ghibli排氣閥門怎麼打開

⑴ 吉博力聲浪閥門在哪打開

聲浪是車輛啟動後排氣管發出的聲音，大部分車型是沒有對聲浪控制的，只有少量的超跑會有可變閥門，用來改變發動機高速運轉時的排氣順暢性，同時也調節了聲浪的大小，而馬薩拉蒂是沒有聲浪控制開關的。

車噪並不是只有聲浪的，所以該測還是得測。通過測試，這款車型在怠速、60公里、80公里、120公里時速下車噪分別為50.6分貝、61.5分貝、64.7分貝、68.3分貝。

瑪莎拉蒂Ghibli的聲浪是駕駛激情必不可少的催化劑，通過測試車內的其他噪音基本沒有，除了那撩人的聲浪，所以仁者見仁智者見智，能不能一直接受這聲浪還是要看各位壕們。

瑪莎拉蒂Ghibli誕生背景：

1914年，瑪莎拉蒂品牌正式成立的時候，公司最初以汽車改裝為主營業務，並熱衷參加各種賽事。其中巴克寧·波爾扎奇尼和方吉奧均曾駕駛瑪莎拉蒂賽車取得令人矚目的成績。賽車領域的成功除了讓公司的形象得到顯著提升，也保證了有充足的資金去拓展其它業務和活動。

不幸的是，1957年發生了可怕的圭迪佐洛（Guidizzolo）事故，由西班牙車手阿方索·德·波塔哥（Alfonso de Portago)駕駛的法拉利賽車由於失控造成包括助手在內的十餘名觀眾死亡。

這在當時引起了極大的反響，遭到一連串抗議，義大利方面取消了在公路上進行高速賽車，瑪莎拉蒂也因此退出了賽車比賽。