節汽門隨即開啟。
如果調節汽門沒有重疊度，執行機構的特性曲線就有波折，這時調節系統的靜態持特性也就不是一根平滑的曲線，這樣的調節系統就不能平穩地工作，所以調節汽門必須要有重疊度。
2、調速汽門重疊度為什麼不能太大？
調速汽門重疊度太大會直接影響配汽輪機靜態特性，使 靜態特性曲線斜率變小或出現平段，使速度變動率變小，造成負 荷擺動或滑坡，同時調速汽門重疊度太大會使節流損失增加。
3、調速汽門的重疊度為什麼不能太小？
調速汽門重疊度太小直接影響配汽輪機構靜態特性，使 配汽機構特性曲線過於曲折而不是光滑、連續的，造成調節系統 調整負荷時，負荷變化不均勻，使油動機升程變大，調速系統速 度變動增加，將引起過分的動態超速。
4、設置調節汽門重疊度的優缺點有哪些？
有一定重疊度的調節汽門，可滿足電網一次調頻的需要，使得機 組負荷調節平穩，但是，它使得調門的節流損失更加嚴重。目前，部 分電廠已經進行了調門的優化試驗以降低蒸汽節流損失，部分電廠為 最大限度降低節流損失和機組的熱耗率，甚至將全部調門全開，但為 了滿足一次調頻的需要，採用改變凝結水流量或改變凝汽器真空法來 滿足系統需要。
❷ 汽輪機高調門15度有異響怎麼處理
修改閥門重疊度。
汽輪機高調門15度有異響需要修改閥門重疊度，將CV3開啟提前或推遲,就沒有異響了。
汽輪機也稱蒸汽透平發動機，是一種旋轉式蒸汽動力裝置，高溫高壓蒸汽穿過固定噴嘴成為加速的氣流後噴射到葉片上，使裝有葉片排的轉子旋轉，同時對外做功。汽輪機是現代火力發電廠的主要設備，也用於冶金工業、化學工業、艦船動力裝置中。
❸ 閥門流量特性試驗中重疊度怎麼確定
閥門（valve）是流體輸送系統中的控制部件，具有截止、調節、導流、防止逆流、穩內壓、分流或溢流泄壓等功能。容
用於流體控制系統的閥門，從最簡單的截止閥到極為復雜的自控系統中所用的各種閥門，其品種和規格相當繁多。閥門可用於控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質、泥漿、油品、液態金屬和放射性介質等各種類型流體的流動。閥門根據材質還分為鑄鐵閥門，鑄鋼閥門，不銹鋼閥門（201、304、316等），鉻鉬鋼閥門，鉻鉬釩鋼閥門，雙相鋼閥門，塑料閥門，非標訂制等閥門材質。